Просмотр полной версии : Замена масло в акпп раз и навсегда!
Жека 197
23.03.2013, 07:05
Привет ВСЕМ!
Новую тему 100001 создал!:smile:
И прошу в ней писать только, что поменяли масло ПРОБЛЕМ НЕТ или ПОМЕНЯЛИ и проблемы начались.
У меня Пробег к 95000 подходит и все думаю менять масло или не менять в АКПП
Как я понял из всего форума, что проблемы начинаются с 80-120т с гидроблоком и даже при смене масла продлевают ей жизнь и ресурс! Отпишитесь кто после замены поймал себе проблемы!
ОЧЕНЬ ЖДУ...
Поменял. Проблем не было и нет. Поменял для самоуспокоения.
RaSeL1969
23.03.2013, 07:28
Я сменил на 98 тык. проблем нет и не было,сейчас 113тык.,друг накатал 180 тык. 2008г.в. и не менял пока и тоже проблем нет:yes:
Dima-tomsk
23.03.2013, 10:29
до замены были проблемы в виде явных толчков и задержек, после замены на 105 тыс пактически все прошло, сейчас 150 тыс. масло ваговское, менял со снятием поддона и промывкой сетки
Поменял на сто50 тыщ. проблем не было и нет
Менял на 130 тыщ, способ, слил сколько слилось, залил и так 2 раза с промежутком 500 км, все ОК, плавнее стала работать, не дергает ни пинает, но и до замены все отлично было, все гуд. У приятеля GP 2007 г, у него пробег под 400 тыщ, дизель 2.5, ни чего в АКПП не менял, ездиет и не парится, говорит все работает как с новья. Но я себе всеж заменил подменой.
На своем дорестайле менял. Слил-залил. Второй раз через несколько сотен пробега еще раз сли-залил, но уже с заменой фильтра. Коробка мягче работать начала. Заливал оригинальное масло. Считаю что лучше менять, тем более в Москве есть проверенные места.
Жека 197
23.03.2013, 15:51
:russian_ru: Короче, меняю однозначно!!! Будь что будет.......:biggrin: Буду менять в Автогранде у партнеров:hi:
Жека 197, правильное решение. Я тоже чуток погодя буду менять на своем рестайле, ну в общем сам понимаешь, сегодня разговариавали как раз. У нас ведь сейчас и пробег одинаковый около 95ткм и в самый раз задуматься о замене.
ТотСамый
23.03.2013, 19:47
Я до сих пор в раздумьях, менять или нет. Пробег 104тыс.:wacko:
Dyson, Я поменял на 60тыс масло сливалось не свежак темное,а должно быть красненькое.Любая жидкость имеет свойство терять свои свойства,я бы на вашем месте поменял если планируете еще ездить на авто.:yes:
stas34, Золотые слова:good:
Поменял, откатал 15000 нет проблем, одни положительные эмоции.
Nojabrsk
23.03.2013, 20:44
поменял на своем при пробеге около 115 т.км. Что до замены, что после разницы не заметил. Все работает идеально, как часики. Кстати, когда сливал масло, был удивлен, что масло было слегка темноватое, немного отличающееся от нового. Предыдущий хозяин сказал, что ничего не менял. На СТО мужики даже усомнились, а стоит ли менять вообще раз оно почти как новое. :hi:
Поменял на 80 т.км. сейчас 100 т. км - все ок! Менять однозначно, тем более в Москве
однозначно менять , только расходники оригинал. я поменял.
Alex Star
23.03.2013, 22:41
Поменял пару дней назад вместе с фильтром, пробег 90 000. Лучше не стало (и до замены было все гуд), хуже тоже (тьфу-тьфу-тьфу).
Слитое масло было слегка темноватым, но не выглядело уставшим. Зато теперь душа спокойна :-).
Жека 197
24.03.2013, 12:50
Поменял пару дней назад вместе с фильтром, пробег 90 000. Лучше не стало (и до замены было все гуд), хуже тоже (тьфу-тьфу-тьфу).
Слитое масло было слегка темноватым, но не выглядело уставшим. Зато теперь душа спокойна :-).
Правильно! после замены лучше не станет если все хорошо! А жизнь ей точно продлили.
Правильно! после замены лучше не станет если все хорошо! А жизнь ей точно продлили.
Жека, сам-то поменял???
Я записался на эту процедуру на ближайшую субботу.
Поменял когда чиповался. Посмотрели, сказали лучше поменять. Несколько дней после чипа гонял только в спорт режиме для адаптации:crazy: . Короче по мне стало только лучше. :smile:
Поменял в GP на 90 000, после этого появились легкие подергивания при равномерном движении на скорости около 60 км/ч. Сам с проблемой разобраться не успел, пересел на НФ. А комрад разобрался: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=40688. Оказалось, гидротрансформатор вышел из строя. Если теперь и буду менять, то только замещением и при меньшем пробеге.
chikanarik
01.04.2013, 16:52
Менял жидкость АКПП на 208687 км. Менял со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки. После замены жидкости, коробка стала работать плавнее. Однако в первые сотни километров после замены старался ездить плавно, что бы "мозг" АКПП адаптировался к новым характеристикам жидкости и давлений в блоке гидроклапанов. :hi:
Жека 197
01.04.2013, 16:53
Поменял в GP на 90 000, после этого появились легкие подергивания при равномерном движении на скорости около 60 км/ч. Сам с проблемой разобраться не успел, пересел на НФ. А комрад разобрался: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=40688. Оказалось, гидротрансформатор вышел из строя. Если теперь и буду менять, то только замещением и при меньшем пробеге.
Блин!:smile: Зачем ты это написал:biggrin: Только решился я заменить масло и фильтр! Ох долго решался................:rolleyes:
Жека 197, скорее всего мне просто не повезло и грязь занесли
Жека 197
01.04.2013, 16:59
leshka,
Значит и мне как всегда свисток попадется не рабочий или акула глухая! БЛИН!!!!:wacko:
б............ля одно и тоже , тема обсосана 10000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000 раз
Жека 197
01.04.2013, 17:02
Менять или не менять)))
Fktrctq, Здесь зато голосование есть и конкретней видно.
Лично я не менял, я сторонник того что дольше она не прослужит. А ресурс её далеко за 300000.
Fktrctq, Здесь зато голосование есть и конкретней видно.
Лично я не менял, я сторонник того что дольше она не прослужит. А ресурс её далеко за 300000.
Святая наивность))) :rolleyes: Она и дольше прослужит, особенно если на ней вообще не ездить.
Масло хранится пять лет, дальше теряет свои свойства. А уж при работе гораздо раньше. Продукты износа остаются в масле. С таким фильтром, как на Айсине, вообще странно, как они работают и не дохнут пачками. До ZF "стране восходящего солнца" еще долго ползти на карачках.
malashiyVY
01.04.2013, 18:49
Нельзя просто так взять и поменять масло,нужно менять масло раза 2-3,через 2-3тыс км, можно с чистящими присадками,и будет вам отличная коробка,лично проверено на 2х автоматных авто.
Даже на туре с МКПП я менял масло 2раза через 2тыс км.
Такую же процедуру можно делать и с редукторами. Хуже может или даже будет от одной замены,столько грязи останется и поднимется.
да были такие темы уже по сто раз мусолили, менять,менять,менять, я менял везде где есть жидкости в правильных руках Вам авто спасибо скажет!!!
Жека 197 лучще машину продай и головняка не будет.
Жека 197
01.04.2013, 23:06
Жека 197 лучще машину продай и головняка не будет.
Где-то могу согласится с вами, ведь это самая классное время в душе когда продал, деньги на руках и ищешь ищешь себе новый головняк!
В зависимости от вина производителем машине может быть предписана замена масла или нет вообще. Был у ОД, пробили по вину, сообщил, что в моем авто замена масла акпп не предусмотрена ни на каком пробеге. МЕНЯТЬ НЕ БУДУ НИКОГДА, думаю что немцы умнее меня... а в каких то предписано менять на определенном пробеге 1 раз всего )))) од сказал, что поменять если захочу можно, но последствия могут иметься... нет проблем - не надо и париться, но только в случае если по вину его менять не предписано. а так дело каждого!!!
Во, блин, только решился на замену, даже записался предварительно к мастеру.... и опять мозги в раскорячку...:russian_ru:
меняйте сразу коробку :rolleyes:
Dronchic
02.04.2013, 08:09
Был тут недавно на замере уровня. Долил масло, после чего мастер сказал, чтобы с заменой не оттягивал, а то хана придет. Сказал масло свое отжило, надо свежее, вези говорит 20000руб. и усе.
На мой вопрос а что если после 20000руб, я подвезу еще 70000руб. На полную капиталку он сказал что мол вряд ли, но как то неуверенно.:frown:
Позвонил своему другу, он занимается коробасами ZF, тот сказал чтобы я даже не вздумал менять масло на таком пробеге, т.к. Поменяется давление в коробке, могут потечь сальники и т.д.
Поэтому езжу дальше и не парю себе голову!:drinks:
Dronchic, На V10 замена точно не предусмотрена, спрашивал несколько раз ОД, и как ни странно ОД понимающий попался и эту замену никогда не навязывает и своё мнение мастер тоже не озвучивает. Но есть VINЫ у которых замена значится.
Всёже думаю если производитель считал бы целесообразным поменять масло он бы прописал интервал замены. Ему это тоже интересно, иначе и замену масла в двигателе он бы 30тысч бы установил, лижбы мы к ним в сервис не приезжали.
Мы можем долго брызгаться слюной, это вопрос всёже инженерный. Это как что лучше немцы или японцы.
Давайте лет через пять опять создадим тему и проведём голосование у кого сколько отходила коробка и меняли ли вы в ней масло.
Пока что я даже тему не встречал, что у когото коробка совсем сдохла (не клапана зависают, а совсем развалилась под замену), а ведь у некоторых 10 лет прошло. Даже если эта тема есть то на такое количество авто это не массовый случай.
Кстати у моей машинки юбилей 10 лет, надо подарочек какой нибудь сделать)))
Alex.zara
02.04.2013, 09:39
Главное не забывать радиаторы чистить, тогда и перегреваться коробас не будет.
Поэтому езжу дальше и не парю себе голову!
Вот. Самое главное не спалить себе мозги:biggrin: дышать глубже и думать например о снегоходе. Пройдёт время будет видно. Пока что движки раньше дохнут.
Главное не забывать радиаторы чистить, тогда и перегреваться коробас не будет.
+1 и термостат поменять:good:
поменял на 95тыс. при замене наткнулись на потекший сальник, поменяли его со снятием АКПП, потом начались небольшие рывки, грешу на гидроблок. на неделе поеду в агранд, покажу своего коня
Сергей Пожарюга
02.04.2013, 10:58
В 2010 году на 120 тыках поменял мехотроник (мозги) коробаса с частичной заменой масла, отъездил до 170 решил опять поменять масло по совету коробошников - мол лучше будет... сняли поддон, помыли его и фильтр(на дорестайле не меняется) собрали обратно, на третий день пропала динамика на первой передаче, а скорее всего давление масла (обороты растут а машина еле едит) задним ходом вообше не едит пока не прогазуешься на Р и N тем самым подняв давление масла в АКПП. Сейчас разбираюсь с "советчиками":mad: :mad: :mad:
В снятом поддоне наблюдал стружку (скорее всего аллюминевую или дюрале.......), а также осадок масла на дне медно-латунного цвета (втулки).
Вышеописанное поведение коробки наблюдал у товарища на GP, при замене мехатроника ему не поставили уплотнительное кольцо фильта, но в своем случае лично этот момент проконтролировал - все было ровно.
Когда разбирусь с проблемой отпишусь.
А вообще масло менял на всех бывших авто с АКПП (субару легаси, вольво ХС90, дискавери 3)- проблем после замены не было, только положительные эмоции и плавность работы. ТУР первый с таким головняком:frown: :frown: :frown:
Жека 197, Опять же хорошо что сделал опрос, в предыдущих темах мы просто кричали кто громче, а тут всё видно. Приглядись, не зависимо от того менял ли кто масло или не менял проблемы имеют 3 машины на сотню, а если бы двое не поменяли бы масло то всего 1 машина!!! Это ОЧЕНЬ мало, даже обсуждать НЕЧЕГО.
Через несколько лет надо бы повторить опрос.
Пока что 75% поменяли и спят спокойно 24 % не поменяли и тоже как слоны спокойны:biggrin:
Может лучше радиоуправляемый маленький джип на бензиновом движке на эти деньги купить? Ну так сказать чтобы отвлечься, масло в нём поменять, движок перебирать периодически, подвеску настраивать. Я вот на вертолётике маленьком тренируюсь когда нечем заняться.
В 2010 году на 120 тыках поменял мехотроник (мозги) коробаса с частичной заменой масла, отъездил до 170 решил опять поменять масло по совету коробошников - мол лучше будет... сняли поддон, помыли его и фильтр(на дорестайле не меняется) собрали обратно, на третий день пропала динамика на первой передаче, а скорее всего давление масла (обороты растут а машина еле едит) задним ходом вообше не едит пока не прогазуешься на Р и N тем самым подняв давление масла в АКПП. Сейчас разбираюсь с "советчиками":mad: :mad: :mad:
В снятом поддоне наблюдал стружку (скорее всего аллюминевую или дюрале.......), а также осадок масла на дне медно-латунного цвета (втулки).
Вышеописанное поведение коробки наблюдал у товарища на GP, при замене мехатроника ему не поставили уплотнительное кольцо фильта, но в своем случае лично этот момент проконтролировал - все было ровно.
Когда разбирусь с проблемой отпишусь.
А вообще масло менял на всех бывших авто с АКПП (субару легаси, вольво ХС90, дискавери 3)- проблем после замены не было, только положительные эмоции и плавность работы. ТУР первый с таким головняком:frown: :frown: :frown:
Вообще-то могло просто совпасть замена с появлением проблемы.
Жека 197
02.04.2013, 11:48
Из всего прочитанного мне кажется, что нужно менять так: слил просто и залил столько же И СНИМАТЬ ПОДДОН НЕ НУЖНО и Фильтр нет смысла менять (там сетка стальная) а то когда собирают делают ошибки!!!!! И ТАК 2 РАЗА С ТАКИМ ТЕМПОМ!
из всего прочитанного мне кажется что нужно менять так: слил просто и залил столько же И СНИМАТЬ ПОДДОН НЕ НУЖНО и Фильтр нет смысла менять(там сетка стальная) а то когда собирают делают ошибки!!!!! И ТАК 2 РАЗА С ТАКИМ ТЕМПОМ!
Не, не прав в корне. Магнитики от стружки почистить надо обязательно. Они там такие симпатишные как ежики колючие)
Сейчас пробег 182 тыс км, планирую менять ближайший месяц, тоже интересно, ненавредит ли, ибо до этого я никогда не менял масло, ОД только пальцем у виска крутил постоянно, мол ненужно! Сломается, купишь новую коробку и езди)))):confused:
Сейчас пробег 182 тыс км, планирую менять ближайший месяц, тоже интересно, ненавредит ли, ибо до этого я никогда не менял масло, ОД только пальцем у виска крутил постоянно, мол ненужно! Сломается, купишь новую коробку и езди)))):confused:
во-во, они "добрые", ОД-шники:mad:
Жека 197
02.04.2013, 20:12
Только что ко мне приезжал туарег 2007 рестаил с пробегом 176000 масло в акпп менялось на пробеге 120000 (просто слили и залили без снятия поддона) Через 1000 повторили и все!
Если при замене фильтра неправильно подставиться уплотнительное кольцо или завернется прокладка то пиши пропала!
Я прокатился как нужно на этом туре и коробка как новая! :cool:
А почему никто замещением не меняет? Вроде сразу можно все масло сменить на новое. Без вскрытия коробки и занесения туда грязи.
Я менял, слил, залил, и так 2 раза с промежутком км 500, все ОК работает, помягче стала чуть, мозг не выносит.:good:
только что ко мне приезжал туарег 2007 рестаил с пробегом 176000 масло в акпп менялось на пробеге 120000 (просто слили и залили без снятия поддона) через 1000 повторили и все! Если при замене фильтра неправильно подставятся уплотнительное кольцо или завернется прокладка то пиши пропала!!!! Я прокатился как нужно на этом туре и коробка как новая! :cool:
Прокладка не заворачивается, а кольцо неправильно ставят только безрукие и косоглазые.
Про магнитики писал выше, однако полезно почистить.:vawe:
Жека 197
02.04.2013, 21:10
druk,
Я уже записался на замену! отпишусь как и что там!
druk,
я уже записался на замену! отпишусь как и что там!
Не переживай, все будет нормуль. :vawe:
ТотСамый
02.04.2013, 21:55
Про магнитики писал выше, однако полезно почистить.
Ну так стружка с магнитиков всё равно не куда не денется, что их чистить то.:cool:
Жека 197 после замены сам почувствуешь как машинка себя поведет в лучшую сторону.И на 100% все твои мучения закончатся. Только грамотно поменяй и не отходи от мастеров ни на секунду, пусть делают при твоем присутствии.Удачи!!! Забыл меняй не только масло но все расходники.
Если на магнитах стружка присутствует, то корабасу пипец подходит. Я когда первый раз масло слил, то взяв у сына микроскоп детский, но увеличивает не хило, просмотрел капли масла, так там почти чистота, инородных частиц по сравнению с новым нет, значит и чистить нечего, мое мнение, а если увидел бы стружку или еще чего, то считаю надо былоб снимать поддон и чистить магниты и сам картер. И смотрите когда поддон вскываете для чистки, не занесите грязь, а то гидроблоку пипец приснится, там очено маленькие дырочки, в них пылинки, соринки и, хана, замена. Поэтому я не вскрывал коробас, он чистый внутри по просмотру масла.:hi:
Foolproof
02.04.2013, 23:38
Можно внести свои 2 копейки ?
1. Любая аккп есть набор фрикционных колец с гидравликой и мехатроником. Если есть фрикционные кольца ,то есть трение. Трение - нагрев -разрушение ( в той или иной мере) покрытия фрикционной муфты. Да большая часть мельчайшей металлической пыли задерживается на магните и в фильтре , но остается та часть ,которая вместе с маслом акпп "плавает" по всей коробке. И к сожалению,чем больше пробег ,тем больше металлической пыльцы оседает на внутренних стенках коробки , очень-очень медленно нарушая температурный режим, рабочие давления и еще с десяток показателей.
Замена масла 1 способом : слили , залили, прокатились 500 км, слили ,залили. Неплохо,если владелец передвигается в основном с равномерной скоростью, со средним нахождением времени в пробках, да еще вышел на трассу ,включил темпомат и отпахал 200-400 км по прямой. Нагрузки крайне усредненные, и как правило этот вариант прокатывает. Но часть частиц ( и поверьте большая их часть) - остается в коробке. Фильтр то не меняли ... Самое грязное место на кухне -это губка ,которой моют посуду (АБСОЛЮТНО ДОКАЗАННЫЙ МЕДИЦИНСКИЙ ФАКТ).Но ведь её каждый раз ополаскивают....
2 способ : слили,сняли поддон,сняли и поменяли фильтр,помыли поддон, обезжирили посадочные места прокладки поддона, спокойно покурили ,пока последние капли упадут и смонтировали все обратно. В таком случае в коробке остается совсем небольшая часть остатков распадов фрикционных муфт. За 3 последних года у нас в сервисе был всего 1 случай,когда коробка через 2000 км начала дергаться.Не поленился поднял статистику - это 261 машина . А за 10 лет существования сервиса?
На форуме passat-b6 клуба кстати есть крайне подробные фото разбора мехатроника при пробеге в районе 90000 км. Ну очень поучительно посмотреть как грязь забивается туда,куда не следует. Вопросы про замену масла отпадают сразу сами.
Если тщательно посчитать цену замены 1-2, то разница будет настолько минимальной, что 99 процентов людей меняют масло по 2 варианту...
Откуда пошло ,что не надо менять масло в акпп? В середине и конце 90 японцы массово стали ставить вариаторы, в которых нагрузки всё-таки меньше чем в классической акпп. И рекламировали ,что затраты на содержание японского авто намного меньше ввиду более редкой замены масла в моторе и акпп. Немцам ничего не оставалось как включиться просто напросто в маркетинговую гонку и заставлять производителей масла улучшать качество масла и увеличивать интервалы замен. А потом и вовсе решили , для гарантийных машин можно писать "не меняется ...".
летом этого года концерн ZF открыл в Москве свой собственный ремонтный цех по ремонту 7 и 8 ступенчатых коробок. Во время демонстрации разбора 8 ступки мы все начали спрашивать про замену масла немца ,который непосредственно разбирал 8HP. Тот буквально ответил,так : официально замена не предусматривается, но я на своей Q7 поменял его на 80000 ... Спрашиваем зачем ? Ответ , ну уж больно плотно упакована и крайне сильный перегрев, как следствие ускоренный износ фрикционных муфт.
Это не реклама услуг по замене масла. В конце концов сама процедура очень проста - требует только чистоты , аккуратности и внимания при установке фильтра и поддона. Берете друга , масло ,фильтр,прокладку и поверьте,что даже если вы до этого не меняли масло в акпп - через 2 часа крайне неторопливой работы вы сможете сэкономить около 1500 рублей за услуги в сервисе.
kostobay
03.04.2013, 04:00
+500:good:
Жека 197
03.04.2013, 07:48
Foolproof,
Вот это реально ответ! Молодца!:vawe:
Сергей Пожарюга
03.04.2013, 09:04
Не, не прав в корне. Магнитики от стружки почистить надо обязательно. Они там такие симпатишные как ежики колючие)
Аллюминий, дюраль и латунь с бронзой не магнитятся:tongue:
igor1551
03.04.2013, 11:41
пол года думал менять-неменять, поменял.......
и начались проблемы!!!!! коробка ведет себя вообще не адекватно. рывки, толчки, иногда чтобы тронуться газуешь до 2000 оборотов, иногда включается 5 передача и на ней все время ездишь........
вот и думаю что делать?????
поменял на 120 тык. все в порядке. Масло вечным быть не может ИМХО
Alex.zara
03.04.2013, 12:27
Еще интересные доводы в пользу замены масла с сайта zip-t.ru
--------
Со временем в АКПП Вашего TOUAREG накапливаются продукты износа, которые загущают жидкость (ATF). Сама жидкость теряет свои свойства, вырабатываются присадки и в результате получается то, что можно назвать просто "жижей" Начинается активный износ втулок, подшипников, шайб скольжения, начинаются глюки с переключениями, в результате страдают практически все детали АКПП. Средний пробег, при котором мы рекомендуем менять жидкость в автомате 60-70 тыс.км.. Чем дольше вы ездите на своем TOUAREG со старым маслом в АКПП, тем у вас больше шансов попасть на дорогостоящий ремонт.
Если Вы когда-то вовремя не заменили масло в Вашем TOUAREG, а оно старое, загущенное продуктами износа, без каких-либо смазывающих свойств, то в один прекрасный день, когда мороза градусов 30, вы заводите TOUAREG и обнаруживаете лужу масла на снегу. Кстати масло для АКПП градусов в тридцать из канистры льется как мед, т.е. очень густое, а старое и подавно как гудрон.
При запуске двигателя в холода, первые секунды АКПП работает с масляным голоданием: масло очень густое и не способно сразу пройти по всей гидросистеме. В первые секунды вращение происходит как бы на сухую, так-так смазка АКПП осуществляется под давлением от насоса АКПП, который приводится в движение от двигателя. При заглушенном двигателе жидкость стекает в поддон. В этот момент важно - способна ли ваша автоматическая жидкость создать ту защитную пленку на деталях АКПП, которая так необходима, особенно на втулке гидротрансформатора, который вращается с частотой вращения двигателя. Старая жидкость однозначно - нет. Экономия на замене здесь чревата большими проблемами.
--------
Davydoff
03.04.2013, 12:57
Не, не прав в корне. Магнитики от стружки почистить надо обязательно. Они там такие симпатишные как ежики колючие)
Стружка - результат механического разрушения, исходя из постов выше, возникает даже в процессе функционирования абсолютно исправной коробки, т.е. присутствие стружки на магнитах - норма и иначе быть не может?
На мой взгляд менять - однозначно, со снятием поддона и заменой фильтра.
Доводы, доводы....
Присматриваемся к опросу реальных владельцев.
Проблему имеет только 1 человек кто не поменял и 2 человека кто поменял. (из 121)
Вот когда начнут сыпаться каробасы, вот тогда и посмотрим из-за замены или нет. И на сколько дольше прожила коробка.
Жека 197
03.04.2013, 13:26
пол года думал менять-неменять, поменял.......
и начались проблемы!!!!! коробка ведет себя вообще не адекватно. рывки, толчки, иногда чтобы тронуться газуешь до 2000 оборотов, иногда включается 5 передача и на ней все время ездишь........
вот и думаю что делать?????
Замена была на 300т он мне написал! Слишком поздно и лучше конечно было не трогать!
Жека 197, Сначала в раздатке смени жидкость (оно там типа тоже вечное) и увидишь какое оно от туда слилось :wacko: . Думаю это тебя ещё более воодушевит на замену жидкости в АКПП.
RaSeL1969
03.04.2013, 13:49
замена была на 300т он мне написал! Слишком поздно и лучше конечно было не трогать!
У меня знакомый катает 2007г.ВКС 224л.с. масло не менял - пробег 240тык. и не жалуется. А я на 100тык. сменил,в 160 опять сменю-если не продам.
Питерцы ! Подскажите где лучше произвести замену масла. У кого какой опыт ????
Со снятием поддона и мойкой магнитов. Фильтр можно просто промыть.
Der Vider
03.04.2013, 17:40
Менял масло на 105 тык. со снятием поддона и промывкой фильтра. АКПП работает идеально (до замены работала так-же). :good:
Мое мнение:
Масло теряет свои смазывающие свойства со временем. Замена на новое - очевидна.
У кого очень большой пробег - лучше уже не менять и особо не париться. :smile: Положиться на волю Господа и собственную удачу (по сути при пробеге за 200 тык уже 50% лотерея как с АКПП так и с ДВС).
замена была на 300т он мне написал! Слишком поздно и лучше конечно было не трогать!
Опятьже факт. Если бы не менял то наверняка откатал бы далеко за 300 (как я и писал ранее)
А теперь ищем владельца который меняет каждую сотню и тоже откатал за 300
И как я подразумеваю меняй, не меняй а в сервис примерно в одно и тоже время поедем, думаю 500-600ткм, и то думаю обойдётся малой кровью
Жека 197
03.04.2013, 18:38
Опятьже факт. Если бы не менял то наверняка откатал бы далеко за 300 (как я и писал ранее)
А теперь ищем владельца который меняет каждую сотню и тоже откатал за 300
И как я подразумеваю меняй, не меняй а в сервис примерно в одно и тоже время поедем, думаю 500-600ткм, и то думаю обойдётся малой кровью
Мне внутренний голос то же самое глаголит:biggrin:
Я писал где то, у приятеля Тур 2007, тди ВРЕ, пробег не давно был, я лично видел и юзал его авто, 382.000, а ща еще больше думю на 2-5 тыщ, он много много катает, по бизнесу и т.д. Так вот , масло в АКПП он не менял, и коробас себя хорошо чувствует, я монал не менять, и поменял, а у него нет проблем вообще с машинкой, гоняет в хвост и в гриву:eek: , так что вот так как то парни. Говорит, сломается сделают, но проблемм нет пока, я за его Туром пристально наблюдаю по возможности:russian_ru: . Видать хорошая попалась, брал новой в Авто-Ганзе.
Мне почему-то камеди клаб вспоминается, когда в магазине: ... мне деньги жмут ляжку, устал носить котлету, хочется отслюнявить пару лямов...
http://rutube.ru/video/b98b626143c1adcc00530ca8d150c50d/
Жека 197
03.04.2013, 22:07
ВСЁ ЗДЕСЬ http://demio121.narod.ru/akkp/bigfaq.htm
Короче говоря так: кто собирается купить новую коробку, тот может масло не менять. Новая коробка придет заправленная свежим маслом.:rolleyes:
ВСЁ ЗДЕСЬ http://demio121.narod.ru/akkp/bigfaq.htm
Добряк Жека:drinks: , Темка супер:good: , спасиб, очень позновательно.
Жека 197
04.04.2013, 06:52
Ну что? Поеду сейчас на замену масла в АКПП !!! РЕШИЛСЯ! Ждите отчета........:biggrin:
Dronchic
04.04.2013, 08:42
Ну что? Поеду сейчас на замену масла в АКПП !!! РЕШИЛСЯ! Ждите отчета........:biggrin:
Все следим за темой!!!
Жека 197
04.04.2013, 10:02
Друзья! Я в Автогранде у наших партнеров, мой туарег заехал на подъемник на замену масла в акпп!
Решался долго и посмотрев статистику Опроса и пообщавшись с камрадами РЕШИЛСЯ!
Если что то будет не так, то винить буду только себя так как в Автогранде все знают свое дело на отлично и здесь работают настоящие спецы!
Я верю что все будет ОТЛИЧНО!))))))))))))
Alex.zara
04.04.2013, 12:02
Друзья! Я в Автогранде у наших партнеров, мой туарег заехал на подъемник на замену масла в акпп! Решался долго и посмотрев статистику Опроса и пообщавшись с комрадами РЕШИЛСЯ! Если что то будет не так то винить буду только себя так как в Автогранде все знают свое дело на отлично и здесь работают настоящие спецы! Я верю что все будет ОТЛИЧНО!:vawe:
Интересно сколько по времени делают замену? Делают замещением с помощью аппарата вроде?
Просто замена без замещения 1,5-2 часа ( с запасом, чтобы стекло побольше). С замещением дольше, но не намного.
Капец , такой раздув из-за того решиться или нет.
Менял со снятием поддона и сменой фильтра, чисткой магнитов.
Ничего сложного нет.
Автор , тебе на аппарате будут менять или частичная смена слил-залил?
Менял со снятием и тд. Рывки с 4 на 5 стали меньше, но остались. Это смотря в каком режиме ездить. Можно ездить в спокойном режиме их не почувствуешь. Забил.
Кстати с маслом в коробке менял масла и в редукторе, и в раздатке.
Менял со снятием и тд. Рывки с 4 на 5 стали меньше, но остались. Это смотря в каком режиме ездить. Можно ездить в спокойном режиме их не почувствуешь. Забил.
Кстати с маслом в коробке менял масла и в редукторе, и в раздатке.
Гидроблок, однако
Жека 197
04.04.2013, 21:28
Всем привет!
Сегодня поменял масло в АКПП на пробеге 97500 со снятием поддона, заменой фильтра!
Как только выехал с Автогранда так сразу почувствовал что передачи стали переключаться очень легко и плавно :smile:
При сливание масла, обратил внимание на его цвет ЧЁРОЕ но с лёгким просветом, очень жидкое, фильтр вроде чистый (там сетка мелкая) и на магнитах немного мелкой пыли!
В общем меняйте и не сомневайтесь.
Замена продлевает жизнь коробки то есть тому что там трется а у гидроблока свой ресурс!!! Через месяцок отпишусь!
Всем спасибо за советы!!!:good:
Жека 197, через 1000 км будете еще раз менять?
Жека 197, Дак, а в раздатке чего не менял она тоже если, что не дешевая и увидел бы какое состояние сливаемой жижи (был бы в ах...е). И в редукторах тоже бы не прочь заменить масло. Такие вещи делаются разом и до след. замены.
масло... менять не менять... я вот завтра на замену гидроблока поеду... а тут. канешна менять. адназначна!:hi:
Alex.zara
05.04.2013, 14:50
масло... менять не менять... я вот завтра на замену гидроблока поеду... а тут. канешна менять. адназначна!:hi:
а какой пробег? меняли ли раньше масло? интересно для статистики, так сказать.
а какой пробег? меняли ли раньше масло? интересно для статистики, так сказать.
165
менял. но уже после того как пинки появились
Жека 197
05.04.2013, 21:43
Жека 197, Дак, а в раздатке чего не менял она тоже если, что не дешевая и увидел бы какое состояние сливаемой жижи (был бы в ах...е). И в редукторах тоже бы не прочь заменить масло. Такие вещи делаются разом и до след. замены.
В раздатке и мостах я уже поменял! А следующею замену запланировал в АКПП через 2 года!
Gennady512
05.04.2013, 22:23
В раздатке и мостах я уже поменял! А следующею замену запланировал в акпп через 2 года!
Жека 197, :hi:
Если произведена однократная АТФ-замена методом "слил-залил", то это всего лишь ~50-55%-я замена (~6-7литров),
- т.к. во всём АКПП-контуре АТФ ~12литров.
С учётом пробега >90тыс.км с повторной АТФ-заменой (чтобы, в итоге, было уже уже ~75-80% новой АТФ в АКПП) 2 года тянуть не стоит, ИМХО...:russian_ru:
Жека 197, :hi:
Если произведена однократная АТФ-замена методом "слил-залил", то это всего лишь ~50-55%-я замена (~6-7литров),
- т.к. во всём АКПП-контуре АТФ ~12литров.
С учётом пробега >90тыс.км с повторной АТФ-заменой (чтобы, в итоге, было уже уже ~75-80% новой АТФ в АКПП) 2 года тянуть не стоит, ИМХО...:russian_ru:
точно так.:good:
Добавлено через 32 секунды
пожелайте мне удачи.:hi:
поехал я менять гидроблок:mad:
Все, будет хорошо, удачи.:vawe:
Все, будет хорошо, удачи.:vawe:
спасибо:hi: :drinks:
Добавлено через 30 секунд
загнал. жду как мужик перед роддомом :crazy: :rolleyes:
nick smit
06.04.2013, 08:17
zloigad, очень надеюсь что похвастаешь как хорошо стало!!!!:drinks:
zloigad, очень надеюсь что похвастаешь как хорошо стало!!!!:drinks:
сам то как на это надеюсь :smile:
Жека 197
06.04.2013, 08:39
сам то как на это надеюсь :smile:
ЖДЕМ!:vawe:
Жека 197 ну славо богу решился, думаю что не пожалеешь, и долго будешь вспоминать как решался на такой подвиг.Удачи!!!
igor1551
06.04.2013, 18:04
пол года думал менять-неменять, поменял.......
и начались проблемы!!!!! коробка ведет себя вообще не адекватно. рывки, толчки, иногда чтобы тронуться газуешь до 2000 оборотов, иногда включается 5 передача и на ней все время ездишь........
вот и думаю что делать?????
Мой тур поехал как и прежде!!!!криворукий мастер неровно поставил резинку на фильтр и ее порвало, поэтому коробка и вела себя не адекватно. Поставили новую прокладку и коробка стала работать как и раньше даже как то мягче переключается!!!! Значит масло все таки лучше менять, только у проверенных мастеров!!!!:hi:
Мой тур поехал как и прежде!!!!криворукий мастер неровно поставил резинку на фильтр и ее порвало, поэтому коробка и вела себя не адекватно. Поставили новую прокладку и коробка стала работать как и раньше даже как то мягче переключается!!!! Значит масло все таки лучше менять, только у проверенных мастеров!!!!:hi:
Истину говориш, эти криворукие , задрали всех, одно вроде пытаются сделать, другое колечат, делают на отье...сь:mad: , настоящих спецов не осталось почти, единицы наверное, которые истинно профессионалы.
igor1551,
Где менял в Минске??
И есть мысли где поменять ??
Мне уже пора 20000 назад поменять НО НЕКОМУ ДОВЕРИТЬ:mad: МРАКИ:mad:
igor1551
06.04.2013, 18:40
igor1551,
Где менял в Минске??
И есть мысли где поменять ??
Мне уже пора 20000 назад поменять НО НЕКОМУ ДОВЕРИТЬ:mad: МРАКИ:mad:
менял на масленке на партизанском, только надо что б мастер толковый попался и все втемя смотреть как делают(а то спервого раза запароли:wacko: )
ну что.
поменял гидроблок.
естественно поменял и масло.
пинки со 2 на 3-ю прекратились. появился пинок с 1 на 2-ю и с 5 на 4-ю
завтра поеду на адаптацию коробки. посмотрим что будет.
ну что.
поменял гидроблок.
естественно поменял и масло.
пинки со 2 на 3-ю прекратились. появился пинок с 1 на 2-ю и с 5 на 4-ю
завтра поеду на адаптацию коробки. посмотрим что будет.
Если сохранятся, то заменой гидроблока вы не отделаетесь. У самого были такие проблемы. Делал АКПП с заменой пакетов фрикционов и гидроблока.
Если сохранятся, то заменой гидроблока вы не отделаетесь. У самого были такие проблемы. Делал АКПП с заменой пакетов фрикционов и гидроблока.
вот этого я и опасаюсь
Добавлено через 38 секунд
сколько это стоило с нашем замечательном городе? можно в личку.
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=866949&postcount=3
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=866949&postcount=3
спасибо. по цене бы еще .....
спасибо. по цене бы еще .....
В первом параграфе - около 80000 детали, 12000 масло и 30000 работа.
В первом параграфе - около 80000 детали, 12000 масло и 30000 работа.
мдя. недешево.
Добавлено через 20 минут 44 секунды
сколько гидроблок стоил?
мдя. недешево.
Добавлено через 20 минут 44 секунды
сколько гидроблок стоил?
Примерно 55000, точных цифр по отдельным ЗЧ нет.
Мусор в поддоне был при замене гидроблока?
кто-нибудь пробовал подбирать трансмиссионное масло для наших АКПП вместо оригинала? (не для экономии, а по лучшим характеристикам)
убеждать меня что нет ничего лучше оригинала не надо. я сам в это свято верю ... :biggrin:
Мусор в поддоне был при замене гидроблока?
нет.
на магните небольшой осадок был. но допустимый.
кто-нибудь пробовал подбирать трансмиссионное масло для наших АКПП вместо оригинала? (не для экономии, а по лучшим характеристикам)
убеждать меня что нет ничего лучше оригинала не надо. я сам в это свято верю ... :biggrin:
Mobil 3309
кто-нибудь пробовал подбирать трансмиссионное масло для наших АКПП вместо оригинала? (не для экономии, а по лучшим характеристикам)
убеждать меня что нет ничего лучше оригинала не надо. я сам в это свято верю ... :biggrin:
FEBI
У меня мобил залит 3309, все гуд.:good:
На дорестайлинге менял, проехал около 50000км все ок.
На GP пока не созрел
Gennady512
08.04.2013, 16:23
FEBI
zloigad , часом, не это: http://www.febi.com/uploads/media/febi_Tip_CAR_ATF_gb.pdf :russian_ru:
zloigad , часом, не это: http://www.febi.com/uploads/media/febi_Tip_CAR_ATF_gb.pdf :russian_ru:
:yes:
Mobil 3309
У меня мобил залит 3309, все гуд.:good:
мужики, спасибо за наводку на mobil
почитал отзывы. рекомендуется для коробок aisin, и при переходе на ATF 3309 кто-то отмечает, что уходят толчки с 1й на 2ю, которыми часто болеют эти коробки. (очевидно, нужна побольше рабочая вязкость масла по сравнению с заводским оригинальным).
теперь сижу сравниваю характеристики Mobil ATF 3309 (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_ATF_3309.aspx) и Mobil-1 Synthetic ATF (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_Synthetic_ATF.aspx#)
оба имеют наши допуски G055025A2, но пока mobil-1 как-то больше нравится ... :russian_ru:
ну что. поменял я гидроблок.
съездил на адаптацию.
пинки пропали.:good:
и пересталработать типтроник :mad:
поеду менять микропереключатель....
Добавлено через 35 секунд
масло конечное тоже поменял :good:
igor1551
09.04.2013, 12:49
:yes:
и я такое залил:drinks:
Всем привет! 06.04 при пробеге 107 т.км. поменял масло в АКПП со снятием поддона, заменой фильтра. Произведены замены масел в раздатке и в мостах. Везде масло было темное. Пока все отлично! Тьфу три раза (через левое плечо) и стучу по голове.
Синегорец
10.04.2013, 15:21
А если частичной заменой делать, -слил-залил, то сколько сливается через пробку? Купил 4 литра, думаю хватит ли? Обычно на Японках 3-3,5 сливается, а тут то VAG пока еще для меня неизведанное:smile:
А если частичной заменой делать, -слил-залил, то сколько сливается через пробку?
хороший вопрос :good:
из 9л номинального объема так можно заменить 5,5л хотя здесь пишут про 7л - ссылка (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=15341)
себе тоже менял частичной заменой, но без замены фильтра.
если менять полностью, то это делается путем замещения под давлением и для этого нужно около 18л ...
Сергей Пожарюга
10.04.2013, 17:19
BVP, не пугайте людей:eek: :eek: :eek: путем замещения 12-13л. а если не менялось до 120-150, вообще не рекомендуется(со слов "ремонтеров" коробок) полная замена, -только слив или снятие поддона.
BVP, не пугайте людей путем замещения 12-13л.
тут раньше пугливых вроде не было ... :biggrin:
ссылочку дадите откуда 12-13л?
а то мне в сервисе уже сказали готовить двойной объем (если хочу полностью заменить ...)
Добавлено через 4 минуты 52 секунды
да нашел в ELSA 12л - это веcь объем, включая радиатор, ну а сколько по факту буду еще с сервисом общаться
BVP, а где собрались менять замещением?
BVP, а где собрались менять замещением?
в автогранде
у них собственно уже менял один раз в АКПП, РК и мостах на пробеге 60 т. км. (3 года)
в АКПП слитая жидкость была прозрачной, а в остальном - очень на гудрон смахивала.
теперь хочу более вязкую жидкость в АКПП подобрать (не оригинал), но чтобы по уму все было - надо делать замещением.
возможно еще дополнительный объем нужен чтобы аппарат наполнить с давлением. короче разберемся ...
Менял 2 раза, слил-залилается, сливается около 5.5 литров АТФ, без снятия поддона.
Так у них аппарата нет для замены замещением, я тоже у них менял со снятием поддона.
Gennady512
11.04.2013, 08:56
мужики, спасибо за наводку на mobil
почитал отзывы. рекомендуется для коробок aisin, и при переходе на ATF 3309 кто-то отмечает, что уходят толчки с 1й на 2ю, которыми часто болеют эти коробки. (очевидно, нужна побольше рабочая вязкость масла по сравнению с заводским оригинальным).
теперь сижу сравниваю характеристики Mobil ATF 3309 (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_ATF_3309.aspx) и Mobil-1 Synthetic ATF (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_Synthetic_ATF.aspx#)
оба имеют наши допуски G055025A2, но пока mobil-1 как-то больше нравится ... :russian_ru:
BVP, :hi:
Что-то как-то не нашёл в представленном MSDS(TDS) Mobil_1_Synthetic_ATF VW-допуска, м.б. плохо искал...:russian_ru:
А по практически всем характеристикам, да, Mobil_1_Synthetic_ATF выглядит как-то предпочтительней (очевидно, она более FS-, а Mobil ATF 3309 более HC-)
Обратил внимание, что у Mobil_1_Synthetic_ATF ВТ-вязкость (при 100оС) несколько выше(7.4), чем у Mobil ATF 3309(7.1) - это несколько удивило (обычно у FS- ВТ-вязкость бывает пониже).
Что же касается толчков с 1-й на 2-ю, то ДА, они минимизируются на новой АТФ (у меня это в частности НС-ATF LM 1200, практически аналог Mobil ATF 3309):
- очевидно еще и потому, что старая АТФ в АКПП более разжижается на рабочих температурах, чем новая (аналогично моторному маслу), становится менее "масляной".
Заметил также, что на холодную минимизируется "штатный"-стартовый АКПП-толчок при 1-м переводе селектора из Р в R (о котором упоминается в мануале) :yes:
Возможно, что наш АТФ-"оригинал" более FS- (чем Mobil ATF 3309 и ATF LM 1200), и т.о. ближе к Mobil_1_Synthetic_ATF:
- вот только повторюсь: - прямого VW-АКПП-допуска у Mobil_1_Synthetic_ATF я чёт не увидел...:russian_ru:
Правда, обнадёживает наличие GM Dexron III...:yes:
Так у них аппарата нет для замены замещением, я тоже у них менял со снятием поддона.
сегодня специально к ним ездил. аппарата действительно нет :russian_ru:
мастер, который менял у себя на туареге, заливал себе масло ELF с большей вязкостью и делал это через слил-залил несколько раз. может поэтому и непонятки с объемом пока получились.
придется искать сервис с аппаратом ...
- прямого VW-АКПП-допуска у Mobil_1_Synthetic_ATF я чёт не увидел...
допуск VAG для этого масла видел в других источниках (может конечно опечатка ...) - ссылка (http://www.automatriks.ru/product/5231/)
думаю, вариант нормальный и по вязкости, и по температуре застывания ...
Gennady512
11.04.2013, 14:57
сегодня специально к ним ездил. аппарата действительно нет :russian_ru:
мастер, который менял у себя на туареге, заливал себе масло ELF с большей вязкостью и делал это через слил-залил несколько раз. может поэтому и непонятки с объемом пока получились.
придется искать сервис с аппаратом ...
допуск VAG для этого масла видел в других источниках (может конечно опечатка ...) - ссылка (http://www.automatriks.ru/product/5231/)
думаю, вариант нормальный и по вязкости, и по температуре застывания ...
АвтоМатрикс, суть - магазин, а магазы частенько "шалят" с MSDS(TDS)-инфо, им ведь продать надо... :yes:
Попробую уточнить тему по своим инфо-каналам...:russian_ru:
Gennady512
11.04.2013, 18:10
Кстати, вот есть такая синтетическая Петро-Канада DuraDrive MV Synthetic ATF: http://lubricants.petro-canada.ca/resource/download.aspx?type=TechData&iproduct=1070&language=en, по характеристикам практический аналог Mobil1 Synthetic ATF :yes: (включая цвет)
И в её официальных TDS есть:
- как тот же Dexron III,
- так и куча VW-допусков, включая и VW G 055 025 ...
ну если у практического аналога есть допуск VAG, то и у основы он просто обязан быть ... :biggrin:
Gennady512
11.04.2013, 19:35
ну если у практического аналога есть допуск VAG, то и у основы он просто обязан быть ... :biggrin:
На самом деле: - и Mobil 1 Synthetic ATF, - и Петро-Канада DuraDrive MV Synthetic ATF, похоже обе аналоги нашего тож синтетического АКПП-"оригинала",
- при этом Петро-Канаду мона взять по 350руб/литр: http://toko.ru/product/universalnaja-zhidkost-dlja-akpp-1l-petro-canada-dura-drive-mv-synthetic-atf/
(она за брэнд лишних денег не берёт, похоже...)
Если бы я сейчас менял АТФ, то взял бы именно Петро-Канаду :yes: (и VW-допуск есть в оф-тех-данных, и стоит дешевле):
- но теперь уже тогда, когда ЛМ 1200 выкатаю...:russian_ru:
В чём может быть проблема после замены масла? Если заливать VAG то навряд ли могут быть проблемы и аналоги всякие яб не стал заливать так как коробка стоит не дёшево и экономить не стоит.
Gennady512
13.04.2013, 18:53
В чём может быть проблема после замены масла? Если заливать VAG то навряд ли могут быть проблемы и аналоги всякие яб не стал заливать так как коробка стоит не дёшево и экономить не стоит.
:hi:
Переплачивать за "оригинал" тож не все готовы...
К слову, VAG рекомендует лить в движки то же малозольный Кастрол, а это масло для долголетия движка - не "айс"...
Нашёл еще интересную (и как утверждается, новейшую) синтетическую альтернативу "оригиналу" ADDINOL ATF XN Plus : http://www.addinol.ru/index.php?id=16269
Необходимые требования VW/Audi G-055-025-A2 выполняет.
Запись на 28 Апреля.
Замена масла в коробке. Машина - Touareg GP 3.0 V6 TDI. Проблем с коробкой нет.
В наличии масло оригинальное 8 литров, фильтр, прокладки, все оригинальное, (короче говоря как у всех). Теперь самое основное Пробег 170000 тыс км. Замена первичная.
Что будет в переди? надеюсь что все будет нормально.
Gennady512
24.04.2013, 18:39
Запись на 28 Апреля.
Замена масла в коробке. Машина - Touareg GP 3.0 V6 TDI. Проблем с коробкой нет.
В наличии масло оригинальное 8 литров, фильтр, прокладки, все оригинальное, (короче говоря как у всех). Теперь самое основное Пробег 170000 тыс км. Замена первичная.
Что будет в переди? надеюсь что все будет нормально.
Если методом "слил-залил" (а не "вытеснением" под давлением), то всё будет хорошо:
- если, конечно, мастера не криворукие...
Мужики, кто заливал Mobil ATF3309 или Mobil-1 Synthetic ATF, подскажите: кокого цвета эти масла, и не будет ли проблем при смешивании с оригинальным (в части совместимости) при замене масла по системе слил-залил, без снятия поддона и смены фильтра?
Хочу провести процедуру 2 раза.
Мужики, кто заливал Mobil ATF3309 или Mobil-1 Synthetic ATF, подскажите: кокого цвета эти масла,
Вот такого цвета 3309
https://lh3.googleusercontent.com/-gFgWDBBbZmc/UYT2LKGpRQI/AAAAAAAAApg/SJpBsnZ-goo/w949-h712-no/DSCN1735.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-aAmvUI6SCNQ/UYT2QUdNlRI/AAAAAAAAApo/R87OKNILowg/w949-h712-no/DSCN1736.JPG
не будет ли проблем при смешивании с оригинальным (в части совместимости) при замене масла по системе слил-залил, без снятия поддона и смены фильтра?
Хочу провести процедуру 2 раза.
У меня проблем не было при смешивании.
без снятия поддона и смены фильтра?
Тогда вот это останется внутри
https://lh3.googleusercontent.com/-PmT_DvjXn0g/UYTxif-IoJI/AAAAAAAAAoY/3E56q69RXk0/w949-h712-no/DSCN1728.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-rbG--t1LUNo/UYTy-_VPJNI/AAAAAAAAAok/Acsm3JGDYP4/w949-h712-no/DSCN1729.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-0Ae27wBH6io/UYT17YUqrII/AAAAAAAAApI/VvEvdFgPd0g/w949-h712-no/DSCN1732.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-jfts1FJfCSk/UYT2AhZmKYI/AAAAAAAAApQ/ntckCITbj00/w949-h712-no/DSCN1733.JPG
Добавлено через 6 минут 58 секунд
Поменял масло при пробеге 58500 км, проблем не было.
Что было залито в коробке видно на фотках в отчете (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1488588#post1488588)
ИМХО, менять стоит, и именно со снятием поддона и заменой фильтра.
ZAlek, спасибо.
артикул Mobil ATF3309 не подскажешь? а то я нашел, как минимум два: Mobil OIL3262 и Mobil 98GX57
у обоих вроде G055025A2 имеется
артикул Mobil ATF3309 не подскажешь? а то я нашел, как минимум два: Mobil OIL3262 и Mobil 98GX57
у обоих вроде G055025A2 имеется
Я заказывал с артикулом OIL3262 в Экзисте, а теперь там только с артикулом 98GX57.
Жека 197
12.06.2013, 23:06
Пару месяцев как поменял и проблем нет вообще! Все переключения стали очень мягкими и плавными! По опросу видно, что большая часть меняет жидкость в АКПП и правильно делает!
... теперь сижу сравниваю характеристики Mobil ATF 3309 (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_ATF_3309.aspx) и Mobil-1 Synthetic ATF (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_Synthetic_ATF.aspx#)
Мужики, кто заливал Mobil ATF3309 или Mobil-1 Synthetic ATF, подскажите ...
на всякий случай чтобы не было недоразумений - Mobil-1 Synthetic ATF нам не подходит.
плотность по ASTM D4052 заявлена 0,846 вместо необходимой нам 0,852 (хотя по вязкости и температурам - полный порядок).
в итоге от этого варианта пришлось отказаться ...
на всякий случай чтобы не было недоразумений - Mobil-1 Synthetic ATF нам не подходит.
плотность по ASTM D4052 заявлена 0,846 вместо необходимой нам 0,852 (хотя по вязкости и температурам - полный порядок).
в итоге от этого варианта пришлось отказаться ...
Можно вопрос: как вы думаете, какова погрешность измерений той величины что вы привели? И каков реально разброс стабильности и точности этого параметра на производстве?
Отличие менее 1% (0,852*0,99=0,84) Неужели считаете что это тот краеугольный параметр по которому жидкость не подходит? Или есть еще что-то?
Если по остальным параметрам полный порядок, то по -моему вообще не о чем сомневаться.
p/s/ коробка- обычный aisin который куда только не ставится. И жидкость для него родная - toyota T-IV и иже с ними (TOYOTA JWS 3309)
Вот например жидкость: http://www.ravenol.de/en/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-atf-t-iv-fluid.html
Есть и допуск VAG и всех остальных, кто использует эту коробку. Ну и есть большая уверенность что ее не палят, а качество- отличнейшее. И да, можно заказать и в екзисте и в емексе и т.п. http://www.ravenol.ru/?point=94F877DE-9C38-48F8-AEA4-5253F36C17FD
Есть еще TITAN ATF 4400 с допуском VW G 052 990/055 025. И плотность у него 0,852 т.е. правильная.
Можно вопрос: как вы думаете, какова погрешность измерений той величины что вы привели? И каков реально разброс стабильности и точности этого параметра на производстве?
Отличие менее 1% (0,852*0,99=0,84) Неужели считаете что это тот краеугольный параметр по которому жидкость не подходит? Или есть еще что-то?
теоретически с вами согласен и тоже так думал, а на практике mobil-1 synt atf не подошла (меньше плотность, выше вязкость+ спец фрикционные присадки, в результате более резкие переключения и некорректная работа блока клапанов). пришлось ее слить и залить другого производителя с теми же параметрами вязкости, но с правильной плотностью и допуском VAG.
если есть желание самому попробовать, то у меня еще осталась одна коробка (6л). могу подарить ...
по поводу mobil 3309 консультировался с ремонтниками акпп. с их слов масло походящее, недорогое, но слабоватое - т.е. минералка, хуже переносит нагрузки и требует частой замены (что многие камрады и делают).
seregaW0077
12.07.2013, 20:30
Можно вопрос: как вы думаете, какова погрешность измерений той величины что вы привели? И каков реально разброс стабильности и точности этого параметра на производстве?
Отличие менее 1% (0,852*0,99=0,84) Неужели считаете что это тот краеугольный параметр по которому жидкость не подходит? Или есть еще что-то?
Если по остальным параметрам полный порядок, то по -моему вообще не о чем сомневаться.
p/s/ коробка- обычный aisin который куда только не ставится. И жидкость для него родная - toyota T-IV и иже с ними (TOYOTA JWS 3309)
Вот например жидкость: http://www.ravenol.de/en/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-atf-t-iv-fluid.html
Есть и допуск VAG и всех остальных, кто использует эту коробку. Ну и есть большая уверенность что ее не палят, а качество- отличнейшее. И да, можно заказать и в екзисте и в емексе и т.п. http://www.ravenol.ru/?point=94F877DE-9C38-48F8-AEA4-5253F36C17FD
теоретически с вами согласен и тоже так думал, а на практике mobil-1 synt atf не подошла (меньше плотность, выше вязкость+ спец фрикционные присадки, в результате более резкие переключения и некорректная работа блока клапанов). пришлось ее слить и залить другого производителя с теми же параметрами вязкости, но с правильной плотностью и допуском VAG.
если есть желание самому попробовать, то у меня еще осталась одна коробка (6л). могу подарить ...
по поводу mobil 3309 консультировался с ремонтниками акпп. с их слов масло походящее, недорогое, но слабоватое - т.е. минералка, хуже переносит нагрузки и требует частой замены (что многие камрады и делают).
Формула 1, мля.
Японская коробка и японское масло в ней. Ни чего не меняется. Коробас, а точнее гидроблок в ней как дох, так и будет дохнуть пока не обеспечишь нормальное охлаждение. Выбрасывайте термостат или ставьте доп охлаждение.:yes:
И закрывайте эту бессмысленную тему:hi: :vawe: :drinks:
Выбрасывайте термостат или ставьте доп охлаждение.
И закрывайте эту бессмысленную тему
seregaW0077, это ты термостат у себя на дорестайле выбрасывай. он у тебя там кривой стоит и протух уже давно ... :biggrin:
:russian_ru: :drinks:
...в результате более резкие переключения и некорректная работа блока клапанов). пришлось ее слить и залить другого производителя с теми же параметрами вязкости, но с правильной плотностью и допуском VAG.
если есть желание самому попробовать, то у меня еще осталась одна коробка (6л). могу подарить ...
по поводу mobil 3309 консультировался с ремонтниками акпп. с их слов масло походящее, недорогое, но слабоватое - т.е. минералка, хуже переносит нагрузки и требует частой замены (что многие камрады и делают).
Спасибо за более развернутый ответ.
Камрады а вот термостат на охлаждение коробки на рестайлах и дорестайлах разные? взаимозаменяемые? Мож ссылочку накинете. Пока с коробкой все супер, но здоровья ради думаю надо заморочиться.
Камрады а вот термостат на охлаждение коробки на рестайлах и дорестайлах разные? взаимозаменяемые? Мож ссылочку накинете. Пока с коробкой все супер, но здоровья ради думаю надо заморочиться.
термостаты, которые ставили до 01.07.2006 и после - разные, но полностью взаимозаменяемые :yes:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1531800#post1531800
Ильич 737
13.07.2013, 09:56
Конечно надо менять . Сам менял на 95 тысячах , на оригинал .Проблем не было!
Японская коробка и японское масло в ней.
А вот на японских машинах в этих же самых коробках масло меняется по регламенту.
Так что не все так просто.
Поменял масло в коробке со снятием поддона и заменой фильтра на пробеге в 144 000 км(до меня думаю не меняли), + поменял в раздатке и переднем и заднем "мостах" , три раза через левое плечо, катит нормально. Менял в Агранде.
На Б5 пассате менял на пробеге в 90 000 км- заливал MOBIL 3309, ездил проблем не было...
ZAlek друг на япошке меняет через 40 000 ( не Туарег )
Fktrctq,
Я в курсе, у самого япошка была с коробкой Aisin, там по регламенту каждые 45000 км замена, вот правда меняется частично, ~ 2,5-3 литра (сколько сольется через сливную пробку).
Парни, подскажите, плз, GP 3.0 BKS. если есть, номерки деталей для замены масла в коробке (полной)+мосты/раздатка, если сложно, то хотя бы перечень и объемы жидкостей! Заранее спасибо!:smile:
Garage-Surgut
08.10.2013, 09:00
На первом (3,2) менял при 150тыс. стала мягче работать, сейчас (3,6) буду менять при 100 тыс. Пока 95:biggrin:
Парни, подскажите, плз, GP 3.0 BKS. если есть, номерки деталей для замены масла в коробке (полной)+мосты/раздатка, если сложно, то хотя бы перечень и объемы жидкостей! Заранее спасибо!:smile:
АКПП:
1. 09D325435 - фильтр
2. 09D321371 - прокладка поддона
3. 09D325443 - прокладка фильтра
4. 09D321379 - прокладка пробки
5. 09D321181B - прокладка пробки
6. G055025A2 - масло ATF (полный объем в системе 12 л)
раздатка + редукторы = http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1424263&postcount=364
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1283920#post1283920
2.5 BAC пробег если верить спидометру 121000 , поменял масло путем слития старого, двух промывок по 5л нового, снятие чистка поддона, замена прокладки и фильтра. При промывках сидел щёлкал все положения коробки , были рывки и при том довольно грубые. Когда поставили поддон, залили масло (6л не мало ли?) всё пропало. Но через день при езде , пропала динамика набора скорости с 3 на 4. Обороты на тахометре 2800 ,а машина не набирает скорость. Подскажите может мало масла или что ещё? :helpz: :helpz: :helpz:
soff35,
Зачем гадать, надо проверить уровень.
Уровень лучше на холодную коробку смотреть?
Жека 197
25.10.2013, 20:45
2.5 BAC пробег если верить спидометру 121000 , поменял масло путем слития старого, двух промывок по 5л нового, снятие чистка поддона, замена прокладки и фильтра. При промывках сидел щёлкал все положения коробки , были рывки и при том довольно грубые. Когда поставили поддон, залили масло (6л не мало ли?) всё пропало. Но через день при езде , пропала динамика набора скорости с 3 на 4. Обороты на тахометре 2800 ,а машина не набирает скорость. Подскажите может мало масла или что ещё? :helpz: :helpz: :helpz:
Прокладку завернуло!!! Снять поддон и проверить!!!!:yes:
Жека 197,
Спасибо завтра сниму отпишусь
Уровень лучше на холодную коробку смотреть?
Проверка уровня ATF
(http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=290799&postcount=33)
ZAlek,
долили 1,5 л масла, вроде пока полёт нормальный. масло mobil 3309
космос 70
21.11.2013, 18:10
Всем, привет. Масло не менял до 135 тыс. И не собирался. Да только стала появляться неисправность: время от времени передачи наверх перестали переключаться. Сейчас собираюсь срочно менять масло, надеюсь поможет. Подскажите, камрады, кто знает, стоит ли менять фильтр и прокладку при частичной замене масла в АКПП на дорестайлинговой версии Тура ? М.б. промыть фильтр бензином, и прокладку, если не дубовая и не порванная тоже поставить на место ? Заранее благодарен.
olegsudarev
21.11.2013, 18:22
космос 70, фильтр можно промыть, :good: прокладку лучше заменить.......:wink:
marek1168
21.11.2013, 22:55
Поменял на 260000 км, все ок,сейчас уже 309000,:good:
kobraosn
22.11.2013, 00:06
стоит ли менять фильтр и прокладку при частичной замене масла в АКПП
Фильтр, как хочешь, можешь и промыть, но я заменил, т.к. масло в АКПП меняешь не каждые 5 или 10 т. км, а на долго. А вот с прокладкой уже смотри, представь, как будет обидно, после замены, через некоторое время у тебя начнёт сопливить масло с поддона, а заменить прокладку уже без потери литров 7-ми - 8-ми нового масла не получится.
Было 8 авто с АКПП менял на всех проблем не разу не было
Уважаемые, подскажите пожалуйста, приехал менять масло в коробке, не смогли открутить заливную пробку, сказали поддон новый заказать. Вопрос, новый поддон идет с магнитами, или отдельно нужно заказать магниты?
Уважаемые, подскажите пожалуйста, приехал менять масло в коробке, не смогли открутить заливную пробку, сказали поддон новый заказать. Вопрос, новый поддон идет с магнитами, или отдельно нужно заказать магниты?
По каталогу магниты имеют отдельные номера, т.ч. они скорей всего идут отдельно.
ИМХО можно новые не заказывать, старые отмыть и поставить в новый поддон.
По каталогу магниты имеют отдельные номера, т.ч. они скорей всего идут отдельно.
ИМХО можно новые не заказывать, старые отмыть и поставить в новый поддон.
Спасибо за ответ. А если старые переставлять их нужно как то крепить? Ну какой нибудь герметик или еще что то?
smolvol, крепить не нужно. поддон железка. Магниты удерживаются в своих посадочных местах, за счет естественных магнитных свойств, а от сдвига при вибрациях их удерживают выштамповки на поддоне.
Замена поддона крайняя мера, обычно приваривают вороток к старой пробке и откручивают ее.
При этом иногда сворачивают сам стакан корпус пробки.
Тогда его просто обваривают по кругу, проверяя качество шва налив керосин в поддон.
Видел уже отремонтированный таким образом поддон... колхозно конечно слегка.... но шов аккуратный, незаметно почти....
Дело в том что обычно вина за срыв пробки ложится на сервис меняющий масло, и они уже выбирают что им проще менять или ремонтировать....
если нет веры в их кривые руки, конечно лучше менять поддон. НО за их деньги!!!
У себя я специально заехал прежде на срыв пробки... а после уже на замену, убедившись что пробка пошла!!!
smolvol, крепить не нужно. поддон железка. Магниты удерживаются в своих посадочных местах, за счет естественных магнитных свойств, а от сдвига при вибрациях их удерживают выштамповки на поддоне.
Спасибо!
kobraosn
22.11.2013, 14:56
приехал менять масло в коробке, не смогли открутить заливную пробку, сказали поддон новый заказать.
Вот дружище покажи видео своим мастерам: http://www.youtube.com/watch?v=WV9zhZPZbI8
NAVARистый
22.11.2013, 22:12
На днях заехал по работе в сервис по ремонту акпп (я им сайт продвигаю) начитался страхов про коробки и решил поверить свою.... моя атээфка нифига не красная и с подгоревшим запахом :mad:
пробег 101 000км. Буду менять жижу, хотя официалы говорят, что акпп не обслуживаемая.
На днях заехал по работе в сервис по ремонту акпп (я им сайт продвигаю) начитался страхов про коробки и решил поверить свою.... моя атээфка нифига не красная и с подгоревшим запахом :mad:
пробег 101 000км. Буду менять жижу, хотя официалы говорят, что акпп не обслуживаемая.
Только изучи перед заменой нюансы - тут (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58181)
ато... поменять то поменяют... да не рад будешь...
а будут вопросы спроси тут (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760&page=94)
Добрый вечер, уважаемые. Поменял масло в коробке, пробег 108 т.км., из них мои 8 т.км., до замены было все нормально, был не большой, еле заметный для меня (а как говорят пассажиры, вообще нет толчков) толчок, при переходе с 4 на 5 передачу, после замены все без изменений. Теперь вопрос, читал в ветке что после замены нужно установить базовые значения в блоке управления акпп, насколько это необходимо, и можно это сделать с помощью "Васи диагнозист" если да, то как?
shoroh036
25.11.2013, 09:39
Поменял для самоуспокоения. Лучше я думаю не станет, если все хорошо! А жизнь ей точно продлиться !!!
Теперь вопрос, читал в ветке что после замены нужно установить базовые значения в блоке управления акпп, насколько это необходимо, и можно это сделать с помощью "Васи диагнозист" если да, то как?
У меня после установки базовых значений коробка помягче переключаться стала, некоторые рывки пропали, которые были после замены масла. Васей не сделаешь, нужен VAS.
Поменял для самоуспокоения. Лучше я думаю не станет, если все хорошо! А жизнь ей точно продлиться !!!
Так в агрегатах масло меняется не когда плохо стало, а заранее, тогда и до плохого не доедешь.:smile:
У меня после установки базовых значений коробка помягче переключаться стала, некоторые рывки пропали, которые были после замены масла. Васей не сделаешь, нужен VAS.:smile:
Спасибо за ответ.
sergey201178
29.11.2013, 16:16
Менять однозначно раз в 70к сам поменял на 122к жижа страшная. Пока пинки пропали вся процедура с фильтром прокладкой и 7 л масла 7 к рублей зато душа спокойна)))
Странник89
30.11.2013, 21:45
Менять однозначно раз в 70к сам поменял на 122к жижа страшная. Пока пинки пропали вся процедура с фильтром прокладкой и 7 л масла 7 к рублей зато душа спокойна)))
Какое масло лил?
sergey201178
01.12.2013, 07:21
Какое масло лил?
Адинол АТФ
У меня после установки базовых значений коробка помягче переключаться стала, некоторые рывки пропали, которые были после замены масла. Васей не сделаешь, нужен VAS.
Так в агрегатах масло меняется не когда плохо стало, а заранее, тогда и до плохого не доедешь.:smile:
Можно по подробней про базовые значения АКПП после смены масла.
Какие блоки или что говорить ОД чтоб сразу понял и не делал:eek: вот так
Можно по подробней про базовые значения АКПП после смены масла.
Какие блоки или что говорить ОД чтоб сразу понял и не делал:eek: вот так
Ссылка (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1543412&postcount=1613)
Сергей Анатольевич
16.12.2013, 09:29
Уважаемые, подскажите пожалуйста, приехал менять масло в коробке, не смогли открутить заливную пробку, сказали поддон новый заказать. Вопрос, новый поддон идет с магнитами, или отдельно нужно заказать магниты?
Не надо ничего заказывать, у меня получилось открутить только с помощью 1,5м. трубы, хорошо побрызгал ВДэшкой и с громким щелчком открутилось.
Добавлено через 6 минут 22 секунды
И к стате: После замены масла переключения стали на много мягче, пробег на данный момент 250000км., жижу походу до меня никто не менял слитая субстанция напоминала чернило:eek: Так что бред о том, что масло не надо менять весь срок службы. Менять однозначно!!! За что и проголосовал.:drinks:
MichaelFBI
05.02.2014, 10:10
Шалом, дгузья!
Я таки задумался и, кажется, мне надо менять маслице :crazy:
Пробег 112 тыщ, до меня скорее всего владелец не менял, ему нафиг не надо было видимо.
Почему подумал поменять. На холодную, когда например утром на работу собрался ехать, при наборе скорости (неторопливом, пока машина холодная еду очень спокойно) ощущаю легкий толчок с 1-ой на 2-ую. Если поехать чуточку быстрее, то уже практически плавно переключает. По мере прогрева машины толчок этот вовсе пропадет. На верхних передачах проблем нет. При плавном или активном педалировании всё нормально.
Едем менять? :smile:
Попутно еще хочу поменять масло в раздадке и диффах.
менять однозначно. смотреть опилки - есть или нет
смотреть опилки - есть или нет
Опилки навряд ли, если только стружка.:biggrin:
ZAlek, да я утрирую ))
у меня на магнитах вообще мелкая мелкая....хз как ее назвать... но пугает
MichaelFBI
05.02.2014, 10:37
Осталось еще решить, как поменять. С заменой всего и вся или просто слить сколько получится и залить нужный объем. Первый вариант больше нравится
ZAlek, Алексей, маслице прикупить, наверное, можно Mobil ATF3309? Судя по прочтенному :russian_ru:
слить - залить по уровню. (частичная замена)
Добавлено через 32 секунды
плюс - фильтр и пр.
MichaelFBI,
Тут такое дело, после двойной замены именно таким маслом имеет место дискомфорт, рывки при движении в пробках, когда передачи гоняются туда-сюда.
Масло брал в Экзисте. Пока грешу на уровень, хотя проверял 2 раза, планирую проверить еще разок, хотелось бы обновить ПО АКПП, но пока не выходит.
Ну и масло наверное стоит взять лучше ЛМ в фирменном магазине.
ИМХО.
Менять тогда уж со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки.
MichaelFBI
05.02.2014, 10:47
MichaelFBI,
Тут такое дело, после двойной замены именно таким маслом имеет место дискомфорт, рывки при движении в пробках, когда передачи гоняются туда-сюда.
Масло брал в Экзисте. Пока грешу на уровень, хотя проверял 2 раза, планирую проверить еще разок, хотелось бы обновить ПО АКПП, но пока не выходит.
Ну и масло наверное стоит взять лучше ЛМ в фирменном магазине.
ИМХО.
От оно как.
Тогда не хочу это масло :biggrin:
ЛМ это Ликви Моли чтоле? Ну, у меня их магазинов тут вокруг офиса столько, что хоть тоннами скупай :crazy:
Менять тогда уж со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки.
Ага, это мы с радостью, благодаря номеркам, которые Влад BVP тут оставил я это всё дело закажу :good:
ЛМ это Ликви Моли чтоле?
Да, Ликви Моли.
kobraosn
05.02.2014, 12:43
А оригинал не хотите? Почему бы не взять и залить оригинал?
Ильич 737
05.02.2014, 15:34
А оригинал не хотите? Почему бы не взять и залить оригинал?
Самое правильное решение !!!!:drinks: Не так часто это делается , что бы на этом экономить:hi: .
Кайен 3.2 2006 года
При пробеге 115 тыс первая замена масла в АКПП (мобил 3309 + фильтр от Туарега :)), гидроблок ранее не менялся/не чинился. Проверка уровня после заливки при температуре масла, емнип, +45 градусов (мануал). Проблем не было "до", проблем нет и сейчас (пробег 142 тыс). На 150 собираюсь снова заменить.
Самое правильное решение !!!!:drinks: Не так часто это делается , что бы на этом экономить:hi: .
Согласен...
Я так и сделал... Хотя искал масло месяц. Заказывал, приходил Мобил полький:rolleyes:
Японский:mlol: и еще обещали канадский! Но не стал больше ждать...
Купил оригинал по 25$ за литр...
К сожалению теперь настолько сложно найти масла нормального завода производителя... Что скоро в мотор будем оригинал лить блин:frown:
kobraosn
06.02.2014, 00:24
R.M.B, Правильно! Ремонт будет дороже!
На 3.6 поменял на оригинал с фильтром прокладкой( как поддона...так и между рулем:biggrin: ) брал его с пробегом 85...заменил ВСЕ жидкости(мосты...раздатки.. гур...антифриз частично...промыл форсунки..газульку:biggrin: ..крышку маслянную ибо свято верю что так и надобно делать...пока полёт нормальный))) осталось токо с пневмой до конца разобраться...
Эльдар86
11.02.2014, 05:51
Согласен...
Я так и сделал... Хотя искал масло месяц. Заказывал, приходил Мобил полький
Японский и еще обещали канадский! Но не стал больше ждать...
а мне пришел мобил маде in USA...заказывал у Гризли
история такая :приехал к механикам по другому вопросу ...... говорят ...надо менять масло в АКПП , ладно думаю , с частичной заменой ( слили , залили поддон не снимали ) 2000 проехал слили , сняли поддон , заменили фильтр . ,до замены проблем не было , НО
1 после первой замены (утром -20 ) тронулся , проехал 30 метров и тяга пропала , я немного на газ нажал (1500 оборотов ) последовал рывок/удар ( чего раньше не было) , стою на сфетофоре ( движек еще не прогрелся) указатель передачи сам переключился на 2,поком 3,4,5 ....... я перевел в нетраль дал дазу ( 1500ь1800) когда обороты отустились до ХХ перевел в D и поехал как положенно , потом все в порядке ..........., постоял 9 часов на работе , то же самое . я к механикам , они говорят , что коробка не успела остыть и уровень масла оказался не правильным ..... приехал долили. эффект пропал , но в морозы было еше пару раз.
2 когда потом цнимали поддон , был сам и при заправке маслом (титан 4400 кажется ) машина была полностью холодная ( ночевала в боксе ) , и я сам прогонял по всем передачам ручку селектора . итог 2раза : признаков описанных в П1 больше не наблюдаю
3 и самое главное АКПП стала работать по другому ((((((( :на 6 передачи пропал накат что ли (, то есть начинаю движение все правильно переключается вверх (плавно в срок и тд ) но 6 передача становится как бы "прямой" - раньше еду 2500 оборотов , дорога ровная убераю ногу с газа обороты проседают до 2200-2250 машина катится плавно дальше без ощющения Торможением двигателя . А щас делаю тоже самое а обороты стоят как вкопанные и сразу чуствую торможение движком :negative:
вопрос Как должно быть? и какие будут мысли ? ошибок нет ((
как вариант:может проверить контакты на разъемах АКПП ? лазили там мож что то задели?
kostobay
15.02.2014, 03:44
уровень маловат.
уровень маловат.
это мне ? про 6 передачу ? почему так думаете ? и если добавить , я уже думал поставить машину на уклоне приличном и долить , то сколько 0.25 л или 0.5 ?
Серый V10
15.02.2014, 06:11
Dimmix, Уровень проверяется на прогретой АКПП!!! На коробках со щупом вообще после минимум 5-7 км города!!!
Ну а здесь похоже на блокировку гидротрансформатора АКПП (нормальное явление только на пониженной в раздатке или в аварийном режиме АКПП, но там на 3 передаче). Надо посмотреть все ошибки, а не только по коробке!!!:hi:
Dimmix, Уровень проверяется на прогретой АКПП!!! :на насколько прогретой ?не проблема проехать 10 км , прогрреть и открутить сливную /контрольную пробку , no komrad kostobay говорит что надо долить ...... ?
я не очень знаю устройство гидро трансформатора > но там видимо даолжен быть клапан отвечаюший за наполнение ГТ ? если на прогретой , то следуя вашей логике : налили по холодной, нагрелось масло и полностью заполнило гидро трансформатор? так?
kostobay
15.02.2014, 07:17
меняли товарищу на чебуреке. использовали херовенькое приспособление для закачки масла в акп. в итоге получилось почти то же. передачи сами на табло скакали, пропадала тяга. повторно залезли выставить уровень и офигели. недолив в 2,5 литра. выставил сам как на своем делал, все просто супер стало. так что попробуйте выставить уровень как положено. нагрев акп 35-40 градусов, поставить авто на ровную поверхность, прогнав рычаг по всем положениям. думаю трабл уйдет.
весной на своем второй раз менять буду. залито титан 4400. товарищу тоже влили титан.
kobraosn
15.02.2014, 08:27
Dimmix, Проверка и долив масла ATF Фольксваген Туарег:
Условия проверки
- Коробка передач не в аварийном режиме, температура ATF не более 30 C.
- Автомобиль в горизонтальном положении.
- Селектор АКП в положении „P“
- Все электрические потребители и климатическая установка должны быть выключены.
– Завести двигатель.
– Включать селектор на 2-3 секунды в каждое положение. Затем переключить селектор в положение „P“.
– Поставить поддон под коробку передач.
При температуре 35° C :
– Снять резьбовую пробку для контроля уровня ATF в масляном поддоне (повторюсь двигатель обязательно должен работать, иначе всё масло вытечет).
Инструкция
Если уровень ATF слишком высокий, то излишняя жидкость ATF вытекает.
– Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
Инструкция
Если уровень ATF слишком низкий, то после выкручивания резьбовой пробки вытечет только имеющаяся в заливном отверстии жидкость ATF.
– Подождать еще примерно 30 секунд. Если после этого жидкость ATF перестанет капать, то долить ATF.
Не глушить двигатель.
Дозаправка маслом ATF
– Доливать ATF, пока масло не потечет из контрольного отверстия.
Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
– На этом проверка уровня ATF закончена.
Проверка температуры ATF:
Автоматическая коробка передач, температура жидкости должна быть в пределах указанного диапазона при проверке уровня жидкости.
Пример
VCDS и VAG-COM
[Выбрать]
[02 - Auto Trans]
[Meas. Blocks - 08]
Набор группы "005" (Может быть группа 002 или 004 в некоторых автомобилях - еще раз проверить руководство по ремонту). У меня вообще оказалось группа 006
[Go!]
Значение в поле 1 должна быть ATF температура в ° C.
Пользуйтесь! Удачи!
А у меня вопрос:
КАКОЕ МАСЛО???????
Можно лить только оригинал и весьма конкретный код.
Если механики допустили замену масла на неправильном температурном диапазоне, то это не механики, которым можно отдать такую машину.
Если у них нет тестера VAG или аналога для чтения компа коробки, то доверять им замену масла нельзя. Их вообще к машине подпускать нельзя.
Если масло было не оригинал, то вы крупно лоxанулись и попали примерно на 28 литров оригинального масла, 3 замены и 1 фильтр. Примерно 46тр.
Серый V10
15.02.2014, 09:45
Если у них нет тестера VAG или аналога для чтения компа коробки, то доверять им замену масла нельзя. Их вообще к машине подпускать нельзя
Ну не то чтоб вообще, колодки и фильтра с лампами можно, а вот к столь сложным агрегатам, я бы точно не советовал!!! :hi:
Залил Mobil 3309, всё хорошо.
Менял механик, а не специалист. Выставил уровень при температуре ~60 градусов (сказал что всегда так делает), в итоге недолил литр.
Пришлось доливать самомтоятельно при температуре 35.
Проблем нет.
Dimmix,
Знаешь дружище... надо было прежде изучить вопрос....:frown:
На таких пробегах не рекомендуется частичная замена...
так же нельзя двукратная последовательная не полная замена как у вас получилось...
только полная... и желательно с заменой термостата контура охлаждения...
Случаи аналогичные вашему описаны на форуме именно после частичной замены...
Любая НЕ ПОЛНАЯ замена должна проводиться только на оригинальное масло!
не очень правильно смешивать родное и Титан???
Что там у Вас в итоге не понятно... сколько осталось родного в смеси вопрос....
выставлять уровень только при 35 градусах...
Я бы рекомендовал опять полную смену, методом холодной прокрутки, со снятием поддона и проверкой магнитов на предмет стружки и продуктов износа, замену термостата, чистка радиатора...
Коробка очень не дешевый узел чтоб так пренебрежительно относиться к ее обслуживанию:frown:
За 20 тыщ поменял три раза путём частичной замены, мобил 3309 , после этого проехал 30 тыщ, полёт отличный.
Уважаемый RMB, насколько я понимаю каждый из нас самостоятельно принимает решение что лить и что менять,не хочу вас обидеть, но я вы не один кто читает форум))))))
Теперь собственно по моему вопросу.... сегодня утром было -10, и пока машина и коробка на прогрелась, АКПП работало в штатном режиме, потом ( километров через 10) стала работать также не правильно. Так что уровень выставлен не правильно.)) Поеду перепроверю
kobraosn я правильно понимаю что в группе005 будет отражаться температура масла в акпп? И можно видеть реальную температуру?
Отвечу сам себе..... посмотрел у меня в 006 блоке и действительно показывает реальную температуру, поеду Седня учить механиков) ))))
kobraosn
16.02.2014, 00:51
kobraosn я правильно понимаю что в группе005 будет отражаться температура масла в акпп? И можно видеть реальную температуру?
Отвечу сам себе..... посмотрел у меня в 006 блоке и действительно показывает реальную температуру, поеду Седня учить механиков) ))))
Да, всё правильно!
Уважаемый RMB, насколько я понимаю каждый из нас самостоятельно принимает решение что лить и что менять,не хочу вас обидеть, но я вы не один кто читает форум))))))
))))
Причем тут личное отношения и личные предрасудки?
Есть статистика собранная на данном форумеза7лет!!!!, и конечно не в этой теме...
А вот здесь (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58181) -
В теме про замену масла в коробке....
С ней нужно было ознакомиться.
Ни в коем случае нехотел Вас обидеть. Не нужно так воспринимать... Просто искренне переживаю за ваш коробас:hi:
Михаил Викторович
16.02.2014, 13:26
Поменял вчера масло в АКПП. Итак,имеется Тур GP CASA 2010 г.в. с пробегом 78000км. Масло меняли частичным замещением.Масло: Mobil ATF 3309. Было закуплено 7 литров на всякий случай(читал,что камрады заливали 6-6,5л.). В итоге "всякий случай" попросил долить ещё 200 гр. Проверяли вроде уровень правильно: при заведёном двигателе,предварительно пощёлкав передачи с задержкой секунды по 2 на каждой.
Вместе с заменой масла поменял термостат АКПП.(фильтр в коробасе тож менял). На магнитах поддона и фильтре стружка была,но совсем незначительное количество,прям совсем чуть-чуть.Работа коробки после замены масла порадовала РЕАЛЬНО!!!:good: Раньше чувствовались еле уловимые толчки при переключениях с 5-й на 4-ю. Теперь всё ровно,плавно, круто одним словом!!!
Но вот почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?..:eek:
Но вот почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?..
наверное потому что при замене термостата еще какой-то объем масла слился из радиатора и трубок ... имхо это нормально
kobraosn
16.02.2014, 15:19
почему вошло при частичной замене не 6л, а 7,2л до сих пор остается загадкой?.
А почему вообще 6 л. Откуда такая цифра? Вообще в АКПП заливается в одни коробки 9 л., а в другие 12 л. Так, что 7,2 л. это как раз, то сколько и должно было залиться при частичной замене.
R.M.B тему указанную вами я читал , кстати хорошая и большая работа по систематизации:good: , единственного чего я там не увидел где контролировать температуру , спасибо kobraosn подсказал :
"VCDS и VAG-COM
[Выбрать]
[02 - Auto Trans]
[Meas. Blocks - 08]
Набор группы "005" (Может быть группа 002 или 004 в некоторых автомобилях - еще раз проверить руководство по ремонту). У меня вообще оказалось группа 006
[Go!]
Значение в поле 1 должна быть ATF температура в ° C.
Пользуйтесь! Удачи!"
возможно стоит добавить это в вашу работу, оказывается не все механики знают как 'то делать или делают по старинке на глаз , :biggrin: . было бы место где самому делать проблем было бы меньше))))))))но что есть , то есть . :drinks:
freeman07
16.02.2014, 15:58
При пробеге 130 000 поменял масло на Ваговское!
поменял прокладку поддона (800р) + фильтр Ваговское (2500р)
и масло 8 лт по 900руб литр.
сейчас пробег под 200 000 км проблем НЕЕТТТТ!
менять однозначно!
но что бы МЕНЯЛИ ПРИ ТЕБЕ!!!)))))))
как понял прием:))?
(занимет 30мин времени но ты уверен что сменили)))) и за одно глянь на стружки))))
единственного чего я там не увидел где контролировать температуру
А ведь и правда нету там прямой ссылки где смотреть температуру VAG-COM !!:redface: :frown:
нужно добавить... спасибо что заметили :drinks: !
только нужно скрин шоты выложить так как у всех по разному может быть...
Михаил Викторович
16.02.2014, 19:06
А почему вообще 6 л. Откуда такая цифра? Вообще в АКПП заливается в одни коробки 9 л., а в другие 12 л. Так, что 7,2 л. это как раз, то сколько и должно было залиться при частичной замене.
Так несколько камрадов отчёты выкладывали,что заливали по 6-7 литров.
Верно...У меня 7.2 примерно вошло)))
kobraosn
17.02.2014, 00:51
Так несколько камрадов отчёты выкладывали,что заливали по 6-7 литров.
Ну это правильно. Потому что частичная замена. Кто слил залил, у того примерно 6 л. Кто с заменой фильтра у того примерно 7 л. Кто с заменой термостата, у того более 7-ми л. Я при замене масла с заменой фильтра и термостата ещё пытался обычным насосом продуть систему, чтобы по-максимуму слить масло. Так вот у меня ушло почти 8,5 л. вот мой отчёт (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=61721)А вот если бы ты менял с помощью специального оборудования (путём выталкивания или выдавливания), то тогда бы все 9 л. ушло бы.
программа самообучения АКПП Touareg (http://vwts.ru/vw_doc2/trans/09d/6-st_akpp_09d_rus.pdf) весит 5.4 метра , потому залить сюда не смог.
проверили уровень при +35 градусов, слили лишнее ( сколько было не знаю , следил за температурой )расход вернулся к норме или даже немного меньше ...... насло сказали не ахти , так что , как и говорил RMB у титана4400 повышенная моющая цпособность, придется еще поменять тыс через 10 .
про блокировку передачи при движении почитал (ссылка вверху)
оттуда :" Гидротрансформатор увеличивает (трансформиру- ет) крутящий момент при трогании (в соответствую- щем диапазоне).
Он оснащен муфтой блокировки.
При числе оборотов двигателя больше чем 1000 об/мин, блок управления АКП может блокировать (замыкать) эту муфту. Вследствие этого крутящий момент двигателя передаётся непосредственно на входной вал коробки передач." или обратно надо понимать..... то есть едем на 4 или 5 или 6 некоторое время с постоянной скоростью машина начинает думать : ехать будем долго пора заблокировать годротрансформатор и передавать 100% !! крутящего момента может так ?
и еще :"Муфта свободного хода
Муфта свободного хода работает на первой передаче в положении «D» и первой передаче
в положении «S» в режиме «тяга» в направлении блокирования. В режиме Tiptronic на первой передаче в режиме «движение накатом
с включенной передачей» тормоз В2 блокирует муфту свободного хода. Благодаря этому возможен режим «торможение двигателем»."
но это вроде к вехним передача не относится.:smile:
Менял масло на 200 000 пробега, наблюдал рывки при переключении с Р на D. начали появляться рывки при быстрой остановки со скорости. Менял масло на mobil 3309 за 2 раза слил залил. сейчас 210 000 проблемы прошли совсем иногда есть отголоски и то после совсем длительной и долгой езды.
Dimmix,
К сожалению эта замечательная Муфта блокировки гидротрансформатора, в ходт в перечень больных мест нашей коробки:frown:
Довольно хлипко исполнена, и выробатывается.., Конкретно на 4.2 мне советовали при покупке обратить внимание на шар опору прицепного, если затерта, то готовтесь к ремонту.
Включается муфта действительно по оборотам и падении нагрузки на двиг.
Так же может включатся при повышении температуры масла коробки.
При перегреве масла аварийный режим, включена постоянно....
Таким образом электроника пытается снизить нагрев масла в ГТ.
Но и убивает муфту!
Камрады помните!
Залог исправной работы коробки в целом, и муфты в частности, температурный режим масла!
Своевременно чистите радиаторы, и меняйте термостат коробки!
Проверить муфту можно сл образом...
На 4.2 - бензин...
Принудительно включена 6-я тип троником.
Скорость около 80.
При плавном наборе скорости обороты двига сразу опережают предполагаемую жесткую связь.
По тахометру наблюдаем работу гидротрансформатора - обороты возрастают примерно на 500-1000.
При наборе скорости 87км/ч должна включиться муфта.
Обороты упадут и наблюдаем жесткую связь оборотов со скоростью почти как на механике с энерционным сцеплением
По плавности проключения можно судить о состоянии муфты!
Дальше начинаем интенсивно ускоряться -блокировка должна держать!
Если наблюдается срывы блокировки муфта на грани..
Если включается раньше 87, или мозги раничивают днамику, - масло перегрето!
у себя проверял даже с кемпером на прицепе с офигенной парусностью держит муфта.
В опсаном выше режиме двигаться не рекомендуется!
И сам Тур просто в драйве не дает работать блокировке на малых скоростях....
Только при минимальной нагрузке и на больших оборотах:frown:
reshofer
21.02.2014, 17:07
Вот интересно, есть ли у кого проблемы от того, что масло НЕ поменял? Наоборот ( от того, что поменял) достаточно...
Так стоит оно того?
Я вот тоже в раздумьях, на ГП после замены масла озяб гидротрансформатор. Думаю лучше регулярно мыть радиатор акпп и следить за температурой масла. Хотя понимаю, что ничего вечного нет. Это заметил когда менял масла в редукторах, спереди уже черное в хлам, а сзади как с завода.
Я вот тоже в раздумьях, на ГП после замены масла озяб гидротрансформатор. Думаю лучше регулярно мыть радиатор акпп и следить за температурой масла. Хотя понимаю, что ничего вечного нет. Это заметил когда менял масла в редукторах, спереди уже черное в хлам, а сзади как с завода.
Обычно все проблемы у тех кто доверил смену масла сервису не знакомому с тонкостями этого процесса именно в Туареге.
А именно у Туарега с большим пробегом, весма сложная процедура замены...
Заводских рекомендаций нет..
но на данном ресурсе уже давно родилась процедура учитывающая все нюансы...
Сам я год изучал процесс... еще пол года искал того кто сменит масло... и месяц искал масло...
В итоге родилась тема - FAQ по АКПП (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58181)
reshofer
21.02.2014, 21:14
Обычно все проблемы у тех кто доверил смену масла сервису не знакомому с тонкостями этого процесса именно в Туареге.
А именно у Туарега с большим пробегом, весма сложная процедура замены...
Заводских рекомендаций нет..
но на данном ресурсе уже давно родилась процедура учитывающая все нюансы...
Сам я год изучал процесс... еще пол года искал того кто сменит масло... и месяц искал масло...
В итоге родилась тема - FAQ по АКПП (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58181)
Это все понятно. Ответа на мой вопрос здесь нет ;)
Обычно все проблемы у тех кто доверил смену масла сервису не знакомому с тонкостями этого процесса именно в Туареге.
А именно у Туарега с большим пробегом, весма сложная процедура замены...
Заводских рекомендаций нет..
но на данном ресурсе уже давно родилась процедура учитывающая все нюансы...
Сам я год изучал процесс... еще пол года искал того кто сменит масло... и месяц искал масло...
В итоге родилась тема - FAQ по АКПП (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58181)
Я замену масла совместил с чисткой и промывкой радиаторов. Думаю что просто не повезло и грязь попала. Делал у партнеров, они с этой процедурой знакомы. Думаешь все таки менять, машину не насилую по говнам не лазюю. Масло на НФ Декстрон 6 рассчитано на больший пробег чем на ГП
Думаешь все таки менять,
Лотерея...:frown: каждый решает сам....
если не менять то хотя бы
проверить температурный режим работы коробки, заменить термостат на всякий случай, чистить регулядно радиаторы...
Вот интересно, есть ли у кого проблемы от того, что масло НЕ поменял? Наоборот ( от того, что поменял) достаточно...
Так стоит оно того? я так отвечу : после замены акпп заработала Правильно и расход уменьшился ))))
Максим59
11.03.2014, 09:20
Поменял масло на пробеге 145000 км. Менял с заменой фильтра и прокладкой поддона, масло было очень темное. ( Машина из Германии возможно пробег на много больше) Все это делали на специальном аппарате для замены масел в АКПП ушло 12 литров масла с промывкой. Масло использовал ТОЙОТА Т-4, как результат коробка стала работать плавнее, переключения почти не заметны. Проехал на данный момент после замены масла 9 т.км все гуд!
kobraosn
11.03.2014, 12:16
Максим59, Так всё таки менять жидкость нужно!
Я повторно поменял через 12000 км и масло уже потемнело. Но у тебя замена была с промывкой, так что у тебя наверное ещё жидкость чистенькая.
Поменял масло на пробеге 119000 км. Менял с заменой фильтра и прокладкой поддона у Официалов.. Масло оригинал ВАГ. После замены сразу начались проблемы.((( Выезжал с сервиса сложилось такое впечатление как будто буксует коробка.. (подумал так надо тем более менял по в акпп и двс.) Через 40 км появился гул в кпп от 3000 тыр оборотов. звук похож на гудящий ГУР. еще чере 60 км... появились толчки при переключении с 4 на 5 и с 5 на 6 и на оборот. и еще вчера заметил стоя в пробке что кпп на 5 передачи зависла и машина трогалась на ней.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot