Просмотр полной версии : Тур vs. Volvo XC90 (2015)
В связи с последними событиями
http://s020.radikal.ru/i709/1408/b0/755496d4d5d3.jpg
http://s014.radikal.ru/i327/1408/5c/46875bfa9d09.jpg
http://s020.radikal.ru/i702/1408/84/5e4c479970a6.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=9C8wu66a4bs
Я за тур. Очень гармонично и стремительно сложен.
При минимальном ценнике Вольво 2830, средняя комплектация будет стоить примерно 3100 - 3200. Очень сложное сравнение - Тур за эту цену будет почти по уши напичкан, при этом с приличными моторами V6 или V8. Но при этом он вроде как постарее и попроще.
Короче рано пока говорить, но пусть Вольво покатается пару лет, устранят косяки новой модели.
В теории я пока за тур, а реальности за Макан. Вольво для города уж сильно здоровый, да и тур не малыш вовсе.
Через год посмотрим.
Пока 90 просто космос на фоне НФ, у которого единственный козырь - 4.2тди. И то скорее теоретический, судя по % продаж.
При минимальном ценнике Вольво 2830, средняя комплектация будет стоить примерно 3100 - 3200. Очень сложное сравнение - Тур за эту цену будет почти по уши напичкан, при этом с приличными моторами V6 или V8. Но при этом он вроде как постарее и попроще.
Короче рано пока говорить, но пусть Вольво покатается пару лет, устранят косяки новой модели.
В теории я пока за тур, а реальности за Макан. Вольво для города уж сильно здоровый, да и тур не малыш вовсе.
макана мне кажется как для себя вариант отличный, но семейному человеку такой авто не подойдет, места сзади мало, багажное пространство соответственно тоже меньше, да и двигло минимум 340л.с в плане нашего налогообложения не вариант.
По Вольво слишком много вопросов и ценник не радостный.
Нужно дождаться живых машин, покатать их.
Я буду рассматривать через год оба варианта. Имхо дождаться скидок на рестайл Тура и купить по сладкой цене неплохой вариант. А Вольво как раз обкатается
PS. Макан смотрел. Мне показался тесным и молодежным. Как подумал, куда я буду зимой сноуборды, лыжи складывать, а летом удочки, лодки и тд, сразу понял, почему у меня Тур)
Если движки дизельные у хс будут только четырех -цилиндровые, то можно сразу в топку отправлять.Да, и имидж пенсионерского авто у вольво,будет долго преследовать ее.
Nautilus!
29.08.2014, 16:31
Да, и имидж пенсионерского авто у вольво,будет долго преследовать ее.
согласен. в этом плане туарег выигрывает.
Кузов легкий, несмотря на габариты.
Большой багажник.
Третий ряд.
Моторы новые и мощные.
8-ст АКПП.
Пневма.
Большой клиренс.
Внешний вид между GL и Рейнжем.
Прямой убийца Q7 скорее.
Nautilus!
29.08.2014, 17:15
Моторы новые и мощные.
4-х цилиндровые моторы я бы не стал называть мощными для такой большой машины. единственный нормальный мотор там это V6 бензиновый и все.
8-ст АКПП.
автомат то наверное твой не любимый айсин там :wink:
Посмотрел ролик...эмоций ноль. Нужно щупать живую.
Прямой убийца Q7 скорее.
Скорее с точностью до наоборот, при такой цене XC.
Frenchmen
29.08.2014, 17:31
Даунсайзинг двигателей просто убивает!
Никогда бы не подумал, что в пятиметровые вседорожники будут имплантировать 2.0 :confused:
В целом, экстерьер у Вольво вышел симпотный. Но вот длинна кажется избыточной...
Туарег остается в фаворе :good:
ALEX 400
29.08.2014, 17:34
Я за Вольво красивая свежая. чебурег просто рестайлинг машины 10 года.
raspadski
29.08.2014, 18:02
Кузов легкий, несмотря на габариты.
Большой багажник.
Третий ряд.
Моторы новые и мощные.
8-ст АКПП.
Пневма.
Большой клиренс.
Внешний вид между GL и Рейнжем.
Прямой убийца Q7 скорее.
Все перечисленное или не слишком достоверно (где в цифрах масса и дорожный просвет?) или уже имеется у Q7.
ИМХО внешность создана следующим образом: взяли Q7 заменили решетку радиатора и фары, зад приделали от старой XC90, на переднюю панель установили iPad в стиле Tesla, и думают, что кто-то будет аж по 800тыс. штук в год покупать :facepalm:
Alehandro
29.08.2014, 18:24
оба авто хороши и гармоничны.
чтобы выбрать нужно знать цену на машины с одинаковым набором опций.
ну и естественно прокатиться на Вольво, он же ОЛЛ Нью
Кузов легкий, несмотря на габариты.
Большой багажник.
Третий ряд.
Моторы новые и мощные.
8-ст АКПП.
Пневма.
Большой клиренс.
Внешний вид между GL и Рейнжем.
Прямой убийца Q7 скорее.
У мазд самые легкие кузова идут на новых скай-активах - там вообще из фольги их делают. :biggrin:
Моторы там 4 цилиндра, много из них выжмешь? Если много, то ресурс будет как у бмв ведь - смена двигателей каждое ТО.
8-ст - что за архаизм? На новые модели уже все ставят 9-10 ступки.
Пневма, откуда инфа? Там скорее всего как и раньше - дешевая платформа от переднеприводной малолитражки.
вольво крутая, но ценник(
третья тема уже которую я видел. вольво :good:
ALEX 400
29.08.2014, 18:50
Посмотрел ролик. Моторы только 4 цилиндра, что за хрень в машине за 3 лимона 4 цилиндра. :eek:
Где v6 или лучше v8???
Посмотрел ролик. Моторы только 4 цилиндра, что за хрень в машине за 3 лимона 4 цилиндра. :eek:
Где v6 или лучше v8???
4.5 ляма, там двигатель 2 литра - 320 лс. Походу мотор будет тем еще расходником. Вот на чем они то массу и сэкономили. :rolleyes:
За 3 ляма там всего 225 поней будет.
Nautilus!
29.08.2014, 18:57
там двигатель 2 литра - 320 лс.
320 сил там на трехлитровой турбобензинке, не путайте ее с 2-х литровыми дизелями.
ALEX 400
29.08.2014, 19:01
4 цилиндровая машина не должна стоить больше милиона. 4 цилиндра-говно.
Nautilus!
29.08.2014, 19:03
4 цилиндра-говно.
вы это маркетологам вольвы расскажите. :biggrin:
на самом деле для Европы 4 цилиндра очень даже не плохо продаваться будет, а вот для РФ это беда.
вы это маркетологам вольвы расскажите. :biggrin:
на самом деле для Европы 4 цилиндра очень даже не плохо продаваться будет, а вот для РФ это беда.
Кто в европе будет это покупать? :russian_ru: Там есть и покупают большие авто, то в основном престижных марок, китайская раздутая переднеприводная малолитражка явно в этот раздел не подходит.
4 цилиндра-говно
а с чего такие выводы? технологии не стоят на месте, если авто такой комплектации будет укладывается 8 сек. и жрать по минимуму что в этом плохого? (это так к примеру) пусть в нём хоть пол цилиндра будет.
320 сил там на трехлитровой турбобензинке, не путайте ее с 2-х литровыми дизелями.
А чего тогда пишут Тип двигателя: 2.014 бензиновый с турбонаддувом
Расход топлива, л/100 км, смешанный цикл: 7,7
С02, г/км: 179
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин: 236 (320) 5700
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 400 / 2200 - 4500
Ускорение, 0-100 км/ч в сек: 6,9
Даже по расходу видно, что не 3 литра явно.
ALEX 400
29.08.2014, 19:10
Звук v6 или v8. 4 цилиндра это перделка жужалка. И пусть там хоть 5 секунд будет ни одного 4 цилиндрового мотора с нормальным звуком я не видел.
Какие там технологии??? Херня всё это экономия там и всё блок v6 намного дороже обычной 4, зачем лепить v6 если можно турбину приляпать, да чтоб дула посильнее и ресурс чтоб на 101 тысяче развалился вот и все новомодные технологии которые на месте не стоят.
Nautilus!
29.08.2014, 19:12
Кто в европе будет это покупать?
ну так покупают же сейчас, значит и потом будут. в Англии например это популярная семейная повозка для того чтобы возить детей в садик :biggrin:
BIMO,
проблема в том что ехать он будет более менее нормально только до 100км/ч, а уже далее с набором скорости он сдуется причем сильно, тут как не крути V6 и V8 вне конкуренции.
А чего тогда пишут Тип двигателя: 2.014 бензиновый с турбонаддувом
Расход топлива, л/100 км, смешанный цикл: 7,7
С02, г/км: 179
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин: 236 (320) 5700
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 400 / 2200 - 4500
Ускорение, 0-100 км/ч в сек: 6,9
Даже по расходу видно, что не 3 литра явно.
где такое пишут?
Т6 мотор 3-х литровый этот же мотор стоит и на XC60
тут как не крути V6 и V8 вне конкуренции.
тут как то один писал как на 2,5, х5 на автобане делал :biggrin: до сотни больше и не надо по городу за глаза,на трассе да для дальнобоев, ну как-то и лады фуру обгоняют.
ну так покупают же сейчас, значит и потом будут. в Англии например это популярная семейная повозка для того чтобы возить детей в садик :biggrin:
BIMO,
проблема в том что ехать он будет более менее нормально только до 100км/ч, а уже далее с набором скорости он сдуется причем сильно, тут как не крути V6 и V8 вне конкуренции.
где такое пишут?
Т6 мотор 3-х литровый
В Англии она популярная, потому что дешевая, прислуга себе покупает для хоз целей, да как вы сказали - за детьми пролетариат катается ) А вот за цену, сравнимую с РРспорт, никто даже задумываться о покупке не будет.
Характеристики с оф.сайта.
Моторы только 4 цилиндра, что за хрень в машине за 3 лимона 4 цилиндра.
Где v6 или лучше v8???А для статуса самого безопасного кроссовера больше и не нужно.:yes: Пенсия быстро не ездит.:biggrin:
Nautilus!
29.08.2014, 19:28
В Англии она популярная, потому что дешевая, прислуга себе покупает для хоз целей, да как вы сказали - за детьми пролетариат катается ) А вот за цену, сравнимую с РРспорт, никто даже задумываться о покупке не будет.
да не будет она стоить как РРспорт. РРспорт начинается только в самой дешевой нищенской комплектации от 3,2 лямов. в нормальной комплектухе с нормальным мотором он выйдет за 4 ну 4,5ляма. Вольво не будет стоить таких денег!
Характеристики с оф.сайта.
действительно на сайте официальном написано что 2.014
хотя в новостях журналисты писали что двигатели Т6 нам знакомы по старым моделям. а на старых моделях они 3-х литровые.
тут как то один писал как на 2,5, х5 на автобане делал до сотни больше и не надо по городу за глаза,на трассе да для дальнобоев, ну как-то и лады фуру обгоняют.
ну вам не надо больше 100 ездить, а мне и еще многим людям надо! вы посмотрите сколько у нас в РФ ездит машин с V6 или V8
А для статуса самого безопасного кроссовера больше и не нужно.:yes: Пенсия быстро не ездит.:biggrin:
Для статуса самого безопасного ему надо вообще убрать двигатель, потому что с такой управляемостью о безопасности в движении говорить не приходится. :cool:
Добавлено через 5 минут 47 секунд
да не будет она стоить как РРспорт. РРспорт начинается только в самой дешевой нищенской комплектации от 3,2 лямов. в нормальной комплектухе с нормальным мотором он выйдет за 4 ну 4,5ляма. Вольво не будет стоить таких денег!
Ну сейчас же они требуют за свое творчество под названием XC60 сумму сопоставимую с порш-маканом, что им помешает оценить хц90 в 4 млн?
сколько у нас в РФ ездит машин с V6 или V8
а что есть достойные аналоги?
ну вам не надо больше 100 ездить
да это так, я заеб... штрафы платить, реально больше 80 по городу уже не разгонишься, в каждой подворотне камеры.
Nautilus!
29.08.2014, 19:46
Ну сейчас же они требуют за свое творчество под названием XC60 сумму сопоставимую с порш-маканом, что им помешает оценить хц90 в 4 млн?
просто никто не будет покупать Вольво за 4 ляма.
макан S стоит от 2,7 в базе. а если добавить опций он будет стоит уже примерно 3,2-3,4ляма. XC60 в нормальной комплектации стоит 2,3-2,4ляма. разница между маканом и XC60 целый лям.
а что есть достойные аналоги?
у нас если бмв то 750, если мерс то S500 и т.д.
в Европе те же модели только 735 и S350 ездят.
да это так, я заеб... штрафы платить, реально больше 80 по городу уже не разгонишься, в каждой подворотне камеры.
у нас к счастью еще не все так плохо как у вас. да и Россия на Москве и Питере не заканчивается :wink:
просто никто не будет покупать Вольво за 4 ляма.
макан S стоит от 2,7 в базе. а если добавить опций он будет стоит уже примерно 3,2-3,4ляма. XC60 в нормальной комплектации стоит 2,3-2,4ляма. разница между маканом и XC60 целый лям.
:
Ну да, на данный момент макан 3.2 против 2.5 у вольво. Цены в общем-то сравнимые, но порш вероятно выпустят и с бичевским 245 лс мотором, который сровняет цену )
Да собственно он по цене уже вровень с бмв и ауди.
ego0550, так Вы маккан с 60 сравнивайте. Лям не меньше будет разница в авто в сравнимых комплектухах, этож порш.
ego0550, так Вы маккан с 60 сравнивайте.
Так а я с чем сравниваю? :smile:
ego0550, да проглядел, думал тема о 90 :smile:
Nautilus!
29.08.2014, 20:12
ego0550,
все равно макану больше конкурент бмв в частности X4, Вольво не совсем прям премиум. статус марки не тот для этого.
вы посмотрите сколько у нас в РФ ездит машин с V6 или V8
половина из них тухлая дохлятина, которую рядом с современным мотором и слушать стыдно.
а которые настоящие, так их штучно. ибо дорого :yes:
Nautilus!
29.08.2014, 20:42
половина из них тухлая дохлятина
по твоему мерсы в 221 кузове с моторами S500 это допотопная не едущая дохлятина?
ALEX 400
29.08.2014, 20:51
половина из них тухлая дохлятина, которую рядом с современным мотором и слушать стыдно.
Какие например???
по твоему мерсы в 221 кузове с моторами S500 это допотопная не едущая дохлятина?
О, да ты на стоящие машины замахнулся. По цене двух НФ 4.2?
Тогда да. Эти 2% от всего авторынка и правда неплохи.
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Какие например???
например, туарег 3.0тди. :yes:
ALEX 400
29.08.2014, 20:58
например, туарег 3.0тди. :yes:
Тогда какие едут лучше???
Nautilus!
29.08.2014, 21:07
О, да ты на стоящие машины замахнулся. По цене двух НФ 4.2?
Тогда да. Эти 2% от всего авторынка и правда неплохи.
а ты ждал что я тебе приведу в пример какой-нибудь киа с V8? :biggrin:
например, туарег 3.0тди.
ты опять за свои старые сказки принялся?
все современные немецкие дизеля включая 3.0тди высокотехнологичные и хорошо едущие двигатели, давно бы уже запомнил это или записал :tongue:
а ты ждал что я тебе приведу в пример какой-нибудь киа с V8? :biggrin:
ты опять за свои старые сказки принялся?
все современные немецкие дизеля включая 3.0тди высокотехнологичные и хорошо едущие двигатели, давно бы уже запомнил это или записал :tongue:
Может у него на опеле все далеко не так? :biggrin:
а ты ждал что я тебе приведу в пример какой-нибудь киа с V8? :biggrin:
Ну что-то реальное и сравнительно массовое.
Вот, например, Кай 6-цил ;-)
все современные немецкие дизеля включая 3.0тди высокотехнологичные и хорошо едущие двигатели, давно бы уже запомнил это или записал :tongue:
Высокотехнологичные немецкие - это 50d или 3.0btdi.
К 204-сильной дохлятине в НФ отношения не имеет. Его не только новый D5 смешным делает, но и старый.
Nautilus!
29.08.2014, 22:24
Ну что-то реальное и сравнительно массовое.
у нас этих мерсов и прочих представительских авто полно ездит.
Высокотехнологичные немецкие - это 50d или 3.0btdi.
30d у бмв тоже высокотехнологичный мотор, просто не всем нужен 50d
точно так же как и у вага есть и 30tdi, а есть и 4,2tdi
кстати у ауди тоже есть аналог бмвшного 50d с такими же характеристиками и тремя турбинами, но на трассе V8 все равно будет ехать лучше.
вот с кая дизель S тюнеры сняли 460 сил и 1000Нм и разгон до 100-4,9с а до 200-20с. он едет даже быстрее тюниной X5m50d с которой смогли снять только 430 сил.
К 204-сильной дохлятине в НФ отношения не имеет. Его не только новый D5 смешным делает, но и старый.
этот двигатель сделан чисто для маркетинга его дефорсировали специально. точно так же сделали и в бмв для X5 дефорсировав мотор 30d в 25d для РФ
К 204-сильной дохлятине в НФ отношения не имеет. Его не только новый D5 смешным делает, но и старый.
Сказочник наш не дремлет. Все брешет и брешет.
Frenchmen
30.08.2014, 17:26
вот с кая дизель S тюнеры сняли 460 сил и 1000Нм и разгон до 100-4,9с а до 200-20с. он едет даже быстрее тюниной X5m50d с которой смогли снять только 430 сил.
Nautilus!, а коробас Айсин при этом трогали или он в стоке все же выдерживает 1000Нм?
Nautilus!
30.08.2014, 17:40
Nautilus!, а коробас Айсин при этом трогали или он в стоке все же выдерживает 1000Нм?
он в стоке выдерживает 1000Нм и они его вроде не трогали, по крайне мере об этом ничего не было написано.
Виталий (Жуковский МО)
30.08.2014, 18:01
Я все-таки настроен крайне настороженно и аккуратно отнестись к новой Вольве. И вот почему....
Есть совершенно замечательный бренд - LR. Его ломучесть стала притчей во языцах, но на самом деле предыдущий модельный ряд (до 2013) последних лет пять выпуска отличался очень достойной надежностью, ибо за три года LR "довел" свои полуфабрикаты.
Появился новый модельный (а не рестайловый) ряд и СНОВА приплыли... Вынос мозга и жизнь на сервисах, хотя машины очень интересные.
А при чем здесь Вольва? Да первые года три ХС90 тожа не радовал. Весьма и весьма. И это мягко сказано.
Опасаюсь, что новый пойдет той же дорогой.
Не стоит спешить с восторгами. Давайте подождем появления машины на дорогах и пусь она поездит в России с полгодика. Вот и обсудим тогда.
В первую очередь для нашего рынка Вольво сильно прогадала с движками. У нас люди Гольф с 1.4 брать не хотят т.к. пакет молока, или пассата 1.4 или тигуан 1.4. В РФ все привыкли к объемникам. И когда придет серьезный человек покупать авто за 3.5 ляма а ему говорят "знаете у вас тут 2 литра и это мега технологично" он развернется и пойдет купит РР, МЛ, Тур и т.д.
Провал у вольво будет полный на нашем рынке.
В первую очередь для нашего рынка Вольво сильно прогадала с движками. У нас люди Гольф с 1.4 брать не хотят т.к. пакет молока, или пассата 1.4 или тигуан 1.4. В РФ все привыкли к объемникам. И когда придет серьезный человек покупать авто за 3.5 ляма а ему говорят "знаете у вас тут 2 литра и это мега технологично" он развернется и пойдет купит РР, МЛ, Тур и т.д.
Провал у вольво будет полный на нашем рынке.
А когда у вольво были дела хороши на нашем рынке? :biggrin:
Мне кажется решающим будет ценник на машину.
А конкуренты уже поджимают. В 2015 году выходит LR Disco Sport, VW Cross Blue (или Tiguan XL), который скорее будет конкурировать с Вольвой, чем Тур
В первую очередь для нашего рынка Вольво сильно прогадала с движками. У нас люди Гольф с 1.4 брать не хотят т.к. пакет молока, или пассата 1.4 или тигуан 1.4. В РФ все привыкли к объемникам. И когда придет серьезный человек покупать авто за 3.5 ляма а ему говорят "знаете у вас тут 2 литра и это мега технологично" он развернется и пойдет купит РР, МЛ, Тур и т.д.
Самые продаваемые легковые Мерсы, БМВ и Ауди - 4-цилиндровые. Включая Е класс.
Самый продаваемый XC90 - 2.5T. 5-цил. Не 3.2, не Т6, и не D5.
Если завтра на НФ вместо убогого 3.0тди 204лс появится аналог 25d/250CDI, то покупать его будут только лучше. Психологически "мощности много, а расход глядишь и поменьше".
Виталий (Жуковский МО)
01.09.2014, 15:50
..."мощности много, а расход глядишь и поменьше".
:eek:
Чой-то? Закон сохранения энегрии перестает действовать?!:russian_ru:
Самые продаваемые легковые Мерсы, БМВ и Ауди - 4-цилиндровые. Включая Е класс.
Самый продаваемый XC90 - 2.5T. 5-цил. Не 3.2, не Т6, и не D5.
Если завтра на НФ вместо убогого 3.0тди 204лс появится аналог 25d/250CDI, то покупать его будут только лучше. Психологически "мощности много, а расход глядишь и поменьше".
Самые продаваемые легковые Мерсы, БМВ и Ауди - 4-цилиндровые, лишь потому, что нищебродские. 6 цилиндров там совсем другая цена.
Ден3,2silver
02.09.2014, 11:47
Мне кажется решающим будет ценник на машину.
А VW Cross Blue (или Tiguan XL),
Внешние кузовные габаритные размеры Volkswagen Cross Blue Concept впечатляют: 4987 мм в длину, 2015 мм в ширину, 1733 мм в высоту, 2980 мм колесная база.
Источник: http://povozcar.ru/volkswagen-cross-blue-concept-2013.html © PovozCar.ru.
наверное, Амарок лайт-))):hi:
Самые продаваемые легковые Мерсы, БМВ и Ауди - 4-цилиндровые, лишь потому, что нищебродские. 6 цилиндров там совсем другая цена.
6 цилиндров просто не нужны 8 из 10 покупателей.
сейчас бум резко возмужавших малых моторов (причем Вольво выкатила очень достойную линейку, чем, скажем, нет у ВАГ). а старшие либо чрезмерны (тот же 50d), либо несильно отличаются от младших.
Внешние кузовные габаритные размеры Volkswagen Cross Blue Concept впечатляют: 4987 мм в длину, 2015 мм в ширину, 1733 мм в высоту, 2980 мм колесная база.
Источник: http://povozcar.ru/volkswagen-cross-blue-concept-2013.html © PovozCar.ru.
наверное, Амарок лайт-))):hi:
Да ну, не будут они делать рамный внедорожник на базе амарока. Это просто тигуан раздуло от тринитропургена. :smile:
тигуан раздуло
+1
В Европе и название будет Tiguan XL. Только вот сведения, что только в длину он будет больше.
Nautilus!
02.09.2014, 12:25
6 цилиндров просто не нужны 8 из 10 покупателей.
в России нужны, не нужны они только тем у кого денег нет, а машину хочется побольше и желательно с шильдиком от премиума пусть даже и в нищебродской комплектации.
а старшие либо чрезмерны (тот же 50d),
бмв почему сделало этот мотор, да потому что это было им дешевле. чтобы разрабатывать с нуля V8tdi это сотни миллиенов баксов да и над развесовкой опять надо будет работать в итоге они просто пошли по пути экономии и простоты и сделали на основе двигателя 30d двигатель 50d потратив на это минимум денег и не потеря развесовку. не потому что V8 плохо или что его никто не купит, нет все упирается в затраты на производство.
в России нужны, не нужны они только тем у кого денег нет, а машину хочется побольше и желательно с шильдиком от премиума пусть даже и в нищебродской комплектации.
Стоимость старого 6-цил и нового 4-цил одинаковая (потому даже мерс выбросил старые дефорсированные 6-цил моторы).
Первые всегда был выбором пенсионеров, которые "помнили еще довоенные ведролитровые бугатти" с мощностью мопеда, а более молодые выбирали современные технологии.
Добавлено через 5 минут 28 секунд
бмв почему сделало этот мотор, да потому что это было им дешевле. чтобы разрабатывать с нуля V8tdi это сотни миллиенов баксов
О, спец в моторостроении? Знаешь о "простоте" сопряжения тройного наддува и получения высокой отдачи от сравнительно небольшого литража при сохранении ресурса и надежности? О затратах на испытания и внедрение усиленной поршневой группы и самого БЦ?
R6 просто компактнее V8 и универсальнее. Плюс с ним проще повышать экологию.
Вот и весь ларчик.
О, спец в моторостроении? Знаешь о "простоте" сопряжения тройного наддува и получения высокой отдачи от сравнительно небольшого литража при сохранении ресурса и надежности? О затратах на испытания и внедрение усиленной поршневой группы и самого БЦ?
R6 просто компактнее V8 и универсальнее. Плюс с ним проще повышать экологию.
Вот и весь ларчик.
О сохранении ресурса и надежности - это точно про БМВ, где моторы меняют чаще чем масло? :mlol:
Дмитрий Туарег
02.09.2014, 14:25
Стоимость старого 6-цил и нового 4-цил одинаковая (потому даже мерс выбросил старые дефорсированные 6-цил моторы).
Первые всегда был выбором пенсионеров, которые "помнили еще довоенные ведролитровые бугатти" с мощностью мопеда, а более молодые выбирали современные технологии.
Добавлено через 5 минут 28 секунд
О, спец в моторостроении? Знаешь о "простоте" сопряжения тройного наддува и получения высокой отдачи от сравнительно небольшого литража при сохранении ресурса и надежности? О затратах на испытания и внедрение усиленной поршневой группы и самого БЦ?
R6 просто компактнее V8 и универсальнее. Плюс с ним проще повышать экологию.
Вот и весь ларчик.
В Европе есть мода - мода на экологию, под нее пишутся законы и налоги. Производители адаптируются, выпуская "даунсайз" двигатели, гибриды и прочую "требуху" к ним, тем более при уменьшении надежности производитель снимет сливки еще и на зап частях и целых агрегатах.
В итоге и власть довольна, есть возможность сказать на выборах - мы заботимся об окр. среде, и производители которые делают менее качественный продукт, ускоряя его жизненный цикл.
Nautilus!
02.09.2014, 15:01
О, спец в моторостроении? Знаешь о "простоте" сопряжения тройного наддува и получения высокой отдачи от сравнительно небольшого литража при сохранении ресурса и надежности? О затратах на испытания и внедрение усиленной поршневой группы и самого БЦ?
нет я просто читал о том как бмв это мотор делал. а ты все основываешься на своих суждениях и домыслах карманный гуру ты наш? если все производители начнут тебя слушать, то автопромышленности придет конец сразу же. :biggrin:
О сохранении ресурса и надежности - это точно про БМВ, где моторы меняют чаще чем масло? :mlol:
Да, это про машины не из баек!
Добавлено через 1 минуту 23 секунды
В Европе есть мода - мода на экологию, под нее пишутся законы и налоги. Производители адаптируются, выпуская "даунсайз" двигатели, гибриды и прочую "требуху" к ним, тем более при уменьшении надежности производитель снимет сливки еще и на зап частях и целых агрегатах.
Напомнить когда 1.8Т и 1.4ТСИ вышли у родного ВАГа? И сколько еще лет убоженные VR5 2.3 и V6 2.4 пенсам впаривались?
Да, мода есть. Но она повлияла поздновато, когда технологии уже внедрили.
Да, это про машины не из баек!
Видимо поэтому у ОД валяется куча разобранных блоков под утилизацию. Они их даже не пытаются ремонтировать - просто разбирают, проводят дефектовку и заказывают новый. 2 литровые бензинки еще перебирают в опредленных случаях.
sergey201178
03.09.2014, 11:13
Поехал смотреть ХС90) в старом кузове может скидку сделают:drinks:
Видимо поэтому у ОД валяется куча разобранных блоков под утилизацию. Они их даже не пытаются ремонтировать - просто разбирают, проводят дефектовку и заказывают новый. 2 литровые бензинки еще перебирают в опредленных случаях.
Дилеры не восстанавливают БЦ. Ну разве что у УАЗа ;-)
Если же говорить про ВАГ, то его 4.2ФСИ, 3.0ТДИ/CAS, 1.4TSI - самая страшная кривизна в автопроме последних двух десятилетий. Брак литья, овальные цилиндры, дохлая система питания, недолговечный наддув, ...
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Поехал смотреть ХС90) в старом кузове может скидку сделают:drinks:
Год назад под заказ купили богатый D5 со скидкой в 250тр. Муса.
Из минусов: недоступен автохолд, эл.привод багажника, кейлес, камера без нави (дурацкой).
манагеры говорят что гибрид хс90 в богатой комплектации будет стоит в районе 7 млн.рублей...
раньше вольво брали как самый бюджетный премиум (входной билет в премиум), на уже устоявшемся рынке и мнении людей, за такую цену большой выбор более престижных и ликвидных авто...
Nautilus!
03.09.2014, 12:13
манагеры говорят что гибрид хс90 в богатой комплектации будет стоит в районе 7 млн.рублей...
они умом тронулись совсем. кто будет покупать вольву за такие деньги то? :confused:
они умом тронулись совсем. кто будет покупать вольву за такие деньги то? :confused:
надо ждать официальных цен - дилер чего хошь сейчас наговорит лишь бы распродать то что есть в наличии - чтото мне подсказывает что новый хс90 в комплектации моментум за 2.8 это уже очень неплохо и при этом у него полный привод и д5 дизель с 230 лс ( чтото около того )
будет еще монопривод и дизель 190 ( который впрочем чипуется практически оффициально)
так что хс90 легко стартанет с 2.3 млн
XC90 от 2.8 за самый простой вариант, так что не особо надейтесь. Средненький вариант потянет на 3.5 - 4.
Я тут это по случаю владею до кучи XC90 олд - (3,2 бензин, 7 мест, 2013 год) - основной мотив был "много машины" за мало денег. в 1,75 вышел. Таки на сайте вольвоклуба - уныние. Конечно, текущая аудитория не понимает темы с ценником. Текщие потребители Вольво XC90 в пролете. Кроме того, все с большим подозрением относятся к новой линейки движков ибо Вольво всю дорогу славилось неубиваемым D5 дизелем и вполне сносным Т5 турбобензином. Новые надувные "малыши" скорее в минус для такого сарая.
Я тут это по случаю владею до кучи XC90 олд - (3,2 бензин, 7 мест, 2013 год) - основной мотив был "много машины" за мало денег. в 1,75 вышел. Таки на сайте вольвоклуба - уныние. Конечно, текущая аудитория не понимает темы с ценником. Текщие потребители Вольво XC90 в пролете. Кроме того, все с большим подозрением относятся к новой линейки движков ибо Вольво всю дорогу славилось неубиваемым D5 дизелем и вполне сносным Т5 турбобензином. Новые надувные "малыши" скорее в минус для такого сарая.
У вас полный привод нормально там работает? 3 машины, что видел - у всех одна фигня, задние колеса подключаются ну просто ппц с каким запозданием - передние уже успевают глубоко зарываться. Да и работает как-то не долго, перегревается или черт ее знает. Машинам то всего 1-3 года.
Nautilus!
03.09.2014, 18:35
надо ждать официальных цен
продажи XC90 First Edition начались
Стоимость автомобиля - 5 028 000 рублей, в том числе НДС в размере 766 983 рублей
Информация с офф. сайта
:mlol: :mlol: :mlol:
продажи XC90 First Edition начались
Стоимость автомобиля - 5 028 000 рублей, в том числе НДС в размере 766 983 рублей
Информация с офф. сайта
:mlol: :mlol: :mlol:
Ну это ведь "эксклюзивные", специально для фанатов марки, а так может будут вменяемые цены. Кстати что такие 1927 - год рождения марки или количество косяков, с которыми столкнутся владельцы? :biggrin:
Там даже опубликовали список этих самих фанатов, правда скорее всего им заплатили по 5 млн, чтобы они взяли это. :mlol:
Вольво всю дорогу славилось неубиваемым D5 дизелем
Они с первых дней славились бракованными ТНВД.
До смешного - жена друга из салона даже выехать не смогла ;-)
Второй поменял его через 2 недели.
Нам повезло, но это уже сборка ноябрь 2013 - пофиксили.
Nautilus!
03.09.2014, 19:04
Ну это ведь "эксклюзивные", специально для фанатов марки, а так может будут вменяемые цены.
понятно что цены будут поменьше на обычные машины, но ориентир уже понятен. вольво сошло с ума :wacko:
как я понял там комплектация все что можно .... плюс эксклюзивность ....
да и чего нервничать - не забронированных всего ничего осталось , интиресно сколько в россию уедут?
понятно что цены будут поменьше на обычные машины, но ориентир уже понятен. вольво сошло с ума :wacko:
ML Edition 1 тоже стоил совсем негуманно.
но судя по всему ориентир для вольвы - х5 ( в плане цены конечно же)
итого тур снова вне конкуренции на данном этапе для меня лично
Nautilus!
03.09.2014, 20:36
ML Edition 1 тоже стоил совсем негуманно.
сколько он стоил? и это все равно мерседес как не крути, а не вольво.
сколько он стоил? и это все равно мерседес как не крути, а не вольво.
Пакет Edition 1 стоил .... момент ... 654 867 руб.
И особо по функциям ничего не давал, только шик от отделки и дисков.
Добавлено через 37 секунд
итого тур снова вне конкуренции на данном этапе для меня лично
Тур - машина эконом-класса. Как Гранд Чироки или Гран Санта Фе.
Пакет Edition 1 стоил .... момент ... 654 867 руб.
И особо по функциям ничего не давал, только шик от отделки и дисков.
Добавлено через 37 секунд
Тур - машина эконом-класса. Как Гранд Чироки или Гран Санта Фе.
Ладно чероки, но санта-фе то тут причем? Это же тигуан тигуаном (ну да раздутый децл).
Кстати чего на чероки так цену подняли? Вроде помню стоил в районе 2 млн, как и эксплорер, а сейчас цена уже как и на тур.
Ладно чероки, но санта-фе то тут причем? Это же тигуан тигуаном (ну да раздутый децл).
Так Туарег тоже недалеко от А4 ушел.
Про Джип не уточнял, но вроде и не сильно подорожал:
http://www.major-auto.ru/models/jeep/grand_cherokee_2014/
Так Туарег тоже недалеко от А4 ушел.
Про Джип не уточнял, но вроде и не сильно подорожал:
http://www.major-auto.ru/models/jeep/grand_cherokee_2014/
Ну когда брал тура - смотрел и джип, в схожих комплектациях выходило 2200 против 2800 - разница заставляла задуматься. Сейчас же он от силы на 100 дешевле, тут уже и думать о нем неохота. :crazy:
sergey201178
04.09.2014, 05:46
Эксклюзив хс90 да чуть более 5 лямов а база будет от 2300000 и полетели)
Эксклюзив хс90 да чуть более 5 лямов а база будет от 2300000 и полетели)
но только не забываем что у вольво в отличии от тура эта база - 190 сил на моноприводе, хотя и с со всеми салонными ништяками включая 12" дисплей ....
хитрая такая комплектация но брать такую - себя не уважать - никогда не понимал людей берущих х6 с маленьким движком в лимитированной серии - это примерно так - денег нет но я хочу себя показать ....
кстати с туром обратная ситуация - слоган примерно такой - деньги есть но выпячиваться не хочу ( особенно когда у гп был безумный вариант V10 за немеряные деньги если я ничего не путаю - знатоки поправьте)
Ден3,2silver
04.09.2014, 13:43
но только не забываем что у вольво в отличии от тура эта база - 190 сил на моноприводе, хотя и с со всеми салонными ништяками включая 12" дисплей ....
хитрая такая комплектация но брать такую - себя не уважать - никогда не понимал людей берущих х6 с маленьким движком в лимитированной серии - это примерно так - денег нет но я хочу себя показать ....
кстати с туром обратная ситуация - слоган примерно такой - деньги есть но выпячиваться не хочу ( особенно когда у гп был безумный вариант V10 за немеряные деньги если я ничего не путаю - знатоки поправьте)
у первого кузова и W12 был.
у первого кузова и W12 был.
За очень нехилые деньги, кстати.
Ден3,2silver
04.09.2014, 14:28
За очень нехилые деньги, кстати.
одна таможня чего стоила.
Эконом-класс - это Тигуан. Скоро будет Тигуан XL, который больше Тура по всем размерам.
А Тур это скорее недопремиум какой-то)
И его либо убьют, либо следующее поколение будет дороже и продвинутее. И каким оно может быть нам, видимо, скажет вторая Q7
Atomic Max
04.09.2014, 15:23
AlexSPb, вряд ли убьют сразу. Пассат-то до сих пор жив.
Atomic Max, Пассат как и Тигуан одна из самых продаваемых моделей) С чего мы ему умереть?
Более того, новый Пассат технологичнее и премиальнее Туарега внутри стал
У вас полный привод нормально там работает? 3 машины, что видел - у всех одна фигня, задние колеса подключаются ну просто ппц с каким запозданием - передние уже успевают глубоко зарываться. Да и работает как-то не долго, перегревается или черт ее знает. Машинам то всего 1-3 года.
Не знаю... Его особо не мучая юзает жена - магазины, школа/садик. Собственно, в Шататх это и есть машина для домохозяек - эаткая большая авоська на колесах :)
Они с первых дней славились бракованными ТНВД.
До смешного - жена друга из салона даже выехать не смогла ;-)
Второй поменял его через 2 недели.
Нам повезло, но это уже сборка ноябрь 2013 - пофиксили.
Везунчик прям :) Это странно, потому как именно дизеля на Бегемотах ценятся б\у - машины ликвиднее и что-то особого хая на клубевольво.ру не видел про дизеля. Хают халдекс, коробки айсин, немного бензинки за турбины. Ну и все.
Atomic Max, Пассат как и Тигуан одна из самых продаваемых моделей) С чего мы ему умереть?
Более того, новый Пассат технологичнее и премиальнее Туарега внутри стал
Что там технологичнее и премиальнее? B6 - как был, так и остался, часики разве что добавили зачем-то. (наверно чтобы дребезжали до кучи)
Что там технологичнее
Ну хотя бы дисплей как на ТТ новой
Ден3,2silver
04.09.2014, 17:57
читаю ветку и тихо худею - мы обсуждаем вольво -ВОЛЬВО б.ядь:bad: - за 5 лямов....
Аху.ть или Оху.ть ???
в соседней ветке отписали, что в америке это ЭТО будет стоить 70,000..... Ахренели кито-шведы вконец.
В штатах за 70 000 ДОЛЛАРОВ выбор тачек ГРАНДИОЗЕН, НЕОБОЗРИМ просто........
Виталий (Жуковский МО)
04.09.2014, 17:59
...Аху.ть или Оху.еть ???
ИбонутЦо...:crazy: :crazy: :crazy:
Ну хотя бы дисплей как на ТТ новой
На фордах давно ставят этот нечитаемый кусок гумна вместо приборной доски, и чего? Технологичности в этом никакой нет, одни неудобства.
Nautilus!
04.09.2014, 18:05
Ну хотя бы дисплей как на ТТ новой
дисплей конечно классный спору нет, но я тоже там что-то не заметил много премиальности. да машина получше стала никто не спорит.
На фордах давно ставят этот нечитаемый кусок гумна вместо приборной доски, и чего? Технологичности в этом никакой нет, одни неудобства.
на фордах и на РР согласен читается все плохо потому что они там говно дисплеи ставят, а вот на бмв или ауди дисплеи нормально читаются.
читаю ветку и тихо худею - мы обсуждаем вольво -ВОЛЬВО б.ядь:bad: - за 5 лямов....
Аху.ть или Оху.ть ???
в соседней ветке отписали, что в америке это ЭТО будет стоить 70,000..... Ахренели кито-шведы вконец.
В штатах за 70 000 ДОЛЛАРОВ выбор тачек ГРАНДИОЗЕН, НЕОБОЗРИМ просто........
Всегда кстати мучал вопрос - почему выбран М-гендерный знак в качестве эмблемы авто, но марка называется вульва? :mlol:
Вольво неплох , при стоимости 2 млн , но за 5 !!!!! Это перебор , хотя и NF не стоит этих денег , но на весах тур побеждает по многим пунктам , мое мнение.
В штатах за 70 000 ДОЛЛАРОВ выбор тачек ГРАНДИОЗЕН, НЕОБОЗРИМ просто........
Вероятно он что-то лучше знают. Или думают, что знают.
Ден3,2silver
05.09.2014, 14:34
Вероятно он что-то лучше знают. Или думают, что знают.
может быть, конечно.... я когда лично походил по американским салонам - просто о...ел не только от цен, но и от количества марок и моделей. в Европе и у нас просто не представленных.
и особенно от цен.
Alehandro
05.09.2014, 14:57
может быть, конечно.... я когда лично походил по американским салонам - просто о...ел не только от цен, но и от количества марок и моделей. в Европе и у нас просто не представленных.
и особенно от цен.
+100500
такая же фигня, разнообразие безумное, на любую прихоть.
вам машина для пляжа и песочка - вот получите, а не, для снега и гор, опять же выбирайте, седаны!? какой хотите? и глаза разбегаются..
потом смотришь на цену и думаешь в чем прикол и где нае...лово!? а его оказывается и нет (
НО есть НО
Европейские ТС (производимые в европе) будут там по цене как у нас.
поэтому всякие х5 собирают там же в пендостане
Alekzander
05.09.2014, 15:59
Европейские ТС (производимые в европе) будут там по цене как у нас.
поэтому всякие х5 собирают там же в пендостане
В эту концепцию не вписывается наш Туарег (http://www.vw.com/models/touareg/) производимый в Словакии.
Так что дело не в локализации производства
Alehandro
05.09.2014, 16:38
В эту концепцию не вписывается наш Туарег (http://www.vw.com/models/touareg/) производимый в Словакии.
Так что дело не в локализации производства
туарег для штатов собирается в штатах...
прошлый точно собирался в штатах.
+100500
такая же фигня, разнообразие безумное, на любую прихоть.
вам машина для пляжа и песочка - вот получите, а не, для снега и гор, опять же выбирайте, седаны!? какой хотите? и глаза разбегаются..
потом смотришь на цену и думаешь в чем прикол и где нае...лово!? а его оказывается и нет (
НО есть НО
Европейские ТС (производимые в европе) будут там по цене как у нас.
поэтому всякие х5 собирают там же в пендостане
"нае...лово" таки небольшое имеется, в америке какая-то еврейская традиция писать ценники без налогов.
sergey201178
05.09.2014, 17:45
Турик хорош когда новый и в ценнике 2,5 мульёна, а когда проходит лет пять вот там начинается пылесос сначала маленький потом как повезёт. Поэтому наверно авто дороже смысла нет брать если конечно денег хватает то через три года сливать и снова новьё.Инновации без них никуда, эх если бы турик по надежнасти был как кукурузы была бы сказка:drinks: А ХС90 люди хвалят и дизель его неплох да и ценник был 1,9
Alekzander
05.09.2014, 18:02
туарег для штатов собирается в штатах...
прошлый точно собирался в штатах.
Адрес завода, ну или хотя бы в каком городе/штате не подскажете ?
Я сам покупал "прошлый" туарег с пендосии. Место производства - Братислава
Один чел говорил что вольво сыпалась
читаю ветку и тихо худею - мы обсуждаем вольво -ВОЛЬВО б.ядь:bad: - за 5 лямов....
Аху.ть или Оху.ть ???
в соседней ветке отписали, что в америке это ЭТО будет стоить 70,000..... Ахренели кито-шведы вконец.
В штатах за 70 000 ДОЛЛАРОВ выбор тачек ГРАНДИОЗЕН, НЕОБОЗРИМ просто........
и чего так убиваться ... как говорил один мой товарищ - денег нет - пишется короче
все 1927 машин понтовой серии за эти безумные деньги были раскуплены/зарезервированы в течнии нескольких часов - так что все правильно шведы делают - любая вещь стоит ровно столько за сколько ее покупают
а дальше все просто - откинем понт первой особой серии останется 4.5 ляма в топовой комплектации где есть все с двиглом 330 сил минус сиденья третьего ряда ( а в россию вроде 5местная комплектация будет поставляться ) итого гдето 4.3 млн - а теперь на минуточку сколько стоит туарег 340 сил со всеми возможными опциями ... - он где там и есть под ( а то и за)4 ляма
так что все примерно сходиться - за 2.85 богатая комплектация с дизелем 230 сил
190 сил на моноприводе в комплектации барабан будет вообще бюджетно вот только нах такое чудо нам надо ( буржуям самое оно - чисто ухожено страна небольшая и ограничение по городам 50 км в час которые никто не нарушает - шведы будут брать им пойдет )
в любом случае брать вольво хс90 сейчас крайне рискованно и лично по мне гораздо более интиресно новый хс70 который обещают вслед 90го на его же платформе но это наверное к 18 году - в общем к пенсии можно будет рассмотреть :drinks:
Не, Туарег не производился.
Джетта и Пассат - да.
Амарок еще слегка южнее.
и чего так убиваться ... как говорил один мой товарищ - денег нет - пишется короче
все 1927 машин понтовой серии за эти безумные деньги были раскуплены/зарезервированы в течнии нескольких часов - так что все правильно шведы делают - любая вещь стоит ровно столько за сколько ее покупают
а дальше все просто - откинем понт первой особой серии останется 4.5 ляма в топовой комплектации где есть все с двиглом 330 сил минус сиденья третьего ряда ( а в россию вроде 5местная комплектация будет поставляться ) итого гдето 4.3 млн - а теперь на минуточку сколько стоит туарег 340 сил со всеми возможными опциями ... - он где там и есть под ( а то и за)4 ляма
так что все примерно сходиться - за 2.85 богатая комплектация с дизелем 230 сил
190 сил на моноприводе в комплектации барабан будет вообще бюджетно вот только нах такое чудо нам надо ( буржуям самое оно - чисто ухожено страна небольшая и ограничение по городам 50 км в час которые никто не нарушает - шведы будут брать им пойдет )
в любом случае брать вольво хс90 сейчас крайне рискованно и лично по мне гораздо более интиресно новый хс70 который обещают вслед 90го на его же платформе но это наверное к 18 году - в общем к пенсии можно будет рассмотреть :drinks:
Мы в вольво работаем или буйная фантазия одолевает.
а в чем фантазия ?
просто выбираю авто , а так как мой фх35 ( в нисане я тоже не работаю если че) пробежав 110 тыс с 2008 года просто ни разу меня не напрягал делаю это крайне неспешно ибо душа просит новую машинку а голова подсказывает что и нынешняя абсолютно без проблемм поэтому и не спешу ( к сожалению зарабатываю не столько чтобы слушать только порывы души)
мой пост всего лишь ответ на приведеную цитату и не хотелось бы кого то задеть или обидеть но голословные безаппеляционные заявления тоже расстраивают
или опять попытка сравнитьсвященную корову вернее тура с чем либо вызывает только священный гнев - но так извините тема тур против вольво
а в чем фантазия ?
просто выбираю авто , а так как мой фх35 ( в нисане я тоже не работаю если че) пробежав 110 тыс с 2008 года просто ни разу меня не напрягал делаю это крайне неспешно ибо душа просит новую машинку а голова подсказывает что и нынешняя абсолютно без проблемм поэтому и не спешу ( к сожалению зарабатываю не столько чтобы слушать только порывы души)
мой пост всего лишь ответ на приведеную цитату и не хотелось бы кого то задеть или обидеть но голословные безаппеляционные заявления тоже расстраивают
или опять попытка сравнитьсвященную корову вернее тура с чем либо вызывает только священный гнев - но так извините тема тур против вольво
Сори, все ок :smile: Хорошего выбора :drinks:
Сегодня в Автовестях сказали-база от 2 830 000, пи..ец!!!:wacko: :negative:
Сегодня в Автовестях сказали-база от 2 830 000, пи..ец!!!:wacko: :negative:
я уже писал что это не совсем база - либо в россии они с нее будут стартовать и более дешевые версии выводиться на рынок не будут
2.83 млн это полный привод с дизелем 230 сил а у модели есть вариант монопривод на 190 сильном дизеле ...
но однозначно вольво подорожали - это минус и главный минус для меня это 4 цил движки - понимаю что современно и высокотехнологично но v6 это все равно лучше как минимум работает ровнее
...причем Вольво выкатила очень достойную линейку, чем, скажем, нет у ВАГ). а старшие либо чрезмерны (тот же 50d), либо несильно отличаются от младших.
:mlol: И где эта линейка? D5 полностью сливает новому bTDI с пассата, 2 литра TSI на R сильно от T6 не отстают ( а скоро битурбо -видимо аналог 1,4, только 2 литра) представят.. есть V6 TDI, а еще с 2 -мя и тремя турбинами V6 TDI, 3 TFSI, 3,6 TFSI, 4 TFSI, мне кажется что проблема как раз в отсутствии возможностей сделать нормальный V, P 6-8, у VOLVO причем и в бензине и в дизеле..что до T8...мне больше нравиться идея V6 TDI в 385 коней и 750 н*м +95 электроконей с 350 н*м, именно такая штука пророчится на Q7 и A8...)) Я бы такой R50 хотел)))
Добавлено через 6 минут 14 секунд
И его либо убьют, либо следующее поколение будет дороже и продвинутее. И каким оно может быть нам, видимо, скажет вторая Q7
У самого такие же идеи...он вроде как и не нужен...и моторами его обидели и опциями...вне концепции VW получается...
Добавлено через 3 минуты 13 секунд
Atomic Max, Пассат как и Тигуан одна из самых продаваемых моделей) С чего мы ему умереть?
Более того, новый Пассат технологичнее и премиальнее Туарега внутри стал
Технологичнее да, но вот премиальность...нет скорее...тур покруче, ему бы еще новых технологий отсыпали и по коробкам и моторам, всяким дисплеям и другим штукам...GP как то покруче был для своего времени относительно премиальных конкурентов..
Мечты-мечты ;-)
Если ты мне, то да мечты..знаю что вероятность маленькая...и очень жаль что такую машину ..убивают, я про тур в целом, а ведь для многих это почти премиум..возможность иметь хорошую машину под народным шильдиком...вот думаю года через 2 буду менять...а на что? Порш или rrs..не потяну и нет у меня нужды в понтах, мл..ну как вариант..но одно дело на чем... на фольце..а другое на чем ..на мерсе..а тем более Джиппппп)) ненужное внимание..япы квадратные и для рыбаков с охотниками ( или если это инфинити, то спорткар..нафиг он мне)..гранд и все...
Диско Спорт ;-)
Не не..! Лучше тигуан..кстати тут про хl говорили, а между тем, много слухов про то что новый тигуан будет размером как хтрейл, т.е 4,6+ учитывая mqb, и то что и нынешний довольно удачный по компановке...может получиться что внутренние размеры будут как у тура...и с пулялкой в 240 коней..сожрет он и nx и диско спорт..т.к и тот и другой такой же недопремиум..а vw будет подешевле ( в целом а не 240 коней), хотя конечно, уже сейчас, мифический, т.к часть опций к нам не привезли, r- line на наппе и управляемых аммах и так стоит 2 млн )))))
И потом зачем мне повозка на 2 литрах за 2,5 если я готов за 4 купить на v6 и с нормальной отделкой, опцииями, мерседесы и прочие rrs тоже за эти деньги можно купить, но они будут почти в базе и их еще и содержать нужно..а вольво за пять опять с детским мотором..поэтому за пять если уж и покупать то новый тур r50 но блин..отделку сделайте лучше, алькатару на потолок, раньше пакеты были расширенные отделкой кожи..панельку с пассата, активные стабы..и т.д и конечно тт оставьте ( а вдруг пригодиться, может у zf есть какие новые аналоги, полегче)..активку всю привезите..люк верните с батарейкой..у меня нет ..может оно и нах не нужно.. и конечно хороший мотор....!!!
Интересно 2000 штук за несколько дней и по 5 млн продадут?:biggrin:
Как икс-трейл будет Шкода, судя по всему. Хотя поживем-увидим.
Что касается моторов. Так те 2 литра за 2.5 тащат ту машину лучше, чем 3 литра дырдыра на Туареге за 3. Вес играет + нормальная КПП.
Но мечтать о супертуареге-3 не стоит. Эта ниша четко отдана Каю и будущему Ку7. А Туарег, по сути, нужно сворачивать (как тот же Сирокко).
Как икс-трейл будет Шкода, судя по всему. Хотя поживем-увидим.
Что касается моторов. Так те 2 литра за 2.5 тащат ту машину лучше, чем 3 литра дырдыра на Туареге за 3. Вес играет + нормальная КПП.
Но мечтать о супертуареге-3 не стоит. Эта ниша четко отдана Каю и будущему Ку7. А Туарег, по сути, нужно сворачивать (как тот же Сирокко).
зачем сворачивать если продажи идут?
не пугайте камрадов, а то еще распродадут быстро свои машины и форум умрет:biggrin:
Вольво все-таки решила везде двухлитровые движки ставить и количеством турбин играть в мощность. Меня смущает тепловой режим такого двигателя, где примерно столько же мощности как в паспорте уходит в нагрев деталей (у дизелей поменьше). Любой сбой в системе охлажения и приехали.
Ну и коксование как проблема выхода из строя теплонагруженных двигателей никуда не уйдет.
зачем сворачивать если продажи идут
Продажи слабые везде. Не удивлюсь около нулевой прибыли. А если Кай из Братиславы убирают, то экономически ситуация может лишь стать хуже.
Как икс-трейл будет Шкода, судя по всему. Хотя поживем-увидим.
Что касается моторов. Так те 2 литра за 2.5 тащат ту машину лучше, чем 3 литра дырдыра на Туареге за 3. Вес играет + нормальная КПП.
Но мечтать о супертуареге-3 не стоит. Эта ниша четко отдана Каю и будущему Ку7. А Туарег, по сути, нужно сворачивать (как тот же Сирокко).
Про снеговика так и говорили, плюс шкода традиционно больше авто за меньшие деньги, но последнее время пошли слухи о том что и тигуан будет большой.
Ну вопервых за 2,5 там 190 коней, думаю 240 коней ( битурбо) за теже бабки будет явно динамичнее..коробка согласен..нужен другой автомат..только вот вопрос а он есть? Тот zf что на гранде 4,2 дизель не потянет..на ку5 ..еще более немощный..вроде на ку7 zf... Но он быстрее? А какие еще варианты кроме айсина?
Фишка в том что там в зоне до 4,5 млн один только начинается, второй довольно средний..без всех своих премиальных плюшек...говорим про прайс..а то про скидки можно долго разговаривать...так что чуть более заряженный с хорошим двиглом вполне..продают же они топ 4,2 за 3,8...ну там 100 ка на стабы активные..2 на движок, еще вопрос а стоит ли 3 литра с тремя турбинами дороже 4,2..400 на мелочевку вроде новой приборки она на пассате не космос стоит..крыша в алькатаре и другая фигня..то что купили столько спецверсий хс90 за 5 млн удивили...может и r тур будут за 4,5..конечно мечты..вот только обидно слегка..пока стал в состоянии купить тур.. Он как то в vw превратился...))))
Мне кажется, не будет 240 коней на Тигуане. 220 максимум как сейчас.
И явно Тигуан будет конкурировать с Disco Sport, а Tiguan XL с Хайлендером и подобными.
А коробка... Уже известно же что там будет DSG. Только не определились 6 или 7.
PS. Для меня до сих пор загадка как в Диско Спорт сделали багажник в 800л при длине в 4.5 метров. Он конечно больше 2х метров в ширину, но все равно странно.
Мой багажник в ГП на 550л просто смешным выглядит на этом фоне
ALEX 400
11.09.2014, 17:14
Диско Спорт ;-)
Что за Диско Спорт???
Что за Диско Спорт???
Гугл в помощь
http://www.drive.ru/news/landrover/54023c9e95a65679228b457b.html
raspadski
12.09.2014, 07:07
...Туарег, по сути, нужно сворачивать (как тот же Сирокко).ИМХО можно было бы чуть больший упор на внедорожные характеристики модели сделать. Типа пневма (надежную версию какую-нибудь)+ТТ в стандарте, колеса побольше... А так действительно нет смысла сражаться с Q7 за покупателей. Проще укороченную модификацию Q7 запустить и отказаться от Touaregа.
...Для меня до сих пор загадка как в Диско Спорт сделали багажник в 800л при длине в 4.5 метров...Очевидно методика измерения своеобразная (до потолка, например), т.к. даже у Mitsubish Pajero 600л только набирается при длине 4,9м и квадратных очертаниях :smile:
P.S. Volvo за объявленную цену не рекомендую к покупке.
[QUOTE=AlexSPb;1970196PS. Для меня до сих пор загадка как в Диско Спорт сделали багажник в 800л[/QUOTE]
Задний ряд сложили ;-)
За такую цену брать недопремиум вольво? Оригиналом надо быть фанатствующим. За сопоставимую сумму на контрасте разницы в премиальности этих брендов мерседесы мл будут раскупаться на ура. А вы бы что купили за одинаковую сумму, мерседес или вольво?
За 3 ляма GL (с тремя рядами и хорошим фаршем) не купишь никак. Даже свежий б-у.
Мне кажется, не будет 240 коней на Тигуане. 220 максимум как сейчас.
И явно Тигуан будет конкурировать с Disco Sport, а Tiguan XL с Хайлендером и подобными.
А коробка... Уже известно же что там будет DSG. Только не определились 6 или 7.
PS. Для меня до сих пор загадка как в Диско Спорт сделали багажник в 800л при длине в 4.5 метров. Он конечно больше 2х метров в ширину, но все равно странно.
Мой багажник в ГП на 550л просто смешным выглядит на этом фоне
:smile: Где сейчас на тигуане 220 коней? Тем более дизельных...на нем в принципе нет битурбо движков дизельных...а тот что в Европе тот одно турбовый хоть и кол-во лошадей близкое к тому что на амороке и мультивене.
Явно пока знает только VW, мы узнаем в октябре, дядя из австралийской конторы VW утверждает что станет в сегменте D+ и прямым конкурентом Хитрилы, есть еще особенность MQB которая за счет компоновки позволяет сделать много места в маленьком авто...что там будет при размерах в 4,6...пока загадка..но по идее сильно больше места чем и в х-трейле и тем более диско спорте..
С коробкой давно определились...там будет DSG7 (битурбо то DSG6 ни как не удержит), она там кстати уже года 4..(но разговор то шел про коробку на тур).
А зачем ему сейчас битурбодизель?
Маленькая, легкая машинка, которая вполне тошнится и с древним 140-сильным 2.0тди.
Спорт-версия - да, нормальный мотор не первой свежести.
ИМХО можно было бы чуть больший упор на внедорожные характеристики модели сделать. Типа пневма (надежную версию какую-нибудь)+ТТ в стандарте, колеса побольше... А так действительно нет смысла сражаться с Q7 за покупателей. Проще укороченную модификацию Q7 запустить и отказаться от Touaregа.
Укороченная версия Q7 и так есть, называется Каен..зачем огород городить если и так не понятно куда тур запихивать..хотя если посмотреть на конкурента то можно увидеть LC150 как бы конкурент туру в линейке, может не совсем прямой...
А про внедорожность согласен (версия с торсеном должна быть только на дешевых версиях или типа спорт версия с задним активном диффом, как на ауди за доплату а по стандарту понижайка и блок центральный, задний за бабки-как и было собственно).. с учетом специфики VW...машина у которой стоимость средней комплектации равна 3 млн...должна иметь кучу опций и премиальную отделку.
Добавлено через 11 минут 43 секунды
А зачем ему сейчас битурбодизель?
Маленькая, легкая машинка, которая вполне тошнится и с древним 140-сильным 2.0тди.
Спорт-версия - да, нормальный мотор не первой свежести.
А потом понадобиться ? Что значит сейчас зачем?
))) эта маленькая легкая машина весит +- как полноприводный пассат. Спорт версии нет в природе...ту что у нас продают это просто европейская версия тигуана в обвесе...собственно по мотору и коробке один в один Q3.. спорт версия есть только у Q3 с 2,5 литрами TFSI
Да нет больше торсена. Умер года 3 назад ;-)
Добавлено через 2 минуты 44 секунды
А потом понадобиться ? Что значит сейчас зачем?
))) эта маленькая легкая машина весит +- как полноприводный пассат.
Вес начинается от 2х тонн ;-)
А Тиг 2.0Т весит лишь 1.7.
Задний ряд сложили ;-)
Там же 2 задних ряда)
Там же 2 задних ряда)
:-) Про третий говорить смешно.
szao, Ну в целом 2015 год обещает стать годом новинок в SUV.
Выбор на что сменить Тура сильно расширяется)
szao, Ну в целом 2015 год обещает стать годом новинок в SUV.
Выбор на что сменить Тура сильно расширяется)
Кроме рестайла мл как то больше ни чего не вспомнилось...просветите
Nautilus!
13.09.2014, 09:50
serzah,
Q7, MLC, X6 в продажу поступит
еще вроде как должны представить Jaguar SUV и новый мерс GLK
serzah,
Q7, MLC, X6 в продажу поступит
еще вроде как должны представить Jaguar SUV и новый мерс GLK
Все перечисленные варианты кроме GLK будут сильно дороже. Причем ОЧЕНЬ сильно.
Nautilus!
13.09.2014, 10:29
Zelh,
понятно что они дороже будут, человек просто просил напомнить что должно выйти, я напомнил. :wink:
Zelh,
понятно что они дороже будут, человек просто просил напомнить что должно выйти, я напомнил. :wink:
:drinks:
Посмотрел данные на новый дизель от пассата. Не плохие показатели, интересно дойдет ли он до туарега?
Число цилиндров: 4
Рабочий объём: 2,0 л [1,968 см³]
Макс. мощность: 230 л.с. при 4 000 об/мин
Макс. крутящий момент: 500 Нм при 1 750-2 500 об/мин
Максимальная скорость: 240 или 238* км/ч
Разгон до 100 км/ч: 6,1 или 6,3* с
Расход топлива (в смешанном цикле по NEDC): 5,3 или 5,4* л/100 км
Выбросы CO2 (в смешанном цикле по NEDC): 139 или 140* г/км
Экологический класс: Евро 6
Класс энергоэффективности: B
Кроме того выходит XC-90 - та же ценовая категория
Возможно выйдет Disco новый.
А также варианты дешевле выходят и поджимают снизу
Disco Sport
Tiguan / XL
MishaEkb
13.09.2014, 17:15
Новых прямых конкурентов у Тура нет.
Есть сильно дороже, есть заметно хуже или меньше и при этом лишь чуть дешевле.
Кроме того выходит XC-90 - та же ценовая категория
Возможно выйдет Disco новый.
А также варианты дешевле выходят и поджимают снизу
Disco Sport
Tiguan / XL
Вроде Паджеру5 обещают(с)?:smile:
Новых прямых конкурентов у Тура нет.
Есть сильно дороже, есть заметно хуже или меньше и при этом лишь чуть дешевле.
Я про тоже...какие конкуренты это...по идеологии только RRS, ML и ну может Гранд.
Россия введет ответные санкции западу и тема с новинками шведского автопрома в виде хс 90 прикроется сама собой. До лучших времен. Можно поднять и заградительные пошлины на ввоз новых авто. Так что туарег - продукт отечественного калужского производства переживет всех.:biggrin:
Заградительные бредовые идеи касались машин до 800т.р.
При этом калужский конвейер уже стоит. Никому не нужны и полусобранные Туареги.
Полусобранные не нужны. Пусть соберут.
Ден3,2silver
17.09.2014, 11:05
Заградительные бредовые идеи касались машин до 800т.р.
При этом калужский конвейер уже стоит. Никому не нужны и полусобранные Туареги.
мож додумаются полляма от цены скинуть-))
Через год посмотрим.
Пока 90 просто космос на фоне НФ, у которого единственный козырь - 4.2тди. И то скорее теоретический, судя по % продаж. Саша, что случилось, он же всегда раньше баластом был :)? Всех в кювет уводил, сразу причем :)
Nautilus!
18.09.2014, 17:27
Второе поколение Volvo XC90 украсил пакет R-Design
http://www.drive.ru/news/volvo/541adaf095a656bdff8b457c.html
базовый XC90 D5 AWD Momentum оценён в 2 830 000 рублей
Саша, что случилось, он же всегда раньше баластом был :)? Всех в кювет уводил, сразу причем :)
Я подчеркнул не жуткую управляемость, а дешевые 8 цилиндров с большой мощностью.
Хс 90 становится внешне отдаленно похож на тур
Ден3,2silver
22.09.2014, 10:45
Хс 90 становится внешне отдаленно похож на тур
в т.ч. и по цене
Новых прямых конкурентов у Тура нет.
Есть сильно дороже, есть заметно хуже или меньше и при этом лишь чуть дешевле.
Прямо таки, Тур - верх совершенства? Не лукавите? Но почему-то я их в Германии и в Европе почти не встречал. Вы им, видно, не выдали эту военную тайну!
Если об ХС-90, то тут вот есть небольшой обзор - http://auto.ironhorse.ru/volvo-xc90-2_4214.html
samoilenko
25.09.2014, 17:04
Новый ХС90 ужасен
Я про тоже...какие конкуренты это...по идеологии только RRS, ML и ну может Гранд.
Ну RRS и ML тоже не конкуренты, т.к. авто по сути люкс брендов, в отличии от NF.
Таким образом у Тур действительно вне конкуренции с хорошей или с плохой стороны каждый выбирает сам :biggrin:
ХС90 сзади какая-то страшная, а вот спереди, по моему мнению, в разы интереснее Тура.
Прямо таки, Тур - верх совершенства? Не лукавите? Но почему-то я их в Германии и в Европе почти не встречал. Вы им, видно, не выдали эту военную тайну!
В Германии я и Q7 почти не встречал, и Кайены, и ML нечасто увидишь... Что, все ведра? Или просто им не нужен кроссоверовский клиренс, и заменяют их полноприводные универсалы.
В Германии я и Q7 почти не встречал, и Кайены, и ML нечасто увидишь... Что, все ведра? Или просто им не нужен кроссоверовский клиренс, и заменяют их полноприводные универсалы.
В Германии и я Q7 почти не встречал, а вот Кайены и ML встречаются. Не скажешь, что их нет, особенно Поршей. Видно, тут и престиж тоже у них играет немаловажную роль!
А вот то, что у них массовый авто - это универсал, верно. Полно там пассатов-универсалов и им подобным. Но и Жуков там тоже много увидел и Фиатов маленьких!
Просто на этом форуме так много категорично-положительного пишут о Туре, не допуская ни у кого и намека, что он не у всех на пьедестале. Вот и Kril повторил тоже самое заклинание.
Наверное, будет правильно писать так: "Для меня мой тур - вне конкуренции. У кого-то, возможно, это другой авто. Каждый выбирает авто по себе!"
MishaEkb
27.09.2014, 07:22
Юрко, вы в каждой теме будете троллить про то что не видели Туров в Европе?
Если верить Авторевю: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=140486&SECTION_ID=7890
продается очень неплохо:
"Кроссовер второго поколения, лишившийся «детских» проблем с надежностью, и так продается на славу: около 300 тысяч начиная с 2010 года — почти две трети от продаж автомобилей первого поколения (475 тысяч в 2002—2010 годах)."
И почему вас удивляет, что на форуме Туарегов люди предпочитают Туарег другим маркам?
Туарег выбирают за уникальное сочетании динамики, управляемости, проходимости и качества причём по умеренной цене.
ХС90 же был и остается большим увальнем, только в новом поколении он стал большим увальнем с претензией на роскошь, но при этом лишился своего главного преимущества -низкой цены.
Американские домохозяйки еще будут покупать, а в России продажи пятиметрового бегемотика с 4-цилиндровыми жужжалками по таким ценам будут исчезающе малы.
В западной Европе НФ действительно почти нет. Ни в горах Германии-Австрии, ни на улицах крупных городов, ни на сельских дорожках. Кайены штучные бывают. Много перелицованных крайслеров.
В богатых местах много новых черных седанов (да-да) Е-класса и 911 любых мастей.
а вы в европу машины считать ездите? каких больше каких меньше
стиллавин
http://www.youtube.com/watch?v=XNYdY00ZoDo
Nautilus!
06.10.2014, 22:23
внутри конечно машина смотрится круче чем даже РР. все качественно и круто и нет такого тормозного интерфейса.
В западной Европе НФ действительно почти нет. Ни в горах Германии-Австрии, ни на улицах крупных городов, ни на сельских дорожках. Кайены штучные бывают. Много перелицованных крайслеров.
В богатых местах много новых черных седанов (да-да) Е-класса и 911 любых мастей.
кстати поддержу. В Европе NF видел крайне мало, даже в Германии. В Австрии встречал, и то несколько раз всего. В Испании и Голландии нет вообще. Первого поколения и GP ухоженные попадаются намного чаще.
Комитет09
07.10.2014, 14:12
кстати поддержу. В Европе NF видел крайне мало, даже в Германии. В Австрии встречал, и то несколько раз всего. В Испании и Голландии нет вообще. Первого поколения и GP ухоженные попадаются намного чаще.
А зачем по западноевропейскому асфальту ездить на полноприводной машине ? Посмотрите, сколько NF в центральной и северной Финляндии, где снег шесть месяцев в год.....Прагматичные европейцы машины покупают по необходимой необходимости, пардон за каламбур
Затем, что в Австрии, Франции и Германии хватает горных регионов со снегом.
semen9182
07.10.2014, 18:11
А зачем по западноевропейскому асфальту ездить на полноприводной машине ? Посмотрите, сколько NF в центральной и северной Финляндии, где снег шесть месяцев в год.....Прагматичные европейцы машины покупают по необходимой необходимости, пардон за каламбур
Все Туры, что встречал в центральной или северной Финляндии, были с российскими номерами. Уж поверьте, я там часто бываю. Особенно зимой. При том, что среди европейских стран в Суоми парк машин наиболее разнообразен. От VW у них преобладают универсалы Гольф и Пассат.
Nautilus!
07.10.2014, 18:35
вот какие двигатели будут скоро у Вольво. Она установила на «четвёрку» три компрессора.
В вольвовской схеме электрический компрессор стоит на пути воздуха первым, потому он смонтирован в непосредственной близости от воздушного фильтра.Это решение позволило снять с двух литров 450 л.с. — в отсутствие турбоямы.
http://www.drive.ru/news/volvo/5433db2195a65648688b458f.html
Это концепт.
Но вольво по моторам реально жжот в этом году.
Второе откровение после АМГ-ешного 2.0Т.
Сразу понимаешь насколько убогие V6 у НФ.
Виталий (Жуковский МО)
07.10.2014, 18:52
Это концепт.
Но вольво по моторам реально жжот в этом году.
Второе откровение после АМГ-ешного 2.0Т.
Сразу понимаешь насколько убогие V6 у НФ.
Саш, опасаюсь, что именно прдобная "убогость" и станет в ближайшие года три палочкой-выручалочкой в России.
Не отрывайся от реалий. Особенно региональных.
ALEX 400
07.10.2014, 18:58
Когда то так с полным приводом начиналось. Типа электронные блокировки, подключаемый "полный" привод, в нужный момент всё подключиться и сработает. В итоге большинству современным автомобилям в раздатку насрали. С моторами такая же хрень будет, понашлёпают говна всякого которое весь мозг вынесет. Нет ни чего лучше V6 или V8. 4 цилиндра говно.
Nautilus!
07.10.2014, 19:02
Сразу понимаешь насколько убогие V6 у НФ.
ты когда продукты в магазине покупаешь тоже на кассе рассказываешь какой убогий НФ? просто реально ты везде пытаешься это вставить.:negative:
Виталий (Жуковский МО)
07.10.2014, 19:32
Да, Саш, ну прям перебор-перебор...:hi:
Вы прям как первый год на форуме:biggrin:
ты когда продукты в магазине покупаешь тоже на кассе рассказываешь какой убогий НФ?
НФ не продукт в магазине, а мы на автофоруме ;-)
Виталий (Жуковский МО)
07.10.2014, 19:41
Олег, да дело-то в общем привычное, но иногда уж очень... Навязчиво.
В итоге большинству современным автомобилям в раздатку насрали. .
скучаем по убоженному подключаемому 4х4, убиваемому на асфальте? :rolleyes:
Nautilus!
07.10.2014, 19:49
НФ не продукт в магазине, а мы на автофоруме ;-)
да, но это совсем не значит что надо везде(в тему или нет) писать свое мнение о туре, которое тут итак все знают. сколько не говори халва слаще во рту не станет. :wink:
Вы прям как первый год на форуме
мы просто аппозиция :biggrin:
Не отрывайся от реалий. Особенно региональных.
это где солярка тракторная, а бездарный дилер в полутыще километров?:wink:
Виталий (Жуковский МО)
07.10.2014, 20:04
это где солярка тракторная, а бездарный дилер в полутыще километров?:wink:
Да, и бензин тоже.
При чем опасаюсь усугубления ситуации в ближайшее время.
ALEX 400
07.10.2014, 20:32
скучаем по убоженному подключаемому 4х4, убиваемому на асфальте? :rolleyes:
Я сторонник железных машин. Железных раздаток с постоянным полным приводом, рядные или V 6 или больше, вот там железо есть. Всё это новомодное коричневое мне совсем не по душе.
Я сторонник железных машин..
Тогда в подписи почему не Уаз, а хрень с легковым приводом? :cool:
ALEX 400
07.10.2014, 21:01
Тогда в подписи почему не Уаз, а хрень с легковым приводом? :cool:
У уаза v6 нет , да и привод подключаемый, разницу улавливаете полный постоянный и подключаемый. Да и внедорожник мне не нужен.
У уаза v6 нет .
А ему и не нужно 6, да еще V-образно.
Это же внедорожник с тупым железным 4х4.
ALEX 400
07.10.2014, 21:25
А ему и не нужно 6, да еще V-образно.
Это же внедорожник с тупым железным 4х4.
Очень бы даже пригодилось, момент лишним не бывает.
Очень бы даже пригодилось, момент лишним не бывает.
О понижающей передаче не удавалось слышать?
ALEX 400
07.10.2014, 22:15
О понижающей передаче не удавалось слышать?
Были машины с понижайкой 3 штуки, 2 раза её включал, 1 раз из интереса. Не нужна мне она.
Понижайка да плюс момент V6 в двойне хорошо.
MishaEkb
07.10.2014, 22:16
В Европе NF видел крайне мало, даже в Германии. В Австрии встречал, и то несколько раз всего. В Испании и Голландии нет вообще. Первого поколения и GP ухоженные попадаются намного чаще.
В Европе любые джипы сейчас почти не покупают - боятся "зеленых", а может кто то и сам уже "зеленый" в душе.
У нас, слава богу, пока никто этой фигней не парится.
Мужики давайте про ХС90 уже
Это про бензин и 3 турбины. Фотам 3 дня. Это Павлодар, Казахстан.
Alehandro
08.10.2014, 09:56
В Европе любые джипы сейчас почти не покупают - боятся "зеленых", а может кто то и сам уже "зеленый" в душе.
У нас, слава богу, пока никто этой фигней не парится.
какие к черту зеленые...
вы видели их цены на топливо? а их улицы ?
в италии, франции, испании, нидерландах улицы в городах узкие, я на гольфе боялся что не пролезу, какой к черту туарег.
зимой в австрии и германии был, джипов много, но больше бмв и мерсы, фв вообще мало
ALEX 400
08.10.2014, 10:12
Это про бензин и 3 турбины. Фотам 3 дня. Это Павлодар, Казахстан.
В казахстане бензин кончился??? :eek:
samoilenko
08.10.2014, 17:08
а что у них с ценами на топливо?
Это про бензин и 3 турбины. Фотам 3 дня.
наддув снижает расход.
по факту.
а что у них с ценами на топливо?
ничего особенного - просто дорого бенз 1.7 евро то еть 85 рубликов дизель 1.45 то есть около 72р гдето , как то так , при средней зарплате европеца в трое выше нашей вроде нормально ... чего стонут не понимаю а вот ежели нам скататься к ним то жаба может и задушить к концу поездки поэтому моя сл машина будет тока дизельной
semen9182
08.10.2014, 22:50
В Швецию только не катайтесь. Там дизель дороже бензина.
Наддув еще требует хорошего топлива. По факту. Вот я и про него.
Сразу понимаешь насколько убогие V6 у НФ.
Как Вас ещё не побили ребята, для который Тур - единственное солнце на небе? :crazy:
Nautilus!
09.10.2014, 15:30
Как Вас ещё не побили ребята, для который Тур - единственное солнце на небе?
вы посмотрите что у него написано в статусе. это форумный тролль и он живет тут на форуме давно и всегда обсирает туарег и все к этому уже привыкли. на каждом форуме должен быть свой юродивый на которого и обижаться не принято. вы тоже хотите таким стать?
Сергей Бан
09.10.2014, 20:23
вы посмотрите что у него написано в статусе. это форумный тролль и он живет тут на форуме давно и всегда обсирает туарег и все к этому уже привыкли. на каждом форуме должен быть свой юродивый на которого и обижаться не принято. вы тоже хотите таким стать?
Может гоню, но тенденция наблюдается:crazy:
Виталий (Жуковский МО)
09.10.2014, 20:41
А еще бывает раздвоение личности...:redface:
Наддув еще требует хорошего топлива. По факту. Вот я и про него.
Наддувной мотор гибче к топливу, чем атмосферник.
Наддувной мотор гибче к топливу, чем атмосферник.
Объяснишь почему?
Объяснишь почему?
Потому, что управление давлением позволяет более гибко формировать смесь и обходить детонацию.
Т.е. датчик детонации управляет давлением наддува и тем самым снижает степень сжатия? Ссылку можно на описание процесса можно?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=XNYdY00ZoDo
вот выпустят на этой платформе хс70 тогда да - а так - великоват автомобильчик для 4 цилиндров - похоже автостроители все ближе и ближе подбираются к своей мечте - в день окончания гарантии авто должен развалиться и нужно будет покупать новый
не верю я что высокофорсированный 4цилиндровый супердизель от вольво имет такой же супер ресурс тем более на нашей солярке
Мне одному кажется, что кузов вольво похож на туареговский.
olegkhimki
18.10.2014, 09:51
Наддувные движки - это сейчас основной фронт конкуренции, а VW здесь действительно отстает от BMW и MB, а теперь уже и от Volvo.
Они вроде бы спохватились - я читал где-то, что основные инвестиции VW теперь планирует вложить в разработку движков.
Я бы не парился по поводу ресурса - это все управляется на стадии разработки. И
уж тем более по поводу звука - по мне бы лучше бы движок вообще не было слышно. Хотя может быть у кого-то ностальгия по поводу колхозного детства...... когда выводил трактора на линейку готовности...
MishaEkb
18.10.2014, 11:03
Чего это отстает??? Почти все движки концерна WV, кроме двух-трех, применяемых на Туареге и на малолитражках в странах третьего мира - наддувные.
И на Туре могли бы поставить 3,0 турбо от Q7, но почему то посчитали это неэффективным.
Atomic Max
18.10.2014, 20:07
Seawolf, да, немного похож. Но он и на бэху в некоторых ракурсах и на кузю тоже похож.
Нечто усредненное такое :smile: получилось. Но имхо вполне стильно выглядит.
olegkhimki
19.10.2014, 07:20
Чего это отстает??? Почти все движки концерна WV, кроме двух-трех, применяемых на Туареге и на малолитражках в странах третьего мира - наддувные.
И на Туре могли бы поставить 3,0 турбо от Q7, но почему то посчитали это неэффективным.
Одно дело с 2х литров снимать 225 лс, другое - 360.
360 лc с 2.0 литра не есть хорошо,ресурс не о чем.На мерсе уже пошли проблемы с этим мотором,все таки лучше что то среднее и ресурсное.
olegkhimki
19.10.2014, 14:25
360 лc с 2.0 литра не есть хорошо,ресурс не о чем.На мерсе уже пошли проблемы с этим мотором,все таки лучше что то среднее и ресурсное.
Вполне может быть. Пока.
Но разного рода би-турбо и гибриды - это, как говорят на Чукотке, тэндэнция. Шведы с ХС 90вполне в нее встраиваются.
semen9182
20.10.2014, 18:22
Я чётко осознал, что это тенденция, когда увидел на своём новом ведре длиной 5,3 метра от VW двухлитровый битурбо, через 3-4 года там же должен стоять уже полуторалитровый...
semen9182
05.11.2014, 13:09
Итак, ничего лично, только факты!
Зашёл на немецкий сайт Volvo посчитал в конфигураторе новый XC90.
D5 дизель 225 сил со ВСЕМИ возможными опциями и пакетами, 7 мест, 20-е катки, перламутр-хамелеон, звук B&W стоит 90 110 евро.
На немецком же сайте VW, Туарег V6 TDI 245 c TT со ВСЕМИ возможными опциями, НО БЕЗ обвеса (R-, Crome&Style) стоит 92 926 евро. С обвесом он будет стоить под сотню.
При этом огромного количества опций, что есть в Вольво в Туре в принципе нет: Park Pilot, проекции на лобовое, массаж, ровный пол, 7 мест, электрорегулировка 2-го ряда
Дальше думайте сами...
Nautilus!
05.11.2014, 13:12
semen9182,
это не совсем корректное сравнение.
тур собирается в РФ, а Вольво нет, отсюда и цены на базу разные.
тем более что уже объявили Вольво будет начинаться в РФ со стоимости 2,8 ляма за базу. тур дешевле.
semen9182
05.11.2014, 15:24
semen9182,
это не совсем корректное сравнение.
тур собирается в РФ, а Вольво нет, отсюда и цены на базу разные.
тем более что уже объявили Вольво будет начинаться в РФ со стоимости 2,8 ляма за базу. тур дешевле.
Вольво в базе 53 400, Туарег - 57 625.
О каком некорректном сравнении Вы говорите?
В Берлин Туареги из Калуги везут?
В России, справедливости ради, ХС90 начинается от 2 959 800.
В принципе, FL с этой цены тоже только начинается.
Для справки полный список опций ныне на Тур стоит 1,8.
Добавьте к любой базовой цене и всё поймёте...
Nautilus!
05.11.2014, 16:02
О каком некорректном сравнении Вы говорите?
о таком что тур в РФ стоит дешевле чем в Европе из-за досборки в Калуге.
вы же будите покупать тур здесь, а не в Германии, значит и цены надо смотреть тут, а не в Европе.
В России, справедливости ради, ХС90 начинается от 2 959 800
на сайте Вольво цена написана от 2 830 000р.
В принципе, FL с этой цены тоже только начинается.
где вы видели чтобы туарег начинался с 2 830 000р ?
semen9182
05.11.2014, 16:12
о таком что тур в РФ стоит дешевле чем в Европе из-за досборки в Калуге.
вы же будите покупать тур здесь, а не в Германии, значит и цены надо смотреть тут, а не в Европе.
на сайте Вольво цена написана от 2 830 000р.
где вы видели чтобы туарег начинался с 2 830 000р ?
Я Вам говорю о ситуации на немецком рынке.
Какая она будет здесь, не знаю, но думаю, что соотношение цен-комплектаций будет похожим.
Если я что-то говорю публично, значит я могу это хотя бы подтвердить:
http://www.volvocars.com/ru/sales-services/sales/Pages/carconfigurator.aspx#/model/136/420-6RUGCC-90-x-ru-152123039-RUB-151949132-x-0151949206-0151949278-0151949263-0151949282-0151949231-0151949245-0151949168-0151949210-0151949277-0151949280-0157190059
FL V6 TDI 245 c TT в базе нынче стоит 2 657 000.
Добавьте опций до базовой ХС90 и получите похожую цену.
Nautilus!
05.11.2014, 16:16
Если я что-то говорю публично, значит я могу это хотя бы подтвердить:
http://www.volvocars.com/ru/sales-se...280-0157190059
а тут слева http://www.volvocars.com/ru/all-cars/all-new-volvo-xc90/pages/default.aspx
написано про от 2 830т.р.
где они врут я не знаю.
Я Вам говорю о ситуации на немецком рынке.
Какая она будет здесь, не знаю, но думаю, что соотношение цен-комплектаций будет похожим.
не факт. для РФ могут свои комплектации быть. так же как например у бмв есть калины(которые собирают в Калининграде) со своим набором опций и по своим ценам. в Европе такого нет.
FL V6 TDI 245 c TT в базе нынче стоит 2 657 000.
Добавьте опций до базовой ХС90 и получите похожую цену.
245-й дизель у туарега это не самая простая модель тем более с ТТ(вы еще V8 сравните). самая простая это бензинка(249) и с нее начинается цена на туарег.
а у Вольво самая простая комплектация это 225 дизель и цена на него от 2,8 и ниже ничего нет!!!
вы если сравниваете начальные цены, то сравнивайте корректно.
semen9182
05.11.2014, 16:33
У ХС90 тоже самый простой дизель 190 сил.
Сравнивать надо сравнимое. Я взял два похожих варианта.
Цену на другие базы FL я не знаю, у меня в договоре только на 245 с ТТ прописана.
Общая стоимость ВСЕХ опций в Европе, что у Туарега, что у Вольво, примерно одинаковая.
Основываясь на этих данных, я предполагаю, что в России мы получим максимальный ХС90 225 сил сравнимый по цене (плюс-минус 50 тыр) с максимальным Туром 245.
При этом опций в Вольво будет гораздо больше (не на 2-3) и это будет 7 мест.
Конфигуратор на сайте Вольво заработает, по их официальным заверениям, к концу ноября.
Где-то в начале декабря с высокой вероятностью оживёт и конфигуратор на volkswagen.ru.
И мы легко сможем увидеть, был ли я прав или нет.
Nautilus!
05.11.2014, 16:44
У ХС90 тоже самый простой дизель 190 сил.
но видимо пока его не будет. поскольку написано что продажи начнутся с 225 дизеля и базы на него с 2 830т.р.
Общая стоимость ВСЕХ опций в Европе, что у Туарега, что у Вольво, примерно одинаковая.
стоимость опций и у бмв и у мерса тоже почти одинакова с туром, некоторые опции у тура даже дороже выходят. но просто у мерса и у бмв этих самых опций гораздо больше и поэтому цена упакованной машины выходит дороже. в туре опций поменьше.
Конфигуратор на сайте Вольво заработает, по их официальным заверениям, к концу ноября.
Где-то в начале декабря с высокой вероятностью оживёт и конфигуратор на volkswagen.ru.
И мы легко сможем увидеть, был ли я прав или нет.
ну вот заработают конфигураторы тогда и сравним, а пока все это гадание на кофейной гуще.
просто Вольво очень хочет попасть в премиум сегмент и цены она подтянула уже ближе к мерсу и бмв, туарег пока туда не метит поэтому и ценник на него ниже должен быть.
Основываясь на этих данных, я предполагаю, что в России мы получим максимальный ХС90 225 сил
тур будет выгоднее причем заметно
как вариант конфигуратора, на маленьких колесиках с 225 л.с.
http://www.volvocars.com/ru/sales-services/sales/Pages/carconfigurator.aspx#/driveline/256/420-6RUGCC-90-x-ru-152123039-RUB-159583368-x-1159584791-1159585325-1159585114-1159585329-1159584472-1159584467-0159584436-0159585199-0163800344-1159583574-1159583611-1159583622-1159583653-1159584215-1159584636-1159584667-1159584898-1159585220-1159585223-1159585226-1159585283-1159585351-1165755500
Потыкал для 5 местного салона, вообще к 4 млн. подошел и ничего особо волшебного. Слишком много достойного в этой цене. Смысл?
semen9182
05.11.2014, 19:17
Мой Тур в полном фарше стоит 4 299 120.
Правда многие сочтут ТТ лишним.
Сколько он будет стоить без него - не знаю.
ХС90 в полном фарше, согласно нового конфигуратора, 4 586 000.
Двигатели брал 245 и 225 соответственно, диски 19 в обоих случаях.
Признаю, что разницу я не угадал.
Nautilus!
05.11.2014, 19:24
Мой Тур в полном фарше стоит 4 299 120.
я все удивляюсь вашей цене 245-го тура :smile: вы наверное почти все опции в конфигураторе выбрали :biggrin:
Двигатели брал 245 и 225 соответственно, диски 19 в обоих случаях.
я кстати уверен что V6 и три литра и 4 цилиндра и два литра будут ехать по разному, хоть по мощности они почти одинаковые. но V6 на трассе ехать будет заметно лучше!
semen9182
05.11.2014, 19:32
Я не брал НИЧЕГО из R-line и Crome&Style, меня совершенно не волнует, как авто снаружи выглядит. Внутри считал коричневую комфортную наппу с дырками и оливу. Катки - Каракумы 18. Цена по договору - 3 946 750.
Просто для сравнения с новым ХС90 я пересчитал цену с учётом обвеса и других дисков.
GoldPuma
05.11.2014, 19:54
semen9182, вы меня пугаете! У нас Вячеслав v8 взял за гораздо меньшие деньги. И у него есть ВСЕ! Нет только того, что не сочетается.
Неужели Тур так подорожал:eek: ?!
semen9182
05.11.2014, 20:08
Могу Вам на e-mail скинуть конфигурацию своего FL. Сами сможете убедиться.
В том-то и дело, что многие на этом форуме продолжают считать, что цена базы начинается от 2,1, а за 2,8 можно взять супернашпигованный автомобиль.
NF 2014 из наличия сейчас сливают со скидками, возможно поэтому многие верят в эту версию.
Я не знаю, сколько стоили Туры год назад, не интересовался.
Могу сказать, что по сегодняшнему конфигуратору полный фарш без обвеса на дизель 245 стоит 1,35, с обвесом - около 1,8. База с ТТ у моего 2,65.
Считайте сами...
Я не брал НИЧЕГО из R-line и Crome&Style, меня совершенно не волнует, как авто снаружи выглядит. Внутри считал коричневую комфортную наппу с дырками и оливу. Катки - Каракумы 18. Цена по договору - 3 946 750.
Просто для сравнения с новым ХС90 я пересчитал цену с учётом обвеса и других дисков.
4 мульена за Туарег? :eek: Не сочтите за навязчивость, но если еще не поздно - бегите в кэш, лучше в долларовой... Он Вам скоро сильно пригодится :hi: На выходных был в Атодоме на Зорге - отказаные машины уже некуда ставить. Народ предпочитает отказаться и потерять 100-200 тыс., чем вносить допалату по новому курсу. Вот и стоят 5-ти, 7-ми миллионные бэхи... Зима близко.
GoldPuma
05.11.2014, 21:25
semen9182, вы действительно купили автомобиль 245 лошадей за 4 млн? Не стоят " подмазанные губки" столько , не стоят:frown: .
Виталий (Жуковский МО)
05.11.2014, 21:29
Поикольно...
Почти все заядлые Туреговоды при цифре 4 ляма говорят "ну нах".
Пока остальное не станет 5.
Виталий (Жуковский МО)
05.11.2014, 21:56
Ну да... Думаю, так и будет.
Это ведь не машины дорожают, с рубль стемительно дешевеет.
Ну да... Думаю, так и будет.
Это ведь не машины дорожают, с рубль стемительно дешевеет.
Доходы/зарплаты не увеличиваются, да и безработица не за горами... Покупательную способность нужно соизмерять теперь. В начале нулевых была инфляция, но и доходы росли. Вслед за нефтью. Сейчас фундаментально другая ситуация. Будет затяжная, лет на 5 стагфляция - а это самое плохое для экономике. Ну, да ладно - это не про Тур :)
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot