Просмотр полной версии : Обязательно ли подключать другой аккумулятор при снятии своего
Хочу погонять аккумулятор обязательно подключать другой
Алексей ар
11.12.2012, 12:02
Нет не обязательно,главное вытащить ключ из замка и подождать пока потухнет экран на щитке.минут 5.и все снимайте,электрика уснет
При отключении АКБ сбросятся настройки майфуна. Я когда менял, подключал крокодилы от другой машины, к подкапотным клеммам, все ок.:hi:
Gennady512
11.12.2012, 14:43
А возможно на время отключения АКБ подключить к подкапотным клеммам зарядное устройство (с выставлением на нём мин.тока зарядки)...? ... :russian_ru:
А возможно на время отключения АКБ подключить к подкапотным клеммам зарядное устройство
Я так и делал при смене своего АКБ. Зарядное Орион.
Лучше не рисковать,так как зарядное устройство дает больше 12 вольт.
Я менял вчера не подключая ни чего. Ошибок не выдал.
Gennady512
11.12.2012, 16:58
Лучше не рисковать,так как зарядное устройство дает больше 12 вольт.
- по такой логике выходит, что и АКБ на самом Туре подзаряжать через ЗУ опасно... :frown:
Лучше не рисковать,так как зарядное устройство дает больше 12 вольт.
генератор вроде тоже выдает больше 12V (по-моему 14 с копейками)
менял без подключения второго.
никаких ошибок не было.
- по такой логике выходит, что и АКБ на самом Туре подзаряжать через ЗУ опасно... :frown:
Вывод не верный ..Имелось ввиду оставить зарядное БЕЗ пасссивной нагрузки ,в качестве которого и выступает АКБ .. Не критично на самом ,деле ..Предохранение от превышения входного напряжения на входе в Э.Б.У достаточно надежное в статике , а вот на работающем моторе отсоединять АКБ категорически противопоказано:hi: ...
Gennady512
12.12.2012, 12:16
Вывод не верный ..Имелось ввиду оставить зарядное БЕЗ пасссивной нагрузки ,в качестве которого и выступает АКБ .. Не критично на самом ,деле ..Предохранение от превышения входного напряжения на входе в Э.Б.У достаточно надежное в статике , а вот на работающем моторе отсоединять АКБ категорически противопоказано:hi: ...
Поэтому-то я и писал (см. пост №4) о "минимальном токе зарядки" (т.е. о выставлении его чуть больше "0") ... :yes:
не совсем в тему, т.к. речь идет только о снятии АКБ без замены, но все же может кому пригодится: при замене аккумулятора, разобрал все как положенно, завел авто, открутил старый, прикрутил новый, заглушил, собрал все обратно, и ноу проблем :crazy:
не совсем в тему, т.к. речь идет только о снятии АКБ без замены, но все же может кому пригодится: при замене аккумулятора, разобрал все как положенно, завел авто, открутил старый, прикрутил новый, заглушил, собрал все обратно, и ноу проблем :crazy:
:eek: повезло! Обычно после такой замены гена в ремонт просится.
Отдавал свой аккумулятор осенью на обслуживание на двое суток - ничего не подключал, до сих пор все работает отлично:smile:
:eek: повезло! Обычно после такой замены гена в ремонт просится.
+100 Так делать категорически нельзя,а тем более на авто напичканом электронными блоками.
hav1972, rushabi, не спорю, возможно вы и правы, но все-же в чем трабл? если ничего не коротить, то почему бы и нет?!
Dima-tomsk
12.12.2012, 16:42
Pavley, акум как буферная емкость выступает, просто без него вся нагрузка на реле-регулятор
Отдавал свой аккумулятор осенью на обслуживание на двое суток - ничего не подключал, до сих пор все работает отлично:smile:Аналогично,два дня машинка стояла без аккума,даже положительный момент был в этом,раньше VAS не видел 17 и 19 блоки,а тут раз и все заработало.:frown:
hav1972, rushabi, не спорю, возможно вы и правы, но все-же в чем трабл? если ничего не коротить, то почему бы и нет?!
Без нагрузки в электросети, а аккумулятор это приличная нагрузка, генератор работает в холостую, что приводит к кончине силовых диодов в генераторе. Если кто решится на такое, советую включить фары, жопагрейки, прочие потребители чтобы нагрузить генератор. Может и повезёт.
Dima-tomsk, hav1972, ого :eek: ясно.. свезло мне тогда :crazy:
Думаю многие с моим мнением согласятся: Аккумулятор лучше менять без подсоединенного зарядного устройства, если нет второго аккумулятора чтоб на время подключить.А зарядное устройство без нагрузки(аккумулятора) наверное не желателен.
Сергей 86 хмао
15.12.2012, 20:42
Снимал АКБ, отдавал на зарядку. Поставил через сутки - всё ок. Погасли все индикации на панели :hi: "пугающие" при начале движения
Авдошин Сергей Иванович
16.12.2012, 08:42
5 дней без батарейки ,снимал старую заказывал новую также при движении погасли пару значков.
Обычным зарядным устройством заменять АКБ нельзя ни в коем случае!!
Для этого используются специальные стабилизированные источники! причем в случае с Туром еще и хорошенько фильтрованные!
Так же: - не рекомендуется
подключать зарядные «с искрой»,
или прикуривать крокодилами без нагрузочного резистора, либо лампочки, ваш разряженный в ноль АКБ.
Раздавать нагрузку с подкапотных клемм более 500 W только с устройством плавного ввода нагрузки!!
ТО бишь - не прикуривать севших в ноль без элементарной лампочки в цепи!
Всё это постоянно нарушается нашими любителями! И при этом большинство Туров как то выдерживает!!
Большинство но НЕ ВСЕ!!:hi:
а что если сделать так:
(допустим старый аккумулятор еще не окончательно сдох и машина на нем жива)
берем новый аккумулятор, подключаем его к клеммам под капотом,
потом отключаем старый, достаем из-под сидения и несем подключать его к клеммам под капотом, после чего отключаем новый аккумулятор от клемм под капотом и несем устанавливать под сиденье, устанавливаем и подключаем, после чего идем и отключаем старый аккумулятор от клемм под капотом :)... тогда получается, что машина всегда на клеммах имеет либо старый либо новый аккум или оба сразу... так сработает? :biggrin:
я сделал так.
вытащил старый аккум
вставил новый.
стер ошибки и поехал
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot