Просмотр полной версии : Тормозная система V8 и V6.
Комрады подскажите, есть ли различия между томозными системами (диски, колодки) у NF c разными моторами?
У V8 передние тормозные диски точно больше. 17 колеса не поставишь...
а насколько велика разница? ну в смысле насколько хуже тормозит?) или тут дело не в торможении, а в том, через сколько они перегреются от интенсивной езды?
на V6 диски 330 мм. суппорта 4-ех поршневые, а на V8 диски 350 мм. суппорта 6-ти поршневые..... соответствено и колодки на V8 больше чем на V6.... а вот задние одинаковые!:wink:
reckless
18.07.2011, 22:00
через сколько они перегреются от интенсивной езды?
Вы когда-нибудь перегревали тормоза? ИМХО, в обычных условиях (не на гоночной трассе) это сделать невозможно на любой приличной машине. они нагреются, начнут вонять, для того же замедления придется сильнее нажимать педаль - но возможность нажать ее "до АБС" (т.е. создать максимально возможное замедление) все равно останется
Хотя, конечно, у V8 дури больше и логично для него установить бОльшие по диаметру диски. запас "по тормозам" никогда лишним не будет
У NF v6 и v8 абсолютно разные тормозные системы,и дело даже не в размерах диска там разные поворотные кулаки и суппорта ,на любом GP можно было менять диски и суппорта . Если решил поменять на более мощные то подойдут от GP 4.2и 5.0.От 4,2 NF ценник будет далеко не гуманный с учётом замены почти всей подвески
Вы когда-нибудь перегревали тормоза? ИМХО, в обычных условиях (не на гоночной трассе) это сделать невозможно на любой приличной машине. они нагреются, начнут вонять, для того же замедления придется сильнее нажимать педаль - но возможность нажать ее "до АБС" (т.е. создать максимально возможное замедление) все равно останется
Делал это не раз, особенно летом..... пока не воткнул передние суппорта от V8 и колодки Endless!
Хотя, конечно, у V8 дури больше и логично для него установить бОльшие по диаметру диски. запас "по тормозам" никогда лишним не будет
Морда у V8 тяжелая, тормоза нужны соответствующие :yes:
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
У NF v6 и v8 абсолютно разные тормозные системы,и дело даже не в размерах диска там разные поворотные кулаки и суппорта ,на любом GP можно было менять диски и суппорта . Если решил поменять на более мощные то подойдут от GP 4.2и 5.0.От 4,2 NF ценник будет далеко не гуманный с учётом замены почти всей подвески
Завтра обязательно загляну в ETKA и что то мне подсказывает: что это не совсем так!:cool:
Вы когда-нибудь перегревали тормоза? ИМХО, в обычных условиях (не на гоночной трассе) это сделать невозможно на любой приличной машине. они нагреются, начнут вонять, для того же замедления придется сильнее нажимать педаль - но возможность нажать ее "до АБС" (т.е. создать максимально возможное замедление) все равно останется
Это не так сложно сделать))
Вы когда-нибудь перегревали тормоза? ИМХО, в обычных условиях (не на гоночной трассе) это сделать невозможно на любой приличной машине. они нагреются, начнут вонять, для того же замедления придется сильнее нажимать педаль - но возможность нажать ее "до АБС" (т.е. создать максимально возможное замедление) все равно останется
Хотя, конечно, у V8 дури больше и логично для него установить бОльшие по диаметру диски. запас "по тормозам" никогда лишним не будет
Не раз и не два даже диски были красными и дымили) Правда, пришлось "постараться")
Наверняка есть какой то усиленный комплект от того же brembo ;)
Наверняка есть какой то усиленный комплект от того же brembo ;)
JBT
на V6 диски 330 мм. суппорта 4-ех поршневые, а на V8 диски 350 мм. суппорта 6-ти поршневые..... соответствено и колодки на V8 больше чем на V6.... а вот задние одинаковые!:wink:
Домолол. Это касаемо GP у нового другие размеры. Там и супорт отличается.
JBT
Ставил такие на WRX.
Как замена стоковых скоб - отлично, но еще не брембо((
Ставил такие на WRX.
Как замена стоковых скоб - отлично, но еще не брембо((
они разные бывают,4х,6ти,8ми поршневые,на любой кошелёк.
Суппорта брембо больше.
Купили с товарищем (у него NF V6 tdi) по комплекту колодок перед и зад, так, что у меня, что у него на всех колодках написано Brembo... Интересно, а суппорта у нас тоже брембо?
Обладающие ETKA и просто сочувствующие )) так есть возможность на V6TDI поменять суппорты на большие от Bremo ? 17-е диски не планирую ставить - 18-19 будут
Купили с товарищем (у него NF V6 tdi) по комплекту колодок перед и зад, так, что у меня, что у него на всех колодках написано Brembo... Интересно, а суппорта у нас тоже брембо?
ТОже! Только качественными они от этого не становятся....:russian_ru:
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Обладающие ETKA и просто сочувствующие )) так есть возможность на V6TDI поменять суппорты на большие от Bremo ? 17-е диски не планирую ставить - 18-19 будут
ЕСТЬ..... покупай суппорта от 4,2 ( надпись на них 18Z) под 350 мм диск и будет тебе счастье.... но колеса при этом минимум 18":yes:
Обладающие ETKA и просто сочувствующие )) так есть возможность на V6TDI поменять суппорты на большие от Bremo ? 17-е диски не планирую ставить - 18-19 будут
Поставь от GP 4.2
7L8615301-диск тор лев
7L8615302-диск тор прав
7L6615149-суппорт лев
7L6615150-суппорт прав
7L0698151P-колодки перед
7L0907637 датчик перед :good:
Забыл уточнить - в подписи еще не поставил, у меня NF 3.0TDI/ мне точно от GP нужны суппорта ? тут говорили что они не подходят ... развейте сомнения пожалуйста !
Подскажите коды передней тормозной системы с NF 4.2.
Забыл уточнить - в подписи еще не поставил, у меня NF 3.0TDI/ мне точно от GP нужны суппорта ? тут говорили что они не подходят ... развейте сомнения пожалуйста !
От GP 4.2 на NF3.0 240л подойдут
Добавлено через 6 минут 59 секунд
Подскажите коды передней тормозной системы с NF 4.2.
Подсказать несложно,там разные крепления суппорта и нужно стойку менять совсем не бюджетно получиться
От GP 4.2 на NF3.0 240л подойдут
Добавлено через 6 минут 59 секунд
Подсказать несложно,там разные крепления суппорта и нужно стойку менять совсем не бюджетно получиться
всмысле стойку ? т.е. мне на NF 3.0 надо менять стойку чтоб поставить суппорта и диски от 4.2 NF ?
всмысле стойку ? т.е. мне на NF 3.0 надо менять стойку чтоб поставить суппорта и диски от 4.2 NF ?
Да и не только стойку возможно и рычаги у них разные номера так что без вариантов.Только возможна замена от GP 4.2 и выше к сожалению:hi:
Не совсем все верно сказали, на моей аватарке стоит V 6, и там родные шестипоршневые брембо, с завода стоят 17 Каньон, вот на W12 , и V 10 вполне возможно не встанут 17.
У меня заменены тормозные супорта, диски и колодки с стандарта от v6 3.0 tdi (4 поршня 330 мм) на 6-три поршневые 350 мм от v8 GP.
По ощущениям, разница очень значительная! Машина тормозит значительно увереннее.
Цена вопроса для меня встала около 55т р. Вместе с работой!
От нового тура v8 супорта не подойдут, там крепления другие... А от GP v8 без проблем!
Всем советую!
:good:
Да и не только стойку возможно и рычаги у них разные номера так что без вариантов.Только возможна замена от GP 4.2 и выше к сожалению:hi:
cusco, что для тебя в приципе к лучшему (из личного опыта!), если подходят от GP 4,2, то значит подходят и от Кая S, Turbo, Turbo S (правда там уже диск 380мм) и Audi 4,2 и 4,2 tdi..... что значительно увеличивает варианты, едешь по разборкам, находишь комплект суппортов по свежее (я нашел комплект от Кая S 2009 года), покупаешь новые диски и колодки, итог: торможение лучше, колодки ходят дольше!:good:
cusco, что для тебя в приципе к лучшему (из личного опыта!), если подходят от GP 4,2, то значит подходят и от Кая S, Turbo, Turbo S (правда там уже диск 380мм) и Audi 4,2 и 4,2 tdi..... что значительно увеличивает варианты, едешь по разборкам, находишь комплект суппортов по свежее (я нашел комплект от Кая S 2009 года), покупаешь новые диски и колодки, итог: торможение лучше, колодки ходят дольше!:good:
Cколько обошлись от Кая?
Cколько обошлись от Кая?
30 тыс. за 4 суппорта:wink:
Добавлено через 15 минут 43 секунды
cusco, кстати заглянув в ЕТКА обнаружил что суппорта на GP и NF одинаковые, т.е. на 99,9 процентов на NF на цилиндрах суппортов тоже будет облезать покрытие и они будут подклинивать! Еще одна причины для замены на 18" шести поршневые суппорта которые никогда не страдали облезанием поршней и заклиниванием :yes:
30 тыс. за 4 суппорта:wink:
Добавлено через 15 минут 43 секунды
cusco, кстати заглянув в ЕТКА обнаружил что суппорта на GP и NF одинаковые, т.е. на 99,9 процентов на NF на цилиндрах суппортов тоже будет облезать покрытие и они будут подклинивать! Еще одна причины для замены на 18" шести поршневые суппорта которые никогда не страдали облезанием поршней и заклиниванием :yes:
Спасибо,зиму отъезжу на штатных а вот весной наверное заморочюсь и поставлю.
WALDIS, почему номера тормозных дисков разные : 7L8615301 и 7L8615302? как они могут делиться на правые и левые?:smile:
Добавлено через 3 минуты 53 секунды
кто знает если ставить тормозные диски не 350мм, а 358мм нужно менять защиту ту что позади диска?
WALDIS, почему номера тормозных дисков разные : 7L8615301 и 7L8615302? как они могут делиться на правые и левые?:smile:
Добавлено через 3 минуты 53 секунды
кто знает если ставить тормозные диски не 350мм, а 358мм нужно менять защиту ту что позади диска?
не знаю как на NF а на первой версии задние пыльники не снять без выпрессовки ступичного :) Я при переходе с 330 на 358 просто плоскогубцами разогнул изгиб по краям пыльника.
[QUOTE=Фарт;916542]WALDIS, почему номера тормозных дисков разные : 7L8615301 и 7L8615302? как они могут делиться на правые и левые?:smile:
Потому что 301 это левый а 302 правый так vag намутил:yes:
Диски все равно без дырочек или насечек на V8, не интересно :biggrin: и суппорта надо было в малиновый красить ... в крапинку - чтоб все видели как ты крут :cool:
WALDIS, дааа намутили так намутили...в existe брембо левый стоит 8100, брембо правый 8600:smile:
Добавлено через 7 минут 53 секунды
Pilgrim, а когда менял супорта какие ставил?просто на 350мм одни на 358мм уже другие
WALDIS, дааа намутили так намутили...в existe брембо левый стоит 8100, брембо правый 8600:smile:
Добавлено через 7 минут 53 секунды
Pilgrim, а когда менял супорта какие ставил?просто на 350мм одни на 358мм уже другие
я ставил другие суппорта, от каена рестайлингового
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=786787&postcount=2
Pilgrim, а зачем шланги менял? просто докучи?
Pilgrim, а зачем шланги менял? просто докучи?
да шило в одном месте. Но я не поменял потому что у каена шланги более длинные. Надо перезаказать. У туарега шланги короче, оказывается. Если кому нужны будут - отдам за сколько брал. Подойдут на V8\V10
кто что знает про тормозные диски Otto Zimmermann?
Добавлено через 10 минут 35 секунд
жесть...разброс веса тормозного диска в existe от 7 кг до 12,6кг...и какие брать?!
Добавлено через 8 минут 3 секунды
Morse/Friction Master( CMX1014 ) керамика колодки кто что знает?:smile:
Фарт,
Диски нормальные . Только надо прикатывать ,как и все остальные .
По чем они ? номерок есть ?
GriZZli, номер такой 600.3226.20 в existe.цена 3150р. это понятно что прикатывать нужно все.просто думал что кто то ставил, есть опыт.и колодки керамика тоже не дорого 3500:smile:
Фарт, ездил на этих колодках, нормально вроде)
V12, керамика диски не жрет?
Добавлено через 6 минут 47 секунд
просто раньше читал, что керамика работает когда нагреется ...сравнивали порш 911 с ягуаром и с какой то еще авто.так порш с керамикой тормозя со 100км/ч проигрывал 1-1,5м, а со 150км/ч выигрывал 3,5-4 метра...вот и думаешь как лучше:smile:
amigos799
23.11.2011, 23:47
решил поменять тормозные диски и колодки. нашел вот что http://www.ebay.com/itm/VW-TOUAREG-04-05-DRILLED-SLOTTED-BRAKE-ROTORS-PADS-SENSORS-FRONT-and-REAR-/290637020190?fits=Make:Volkswagen|Model:Touareg|Ye ar:2005&hash=item43ab50fc1e&item=290637020190&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr незнаю подойте ли? Toureg 4.2 2005
решил поменять тормозные диски и колодки. нашел вот что http://www.ebay.com/itm/VW-TOUAREG-04-05-DRILLED-SLOTTED-BRAKE-ROTORS-PADS-SENSORS-FRONT-and-REAR-/290637020190?fits=Make:Volkswagen|Model:Touareg|Ye ar:2005&hash=item43ab50fc1e&item=290637020190&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr незнаю подойте ли? Toureg 4.2 2005
нет, там написано что это для тех у кого перед 330мм. У тебя по идее 350
Volkswagen Touareg 2004 - 2005 Models with 330mm (13")Front rotors ONLY
amigos799
24.11.2011, 09:41
нет, там написано что это для тех у кого перед 330мм. У тебя по идее 350
Volkswagen Touareg 2004 - 2005 Models with 330mm (13")Front rotors ONLY
ok спасибо....будем искать)))
решил поменять тормозные диски и колодки. нашел вот что http://www.ebay.com/itm/VW-TOUAREG-04-05-DRILLED-SLOTTED-BRAKE-ROTORS-PADS-SENSORS-FRONT-and-REAR-/290637020190?fits=Make:Volkswagen|Model:Touareg|Ye ar:2005&hash=item43ab50fc1e&item=290637020190&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr незнаю подойте ли? Toureg 4.2 2005
На дорейстале 4.2 как раз 330 и стоят так что тебе подойдут а 350 на GP 4.2 ставили
amigos799, прикольные диски, жаль 330мм...если суппорта менять не будешь то подойдут. я себе заказал суппорта и диски на 350мм...понедельник-вторник должен получить.хотя по поездкам по нашему серпантину не удавалось перегревать тормоза.:smile:
Добавлено через 3 минуты 22 секунды
amigos799, вот блин я тупанул у тебя ж 4,2...извени друже надо бывалых спрашивать подойдут или нет...про 4,2 ниче не знаю...
amigos799
25.11.2011, 23:45
а вобщем кто -что посоветует(фирм. произв.) по собственному опыту. дабы не покупать туфту..
вот пришел комплект, завтра буду ставить:smile: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8827&c=7
Добавлено через 3 минуты 24 секунды
прикольные диски с каким то напылением как краска порошковая:biggrin: , а суппорта вааще красота...на стенку вешать и любоваться:good:
tula1972
28.11.2011, 20:57
вот пришел комплект, завтра буду ставить:smile: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8827&c=7
Добавлено через 3 минуты 24 секунды
прикольные диски с каким то напылением как краска порошковая:biggrin: , а суппорта вааще красота...на стенку вешать и любоваться:good:
Красавец, отпишись когда поставишь:good:
Поставил..выглядит так: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8829&c=7:smile:
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
и вот так: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8830&c=7
Добавлено через 2 минуты 2 секунды
разница колодок вверху на 6 поршней: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8828&c=7:biggrin:
Добавлено через 5 минут 56 секунд
а это проехал 10 км и напыление слезло: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8831&c=7:good:
теперь впечатления...пока их нет:rolleyes: пока напыление сходило что то крехтело скрипело аж страшно...езжу пока тихо даже не пытаюсь сильно нажимать:biggrin: вот проеду пару тройку сотен тогда на серпантин испытывать:smile:
Поставил..выглядит так: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8829&c=7:smile:
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
и вот так: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8830&c=7
Добавлено через 2 минуты 2 секунды
разница колодок вверху на 6 поршней: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8828&c=7:biggrin:
Добавлено через 5 минут 56 секунд
а это проехал 10 км и напыление слезло: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8831&c=7:good:
теперь впечатления...пока их нет:rolleyes: пока напыление сходило что то крехтело скрипело аж страшно...езжу пока тихо даже не пытаюсь сильно нажимать:biggrin: вот проеду пару тройку сотен тогда на серпантин испытывать:smile:
На 18" тормозах колодки ходят в два раза дольше чем на 17":yes: (из личного опыта!)
Vadik2112
29.11.2011, 18:47
На 19 в два раза меньше чем на 17, тоже проверено:vawe: :yes: :wink:(из личного опыта!)
amigos799
29.11.2011, 22:16
вот пришел комплект, завтра буду ставить:smile: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8827&c=7
Добавлено через 3 минуты 24 секунды
прикольные диски с каким то напылением как краска порошковая:biggrin: , а суппорта вааще красота...на стенку вешать и любоваться:good:
четко ...просто и со вкусом)))
вот пришел комплект, завтра буду ставить:smile: http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=8827&c=7
Добавлено через 3 минуты 24 секунды
прикольные диски с каким то напылением как краска порошковая:biggrin: , а суппорта вааще красота...на стенку вешать и любоваться:good:
Так это диски Зиммерман коат зет ? Типа с антикорозионным покрытием? Ставил такие на КУ7 4.2TDI.
Badtur, что Отто 100% а что коат зет даже незнаю:smile: .молодцы хорошо придумали с этим покрытием - рабочая поверхность почистилась а остальное обработанно. и уже с каждым км все лучше и лучше..вроде тока притормаживаю , а жена уже на ремнях виснит :biggrin:
Уважаемые форумчане- владельцы ETKA!
Подскажите у NF V6 249 такие же суппорта как на NF V6 TDI 240?
Можно ли их переоборудовать на 6-и поршневые с использованием комплекта от GP 4,2?
Уважаемые форумчане- владельцы ETKA!
Подскажите у NF V6 249 такие же суппорта как на NF V6 TDI 240?
Можно ли их переоборудовать на 6-и поршневые с использованием комплекта от GP 4,2?
Суппорта одинаковые
Можно и от дорейстайла 7L6615123T -7L6615124T 6 поршневые поставить тогда на диске сэкономишь можно свой оставить а не менять на 350мм,смотря какой результат надо
Суппорта одинаковые
Можно и от дорейстайла 7L6615123T -7L6615124T 6 поршневые поставить тогда на диске сэкономишь можно свой оставить а не менять на 350мм,смотря какой результат надо
Правда в плане улучшения торможения и удлинения срока службы колодок - это не очень грамотный ход, поэтому бери суппорта от GP 4,2, покупай диски 350 мм и колодки, (пыльники там одинаковые) и будет тебе счастье:good:
altour, я ж фото колодок выложил :smile: я думаю тормозов много небывает:smile:
Спасибо всем откликнувшимся!!
Други,
а на NF 3.0 Tdi 245лс кто-нибудь ставил тормозилки от GP W12?
Там где диски не 350, а 368мм... Чего уж мелочиться :-)
Встанет без глобальных замен?
Новые суппорта + Диски + Колодки + датчики потяну... Подвеску менять тупо не охота.
19е колеса пойдут, или там нужно 20 катки брать минимум?
Вот об этих думаю...
7L8-615-301-A -диск тормозной, 2шт
7L9-615-123 - суппорт левый, синий
7L9-615-124 - суппорт правый, синий
7L0-698-151-N -колодки перед
7L5-907-637-A датчик перед
Други,
а на NF 3.0 Tdi 245лс кто-нибудь ставил тормозилки от GP W12?
Там где диски не 350, а 368мм... Чего уж мелочиться :-)
Встанет без глобальных замен?
Новые суппорта + Диски + Колодки + датчики потяну... Подвеску менять тупо не охота.
19е колеса пойдут, или там нужно 20 катки брать минимум?
Вот об этих думаю...
7L8-615-301-A -диск тормозной, 2шт
7L9-615-123 - суппорт левый, синий
7L9-615-124 - суппорт правый, синий
7L0-698-151-N -колодки перед
7L5-907-637-A датчик перед
19 диски встанут у W12 SIENA в базе а они 19r
7L5615311B-возможно надо поменять защитный кожух
синие суппорта от R-50 а от W12 серые 7L6615123S 7L6615124S
у меня стоят от каена турбо рестайла. Это то же самое что от W12. 368 перед и 358 зад. Диски 18 должны налезть. Так у производителя написано
Добавлено через 44 секунды
19 диски минимум это от каена турбо С которые 380
19 диски встанут у W12 SIENA в базе а они 19r
7L5615311B-возможно надо поменять защитный кожух
синие суппорта от R-50 а от W12 серые 7L6615123S 7L6615124S
Спасибо!
А что лучше - от R50 или от W12? Или разница тупо в цвете? )
Мне конечно идея синих нравится, не скрою ;-) Но если от W12 такие же, просто не крашенные - тогда можно и их взять.
Про кожух помнил - но забыл написать, спасибо! :-)
Пролистал всю ЕТКУ касательно GP тура, ступица, поворотные кулаки и остальное у них у всех (кроме 2.5) были одинаковые, вплоть до W12.
Правильно понимаю, что раз от 4.2 подходят, то значит купив указанные зч от R50 получу так же все совместимое, типа старое снял, и ничего не подпиливая новое поставил, прокачал систему и радуйся жизни?
Спасибо )
у меня стоят от каена турбо рестайла. Это то же самое что от W12. 368 перед и 358 зад. Диски 18 должны налезть. Так у производителя написано
Добавлено через 44 секунды
19 диски минимум это от каена турбо С которые 380
А от каена диски перфорированные, или обычные?
Если перфорированные - номерочек тех, что 368мм не подскажете? )
Имеет смысл заморочиться и купить тормозные диски каеновские?
SergAA, если 368мм не встанут из-за защиты,её(защиту) можно плоскогубцами разогнуть. а то говорят гемор её менять.:smile:
так не мелочись и поставь на 380 мм от турбо кая.
Vadik2112
12.12.2011, 21:46
так не мелочись и поставь на 380 мм от турбо кая.
Диски тормозные по 40 000 за штуку:biggrin: :biggrin: :biggrin: :good:
Посоветуйте как и чем улучшить штатную тормозую систему. V6 3,6 бензин 18 радиус
А что Вам не нравится в штатной?
DmPr,
Иногда игреються, и торомоза становяться мягкими.
Поменяйте стоковую тормозную жидкость, на с большей температурой кипения.
DmPr,
А диски и колодки смысла нет?
Нет.
Сначала кипит жадкость.
Добавлено через 4 минуты 4 секунды
Попробуйте с точкой кипения градусов 300.
Добавлено через 3 минуты 49 секунд
К сожалению не знаю требований VW.
Может быть такая подойдет.
Motul RBF 600 FACTORY LINE
DmPr,просвети, а жидкость от чего закипает?:smile:
От трения))
Просветил? )))
DmPr, от трения чего с чем?у нас залит дот-4... тормозная жидкость с более высокой температурой кипения нужна в спорте так как используются колодки с более высокой рабочей температурой...на гражданской машине чтоб жидкость закипела неполучится(если тока лет 5-7менять ее не будешь)...и последствия кипения- это образование воздуха в тормозной системе...но там его можно почувствовать и благоразумно остановиться. менять жидкость для улучшения торможения не лучший способ.тока колодки, диски, супорта с лучшими характеристиками...:smile: чето я тут много написал:biggrin: :biggrin: :biggrin:
DmPr, от трения чего с чем?у нас залит дот-4... тормозная жидкость с более высокой температурой кипения нужна в спорте так как используются колодки с более высокой рабочей температурой...на гражданской машине чтоб жидкость закипела неполучится(если тока лет 5-7менять ее не будешь)...и последствия кипения- это образование воздуха в тормозной системе...но там его можно почувствовать и благоразумно остановиться. менять жидкость для улучшения торможения не лучший способ.тока колодки, диски, супорта с лучшими характеристиками...:smile: чето я тут много написал:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Пост #72 - Ваш диагноз? )) Мягкая педаль - это как раз кипит жидкость ))
Закипятить стоковую ТЖ значительно проще, чем Вам кажется.
Колодки с лучшими хар-ми - это как раз спортивные колодки, которые нужно греть. Но, т.к. это не практично, то приходится идти на компромисс - гражданские - хуже тормозят горячие, но довольно хорошо когда холодные.
Ниссан 350Z, машинки Брембо ("золотая серия"), стоковая тормозуха, 2 хороших торможения - все, тормозов нет!!! Педаль проваливается!!! Тут понятно, хочешь наваливать - нужны тормоза для таких нагрузок. Но зачем наваливать на Туре так, чтобы не хватало стоковых тормозов... ?!?!?! Это же не комфортно!!! Он же как желе рулиться!!!
Поменяйте стоковую тормозную жидкость, на с большей температурой кипения.
менять жижу, мертову припарка. на опыте.
DmPr,
А диски и колодки смысла нет?
Не ленитесь, прочитайте всю тему! Ответ на ваш вопрос есть выше:yes:
Добавлено через 22 минуты 22 секунды
Колодки с лучшими хар-ми - это как раз спортивные колодки, которые нужно греть. Но, т.к. это не практично, то приходится идти на компромисс - гражданские - хуже тормозят горячие, но довольно хорошо когда холодные.
Ерундой не занимайтесь. Для улучшение торможение на Туре всего-то надо:
1) 6-ти поршневые передние суппорта от (Тур 4,2, Q7 4,2, Кай S, Turbo) - бюджет 15-25 тыс. руб.
2) Оригинальный диски VW - 11 тыс. руб.
3) Колодки оригинальные 7,3 тыс. руб.
Работают гораздо лучше, не плывут, ходят при активном пользование 18-20 тыс. км. :good:
Ниссан 350Z, машинки Брембо ("золотая серия"), стоковая тормозуха, 2 хороших торможения - все, тормозов нет!!! Педаль проваливается!!! Тут понятно, хочешь наваливать - нужны тормоза для таких нагрузок. Но зачем наваливать на Туре так, чтобы не хватало стоковых тормозов... ?!?!?! Это же не комфортно!!! Он же как желе рулиться!!!
Это лирика, к делу не относиться:smile:
Ерундой не занимайтесь.
Четкая и понятная характеристика!
sanches766
09.02.2012, 17:32
Фарт,
Диски нормальные . Только надо прикатывать ,как и все остальные .
По чем они ? номерок есть ?
А как Otto Zimmermann и Morse/Friction Master по сравнению с Rotora керамика?
Не хочется покупать кота в мешке.
Из всего выше прочитанного так и не понял для себя какие диски и колодки лучше поставить (достаточно ли просто поставить керамику в том же размере что и штатный диск) на NF4.2tdi без замены суппортов и элементов подвески
Agregator
17.02.2012, 00:52
Ерундой не занимайтесь. Для улучшение торможение на Туре всего-то надо:
А вот тут хотелось бы подробностей! В чем основные недостатки штатной тормозной системы? Пишите кто с чем сталкивался, плииззз.
Agregator
17.02.2012, 16:12
Прочитал эту ветку - http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=11313
Но тут тема GP ну и в основном про ломучие суппорта и кривые диски. Так что непонятно - ну поставил я суппорт от тура 4.2, а что ему помешает так же ломаться?
И самое главное - зачем все это? Что именно хотим поправить, вот в чем вопрос.
Если от GP 4,2 то ломаться уже нечему. Проблема облезающих поршней решена автоматом. Что у NF 4,2 не знаю. Увы
sanches766, я покупал недорогие диски и колодки,но более менее известных фирм(диски) или из-за материала(колодки)...сейчас купил бы все брембо...но даже то что стоит намного лучше чем штатное...у тебя NF4,2tdi?незнаю что подходит на твою подвеску...можно найти диски с перфорацией или керамика(опять же работает на всю когда прогреется) есть комплект полностью керамики на Q7 ставят 420мм:biggrin: ценик правда пол ляма:eek:
Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Agregator, если ставить тормоза с лучшими характеристиками то и тормозить будет лучше:smile: я это и хотел поправить...
Agregator
18.02.2012, 11:24
Agregator, если ставить тормоза с лучшими характеристиками то и тормозить будет лучше:smile: я это и хотел поправить...
В этом я не сомневаюсь :cool:
Только вопрос то в другом - выделить все претензии к штатным тормозам, чтобы понять, а надо ли улучшать.
Просто есть люди, которые улучшают по любому, просто потому что им это нравится. А мне хочется понять - действительно ли оно того стоит... :russian_ru:
В этом я не сомневаюсь :cool:
Только вопрос то в другом - выделить все претензии к штатным тормозам, чтобы понять, а надо ли улучшать.
Просто есть люди, которые улучшают по любому, просто потому что им это нравится. А мне хочется понять - действительно ли оно того стоит... :russian_ru:
Проблема суппортов на GP это облезающие поршни и автоматический износ резинок и следствие подклинивание суппортов и быстрый износ колодок с дисками. Замечено на суппортах диам. 330мм. Я менял перед были 330 мм. и 4 поршневые суппорта, стали 350мм. И 6 ти поршневые суппорта Соотв. с заменой суппортов под данный размет т. диска. За одно поменял тормозные шланги на армированные. Торм динамика улучшилась заметно. Вот в кратце.
sanches766
18.02.2012, 11:52
sanches766, я покупал недорогие диски и колодки,но более менее известных фирм(диски) или из-за материала(колодки)...сейчас купил бы все брембо...но даже то что стоит намного лучше чем штатное...у тебя NF4,2tdi?незнаю что подходит на твою подвеску...можно найти диски с перфорацией или керамика(опять же работает на всю когда прогреется) есть комплект полностью керамики на Q7 ставят 420мм:biggrin: ценик правда пол ляма:eek:
Да 4.2 на предыдущей машине (не тур) ставил керамику с перфорацией + колодки соответствующие - тормоза были песня (менял только перед, зад штатный)
п.с. тормоза были от Rotora (Brembo клеит на них свой лейбак) ценник с работой в районе 170руб.
п.п.с. на 4.2 как я понял 6ти поршневые суппорта соответственно как я думаю достаточно просто поменять диски+колодки на керамику - это и пытаюсь уточнить достаточно ли?
Не достаточно. Менять надо суппорт на 6 поршневой маркировка на них 18zl, торм диск под него 350 мм. И колодки под эти суппорта. У вас какие стоят?
6 ти поршневые бывают и для 330 т. диска
Zimmermann
я сейчас тоже задумался поменять тормоза то ли колодки подизнасились то ли еще что но торможение при сегодняшних температурах на 20ках не очень уже чувствую перегрев иногда , диски уже нашел как раз цимер по цене чтото халва 4500 за пару (ставил цимер на субу только с перфорацией, очень понравились) но с колодками надо подумать и брать однозначно холодные чтоб работали сразу. сами машинки ктото продавал тут на сайте от кая, вернусь с гор и начну заморочь, у меня вот только вопрос как на это отреагирует ОД?
sanches766
18.02.2012, 12:19
Не достаточно. Менять надо суппорт на 6 поршневой маркировка на них 18zl, торм диск под него 350 мм. И колодки под эти суппорта. У вас какие стоят?
6 ти поршневые бывают и для 330 т. диска
Прочитав форум выяснил что стоят как раз 350 6ти поршневые фронт.
330 сзади как раз стоят.
На что менять то?
для тех кого не устраивает перед 350:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=786787&postcount=2
sanches766
18.02.2012, 13:08
для тех кого не устраивает перед 350:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=786787&postcount=2
Там про GP написано, мы же про NF разговариваем.
Отличия есть у них или все это 100% подходит?
звиняй, не заметил. Но вроде ж у трехлитровика НФ тормоза совместимы с дорестайлом\ГП
sanches766
18.02.2012, 13:26
звиняй, не заметил. Но вроде ж у трехлитровика НФ тормоза совместимы с дорестайлом\ГП
Про 4.2 NF я интересовался :yes:
звиняй, не заметил. Но вроде ж у трехлитровика НФ тормоза совместимы с дорестайлом\ГП
я думаю GP и NF те же яйца только в профиль
Про 4.2 NF я интересовался :yes:
Только от Кая начиная с турбы (красные) и то нужно будет посмотреть все остальное отличие NF 4.2 от Кая только цвет суппорта
Комрады, подскажите пожалуйста кто знает новый сайт Циммермана, нашел один, но он чето тупит, может кто знает другие сайты посмотреть перфорацию для передка под 6-ти поршневой суппорт. Буду очень признателен !
sanches766, давно не заходил сюда. как продвигается процесс замены? на что решился? тебе на 4,2 только диски и колодки менять(с лучшеми характеристиками)или нашел и суппорта?:smile:
sanches766
29.03.2012, 17:44
sanches766, давно не заходил сюда. как продвигается процесс замены? на что решился? тебе на 4,2 только диски и колодки менять(с лучшеми характеристиками)или нашел и суппорта?:smile:
Пока не заменил, жду погоды подходящей протестировать как тормозить будет.
На данный момент тормозит отвратно педаль мягкая такое ощущение что воздух в системе, на транспортере тормоза гораздо лучше.
Педаль при интенсивном торможении реально продавливать приходится... кажется что отвалится((
Повторяюсь поеду на ТО 7.6тыс пусть проверят тормоза, если все в норме тогда заменю диски+колодки на керамику, думаю что будет уже проверенные Rotora.
Парни, так что, никто не знает где перфорацию для GP 4,2 посмотреть...?
Фарт, не подскажете как на Цимерманн вышли ?
Парни, так что, никто не знает где перфорацию для GP 4,2 посмотреть...?
Фарт, не подскажете как на Цимерманн вышли ?
код 600.3226.20 но он без перфорации,просто вентилируемый.
Спасибо ! В том то и прикол, что этот номер известен...просто когда брал на А4 помню, что заходил на сайт и выбирал между обычным вентилируемом и перфорированным вентилируемым, а сейчас сайт какой то глючный. У меня кенты в штатах живут частенько слали мне и кентам всякую байду со штатов. На ебее куча перфорированных дисков каких хочешь, но что-то фирмы какие то левые по-моему.
Tigroid, в экзисте из множества предложеного выбрал цимерман...:smile:
Alechandro
08.04.2012, 14:41
У меня претензии к тормозам NF 3.0 TDi
Сложно дозировать тормозное усилие, педаль как бы проваливается и приходится дожимать. При экстренном торможении в пол претензий нет, тормозит достойно.
Так же, если нажать педаль и быстро отпустить, то педаль не сразу возвращается, а с задержкой.
Думаю поменять тормозные шланги на армированные, но еще не нашел, если кто знает, подскажите (на пневму).
Алексей 594
12.04.2012, 14:13
Подскажите плиз! Какие тормоза поставить!:helpz: Здесь много вариантов,но какие мне встанут я не понял,т.к. про спорт подвеску не написано!
У меня NF 3.0 V6TDI 245 кобыл пока (будет 290) R-Line, подвеска спорт-пневма,на 20 катках,тормоза штатные под 17 диски! Но то что их мне не хватает это факт!
У меня серьезные проблема с тормозами возникли с пробегом в 30000 , заменило колодки и стало более менее но не идеал для 20 радиуса
sanches766
18.04.2012, 17:05
Сегодня приобрел керамические тормоза (колодки + диски) Rotora на переднюю ось 350мм как рекомендуется, при установке померили диск он оказался 368мм - как такое может быть?
дизель v8 2012г.в.
как выяснилось на моем не приятном опыте, дилер по вину подтвердил
на будущее может кому пригодится, для NF V8 TDI:
перед 368мм диаметр 36мм толщина, 6 поршней
зад 330мм диаметр 28мм толщина, 4 поршня
как выяснилось на моем не приятном опыте, дилер по вину подтвердил
на будущее может кому пригодится, для NF V8 TDI:
перед 368мм диаметр 36мм толщина, 6 поршней
зад 330мм диаметр 28мм толщина, 4 поршня
О как!
368мм встречается на GP и Кайоне.
360мм х 36мм перед у меня на NF V8 TDI по факту,и в теории так. Причем зазор с суппортом около 3мм, не факт что лишние 4 мм станут без проблем (зазор суппорта с диском побольше, можно конечно, сместить суппорт прокладками на больший радиус) . Да и колодки трут четко по границе радиуса, нафига фаску на диске колодками набивать? "Колбасить" руль начнет по мере износа.
Подумал и заказал себе "перфорацию" на 360.
sanches766[/b и как поступил?я когда изучал эту темку 350 и 358 одни суппорта, а на 368 уже другие шли...и ценик был больше, поэтому не стал заказывать... ты их куда будешь девать? диски с перфорацией?
Добавлено через 11 минут 21 секунду
[b]DmitryN, а как такое могло произойти?! у санчеса 368 у тебя 360?нонсенс:smile:
Подумал и заказал себе "перфорацию" на 360.
Не подскажете где перфорацию в городе можно заказать ?:hi:
sanches766
19.04.2012, 22:14
sanches766[/b и как поступил?я когда изучал эту темку 350 и 358 одни суппорта, а на 368 уже другие шли...и ценик был больше, поэтому не стал заказывать... ты их куда будешь девать? диски с перфорацией?
Заказал новые 368 керамика с перфорацией и отверстиями, таких в наличии нет еще никто не заказывал типа недавно появились.
[b]
[b]DmitryN, а как такое могло произойти?! у санчеса 368 у тебя 360?нонсенс:smile:
Не знаю может зависит от комплектации у меня рлайн+ спорт пневма.
350 в зад повезу что с ними делать еще.
Не подскажете где перфорацию в городе можно заказать ?:hi:
Размер 360х36 проблема не городская. С ним и Германии не айс. Мне известно не более 3-х производителей.
Добавлено через 10 минут 49 секунд
Добавлено через 11 минут 21 секунду
DmitryN, а как такое могло произойти?! у санчеса 368 у тебя 360?нонсенс:smile:
коды 76P 615 301 (301A,302,302A) это 360мм. По внешнему виду это Отя Циммерманн.
Добавлено через 24 минуты 26 секунд
368х36мм, 368х28мм ставятся уже давно, на GP с W10,W12 CAYENNE 955...
таких дисков много успели наделать.
sanches766
19.04.2012, 23:17
368х36мм, 368х28мм ставятся уже давно, на GP с W10,W12 CAYENNE 955...
таких дисков много успели наделать.
Может быть я просто брал ротору, а они не возили такие.
Добавлено через 24 минуты 26 секунд
368х36мм, 368х28мм ставятся уже давно, на GP с W10,W12 CAYENNE 955...
таких дисков много успели наделать.
да это понятно...просто машины то у Вас одинаковые а тормоза разные....хотя может с 12-го стали ставить 368...у тебя какой год?
Может быть я просто брал ротору, а они не возили такие.
Заходишь на http://www.frozenrotors.com, открываешь ТУР до 2009г (десятого все рано у них нет)
или Кай, находишь кучу предложений в размере 368... и не слушаешь умные советы дилеров.
Но на всякий-пожарный случай убедись ,что 368, чтобы не по второму разу на те же грабли.
На моем по ВИНу:
1LW Передние дисковые тормоза
2EG Задние дисковые тормоза
sanches766
20.04.2012, 08:33
Заходишь на http://www.frozenrotors.com, открываешь ТУР до 2009г (десятого все рано у них нет)
или Кай, находишь кучу предложений в размере 368... и не слушаешь умные советы дилеров.
Но на всякий-пожарный случай убедись ,что 368, чтобы не по второму разу на те же грабли.
На моем по ВИНу:
1LW Передние дисковые тормоза
2EG Задние дисковые тормоза
Посмотрел там только с насечками, а мне надо еще и с дополнительными отверстиями и керамика.
Посмотрел там только с насечками, а мне надо еще и с дополнительными отверстиями и керамика.
Керамику в 368-м встречал точно, только по-моему, без перфорации.
А ты уверен, что нужна именно керамика? По тестам "на холодную" она существенно отстает от чугуния и только попытки с десятой торможения в пол начинает резко отрываться.
Мои тормоза меня устраивают на все сто, просто я не любитель 22-х колес на жипе, а перфорацию заказал исключительно для товарного вида.
sanches766
20.04.2012, 09:13
Керамику в 368-м встречал точно, только по-моему, без перфорации.
А ты уверен, что нужна именно керамика? По тестам "на холодную" она существенно отстает от чугуния и только попытки с десятой торможения в пол начинает резко отрываться.
Мои тормоза меня устраивают на все сто, просто я не любитель 22-х колес на жипе, а перфорацию заказал исключительно для товарного вида.
Уверен, на предыдущей машине ставил тормоза просто песня.
Один раз в сильный мороз по утру чуть в забор не уехал после 3го нажатия на педаль остановился, но это был лишь один случай больше такого не было.
Может по тестам и с 10го но у меня такого не наблюдалось.
Колеса у меня 20 и 21 в чем зависимость от размера дисков?
[QUOTE=DmitryN;1130116]Заходишь на http://www.frozenrotors.com, открываешь ТУР до 2009г (десятого все рано у них нет)
Спасибо за сайт, интересные предложения. Вот только не пойму, в этой ветке комрады пишут, что на NF3.0 подойдут диски и суппорта от GP 4.2, размер диска 350 мм, а на сайте у GP 4.2 диски 330 мм, а 350 мм только у V 10 и выше...в чем прикол, не пойму. :russian_ru:
И еще вопрос, нужно самому заказывать на сайте или есть контора какая в городе. через которую возможно сделать заказ ? Заранее спасибо!
sanches766
20.04.2012, 09:36
[QUOTE=DmitryN;1130116]Заходишь на http://www.frozenrotors.com, открываешь ТУР до 2009г (десятого все рано у них нет)
Спасибо за сайт, интересные предложения. Вот только не пойму, в этой ветке комрады пишут, что на NF3.0 подойдут диски и суппорта от GP 4.2, размер диска 350 мм, а на сайте у GP 4.2 диски 330 мм, а 350 мм только у V 10 и выше...в чем прикол, не пойму. :russian_ru:
И еще вопрос, нужно самому заказывать на сайте или есть контора какая в городе. через которую возможно сделать заказ ? Заранее спасибо!
Сайт правда интересный!
Еще оцените стоит ли экономить, комплект керамики (диски + колодки) стоит в пределах 40к. это повод к размышлению.
По сравнению с тем что на этом сайте разница не велика получается.
[QUOTE=DmitryN;1130116]Заходишь на http://www.frozenrotors.com, открываешь ТУР до 2009г (десятого все рано у них нет)
Спасибо за сайт, интересные предложения. Вот только не пойму, в этой ветке комрады пишут, что на NF3.0 подойдут диски и суппорта от GP 4.2, размер диска 350 мм, а на сайте у GP 4.2 диски 330 мм, а 350 мм только у V 10 и выше...в чем прикол, не пойму. :russian_ru:
И еще вопрос, нужно самому заказывать на сайте или есть контора какая в городе. через которую возможно сделать заказ ? Заранее спасибо!
заказывай сам, контора еще денег попросит...а разница в суппортах от того, что 330 идут на 17 колеса , а 350 идут 18+, 368- 19+:hi:
Колеса у меня 20 и 21 в чем зависимость от размера дисков?
Зависимость простая, чем больше диск тем больше ротор в него можно засунуть, например, 405мм в 21-й легко, а в 18-й...
Может тебе другим путем пойти если тормоза не устраивают? В Раше куча контор специализирующихся на тормозах Superbrake в Москве, XYZ в Москве и Ростове, ребята адекватные я общался. Любой каприз за ваши деньги.Хоть по восемь поршней на каждый суппорт. Резины будет хватать на пару торможений.
Добавлено через 5 минут 30 секунд
[quote=Tigroid;1130226]
Сайт правда интересный!
Интересных дисков много. На Lexus я заказывал австралийские DBA Gold серию, по внешнему виду керамика отдыхает.
DmitryN, видел предложение в экзисте на Q7 420мм керамика?один диск 190 рублей,суппорт 8 поршней 50рэ, колодки 25...пол ляма ...неплохое влжение:biggrin:
Добавлено через 6 минут 48 секунд
[QUOTE=DmitryN;1130263]Хоть по восемь поршней на каждый суппорт. Резины будет хватать на пару торможений.
АБС будет резину беречь:smile: так что сильно много не есть хорошо...с АБС путь то увеличивается:wink:
sanches766
20.04.2012, 10:17
Зависимость простая, чем больше диск тем больше ротор в него можно засунуть, например, 405мм в 21-й легко, а в 18-й...
Ну это понятно, думал может еще что.
Может тебе другим путем пойти если тормоза не устраивают? В Раше куча контор специализирующихся на тормозах Superbrake в Москве, XYZ в Москве и Ростове, ребята адекватные я общался. Любой каприз за ваши деньги.Хоть по восемь поршней на каждый суппорт. Резины будет хватать на пару торможений.
Повторяю, на другой машине поменял только диски и колодки в штатные размеры и тормоза меня стали полностью устраивать.
Что любой каприз это то же ясно можно тогда уж заказать от каена 405 керамику за 17000у.е., просто надо понимать а надо ли?
Хочется не очень дорого улучшить до приемлемого уровня тормозную систему без фанатизма, как вариант 8 или 12 поршней можно за 170т.р. поставить.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Интересных дисков много. На Lexus я заказывал австралийские DBA Gold серию, по внешнему виду керамика отдыхает.
Мне не принципиален внешний вид, главное эффективность!
DmitryN, видел предложение в экзисте на Q7 420мм керамика?один диск 190 рублей,суппорт 8 поршней 50рэ, колодки 25...пол ляма ...неплохое влжение:biggrin:
Ты же не купил себе Ладу? в сравнении с стоимость Q7 не так уж и много. Тем более что Audi Q7 W12 в стоке 350мм+330мм.
XYZ составной ротор + суппорт+колодки+армированные шланги 40-65 руб/ось
Добавлено через 11 минут 7 секунд
Про резину была шутка. А кто сказал что АБС нельзя отключить?
Добавлено через 13 минут 20 секунд
Мне не принципиален внешний вид, главное эффективность!
Если эффективность, тогда , по-моему, в дырочки точно упираться не стоит, чем выше температура керамики тем больше коэффициент трения.
Кто то пробовал керамику эксплуатировать? Как тормозит надо ли греть чтоб тормозила, на сколько хватает колодок....
sanches766
20.04.2012, 11:53
Кто то пробовал керамику эксплуатировать? Как тормозит надо ли греть чтоб тормозила, на сколько хватает колодок....
Писал выше, эксплуатировал тормозит супер ничего греть не надо.
Хватало на ~ 20тыс.
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Если эффективность, тогда , по-моему, в дырочки точно упираться не стоит, чем выше температура керамики тем больше коэффициент трения.
Дырочка не принципиальна их просто быстрее привезут, цена не отличается кардинально.
Комрады, так же не доволен тормозами:negative:
Посмотрел у себя по VINу комплектация тормозов: перед 1LC(Brembo 17" 6 цилиндров, диск, как я понимаю 330мм), зад 2EG( Brembo ? 4 цилиндра видимо?).
Вопрос, для улучшения тормозов надо менять штатные на GP 4.2 диски 350мм., суппорта 6 цил. и колодки соответственно, правильно?
Можно ли наименьшими усилиями и затратами получить желаемый результат?
Решил разобраться по дискам что к чему собрал нужные vin :
Tур дорейстайл перед/ зад
r2.5 -7H0615301D 308х29,5мм /-7L6615601G 314х22мм
v3,0 /v3,2./ v4,2. -7L6615301N л -7L6615302N пр 330х32 мм / 7L8615601C 330х28мм
v5,0 -7L8615301 л -7L8615302 пр 350х34 мм / 7L8615601C 330х28мм
W12 - не нашёл vin если у кого есть в личку скиньте
Тур GP перед/зад
r2.5 -7H0615301D 308х29,5мм /-7L6615601G 314х22мм
v3,0./v3,6-7L6615301N л -7L6615302N пр 330х32 мм / 7L8615601C 330х28мм
v4,2. /w6.0 -7L8615301 л -7L8615302 пр 350х34 мм / 7L8615601C 330х28мм
R-50- 7L8615301A 368х36мм /-7L8615601E 358х28 мм
v10 5.0 -7L8615301 л -7L8615302 пр 350х34 мм / 7L8615601C 330х28мм
Tур NF
v3.0/v3.6 -7L6615301N л -7L6615302N пр 330х32 мм / 7L8615601C 330х28мм
v8 4.2 td -7P6615301A-7P6615302A или
7P6615301-7P6615302 если сравнивать с аналогами то 360х36 мм /7L8615601C 330х28 мм
:hi:
Добавлено через 3 минуты 32 секунды
Комрады, так же не доволен тормозами:negative:
Посмотрел у себя по VINу комплектация тормозов: перед 1LC(Brembo 17" 6 цилиндров, диск, как я понимаю 330мм), зад 2EG( Brembo ? 4 цилиндра видимо?).
Вопрос, для улучшения тормозов надо менять штатные на GP 4.2 диски 350мм., суппорта 6 цил. и колодки соответственно, правильно?
Можно ли наименьшими усилиями и затратами получить желаемый результат?
Поставить суппорт от дорейстайла 6 поршней 7L6615123T -7L6615124T
поменяешь только колодки и суппорта зато не будут закисать
1LC на NF вроде не 6 поршевые а 4
WALDIS, 4-ёх это 1LE:russian_ru:
sanches766
20.04.2012, 15:25
WALDIS, мои тормоза идут в разрез с Вашими выводами, тур nf v8 4.2tdi перед 368мм
WALDIS, мои тормоза идут в разрез с Вашими выводами, тур nf v8 4.2tdi перед 368мм
это тебе фолькс подарок сделал:good: 100%
Добавлено через 5 минут 48 секунд
Yuaf, 4 поршня идут изначально впереди...поменяй как я(вначале темы)бюджет в районе 50 рублей...тока колодки ставь брембо...моя керамика чуть непонятна, но даже с ней намнооого лучше стока...:smile:
Добавлено через 7 минут 24 секунды
[QUOTE=DmitryN;1130302]Ты же не купил себе Ладу? в сравнении с стоимость Q7 не так уж и много.
ты себе полставил бы?как немного?!!!:eek: 4000000 стоит Q7(образно) и добавить еще кит тормозов за 500 и колеса 22-е(другие не встанут) 200 минимум и это немного?я думаю это должна быть ну оочень сильная необходимость...
Фарт, расслабься Q7 не моя машина и с 22-ми и без... И твой Тур я жигулями не обзывал.
В Сочи я предпочитаю ездить на Крузаке на 18-й, через Шаумян.
DmitryN, все норм...вспоминаю как родственица сказала что на Шаумяне дорогу сделали и я туда на 20 полез...она асфальт 10 метров на верху увидела....:biggrin:
Фарт, А Вы задние оставили стоковые - 2-ух поршневые?
Сколько передние суппорта от GP 4.2 стоили?
Yuaf, да..а что?
Односложный ответ...:redface:
Если менять, то наверно менять всё по кругу? Какой смысл заменить перед и
нарваться на геморрой(заклинивание поршней) с задними:wacko: Вы таким образом
сэкономили или был какой-то "эротический" смысл?
Почему родные диски и колодки от GP не поставили?
Прошу прощения за въедливость, просто я к любому делу подхожу обстоятельно:hi:
Yuaf, боязнь заклинивания это вторично...было желание улучшить торможение...тормозит сначала перед, зад подхватывает...отсюда сначала перед,а про зад конкретной инфы нет..тормозит значительно лучше...клинить поршни начинало через пару лет и то где то в России, у нас реагентов нет.когда выбирал старался известное имя по приемлимым ценам..сейчас взял бы все брембо...:hi:
Как узнать какая тормозная система стоит у меня на нф?!
С завода на 20 дисках заказывал авто.
Какие диски, сколько поршней и так далее ?!
Как узнать какая тормозная система стоит у меня на нф?!
С завода на 20 дисках заказывал авто.
Какие диски, сколько поршней и так далее ?!
VIN расшифровать.
Подскажите ,пожалуйста,кто менял просто т\колодки. Какая разумная альтернатива родным? Или
не морочить голову и поставить у дилера?
Подскажите ,пожалуйста,кто менял просто т\колодки. Какая разумная альтернатива родным? Или
не морочить голову и поставить у дилера?
На турике еще не менял, но судя по другим маркам, оригинал :yes: только оригинал :good:
Рома Туарег
28.05.2012, 20:57
Поставил текстар особой разницы с оригиналом не заметил.
Поставил текстар особой разницы с оригиналом не заметил.
Сколько прошли уже?! Не свистит и т.д.
Добавлено через 2 минуты 56 секунд
VIN расшифровать.
Есть расшифровка на что смотреть?! Англ. версия у меня.
Рома Туарег
29.05.2012, 11:30
Jujutsu, Прошли 15 тыс., бывает свистят но очень редко.
Есть расшифровка на что смотреть?! Англ. версия у меня.
1LW Передние дисковые тормоза
2EG Задние дисковые тормоза
Можно снять колесо и замерить диаметр тормозных дисков (проще всего строительным угольником радиус до центра оси, тогда кроме колеса ничего больше снимать не надо).
:vawe:
sanches766
10.06.2012, 11:35
Пришли мои керамические тормоза!
Приезжаю сегодня к дилеру где покупал авто на замену, а они не встают!!
Те что на машине стоят померили уже снятыми со ступицы 360мм (перед), пробили по вину должны быть 368мм - что делать?
sanches766, невстают, что мешает?кожух?? суппорта??
sanches766
11.06.2012, 10:16
sanches766, невстают, что мешает?кожух?? суппорта??
Суппорт лежит на диске, предложили сделать проставки из 2х шайб в этом случае все встанет.
Шайбы надо каленые, не знаю где их изготовить.
наружняя сторона, правильно понял?а высота подходит?диск больше, колодки останутся того же размера?
sanches766
12.06.2012, 10:23
наружняя сторона, правильно понял?а высота подходит?диск больше, колодки останутся того же размера?
Да наружная.
Высота тоже ок.
Колодки теже что и брал под 368мм, полностью в поле торможения диска.
Нужно на 2-3мм удалить суппорт от центра ступицы с помощью двух шайб.
sanches766, я когда себе подбирал то на 368 шли другие суппорта, чем на 360...точно колодки подойдут?а если толстые гровера поставить заместо шайб?:smile:
sanches766
13.06.2012, 11:01
sanches766, я когда себе подбирал то на 368 шли другие суппорта, чем на 360...точно колодки подойдут?а если толстые гровера поставить заместо шайб?:smile:
Я передаю слова мастеров дилерского центра, сказали что все встанет есть фотки с линейкой.
Может и гроверы подойдут, я про них забыл даже.
sanches766, тогда ждем отчет:smile:
Алексей 594, Проконсультируй по пневмоспорт, отличия, ОД толком сказать не может!
Заранее благодорю!
Может и гроверы подойдут, я про них забыл даже.
Не надо гроверы, может появиться не перпендикулярность цилиндров к диску, а их там много.
Каленые шайбы стоят,например, практически под всеми болтами крепления головки к блоку цилиндров, в том числе и на ВАЗе.
Но каленые шайбы там точно не нужны, не тот момент затяжки у болтов, даже медь-латунь не деформирует.
В идеале, по-моему, это прокладка из листовой нержавеющей стали точно повторяющая контур суппорта на стыке.
И болты желательно заменить на "подлиннее" на толщину прокладки.
sanches766
29.06.2012, 09:40
Не надо гроверы, может появиться не перпендикулярность цилиндров к диску, а их там много.
Каленые шайбы стоят,например, практически под всеми болтами крепления головки к блоку цилиндров, в том числе и на ВАЗе.
Но каленые шайбы там точно не нужны, не тот момент затяжки у болтов, даже медь-латунь не деформирует.
В идеале, по-моему, это прокладка из листовой нержавеющей стали точно повторяющая контур суппорта на стыке.
И болты желательно заменить на "подлиннее" на толщину прокладки.
Шайбы изготовлены, надо время выбрать поставить.
Шайбы изготовлены, надо время выбрать поставить.
Понятно. Тогда, неплохо было бы, чтобы они нечаянно оказались не сильно мелкими по внешнему радиусу.
На тех же гроверах будет сильный изгибающий момент на болтах, да еще при "укороченной" резьбе.
А 6 цилиндров в суппорте потянут как минимум на 10 тонный домкрат.
Тормоза все-таки...
Успехов!
Сегодня после понял что штатных мало тормозов. Понял что без переделок станут 350 мм, а 368 уже нет. Верно? У меня nf 3.0
Сегодня после понял что штатных мало тормозов. Понял что без переделок станут 350 мм, а 368 уже нет. Верно? У меня nf 3.0
368 встанут с мин. переделкой защитный кожух поменяешь и всё, кто-то просто его отгибает.
Тут не забудь про колёса 350 мин. R-18 / 368 мин. если не ошибаюсь R-19
Сегодня после понял что штатных мало тормозов. Понял что без переделок станут 350 мм, а 368 уже нет. Верно? У меня nf 3.0
368 встанут с мин. переделкой защитный кожух поменяешь и всё, кто-то просто его отгибает.
Тут не забудь про колёса 350 мин. R-18 / 368 мин. если не ошибаюсь R-19
350 мм и 6-ти поршневые суппорта за глаза для 3.0 :yes:
Не получилось написать от усталости :)
Всегда ездил активно, но на седанах. Купил тур- стиль вождения поменял ( давно хотел), по городу тормозов вполне хватает, но по трассе нет. Буду менять по любому, стремно :)
Зимние диски r18 уже есть, может задумался бы о 368 тормозах (их много не бывает), но уже поздно- будут 350.
Диски-колодки оригинал наверное. Спасибо за советы.
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
А точно мин r19 для 368?
Народ, у меня тут ТО30000 подошло. Датчики обязательно менять с колодками вместе или их перекинуть можно? В общем надо ли заказывать и менять вместе?
zerbino, если не сработали, можно и не менять. Но есть риск, что они развалятся при демонтаже.
zerbino, если не сработали, можно и не менять. Но есть риск, что они развалятся при демонтаже.
Понятно. Передние сработали таки я так понимаю, так что буду брать. Задние, набрел тут на таблицу ТО (http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/touareg-nf.html), не обязательно менять. В общем буду перед брать с датчиками.
zerbino, бери датчики от GP. Там два датчика на наружнюю и внутреннюю колодки. Задние у меня стерлись тысяч к 40-42
Михаил19951014
07.03.2014, 22:27
Здравствуйте Братья, прочел все сообщения в этой теме мало что понял.( при всем уважении к писавшим).Многое по мех части могу сделать сам(перебраться суппорт легко), но так и не понял, прошу прощения за глупость, имея 3,6 в 249 слабоватых скакунов 2012 молельного года,как конкретно малой кровью(заменив только диски и колодки) улучшить эффективность торможения? Кто знает, напишете конкретно, что нужно поменять??? Просто диски большего диаметра??? А в мой стоковый суппорт встанут???
Выражаю благодарность за четкость изложения и конкретику. С уважением Михаил
seregaxx
08.03.2014, 23:14
Здравствуйте Братья, прочел все сообщения в этой теме мало что понял.( при всем уважении к писавшим).Многое по мех части могу сделать сам(перебраться суппорт легко), но так и не понял, прошу прощения за глупость, имея 3,6 в 249 слабоватых скакунов 2012 молельного года,как конкретно малой кровью(заменив только диски и колодки) улучшить эффективность торможения? Кто знает, напишете конкретно, что нужно поменять??? Просто диски большего диаметра??? А в мой стоковый суппорт встанут???
Выражаю благодарность за четкость изложения и конкретику. С уважением Михаил
Меняется полностью суппорт и диск, подходят от v8 GP,
геморроя нет никакого.
Здравствуйте Братья, прочел все сообщения в этой теме мало что понял.( при всем уважении к писавшим).Многое по мех части могу сделать сам(перебраться суппорт легко), но так и не понял, прошу прощения за глупость, имея 3,6 в 249 слабоватых скакунов 2012 молельного года,как конкретно малой кровью(заменив только диски и колодки) улучшить эффективность торможения? Кто знает, напишете конкретно, что нужно поменять??? Просто диски большего диаметра??? А в мой стоковый суппорт встанут???
Выражаю благодарность за четкость изложения и конкретику. С уважением Михаил
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1836826#post1836826
Читайте....
С уважением всем писавшим! прошу мне помочь по вин коду бьются тормозные диски Girling 6047625 а можно поставить такие Girling 6047645 может кто-то знает? фирму взял просто одинаковую у меня 4-рех поршневой суппорт и еще вопрос если просто нельзя диски поменять то с суппортами станут?(у знакомого просто лежат на продажи Girling 6047625 диски и суппорта, с машины снял дорестайлинг 5.0 tdi) заранее спасибо!
С уважением всем писавшим! прошу мне помочь по вин коду бьются тормозные диски Girling 6047625 а можно поставить такие Girling 6047645 может кто-то знает? фирму взял просто одинаковую у меня 4-рех поршневой суппорт и еще вопрос если просто нельзя диски поменять то с суппортами станут?(у знакомого просто лежат на продажи Girling 6047625 диски и суппорта, с машины снял дорестайлинг 5.0 tdi) заранее спасибо!
Girling 6047625-330 мм
Girling 6047645-350 мм
Не подойдут, замена суппорта нужна. Суппорт 6-ти поршневой.
При замене с 5.0 tdi тоже хочется понять какие диски диаметром, на дисках тормозных написано на канте крепления к ступице.
Скорее всего 368 с 5.0 tdi, но лучше проверить, в теории должны подойти, но может прийдется еще грязевые щитки поменять на большие.
Girling 6047625-330 мм
Girling 6047645-350 мм
Не подойдут, замена суппорта нужна. Суппорт 6-ти поршневой.
При замене с 5.0 tdi тоже хочется понять какие диски диаметром, на дисках тормозных написано на канте крепления к ступице.
Скорее всего 368 с 5.0 tdi, но лучше проверить, в теории должны подойти, но может прийдется еще грязевые щитки поменять на большие.
меряли диск с 5.0 они почти новые 350 мм а вот суппорта точно не 4-х а больше завтра поеду смотреть! еще читал что если я их поставлю то мне не подойдут диски мои родные на 17?
С добрым утром! На 30 тыс. км решил проверить состояние тормозных колодок и был неприятно удивлен увиденным: внутренние колодки по обеим сторонам целые а цилиндры заклинившие. Было принято решение, что бы не иметь в ближайшем обозримом будущем проблем, поставить 6-типоршневые от GP, но диски при этом оставить штатные. После притирки ощущения следующие:
1. Город: разница чувствуется, но и предыдущих было вполне достаточно.
2. На трассе торможение с большой скорости гораздо эффективнее, но,учитывая современные реалии дорожного движения, есть ли необходимость отдать за это удовольствие порядка 45 т.р. каждый должен решить сам.
Я например почитал подумал прислушался к своим ощущениям и наверное менять буду но не раньше чем штатные тормоза или заклинят или еще что с ними случится.
чем грозит клин тормозов в движении?
raspadski
25.05.2014, 11:09
чем грозит клин тормозов в движении?Перестанет нормально растормаживаться колесо, перегреются колодки...
не эт ясно, а на безопасность влияет??
GonzaleS
26.05.2014, 12:11
не эт ясно, а на безопасность влияет??
Что вам ясно, если вы глупые вопросы задаете?))) Влияет конечно. Перегретая тормозная система не тормозит. Там не только колодки перегреются, но и диски.
А торможение - это процесс перевода кинетической энергии в тепловую. Для эффективности этого процесса тепло должно отводиться. Баланс. А тут дисбаланс возникает, эффективность падает.
Тормоза становятся "мыльными", "ватными"...
Ну и может диски повести, особенно если на перегретых тормозах в лужу заехать.
Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста начинающему, если не сложно!:hi:
У меня раньше был NF 3.0 TDI, 245 л.с., машинка всем устраивала, и динамика и тормоза более или менее устраивали, сейчас пришлось пересесть на GP 3.0 TDI, 239 л.с. по сравнению с NF конечно туповат, решил вопрос чип-тюнингом, сейчас 285 л.с., вроде поехала пободрее, но вот с тормозами после NF совсем караул, машина очень трудно останавливается. На форуме очень много чего перечитал, и понял, что лучше всего решить проблему заменой суппортов+тормозных дисков+колодок, перед: 1LU, 1LT - передний суппорт под диск 368х36 мм. BREMBO 7L6 6-ти поршневой, диаметр поршня 6х36 мм., зад: 2ED, 1KD - задний суппорт под диск 358х28 мм. BREMBO 7L6 4-х поршневой, диаметр поршня 30 мм. Только вот не могу никак понять где такие суппорта можно найти (желательно Б/У) т.к. новые сейчас точно не потяну, и как их точно выбрать, может у кого-то есть опыт приобретения, поделитесь!? (Пробовал искать в интернете на Авито, но безрезультатно) Заранее благодарен! :hi:
Evgenspb
30.07.2014, 21:51
Странно я пересаживаюсь с nfv8 в Gp Ни чувствую совсем ущербности в тормозах , даже наоборот в gp они мне больше нравятся порезче они чтоли
Да, чуть не забыл, номера и размеры запчастей, подсмотрел у javascript:insertnick('ZAlek','-1'); спасибо ему за это:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=63433
А описание применённых запчастей и опыт установки у http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=12229 :hi:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=786787&postcount=2
Добавлено через 4 минуты 0 секунд
Странно я пересаживаюсь с nfv8 в Gp Ни чувствую совсем ущербности в тормозах , даже наоборот в gp они мне больше нравятся порезче они чтоли
А на какой GP пересели? 3.0 TDI
Лично у меня, передние суппорта 4 поршневые и походу 330 мм, в стоке, а задние наверное ещё меньше, мало того что заменил уже один передний суппорт, потом узнал, что у них болезнь клинить и т.д., так ещё и не тормозят толком
Evgenspb
30.07.2014, 22:12
Пересаживаюсь на gp 3 tdi 240 сил супорта 4 поршня , бывает пару раз в день и мне на нем больше нравятся тормоза чем на v8 tdi 6 поршней ,
Пересаживаюсь на gp 3 tdi 240 сил супорта 4 поршня , бывает пару раз в день и мне на нем больше нравятся тормоза чем на v8 tdi 6 поршней ,
Ну не знаю, для меня это тоже странно! Значит или у меня что-то с тормозами не то, или у вас! )
Evgenspb
30.07.2014, 22:24
Я всегда слежу за тормозами и колодки на обоих машинах меняю при стирании на 2/3 , кстати по моему на gp стоит текстар
Я всегда слежу за тормозами и колодки на обоих машинах меняю при стирании на 2/3 , кстати по моему на gp стоит текстар
Да я за NF тоже хорошо следил, т.к. брал её новую и всё знал, что и как!
А вот GP только недавно взял с рук, и много о машине пока не знаю!
Nautilus!
30.07.2014, 23:47
Пересаживаюсь на gp 3 tdi 240 сил супорта 4 поршня , бывает пару раз в день и мне на нем больше нравятся тормоза чем на v8 tdi 6 поршней
странно. в теме про замену 4-х поршневой системы на 6-ти, все кто поменял наоборот пишут что машина стала тормозить в разы лучше с 6-ю поршнями, а вы говорите по другому.
Мучаюсь с 4-поршневой, уже вложился как на замену на 6 поршней, то клинят, то диски ведет...
Допускаю, что может нравится больше только при спокойном стиле езды, когда до перегрева далеко.
Мучаюсь с 4-поршневой, уже вложился как на замену на 6 поршней, то клинят, то диски ведет...
Допускаю, что может нравится больше только при спокойном стиле езды, когда до перегрева далеко.
У меня тоже на горячую диски бьют. Забил. Если ездить не больше 160, то 4х поршневой хватает. Дальше хватает только на два торможения. Потом начинает дрожать руль и тормоза плывут.
Я так понимаю что поршня из нержи не смогут предотвратить коробления диска при перегреве. Или смогут?
Че прям уже полтос вложил?
Nautilus!
31.07.2014, 13:45
Юманите,
у меня ничего не бьет и никаких проблем с 4-х поршневыми тормозами нет. и по каду я гоняю под 200 и торможу интенсивно и никаких проблем. да конечно 6-ти поршневые лучше я не спорю, но и штатные вполне нормальные.
У меня на штатные все-таки педальку надо прилично давить. Я тут на второй семейной машине (киа рио) по привыке даванул так колеса на асфальте юзом пошли :)
Зато конечно дозировать замедление можно точнее. Вроде бы ))
Я так понимаю что поршня из нержи не смогут предотвратить коробления диска при перегреве. Или смогут?
Забудь! Нерж только клин суппортов убирает (есть надежда). По перегреву тоже самое. Причем сейчас плывут MTEC диски с перфорацией и канавками.
У нас жара стоит 30 градусов, плывет уже при интенсивной езде до 120 кмч. Как только нагревается бьет в руль и на 60-80 кмч. Остывает - перестает
Че прям уже полтос вложил?
Переход на 6-супп я посчитал около 30 тыс.
Вложено 2 пары дисков - это под 20 тыс уже + 10 тыс суппорт 7.
+ каждые 10-15 тыс колодки в утиль
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
у меня ничего не бьет и никаких проблем с 4-х поршневыми тормозами нет
А ты уверен, что у тебя 4-поршневые?
Очень странно, если так. Либо, действительно, оригинал диски такие крутые?
Nautilus!
31.07.2014, 16:08
А ты уверен, что у тебя 4-поршневые?
Очень странно, если так. Либо, действительно, оригинал диски такие крутые?
уверен, 6 поршней ставят только на V8(да и диски тормозные там больше), да и так если посмотреть на мои тормоза, то видно на суппорте 4 поршня. у меня ничего не бьет сейчас хоть и жара стоит.
Nautilus!, Или тебе везет или ты ездишь таки аккуратно)
Nautilus!
31.07.2014, 18:04
AlexSPb,
если я сносил передние колодки в ноль за 22т.км это аккуратно я езжу? :wink: я по каду под 200 езжу с интенсивными торможениями потому что обязательно кто-нибудь из тихоходов вылезет в левый ряд прям перед тобой.
Nautilus!, Ну я за 10-15 тыс снашиваю :)
Просто хочется понять, почему у всех бьет, а у тебя нет. Разного качества диски/колодки?
Nautilus!
31.07.2014, 19:01
AlexSPb,
ну не у всех прям бьет то. судя по теме бьет совсем не у многих кстати.
Ну я за 10-15 тыс снашиваю
за 10 это я даже боюсь представить как вы ездите :biggrin:
Странно я пересаживаюсь с nfv8 в Gp Ни чувствую совсем ущербности в тормозах , даже наоборот в gp они мне больше нравятся порезче они чтоли
:mlol: :mlol:
Там есть в чем ущербность и без тормозов почувствовать :hi:
Добавлено через 6 минут 29 секунд
Пересаживаюсь на gp 3 tdi 240 сил супорта 4 поршня , бывает пару раз в день и мне на нем больше нравятся тормоза чем на v8 tdi 6 поршней ,
Ну тут точно сказка :wink:
Я всегда слежу за тормозами и колодки на обоих машинах меняю при стирании на 2/3 , кстати по моему на gp стоит текстар
И в чем суть?! Раскройте тайну?! И на сколько км у вас хватает передних колодок?!
Добавлено через 3 минуты 47 секунд
Юманите,
у меня ничего не бьет и никаких проблем с 4-х поршневыми тормозами нет. и по каду я гоняю под 200 и торможу интенсивно и никаких проблем. да конечно 6-ти поршневые лучше я не спорю, но и штатные вполне нормальные.
Соглашусь целиком и полностью, но все же на чипованном авто 6-ти :good:
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
AlexSPb, цены приведеные вами это бу или реплика всякая?!
Тогда понятно почему плывет.....
Оригинал стабилен при любых температурах, проверено :hi:
На бензинке 23000 успел проехать- ниче не било никогда. При перегреве просто вата появлялась. На дизеле 5000 уже на горячую бьет. Сразу как после тестдрайва взял било. Пробег был 1300.И альтернативы кроме штатной 6 поршневой на 350 нет. Аналоги что то уверенности не вселяют. Наверно заменю на 350 и ковку поставлю.
На бензинке 23000 успел проехать- ниче не било никогда. При перегреве просто вата появлялась. На дизеле 5000 уже на горячую бьет. Сразу как после тестдрайва взял било. Пробег был 1300.И альтернативы кроме штатной 6 поршневой на 350 нет. Аналоги что то уверенности не вселяют. Наверно заменю на 350 и ковку поставлю.
Без вариантов :hi:
Без вариантов :hi:
А вы на своем 204 чипе 350 когда нить до ваты нагревали? По трассе езда динамичная?
Макс7504
31.07.2014, 22:11
Там есть в чем ущербность и без тормозов почувствовать
например?
например?
Вы о gp или nf?!
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
А вы на своем 204 чипе 350 когда нить до ваты нагревали? По трассе езда динамичная?
Езда агрессивная :wink:
Но ни раз до ваты не нагрел, как 4-х :hi:
Макс7504
31.07.2014, 22:31
Вы о gp или nf?!
про ГП, если я правильно понял.
AlexSPb, цены приведеные вами это бу или реплика всякая?!
Тогда понятно почему плывет.....
Оригинал стабилен при любых температурах, проверено
Был оригинал сточенный, слегка бил. Потом были TRW и клинящие суппорта, начали слегка бить где-то через мес, через полгода сильно били. Потом менял суппорта на Суппорт7 и протачивал TRW, хватило еще на пару мес.
Мес назад поставил вот это с надеждами http://www.mtecbrakes.com/mtec1233.html
Но надежды не оправдались =( Начали бить в рекордный срок. Похоже перфорация только хуже в данном случае
Кто подскажет, бывает комплект суппортов 18Z 350 мм перед и 358 мм зад???
Добавлено через 5 минут 54 секунды
Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста начинающему, если не сложно!
У меня раньше был NF 3.0 TDI, 245 л.с., машинка всем устраивала, и динамика и тормоза более или менее устраивали, сейчас пришлось пересесть на GP 3.0 TDI, 239 л.с. по сравнению с NF конечно туповат, решил вопрос чип-тюнингом, сейчас 285 л.с., вроде поехала пободрее, но вот с тормозами после NF совсем караул, машина очень трудно останавливается. На форуме очень много чего перечитал, и понял, что лучше всего решить проблему заменой суппортов+тормозных дисков+колодок, перед: 1LU, 1LT - передний суппорт под диск 368х36 мм. BREMBO 7L6 6-ти поршневой, диаметр поршня 6х36 мм., зад: 2ED, 1KD - задний суппорт под диск 358х28 мм. BREMBO 7L6 4-х поршневой, диаметр поршня 30 мм. Только вот не могу никак понять где такие суппорта можно найти (желательно Б/У) т.к. новые сейчас точно не потяну, и как их точно выбрать, может у кого-то есть опыт приобретения, поделитесь!? (Пробовал искать в интернете на Авито, но безрезультатно) Заранее благодарен!
Алексей Ядыкин
26.07.2016, 01:49
Ищу переднюю систему под 350мм. В личку.
Всем привет!
А если у меня стоит спереди тормозная система 1LC (я так понимаю 6-поршневые суппорт), то могу я поменять диск с 330 на 350?
Машина 2011 г.в. 3.6.
Всем привет!
А если у меня стоит спереди тормозная система 1LC (я так понимаю 6-поршневые суппорт), то могу я поменять диск с 330 на 350?
Машина 2011 г.в. 3.6.
Если сам не устанавливал шесть поршней то шансов что они установленны нет.На NF тор.система 1LC=1LE 4поршня и 330мм диск.Так что даже если и шесть поршней стоят 330мм на диск 350мм не встанет
На NF тор.система 1LC=1LE 4поршня и 330мм диск
Это не относится к 8-цилиндровым версиям и гибриду.
Кто подскажет, бывает комплект суппортов 18Z 350 мм перед и 358 мм зад???
такая комбинация ставилась на Ку7 4,2 бенз и дизель.
см. личку
Sergej K
29.07.2016, 15:40
Привет Всем!
Установлена система тормозов. Перед на 368 мм., зад на 358 мм.
По кругу Брембо диски и колодки, передние суппорта и шланги оригинал ВАГ.
Наблюдения:
Отличный запас тормозов. Оттормаживается машина великолепно. Запас тормозов отличный Торможение мягкое, предсказуемое.
Но! Появляется писк передних тормозов при длительном движении в пробке. Лечится одиночным интенсивным торможением "в пол" (аккуратно, берегите зад:crazy: ).
Пробег на новых тормозах 8000 километров.
:hi:
Sergej K,
зад суппорта от чего? с ГП на НФ задние не встают или проставки?
Писк еще лечится металлической тонкой пластиной в некоторых колодках идет в комплекте, между ней и колодкой мажут пасту.
Sergej K
29.07.2016, 16:17
GEO., Привет!
Задний суппорт стоковый. Проставки поставил.
Систему сам устанавливал. Пастой мазал и колодки и прижимные пластины. На колодках Брембо, задняя поверхность покрыта каким-то полимером, но я все равно промазал пастой для тормозных механизмов. Писк тормозов для меня не принципиален. Пускай пищат, зато оттормаживают отлично.
:hi:
Sergej K, здравствуй дорогой !
358 диски на попу с родным суппортом через проставки можно подробней ?
Sergej K
30.07.2016, 00:15
Badtur, Олежа. Здравствуй!
Слушай. Там проставочные шайбы под суппорт ставил. Поиском найди, пожалуйста. Сам никак не могу вспомнить. Здесь на просторах Форума вычитал и сделал. Диск на 358 поставил, смонтировал суппорт через проставочные шайбы и все. Правда еще на колодки установил двойные датчики.
Как-то так. Извини, сейчас еще поищу.
Если найду темку, сообщу.
С Уважением, Сергей!
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Да и еще.
На второй машинке радуюсь резиной. Тут наступила грибная пора, обожаю свой Тур за проходимость.
Тебе отдельное СПАСИБО за Обувь для моего Туарега!
Добавлено через 10 минут 49 секунд
Badtur, Олег!
НАШЕЛ!
Слава - Jujutsu написал:
Зад от 330 мм увеличиваем до 358 мм
1. покупаем задние диски от Cayene Turbo 958 (номер - 958 352 401 50)
2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей)
размеры втулки: высота 14 мм, внутренний диаметр 12,5 мм, внешний диаметр 35 мм. - нужно 4 штуки.
Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой.
Болт крепления суппорта родной, колодки родные.
Все зад готов.
Я шайбу делал из 45 стали, потом преобразователем ржавчины с цинком обработал и грунтовкой покрасил.
:hi:
Sergej K, здравствуй дорогой !
358 диски на попу с родным суппортом через проставки можно подробней ?
Внизу ссылка
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2151953&postcount=100
Sergej K, Сергей спасибо !
У меня 4.2tdi крепление заднего суппорта не другое случаем?
Sergej K
30.07.2016, 20:36
Badtur, Олег, задай Вячеславу этот вопрос, у него 4.2.
По моему, у нас зад одинаковый
Если все получится и я куплю спортивную тормозную систему, тоив конце августа в продажу выставлю штатную тормозную систему от нф 4,2дизель 12года
Sergej K, Сергей спасибо !
У меня 4.2tdi крепление заднего суппорта не другое случаем?
Одинаковые они что на v6 что на v8.
Подскажите за сколько денег можно продать комплект штатной тормозной системы от 4,2дизель?
Себе беру спорт 8поршней перед и 6поршней зад
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot