Просмотр полной версии : Спортивная пневма
Камрады!
Пробовал поиском найти такую тему, но нашел только для GP...
Чем спортивная пневма на NF отличается от обычной пневмы?
Манагеры ОД вразумительного ответа, кроме как "за последние полгода никто не заказывал", дать не могут.
Есть у кого? Как впечатления? Какие принципиальные отличия от обычной?
Я заказал на своего 4.2 tdi. Очень рассчитываю на следующей неделе опробовать. Как только - так сразу отпишусь! Только вот сравнить мне не с чем - раньше на пневме ездил. Кстати, планирую покатать тура на кольцевой трассе вместе с А. Львовым. Этот человек хорошо в вопросе разбирается. ;)
Камрады!
Пробовал поиском найти такую тему, но нашел только для GP...
Чем спортивная пневма на NF отличается от обычной пневмы?
Манагеры ОД вразумительного ответа, кроме как "за последние полгода никто не заказывал", дать не могут.
Есть у кого? Как впечатления? Какие принципиальные отличия от обычной?
Отличия - в обычном режиме минус 2 см клиренса (ниже центр тяжести) и амортизаторы с электромагнитной регулировкой для борьбы с креном в поворотах.
Впечатления хорошие. Машинка рулится как легковая. Сравнить с обычной не могу. Не было.
ОлегТ, в обычной тоже электромагнитная регулировка.
В спортивной стабилизаторы пожестче.
Arnold, посмотрите у соседей http://www.knclub.ru/ они каждый день на ней катают :wink:
ilikepeach
28.07.2011, 22:54
А визуально, находясь в машине можно где- то посмотреть, что это именно спорт пневма, а не просто пневма: на мониторе, либо крутилки новые появляются?
А визуально, находясь в машине можно где- то посмотреть, что это именно спорт пневма, а не просто пневма: на мониторе, либо крутилки новые появляются?
нет
Можно. На спортпневме в режиме норм - высота 2 уровня на дисплее, на обычной - 3 уровня.
Konstantin AV
09.08.2011, 14:55
Камрады!
Пробовал поиском найти такую тему, но нашел только для GP...
Чем спортивная пневма на NF отличается от обычной пневмы?
Манагеры ОД вразумительного ответа, кроме как "за последние полгода никто не заказывал", дать не могут.
Есть у кого? Как впечатления? Какие принципиальные отличия от обычной?
Спорт пневма ниже на 25 мм , но возникает вопрос у меня , если кто сможет ответить ...
В каком режиме она ниже в и какая у нее амплитуда хода пневмы ( у обычное 172мм-300мм ) .
Получается в режиме загрузки она 147мм . А режиме норм она ниже на 25 мм ??? или в режиме комфорт ??
Спорт пневма ниже на 25 мм , но возникает вопрос у меня , если кто сможет ответить ...
В каком режиме она ниже в и какая у нее амплитуда хода пневмы ( у обычное 172мм-300мм ) .
Получается в режиме загрузки она 147мм . А режиме норм она ниже на 25 мм ??? или в режиме комфорт ??
Ниже она в спорт и норм. В комфорт поднимается.
a_subaru
09.08.2011, 16:41
Arnold, посмотрите у соседей http://www.knclub.ru/ они каждый день на ней катают :wink:
Ну не совсем...так
Есть авто без PDCC это то же самое или почти тоже самое....
Есть авто с PDCC...так вот тут авто совсем иначе работает и управляеться...
вот видео
http://www.porsche.com/microsite/technology/default.aspx?pool=uk&ShowSingleTechterm=PTPDCC&Category=&Model=&SearchedString=&SelectedVariant=
:hi: :vawe:
http://www.youtube.com/watch?v=xZdM9Bdh63w
И еще по теме - спорт пневма на туре, хоть чем то соответствует PDCC на Кае или нет?
Она с кренами активно борется или толко пассивно?
sanches766
01.12.2011, 18:10
Думаю пневма тут не причем, на туре нет такой системы.
http://www.youtube.com/watch?v=0aZEP62RWj8
Обычная пневма и спортивная отчасти разные. Спортивная активно борется с кренами.:hi:
sanches766
02.12.2011, 07:30
Обычная пневма и спортивная отчасти разные. Спортивная активно борется с кренами.:hi:
Расскажите какими способами она это делает.
Очень интересно.
Расскажите какими способами она это делает.
Очень интересно.
самым штатным - в зависимости от показания датчика угловых ускорений, положения рулевого вала и датчиков положения пневмы меняет давления в соотв пневмостойках.
в принципе, это способна делать и базовая пневма.
Пневмоподвеска CDC с системой автоматической адаптации к дорожным условиям и пакетом
"Динамичная езда"
- спортивные настройки демпфирующих элементов пневматической подвески
- адаптивное демпфирование кренов кузова при прохождении поворотов
- уменьшение стандартного дорожного просвета на 25 мм
- автоматическая регулировка дорожного просвета в завимости от скорости движения/степени
загрузки автомобиля
- регулировка уровня дорожного просвета задней части автомобиля для облегчения погрузки/
выгрузки
И обычная подвеска
Пневмоподвеска CDC с системой автоматической адаптации к дорожным условиям
- автоматическая регулировка дорожного просвета в завимости от скорости движения/степени
загрузки автомобиля
- регулировка уровня дорожного просвета задней части автомобиля для облегчения погрузки/
выгрузки
при заказе в сочетании
Uran93, чисто символически компенсирует, галимый маркетинг
в принципе, это способна делать и базовая пневма.
она это и делает в спорт-режиме.
Спорт пневма ниже на 25 мм , но возникает вопрос у меня , если кто сможет ответить ...
В каком режиме она ниже в и какая у нее амплитуда хода пневмы ( у обычное 172мм-300мм ) .
Получается в режиме загрузки она 147мм . А режиме норм она ниже на 25 мм ??? или в режиме комфорт ??
В режиме normal она на 2 единицы светит, а не 3 как у всех, в комфорт колесико ставишь встает на 3 деления из 5 по шкале, а в спорте лишь зажимает подвеску и не делает её ниже. Т.е. Норма это занижение как у спортрежима, но более мягкий:hi: Хотя я не в курсе занижается ли обычная пневма в спорт-режиме, думаю да.
В режиме normal она на 2 единицы светит, а не 3 как у всех, в комфорт колесико ставишь встает на 3 деления из 5 по шкале, а в спорте лишь зажимает подвеску и не делает её ниже. Т.е. Норма это занижение как у спортрежима, но более мягкий:hi: Хотя я не в курсе занижается ли обычная пневма в спорт-режиме, думаю да.
Конечно занижается.
Это я тупанул, просто привык, что у меня всегда пониже :):vawe:
она это и делает в спорт-режиме.
Нет.
Отличие режимов (комфорт, спорт, авто) лишь в жесткости, которая обеспечивается изменением сопротивления эл.клапана в стойке. SSP 469.
Тем самым машина меньше кренится, но даже не пытается самовыравниваться ;-)
даже не пытается самовыравниваться ;-)
szao, , разве пневма не тем хороша ,что поддерживает постоянный клиренс, т.е. выравнивает машину по отношению к плоскости дорожного полотна?
Зы. А нафига сначала крениться , что бы выравниваться, может просто крениться поменьше ? :rolleyes:
marek1168
04.12.2011, 20:55
не знаю как на нф но у меня в спорт режиме машына приседает тем самым меняeтса жeсткость
А нафига сначала крениться , что бы выравниваться, может просто крениться поменьше ? :rolleyes:
Ломы вместо амортизаторов и никто никуда не кренится ;-)
Время срабатывания для компенсации нагрузки недостаточно для работы в поворотах (на кайене специально в разы увеличивали скорость реакции).
Плевать на кайен, сравните с аналогичными системами у ХХ и ХХХ - там это шиза - тебя сносит с кресла, а машина поворачивает ровно как по прямой. Шиза полная.
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
не знаю как на нф но у меня в спорт режиме машына приседает тем самым меняeтса жeсткость
Жесткость и клиренс не связаны. Это разные функции.
Приседает машина для снижения центра тяжести и меньшего аэродинамического сопротивления.
А жесткость определяется состояняем эл.магн.клапана в стойке.
зы В НФ переход в режим спорт автоматический при соотв условиях, в ГП - не знам.
Комрадс, распишете пожалуйста что есть в пневме и пневме спорт и поподробней.СПС:helpz:
Пневма спорт, это когда с утра ,вышел из дома,спешишь на работу, подошел к машине , а она лежит на попе :eek:
Руки в ноги и бегом на общественный транспорт.
Вот.. Тут тебе и пневма и спорт :rolleyes:
Зы. Если серьезно , то поиск рулит .
Roman_ekb
24.02.2012, 18:29
так и неясно, в ГП она даже в комфорте была жесткой, а тут в комфорте спорт=неспорт или нет?
так и неясно, в ГП она даже в комфорте была жесткой, а тут в комфорте спорт=неспорт или нет?
В режиме комфорт точно такая же как и обычная пневма.
Roman_ekb
25.02.2012, 08:10
это как говорится - инфа 100%? :biggrin:
это как говорится - инфа 100%? :biggrin:
300% У самого такая стоит.:wink:
Roman_ekb
25.02.2012, 19:10
А тогда в чем прикол, если в двух словах?
Ну т.е. просто в нормале ниже быть? Получается только в этом?
Просто думаю, что заказывать, терзают сомнения :)
Всей точной инфы нет до сих пор. Некоторые говорят что это просто программное занижение подвески. Однако другие утверждают , что комплектующие подвески разные. Если честно сам еще не испытывал , мотор обкатку не прошел , погода и резина зимняя не располагают пока :hi:
Впечатления от спортпневмы после 9 месяцев эксплуатации- режим комфорт спортпневмы соответствует приблизительно режиму нормал обычной пневмы, соотв. нормал- спорту, спорт- рассчитан на очень хорошее качество покрытия. Крены и клевки реально меньше. Я после тестдрайвов решил для себя, что на обычной пневме мне подходит только режим спорт, остальные- слишком велики крены. Так и пришел к спорт варианту. Езжу в нормале, по плохой дороге в комф., зажигаю в спорте. Колеса у меня R19 лето, R18 зима. Если бы заказывал авто заново- заказал бы спортпневму обязательно. Но я пересел на тур с седана,ранее много ездил на зажигалках. Для привыкших к мягко-валкой подвески лексусов и др. тойот скорее всего будет жестко.:vawe:
Alexx777
02.03.2012, 17:02
У меня спортпневма на 20" колесах. Рулится очень хорошо. Но действительно при переводе из режима "нормал" в "спорт" машина вообще не приседает, в отличие от обычной пневмы.
Ставили рядом два тура: один мой на спортпневме и другой с обычной пневмой в одинаковых режимах "СПОРТ".
Так вот, мой на спортпнемве визуально вроде как даже больший клиренс имел, и никаких 25 мм занижения относительно обычной пневмы я не увидел.
Roman_ekb
02.03.2012, 18:31
Ну т.е. Все-таки спортпневма жестче во всех режимах? Так же как и на ГП?
у 19/20х колес разница в радиусе отн 17/18 около 2см. потому они съедают занижение спортпневмы.
Давайте протестим, чтоб не боянить и не рассказывать что те кто взял спорт, просто отдали какие то лишние деньги!
20 диски у меня, резина 275/45
Кто то в Москве есть с такими же колесами на простой пневме, велком!
Добавлено через 7 минут 44 секунды
Для привыкших к мягко-валкой подвески лексусов и др. тойот скорее всего будет жестко.:vawe:
После лекса :good: все очень хорошо!
Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Так вот, мой на спортпнемве визуально вроде как даже больший клиренс имел, и никаких 25 мм занижения относительно обычной пневмы я не увидел.
Оба на 20 дисках?! Если нет то врятли верно ваше заключение!
tula1972
02.03.2012, 20:40
20 диски у меня, резина 274/45
.....!
...уже стёр немного по бокам? :biggrin:
...уже стёр немного по бокам? :biggrin:
Палцы толстые в кнопочки айпед не попадают :)))
Не удалось, пока ...... 275/45 :))))
Alexx777
05.03.2012, 14:37
[/size]
Оба на 20 дисках?! Если нет то врятли верно ваше заключение!
Нет, на спортпневме были 20", а второй с обычной пневмой на 19" колесах.
Я вот только всегда считал, что диаметр колес не зависит от размерности дисков, поскольку чем больше диск, тем меньше профиль у резины. При этом общий диаметр колеса не меняется.
Alexx777, нет , влияет.
Вот гляньте . http://avtokom.com.ua/calculator
Разница во внешнем диаметре 8мм.
Alexx777
05.03.2012, 17:32
ну да, есть разница. Но визуально 8 мм трудно отличимо. А вот разницу в 2,5 см на спортпневме я вообще не увидел. Наоборот, казалось что спортпнемва выше.
Alexx777, у меня машина в обычном режиме пневмы , выше чем до этого был NF пружинах :eek: А должно быть наоборот ! Колеса одинаковые ! Заметил по высоте полки на стене гаража.
Вот и пойми :mda:
Антон Никитин
25.06.2012, 20:24
неужели никто не заметил... Спортивная пневма опускается еще на 25 мм при достижении скорости 140 км/ч. Даже маленький щелчок реле какого то слышен... А на обычной я так понял нет. Ну это плюс ко всему ранее указанному..
K.O.T. 64
25.06.2012, 21:35
неужели никто не заметил... Спортивная пневма опускается еще на 25 мм при достижении скорости 140 км/ч. Даже маленький щелчок реле какого то слышен... А на обычной я так понял нет. .
есть. при достижении 140 км/ч и 190 км /ч.
Grindayzer
02.10.2012, 08:07
Ребят, кто юзает спорт пневму? Как ощущения? Пожалуйста выложите фото в самом нижнем режиме (но не в погрузочном!)). Очень важно как смотрится...
Grindayzer, по фото врятли что увидите, ниже на 25 мм в режиме нормал :wink:
у меня в профайле в альбоме есть фото авто.
Ребят, кто юзает спорт пневму? Как ощущения?
Очень хорошо для динамичной езды, даже в комфортном режиме пожестче, чем в нормале обычной пневмы.:good:
Для любителей мягкой, вальяжной езды лучше взять обычную.
даже в комфортном режиме пожестче, чем в нормале обычной пневмы.:good:
Производитель во внутренней док-ции прямо указывает, что режим Comfort на 100% идентичен обычной пневме в том же режиме.
tula1972
03.10.2012, 23:28
Ребят, кто юзает спорт пневму? Как ощущения? Пожалуйста выложите фото в самом нижнем режиме (но не в погрузочном!)). Очень важно как смотрится...
:hi: Специально для вас...
Grindayzer
08.10.2012, 08:05
Благодарю!, смотрится отлично.
Frolicsome
31.10.2014, 14:23
Ну так что, есть у кого новые сведения по отличию спорт пневмы от обычной?
Я заказал на своего 4.2 tdi. Очень рассчитываю на следующей неделе опробовать. Как только - так сразу отпишусь! Только вот сравнить мне не с чем - раньше на пневме ездил. Кстати, планирую покатать тура на кольцевой трассе вместе с А. Львовым. Этот человек хорошо в вопросе разбирается. ;)
Удалось ли Александра привлечь на обкатку авто? ��:hi:
Petr Top
04.11.2014, 10:54
Отпишу свои впечатления сравнения Спорт пневмы ГП 4.2 (зима R19, лето R20) и обычной на НФ 4.2 (сейчас R18 зима стоит, лето R21 еще не ставил).
По городу езжу в комфорте, по трассе в Нормал или спорт. Пока разницы не ощутил! НФ как-то собранней! Хотя в ГП притензий по ходовой не было.
Дождусь лета, поставлю R21 и сравню еще. Но не думаю, что посодив клубней на равные вводные колеса/диски кто-то ощутит разницу в пневме. Все имхо конечно.
На днях спортпневму с нормала в комфорт поднял, машина даже визуально по аркам задрана, читается обратной диспропорцией по дуге арки, если раньше верхняя точка колеса была чуть ближе остального диаметра по арке, то сейчас расстояние верхней точки колеса к арке это большая величина. Да и кстати даже с моим ростом за 185см чувствуется некоторый дискомфорт в посадке в таком случае, буквально 1-2см не хватает чтобы привычно плюхнуться в кресло, для города и частых-входов выходов спортпневму считаю благом, т.к. не надо ничего делать, чтоб прижать машину пониже, ставить в спорт на обычной подвеске даже считаю делом жестковатым.:smile:
Отпишу свои впечатления сравнения Спорт пневмы ГП 4.2 (зима R19, лето R20) и обычной на НФ 4.2 (сейчас R18 зима стоит, лето R21 еще не ставил).
По городу езжу в комфорте, по трассе в Нормал или спорт. Пока разницы не ощутил! НФ как-то собранней! Хотя в ГП притензий по ходовой не было.
Дождусь лета, поставлю R21 и сравню еще. Но не думаю, что посодив клубней на равные вводные колеса/диски кто-то ощутит разницу в пневме. Все имхо конечно.
Лето 285/40/22, зима 275/45/21 все отлично :)))
Ни какого дискомфорта, спорт пневма.
Если прошрамно занизить пневму в режиме в спорт до уровня погрузки- так можно будет ездить или аморты на отбойниках будут лежать?
Mirony24
08.07.2022, 18:00
Кто нибудь знает, на gp
железо в этих подвеска отличается или нет?!
Mirony24, что именно интересует??
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot