Уровень масла на R5, помогите разобраться.

[Agronom]

Вопрос спецам. Помогите разобраться.
Лампа уровня масла загорелась, а уровень на щупе показывает середину при длительных высоких оборотах такая-же история.
Вопрос: стоит ли держать масло в максимуме?

[Aleks1970]

Если горит лампа надо долить масла. Если машина на обкатке такое ,всегда бывает. Лить надо оригинал, т.е. вагеновское, т.к. мешать его не надо с другими маслами. Середина на щупе при холодном двигателе это нормально.

[Карп]

На R5 стоит уровень проверять чаще :yes: Это уже из практики ремонта ,а по обслуживанию сказали верно:smile:

[Taylor]

Я сегодня поменял масло, залил по середине щупа. R5 двигло. Пробег чуть выше 80 т. Значит рекомендуете лить до максимальной отметки? Насколько я знаю - максимальный уровень тоже "не есть хорошо".

[beemax]

максимум лучше чем середина полюбому....чем больше объем масла тем дольше оно проходит к примеру. Вреда от верхней метки никакого, а вот если выше верхней то это уже не гуд...

[TOUAREGER]

Если не ошибаюсь, в книге написано что должны быть закрыты насечки риски на щупе:vawe:

[miron]

Вопрос спецам. Помогите разобраться.
Лампа уровня масла загорелась, а уровень на щупе показывает середину при длительных высоких оборотах такая-же история.
Вопрос: стоит ли держать масло в максимуме?

скорее всего датчик неисправет-лампа должна загораться на отметке мин

[ruslan33]

Загорается чуть меньше половины или на половине щупа если длительно поехать 140 км/ч.

[голубой металлик]

Загорается чуть меньше половины или на половине щупа если длительно поехать 140 км/ч.
Не меряют уровень масла на горячем двигателе! Только после стоянки , перед выездом. А если "длительно проехать" 142 км/ч:rolleyes:

[голубой металлик]

Если горит лампа надо долить масла. Если машина на обкатке такое ,всегда бывает. Лить надо оригинал, т.е. вагеновское, т.к. мешать его не надо с другими маслами. Середина на щупе при холодном двигателе это нормально.
Что-то не припоминаю, чтобы лампа давления загоралась при обкатке (тем более "всегда бывает"):rolleyes:

[ruslan33]

Не меряют уровень масла на горячем двигателе! Только после стоянки , перед выездом. А если "длительно проехать" 142 км/ч:rolleyes:

Я знаю, спасибо за напоминание. Соответственно мерил на холодной-утром. На дороге просто открою капот и закрою, лампа гаснет пока опять нагрузка на двигатель не возрастет или 140 длительно не поедешь.

[Agronom]

Залил под максимум. Посмотрю что будет. Надеюсь ничего страшного, в крайнем случае мотор лишнее выжрет.

.....................кашу маслом не испортишь!

[Aleks1970]

Что-то не припоминаю, чтобы лампа давления загоралась при обкатке (тем более "всегда бывает"):rolleyes:

Сарказм неуместен. Мне дизелист на сервисе у официалов подсказал взять литр оригинала на доливку. Правильно обкатать в районе 4000 км. и при умеренной езде далее про масло можно забыть ( от ТО до ТО ).
А вы не знали ,что дизель масло кушает? :russian_ru:

[Денис]

Залил под максимум. Посмотрю что будет. Надеюсь ничего страшного, в крайнем случае мотор лишнее выжрет.

.....................кашу маслом не испортишь!

Если перелить масло, то можно мотору навредить. Vovik уже поднимал этот вопрос. Пройдись поиском...:vawe:

[голубой металлик]

Опять начинаем в заблуждение вводить людей. Лампочка давления масла не должна гореть ни при каких обстоятельствах. Минимум на щупе, максимум, высокие обороты, низкие, скорость, наклон машины не имеют значения - не должна гореть и ВСЁ! Даже на 45 градусном наклоне двигатель не должен испытывать "масляного голодания". Загорелась - срочно проверь уровень, ниже нормы - долей, не помогает - срочно в сервис! Все инсинуации "дизелистов" про "дизель масло кушает", "литр на доливку" - надо забыть давно и действовать строго по мануалу.

[Aleks1970]

Опять начинаем в заблуждение вводить людей. Лампочка давления масла не должна гореть ни при каких обстоятельствах. Минимум на щупе, максимум, высокие обороты, низкие, скорость, наклон машины не имеют значения - не должна гореть и ВСЁ! Даже на 45 градусном наклоне двигатель не должен испытывать "масляного голодания". Загорелась - срочно проверь уровень, ниже нормы - долей, не помогает - срочно в сервис! Все инсинуации "дизелистов" про "дизель масло кушает", "литр на доливку" - надо забыть давно и действовать строго по мануалу.

Вы дизелист? Человек на Вагене стажировался. Каково будет ваше удивление, когда вам придеться долить маслица.:eek:

[miron]

Опять начинаем в заблуждение вводить людей. Лампочка давления масла не должна гореть ни при каких обстоятельствах. Минимум на щупе, максимум, высокие обороты, низкие, скорость, наклон машины не имеют значения - не должна гореть и ВСЁ! Даже на 45 градусном наклоне двигатель не должен испытывать "масляного голодания". Загорелась - срочно проверь уровень, ниже нормы - долей, не помогает - срочно в сервис! Все инсинуации "дизелистов" про "дизель масло кушает", "литр на доливку" - надо забыть давно и действовать строго по мануалу.

все правильно! масло уходить не должно!