Просмотр полной версии : Чип тюнинг nf 3,6 (249)
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
Не кидайтесь сразу тухлыми помидорами, но адекватного ответа, полазив по форуму найти не смог. Такое чувство, что если кто-то спрашивает про чип, его сразу так затыкают "опятьдвадцатьпятьсколько раз уже говорили", как будто все тут знают страшную тайну про чип и боятся ее озвучить. Поэтому, если кто что знает повторите, хуже не будет. Так это я вступление. Теперь по сути.
Как сказали в Мееджере на новой риге, раньше успешно делали чип, а теперь почему то прекратили. В ганзе тоже не делают, хотя говорят, что дело в немцах, они, дескать, ответ не присылают. Также подтвердили, что 249 и 280 мотор отличаются только программой.
Кто, что знает? Кто-нибудь делал 249->280 сил. Цена вопроса?
И как сейчас дела обстоят, где чипуют?
И чувствуется ли разница?
Боюсь Вас разочаровать ответом типа:
"опятьдвадцатьпятьсколько раз уже говорили"
но так оно и есть (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=31649) :rolleyes:
Боюсь Вас разочаровать ответом типа:
но так оно и есть (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=31649) :rolleyes:
Ну там в основном про дизели речь идет, а про то, что официалы прекратили чиповать бензиновые ни слова.
Цена в 100 к конечно это писец. Я понимаю на ауди С4 отдать за мтм чип 100 к там больше 100 лошадей дает, но тут жжесть))
:eek:
Спросите в Апсолюте. Закидоны дилеров их не волнуют.
Мажор не занимался чиповкой.
Спросите в Апсолюте. Закидоны дилеров их не волнуют.
Мажор не занимался чиповкой.
Я спрашивал, Апсолюте тот, который http://www.upsolute.ru пока чипа на 249 нет.
Предполагаю что тут дело в том, что двигатель в 249 л.с. это спец серия для России, а т.к. программки делают зарубежном, то там про этот двигатель и не знают.
Двигатель 249 - это двигатель 280 просто с другой прошивкой. Так что, очевидно, можно тупо лить прошивку для 280 и догонять до 300.
Я думаю для тех кто "очень загорелся" выход из ситуации это замена блока управления двигателя на блок от предыдущей модели 3.6 т.е на тот что с завода прошит под 280 л.с или от NF 280 л.с с таким блоком.:wink:
Все равно придется перепрошивать. Там же куча привязок к железу.
Все равно придется перепрошивать. Там же куча привязок к железу.
Мажор шил, как они говорят, но типа, начались проблемы с движком, что ИмХо бредос, потому что правда движки отличаются только программами.
Ганза скзала, что немцы пока тупо не дают прогу.
Может блоки разные у движков? Или один и тот же сименс?
Может блоки разные у движков? Или один и тот же сименс?
Немецким тюнерам просто не на чем отлаживаться. Ведь этой модификации за пределами РФ нет.
А в России никто (за редчайшим исключением, типа Сергейника) прошивок сам не пишет, хотя это и зачастую гордо объявляется.
Немецким тюнерам просто не на чем отлаживаться. Ведь этой модификации за пределами РФ нет.
А в России никто (за редчайшим исключением, типа Сергейника) прошивок сам не пишет, хотя это и зачастую гордо объявляется.
Так нет обожжите.
280 программа отлажена же. Че там еще думать то
Так нет обожжите.
280 программа отлажена же. Че там еще думать то
Осталось найти добровольца, направить в апсолют.
Двигатель 249 - это двигатель 280 просто с другой прошивкой. Так что, очевидно, можно тупо лить прошивку для 280 и догонять до 300.
Точно ли двигали одинаковые? В конфигураторе написано два двигателя разным объёмом
Touareg V6 3.0 l FSI 183 kW (249 HP) 8-speed
Touareg V6 3.6 l FSI 206 kW (280 HP) 8-speed
Точно ли двигали одинаковые? В конфигураторе написано два двигателя разным объёмом
Touareg V6 3.0 l FSI 183 kW (249 HP) 8-speed
Touareg V6 3.6 l FSI 206 kW (280 HP) 8-speed
Описка. Там вообще регулярно бреда хватает.
Ну как че узнаете про прошивку напишите.
Узнайте для верности оригинальные номера у распредвалов и фазорегуляторов одинаковые у GP и NF.
А то очень может быть что они не только прошивками отличаются.
Узнайте для верности оригинальные номера у распредвалов и фазорегуляторов одинаковые у GP и NF.
А то очень может быть что они не только прошивками отличаются.
Тут речь о новых нфах и их движках 3.6 на 280 и 249 сил.
Узнайте для верности оригинальные номера у распредвалов и фазорегуляторов одинаковые у GP и NF.
А то очень может быть что они не только прошивками отличаются.
головки блока цилиндров у 249 и 280 лс. разные номера,а вот поршня,кольца,распредвалы,всё один в один,речь про NF.
Тут речь о новых нфах и их движках 3.6 на 280 и 249 сил.
я именно к этому:smile:
Добавлено через 1 минуту 50 секунд
головки блока цилиндров у 249 и 280 лс. разные номера,а вот поршня,кольца,распредвалы,всё один в один,речь про NF.
Если разные головки блока то может и разная степень сжатия.
я именно к этому:smile:
Добавлено через 1 минуту 50 секунд
Если разные головки блока то может и разная степень сжатия.
Одно знаю точно, мажор тюнил легко 249->280, но потом перестал, якобы проблемы у кого то появились потом
Одно знаю точно, мажор тюнил легко 249->280, но потом перестал, якобы проблемы у кого то появились потом
Если ДВС по характеристикам на уровне "железа" разные проблемы при эксплуатации неизбежны
нет новой информации о тюненге 249?
нет новой информации о тюненге 249?
Надо в ганзу позвонить спросить.
Ваще так и не ясно движки только программой отличаются или все же блоками...
когда забирал машину мне менеджер тонко намекнул о прошивки двигателя до 280-290 за 15тыщ
когда забирал машину мне менеджер тонко намекнул о прошивки двигателя до 280-290 за 15тыщ
Где забирали? Город? Дилер!?
Где забирали? Город? Дилер!?
Екатеринбург , Автобан-запад
Екатеринбург , Автобан-запад
Надо в Екатер ехать))) в Москве не чипують)
Надо в ганзу позвонить спросить.
Ваще так и не ясно движки только программой отличаются или все же блоками...
Бегло поглядел етку - для CGRA и CMTA двигателей идет изрядное количество отличающихся деталей, в частности головка блока цилиндров, так что вряд ли дело ограничивается только управляющей программой.
Бегло поглядел етку - для CGRA и CMTA двигателей идет изрядное количество отличающихся деталей, в частности головка блока цилиндров, так что вряд ли дело ограничивается только управляющей программой.
Для каких двигателей?
Чето етку не могу запуститт(((
Ну насколько я понял, CGRA это 280 лс, CMTA 249
Бегло поглядел етку - для CGRA и CMTA двигателей идет изрядное количество отличающихся деталей, в частности головка блока цилиндров, так что вряд ли дело ограничивается только управляющей программой.
только голова,больше не увидел отличий.
В Пулково манагер сказал, что у них делают делают чип-тюнинг.
vlastilin
20.10.2011, 08:21
Собственно мой ОД заявил, что двигатели конструктивно одинаковые, но разница в объеме и прошивке, что в 249 не 3.6 объем движка, а 3.0! собственно совпадает с тем, что написано в конфигураторе. Думаю, все таки серьезна разнятся (а не только прошивкой) движки отсюда и проблема с чиповкой, так как на западе такого двигателя (249) не существует.
Собственно мой ОД заявил, что двигатели конструктивно одинаковые, но разница в объеме и прошивке, что в 249 не 3.6 объем движка, а 3.0! собственно совпадает с тем, что написано в конфигураторе. Думаю, все таки серьезна разнятся (а не только прошивкой) движки отсюда и проблема с чиповкой, так как на западе такого двигателя (249) не существует.
меняйте ОД :biggrin:
vlastilin
20.10.2011, 12:07
solid
В чем выражено, врет? или вы точно знаете, что двигатели одинаковые?
vlastilin, объем движка посмотрите хотя бы по ПТС, не стоит верить конфигуратору и сотрудникам ОД
Собственно мой ОД заявил, что двигатели конструктивно одинаковые, но разница в объеме и прошивке, что в 249 не 3.6 объем движка, а 3.0! собственно совпадает с тем, что написано в конфигураторе. Думаю, все таки серьезна разнятся (а не только прошивкой) движки отсюда и проблема с чиповкой, так как на западе такого двигателя (249) не существует.
там 2,2 мотор :cool:
что в 249 не 3.6 объем движка, а 3.0!
:eek: :confused: :confused: :confused: :rolleyes: :mlol:
Хорошо известно, что 249лс было у концерна ВАГ для РФ только на А6 в виде 3.2ФСИ c 06 по 09.
Предлагаю считать, что так оно все и есть ;-)
vlastilin
21.10.2011, 08:08
объем движка посмотрите хотя бы по ПТС
У меня не 249 л.с, что я смотреть и где буду?) Ну я за, что купил за то и продаю, объем мне не известен был. Ну если объем и движки одинаковые тогда тогда тем более не понятно почему не шьют, думается мне есть подводные камни которые не позволяют это сделать.
не стоит верить конфигуратору и сотрудникам ОД
Доверия к ним у меня подорвано, после того как на сервесе мерседеса мне заявили, что у меня не пневма-подвеска, а гидро-подвеска.
и долго тут флуд будет с тролем? кто то реально чиповал или нет? может собирается это сделать?
Виталий (Жуковский МО)
22.10.2011, 17:50
и долго тут флуд будет с тролем? кто то реально чиповал или нет? может собирается это сделать?
Авто Ганза ответила, что данных по прошивке на этот мотор у них нет, но запрос они отправили немцам.
Одно знаю точно, мажор тюнил легко 249->280, но потом перестал, якобы проблемы у кого то появились потом
у того кто не поделился :biggrin:
TouaregMan
05.11.2011, 17:26
Есть ли новости по этой теме? Приобрел позавчера 249 л.с. машинку.
Виталий (Жуковский МО)
06.11.2011, 20:09
Есть ли новости по этой теме? Приобрел позавчера 249 л.с. машинку.
Комрад, а чего, собссно можно ожидать?
Это атмосферник, значит даже теретически нет сколько-нибудь значимых перспектив чиповки
К сожалению, мотор дефорсирован не программно, а конструктивно.
Тебе точно нужно с десяток лишних сил в противовес гарантии?
К сожалению, мотор дефорсирован не программно, а конструктивно.
с чего такие выводы?
и не десяток, а 30. это половина того, что порой бывает у легковушек :-)
Виталий (Жуковский МО)
06.11.2011, 20:31
с чего такие выводы?
и не десяток, а 30. это половина того, что порой бывает у легковушек :-)
1.С замены головки.
2. Да ради Бога, дорогой! Хоть 35... Хде? Ты пробовал "чипованный" 280 сил? И не на "стенде" , а на драйве? ОХ, блин, АМР, вот тока не надо про "чип" атмосферников..... Ну ее, эту тему, давай лутЧе про " РР аацтой для лохов"
Непонятно откуда взяться приходу л.с. на атмо моторе? Только если настроиться на бензин с более высоки о.ч.
Виталий (Жуковский МО)
28.11.2011, 14:45
Непонятно откуда взяться приходу л.с. на атмо моторе? ...
:crazy: :crazy: :crazy: Да взяться-то есть откуда:
- установить наддув
- установить нагнетатель
- изменить поршневую группу
А вот чипом - точно неоткуда:hi:
Бошки могут отличаться незначительно (узнать бы чем) ...
Всем привет!
Еще при покупке Тура озадачилась вопросом чиповки, т.к. елси бы это было не возможно, то брала бы движок по-мощнее, а возможно и Infinity FX37. ) Выяснила, что перечиповать движок 3,6 с 249 до 286 можно, причем в Москве! Но вот если снимать с него 300 и более, тогда скорее всего понадобятся некоторые изменения в конструкции (замена "паука", к примеру). Буквально на днях пробег перевалил за 3000, соответственно обкатку мотор прошел. Думаю поездить до 1 ТО, а после все же увеличить количество кобылок, как раз к весне и сухому асфальту. По результатам отпишусь. Но в МСК это точно делают! После того, как сделаю на своем а/м, смогу порекомендовать.
Sergei79
25.01.2012, 15:21
на атмосферном чиповка приведёт к очень повышенному расходу , ....расход будет заметен , динамика нет ... :yes:
Виталий (Жуковский МО)
25.01.2012, 15:29
Я чот тоже ВПЕРВЫЕ слышу о том, что делают...:redface:
Sergei79
25.01.2012, 15:44
так сделать то можно , любая контора добавит 10-15 л.с. путём увеличенного потребления топлива. а как иначе то ? В турбинках - увеличивают давление , и тут ..... ТОЛЬКО програмно меняют настройки смесеобразования
Виталий (Жуковский МО)
25.01.2012, 15:56
так сделать то можно , любая контора добавит 10-15 л.с. путём увеличенного потребления топлива. а как иначе то ? В турбинках - увеличивают давление , и тут ..... ТОЛЬКО програмно меняют настройки смесеобразования
Ну да... Только никто не берётся (из того, что знаю)
Вопроса в том, что ТОЛКУ НЕ БУДЕТ - нет (см. мои посты выше), это только Александр верит в тему эффективности программного чипа атмосферников:crazy:
Дело в другом - даже 15 сил на ЭТОМ моторе пока не брались добавлять. Не слышал.
вопрос веры не стоит. если изменив топливную карту можно ограничить параметры в зоне макс.оборотов, то точно также можно и вернуть настройки к оригинальным.
и в этом нет разницы наддувной или наруральный мотор.
Виталий (Жуковский МО)
25.01.2012, 19:14
вопрос веры не стоит. если изменив топливную карту можно ограничить параметры в зоне макс.оборотов, то точно также можно и вернуть настройки к оригинальным.
и в этом нет разницы наддувной или наруральный мотор.
:crazy: Минуточку!
Речь шла не о возможности регулировки "топливной карты", это то как раз вопросов не вызывает (возможность таких действий), а о ПРАКТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ этих "регулировок".
С Сергеем я абсолютно согласен - они эфемерны для атмосферников.:hi:
И даже эту "эфемерность" на NF 249 пока не реализовали. Тока слухи.
а ее некому реализовывать.
в Европе 249 нет.
наши писать прошивки не умеют (а у сергейника нет туарега).
вот и все.
Вы говорите о форсировании уже форсированных моторов. в этом есть реальность. но 249 - дефорсированный мотор. в этом концептуальная разница.
Виталий (Жуковский МО)
26.01.2012, 07:01
а ее некому реализовывать.
в Европе 249 нет.
наши писать прошивки не умеют (а у сергейника нет туарега).
вот и все.
Вы говорите о форсировании уже форсированных моторов. в этом есть реальность. но 249 - дефорсированный мотор. в этом концептуальная разница.
Саш, набор слов ситуации не меняет:
1. NF 249 не чипуют
2. Чипы на атмосферники неэффективны (по опыту LR 4.4, Х5 4.8, FX35 и т.д.)
3. "Дефорсированность" 249... Умозрительна.
И потом, есть куча ателье с чипами, но все они без энтузиазма относятся к чиповке ЛЮБЫХ атмосферников и ВСЕ предупреждают о том, что потребитель может особо разницы и не почувствовать (по крайней мере, так поступают добросовестные тюнеры).:hi:
Эта тема муссировалась на на многих форумах!
Виталий, я очень прошу - не расстраивай меня глупостями. любой программно дефорсированный движок можно вернуть к начальным настройкам. и пофик турбина там, свободный засос или нитра.
Если мне уцрецца, я за месяц организую реанимацию 249. без кофейной гущи и кашпировских.
Ибо это редчайший случай несложности ситуации.
Вот выдавить из него еще 30лс - да, будет проблемно. Но эту задачу мы не обсуждаем.
Виталий (Жуковский МО)
27.01.2012, 08:02
Виталий, я очень прошу - не расстраивай меня глупостями. любой программно дефорсированный движок можно вернуть к начальным настройкам. и пофик турбина там, свободный засос или нитра.
Если мне уцрецца, я за месяц организую реанимацию 249. без кофейной гущи и кашпировских.
Ибо это редчайший случай несложности ситуации.
Вот выдавить из него еще 30лс - да, будет проблемно. Но эту задачу мы не обсуждаем.
:tongue:
А вот и расстрою!
Увы, но, насколько понимаю, движок дефорсирован конструктивно.
Заменена ГБЦ, соответственно изменено газораспределение и смесеобразование.
Когда эти моторы только пошли, легенды про " программное дефорсирование" процветали, как и обещание "вот ща мы вам дадим 280 обратно". И?
И ничего.... Все сдулись! А ведь чего проще-то - залей прошивку от старого мотора и весь тюнинХ.
Проблема оказалась в том, что эта заливка прокатывала, если моторы одинаковые, а они (тссссс, это тайна) - разные:crazy:
Одним элементом, но увы, мегапринципиальным.
Пы.Сы.
А и заморочься! Помоги сообществу вернуть 280 сил. Покажи удаль пацанскую!:yes:
vlastilin
27.01.2012, 12:25
Увы, но, насколько понимаю, движок дефорсирован конструктивно.Скорее всего так и есть, учитывая, что не чего с 249 так и не сделали.
Одним элементом, но увы, мегапринципиальным.
Мне кажется разница в налогах обладетелей 249 больше радует, чем растраивает отсутствия 31 л.с)
Увы, но, насколько понимаю, движок дефорсирован конструктивно.
не вижу этого.
Заменена ГБЦ, соответственно изменено газораспределение и смесеобразование.
судя по офиц мощностному графику - ничего не изменено, кроме резкого обрыва набора мощности на 5500. и именно эта резкость показывает программную затычку.
Виталий (Жуковский МО)
27.01.2012, 13:24
...
судя по офиц мощностному графику - ничего не изменено, кроме резкого обрыва набора мощности на 5500. и именно эта резкость показывает программную затычку.
Саш, если ТАК всё просто, реши проблему, а? :tongue:
Саш, если ТАК всё просто, реши проблему, а? :tongue:
слейте прошивки 249 и 280 и дайте немного денег сергейнику. как вариант.
Виталий (Жуковский МО)
27.01.2012, 13:59
...
Если мне уцрецца, я за месяц организую реанимацию 249. без кофейной гущи и кашпировских.
Ибо это редчайший случай несложности ситуации.....
слейте прошивки 249 и 280 и дайте немного денег сергейнику. как вариант.
Вспоминается анекдот:
Жили-были в лесу... Зайчики. Всё бы ничего, но жрал их лев непрерывно. Устали и отчаялись зайчики, да надоумили их пойти за советом к Великому Гуру - Филину лесному
И сказал им Филин "А повесьте льву колокольчик на...Шею! Тогда подкрасться он к вам просто не сможет."
Возликовали зайчики и объявили Большой Праздник. Пили, веселились, да гуляли, но самый молодой и, посему, наивный зайчик возьми, да и спроси "А как мы колокольчик-то вешать будем?".
В этот раз зайчики знали, что делать и СРАЗУ бросились к Филину.
- Скажи нам Сенсей, КАК?!
- А не пошли бы вы, зайчики, наХ... Я стратегией занимаюсь, а вы тут со своей тактикой суётесь!
Совет у тебя ОТЛИЧНЫЙ, а, самое главное, всегда можно сказать: "Я же вам сказал, как поступать! Ну, чего сидим?! Бегом, бегом работать!"
И в порядке OFFа
не вижу этого.
Ага, ну просто Гоголь... "Поднимите мне веки!" :mlol:
Совет у тебя ОТЛИЧНЫЙ, а, самое главное, всегда можно сказать: "Я же вам сказал, как поступать! Ну, чего сидим?!"
у меня нет 249. так что мне не уцралось =) но я подсказал простой и очевидный способ. еще могу с вертерами перетереть.
ну и чего сидим? вам надо или как? 8-)
Виталий (Жуковский МО)
27.01.2012, 14:53
у меня нет 249. так что мне не уцралось =) но я подсказал простой и очевидный способ. еще могу с вертерами перетереть.
ну и чего сидим? вам надо или как? 8-)
:good:
Nady, А кто делает?
Попробуйте в АвтоГанзу обратиться, но я вам не гарантирую, что у них программа уже есть, вся загвоздка именно в этом. Но это только лишь вопрос времени! )
Не буду вам ни кого конкретного рекомендовать пока, как сделаю на своем авто, обязательно поделюсь результатами, особенно по расходу и динамике. Координаты мастеров в личку скину, но только после того, как на себе опробую! ;)
ганза тупо шьет херон.
у херона нет прошивки на 183кВт.
Виталий (Жуковский МО)
30.01.2012, 14:05
Попробуйте в АвтоГанзу обратиться, но я вам не гарантирую, что у них программа уже есть, вся загвоздка именно в этом. Но это только лишь вопрос времени! )
Не буду вам ни кого конкретного рекомендовать пока, как сделаю на своем авто, обязательно поделюсь результатами, особенно по расходу и динамике. Координаты мастеров в личку скину, но только после того, как на себе опробую! ;)
Обращался. Заявляют, что прошивки у них нет и немцы молчат.
Leshaxiii
20.02.2012, 15:57
ну что ни че не слышно по этой теме???
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Nady, ну что вы сделали себе чип? получилось нет??
Если не ошибаюсь, ждать нечего. Ведь не может у атмосферника быть таких чудо перемен, как у турбин. Без серьезных переделок, конечно. ИМХО.
Leshaxiii
20.02.2012, 18:37
это понятно просто интересно .... я не собираюсь хренью заниматься это не те машинки.....
Виталий (Жуковский МО)
21.02.2012, 12:40
толку то....
Ну как же, как же.... По утвержденьям ЗнатокОФФ - толк будет::wacko:
- добавляем 30 сил до 280, поскольку у нас "программное" дефорсирование :crazy:
- добавляем 15 сил стандартной прошивкой для 280 сил
Таки образом увеличиваем мощность мотора на 10% :rolleyes:
Ну как же, как же.... По утвержденьям ЗнатокОФФ - толк будет::wacko:
- добавляем 30 сил до 280, поскольку у нас "программное" дефорсирование :crazy:
- добавляем 15 сил стандартной прошивкой для 280 сил
Таки образом увеличиваем мощность мотора на 10% :rolleyes:
силы то может и будут,только по ощущениям ничего не поменяется,тестил обе версии,по мне едут они одинаково.
Виталий (Жуковский МО)
21.02.2012, 16:11
силы то может и будут,только по ощущениям ничего не поменяется,тестил обе версии,по мне едут они одинаково.
Гы... Илья, ты, кажется, не понял шутки юмора...:tongue:
vlastilin
22.02.2012, 08:32
тестил обе версии,по мне едут они одинаково.
ага 31 л.сне чего не меняет толи дело крутящий момент))))))
Виталий (Жуковский МО)
22.02.2012, 08:39
тестил обе версии,по мне едут они одинаково.
ага 31 л.сне чего не меняет толи дело крутящий момент))))))
Ээээ... Честно говоря, моя ирония заключалась совсем не в этом.
Свой пост я в общем-то szao адресовал... Точнее намекал на его "изыски в вопросах дефорсировки" :redface:
Валерий Родионов
05.04.2012, 16:00
Всем привет! В Питере ОД "Классика" за 35000-00 чипует 249 л.с. до 300. Кроме того, есть ребята-кудесники в своем СТО тоже возвращают утраченные лошадки до 280 за 15000-00. На следующей неделе съезжу или туда, или к ОД и верну обратно 280 л.с. (надеюсь). Результаты-отпишу. Мне ОД доустанавливали круиз, но не смогли залить программу, ребята на СТО сделали за 3 мин. Это так, к слову пришлось. Не думаю, что убавили лошадок конструктивно. Скорее всего -программно, в угоду уменьшения налогов и только. Поживем -увидим, однако.
Виталий (Жуковский МО)
05.04.2012, 16:04
Всем привет! В Питере ОД "Классика" за 35000-00 чипует 249 л.с. до 300. Кроме того, есть ребята-кудесники в своем СТО тоже возвращают утраченные лошадки до 280 за 15000-00. На следующей неделе съезжу или туда, или к ОД и верну обратно 280 л.с. (надеюсь). Результаты-отпишу. Мне ОД доустанавливали круиз, но не смогли залить программу, ребята на СТО сделали за 3 мин. Это так, к слову пришлось. Не думаю, что убавили лошадок конструктивно. Скорее всего -программно, в угоду уменьшения налогов и только. Поживем -увидим, однако.
Дык, ждем-с! :russian_ru:
Просто мнОООго было сообщений, но пока все заканчивалось "анонсом" :wink:
Дык, ждем-с! :russian_ru:
Просто мнОООго было сообщений, но пока все заканчивалось "анонсом" :wink:
Анана...сом
:crazy:
Виталий (Жуковский МО)
05.04.2012, 16:33
Именно "анонсом", т.е. только АНОНСИРОВАЛИСЬ, но не более того...:hi:
Всем привет! В Питере ОД "Классика" за 35000-00 чипует 249 л.с. до 300. Кроме того, есть ребята-кудесники в своем СТО тоже возвращают утраченные лошадки до 280 за 15000-00. На следующей неделе съезжу или туда, или к ОД и верну обратно 280 л.с. (надеюсь). Результаты-отпишу. Мне ОД доустанавливали круиз, но не смогли залить программу, ребята на СТО сделали за 3 мин. Это так, к слову пришлось. Не думаю, что убавили лошадок конструктивно. Скорее всего -программно, в угоду уменьшения налогов и только. Поживем -увидим, однако.
Оч интересен результат. Ждемс
Роман 525
05.04.2012, 16:56
Вроде ж проскакивало что головки блока разные.... по номерам ЕТКА или еще как.:russian_ru: Хочется конечно верить в лучшее.... :hi: Ждемс!
п.с. А у Каенов 300 л.с? и СС вроде тоже, а мотор одинаков с нашим? У кого есть где посмотреть?:helpz:
Там разные детали по движке,посмотрел в етке.
Вообще для чего вам чиповать,едет и так нормально,на не турбовом моторе прибавка почти не ощутима,смысла не вижу.
Роман 525
05.04.2012, 17:06
cusco, +100.... Я знаю, но надежда на светлое будущее.... А та все отлично, жрет умеренно и едет нормально. Пока все устраивает!:vawe: :drinks:
Alex_ktd
05.04.2012, 18:41
На СС другой двигатель. Чиповка атмосферника чудо. Пообещать можно что угодно.
Чиповка атмосферника чудо. Пообещать можно что угодно.
В случае изначально искусственно удушенного движка, может и чудо произойти, если только до 300 поднимут. Потому что с 280 едут практически одинаково, по крайней мере до 100.
Хотя Порш чтобы сделать этот двигатель 300 сильным, поставил кованые поршни и другой впуск-выпуск, наверное не зря.
Ну да, как ни крути чуда наверное не будет, а так минус 1-1,5с никогда не помешали бы :rolleyes:
Мне при заказе авто менеджер ОД сказал,что есть какая-то официальная программа Фольксвагена и в Москве то ли в Германике то ли в Авилоне чипуют 249 до 280 за 40 рублей,при этом гарантия не нарушается и т.п.-я сразу посмотрел на сайтах данных фирм ничего не нашёл-придумал что ль наш ОД это?
В случае изначально искусственно удушенного движка, может и чудо произойти, если только до 300 поднимут. Потому что с 280 едут практически одинаково, по крайней мере до 100.
Хотя Порш чтобы сделать этот двигатель 300 сильным, поставил кованые поршни и другой впуск-выпуск, наверное не зря.
Ну да, как ни крути чуда наверное не будет, а так минус 1-1,5с никогда не помешали бы :rolleyes:
даже чипанув до 300 лс.,не будет там секунда-полторы сняты,максимум 0.2-0.3.,это предел для атмосферника,лучше вообще не заморачиваться.
Добавлено через 38 секунд
Мне при заказе авто менеджер ОД сказал,что есть какая-то официальная программа Фольксвагена и в Москве то ли в Германике то ли в Авилоне чипуют 249 до 280 за 40 рублей,при этом гарантия не нарушается и т.п.-я сразу посмотрел на сайтах данных фирм ничего не нашёл-придумал что ль наш ОД это?
Хм,а не развод ли все это,возьмут 40 и ничего не сделают...
Мне тоже вчера сказали в Фольксваген-центр Лахта именно про официальную программу Фольксвагена для чиповки, специально уточнял. Цена 35 рублей (правда узнавал про 204лс).
Мне тоже вчера сказали в Фольксваген-центр Лахта именно про официальную программу Фольксвагена для чиповки, специально уточнял. Цена 35 рублей (правда узнавал про 204лс).
дак у вас дизель,разные вещи,его чипани,он полетит,а проги ни какой официальной в природе нет.
даже чипанув до 300 лс.,не будет там секунда-полторы сняты,максимум 0.2-0.3.,это предел для атмосферника,лучше вообще не заморачиваться.
Добавлено через 38 секунд
Хм,а не развод ли все это,возьмут 40 и ничего не сделают...
+100 или ничего не сделают, или сделают но не почувствуешь.
Если даже 3л турбо-дизеля люди чипуют до 280-320 и в соседней теме отзывы по типу "чудо не произошло", то здесь даже если реально 280 сделают, не почувствуешь.
Я тестил FX-37 с 330 л.с., тоже не почувствовал.
В общем я так понял, чтобы реально почувствовать надо 400 л.с. :rolleyes:
Мне при заказе авто менеджер ОД сказал,что есть какая-то официальная программа Фольксвагена и в Москве то ли в Германике то ли в Авилоне чипуют 249 до 280 за 40 рублей,при этом гарантия не нарушается и т.п.-я сразу посмотрел на сайтах данных фирм ничего не нашёл-придумал что ль наш ОД это?
Мне при заказе, кстати, тож менеджер ОД при заказе машины про перепрошишивку до 280 лс у ОД рассказывал... Но когда свой турик забирал, того менеджера уже не было, а остальные оказались не в теме...
даже чипанув до 300 лс.,не будет там секунда-полторы сняты,максимум 0.2-0.3.,это предел для атмосферника,лучше вообще не заморачиваться.
В этом деле лошади важны на трассе для активных обгонов. Тошнить и стоять в пробках можно и на 2.0ТДИ. Как и просто ехать на круизе.
Дизель важнее чиповать потому, что он изначально проигрывает и по мощности и по весу. А его крутящий момент на низах не дает никакого (т.е. вообще) преимущества в кикдауне.
В этом деле лошади важны на трассе для активных обгонов. Тошнить и стоять в пробках можно и на 2.0ТДИ. Как и просто ехать на круизе.
Дизель важнее чиповать потому, что он изначально проигрывает и по мощности и по весу. А его крутящий момент на низах не дает никакого (т.е. вообще) преимущества в кикдауне.
Да да,мы все это уже слышали 100 раз :yes: :yes: :yes:
и еще о том что Тур отстой дикий и едет только хз,причем любой и дизель там тоже едет,даже 2л.
Ну как это не почувствуешь,тогда получается что вообще 280 двигатель лишний,нужно только 249 брать,не может быть такого. Я скажу честно 249 выбрал только по причине бедности,ну и конечно хочется поймать халяву,как всякому русскому человеку.
Хотя как видно по теме,ещё НИ ОДИН человек не отписал о чиповке 249 л.с. хоть на сколько нибудь как о свершившемся факте,все только планируют.
Ну как это не почувствуешь,тогда получается что вообще 280 двигатель лишний,нужно только 249 брать,не может быть такого.
Может такое быть. Так судя по всему и есть в данном случае :yes:
Валерий Родионов
12.04.2012, 16:51
Сейчас наъожусь о ОД и человек на доп.оборудовании сказал, что двигатели 249 л.с и 280 л.с идентичны, просто залита другая программа. Они без особых усилий могут залить в мой двигатель 249 л.с программу, которая сделает ее 280 л.с. Я к ним приезжаю, они мою программу выгружают, отправляют на сервер в ФРГ и там ихний инженер вносит необходимые изменения и отпрвляет обратно к ним. Они мне его заново заливают и машина уже 280 л.с. Кроме того они его чипуют до 300 л.с. Может это сразу в Германии его делают. Т.е. они мне машину отдают со 300 л.с. Удовольствие стоит 40 т.р. и 4 час времени. Это все с их слов. Не доеду никак до своих знакомых ребят, которые делают почти тоже самое (скорее всего необходимая программа уже у них есть), но уже за 15-20 т.р.
Сейчас наъожусь о ОД и человек на доп.оборудовании сказал, что двигатели 249 л.с и 280 л.с идентичны, просто залита другая программа. Они без особых усилий могут залить в мой двигатель 249 л.с программу, которая сделает ее 280 л.с. Я к ним приезжаю, они мою программу выгружают, отправляют на сервер в ФРГ и там ихний инженер вносит необходимые изменения и отпрвляет обратно к ним. Они мне его заново заливают и машина уже 280 л.с. Кроме того они его чипуют до 300 л.с. Может это сразу в Германии его делают. Т.е. они мне машину отдают со 300 л.с. Удовольствие стоит 40 т.р. и 4 час времени. Это все с их слов. Не доеду никак до своих знакомых ребят, которые делают почти тоже самое (скорее всего необходимая программа уже у них есть), но уже за 15-20 т.р.
врут,отличия есть и по железу и не знать они этого не могут,напрашивается вопрос,а может они и по хар-кам врут и вообще ничего заливать не будут а тупо возьмут деньги.
можно контакты этого ОД,я бы хотел пообщаться ?
Сергей Тверь
13.04.2012, 09:33
Да, интересно чем все закончится, мне ОД сказал на словах, типа прошивают в Москве, но разницу не замечу, а расход увеличится.
Роман 525
13.04.2012, 09:45
:russian_ru: КМК поржняк! Деньги возьмут а толку 0 будет. Если б так все просто , то уже наверно сотня фирм предлогала услуги... но тишина.! :frown: Ждем"с!:smile:
Но залить прошивку 280 на 249 они действительно могут ;-)
Правда придется схитрить.
Но залить прошивку 280 на 249 они действительно могут ;-)
Правда придется схитрить.
И сломать двигатель.
А потом продать опель и возместить часть затрат на новый двигатель.
Попкорн уже заготовлен.
249 прошивкой нельзя превратить в 280.
Виталий (Жуковский МО)
16.04.2012, 19:25
...
249 прошивкой нельзя превратить в 280.
Так этот Провокатор:crazy: и не писал про превратить...
Его извращенный разум подготовил нам очередное коварство.
КМК, прошивку залить действительно можно, а вот "польза":biggrin:
Если мне уцрецца, я за месяц организую реанимацию 249. без кофейной гущи и кашпировских.
Ибо это редчайший случай несложности ситуации.
Типичнейший случай хвастливого вранья.
Виталий (Жуковский МО), пусть он реанимирует служебный Тур. А мы кагбэ посмотрим, как Szao Копперфильд VAG уделывает.
Правда, смущщает месяц на такую ерунду. Ну да ладно, мы не торопимся. :mlol:
Добавлено через 5 минут 48 секунд
Его извращенный разум подготовил нам очередное коварство.
О да.. "Шедеврик" типа опроса про пневму? :mlol:
Валерий Родионов
26.04.2012, 17:06
врут,отличия есть и по железу и не знать они этого не могут,напрашивается вопрос,а может они и по хар-кам врут и вообще ничего заливать не будут а тупо возьмут деньги.
можно контакты этого ОД,я бы хотел пообщаться ?
Все может быть, но я сомневаюсь. Я у них не первую машину беру и на сервисе у меня очень хорошие отношения. Тем не менее ОД "Классика" тел. 812-336-98-88. И я только что разговаривал с ребятами, которые занимаются чип-тюнингом, правда на Ауди, но они мне тоже самое подтвердили. Нужно снять блок управления двигателем, слить прошивку, отправить своим умельцам, исправить на 280 л.с. и заново залить. Что делают и у ОД.
Добавлено через 3 минуты 16 секунд
29-го поеду к ребятам, посмотрю, что они сделают. У них есть стенд, мне они покажут что получилось и я здесь отпишусь.
Aleks1970
26.04.2012, 17:10
и кто это у нас научился бензинку НФ чиповать?:crazy:
Добавлено через 3 минуты 16 секунд
29-го поеду к ребятам, посмотрю, что они сделают. У них есть стенд, мне они покажут что получилось и я здесь отпишусь.
Интересно, отпишись
:drinks:
Виталий (Жуковский МО)
04.05.2012, 20:23
Что-то давно не было новых сказочников... Даже скУУУшно:crazy:
3.0ТFSI надо поставить просто:smile:
3.0ТFSI надо поставить просто:smile:
народной марке не положено ни хорошего мотора, ни хорошей коробки.
гады, да.
народной марке не положено ни хорошего мотора, ни хорошей коробки.
гады, да.
Ну да. А опилям в качестве хозяев полагаются только тролли. Ну, или наоборот - бедным троллям достаются только мохнатые опили. :vawe:
пичалька, да.
Ну да. А опилям в качестве хозяев полагаются только тролли. Ну, или наоборот - бедным троллям достаются только мохнатые опили. :vawe:
пичалька, да.
лучше умный троль на хорошей машине, чем комплексующее нечто на автокастрате, я полагаю.
умный троль
скорее хронический пациент.:mlol:
на хорошей машине
и чем была ваша машина до того как стать органическим удобрением?
народной марке не положено ни хорошего мотора, ни хорошей коробки.
гады, да.
Меня 3.6 устраивает, свои средние 15л./100км имею и 8ст айзин тоже вполне себе коробка передач, взял такой, т.к. дизель тупо дорого и экономический эффект отрицательный.:redface:
p.s. Обнаружил, что за 1 и те же деньги и 280 сил и 249 чипуют до 300/380Нм
Виталий (Жуковский МО)
24.05.2012, 10:17
.... p.s. Обнаружил, что за 1 и те же деньги и 280 сил и 249 чипуют до 300/380Нм
О только заметил!
Ну, и ХДЕ чипуют 249?
petrovka
24.05.2012, 10:59
лучше умный троль на хорошей машине, чем комплексующее нечто на автокастрате, я полагаю.
Ну... умный.. возможно.
Кастартом считаю опель.
Было бы что обсуждать, если бы ты реально не сливался, а хоть раз приехал на встречу.
Так что пустобрех ты и все.
Было бы что обсуждать, если бы ты реально не сливался, а хоть раз приехал на встречу.
неинтересно общаться с упертыми невеждами.
vlastilin
28.05.2012, 09:38
народной марке не положено ни хорошего мотора
Он стоит на гибриде, знаток вы наш.
И с каких пор 3,6 стал плохим двиглом?
Andrey rama
28.05.2012, 10:23
ну что там кто чипанул или позвонил, не молчим :mad:
Nemesiss
28.05.2012, 10:59
Был на выходных в Екатеринбурге на ТО пассат б7.Спрашивал про тур у манагера.Потом зашел разговор про чиповку(интересовался в первую очередь за пассат) и он мне ответил, что они чипуют только бенз 249л.с. =>280л.с. путем прошивки стоимость 30Крублей
Виталий (Жуковский МО)
28.05.2012, 11:07
Позвонил в winde.ru :russian_ru:
1. Настойчиво ПЫТАЛ - ответили что таки ЧИПУЮТ :cool:
2. Пообещали завтра дать график со свежей машинки.:wink:
3. Будем посмотреть.:drinks:
Роман 525
28.05.2012, 11:24
Виталий (Жуковский МО), Ждем"с! :drinks: А то я в мск на выставку собрался, если делают то можно и заскочить!:good:
П.С. Если дадут график и все бу ОК, "Калаш 0,7" 5 звезд . с меня!:hi:
Виталий (Жуковский МО)
28.05.2012, 11:30
Виталий (Жуковский МО), Ждем"с! :drinks: А то я в мск на выставку собрался, если делают то можно и заскочить!:good:
П.С. Если дадут график и все бу ОК, "Калаш 0,7" 5 звезд . с меня!:hi:
Да это пока только ИХ обещания...
Посмотрим!
олег2011
28.05.2012, 11:40
Позвонил в winde.ru :russian_ru:
1. Настойчиво ПЫТАЛ - ответили что таки ЧИПУЮТ :cool:
2. Пообещали завтра дать график со свежей машинки.:wink:
3. Будем посмотреть.:drinks:
Тоже общался с ними... оставил заявку на сайте, перезвонили сами, пообщались, на днях обещали на форум отписать результаты, выложить графики, по цене, как я понял из 249 :phil_42: в 300 = 21рубль -10% клубный скидос... ждём-ссс и верим:biggrin:
Виталий (Жуковский МО), А что график решит?!Если авто не знаем?!Его нарисовать можно и легко!:biggrin:
Роман 525
28.05.2012, 11:45
Jujutsu, Надеемся и верим!:mlol: . Ясно что это бизнес, но врать .... :confused: у них же вроде имя есть и достачно известное.
Виталий (Жуковский МО)
28.05.2012, 11:47
Виталий (Жуковский МО), А что график решит?!Если авто не знаем?!Его нарисовать можно и легко!:biggrin:
Само собой!
Тем не менее - хотя бы минимальная проверка на "вшивость".
Более того - подобных обещаний пока НИКТО не давал...
В принципе, я готов рискнуть означенной суммой, а завтра попрошу телефон того, кто шьется (естессно, с его согласия)
Роман 525, я там замер себе делал после чиповки в моренди, чего то так все простенько и не на все вопросы мои ответили!
Про скидку ни слова хотя сказал что с клуба, мне их подход не понравился, хотя я честно им сказал сделал чип у тех замер хочу у вас, при записи еще на стенд!
Деньги за все, даже за сбив снега взяли :biggrin:
олег2011
28.05.2012, 11:52
Виталий (Жуковский МО), А что график решит?!Если авто не знаем?!Его нарисовать можно и легко!:biggrin:
...парни на дизелях "занервничали":help:
олег2011, нет за парней обидно Орёлец вы наш :rolleyes:
Глупышшшш ....
олег2011
28.05.2012, 11:56
:piet-laughing: олег2011, нет за парней обидно Орёлец вы наш :rolleyes:
Глупышшшш ....
...которые дизель купили? ...согласен с Вами :+1:
...которые дизель купили? ...согласен с Вами
Не люблю 2 раза объяснять :biggrin:
Я и следующий дизель возьму, а в том что вы хоть до 500 лошадок зальетесь суть моего мнения, да и многих других не измениться :cool:
Тут речь идет о чистоплотности компаний!
Так что вам - 1000 :rolleyes:
Евгений57
28.05.2012, 12:01
олег2011, Привет землякам, а чего нам нервничать, я тока рад буду если все 249 прошьют до 300. Миру мир:drinks: Но дизелек свой на бензин теперь не променяю!!!
олег2011
28.05.2012, 12:04
Не люблю 2 раза объяснять :biggrin:
Я и следующий дизель возьму, а в том что вы хоть до 500 лошадок зальетесь суть моего мнения, да и многих других не измениться :cool:
Тут речь идет о чистоплотности компаний!
Так что вам - 1000 :rolleyes:
нам 500 и не надо... нам и 249 в принципе хватает... а я в след.раз опять возьму бензин, и моё отношение к дизелю тоже не изменится)... Чистоплотность кампании проверяется ДЕЛОМ, а интерес людей активностью, активный Вы наш...........)))
Роман 525
28.05.2012, 12:06
мне их подход не понравился, хотя я честно им сказал сделал чип у тех замер хочу у вас, при записи еще на стенд!
В Этом наверно проблемма была. :yes: Только замер... а сам чип-тюнинг у других. Замер это деньги небольшие,а стоимость стенда огромна.А вот чип-тюнинг себестоимость небольшая а цена ого го.:biggrin: ИМХО.
п.с. А замеры подтвердили Вашу уверенность? Какие данные получились? Есть расхождение?:smile:
олег2011, Все понятно с вами, удачи .....
Не вижу смысла в дальнейшей дискуссии ......
олег2011
28.05.2012, 12:09
олег2011, Привет землякам, а чего нам нервничать, я тока рад буду если все 249 прошьют до 300. Миру мир:drinks: Но дизелек свой на бензин теперь не променяю!!!
привет:by: АНАЛОГИЧНО...:drinks:
Евгений57
28.05.2012, 12:10
Мужики не горячитесь:yes: :drinks:
п.с. А замеры подтвердили Вашу уверенность? Какие данные получились? Есть расхождение?
Они на тот момент 204 не чиповали.
Да что обещали в моренди по лошадкам подтвердилось 280 лошадок.
Крутящий момент на вместо 580 показал 555, но на это сказали и на стенде что обращать не надо, топливо может влиять.
Виталий (Жуковский МО)
28.05.2012, 12:13
Они на тот момент 204 не чиповали.
....
В любом случае, это пока единственный вариант... Из известных.
В любом случае, это пока единственный вариант... Из известных.
тогда надо всем заинтересованным скинуться на первенца :rolleyes:
и делаться :vawe:
Добавлено через 44 секунды
Виталий (Жуковский МО), petrovka тоже хотел :biggrin:
Роман 525
28.05.2012, 12:19
Jujutsu, Давайте. Кто пионЭром будет?:rolleyes:
Роман 525, я то дизелист :biggrin:
я в 204 пиОнером был :biggrin:
Прогу то они зальют, а что с железом?.. Как бы последствий потом не возникло после таких изменений?:russian_ru:
vlastilin
28.05.2012, 12:54
Прогу то они зальют, а что с железом?
Из всех вопросов, больше интересует меня, даже не, что будет с железом, а за счет чего они добиваются прибавкой >50 л.с на атмосфернике, хоть как ты смесь не меняй 50 л.с на выходе не получишь(тут нужны более серьезные изменения), даже на турбине такой выхлоп не всегда возможен. А, что касается железа это выяснится только во время эксплуатации, так как они будут рассказывать, что все безопасно и если, что всегда можно откатить прошивку назад.
Виталий (Жуковский МО)
28.05.2012, 13:11
Гы.... :crazy: :crazy: :crazy:
Перевозбудились бензинщики!:rolleyes:
Nemesiss
28.05.2012, 13:12
Еще забыл добавить,что после чиповки динамика улучшается на много,но и расход с 15-16 литров подрастает до 22.(со слов менеджера)Вот что мне известно на данный момент.
расход с 15-16 литров подрастает до 22.Вот что мне известно на данный момент.
:eek: ужасные цифры :rolleyes:
Виталий (Жуковский МО)
28.05.2012, 13:17
Из всех вопросов, больше интересует меня, даже не, что будет с железом, а за счет чего они добиваются прибавкой >50 л.с ...
Да, теоретически это выглядит так:
- 30 сил (до 280) - возврат к стандартной мощности
- 20 сил (до 300) собссно чип
Ведь какая штука может быть... Каталожный номер ГБЦ действительно иной, но вот насколько он отличен конструктивно (в реале).... С этим-то точно никто не разбирался! Я бы на месте немцев чуть изменил внешние формы, а внутрянку и не стал бы трогать. Понижение мощности решил бы только прошивкой.
Таким образом, движок сертифицируется заново как 249 и расходы минимальны.
Вполне возможно, что они так и поступили, тогда - все вполне логично!
Но это только мои домыслы.
vlastilin
28.05.2012, 14:11
Jujutsu
у 204 конструктивные отличие есть от 240? хоть реальные, хоть по каталожным номерам?
С этим-то точно никто не разбирался!
в этом и вопрос, сама фирма с этим разбиралась? или тупо решила залить прошивку для 280 л.с, считая, что они идентичны? тогда тут возникает как раз вопрос с железом, что будет с двигателям если они не идентичны.
Ну и самый главный вопрос, почему другие этим не занимаются? самый массовый движок, народу поедит много, что-то тут не так имхо.
Виталий (Жуковский МО)
28.05.2012, 14:15
....
в этом и вопрос, сама фирма с этим разбиралась? или тупо решила залить прошивку для 280 л.с, считая, что они идентичны? тогда тут возникает как раз вопрос с железом, что будет с двигателям если они не идентичны.
Камрад, ну какого ответа ты хочешь? :russian_ru:
Чтобы кто-то предоставил тебе гарантии? Это делали только "тюнеры" от ОД, все остальное... Увы!
И, боюсь, как появилась эта прошивка тебе никто не расскажет. С высокой степенью вероятности - именно так, как ты и писал. Залили от 280 и машин поехал! :crazy:
Jujutsu
у 204 конструктивные отличие есть от 240? хоть реальные, хоть по каталожным номерам?
по каталожным номерам, более пока ни чего не нашел :russian_ru:
vlastilin
28.05.2012, 14:29
Камрад, ну какого ответа ты хочешь?
Я не прошу ответа, просто хочется прежде чем чиповаться поедете, разберитесь хорошо и само главное задайте им все неприятные вопросы, по их поведению много будет понятно, главное тут не навреди.
Достаточно много видел чипованых двиглов, да и сам этим промышлял одно время, скажем так расстройства от уничтоженного двигателя горазда больше, чем радости от удачно зачипованного, поэтому, прежде чем делать надо во всем разобраться.
по каталожным номерам
на выходе получилось тоже, что и у собратьев на 240 л.с или нет? просто полазив по чип-конторам обнаружил, что при чиповки 204 и 240, до 280 получается одинаковая мощность, но большая разница по крутящему моменту, что не понятна если исходить, что моторы идентичны.
vlastilin, я делал 280, можно больше но мне не нужно!
Jujutsu, Больше не пробовал просто ))
Jujutsu, Больше не пробовал просто ))
Не паясничай :biggrin: Вовик :biggrin: Авто отдал?!
Jujutsu, утю тю ))
Да отдал ,добросил Ванёк до метро,нормальный пасан )
Из всех вопросов, больше интересует меня, даже не, что будет с железом, а за счет чего они добиваются прибавкой >50 л.с на атмосфернике, хоть как ты смесь не меняй 50 л.с на выходе не получишь(тут нужны более серьезные изменения), даже на турбине такой выхлоп не всегда возможен. А, что касается железа это выяснится только во время эксплуатации, так как они будут рассказывать, что все безопасно и если, что всегда можно откатить прошивку назад.
Если я правильно понимаю смысл темы, то речь идет не о добавке, а в восстановлении изначальных 280. Ведь то, что 280 можно придушить до 249 ни у кого не вызывает сомнений.
Но есть подводные камни, о которых я писал в другой теме:
Мое сугубо ИМХО, надо у этих моторов сравнить ход, диаметр поршня, диаметр впускных - выпускных клапанов и степень сжатия. И если эти параметры одинаковы, то плевать на немного разный конструктив. Составом смести и регулировкой некоторых параметров однозначно можно выйти на 280 л.с. Больше - не уверен.
Но есть одно НО! Если у них есть различия, например, в форме камеры сгорания, то при изменении состава смеси можно получить от невозможности завестись при низкой температуре, до банального прогара поршней и клапанов. Вряд ли тюнеры это учитывают. Херанул смесь побогаче, зажигание пораньше поставил и вперед.
Ведь вполне возможно что производитель изменил эту самую форму из расчета на другую смесь. Да что возможно, наверняка так и сделано.
А еще плюсом 20 л/с очень спорно. Я бы не стал заморачиваться.
А еще плюсом 20 л/с очень спорно. Я бы не стал заморачиваться.
Многие тюнинг конторы для атмосферников предлагают как раз 15-20 л с, если возможен такой вариант и для тура, почему нет.
Виталий (Жуковский МО)
29.05.2012, 09:25
Многие тюнинг конторы для атмосферников предлагают как раз 15-20 л с, если возможен такой вариант и для тура, почему нет.
+1
Как раз 20 сил - норма чипа для атмосферника.
Что то трудно вериться что разгонят от 249 до 280 без турбины . Хотя если начальная мощность и должна быть 280 то тогда вполне возможно. На дизельке у меня даже о чипе и мысли нету . Куда больше???????
SBURKUT, сделайте 280-300 и поймете что есть куда :rolleyes: и для чего :rolleyes:
Как раз 20 сил - норма чипа для атмосферника.
Я не отрицаю, может и больше можно снять чиповкой.
Но я себе этого точно делать не буду по приведенным выше причинам. Мне и этого хватает. :smile:
Многие тюнинг конторы для атмосферников предлагают как раз 15-20 л с
Меня всегда волновал вопрос: А почему, раз это может БЕЗБОЛЕЗНЕННО для мотора сделать гаражный дядя Вася из России, этого не сделали в ВАГе? Моторчик с 300 л/с продавался бы здесь очень шустро. И разница по налогу относительно 280 не очень велика.
Думаю это как кроссовые и раллийные моторы 2108 (с них без турбины снимают до 180-200 л/с). Ездят быстро, но недолго. :biggrin:
Виталий (Жуковский МО)
29.05.2012, 10:15
...Думаю это как кроссовые и раллийные моторы 2108 (с них без турбины снимают до 180-200 л/с). Ездят быстро, но недолго. :biggrin:
Ну... Эт ты загнул!
С них "мощу" снимаю СОВСЕМ другими методами. :hi:
С них "мощу" снимаю СОВСЕМ другими методами.
Естественно, это не только чип. Скажем, совсем не чип.
В примере главное:
Ездят быстро, но недолго.
:smile:
Виталий (Жуковский МО)
29.05.2012, 10:32
Естественно, это не только чип. Скажем, совсем не чип.
В примере главное:
:smile:
Все-таки, это совсем неудачный пример...:russian_ru:
Те моторы потому и ездят недолго, что в них напихивают механическую начинку без малейших попыток расчета ресурса, прочности и т.д. И к чип0тюнингу это действо отношения не имеет.
Чипы на Тур... Ну примеров достаточно!
Чипованные R5 и V6TDI ездят и быстро и долго. Проверено 6-ю годами
Атмосферник 280 чипуют ДАВНО и проблем никаких. Проверено 5-ю годами. Только этот чип почти неощутим.
А вот с 249 - действительно ПОКА вопрос... И смущает именно "лотерейность", поскольку конкретной информации по дефорсированию просто нет.
На трех чипованных турбобензинках проехал в общей сложности около 400000 км, проблем из за чиповки НЕТ.:redface:
vlastilin
29.05.2012, 11:35
проблем из за чиповки НЕТ
1,8 ТSI на ауди A4 умерал у меня, по началу тоже ездил нормально, но к 15 тыщям загибатся стал, перепрошил обратно и продал. Правда тот же 1,8 на СС прошился и ездил без проблем тысяч 20.
Ездил кто не будь в эту чуда-кантору?
Меня всегда волновал вопрос: А почему, раз это может БЕЗБОЛЕЗНЕННО для мотора сделать гаражный дядя Вася из России, этого не сделали в ВАГе? Моторчик с 300 л/с продавался бы здесь очень шустро. И разница по налогу относительно 280 не очень велика.
Я думаю, что для ВАГа важно развести все свои однотипные авто по разным рыночным нишам, чтобы они друг у друга клиентов не отбирали и не конкурировали.
Например, возьмем Туарег, Q7 и Кайен. Одна тележка, уинификация комплектующих и тд.
Туарег - самый простой, меньше моторы, если те же - то меньше мощность. Иначе прощу Тур купить, чем Ауди и Порш. Меньше премиумных фишек, спортивности, больше функциональности и утилитарности. Проще моторы, но их выбор даже пошире.
Q7 - Больше спорта и премиума, больше размер, круче движки (3,0 TFSI, 6,0 W12).
Кайен - космос по фаршу, спорту, движкам и цене. И поэтому исходя из маркетинговых соображений на нем даже мотор 3,6 должен быть минимум в 300 лс.
3,6 должен быть минимум в 300 лс
Он там такой и есть.
И если бы все было просто, давно бы растиражировали. Поэтому соглашусь
А вот с 249 - действительно ПОКА вопрос...
А замер стокового 3,6 249 кто-нибудь делал? неужели там четко 249 будет (с движка как я понимаю)?
На японцах вот редко когда цифры с фактом совпадают, пишут в паспорта что попало...
Роман 525
29.05.2012, 15:17
Виталий (Жуковский МО), Не прислали график??? :smile: Может счатье то уже близко!??:vawe: :drinks:
Виталий (Жуковский МО)
29.05.2012, 15:42
Виталий (Жуковский МО), Не прислали график??? :smile: Может счатье то уже близко!??:vawe: :drinks:
Далеко!
Разговаривал, насколько понимаю, с руководителем направления (зовут Алексей)
1. Машина на чиповку сегодня не пришла.
2. Графиков нет.
Дальше не очень понятно... Вроде где-то в регионах делали, но без замеров.
Что предложили мне:
- записаться на понедельник
- сделать замеры на стенде и чиповку
- стенд - бесплатно, на чиповку - 10% скидки
- буду первым, ибо прога у них (как сказали) рассчитана теоретически...
В общем: "приезжай, подопытным будешь" :russian_ru:
Что не понравилось... Несколько уклончиво отвечают. КМК, прога просто не обкатана.
Роман 525
29.05.2012, 15:55
Виталий (Жуковский МО), :eek: Мы будем держать кулаки за Вас!!!:drinks: . Калаш везу!:vawe:
Виталий (Жуковский МО)
29.05.2012, 15:58
Виталий (Жуковский МО), :eek: Мы будем держать кулаки за Вас!!!:drinks: . Калаш везу!:vawe:
Минуточку! Это мне предложили... :crazy:
Я чо-то очкую.... :redface:
Если бы это делал ОД - понятно, рискнуть можно, но, при всем моем уважении к ребятам, вопрос гарантий меня несколько смущаИт...
В общем: "приезжай, подопытным будешь" :russian_ru:
Что не понравилось... Несколько уклончиво отвечают. КМК, прога просто не обкатана.
Я бы не рискнул...
олег2011
29.05.2012, 17:50
а разве мотор 3.6 кайена это не тот же самый "ваговский" мотор который ставят на кучу машин...Я не мега спец, конечно, но точно знаю, что например, вольвовский 2.5Т ставят на кучу моделей вольво и форда и у него там очень разная мощность... У меня была s80-II, в которой в ПТС 199.9 (налоговый скидос)), а у хорошего знакомого s-80-I, с таким же мотором - 231 л.с, при чём едут ОДИНАКОВО... так что, как мне кажется, дело в управляющей электронике... моторы по железу одинаковые, другое дело что и софт нужно уметь настроить так, чтобы железо правильно работало ))) ЭТО И ЕСТЬ ОСНОВНОЙ ВОПРОС К "ВИНДУ".............(имхо)
Виталий (Жуковский МО)
29.05.2012, 18:20
Ага... Я аккуратно пытался уточнить и так же аккуратно ребята УКЛОНЯЛИСЬ от конкретики
проблем из за чиповки НЕТ
1,8 ТSI на ауди A4 умерал у меня, по началу тоже ездил нормально, но к 15 тыщям загибатся стал, перепрошил обратно и продал. Правда тот же 1,8 на СС прошился и ездил без проблем тысяч 20.
Ездил кто не будь в эту чуда-кантору?
Если двигатель умЕрает к 15000 км, проблема явно не в чип тюнинге...:crazy: :rolleyes::mlol:
vlastilin
30.05.2012, 08:47
- буду первым, ибо прога у них (как сказали) рассчитана теоретически...
ну собственно как я и думал, скорее всего решили просто попробовать залить прогу для 280 и посмотреть, что получится, в железные подробности не вдавались, исходили, что все вроде одинаково.
Ага... Я аккуратно пытался уточнить и так же аккуратно ребята УКЛОНЯЛИСЬ от конкретики
Виталий, не рискуйте, год назад появлялась, пару контор которые вроде чиповали, потом перестали, видно все сложнее чем кажется, а уклончивые ответы приведут к уклончивому результату. Хотя дело ваше конечно.
а разве мотор 3.6 кайена это не тот же самый "ваговский" мотор который ставят на кучу машин...Да, тот же это движок, с помощью выпуска немножко улучшенный.
3.6 FSI, две разновидности R36 v6, и просто v6, первый выдает 300 л.с и 350 н.м, его ставят на шкоду суперб (дефорсирован до 260 л.с), VW passat, СС (тут он выдает все 300 л.с), на некоторые модели ауди до недавнего времени.
Второй выдает 280 л.с и 360 н.м, устанавливается на Touareg, Каен( дороботон до 300 л.с 400 н.м)
был на Audi Q7. Основное отличие двух разновидностей в степени сжатия 11,4 против 12.(правда может еще, что есть не уверен).
Если двигатель умЕрает к 15000 км, проблема явно не в чип тюнинге.
если чип кривой и не рассчитан на возможности железа, именно через столько и умирает движок, я не говорю, просто о плохом чип-тюнинге, когда проблемы видно сразу.
Роман 525
30.05.2012, 08:53
Эх,а счастье было так близко!!!:drinks: :vawe:
Будем ждать, эта тема вспыхивает с переодичностью раз в два-три месяца, может что и прояснится.!:hi:
п.с. пошел на Мск.:vawe: Увидите м077мм/18 не шугайте по мск, это я к Вам в гости приехал!:mlol:
ronin666
30.05.2012, 10:55
http:/// не реклама, на сыроке клубе многие хорошо отзываются, сам скоро жены сырок чиповать у них буду
если чип кривой и не рассчитан на возможности железа, именно через столько и умирает движок, я не говорю, просто о плохом чип-тюнинге, когда проблемы видно сразу.
Зачем ставить кривой чип на авто за 2,5 лям?
Похоже на помешательство...:rolleyes:
Виталий (Жуковский МО)
30.05.2012, 11:15
http://revo-technik.ru/ не реклама, на сыроке клубе многие хорошо отзываются, сам скоро жены сырок чиповать у них буду
Спасибо, конечно, но 249 они не чипуют...:hi:
vlastilin
30.05.2012, 11:28
Зачем ставить кривой чип на авто за 2,5 лям?
а вот правильный вопрос)
Винда чипует собственной программой)
Я бы не стал)
олег2011
30.05.2012, 22:17
м-дааа... уж лучше ездить на 249, чем не ездить на 300 )))))))))))))))))):biggrin:
http:/// не реклама, на сыроке клубе многие хорошо отзываются, сам скоро жены сырок чиповать у них буду
Они и дизеля не все чипуют :biggrin:
Сегодня разговаривал по атмосфернику с умными людьми, геморройное это дело чиповали его, перешивкой как у дизеля не обойтись!
Так что уважаемые Комрады подумайте о своих железных друзьях.
Валерий Родионов
05.07.2012, 09:11
Всем привет и здравствуйте! наконец доехал ло своего дилера и попытался (точнее они попытались) залить прошивку 280 л.с. на мой двигатель. Но после 6 часов работы у них ничего не получилось и внятных объяснений я не получил. Короче, не смогли. Хотя грозились за 35 т. все сделать. Вот и думай тут. Спрошу у ребят, которые обещали мне то же самое сделать у себя на СТО, что можно сделать у них. К ним должен был приехать человек с таким-же мотором и они собирались его чипануть. если будет какая-то информация-отпишусь.
Алексей36
26.09.2012, 22:10
Ну что, совсем ни как? Ни кто не разогнал 249 до 300? Или хотя бы до 280?:crazy:
Ну что, совсем ни как? Ни кто не разогнал 249 до 300? Или хотя бы до 280?:crazy:
Под чиповку нужно было брать дизель.
Остается только смириться...:russian_ru:
Ну что, совсем ни как? Ни кто не разогнал 249 до 300? Или хотя бы до 280?:crazy:
Думая до 300 прошивкой не получиться, у кайена железо другое, поршни и все такое.
Я вот думаю, действительно ли мотор обрезан до 249 или это реверанс в сторону российских покупателей в плане налогов, а на самом деле там те же 280?
Любопытно бы заехать 249 против 280, а еще лучше на стенде посмотреть.
В любом случае, даже если разница есть, наврядли буду чиповать, мне хватает.
В Челябинске в Керге чипуют с сохранением гарантии. Интересно бы послушать реальные отзывы.
Алексей36
27.09.2012, 21:50
Думая до 300 прошивкой не получиться, у кайена железо другое, поршни и все такое.
Я вот думаю, действительно ли мотор обрезан до 249 или это реверанс в сторону российских покупателей в плане налогов, а на самом деле там те же 280?
Любопытно бы заехать 249 против 280, а еще лучше на стенде посмотреть.
В любом случае, даже если разница есть, наврядли буду чиповать, мне хватает.
Да мне то то:russian_ru: же хватает вроде (особенно после 2,5). Просто интересно ... А вдруг?
Добавлено через 52 секунды
В Челябинске в Керге чипуют с сохранением гарантии. Интересно бы послушать реальные отзывы.
Присоединяюсь!!!
Алексей36
05.10.2012, 18:34
Предлагаю собраться, скинуться по рублю - два, провести эксперимент, провести у партнеров замеры Турика 249 (не важно чей), сравнить с 280, сделать выводы. Заодно отметить результат, или его отсутствие. Можно организовать запись, наверняка есть желающие? Предложения?:drinks:
Предлагаю собраться, скинуться по рублю - два, провести эксперимент, провести у партнеров замеры Турика 249 (не важно чей), сравнить с 280, сделать выводы. Заодно отметить результат, или его отсутствие. Можно организовать запись, наверняка есть желающие? Предложения?:drinks:
Года полтора назад перетирали уже эту тему, графики были (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=791210&postcount=564), правда это были данные производителя. Движки одинаковые , только до 5500 оборотов. Дальше у 280 мощность растет, а у 249 нет. Максимальный момент одинаковый. Хотя, конечно, может стенд и что-то другое покажет, но сомнительно.
Алексей36
05.10.2012, 20:13
Так сколько времени прошло, прогресс не стоит на месте... Пора уже...
Madzuka Pansulaev
16.10.2012, 17:56
Добрый день, зачиповал тура после обкатки двигатель 3,6 FSI 249 л/с до 299 л/с.
Делал в Екатеринбурге у ОД Автобан Запад плюс с сохранением гарантии, взяли 30 000 рублей.
Динамики ощутимо прибавилось, расход вырос примерно на литр.
Проехал 10 000 км, никаких нареканий, прёт как большой.
Лично мне до чиповки не хватало динамики. Может быть потому, что до тура был Лексус RX 350 - 276 коней.
По городу не чипованный Таурег примерно так же ехал, может даже быстрее, коробка на туре однозначно рулит. А вот в подъеме проигрывал Рексу.
После замены программы я полностью доволен, автомобиль поехал.
Я думаю что вас обманули по поводу 299 л.с. 20% прироста удел турбо двигателей. Атмосферные столько не дают. Имхо
Я думаю что вас обманули по поводу 299 л.с. 20% прироста удел турбо двигателей. Атмосферные столько не дают. Имхо
На Кайене мотор 3,6 выдает 300. Такой же вроде моторчик по железу. Может ошибаюсь.
Хотя на Ф1 атмосферник 2,4л выдает 850 коней :biggrin:.
Хотя на Ф1 атмосферник 2,4л выдает 850 коней .
с ресурсом 2-3 этапа.:biggrin:
с ресурсом 2-3 этапа.
Штатный двигатель тура там бы ушатался вхлам за 2-3 круга :crazy:.
Добрый день, зачиповал тура после обкатки двигатель 3,6 FSI 249 л/с до 299 л/с.
Делал в Екатеринбурге у ОД Автобан Запад плюс с сохранением гарантии, взяли 30 000 рублей.
Динамики ощутимо прибавилось, расход вырос примерно на литр.
Проехал 10 000 км, никаких нареканий, прёт как большой.
Лично мне до чиповки не хватало динамики. Может быть потому, что до тура был Лексус RX 350 - 276 коней.
По городу не чипованный Таурег примерно так же ехал, может даже быстрее, коробка на туре однозначно рулит. А вот в подъеме проигрывал Рексу.
После замены программы я полностью доволен, автомобиль поехал.
Замерял время до сотни. Вопрос может глупый но все таки и еще интересно динамика разгона с 80-100-до 150.
Добавлено через 4 минуты 34 секунды
Просто с трудом верится в то, что на 3,6 300 лошадей, мечта просто какая то. Я тоже с удовольствием прочипую, но страшно как то. Далеко от дилера живу, 800 км. Но хочется аж немогу.
Роман 525
17.10.2012, 09:44
Madzuka Pansulaev,
bge, Вы оба с Еката. Надо просто взять и заехать вместе, посмотреть динамику разгона и выложить видео. И все будет ясно,сразу!!!:drinks:
Madzuka Pansulaev, А рекомдации после чиповки были? Ну может 98 бенз и т.д?
bge, Вы оба с Еката. Надо просто взять и заехать вместе
Спасибо, но я принципиально подобными вещами не занимаюсь. Если бы на специальной трассе, либо на перекрытом участке дороги, то пожалуйста. Но это дорого и хлопотно. У нас вблизи Еката таких трасс нет.
На дороге общего пользования - без меня..:hi:.
в черте любого города есть 500 метров глухого асфальта. Любая промзона в Ебурге их валом. На химмаше точно есть.
Роман 525
17.10.2012, 10:32
bge, "Дорога в Аэропорт!!!" Вечером после 23-00.... оди будете ,точно!:vawe: :drinks:
bge, "Дорога в Аэропорт!!!" Вечером после 23-00.... оди будете ,точно!:vawe: :drinks:
Дак темно там уже в 23:00! Видео не получится.
Надо на Фучика в 2:00 - освещена всю ночь + идеальный асфальт.
Мотобратья регулярно там упражняются по ночам, летом спать не дают :mad:
GEO., Роман 525, Vovanus,
Коллеги, места, где можно разогнаться я прекрасно знаю. Но повторюсь еще раз:
я принципиально подобными вещами не занимаюсь
Несколько лет назад довелось попасть на ВПП аэропорта Уктус. Нагонялись вдоволь. И сейчас бы повторил, если бы была возможность. И заехал бы со всеми поочереди и не по разу :smile:.
Но по дорогам категорически нет. И Вам, друзья, тоже не советую.
Madzuka Pansulaev
17.10.2012, 21:08
После чиповки дополнительных рекомендаций по топливу не давали, лью 95 на лукойле.
Из серьезных контор в Екате двигатель 3,6 249 л/с до 299 л/с ещё чипует автоаудиоцентр.
По деньгам примерно так же, но можно с гарантии слететь, ну и ещё пару умельцев есть.
По динамике немного шустрее 280 сильного получилось.
Рядом не вставали, но товарищ после 280 сильного рулил, подтвердил разницу.
Из серьезных контор в Екате двигатель 3,6 249 л/с до 299 л/с ещё чипует автоаудиоцентр.
Та еще шарага. Я бы их за версту объезжал.
А Автобан Запад плюс ведь раньше тоже чиповал, но с косяками какими-то. Исправились?
Madzuka Pansulaev, не спрашивал, что за прошивка?
Madzuka Pansulaev, я могу прокатиться с вами на Фучика или по россельбану, потом всем раскажем о разнице и ощущениях.
Добавлено через 10 минут 8 секунд
Madzuka Pansulaev, еще вопрос, чиповали через диагностический разъем или снимали блок и перепаивали что то там?
Роман 525
18.10.2012, 09:35
Dem, Конструктивно!!!:good: Ждем Ваши видео и отчет. :drinks:
Добавлено через 3 минуты 17 секунд
bge, Ненадо 200 гнать. Надо то от 0 до 80 ,ну может до 100 не более. Вроде все так едут,где камер нет. Екат много раз проезжал,по объездной ,точно все за 80 км/час едут.
Подозрительно как-то. Какой-то дилер в Екате опроверг законы физики.
Мотор 249 лс дефорсирован не только программно, но и через иное железо.
Так что че-то здесь не так. Пруфа пока нет, как я понимаю.
Мотор 249 лс дефорсирован не только программно, но и через иное железо
как мне говорили, различия скорее бывают не програмно, а в другом блоке управления двигателем.
Если чипованный автомобиль едет чуть лучше, то это уже хорошо.
Madzuka Pansulaev
18.10.2012, 12:49
Со слов дилера чиповали через разъем, но над душой не стоял.
Прокатится можно, надо только выбрать время.
Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Та еще шарага. Я бы их за версту объезжал.
А Автобан Запад плюс ведь раньше тоже чиповал, но с косяками какими-то. Исправились?
Madzuka Pansulaev, не спрашивал, что за прошивка?
в Автобане на Металлургов и чиповал, пока всё нормуль.
Dem, блок управления двигателем - это и есть программно. Я имею ввиду в первую очередь иные конструктивные особенности. Какие точно не помню, но в этой теме они описаны.
Dem, блок управления двигателем - это и есть программно
whiskas, немного не так, блок может быть одинаковый, но с разными программами.
Я имею ввиду в первую очередь иные конструктивные особенности. Какие точно не помню, но в этой теме они описаны
часто бывает, что конструктивных отличий нет, но разные блоки. Это со слов тех, кто этим занимается. Хотя, даже по конструкциям движков, часто вроде авторитетные заявления бывают, но противоречивые. Один кричит что движок один, и приводит аргументы, другой наоборот, и тоже аргументированно. Вот и кому верить, непонятно, про ответы менеджеров в салонах вообще отдельный разговор, вообще слушать нельзя, один говорит что в приводе цепь, другой что ремень.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Прокатится можно, надо только выбрать время.
после восьми вечера в любой день могу, только заранее позвоните днем. Телефон отправлю в личку.
Madzuka Pansulaev
18.10.2012, 13:36
Информацию принял, до звонка.
:bad: Подозрительно как-то. Какой-то дилер в Екате опроверг законы физики.
Не физики, а маркетинга.
Алексей36
19.10.2012, 22:04
Ну че комрады, забивайте стрелку, заезд организуйте, пол форума за вами следят, даже дизелисты наверняка...:cool:
Ну че комрады, забивайте стрелку, заезд организуйте, пол форума за вами следят, даже дизелисты наверняка...:cool:
Дизелисты улыбаются...:drinks:
Алексей36
22.10.2012, 20:56
Дизелисты улыбаются...:drinks:
Вот как чипанемся все (как дизелисты) и будет:crazy: счастье
petrovka
22.10.2012, 21:23
Парни, заехайте с дизелем ради интереса и поймете, что дизель не быстрее. Там только эффект разгона и все. Я чиповать не собираюсь. Ибо погонялся с разными машинами и с 245 и 204 чипованным до 280. Едут машины одинаково.
vlastilin
23.10.2012, 22:31
Видно, Екатеринбург единственный город который чипуют, мой дядька из колесил пол Поволжья прочиповатся не смог.
Ибо погонялся с разными машинами и с 245 и 204 чипованным до 280. Едут машины одинаково.
Спорное утверждению, сомневаюсь, что машины с разной мощностью, разным весом, крутящим могут ехать одинаково, до 60 разве, замерятся надо, лучше по телеметрии, потому, что разницу даже в секунду, очень трудно определить на глаз, затупил чуть на старте и все преимущество в разгоне пропадет (до 100 км/ч примерно). И опять же "по ощущениям" у меня вот после каждой мойки ощущения, что машина поехала быстрей на пару секунд(5,5 до сотки))))))))):biggrin: :biggrin: ))), но это наврятли правда). Брат вот купил себе гибридного тура, так до сотни мы идем с ним ровно (после 120 он начинает отъезжать причем не сказать, что фатально), думается мне дело не в том, что мой тур едит быстрее обещанных 7,8, а брат в свои 6,5 не укладывается. К слову видос 280 против гибрида, могу устроить.
Алексей36
23.10.2012, 22:55
Коментарий интересный, спасибо.
Че-то тема заснула. :frown:
Видеопруф чиповки будет?:mad:
Алексей36
12.12.2012, 21:01
Че-то тема заснула. :frown:
Видеопруф чиповки будет?:mad:
Видимо да.
Так кто нибудь чиповал уже?
Парни, заехайте с дизелем ради интереса и поймете, что дизель не быстрее.
Дизель быстрее , потому как даже при равном разгоне , ему требуется реже заправляться :tongue:
Алексей36
13.12.2012, 21:27
Дизель быстрее , потому как даже при равном разгоне , ему требуется реже заправляться :tongue:
При хорошей солярке... ТНВД вообще дорого стоит? Или ремонт?
petrovka
13.12.2012, 22:21
Можно как угодно замерять, взвешивать и еще что-то делать. Я говорю о банальном разгона педаль в пол с места. Большой плюс дизеля в меньшей необходимости часто заправляться.
Парни, заехайте с дизелем ради интереса и поймете, что дизель не быстрее. Там только эффект разгона и все. Я чиповать не собираюсь. Ибо погонялся с разными машинами и с 245 и 204 чипованным до 280. Едут машины одинаково.
245, порвет :biggrin:
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
204 из за момента не рвет, 245 дернет ....
:good: :bad:
Не физики, а маркетинга.
тойота с камри тоже замутила.:crazy:
теперь 3.5 249 л/с:confused:
неодин автоконцерн не будет ради РОССИИ новый двигатель делать ,а блок управления двигателя перепрограмировать это легко!:hi:
raspadski
19.01.2013, 09:38
неодин автоконцерн не будет ради РОССИИ новый двигатель делать ,а блок управления двигателя перепрограмировать это легко!
Судя по тому, как продвигаются дела у Highlander, все не так просто :smile:.
204 из за момента не рвет
момент не при чем. в этом деле решает мощность. а -40лс - дохрена.
А где унего сборка:wacko:
ЧИП 3.6 249 -это фантастика))):rolleyes: :biggrin:
Алексей36
21.01.2013, 22:02
Пассат В3 тоже когда то был фантастикой (двигатель без трамблера, моновпрыск ... до сих пор бороздят просторы нашей Родины). :crazy:
у пассата 1.8Т ТОЖЕ БЫЛО 180 а сейчас 160 но при ЧИП -200 л/с
скоро будет ЧИП посмотрите!:hi:
Первые туареги несразу чиповались,даже ВАЗ новые несразу а тут ТУАР:bad:
Алексей36
22.01.2013, 20:25
у пассата 1.8Т ТОЖЕ БЫЛО 180 а сейчас 160 но при ЧИП -200 л/с
скоро будет ЧИП посмотрите!:hi:
Первые туареги несразу чиповались,даже ВАЗ новые несразу а тут ТУАР:bad:
У пассата тех времен 1.8 без т было всего 90 лошадей, иногда чуть больше ...
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
А 180 на старых 1.8Т (Б-5) было у америкосов.
у пассата 1.8Т ТОЖЕ БЫЛО 180 а сейчас 160 но при ЧИП -200 л/с
скоро будет ЧИП посмотрите!:hi:
Первые туареги несразу чиповались,даже ВАЗ новые несразу а тут ТУАР:bad:
Буква "Т" и есть турбо, с турбиной все проще!
С буковкой Т просто можно больше поколдовать за счёт увеличения наддддддува!:yes:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot