Просмотр полной версии : У кого на рестайлинге (GP) проблемы с адаптивным светом, вам сюда!!! (фотоотчёт)
Доброго времени суток всем!
По просьбе клубней, создаю отдельную тему для своего маленького фотоотчёта по решению проблемы с адаптивным светом на рестайлинге (GP). А именно у меня не поднималась и не опускалась линза в правой фаре при прохождении теста (во время включении света).
После диагностики в Автогранде, стало очевидно, что проблема кроется в самой фаре. Уже даже подумывал покупать новую фару, так как не нашёл решения проблемы схожей нигде.
На последок решил попробовать всё же с того чтобы снять фару и постараться понять что внутри. Говорили что там механизм какой то, который клинит и его смазывать надо. Решил начать со снятия моторчика, который двигает этот самый наслышанный механизм в фаре.
Само сопло фары через которое можно снять моторчик не очень удобное, да и было трудно понять как снять этот самый пресловутый моторчик. Не понятно с виду вообще чем он крепится и как. Ни каких клипс, болтиков и прочего не было видно. Там где я интересовался по этому поводу (как снять моторчик) мне как правило говорили что это не возможно, что мл с фарой он меняется вместе. Много инфы нашёл для дорестайлинговых фар, но для рестайлинговых (GP) фар, ни чего не нашёл, никакой инфы. Да и разный у них подход к внутренностям фары абсолютно. Ничего схожего с виду по задней и внутренней части.
Ну да ладно: "Ломать, так ломать..."(с) сказал я себе.:biggrin:
Часа два пролежал на полу вместе с фарой, под включёнными со всех сторон светильникам, пытаясь методом тыка пальцев, щупаний в фаре и прочего..... чтобы понять, как снять моторчик или действительно он не снимается. Так же вторым глазом смотря в монитор и ожидая ответов от клубней в соседней теме. Но ответов так и не получил.:frown:
Стоит моторчик там намертво, без каких либо проворачиваний или качений. В итоге: щёлк....., и моторчик, стал свободно болтаться внутри фары.
Как оказалось надо было провернуть моторчик от себя в право, тогда он вылезает из фиксаторов. Потом белые фиксаторы разжать аккуратненько отвёрточкой или ещё чем. Главное не переусердствовать и не сломать. После чего вытащить клему из белого разъёма с моторчика. Далее путём вращений в свою сторону он вынемается. После чего линза вертится легко пётём направления вашего вверх или вниз.
То есть из-за малого количества смазки или выработки смазки, клинет в самом моторчике механизм.
Как оказалось сам механизм находится в моторчике а не в фаре. Я думал раньше что от моторчика и к линзе идёт механизм какой то. Просто тут об этом ни кто не говорил где этот механизм находится (ну да ладно).
Моторчик разбирается легко. Отжимаются три железных фиксатора и две маленькие пластиковые на пластмассе. Сам шток который должен вращаться был упорно в стопоре, смазки почти не было. По этому он не мог вылезти и поднять линзу. Хорошо что хоть сам моторчик не спалился.
Смазываем сам этот шток, который вращается от электромагнитного барабана (выкручиваясь и закручиваясь) и вуаля всё как маслу двигаться начинает.
Фару быстренько собрал и вставил в нужное место правильно. После того как поставил фару, всё заработало как новое.:biggrin:
Теперь хоть будет понятно если что почему может фара не подниматься и не опускаться. Да и может кому пригодится эта инфа, если не дай Бог такое у кого случится на рестайлинге (GP).:hi:
Приложу фотки для наглядности:
http://s018.radikal.ru/i526/1201/48/a5cf0af138a7.jpg (http://www.radikal.ru)http://s017.radikal.ru/i402/1201/10/d60bffaa4e2b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i423/1201/5d/e734b64081af.jpg (http://www.radikal.ru)http://s007.radikal.ru/i302/1201/fd/43cb06038490.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i070.radikal.ru/1201/0b/b709ddc15690.jpg (http://www.radikal.ru)http://s018.radikal.ru/i523/1201/5d/2120428a315c.jpg (http://www.radikal.ru)
Если у кого есть решение ещё какое либо проблемы по рестайлинговым фарам (GP), пишите в этой теме. Может ваша инфа будет так же полезна для других!
moscow, :good: и опять +25:wink:
Привет. Такая же беда и у меня на выходных собирался фару снимать и смотреть что там. :good:
Привет. Такая же беда и у меня на выходных собирался фару снимать и смотреть что там. :good:
Потом отпишись о том как всё прошло.:smile:
У меня сейчас возникла такая же проблема. Сколько раз в сервисе фары не регулировал, после некоторого времени они все равно опускаются или не поднимаются и светят вниз. В основном это происходит в холодную погоду. На днях сгорела лампочка габарита в одной из фар, снял лсмотрел как что устроено, но моторчик снимать не решился. По описанию не понял как он снимается, если можно опиши подробнее.
У меня сейчас возникла такая же проблема. Сколько раз в сервисе фары не регулировал, после некоторого времени они все равно опускаются или не поднимаются и светят вниз. В основном это происходит в холодную погоду. На днях сгорела лампочка габарита в одной из фар, снял лсмотрел как что устроено, но моторчик снимать не решился. По описанию не понял как он снимается, если можно опиши подробнее.
Именно вся проблема в смазке которой в самом моторчике у Вас скорее всего просто нету (не осталось). Из-за этого сам шток как-будто прилипает и не двигается. Из-за этого соответственно фара стоит на месте и не поднимается.
Как я выше писал, моторчик просто отщёлкивается и далее легко снимается. Смотрим картинку номер 3 сверху. Там где моторчик ещё в самой фаре. Так вот просто пальцем сверху отводим его вправо (если смотреть на сам моторчик) смело не боясь. Там где моторчик снят на фото, видно круглую форму на месте моторчика. Вот он там и крепится.
После этого, моторчик сдвигается с мёртвой точки и начинает свободно двигаться в том пространстве где он находится. Далее отщёлкиваем белый разъём (аккуратно только, он хрупкий) от него и разжимаем белый фиксатор в который шток упирается.
Далее вынимаем сам моторчик из фары.
Ставить моторчик так же как и снимали, только в обратной последовательности. Ничего сложного нету. Если вы всё правильно сделали как я сказал, то процедура займёт не больше минуты.:hi:
Аккуратнее с белым разъёмом (с проводками который) . Он очень хрупкий, не сломайте его когда вытаскивать будете и вставлять его обратно в моторчик!
Вечно пьяный
21.01.2012, 20:39
Почитал, посмотрел фотки и понял - ты генеколог.
Респект!
Игоряныч
21.01.2012, 21:13
moscow, Спасибо. :hi: Молодец.:good:
А есть возможность смазать не разбирая и не вытаскивая моторчик?
Как-то страшновато:russian_ru:
и понял - ты генеколог
:rolleyes: :mlol: :good:
Добавлено через 2 минуты 59 секунд
moscow, молодец, он ещё раз доказал ТУР до сих пор не познанная машина!!!:good:
Почитал, посмотрел фотки и понял - ты генеколог.
Респект!Спасибо!:biggrin:
moscow, Спасибо. :hi: Молодец.:good:
А есть возможность смазать не разбирая и не вытаскивая моторчик?
Как-то страшновато:russian_ru:Спасибо!
Смазать не снимая моторчика не получится. Так как то что надо смазать находится в самом моторчике. А без его разбора никак не получится это сделать. Уже по моему опыту можете делать. Так что не бойтесь.:biggrin:
:rolleyes: :mlol: :good:
Добавлено через 2 минуты 59 секунд
moscow, молодец, он ещё раз доказал ТУР до сих пор не познанная машина!!!:good:Спасибо!
Там всё оказывается очень просто чем на первый взгляд кажется. Бюргеры молодцы!:drinks:
Осилил и я искусство разборки моторчика фары. Разобрал, вот сижу и думаю, а что смазывать-то, а самое главное - чем?
Самым сложном для меня было отсоединение разъема, подключения самой фары к проводки авто, - около часа провозился, так и не понял как он снимается и до сих пор не понимаю принципа этой долбанной защелки.
:good: Осилил и я искусство разборки моторчика фары.Молодца! Ну как? Просто же как оказалось?:biggrin:
Разобрал, вот сижу и думаю, а что смазывать-то, а самое главное - чем?Разбирай сам моторчик и смазывай шток который выворачивается и заворачивается (резьбу). Всё должно как по масло вращаться до конца и выворачиваться. Я же всё подробно расписал друг, что да как!:smile:
Кстати я смазывал тормозухой.
А что литолом не пойдет?
У меня он нормально бегал по резьбе и смазка белая присутствовала, я ее маленько размазал по штоку и маленько литола добавил, щас не моге назад в защелку шток моторчика засунуть.
А что литолом не пойдет?
У меня он нормально бегал по резьбе и смазка белая присутствовала, я ее маленько размазал по штоку и маленько литола добавил, щас не моге назад в защелку шток моторчика засунуть.
Литол на морозе густеет. Лучше тормозухой смаж.:hi:
Шток до конца вкручивай, прежде чем обратно моторчик начнёшь собирать. Всё собирай в той же последовательности как и разбирал. Шток должен двигаться в моторчике свободно без клиньев, а когда его до конца вкручиваешь он должен как бы обратно отпружинивать чуть (мол затягиваешь, а он обратно на миллиметр откручивается).:wink:
А у меня при разборке он не до конца был вкручен, около 2-3мм, я так и оставил, что докрутить, а то щас опять разберу, смажу тормозухой?
А у меня при разборке он не до конца был вкручен, около 2-3мм, я так и оставил, что докрутить, а то щас опять разберу, смажу тормозухой?
Да, разработой его легко чтобы ходил и закрути до конца. Только не затягивай (затягиваться не должно).
Все с одной фарой справился. У меня просто перегорели сразу две лампочки с интервалом в два дня, официалы запросили около 2тыс. руб. и это без стоимости лампочек (лампы 850р + 250р), решил попробовать сам купить и поменять и заодно посмотреть на моторчик. Ну вот вроде со всем справился, щас биатлон посмотрю, в перерыве наверно сниму вторую, там все равно габаритку надо менять на аналогичную, а там и до моторчика не далеко по свежей памяти. С разъемом я реально на первой промучился около часа. Спасибо.
Все с одной фарой справился. У меня просто перегорели сразу две лампочки с интервалом в два дня, официалы запросили около 2тыс. руб. и это без стоимости лампочек (лампы 850р + 250р), решил попробовать сам купить и поменять и заодно посмотреть на моторчик. Ну вот вроде со всем справился, щас биатлон посмотрю, в перерыве наверно сниму вторую, там все равно габаритку надо менять на аналогичную, а там и до моторчика не далеко по свежей памяти. С разъемом я реально на первой промучился около часа. Спасибо.
Ну вот и чудненько.:good: Теперь надеюсь эта тема поможет многим клубням у кого появится не дай Бог проблема с адаптивными фарами. Всё очень просто чем кажется. А главное экономия большая собственного кошелька.:biggrin:
Как всё сделаешь и поставишь фары, отпишись как всё прошло!:drinks:
Вот разобрал второй и он у меня был закручен почти до конца, и штока со стороны шарика не было видно(треть фотка). На моторчике первой фары был виден шток и когда я его разобрал резьбы было 2-3 мм (фото 1 и 2). Теперь не пойму как правильно. С чего ты взял, что нужно закручивать до конца? Ща сфоткаю оба варианта.
Вот разобрал второй и он у меня был закручен почти до конца, и штока со стороны шарика не было видно. На первом же был виден шток и когда я его разобрал резьбы было 2-3 мм. Теперь не пойму как правильно. С чего ты взял, что нужно закручивать до конца? Щас сфоткаю оба варианта.
По разному у тебя потому что в одной из фар подклинило вот и по разному стоят. Делай как я тебе говорю и будет всё GOOD:good::smile:
Хотя мне кажется что без разницы как вкручены штоки, главное чтобы одинаково стояли, так как включите фары и будет тест, шток от сигнала датчиков положения, сам встанет в то положение в котором нужно, чтобы выставить наклон света ниже или выше.
Закрученый шток до конца скорее больше нужен для того, чтобы потом было удобно поставить моторчик обратно в фару.
По разному у тебя потому что в одной из фар подклинило вот и по разному стоят. Делай как я тебе говорю и будет всё GOOD:good::smile:
Хотя мне кажется что без разницы как вкручены штоки, главное чтобы одинаково стояли, так как включите фары и будет тест, шток от сигнала датчиков положения, сам встанет в то положение в котором нужно, чтобы выставить наклон света ниже или выше.
Закрученый шток до конца скорее больше нужен для того, чтобы потом было удобно поставить моторчик обратно в фаре.
Ты значит почти полностью докручивал, но не до упора?
У меня получилось в точности наоборот, там где было полностью закручено, я очень долго не мог освободить шарик из белой клипсы, - очень трудно было подлесть. А вот в первой фаре наоборот быстрее получилось.
Ладно сделаю одинаково, недокручу по резьбе 1-2мм, а то опять первую снимать прийдется. А там посмотрим. Но судя по внутренностям и наличию смазки внутри, думаю, что не в этом причина того, что фары вниз смотрят.
Ты значит почти полностью докручивал, но не до упора?
У меня получилось в точности наоборот, там где было полностью закручено, я очень долго не мог освободить шарик из белой клипсы, - очень трудно было подлесть. А вот в первой фаре наоборот быстрее получилось.
Ладно сделаю одинаково, недокручу по резьбе 1-2мм, а то опять первую снимать прийдется. А там посмотрим. Но судя по внутренностям и наличию смазки внутри, думаю, что не в этом причина того, что фары вниз смотрят.
До упора с силой не надо крутить и затягивать шток. Достаточно до того момента как уже его стопорит и дальше не крутит, а даже чуточку выкручивается обратно на 1-2 мл примерно. Он (шток) как бы не должен фиксироваться в закрученном положении, а должен отщёлкиваться чуточку обратно. Если он не отходит после завинчивания, то это и есть - клинит и фара не поднимается, а находится в опущенном состоянии. Если смазка загустевшая то статеру тяжело будет прокрутить ротер в моторчике по которому шток крутится, поэтому смазка должна быть подходящей для этого. В моём случае это тормозная жидкость. Белую смазку убирал полностью, которая была загустевшей выработкой скорее.
У меня шток был вкручен сильно до конца (т. е заклинило его в этом положении), а он не должен стопориться, а должен отщёлкиваться на 1-2 мл, как я выше и писал. В следствии клина, статер не мог раскрутить ротор штобы тот выкрутил шток и фара поднялась.
После смазки тормозухой шток, всё слава Богу работает на ура после данной процедуры!:good: И даже тонкого намёка на клин более не возникает.:smile:
Усе, собрал. Итак с двумя перерывами на биатлон:Laie_32: :hunter: , обедом и ужином:cl: , с 13:00 до 20:00 разобрал и собрал обе фары при этом заменил две лампочки и смазал оба моторчика.
В гараже завел машину и на воротах посмотрел линию света фар, линия оказалась точно на одном уровне, чего нельзя было сказать до ремонта, когда линия света от каждой фары была на разном уровне и ниже чем до ремонта. Завтра опробуем в дорожных условиях.
Что-то мне подсказывает, что вся беда не в смазке, а именно в дисбалансе длины штока, т.е. фары по разному регулируются/стабилизируются во время включения и показания идут с какой-то одной фары, когда резьба доходит до определенного значения, не зависимо от того как при этом светит вторая.
Как думаете, регулировку в сервисе делать?
Усе, собрал. Итак с двумя перерывами на биатлон:Laie_32: :hunter: , обедом и ужином:cl: , с 13:00 до 20:00 разобрал и собрал обе фары при этом заменил две лампочки и смазал оба моторчика.
В гараже завел машину и на воротах посмотрел линию света фар, линия оказалась точно на одном уровне, чего нельзя было сказать до ремонта, когда линия света от каждой фары была на разном уровне и ниже чем до ремонта. Завтра опробуем в дорожных условиях.Ну что я могу сказать - ПОЗДРАВЛЯЮ!:biggrin: :drinks:
Главное что моя технология по снятию моторчика и его смазке - действует....:biggrin: Плюс ещё один человек.:good:
Что-то мне подсказывает, что вся беда не в смазке, а именно в дисбалансе длины штока, т.е. фары по разному регулируются/стабилизируются во время включения и показания идут с какой-то одной фары, когда резьба доходит до определенного значения, не зависимо от того как при этом светит вторая.В моём случае именно в смазке. Так как заклинило в закрученном положении. Ели пальцами сорвал со ступора. После смазки всё как надо завращалось без клиньев. Сейчас только удовольствие получаю езжу как фарки ровненько двигаются.:biggrin:
Как думаете, регулировку в сервисе делать?Если вы в регулировку ни разу не лазили или если блок управления фарой не меняли, то у Вас всё автоматически должно выствляться при прохождении теста, по памяти блока управления запоминание фар. А если уж очень хочется, то ВАГ-КОМом регулируется, каждая фара по отдельности (если у Вас есть ВАГ-КОМ).
Alekzander
22.01.2012, 21:26
Плюсанул автору темы.
Только что во дворе снял фару ... дома достал моторчик ... разобрал и собрал обратно. На все про все ушло не более часа.
Однако в моем случае как такого "клина" не было, всё достаточно свободно крутилось и двигалось. Правда после установки фары на место всё продиагностировалось на отлично. Буду наблюдать дальше.:biggrin:
Фотать не стал. У автора темы достаточно подробно всё показано. :good:
В утренних дорожных условия опробовано, все отлично. Щас машина на морозе постоит, вечером поеду назад еще посмотрю.
Кстате, моторчики китайские.:mad:
Вечно пьяный
23.01.2012, 10:42
А ентот моторчик токмо по верикали линзу гоняет или он же ее и поворачивает?
А ентот моторчик токмо по верикали линзу гоняет или он же ее и поворачивает?
Как мне показалось, что только по вертикали этот моторчик гоняет на 99.9%. Так как снимая моторчик, линзу можно только вверх и вниз прям руками двигать свободно.
За горизонталь как мне кажется отвечает другой, который встроен в блочёк под лампой ближнего света. Так как если правее на него смотреть, там есть округление как раз наверное для ротера и статера со штоком.
По поводу замены горизонтального моторчика ещё не в курсе. Но на самом деле интересно бы по более изучить саму фару, так как там много чего интересно в принципе. Даже подумывал Б.У адаптивную фару на разборке купить и над ней по эксперементировать и прощупать всю как глазами так и руками более подробно.:biggrin:
На картинке обвожу голубым цветом горизонтальный блочёк с моторчиком для горизонтали (оно единое целое). Если смотреть на него глазами, дальше, будет видно округление как раз для ротера и статера со штоком. Туда где видно это округление показываю зелёной стрелкой (куда смотреть), если залезать глазами в фару.:smile:
http://s018.radikal.ru/i527/1201/8b/70b6eae1ee7b.jpg (http://www.radikal.ru)
...если залезать глазами в фару.
:mlol: Вот именно так я и делал:eek: вчера с 13 до 20:00 :mlol:
Иначе там не черта не видно, кто будет сам этим заниматься, запасайтесь дополнительным светом.
Z6438786
23.01.2012, 20:11
moscow, Привет. Никак не могу снять фару на GP. Если не затруднит, можно обвести на фото запорный механизм и клипсу? Заранее спасибо.
:mlol: Вот именно так я и делал:eek: вчера с 13 до 20:00 :mlol:Отжог!:biggrin:
Иначе там не черта не видно, кто будет сам этим заниматься, запасайтесь дополнительным светом.Вот с освещением правильно замечено. Но главное понять что да как и освещение уже нужно не будет, главное ловкость пальцев.:smile:
moscow, Привет. Никак не могу снять фару на GP. Если не затруднит, можно обвести на фото запорный механизм и клипсу? Заранее спасибо.Фару снять проще всего.
С начало отсоедини аккуратно клему которая идёт на фару. Её видно, он к фаре подходит (колодка с проводами). Там же есть беленький рычажок. Вот его двигаешь в сторону (на фару) нажимая как бы на него. Он сместится примерно на сантиметра два, т.е отщёлкнет и высвободит фару.
Остается только одной рукой надавить на край фары, со стороны габаритного огня (этот уголок), а второй рукой постараться помочь себе аккуратно вытолкнуть фару изнутри (аккуратно). И фара должна начать вылезать.:hi:
Фото на компе к сожалению нету, чтобы показать. Да и так всё понятно если прочитали меня внимательно!:drinks:
moscow, Привет. Никак не могу снять фару на GP. Если не затруднит, можно обвести на фото запорный механизм и клипсу? Заранее спасибо.
В фаре особых проблем нет. Заглядываете во внутрь (в капот) в районе фары, там сам увидишь белый рычажок, спокойно рукой отведи его в сторону, градусов на 30. Как только отвел, ударяешь ладошкой по фаре со стороны крыла и она освобождается.
А вот с разъемом, как бог даст. У меня он дал по часу на каждый разъем.:crazy:
Если не срочно, то только вечером, надо сфотать.
Добавлено через 3 минуты 9 секунд
moscow, кстате после того как машина постояла целый день на морозе, фары все-таки просели немного вниз, не много, но просели и стали не на одном уровне. Вот не пойму, чем мороз может влиять, вроде все нормально смазал и выставил одинаковую длину штока.
moscow, кстате после того как машина постояла целый день на морозе, фары все-таки просели немного вниз, не много, но просели и стали не на одном уровне. Вот не пойму, чем мороз может влиять, вроде все нормально смазал и выставил одинаковую длину штока.мммм может это обман зрения?:biggrin:
Может чуть подгустела смазка, по этому чуть тяжеловато стало статеру крутить ротер. А может в регулировке фар не порядок. С фоткай в тёмное время суток, как светит на стене. А если можно то видео ещё, как проходят тест фарки при включении света на стене.
У меня после всей этой процедуры всё в норме. По крайней мере фара не лежит внизу а ровненько стоят на уровне.:good: Если в гараж сегодня заеду то сниму видео и сделаю фото для наглядности, как проходят тест и как стоит регулировка.:smile:
делал все аналогично, после разборки и смазки моторчика все работает на ура, три тьху!
делал все аналогично, после разборки и смазки моторчика все работает на ура, три тьху!
Резьбу на моторчиках до конца накручивал?
Резьбу на моторчиках до конца накручивал?
Он вроде написал что аналогично делал, значит так же как и мы.:biggrin:
Кстати, ну что там с регулировкой у тебя? Или всё же обман зрения?:smile:
Он вроде написал что аналогично делал, значит так же как и мы.:biggrin:
Кстати, ну что там с регулировкой у тебя? Или всё же обман зрения?:smile:
Нет, обмана нет, в выходные буду посмотреть. Что-то в правой фаре, не поднимается она; в левой все нормально. После второго разбора буду принимать заказы от комрадов.:drinks:
Что-то в правой фаре, не поднимается онаТо есть вообще не двигается или как?
закручивал не доконца, а приблизно гдето так как было до снятия(по середине) все равно фары сами адаптируються. делал токо на правой фаре так как проблемы были токо с ней.
Назар
Чем кстати смазывал шток в моторчике?
Назар, после сборки как у тебя было?
Да, и чем смазывал, тоже интересно?
Olegko, после зборки как на первой картинке, смазывал силиконовой смазкой.
Вот так у меня фарки работают после прохождения теста. Только что из гаража на улице -16-18, в гараже на несколько градусов теплее:biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=YJ2X5Dml-YY&feature=player_detailpage
Сегодня разобрал вновь правую фару. Что-то у меня с моторчиком. Застал его в самом крайнем положении, как и разбирал в первый раз. Причем первые обороты крутились с небольшим усилием, т.е. как будто он затягивается по резьбе до конца и назад не выкручивается.
Еще раз все разобрал, смазал, собрал, установил, завел машину, пока вроде нормально. Вечером посмотрим на дороге.
Сегодня разобрал вновь правую фару. Что-то у меня с моторчиком. Застал его в самом крайнем положении, как и разбирал в первый раз. Причем первые обороты крутились с небольшим усилием, т.е. как будто он затягивается по резьбе до конца и назад не выкручивается.
Еще раз все разобрал, смазал, собрал, установил, завел машину, пока вроде нормально. Вечером посмотрим на дороге.
Возможно резьба в конусе (в якоре), уже нарушена (от времени), когда идёт на полную затяжку. Резьба же вроде как там пластмассовая. Если такое ещё раз повторится (что скорее всего возможно), попробуй что-нибудь подложить, маленькую шайбочку или ещё что то железное (миллиметра 2), в основание где маленький подшипник сидит. Только не под сам подшипник, а в его центр. Чтобы шток до конца не вкручивался.
т.е. вот сюда ты имеешь ввиду:
Olegko
Ага. И попробуй ещё смазать шток силиконовой смазкой.
Кстати ты когда ставил собирал моторчик, до конца шток вкручивал или оставлял пару миллиметров?
При сборке у меня было как на рисунке один в начале этой страницы. Внутри недокручено по резьбе на 2-3мм.
Действительно интересно, почему у всех проблема только с правой фарой. С левой ещё ни одного не видел.:russian_ru:
Alekzander
28.01.2012, 12:55
moscow,
ну почему же у всех ? :smile: у меня вот левая глючила :crazy:
кстати после сборки, у меня левая "галка" стала чуть выше правой .... надо походу правую разобрать может тож некорректно двигается
moscow,
ну почему же у всех ? :smile: у меня вот левая глючила :crazy:
Ну вот, как оказалось есть.:crazy:
А то все с правой как видно мучаются только.:biggrin:
У меня после того как правую сделал, так же стала чуть выше чем левая светить. Правда не так сильно заметно. Но в левую не полезу пока она нормально работает.
Olegko
Ну как, не клинило больше?
Вечно пьяный
30.01.2012, 11:01
Вот так у меня фарки работают после прохождения теста. Только что из гаража на улице -16-18, в гараже на несколько градусов теплее:biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=YJ2X5Dml-YY&feature=player_detailpage
А кто тебе сказал, что у тебя все хорошо? На записи ясно видео, что то ли правая фара на ступеньку выше левой, то ли левая ниже правой, в зависимости от того, какая из них настроена правильно. Логично предположить, что раз лечилась правая, то она и оказалась завышена после ремонта.
А кто тебе сказал, что у тебя все хорошо? На записи ясно видео, что то ли правая фара на ступеньку выше левой, то ли левая ниже правой, в зависимости от того, какая из них настроена правильно. Логично предположить, что раз лечилась правая, то она и оказалась завышена после ремонта.
Машина стоит в гараже выше уровня земли и сам забор который впереди кривой, как и полы в гараже. На ровном стенде всё светит ровно.:mlol:
Вечно пьяный
30.01.2012, 21:22
Машина стоит в гараже выше уровня земли и сам забор который впереди кривой, как и полы в гараже. На ровном стенде всё светит ровно.:mlol:
Мне кажется, положение машины в твоем видео рояли не играет. На 12-й секунде фары опущены вниз, при этом верхняя ступенька правой фары совпала со средней линией забора. Левее мы видим среднюю часть, образованную нижней ст. правой фары и верхней ст. левой. Еще левее нижняя ст. левой фары. На следующей секунде фары расходятся и в этот момент ясно видно, что что верхняя левая ст. четко совпадает с нижней правой. Т.е. в настройке наблюдается ошибка роано на высоту ступеньки. Видео приложено в качестве доказательства отсутствия каких-либо проблем после ремонта, но или таки есть проблемы с настройкой/адаптацией, или видео в топку.
У себя видео снимать не стал, но фото выглядит так:
У себя видео снимать не стал, но фото выглядит так:
Вот на ровном положении у меня именно так. Видео в телефоне не имеет объёма может потому так получилось ещё.:smile:
Вечно пьяный, у мну так-же.
Olegko
Ну как, не клинило больше?
За эти дни на долго в сильный мороз не выезжал, только на полчаса до метро, пока все отлично. Завтра машина целый день будет на морозе, посмотрим.
...У себя видео снимать не стал, но фото выглядит так:
Вечно пьяный, у мну так-же.
В гараже у меня именно так и светят. Обе фары на одном уровне.
Камрады, может немного не по теме, но скажите, у меня свет настраивается не всегда при включении, можно даже сказать очень редко. Это нормально? Когда только обкатывал авто и немного после так свет настраивался почти каждый раз при включении.
Починил моторчик, жалко стёкол на наши фары не продаеться лопнуло, постоянно собираеться конденсан, проклеил плёнкой, и фара работатет, а новую надо покупать. Жалко. Да и линзы неплохо бы было почистить.
Камрады, может немного не по теме, но скажите, у меня свет настраивается не всегда при включении, можно даже сказать очень редко. Это нормально? Когда только обкатывал авто и немного после так свет настраивался почти каждый раз при включении.Главное чтобы фары поднимались и светили ровненько освещая дорогу:biggrin:
14 дней прошло после смазки моторчика и полёт его в фарке вверх и вниз - гууд!:good: Мороз также не проблема. :biggrin:
У меня тоже все стало на свои места и мороз ни по чем.:good:
Так все-таки, при каждом включении фары должны настраиваться или иногда?
Так все-таки, при каждом включении фары должны настраиваться или иногда?
У меня тест фар проходит (вверх, вниз и вправо, влево), когда я завожу машину и включаю сразу фары.
Вот я про это и говорю. А у меня тест проходит крайне редко. Вот и думаю, почему?
Вот я про это и говорю. А у меня тест проходит крайне редко. Вот и думаю, почему?
у меня тоже крайне редко, от чего зависит не понял. GP 08 года. Но светит вроде все правильно по уровню..
polg, светит тоже нормуль. А тестирует редко. Надо будет у ОД об этом спросить.
polg, светит тоже нормуль. А тестирует редко. Надо будет у ОД об этом спросить.Так если у тебя тест проходит во время завода авто и включения света, то это норм всё значит.
у меня тоже крайне редко, от чего зависит не понял. GP 08 года. Но светит вроде все правильно по уровню..
Если будешь ближний свет включать сразу после заводки авто или до заводки, то после того как машинка заведётся, увидишь чаще...:wink:
Вечно пьяный
06.02.2012, 17:41
Недавно заметил, что тест проходит сразу после пуска мотора не зависимо от того влючены фары или выключены. Так что если фары включить с небольшим опозданием, то это шоу можно и пропустить.
Недавно заметил, что тест проходит сразу после пуска мотора не зависимо от того влючены фары или выключены. Так что если фары включить с небольшим опозданием, то это шоу можно и пропустить.
Вот и я про то же... :good:
Сегодня утром как завелся - сразу же включил ближний.
И увидел таки световое шоу! :biggrin:
Завтра еще раз так попробую.
А, мляя. Вот оно чё. А я-то недоумевал, почему светоэффектов нет и ошибок нет. Просто выключил я постоянный ближний свет. А вручную не всегда успеваю.
Сегодня утром как завелся - сразу же включил ближний.
И увидел таки световое шоу!
Завтра еще раз так попробую.
Сегодня утром поступил так же. Визуальные эффекты снова повторились!! :biggrin:
И светят фары ровно, значит, моторчики в норме.
Olegko,
Ну что как делишки с фаркой?
У меня тьфу..тьфу...тьфу... полёт нормальный. Как новая работает.:good: Правда какой то конденсат небольшой образовался на стекле с другой стороны. Ели видимый. Думаю может от силикона...:russian_ru:
Привет всем! Подскажите кто знает а как снять фару, тура 2008г. сгорела лампа освещения поворота. Буржуйская книжка на машину мало что говорит как это сделать. От щелкнул рычаг снял разьем нажал на угол фары, но она не вдавливается во внутрь крыла. И поэтому ее не вынуть . В чем дело кто подскажет????
От щелкнул рычаг снял разьем нажал на угол фары, но она не вдавливается во внутрь крыла. И поэтому ее не вынуть . В чем дело кто подскажет????Нажимая на угол пробуйте изнутри помогать выпихивать её (там где разъём вставляется). Можете мягким местом руки её как бы подбивать, там где нажимаете на угол фары. Должна вылезти.
Olegko,
Ну что как делишки с фаркой?
У меня тьфу..тьфу...тьфу... полёт нормальный. Как новая работает.:good: Правда какой то конденсат небольшой образовался на стекле с другой стороны. Ели видимый. Думаю может от силикона...:russian_ru:
Все нормуль, после второго рзбора/сбора все работает.
Привет всем! Подскажите кто знает а как снять фару, тура 2008г. сгорела лампа освещения поворота. Буржуйская книжка на машину мало что говорит как это сделать. От щелкнул рычаг снял разьем нажал на угол фары, но она не вдавливается во внутрь крыла. И поэтому ее не вынуть . В чем дело кто подскажет????
Отписал в личку.
Опять проблема всплыла. Разобрал-собрал, неделя и опять фары в пол. Заказал моторчики новые.
Опять проблема всплыла. Разобрал-собрал, неделя и опять фары в пол. Заказал моторчики новые.У меня такая же проблема повторилась летом. Поставил новый моторчик и всё гууд. Видимо ресурс изнашиваемости тоже существует у них, и смазочка уже не помогает.:yes: Но хватило на полгода.
Nikowelder
17.11.2012, 20:14
Всем здрасте и огромное спасибо за раскрытие этой темы. Та же проблема - правая фара в пол и не поднимается. Подскажите пожалуйста номер моторчика и где заказать, не хочется несколько раз делать одну и ту же работу:hi:
Всем здрасте и огромное спасибо за раскрытие этой темы. Та же проблема - правая фара в пол и не поднимается. Подскажите пожалуйста номер моторчика и где заказать, не хочется несколько раз делать одну и ту же работу:hi:Доброго времени суток!
Всегда пожалуйста...:hi:
Вот оригинальный номер моторчика регулировки угла наклона фар: 7L6 941 295
Вот ценник в экзите: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E430640B&sr=72&Cat=Volkswagen
Ты там заказывал по этому номеру?
Nikowelder
18.11.2012, 18:49
Всем еще раз спасибо. Сегодня проделал данную процедуру. Шток был затянут до конца. Думаю что дело там не в смазке, т.к. ее предостаточно, то что она белая - это фторопластовая смазка причем это лучшая смазка для холода. А вот почему происходит заедание не понимаю, скорее всего из-за достижения крайнего положения (затягивания). Вобщем ЗАГАДКА:sclerosis:
При сборке выставил зазор 2мм. Пока вроде полет нормальный, планка на одном уровне. Поживем увидим :smile:
у меня такая же проблема разобрал собрал тишина, потом поехал на станцию там тоже разобрали и пришли к выводу что не работает из-за того что затягивается шток в нижнем положении и выкрутит он его не может ((( вот теперь сижу и думаю как можно это устранить, может у кого-то получилось?
у меня такая же проблема разобрал собрал тишина, потом поехал на станцию там тоже разобрали и пришли к выводу что не работает из-за того что затягивается шток в нижнем положении и выкрутит он его не может ((( вот теперь сижу и думаю как можно это устранить, может у кого-то получилось?Делайте так же как описывал я в первом посте - разбор моторчика и смазывание его. Если не устранится проблема, то замена моторчика.:yes:
Делайте так же как описывал я в первом посте - разбор моторчика и смазывание его. Если не устранится проблема, то замена моторчика.:yes:
я так и делал не устранилось, раз поднял на второй раз опять заклинило((((
я так и делал не устранилось, раз поднял на второй раз опять заклинило((((Тогда замена моторчика!
Михаил из Брянска
17.10.2013, 16:28
Доброго времени суток. Большое спасибо за информацию. Разобрал. Смазал. Собрал. Но проблема в следующем: Фары после включения колибруются. После поворота вылетае ошибка (02629.датчик положения поворотного модуля левый.) И левая фара светит вверх влево. Ошибку тушили, но она всплывала. Прошу помощи.
Михаил из Брянска, Читай тут http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58439
Там не GP ишные фарки
Доброго времени суток. Большое спасибо за информацию. Разобрал. Смазал. Собрал. Но проблема в следующем: Фары после включения колибруются. После поворота вылетае ошибка (02629.датчик положения поворотного модуля левый.) И левая фара светит вверх влево. Ошибку тушили, но она всплывала. Прошу помощи.
Доброго времени суток комрад!
Если я не ошибаюсь то датчик поворотного модуля может умирать, но это самое последнее уже. Для начала надо проверить разъём, что бы не было влаги, коррозии, отсутствовали дефекты. Если не поможет - смотреть проводку. Потом проверить датчики положения кузова.
Хотя на пассат клубе была та же самая проблема по ошибке датчика положения поворотного модуля. Правда правый вроде как. И его вроде как получилось оживить...
И вот вроде решение в самом конце поста - http://www.passat-club.ru/forum/threads/9332-AFS-INOPERATIVE-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE?p=1052067&viewfull=1#post1052067
А вся беда в холодной пайке на датчике-на самой верхней фотке три усика оппаеных. Визуально не угадаешь, пропаяны или нет. Я просто этот датчик отдал телемастеру, он его проверил, сказал, что нет холодной пайки, пропаял и всего делов-то. Ошибка пропала! Фары исправно работают. Хотя там уже перед этим и блоки меняли и многое другое и только пропайка помогала.
-------------------------------------------------
Надеюсь обойдётся всё малой кровью. Если что пишите, будем думать что к чему и по возможности помогать.:wink:
moscow,
в этом посте на Пассат клубе не совсем верно выявленна проблемма...
Дело в том что подобные датчики стоят не только в наших фарках...
это нынче весьма распостроненный способ замены концевых выключателей безконтактным устройством...
теоретически должным быть более надежным нежеле контакты..
но как показывает практика скорее наоборот...
Применяется подобный способ замыкания так же в широко известном датчике Холла,
в определенийй момента зажигания, положения колен вала , распред вала, закрытия дверей,
и вобщем то проблеммы этого датчика уже достаточно хорошо известны...
с течением времени чувствительность датчика падает, магнитик корозирует или падает величина магнитного поля...
не редки и обычные отказы датчика...
не пропай контактов стоит скорее на последнем месте по статистике и чаще в датчиках нашего производства, (используются более дешевые флюсы и припои)
Мне так же удавалось не однократно восстановить работоспособность датчика просто погрев его паяльником и пропояв ножки... конечно не на долго...
дело не в холодной пайке ...
просто датчик после нагрева - перегрева начинает работать иногда...
но все же правильнее его заменить на новый благо деталька теперь не дефицитная...
Разобравшись с проблемой Туровского концевого датчика поворотного модуля,
могу сказать что чаще причина вовсе не в датчике!
а в уходе с нулевой точки механики.. плохом контакте, в разьемах, попадании влаги в блок..
Не однократно замечено на форуме что регулировка поводка поворотного модуля в регулировочном ушке снимала проблемму..
Предлагаю все косающееся именно темы ошибки поворотного модуля писать в теме где этот вопрос рассмотрен более подробно... http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58439
:hi:
Добавлено через 8 минут 24 секунды
Вредный совет одного недоразобравшегося на Пассат клубе привел к тому что они там уже три страницы исписали заметками как пропаял и ничего не изменилось:mad: :mad: :mad:
вместо того чтоб заменить копеечную детальку которую можно купить в любом ларьке радиодеталей...
хотел написать им чтоб дурью не маялись... так у них Гость писать не может...
Ну и пусть мучаются тогда...
Много кого слышал о данной проблеме по ошибке датчика поворотного модуля и на ауди клубе и на пассат клубе и тут владельцы дорестайлов уже создавали темку давненько. Но вот на рестайле (GP) пока такой проблемы не видел. Значит с этим у них всё впорядке...:wink: И отличненько.:good: :biggrin:
Добавлено через 1 минуту 19 секунд
вместо того чтоб заменить копеечную детальку которую можно купить в любом ларьке радиодеталей...
хотел написать им чтоб дурью не маялись... так у них Гость писать не может...
Ну и пусть мучаются тогда...Для кого то кайф - просто ковыряться с авто и неважно сколько стоит деталь. Это дело вкуса как говорится.:yes:
Но вот на рестайле (GP) пока такой проблемы не видел. Значит с этим у них всё впорядке... И отличненько.
надеюсь поменяли микросхему датчика на более живучую:yes: :drinks:
R.M.B, Тоже выскакивала ошибка по фаре (дорестайл)
Номер Контроллера: 7L6 907 357
Компонент и/или версия: AFS-Steuergeraet X016
Программный код: 0000003
Код Сервисцентра: WSC 31414
Доп. информация: 7L6941329 AFS-Lst.-Modul l X017 7L6941330 AFS-Lst.-Modul r X017
Доп. информация: Geraet 00000
1 Неисправности:
02628 - Датчик положения поворотного модуля, правый
014 - Дефектный
Снял, разобрал по Вашей инструкции, почистил, собрал, заработала, 3 раза тьфу.
R.M.B, Тоже выскакивала ошибка по фаре (дорестайл)
Номер Контроллера: 7L6 907 357
Компонент и/или версия: AFS-Steuergeraet X016
Программный код: 0000003
Код Сервисцентра: WSC 31414
Доп. информация: 7L6941329 AFS-Lst.-Modul l X017 7L6941330 AFS-Lst.-Modul r X017
Доп. информация: Geraet 00000
1 Неисправности:
02628 - Датчик положения поворотного модуля, правый
014 - Дефектный
Снял, разобрал по Вашей инструкции, почистил, собрал, заработала, 3 раза тьфу.Ну и замечательно что всё заработало.:good: Пусть работает и не ломается.:yes: :wink:
Михаил из Брянска
20.10.2013, 22:28
Комрады спасибо. В выходные снял фару, снял и почистил шестерни, собрал поставил. Завел - фары ожили. Но после 3-4 поворота вылезла ошибка, фары застопорились. Разъемы блока управления и подводной в идеале. На крепеже линзы, справа и слева заметил затертости. Наверно фару буду разбирать. В пятницу в агранде буду менять верхние рычаги задней подвески, заодно и про фару спрошу.
провернул-таки сегодня с фарами операцию по вытаскиванию моторчиков ))
правда проблемы не решило, лишь частично (выставил на одной фаре нормальный уровень по вертикали, как у другой фары), за что спасибо ТС за подробный понятный отчет.....
но тем не менее, автокорректор по прежнему не фурычит.... :((((
может есть мысли? вот мой пост из отдельной своей темы, которую зря создавал, т.к. поиск сюда не сразу привел ))
"тур 08г, 2,5 тди, рестайл, штатный адаптивный биксенон....
машину взял не особо давно - всё работало исправно ) перегорела лампочка при рулении в сторону, решил-таки поменять, заехал в свой гараж - безпроблемно с первого раза спокойно снял фару (снял разъем с фары, вытащил фару, осмотрел), понял что, что вытащить нужную лампочку почему-то не могу через резиновые большие заглушки, не пролезаю, точнее даже не пытался, понял, что надо снимать пластмассовый прямоугольник, с собой отверток-звездочек не оказалось, забил на эту тему, поставил фару на место - воткнул разъем, ушел домой спать!
на след. день заметил, что не работает корректор фар (в гараже когда утром садился - не обратил внимание, работает или нет, завелся выехал, обнаружил проблему через пару часов). с тех пор прошло два дня - только сейчас заехал спокойно в гараж - пригляделся, та фара, которую вытаскивал - светит низко, которую не трогал - осталась на нужном уровне! При заводке тест не делают обе фары!
так вот - в чем может быть проблема с автокорректором? я полный лох, нуб, нуль в тачках - поэтому не особо смыслю в техническом плане, но и в городе у нас - везти то особо некому даже показать (((
что-то пришло в негодность? и просто совпадение со снятием фары, или всё может быть проще?
может предохранитель какой перегорел? или как сделать прозвончик доходит ли до моторчика дело или нет или еще что.... или диагностика показать должна ошибку точную?
(кстати, по ошибке - на приборке только моргает ошибка лампочки и дисплей на панели говорит о неисправности только обычной статической лампочки, загорающейся при повороте... до неисправности с автокорректором - на приборке ошибка лампочки не моргала, а горела непрерывно (указывая на статическую лампочку)...)
заранее спасибо! надеюсь тольк на форум! Будь в Москве, заехал бы уже давно к кому надо, а тут бл* разведут, либо скажут неправильный диагноз, поменяешь, а окажется не то.... намучался со всеми даже топовыми сервисами со всеми прошлыми машинами ((
провернул-таки сегодня с фарами операцию по вытаскиванию моторчиков ))
правда проблемы не решило, лишь частично (выставил на одной фаре нормальный уровень по вертикали, как у другой фары), за что спасибо ТС за подробный понятный отчет.....
но тем не менее, автокорректор по прежнему не фурычит.... :((((Так а смазка в моторчиках вообще есть?
Может быть их клинит в положении когда опущена линза (шток уходит до конца в моторчик), вот они и не фурычат (не поднимает).:yes:
djgrim, Ничего необычного
Обычная, самая распространенная неисправность :biggrin:
Всего лишь плохой контакт в разьеме блокфары!
Снять опять, попробовать исхитриться почистить разъем... можно зубной щеткой и спиртом...
Можно нарезать школьный ластик тонко...
А обычно просто несколько раз вынуть вставить или нажать посильнее защелкнуть...
все проверить внимательно осмотреть...
А пугаться рановато... пока рановато...
Эту ошибку выдает приборка при трех наиболее часто встречающихся болячках,
датчик положения подвески -
Датчик поворотного модуля -
неисправность платы управления - находящейся в блок фаре и издыхающей чаще всего от попадания влаги...
:hi:
Так а смазка в моторчиках вообще есть?
Может быть их клинит в положении когда опущена линза (шток уходит до конца в моторчик), вот они и не фурычат (не поднимает).:yes:
было нет - но я еще смазал тормозухой )) ходит вродь легко (также легко как и с родной белой смазкой)..... выставил в правой фаре зазор в 3мм на штоке (тем самым выставил фару повыше, как левую), так и поеду завтра на трассу, вернусь, попробую диагностику сделать... глянемс на ошибку.... хотя уверен от этого как всегда особо толку не будет
moscow, вот кстати неисправности моторчиков встречались редко в моей практике :frown:
Узнал о них благодаря Вашей теме! за что огромное спасибо!
djgrim, Ничего необычного
Обычная, самая распространенная неисправность :biggrin:
Всего лишь плохой контакт в разьеме блокфары!
Снять опять, попробовать исхитриться почистить разъем... можно зубной щеткой и спиртом...
Можно нарезать школьный ластик тонко...
А обычно просто несколько раз вынуть вставить или нажать посильнее защелкнуть...
все проверить внимательно осмотреть...
А пугаться рановато... пока рановато...
Эту ошибку выдает приборка при трех наиболее часто встречающихся болячках,
датчик положения подвески -
Датчик поворотного модуля -
неисправность платы управления - находящейся в блок фаре и издыхающей чаще всего от попадания влаги...
:hi:
буду надеяться, что проблема в чем-то элементарном.... ибо учитывая состояние машинки, учитывая что внутри фары - не обнаружено ни пылинки ни мокринки (может быть только на визуальный взгляд? ))) .... да и совпало всё с тем, что накануне снимал фару, ОДНУ, ПРАВУЮ, и обратно засовывал, правда полностью без каких либо вмешательств.....
разъем пробывал втыкать много раз.... тест при заводе перестал работать сразу на двух фарах, одну оставив в норм. положении, другая (та самая правая, зафиксировалась глядя вниз, но как надо прямо, не в сторону, уже поправил уровень (вытащив моторчик и чуть выкрутив шток, как в этой теме описано)....
пойду поищу темку про датчик на подвеске... а то у нас погода не айс, целую неделю -1+1, дождь... всё в грязище, даже машину не помыть, всё что за колесом - под огромным слоем грязи засохшей (учитывая, что ставлю в теплом гараже)
было нет - но я еще смазал тормозухой )) ходит вродь легко (также легко как и с родной белой смазкой)..... выставил в правой фаре зазор в 3мм на штоке (тем самым выставил фару повыше, как левую)Дело в том что если шток вкрутить в моторчик с небольшой силой, примерно с той же что и когда он под напругой уходит и потом примерно с небольшой силой попробовать его обратно пальцами попробовать выкрутить, то он может залипать в этом положении - по этому фару не поднимает. Если смазка повторная не помогла, то замена моторчика. При проверке желательно туда шток по вкручивать и выкручивать, чтобы понять.
moscow, вот кстати неисправности моторчиков встречались редко в моей практике :frown:
Узнал о них благодаря Вашей теме! за что огромное спасибо!На GP именно из-за них такая фигня в основном.:yes: Проверенно не только на себе и комрадах наших, но и у друзей...:frown:
ps. у товарища есть туарег, один в один такой же....
есть ли смысл спросить у него фары, например понять, в них в самих проблема или что, или свои поставив ему, безопасно ли это будет (в первую очередь товарищу, не сдохнут ли потом после моей машины)))?? или дурацкая затея? )
ps. у товарища есть туарег, один в один такой же....
есть ли смысл спросить у него фары, например понять, в них в самих проблема или что, или свои поставив ему, безопасно ли это будет (в первую очередь товарищу, не сдохнут ли потом после моей машины)))?? или дурацкая затея? )Попробуйте. Ничего страшного не будет.
Ждём результатов...:biggrin:
Дело в том что если шток вкрутить в моторчик с небольшой силой, примерно с той же что и когда он под напругой уходит и потом примерно с небольшой силой попробовать его обратно пальцами попробовать выкрутить, то он может залипать в этом положении - по этому фару не поднимает. Если смазка повторная не помогла, то замена моторчика. При проверке желательно туда шток по вкручивать и выкручивать, чтобы понять.
вопрос: если один моторчик клинит - он блокирует полностью автокорректор, или другая фара по сути должна делать тест, как бы одна?? ну не могло ж в один и тот же момент оба моторчика встать?
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Попробуйте. Ничего страшного не будет.
Ждём результатов...:biggrin:
как-то сцыкотно спросить :)))))))) надо придумать подготовительную беседу, что никому не навредит ))
вобщем буду оповещать, как происходит развитие )
надеюсь не плюну на, ибо сейчас выставил на уровень - и ляпотааа, как и раньше )) не хватает только зрелищ в гараже утром при заводке :(
вопрос: если один моторчик клинит - он блокирует полностью автокорректор, или другая фара по сути должна делать тест, как бы одна?? ну не могло ж в один и тот же момент оба моторчика встать?Всяко может быть, а почему бы и нет.
Клемы и проводки все подходящие не забудьте проверить.
Чудес же не бывает!:smile:
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
как-то сцыкотно спросить :)))))))) надо придумать подготовительную беседу, что никому не навредит ))Страшного ничего не будет, пусть не боится.:biggrin:
Ребята вы не обижайтесь.. но Вы тут ерундой какой-то занимаетесь:frown:
есть ли смысл спросить у него фары, например понять, в них в самих проблема или что, или свои поставив ему, безопасно ли это будет (в первую очередь товарищу, не сдохнут ли потом после моей машины)))?? или дурацкая затея? )
Платы управления переставленные с другого Туарега (не важно с блок фарой или без неё)
приходится адаптировать ... Иначе они могут не работать , хоть и полностью исправны....
Где то писали что адаптацию можно провести ВАГсомом но я не нашел как... ездил на сервис...
Конечно можно методом замены вычислить неисправные узлы , моторчики но не плату управления...
Об этом подробно читал на форуме пассата...
.
вопрос: если один моторчик клинит - он блокирует полностью автокорректор, или другая фара по сути должна делать тест, как бы одна?? ну не могло ж в один и тот же момент оба моторчика встать?
конечно не могли оба моторчика встать...
из за того что вы вынули и поставили фару:mad:
НО если хотя бы одна линза не завершила тест при включении (двигает глазками при включении света)
то умная система опус кает глазки вниз чтоб не слепить честных бюргеров и пишет ошибку!
В этом то и основная подлость АДАПТИВА! При любой неисправности обе фары в пол светят!
тогда как на обычных фарках где есть только корекция высоты - бывает что одна не поднимается а другая ходит нормально!
А вот понять почему не прошел тест может помочь именно диагностика - нужно знать что за ошибку прописали мозги...
Ошибок этих как я писал бывает несколько и причин их тоже несколько наиболее вероятных..
Может конечно и моторчик издох.
смазывать тормозной жидкостью ОЧЕНЬ не советую:frown:
там используется специальная силиконовая керамическая смазка для узлов с малым усилием сдвига, в крайнем случае обычной ВД-40 нудно поливать... Но никак не тормозухой...
Тормозная жидкость гигроскопична! набирает влагу! и в составе щелочь... и еще довига всякого дерьма......
НО если хотя бы одна линза не завершила тест при включении (двигает глазками при включении света)
то умная система опус кает глазки вниз чтоб не слепить честных бюргеров и пишет ошибку!
В этом то и основная подлость АДАПТИВА! При любой неисправности обе фары в пол светят!Несогласен друг!:frown:
Если выходит из строя моторчик на одной из фар (не поднимает линзу одна из фар), то на тесте другой фары это ни как не влияет - она двигается одна тогда.
Может на дорестайле и по другому, но на GP именно так.:yes:
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
смазывать тормозной жидкостью ОЧЕНЬ не советую:frown:
там используется специальная силиконовая керамическая смазка для узлов с малым усилием сдвига, в крайнем случае обычной ВД-40 нудно поливать... Но никак не тормозухой...
Тормозная жидкость гигроскопична! набирает влагу! и в составе щелочь... и еще довига всякого дерьма......До сих пор на тормозухе всё двигает как по маслу!:good: :yes:
Серый V10
25.12.2013, 05:07
R.M.B, Тормозная жидкость гигроскопична! набирает влагу! и в составе щелочь... и еще довига всякого дерьма......
Согласен, но основа это спирт: который гигроскопичен по своей природе!!! Исключение только тормозуха БСК и другие на её основе, основной компонент которой касторовое масло (отсюда и привычка старых шоферов ею смазывать). Использовалась в СССР (БСК) на машинах выпуска до 1992 (ГАЗ 24-10), заменена в связи с низкой температурой кипения!!!
Несогласен друг!
Если выходит из строя моторчик на одной из фар (не поднимает линзу одна из фар), то на тесте другой фары это ни как не влияет - она двигается одна тогда.
Может на дорестайле и по другому, но на GP именно так.
Да нет все нормально, :biggrin: одинаково у них решен этот модуль...
и Ты прав конечно бывает что тест завершается нормально а фара остается в нижнем положении..
Дело в том что датчик стоит именно на контроль ЦЕНТРАЛЬНО ГОРИЗОНТАЛЬНОГО положения!
и
Тест пусковой это всего лишь наличие сигнала от датчика нагрузки подвески (вертикаль) +
наличие сигнала от датчика центрального положения линзы (горизонталь)!!!
то бишь при неисправности моторчика будет работать вторая фара !
А при неисправностях другого рода связанных с невозможностью пройти тест - опустятся обе фарки!!!
И писал я именно по тому что у Камрада присутствует беда ЯВНО указывающая НЕ на моторчик!!!
:hi:
Сижу у диагноста трабла с правой фарой
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131225/1NZ6sP7z.jpg
Добавлено через 19 минут 23 секунды
Урааааа, чувак поменял предохранитель, в проге юстировку сделал, всё ништяяяяк! Проблема была в питании (возможно, правда вряд ли, но может фару вставлял правую, и разъем вверх ногами пытаося засунуть....)
поменян самый нижний левый вертикальный предохранитель, сейчас он РОЗОВОГО цвета, на фото (почему-то перевернутом) он справа снизу ))))
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131225/52h6LitS.jpg
djgrim
Ну вот как хорошо что всего то на всего....:yes: Проблемы можно сказать и не было тогда.:biggrin:
djgrim
Ну вот как хорошо что всего то на всего....:yes: Проблемы можно сказать и не было тогда.:biggrin:
зато теперь знаю, как моторчик достается и разбирается, и фару могу вытащить с закрытыми глазами за 5 сек )) 8)
ps. отдал 600р., он настолько любил фольцы, что решил сам же и сделать, сам побежал в магаз за предохранителем попробовать поменять, а прога кстати не ваг-ком, чет борзая у него какая-то, я не особо разбираюсь... программно провел адаптацию фар)
pss. но всё началось-таки с моей пробы поменять лампочки, заагорающиеся при повороте руля - этого я так и не сделал.... как их менять то в итоге? надо открутить 3 винта-звездочки - а как дальше откинуть эту черную крышку (блок) сзади фары??? силу пока не применял не дергал ))))
pss. но всё началось-таки с моей пробы поменять лампочки, заагорающиеся при повороте руля - этого я так и не сделал.... как их менять то в итоге? надо открутить 3 винта-звездочки - а как дальше откинуть эту черную крышку (блок) сзади фары??? силу пока не применял не дергал ))))На сколько я помню, ничего там откручивать не надо (если ошибаюсь меня поправят). Просто с петель с двух сторон снимайте Блок, аккуратно и вот вам доступ к лампочке. Блок откинется.:wink:
Давно не меня но вроде так, если память мне не изменяет...:yes:
На сколько я помню, ничего там откручивать не надо (если ошибаюсь меня поправят). Просто с петель с двух сторон снимайте Блок, аккуратно и вот вам доступ к лампочке. Блок откинется.:wink:
Давно не меня но вроде так, если память мне не изменяет...:yes:
Если не сложно, покажи плиз с твоей же фотки из первого поста (там есть вид сзади) где снимать-дергать? Сила нужна? Или всё как по маслу должно быть? Спасибо
Если не сложно, покажи плиз с твоей же фотки из первого поста (там есть вид сзади) где снимать-дергать? Сила нужна? Или всё как по маслу должно быть? СпасибоНа картинке стрелочки навёл на эти держатели - снизу и сверху входят в пазы. Когда фару снимешь сам увидишь разберёшься. :yes: Поддевай аккуратно отвёрткой, не сломай только.:wink:
Фото:
http://radikale.ru/data/upload/6895e/69fda/719c4cf819.jpg
На сколько я помню, ничего там откручивать не надо (если ошибаюсь меня поправят). Просто с петель с двух сторон снимайте Блок, аккуратно и вот вам доступ к лампочке. Блок откинется.:wink:
Давно не меня но вроде так, если память мне не изменяет...:yes:
Всё получилось, спасибо за подсказку, без всяКих отверток и усилий лего меняется :) Я бы сказал - Оооочень легко! Петли веизу фары без отвертки снимаются, есть места куда нажимать и всё (система как на эл разъеме фары почти, тооьк побольше площадь, под палец ))) уже поменял лампочки, еще раз спасибо
Всё получилось, спасибо за подсказку, без всяКих отверток и усилий лего меняетсяВсегда пожалуйста!:wink: Ну вот и отлично...:drinks:
Всегда пожалуйста!:wink: Ну вот и отлично...:drinks:
но всё-таки я криворучка..... ))) случилось-таки (видимо опять криво разобрал моторчик и криво собрал тогда, когда дело то было в предохранителе, а не в нем, а теперь в нем), во время теста фара не поднимается )))))
заехал на мойку в конце дня - после уже не поднялась, ладно, ночью опять разобрал моторчик, был сильно вкручен и не выкручивался, собрал, лег спать... отъездил сегодня весь день, вечером сейчас часа 4 машина на улице стояла (-1 градус), поехал в гараж ставить - на тебе опять не поднимается.... опять сильно вкрутился... опять вот разобрал, чем-нибудь другим помажу :crazy:
но всё-таки я криворучка..... ))) случилось-таки (видимо опять криво разобрал моторчик и криво собрал тогда, когда дело то было в предохранителе, а не в нем, а теперь в нем), во время теста фара не поднимается )))))
заехал на мойку в конце дня - после уже не поднялась, ладно, ночью опять разобрал моторчик, был сильно вкручен и не выкручивался, собрал, лег спать... отъездил сегодня весь день, вечером сейчас часа 4 машина на улице стояла (-1 градус), поехал в гараж ставить - на тебе опять не поднимается.... опять сильно вкрутился... опять вот разобрал, чем-нибудь другим помажу :crazy:
Смотри такой вариант!
Из практики общения с этими блоками могу сказать...
Возможно и предохранитель сгорел по причине постоянных подвисаний моторчика!
.
Возможно так же что и моторчик и предохранитель тут вовсе не причем!!!
а дело окажется в начинающем дурить датчике подвески! и как следствие совершенно правильном подвисании моторчика в нижнем положении!!!
.
если пневма то это можно проверить...
Если пружины только тест..
.
Но вот именно теперь нужно провести ГРАМОТНУЮ диагностику головного света!!
Может оказаться напрасны усилия по разборке, сборке..
.
Из простого но наиболее часто встречающегося рекомендовал бы чистить разьемы блокфар...
так же на мойке часто отказывают датчики уровня подвески...
Смотри такой вариант!
Из практики общения с этими блоками могу сказать...
Возможно и предохранитель сгорел по причине постоянных подвисаний моторчика!
.
Возможно так же что и моторчик и предохранитель тут вовсе не причем!!!
а дело окажется в начинающем дурить датчике подвески! и как следствие совершенно правильном подвисании моторчика в нижнем положении!!!
.
если пневма то это можно проверить...
Если пружины только тест..
.
Но вот именно теперь нужно провести ГРАМОТНУЮ диагностику головного света!!
Может оказаться напрасны усилия по разборке, сборке..
.
Из простого но наиболее часто встречающегося рекомендовал бы чистить разьемы блокфар...
так же на мойке часто отказывают датчики уровня подвески...
ух бляха-муха.... ну туарег, ну прям как баба, с кучей загадок в себе :crazy:
ух бляха-муха.... ну туарег, ну прям как баба, с кучей загадок в себе :crazy:
Привыкай... это еще только начало...:rolleyes:
короче менял местами моторчики в фарах.... че-то с моторчиком не так... ходят вродь одинаково, скользят, но после 6-7 заводов один моторчик клинит и всё тут... я уже не знаю что там еще смазать можно и чем...... может что-то подложить? чтоб не вкручивался? но он так же и начнет вкручиваться, просто раньше не? (я про подложение например шайбы как писалось выше, чтоб не закручивалось до конца).
ps. а проблема не могла быть в неправильной программной адаптации фар... вдруг там у моторчиков своя память какая-нибудь, в которую закладывается инфа что надо крутить столько-то.. или эт бред? ))
pss. на крайняк выставлю фары на нужный уровень, вытащу тот самый предохранитель, чтоб автокореектор перестал работать, всё равно на пружинах, корректировать нечего особо )))
djgrim,
помучай еще сам моторчик вынь шток вчисти его тщательно и присмотрись...
Прочисти резьбу до конца всю!
Погоняй руками шток в крышке туда сюда.. промой все ВДшкой и собирай обильно залив обычным силиконом для пресформ или араматизированным для торпедо...
djgrim,
помучай еще сам моторчик вынь шток вчисти его тщательно и присмотрись...
Прочисти резьбу до конца всю!
Погоняй руками шток в крышке туда сюда.. промой все ВДшкой и собирай обильно залив обычным силиконом для пресформ или араматизированным для торпедо...
Победил кажись..... намазал будь здоров! всё просто плавает теперь :D на подстраховку засунул небольшую пластмасску в середину подшипника штока снизу, чтоб не давало до конца вкручиваться .... )) пока полет отличный ))
Лёха 1978
11.03.2014, 17:40
Мужчины, подскажите нужно ли снимать бампер для регулировки зазоров фар? GP 2008
Серый V10
11.03.2014, 18:31
Мужчины, подскажите нужно ли снимать бампер для регулировки зазоров фар? GP 2008
На всех надо !!!
Лёха 1978
11.03.2014, 19:46
Ясно, благодарю, а то в раздумьях был, фото были только на дорестайлинг
Добавлено через 55 минут 27 секунд
А инструкции по регулировке у Вас случайно нет?
Плохо светит ближний, прочитал рекомендации, а вот как снять саму фару??
:redface:
Серый V10
11.03.2014, 23:31
Лёха 1978, Снять бампер и фару, снять направляющую бампера (под фарой), отпустить регулировочные болты спереди и (при необходимости) сзади площадки фары, поставить и отрегулировать фару, затянуть все болты, собрать всё обратно!!! (Я так делал:redface:)
76RU,http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=2500
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=49
Varnak11
17.01.2015, 20:09
Доброго времени суток всем!
По просьбе клубней, создаю отдельную тему для своего маленького фотоотчёта по решению проблемы с адаптивным светом на рестайлинге (GP). А именно у меня не поднималась и не опускалась линза в правой фаре при прохождении теста (во время включении света).
После диагностики в Автогранде, стало очевидно, что проблема кроется в самой фаре. Уже даже подумывал покупать новую фару, так как не нашёл решения проблемы схожей нигде.
На последок решил попробовать всё же с того чтобы снять фару и постараться понять что внутри. Говорили что там механизм какой то, который клинит и его смазывать надо. Решил начать со снятия моторчика, который двигает этот самый наслышанный механизм в фаре.
Само сопло фары через которое можно снять моторчик не очень удобное, да и было трудно понять как снять этот самый пресловутый моторчик. Не понятно с виду вообще чем он крепится и как. Ни каких клипс, болтиков и прочего не было видно. Там где я интересовался по этому поводу (как снять моторчик) мне как правило говорили что это не возможно, что мл с фарой он меняется вместе. Много инфы нашёл для дорестайлинговых фар, но для рестайлинговых (GP) фар, ни чего не нашёл, никакой инфы. Да и разный у них подход к внутренностям фары абсолютно. Ничего схожего с виду по задней и внутренней части.
Ну да ладно: "Ломать, так ломать..."(с) сказал я себе.:biggrin:
Часа два пролежал на полу вместе с фарой, под включёнными со всех сторон светильникам, пытаясь методом тыка пальцев, щупаний в фаре и прочего..... чтобы понять, как снять моторчик или действительно он не снимается. Так же вторым глазом смотря в монитор и ожидая ответов от клубней в соседней теме. Но ответов так и не получил.:frown:
Стоит моторчик там намертво, без каких либо проворачиваний или качений. В итоге: щёлк....., и моторчик, стал свободно болтаться внутри фары.
Как оказалось надо было провернуть моторчик от себя в право, тогда он вылезает из фиксаторов. Потом белые фиксаторы разжать аккуратненько отвёрточкой или ещё чем. Главное не переусердствовать и не сломать. После чего вытащить клему из белого разъёма с моторчика. Далее путём вращений в свою сторону он вынемается. После чего линза вертится легко пётём направления вашего вверх или вниз.
То есть из-за малого количества смазки или выработки смазки, клинет в самом моторчике механизм.
Как оказалось сам механизм находится в моторчике а не в фаре. Я думал раньше что от моторчика и к линзе идёт механизм какой то. Просто тут об этом ни кто не говорил где этот механизм находится (ну да ладно).
Моторчик разбирается легко. Отжимаются три железных фиксатора и две маленькие пластиковые на пластмассе. Сам шток который должен вращаться был упорно в стопоре, смазки почти не было. По этому он не мог вылезти и поднять линзу. Хорошо что хоть сам моторчик не спалился.
Смазываем сам этот шток, который вращается от электромагнитного барабана (выкручиваясь и закручиваясь) и вуаля всё как маслу двигаться начинает.
Фару быстренько собрал и вставил в нужное место правильно. После того как поставил фару, всё заработало как новое.:biggrin:
Теперь хоть будет понятно если что почему может фара не подниматься и не опускаться. Да и может кому пригодится эта инфа, если не дай Бог такое у кого случится на рестайлинге (GP).:hi:
Приложу фотки для наглядности:
http://s018.radikal.ru/i526/1201/48/a5cf0af138a7.jpg (http://www.radikal.ru)http://s017.radikal.ru/i402/1201/10/d60bffaa4e2b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i423/1201/5d/e734b64081af.jpg (http://www.radikal.ru)http://s007.radikal.ru/i302/1201/fd/43cb06038490.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i070.radikal.ru/1201/0b/b709ddc15690.jpg (http://www.radikal.ru)http://s018.radikal.ru/i523/1201/5d/2120428a315c.jpg (http://www.radikal.ru)
Если у кого есть решение ещё какое либо проблемы по рестайлинговым фарам (GP), пишите в этой теме. Может ваша инфа будет так же полезна для других!
Здорова, такой случай знаком кому нибудь? Сегодня после первого ТО ехали с супругой, я впереди на солярисе, а она на туре, как только стемнело, я заметил, что она мне моргает фарами, остановился, спрашиваю, что случилось, зачем моргаешь. На что она ответила, что не моргала, и так я останавливался 5 раз, включал и отключал фары, дальний свет, ничего не помогает, позвонил в салон, спросил, что делать, на что мне сказали отключить адаптивное освещение, так же я отключил и динамическое освещение тоже отключил, но ничего не помогло, причём моргает только левая фара, правая находится в покое. Хотя теперь, спустя год эксплуатации я понимаю, почему ночью мне все постоянно моргали, а я их просто слепил или они думали, что я им моргаю. Может кто знает, в чем дело, машине год, хотя вспоминая ночные поездки и постоянные моргания, понимаю, что данная проблема была с салона.:helpz: :eek:
Добавлено через 9 минут 23 секунды
Смотри такой вариант!
Из практики общения с этими блоками могу сказать...
Возможно и предохранитель сгорел по причине постоянных подвисаний моторчика!
.
Возможно так же что и моторчик и предохранитель тут вовсе не причем!!!
а дело окажется в начинающем дурить датчике подвески! и как следствие совершенно правильном подвисании моторчика в нижнем положении!!!
.
если пневма то это можно проверить...
Если пружины только тест..
.
Но вот именно теперь нужно провести ГРАМОТНУЮ диагностику головного света!!
Может оказаться напрасны усилия по разборке, сборке..
.
Из простого но наиболее часто встречающегося рекомендовал бы чистить разьемы блокфар...
так же на мойке часто отказывают датчики уровня подвески...
Пожалуйста по подробней, про пневму и датчик, у меня левая фара постоянно моргает, то ближний, то дальний, даже при отключенном адаптивном и динамическом освещении и положение выключателя не в автор.:russian_ru:
Тоже моргает лампочка, но не всегда сразу. Обычно проедешь немного и начинает.
Еще заметил, что правая фара при этом смотрит вправо. Это что может быть? Вроде на вертикальный моторчик не похоже, а там горизонтального на схеме нет. Он скорее всего отдельно не поставляется, только в составе фары. Линзы тоже отдельно в каталоге нет. Может где купить можно. Потом фару разобрать и поставить.
Вот только точно бы знать что накрылось и что менять (обслуживать). Можно ли диагностикой определить, какая часть фары накрылась?
Адаптивный биксенон, GP конца 2007 года.
ЗЫ. Что такое "МЕХ" в каталоге?
Dmitry42
26.08.2016, 05:57
Может это значит механическая коробка ?
Baklagan
28.09.2016, 02:36
Доброй ночи, решил защитить фары стальным тросиком снял установил тросик поставил фары на место включил и одна фара не горит, постучал и всё заработало, видимо не до конца защёлкнулся разьём после этой процедуры перестал работать корректор фар при включении, до этого всё работало, и не видит правую фару, ваг ком 29 блок открывается это левая фара тестом моторчик работает, 39 блок не открывается вообще, и 55 блок тоже не открывается, в общем не знаю что делать подскажите как решить проблему??? Может перегорел предохранитель какой?? Как проверить привод правой фары?
Доброго времени суток,
Уважаемые соклубники, встречайте нового владельца данного авто. При покупки на табло вывелась интересная ошибка, так как я покупал не своем городе машину было трудно найти хорошего электрика. Двое электриков, которые проверяли авто уверили меня, что главное это не блок AFS, и надо просто поменять лампочку. Ну приехав домой начал штрудировать форум и нашел данную тему. Скажите, что означает данная ошибка?
Aleba, подсветка поворотов, если не ошибаюсь.
У меня после непродолжительной поездки перестаёт работать подсветка поворота при включении поворотника, причем при повороте руля все подсвечивается.... Обратил внимание на данный траббл после попытки краж фар. Могло чего там сотрястись?
Aleba, подсветка поворотов, если не ошибаюсь.
Поменял лампочку головного света, ошибка пропала, но подсветка поворотов точно не горит, но почему то на экран ошибка не выводиться. Почему так не знаю. Сегодня поеду за другими лампочками. Кстати есть где на форуме описание все типов лампочек, которые ставятся на туарег?
Спасибо большое moscow,
Всё сделал как написал автор темы!всё работает и шевелится!:drinks: :good: :cool:
[QUOTE=moscow;1002249]Доброго времени суток всем!
По просьбе клубней, создаю отдельную тему для своего маленького фотоотчёта по решению проблемы с адаптивным светом на рестайлинге (GP). А именно у меня не поднималась и не опускалась линза в правой фаре при прохождении теста (во время включении света).
После диагностики в Автогранде, стало очевидно, что проблема кроется в самой фаре. Уже даже подумывал покупать новую фару, так как не нашёл решения проблемы схожей нигде.
На последок решил попробовать всё же с того чтобы снять фару и постараться понять что внутри. Говорили что там механизм какой то, который клинит и его смазывать надо. Решил начать со снятия моторчика, который двигает этот самый наслышанный механизм в фаре.
Само сопло фары через которое можно снять моторчик не очень удобное, да и было трудно понять как снять этот самый пресловутый моторчик. Не понятно с виду вообще чем он крепится и как. Ни каких клипс, болтиков и прочего не было видно. Там где я интересовался по этому поводу (как снять моторчик) мне как правило говорили что это не возможно, что мл с фарой он меняется вместе. Много инфы нашёл для дорестайлинговых фар, но для рестайлинговых (GP) фар, ни чего не нашёл, никакой инфы. Да и разный у них подход к внутренностям фары абсолютно. Ничего схожего с виду по задней и внутренней части.
Ну да ладно: "Ломать, так ломать..."(с) сказал я себе.:biggrin:
Часа два пролежал на полу вместе с фарой, под включёнными со всех сторон светильникам, пытаясь методом тыка пальцев, щупаний в фаре и прочего..... чтобы понять, как снять моторчик или действительно он не снимается. Так же вторым глазом смотря в монитор и ожидая ответов от клубней в соседней теме. Но ответов так и не получил.:frown:
Стоит моторчик там намертво, без каких либо проворачиваний или качений. В итоге: щёлк....., и моторчик, стал свободно болтаться внутри фары.
Как оказалось надо было провернуть моторчик от себя в право, тогда он вылезает из фиксаторов. Потом белые фиксаторы разжать аккуратненько отвёрточкой или ещё чем. Главное не переусердствовать и не сломать. После чего вытащить клему из белого разъёма с моторчика. Далее путём вращений в свою сторону он вынемается. После чего линза вертится легко пётём направления вашего вверх или вниз.
То есть из-за малого количества смазки или выработки смазки, клинет в самом моторчике механизм.
Как оказалось сам механизм находится в моторчике а не в фаре. Я думал раньше что от моторчика и к линзе идёт механизм какой то. Просто тут об этом ни кто не говорил где этот механизм находится (ну да ладно).
Моторчик разбирается легко. Отжимаются три железных фиксатора и две маленькие пластиковые на пластмассе. Сам шток который должен вращаться был упорно в стопоре, смазки почти не было. По этому он не мог вылезти и поднять линзу. Хорошо что хоть сам моторчик не спалился.
Смазываем сам этот шток, который вращается от электромагнитного барабана (выкручиваясь и закручиваясь) и вуаля всё как маслу двигаться начинает.
Фару быстренько собрал и вставил в нужное место правильно. После того как поставил фару, всё заработало как новое.:biggrin:
Теперь хоть будет понятно если что почему может фара не подниматься и не опускаться. Да и может кому пригодится эта инфа, если не дай Бог такое у кого случится на рестайлинге (GP).:hi:
Приложу фотки для наглядности:
В общем огромная благодарность, все прошло четко и теперь работает)
Шток из белого крепежа кстати можно вынуть без разжиманий, и назад он вставляется очень просто, нужно упереть отверткой мотор и просто пальцем за цоколь куда лампа вставляется потянуть на себя и он входит назад.
Победил кажись..... намазал будь здоров! всё просто плавает теперь :D на подстраховку засунул небольшую пластмасску в середину подшипника штока снизу, чтоб не давало до конца вкручиваться .... )) пока полет отличный ))
а чем намазал по итогу? а то у меня тоже на пару дней хватило ремонта)))
А помогите либо тему найти, либо подскажите к кому ехать: к слесарям, или электрикам:
У меня ошибок никаких нет, на тесте фары и вверх-низ, и в разные стороны.. Но потом задираются в небо и ни на наклон, ни на повороты не реагируют..
Dmitry42
08.07.2018, 20:08
На ходу не поворачиваются или на месте пробуете ? На месте будут крутиться только с понижайкой, если верно помню.
В небо светят - так это видимо отрегулировать надо просто
И на ходу, и на месте.. Регулировать хорошо.. Только они на угол наклона авто никак не влияет... Поэтому, не в регулировке походу дело..
Тоже залез в фару и сломал направляющую головки моторчика(белую пластмасску). Есть ли какие мысли что делать?
Володя732
12.03.2019, 17:36
Ребята такая проблема. Загорелся значек что не работает авто корректор. Да и Правда при включении ближнего света не поднимаются и не опускаются фары. Но при выключенном свете включаешь зажигание и слышно что корректор работает. На тесте через комп все работает. И если снять левую фару то правый корректор начинает работать при включении света. Тур до рейстайлинга
Всем привет друзья!
Вопрос..фишка питания и соответственно провод идущий с площадки крепления фары непосредственно на фару одинаков на ..что с AFS что без? ..хочу поменять провод и взять с обычной фары и поставить на свою с AFS...подойдет?
Pushtun, фишки одинаковые, а вот расположение контактов в них разное для каждого типа фар, поэтому не подойдёт. Нужно будет повозиться.
Pushtun, фишки одинаковые, а вот расположение контактов в них разное для каждого типа фар, поэтому не подойдёт. Нужно будет повозиться..
Спасибо! Буду искать родной ,чтоб не колхозить..
Всем доброго времени!
Так как у меня отсутствует один из блоков AFS , а именно левый , потихоньку ищу его...подскажите пожалуйста как определить какой блок мне нужен по артиклу..я так понял на дорест. фарах они разные ..
Всем здравствуйте!
Спасибо, очень помогло и решило проблему. Левая смотрела вниз, влево/вправо ходит, ошибки AFS не было. Вытащил фару, достал этот моторчик корректора, тот еще гемор, старую смазку снял, капнул тормозухи, теперь все норм, работает.
Благодарю автора!
Всем здравствуйте!
Спасибо, очень помогло и решило проблему. Левая смотрела вниз, влево/вправо ходит, ошибки AFS не было. Вытащил фару, достал этот моторчик корректора, тот еще гемор, старую смазку снял, капнул тормозухи, теперь все норм, работает.
Благодарю автора!
Доброго времени суток!
Очень рад что мой опыт в этой ситуации помог Вам и помогает решить другим эту проблему...:drinks: :wink:
P.S. Ни чего себе, теме уже 10 лет.:redface:
Всем здравствуйте!
Не долго играла музыка...
Я не знаю в чем проблема, ошибки нет, при запуске двигла, фара которую ремонтил смотрит вниз, влево/вправо ходит ходит, а в положение как правая не встает. Доп свет при повороте налево срабатывает, нормально.
За бортом минус 7. И может это просто я придираюсь, но именно в более морозную погоду эта левая так ведет себя, буду наблюдать, и ждать температур ближе к нулю или положительную, посмотрим. Хотя, правая же отрабатывает штатно!!!Со дня как отремонтил, и до сегодня все работало штатно, незнаю...
Всем здравствуйте!
Не долго играла музыка...
Я не знаю в чем проблема, ошибки нет, при запуске двигла, фара которую ремонтил смотрит вниз, влево/вправо ходит ходит, а в положение как правая не встает. Доп свет при повороте налево срабатывает, нормально.
За бортом минус 7. И может это просто я придираюсь, но именно в более морозную погоду эта левая так ведет себя, буду наблюдать, и ждать температур ближе к нулю или положительную, посмотрим. Хотя, правая же отрабатывает штатно!!!Со дня как отремонтил, и до сегодня все работало штатно, незнаю...
У меня с правой также было, через раз работала ,заменил корректор, сейчас все отлично
У меня с правой также было, через раз работала ,заменил корректор, сейчас все отлично
Здравствуйте!
Вы про электромотрчик внутри фары, или блок управдения, который крепится к фаре?
Здравствуйте!
Вы про электромотрчик внутри фары, или блок управдения, который крепится к фаре?
сам моторчик, если вправо/влево ходит,получается моторчик/проводка барахлит
Всем здравствуйте!
Я правильно понимаю, что моторчиков в фаре два, один отвечает за вверх/вниз, а второй влево/впраао? Или один за все направления?
Спасибо.
Всем здравствуйте!
Я правильно понимаю, что моторчиков в фаре два, один отвечает за вверх/вниз, а второй влево/впраао? Или один за все направления?
Спасибо.
в адаптиве - по 2 шаговых моторчика в каждой фаре.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot