Просмотр полной версии : Чип тюнинг NF 3.0 240
Оплачивал сегодня в ганзе свою машинку, зашел к допщикам. Сказали, что стали заливать прошивку Heron- вроде 300 лс и 650 нм. На стенде пока не меряли, но сделали две машинки, завтра будут делать третью. Может кому из комрадов? Как результат? Отзовитесь.
Сегодня получил посылочку (по информации от камрада cusco )
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0611/11/b73df4dc611c4d24e10412dee2220d11.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0611/b73df4dc611c4d24e10412dee2220d11.jpg.html)
И ее содержимое
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0611/b4/edf566b0065c6cac09f98ec19efcafb4.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0611/edf566b0065c6cac09f98ec19efcafb4.jpg.html)
Зачем купил спросите, и точного ответа я вам не дам, потому что сам не знаю:redface:
Отчеты испытаний будут...
П.С. Открыл коробку...стоп, думаю, я что мармеладки покупал...:eek:
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0611/a4/d272fd203728ce248e4b8941cfdbd8a4.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0611/d272fd203728ce248e4b8941cfdbd8a4.jpg.html)
Ставь давай, отпишешь потом как прёт, должно быть супер.
Только перед установкой закажите новый двигатель, чтобы машинка потом не стояла полгода :biggrin:
Aleks1970
12.06.2011, 20:18
перед установкой закажите новый двигатель
Троллим помаленьку... о чем вы тут?
Только перед установкой закажите новый двигатель, чтобы машинка потом не стояла полгода :biggrin:
Вы сказали абсолютную чушь, подобный чип проверен на десятках машин, не у кого не было никаких проблем, помимо туров его давно и успешно эксплуатируют на дизельных прадиках, все довольны.
Прежде чем писать подобные посты, неплохо бы разбираться в предмете разговора.
На сайте производителя есть ролик о подколючении.
Я так понял, что этот "чип" меняет (только) базовый впрыск на какой-то свой.
Вчера попробовал этот чип бокс. Сначала поставил стоковые настройки В1, более серьезного подхвата я не прочуствовал, но повышение мощности реально есть. Сразу начал смотреть дымность, и при старте с 0 есть облачко черного дыма, потом не дымит вообще, я сначала растроился и решил проверить, а был ли дым в стоке. Снял чип, это все довольно легко делается, попросил товарища понаблюдать снаружи. Как оказалось дымит и в стоке, правда чуть меньше.
Поменял настройки на D1, и вот тут я прочувствовал подхват, но также его прочувствовал и движек, не доходя 100 загорелась лампа предпускового подогрева или свечей накала, я остановился заглушил.При повторной заводке промигали все контрольки как в стоке и погасли без ошибок, еще разгон и уже на 100 км загорелась та же сигналка, также и в третий раз, плюс получил "чек энжайн".:frown:
Все это хозяйство через 5 минут тоже погасло, я скинул пока что чип опять на В1, сегодня поездил с ним без проблем, никаких контролек не загоралось. Раза 4-е еще стартовал в пол до 100 и один раз до 160, тоже все нормально. Авто ведет себя отлично, заметил лучший отклик в умеренном ритме движения, по расходу пока рано говорить, но субьективно он уменьшился. Сегодня уложился в 8.1 средний, за 60 км пробега со средней скоростью 58, плюс все разгоны описанные выше.
В стандартном режиме чипа В1 при замерах секундомером не выходил за 8 сек, камеры с собой не было, потом с камерой попробую, и сравню со своим стоком.
Так как диагноста нет, надо будет сьездить к ОД глянуть ошибки.
В чип боксе еще много вариантов настройки буду пробовать пока авто на гарантии:biggrin:
Забыл добавить в том более производительном режиме, было примерно 7.5 до 100.
Идем дальше:smile:
Написал немцам письмо с описанием ситуации, сутки прождал ответа, его не было. Ну и я в расстроенных чувствах, вежливо во втором письме их послал:mad:
Сегодня сьездил на диагностику посмотрел ошибку "Р008700 Низкое давление топлива в рампе"
Также связался в Киеве с ребятами которые возят эти чипы, приглашают к ним настроить, но я к ним уж по случаю заеду, обещали и стенд показать.
Сегодня и немцы проснулись, отписали что у них были холидейс, и они не могли ответить...Дали новые настройки, соответственно попробую их, как они уверяют все будет "The power increase should be pretty good", посмотрим .
Сегодня ездил без чипа....а не то братцы реально, чувствуется что что-то изменилось, с чипом как бы более налегке что ли. Киевляне говорили, недельку с чипом поездить,а потом без него, разница еще более заметна будет.
Осторожнее - катализатор может заплакать от сбитого смесеобразования + турбинка не любит изменения т-ры выхлопа. Самые частые проблемы от боксов (и очень плохих прошивок ECU).
Осторожнее - катализатор может заплакать от сбитого смесеобразования + турбинка не любит изменения т-ры выхлопа. Самые частые проблемы от боксов (и очень плохих прошивок ECU).
Ок, спасибо.
Но интересно ж....:crazy:
Немного фоток
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/c7/053ee258e5098b1a0f3ee88710d479c7.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/053ee258e5098b1a0f3ee88710d479c7.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/98/0f4161ca1fb037f593493bdb83ee4998.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/0f4161ca1fb037f593493bdb83ee4998.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/a4/96f383c6d5c6d1d8a351bb307255fba4.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/96f383c6d5c6d1d8a351bb307255fba4.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/f2/aac257c10ad253e20528d1080d5fc4f2.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/aac257c10ad253e20528d1080d5fc4f2.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/6b/245adbf41c98a5279e22b0963683976b.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/245adbf41c98a5279e22b0963683976b.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/52/12e75fb6f9968419893a569d03e8f152.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/12e75fb6f9968419893a569d03e8f152.jpg.html)
Avtoboom
16.06.2011, 02:16
У них есть описание настроек В1, D1,....и т.д. Что меняет каждая настройка? Или методом тыка? Где приобрели енту штуковинку?
Я вижу голые бытовые разъемы или что-то еще сверху?
У них есть описание настроек В1, D1,....и т.д. Что меняет каждая настройка? Или методом тыка? Где приобрели енту штуковинку?
Точной характеристики каждого положения нет, но есть описание примерное, что меняет поворот этих крутилок . Я лучше сфотографирую инструкцию и потом выкладу здесь фото, будет ясней.
А приобрел здесь racechip.de
Я вижу голые бытовые разъемы или что-то еще сверху?
Не понял вопроса.
Не понял вопроса.
обвел красным.
szao,
Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип. Все разьемы как раз внутри этого металлического ободка.
szao,
Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип. Все разьемы как раз внутри этого металлического ободка.
Герметичности в нем нет. Я бы закрутил плотно и залил силиконом...
А подключается блок только датчику давления топлива?
szao,
Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип.
Вот и я об этом. Разъем для помещений (in-house), а под капотом все должно быть влагозащищенное (IP54+) - никаких голых колодок.
Герметичности в нем нет. Я бы закрутил плотно и залил силиконом...
А подключается блок только датчику давления топлива?
Да только по топливу, есть хороший чип от hopa-tec но он только для GP пока, не знаю больше чипов кто регулирует по топливу и давлению надува.
Да только по топливу, есть хороший чип от hopa-tec но он только для GP пока, не знаю больше чипов кто регулирует по топливу и давлению надува.
У меня стоит MTM. Подключается к шине CAN, датчику надува и давления топлива. У них есть вариант и для 4,2 и для 3,0.
С чипом проехал 6000, пока только положительные эмоции.
Вот фото устройства.
У меня стоит MTM. Подключается к шине CAN, датчику надува и давления топлива. У них есть вариант и для 4,2 и для 3,0.
С чипом проехал 6000, пока только положительные эмоции.
Вот фото устройства.
Где взять и сколько стоит?
Герметичности в нем нет. Я бы закрутил плотно и залил силиконом...
А подключается блок только датчику давления топлива?
Найду оптимальный режим так и сделаю.
Да подключается только с Комон.
Друзья, а зачем "массаж гланд через ж...пу":russian_ru: ? Не проще ли сделать чип-тюнинг за 17тыр? Эффект превзойдет все ожидания:yes:
Друзья, а зачем "массаж гланд через ж...пу":russian_ru: ? Не проще ли сделать чип-тюнинг за 17тыр? Эффект превзойдет все ожидания:yes:
А мы не в Москве,у нас не делают.
А мы не в Москве,у нас не делают.
+1 У нас тоже хрен найдешь такого плана спецов.
И как насчет гарантии?
Поставил сейчас другой режим, пару тапок в пол выдержал без ошибок, замеров пока не делал.
Ощущения... приятные:bomba:
Буду пока катать, привыкать:biggrin:
Где взять и сколько стоит?
Ссылку на сайт давать не буду (здесь этого не любят). Наводка есть здесь: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=31332&page=2. Цена 1300 - 1500 евро...
Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Друзья, а зачем "массаж гланд через ж...пу":russian_ru: ? Не проще ли сделать чип-тюнинг за 17тыр? Эффект превзойдет все ожидания:yes:
Когда покупал коробочку, в Москве не смог найти контору которая бы шила. Да и если какие проблемы с двигателем, коробочку снял и к ОД.
Цена 1300 - 1500 евро...
Чеж такая разница 230 (за рейсчип) и 1500:eek:
в чем подвох?
Обещанные фотки инструкции
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0617/4b/cf71345de32d6644aa810f87361b3f4b.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0617/cf71345de32d6644aa810f87361b3f4b.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0617/54/dd746fcd9af444c8c41b03f78a6b4754.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0617/dd746fcd9af444c8c41b03f78a6b4754.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0617/ce/cd95f2e51a9ea7612b16ddb5060024ce.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0617/cd95f2e51a9ea7612b16ddb5060024ce.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0617/b4/c1a30be31a5a38c0f7177ff017e147b4.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0617/c1a30be31a5a38c0f7177ff017e147b4.jpg.html)
http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0617/c5/a437d81893b28c54a65ce01e83f110c5.jpeg (http://fastpic.ru/view/23/2011/0617/a437d81893b28c54a65ce01e83f110c5.jpg.html)
Да и если какие проблемы с двигателем, коробочку снял и к ОД.
Аналогично, родную программу залил и к ОД:yes:
Кстати, с блочком косяков больше:russian_ru:
Аналогично, родную программу залил и к ОД:yes:
Кстати, с блочком косяков больше:russian_ru:
Где взять? дистанционно можно залить или купить?
Да только по топливу, есть хороший чип от hopa-tec но он только для GP пока, не знаю больше чипов кто регулирует по топливу и давлению надува.
В бензинках ставят буст-контроллер.
Насколько помню, в родном мозге зашито максимальное давление, при превышении которого просто обрезался воздух. Так вот, чтобы надуть больше, выход был только один - менять мозг, а до заводского предела - какие хочешь карты, такие и делай. Но смысл морочится со стоковой турбой и ее 0,65 барами, когда в мозгу ограничение 1,25!!! Это так у Субару.
Может быть и у тура так - стоковая турба= например 1,2бара и может еще дуть, но мозг обрезает.
И зачем тогда нужен чип который по наддуву работает?!?!
Эт я все к чему, кто-нибудь заморачивался комплексным подходом?
Турбина, выхлоп, впуск, прошивка...дино-стенд))
В бензинках ставят буст-контроллер.
Насколько помню, в родном мозге зашито максимальное давление, при превышении которого просто обрезался воздух. Так вот, чтобы надуть больше, выход был только один - менять мозг, а до заводского предела - какие хочешь карты, такие и делай. Но смысл морочится со стоковой турбой и ее 0,65 барами, когда в мозгу ограничение 1,25!!! Это так у Субару.
Может быть и у тура так - стоковая турба= например 1,2бара и может еще дуть, но мозг обрезает.
И зачем тогда нужен чип который по наддуву работает?!?!
Эт я все к чему, кто-нибудь заморачивался комплексным подходом?
Турбина, выхлоп, впуск, прошивка...дино-стенд))
Чип корректирует не только давление надува но и топливные карты, буст поставить можно но поднимать тупо давление надува не правильно.
Где взять? дистанционно можно залить или купить?
По состоянию на сегодня, к сожалению, прогу самому не залить:frown: Коробку с мозгами надо вытаскивать и вскрывать:negative:
Кто подскажет, есть на туре 3л. дизель сажевый фильтр или нет?
Добавлено через 18 минут 39 секунд
Нашёл где прошить у себя в городе, немецкая программа fast-tuning, вроде неплохая, вполне реальные цифры, +50лс. +100нм.
http://www.fasttuning.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=27
Кто подскажет, есть на туре 3л. дизель сажевый фильтр или нет?
Сомневаюсь, что для наших стран его ставят.
Да и в ЕТКА не нашел ничего по этих фильтрах для 3.0, а вот в 4.2 есть о нем упоминание.
Согласно руководству, с этим фильтром очень неплохое уменьшение расхода топлива.
Чип корректирует не только давление надува но и топливные карты, буст поставить можно но поднимать тупо давление надува не правильно.
Наврядли корректирует, скорее всего их несколько разных, а выбираете их вот теми крутилками.
+ буста в том, что можно сделать карты наддува.
Т.е. ставим чип и получаем большее давление??? Большее давление на стоковой турбине =
повышение температуры воздуха во впуске...(((
Понятно.
Если делать хорошо, то только комплексом.
Наврядли корректирует, скорее всего их несколько разных, а выбираете их вот теми крутилками.
+ буста в том, что можно сделать карты наддува.
Т.е. ставим чип и получаем большее давление??? Большее давление на стоковой турбине =
повышение температуры воздуха во впуске...(((
Понятно.
Если делать хорошо, то только комплексом.
Ты сам и ответил, либо чип нормальный, либо шить.
Замена турбы, выхлоп, впуск, возможно замена форсунок (по дизелям не знаю), ручная корректировка наддува, новый мозг (самый лучший вариант, но думаю бюджет космичекий).
А какая температура масла пробки/трасса?
Замена турбы, выхлоп, впуск, возможно замена форсунок (по дизелям не знаю), ручная корректировка наддува, новый мозг (самый лучший вариант, но думаю бюджет космичекий).
А какая температура масла пробки/трасса?
Где взять турбину, это первое, на субики, эфики этого добра навалом, всё уже знают как и что ставить.
Выхлоп и впуск можно сделать, надув бустом корректировать тоже.
По мозгу, а смысл если шьётся родной или что-то типа Power FC, ну дак это туарег а не суба, тут это не прокатит, да и кто всё заливать будет, никто же толком не знает.
Вообще это дизель, у нас кроме чиповки их тюнить толком не умеют, да и надо ли, соляра не высшая опять же.
Вообще как я вижу самый оптимальный вариант, хорошая прошивка либо бокс, на впуск нулевик типа КН в родную коробку, можно патрубки все поменять на силикон и металл, гриб ставить не стоит, пыли наберёт мгновенно и будет хуже стока. Далее если есть деньги то полный выпуск с коллектором, если нет то среднюю часть без катов и прошить под это дело на евро-2, плюс заглушить егр, потом поменять шкивы на лёгкие ну и поставить хорошие лёгкие катки, хватит пожалуй. Это более менее бюджетно, почти не скажется на ресурсе и даст солидный эффект, себе реализую нечто подобное, думаю секунд за 6- 6.3. сотню можно будет разменивать.
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
А какая температура масла пробки/трасса?
Кто бы знал, надо ставить датчики и смотреть, но что-то не видел тура на приборах.
себе реализую нечто подобное, думаю секунд за 6- 6.3.
Тогда и с 249 не страшно рвануть будет :biggrin: !
Где взять турбину, это первое, на субики, эфики этого добра навалом, всё уже знают как и что ставить.
Выхлоп и впуск можно сделать, надув бустом корректировать тоже.
По мозгу, а смысл если шьётся родной или что-то типа Power FC, ну дак это туарег а не суба, тут это не прокатит, да и кто всё заливать будет, никто же толком не знает.
Вообще это дизель, у нас кроме чиповки их тюнить толком не умеют, да и надо ли, соляра не высшая опять же.
Вообще как я вижу самый оптимальный вариант, хорошая прошивка либо бокс, на впуск нулевик типа КН в родную коробку, можно патрубки все поменять на силикон и металл, гриб ставить не стоит, пыли наберёт мгновенно и будет хуже стока. Далее если есть деньги то полный выпуск с коллектором, если нет то среднюю часть без катов и прошить под это дело на евро-2, плюс заглушить егр, потом поменять шкивы на лёгкие ну и поставить хорошие лёгкие катки, хватит пожалуй. Это более менее бюджетно, почти не скажется на ресурсе и даст солидный эффект, себе реализую нечто подобное, думаю секунд за 6- 6.3. сотню можно будет разменивать.
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Кто бы знал, надо ставить датчики и смотреть, но что-то не видел тура на приборах.
Вы тракторишко на драг готовите? Такой бюджет будет стоить стоковой старушки субы наверняка, не проще ли купить и творить с ней все что захочется....а тракторишко лучше оставить в покое или на край прописать мозг (вскрыть придется если NF) но это не проблема уже делали таковое. я писал себе GP ощущения супер!! только человек такая сволочь ко всему привыкает и становится как обычно мало....)))
При первом же посещении Казани либо Москвы пропишу и NF
Кто подскажет, есть на туре 3л. дизель сажевый фильтр или нет?
Для РФ - нет.
Для РФ - нет.
Это хорошо а то на мыле есть, многие его отключают.
Это хорошо а то на мыле есть, многие его отключают.
На перегонных - да. Основная проблема - в городском режиме не получается выйти в режим отжига. В Европе те же проблемы, кстати.
Менеджер в ганзе сегодня сказал , что делали замеры на стенде после чип тюнинга Heron на NF 240 -получается 280-285 л.с. и 650 н.м. в зависимости от топлива и температуры при которой делали замеры. Цена конечно крутая, около 1300Е, но после обкатки собираюсь к ним. Блок спринтбустер для NF пока не предлагают.:good:
Немножко впечатлений от чипа RaceChip Pro: если честно ожиданий моих он не оправдал.:frown:
Я не прочувствовал подхвата такого, как, где то на форуме читал, прям небо и земля.
Да есть лучший подхват и реакция на дроссель в средних оборотах, есть улучшение разгона на 0.2 сек. но есть и повышенная дымность, правда в начальной фазе повышения оборотов, фыркнул и потом без дыма идет.
Об экономичности - или обкатка или движек приработался, раньше на трассе в режиме до 130, меньше 7.9 не было, теперь в 7.6 спокойно укладывался. На видео более ранний вариант:smile:
http://www.youtube.com/watch?v=gWBTxcEvyqY
Выводы еще рано делать, очень много вариантов настройки не опробовано, реально прочувствованный подхват БЫЛ, но он дал ошибку, без ВАСИ и стенда, дергать движек считаю неразумным.
Хотя небольшой вывод сделать можно, по цене RaceChip оптимальный выбор ИМХО.
Да и без чипа ездить как то уже не ТАК, может он и не рвет, но результат реально есть:good:
Gruz,
Через 2-3 дня вообще перестанет чувствоваться подхват и станет опять мало:frown: это закон тюнинга....
Через 2-3 дня вообще перестанет чувствоваться подхват и станет опять мало это закон тюнинга....
Да я уж почти три недели катаюсь, и подхват со средних дизелька радует всегда, к такому не прывыкнешь:good:
Gruz, Посмотрел видео несколько раз из за гитары:good: . Прямо заслушался:smile: . Скинь в личку или напиши в оффтопе кто исполнитель и что за альбом. Заранее спасибо.:drinks:
Скинь в личку или напиши в оффтопе кто исполнитель и что за альбом. Заранее спасибо.
Композиция в видео OSCAR LOPEZ - CLASSICAL SOUL, а в личке смотри ссылку
reckless
29.06.2011, 21:55
Сегодня прошил свой 3.0 TDI 240 лс.
Долго выбирал что и где, особенно порадовало предложение за 60 т руб, совершенно без гарантий и с невнятными пояснениями типа "валить вааще будет". :mlol: Модель новая, 50% опрошенных даже не могут сказать получится или нет, "вы приезжайте, там посмотрим". Дилеры тоже красавцы - при первом звонке вообще ни на один вопрос ответить не могут, потом перезванивают, "да, да, приезжайте". если я правильно понимаю кухню - звонят непосредственному исполнителю, договариваются, накидывают свои 100% и перезванивают :rolleyes:
Короче, нашел первоисточник. Прошивка осуществляется только с полным снятием блока - и, увы, со спиливанием болгаркой потайных болтов. До свидания, гарантия на двигатель и акпп! :bomba: блок вынимается, подключается к ПК, программа считывается и посылается в Германию (сделать можно только в рабочее для немцев время). На все - про все час или чуть больше. Бюджет 15 тыс руб
Пока впечатлений маловато, проехал километров 70 (специально останавливаясь первым на светофоре :biggrin: ). Чуда не случилось, утверждать что "машину не узнать" было бы глупо - едет веселее, но в городских условиях реакции на газ, "отклик" примерно те же. Самое интересное начинается где-то с 80, по ощущениям машина на 4й передаче разгоняется как раньше на 3й. Возможно (это мои догадки) что на первых двух передачах момент двигателя ограничивается (например, так сделано у сааба, чтобы не рвать трансмиссию) и после чиповки это стало только более очевидно выражено.
Вообще, по городу обычно езжу спокойно (нет смысла "рвать", тк светофоры каждые 300 м), может поэтому тяжело сравнить на малых скоростях. ИМХО самое ценное применение мощности - на обгонах за городом, когда нужно разгоняться 80-140, на выходных поеду - расскажу. Еще достал трубку и замерил время разгона 0-100 км/ч по спидометру, получилось 7.5 сек. По уму, надо было до чиповки померять разгон 0-160, там разница была бы не на десятые доли, а (вероятно) пара секунд
Добавлено через 2 минуты 29 секунд
Да, спросил про дизель 204 силы - его можно за те же деньги чиповать до той же мощности. стало даже обидно как-то :russian_ru: :russian_ru: вот там, наверное, разница заметнее
Точка Тюнинга и вертеры? ;-)
reckless
29.06.2011, 23:02
szao, нет, контора специализируется на ВАГе. пообщался - по поводу компетенции (уровня знаний) у меня сомнений не осталось.
Через пару недель обещают наладить дино-стенд (он уже закуплен и стоит в боксе, но не настроен) - можно замерить. хотелось бы верить, что под меня его специально "подкручивать" не будут. еще была идея прокатиться в Техноринг, но вроде там стенд с полным приводом не очень дружит
А Сергейник ничего не предложил?
reckless
29.06.2011, 23:35
szao, он и есть
Тогда машина в надежных руках. Правда он иногда слишком увлекается форсированием и запредельными цифрами ;-)
Осталось случайно не затереть его прошивку на ТО во время обновления по акциям.
зы А кто из дилеров с ним работает (т.е. продает его услуги + сохраняет гарантию)? Для меня это новость.
reckless
30.06.2011, 00:12
в разговоре промелькнуло - но подтвердить это не могу. возможно, есть еще несколько других "умельцев", хотя город у нас маленький. поведение ОД (задаешь вопросы - ни в зуб ногой, но через 15 мин все выясняют) подтверждает такую мысль
Просто было бы весьма интересное предложение. Типа и рыбку съесть, и ...
Avtoboom
30.06.2011, 00:47
szao, нет, контора специализируется на ВАГе. пообщался - по поводу компетенции (уровня знаний) у меня сомнений не осталось.
Привет. Кажись я понял про какую контору ты пишешь....очень ценик схож. Вот тоже думаю чипанутся. Но, подожду все таки отчетика.... Вдруг вылезет негатив к прошивке. Тьфу три раза, что б не вылезло.
Ждем'с отчетика:hi:
DiZzy_spb
30.06.2011, 15:36
szao, нет, контора специализируется на ВАГе. пообщался - по поводу компетенции (уровня знаний) у меня сомнений не осталось.
Через пару недель обещают наладить дино-стенд (он уже закуплен и стоит в боксе, но не настроен) - можно замерить. хотелось бы верить, что под меня его специально "подкручивать" не будут. еще была идея прокатиться в Техноринг, но вроде там стенд с полным приводом не очень дружит
Я у них же был =)
Фотки выкладывал раньше со спиленными болтами. Еще раз доехать время пока не нашел. Далеко они от меня. До тебя тоже все доехать собираюсь :wink:
В итоге какие цифры называли по л.с. и моменту?
На стенд к ним поедешь когда смонтируют?
reckless
30.06.2011, 16:48
DiZzy_spb, теперь понятно, про какой второй туарег они говорили :))
на стенд сьезжу, хотя интересно посмотреть полученный график, а не цифрами "померяться". примерно поэтому даже не помню обещанных цифр, вроде как 300 лс / 650Нм
если заявленные 300 достигаются на какой-то особой солярке и при низкой темепературе (наддув к ней чувствителен), а по факту, в обычных условиях получится всего 280 - не расстроюсь
DiZzy_spb, теперь понятно, про какой второй туарег они говорили :))
на стенд сьезжу, хотя интересно посмотреть полученный график, а не цифрами "померяться". примерно поэтому даже не помню обещанных цифр, вроде как 300 лс / 650Нм
если заявленные 300 достигаются на какой-то особой солярке и при низкой темепературе (наддув к ней чувствителен), а по факту, в обычных условиях получится всего 280 - не расстроюсь
Давайте господа их телефончик мне скиньте....в личку
DiZzy_spb
30.06.2011, 18:33
Давайте господа их телефончик мне скиньте....в личку
Баре, а где волшебное слово? :mlol:
Баре, а где волшебное слово? :mlol:
слово не булькает, налить смогу по прибытии в стОлицу.....:drinks:
Ех ты......косяк....в культурную столицу не планировал :russian_ru:
но все равно сенк....не налью значит :crazy:
Avtoboom
02.07.2011, 01:21
reckless, вопросик. На старте не дымит? Как очучения от прошивки и какие эмоции. Плиз....:smile:
А еще.... Есть у них сайтик, але тлф. Может я о других думаю. В ПМ можно инфу....?:hi:
вопросик. На старте не дымит? Как очучения от прошивки и какие эмоции. Плиз...
На старте дымит и без чипа, по крайней мере у меня.
У вас сажа на выхлопной есть?
У меня при активной, резкой езде, сажа есть, и довольно немало.
Avtoboom
03.07.2011, 22:59
На старте дымит и без чипа, по крайней мере у меня.
У вас сажа на выхлопной есть?
Сажу при старте не видел. Не могу бежать и смотреть выхлоп собственного авто при кик- дауне. :biggrin: она же уедет без меня... А своего фильтра, сажевого, нетю....:hi:
Есть немного,на трубах видно,но это и сажей назвать сложно,так налёт,мелочь,дымности не наблюдал совсем.
Avtoboom
03.07.2011, 23:21
Есть немного,на трубах видно,но это и сажей назвать сложно,так налёт,мелочь,дымности не наблюдал совсем.
Ок, спасибо. Кстати, я тоже на трубах не наблюдаю закоренелой сажи...так, слегка, как у бензинки....
Хотел чипованныйх спросить. Бывают ли провалы, турбо ямы так называемые, и что по максимальной скорости ? К чипу прибавить фильтр нулевик бы, чтоб мотору дышалось легче.
Хотел чипованныйх спросить. Бывают ли провалы, турбо ямы так называемые, и что по максимальной скорости ? К чипу прибавить фильтр нулевик бы, чтоб мотору дышалось легче.
Нулевик надо ставить,только в штатную коробку,я ставил на прадик,разница есть,лучше тянет и раскручивается,легче ему.
дымности не наблюдал совсем.
Да я тоже сначала не наблюдал, потом присмотрелся...оказывается есть
она же уедет без меня...
Ну проверить легко, фотик сзади авто поставьте и гари, или друга попросите глянуть, или подругу... или жену:smile:
Кстати, я тоже на трубах не наблюдаю закоренелой сажи...так, слегка, как у бензинки....
Ну черный налет есть? Так это и есть сажа, или вы думали там уголь должен выпадать:biggrin:
Хотел чипованныйх спросить. Бывают ли провалы, турбо ямы так называемые, и что по максимальной скорости ?
Нет провалов не наблюдаю, недавно снимал чип два дня ездил без него, так вот с чипом как бы легче, как уздечку коню попустить:rolleyes: Максималку еще не проверял, негде пока что.
К чипу прибавить фильтр нулевик бы, чтоб мотору дышалось легче.
А как нулевик подобрать?
Есть немного,на трубах видно,но это и сажей назвать сложно,так налёт,мелочь,дымности не наблюдал совсем.
На черном практически не заметно было на GP с чипом, сейчас на белом NF есть при стоковом моторе налет на багажнике.
А как нулевик подобрать?
http://www.st-tuning.ru например так.
я его ставить буду в дальнейшем полюбому.Если у ОД обслуживаться, надо предупредить что это, а то выкинут )) Делают ещё открытого типа,но от этого толка мало для наших авто )
DiZzy_spb
05.07.2011, 13:36
Буду ждать стенд. Пока можно попытаться делать выводы по разгону до 100 км/ч.
reckless, выложи тоже видео с разгоном своего пожалуйста.
из настроек:
Старт с автохолда
ASR выключена
Коробка в S режиме
Климат выключен
Солярка Лукойл примерно 3/4 от 100 л. бака
Диски 20"
Стандартная пневма в спорт режиме
Старт с двух педалей не использовал
http://www.youtube.com/watch?v=fKI7qDNeAOc
Пока можно попытаться делать выводы по разгону до 100 км/ч.
Без секундомера выводы тяжело делать, если считать с 4 секунды, то 100 в районе 8 сек.
Надо будет тож без ESP проехаться, будет разница или нет??
8.5 как и на новом 204. Сколько кстати по паспорту разгон до сотни на старых 204?
PS как же долго по сравнению с ZF DSG переключается айсин :redface:
Буду ждать стенд.
А на стоке теперь как замерять будете, что бы сравнить с чипом, или расчиповывать будете?
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
PS как же долго по сравнению с ZF DSG переключается айсин
Что имеется ввиду долго, передачи длинные, или сам момент переключения?
Что имеется ввиду долго, передачи длинные, или сам момент переключения?
Сам момент, особенно заметно между 2 и 3 передачами, когда стрелка сначала зависает, потом назад вздрагивает (наверно момент блокировки гидротрансф.).
Вот первый попавшийся ролик с ку5 http://www.youtube.com/watch?v=BkD7NyzZP0E&feature=related
Вот первый попавшийся ролик с ку5
Не пойму, это старт с двух педалей или так коробка работает? Сначала обороты поднялись до 1800, потом пошел набор скорости.
А работает действительно быстрее, ну на то она и DSG:smile:
reckless
05.07.2011, 15:46
DiZzy_spb, по видео вроде как около секунд 8 получается. с учетом '20 катков - вполне прилично. если правильно помню - базовый 204 должен за 10 разгоняться
вечером будет мое видео, у меня '17 резина
по сути - дело то не в секундах, а в ощущениях, на уровне стало лучше / нет, и стоил ли чип своих денег + потери гарантии
по видео вроде как около секунд 8 получается
Нет, если в видеоредакторе смотреть то 8.5 получается((
если правильно помню - базовый 204 должен за 10 разгоняться
Да нет 8.5
по сути - дело то не в секундах, а в ощущениях, на уровне стало лучше / нет, и стоил ли чип своих денег + потери гарантии
+1
Под большим вопросом только потеря гарантии....
Да и без вопросов - потеря гарантии не есть хорошо:frown:
PS как же долго по сравнению с ZF DSG переключается айсин :redface:
DSG выпускают BorgWarner и LUK :-) Но айзин действительно тупой на фоне ZF8/BMW.
Добавлено через 1 минуту 29 секунд
наверно момент блокировки гидротрансф.).
Он всегда заблокирован. Ну или почти всегда.
DiZzy_spb
05.07.2011, 16:20
Без секундомера выводы тяжело делать, если считать с 4 секунды, то 100 в районе 8 сек.
Надо будет тож без ESP проехаться, будет разница или нет??
Так, а смотря на видео нельзя секундомером замерить? Дернулась стрелка спидометра - нажал кнопку, дошла стрелка до 100, еще раз нажал кнопку. Результат на секундомере.
А на стоке теперь как замерять будете, что бы сравнить с чипом, или расчиповывать будете?
Я до чиповки тоже заснял. Только там качество видео хуже. Могу выложить. Примерно 10 сек выходило. Теперь главное сколько стенд покажет. Или можно с 240 чипованным сравнить, что бы понять одинаково получилось или нет.
8.5 как и на новом 204. Сколько кстати по паспорту разгон до сотни на старых 204?
по паспорту 7.8 с. Только верить этому не стоит :wink:
Так лучше замерять до 150. Погрешность не так критична.
Он всегда заблокирован. Ну или почти всегда.
Если бы он был заблокирован в момент переключения - были бы аццкие рывки.
Так, а смотря на видео нельзя секундомером замерить? Дернулась стрелка спидометра - нажал кнопку, дошла стрелка до 100, еще раз нажал кнопку. Результат на секундомере.
Так очень тяжело поймать момент и старта и 100, а погрешность в 0.5 сек нам ведь не нужна
Простейший способ - загрузить видео в видеоредактор, и там на таймлайне все четко видно.
по паспорту 7.8 с. Только верить этому не стоит
204??:eek:
Я до чиповки тоже заснял.
Да я имел ввиду на стенде как стоковую мощность теперь проверить, она ведь тоже мола быть не 204 л.с.
Если бы он был заблокирован в момент переключения - были бы аццкие рывки.
В принципе, их фрикционы "смазывают".
DiZzy_spb
05.07.2011, 17:07
204??:eek:[/OFF]
Упс. Это не урезанный.
204 на сайте VW 9 секунд до 100.
Вот мое видео до прошивки. Кстати тут машина с почти пустым баком. Не знаю на сколько вес топлива на разгон влияет :smile:
http://www.youtube.com/watch?v=vnrR81kLnsw
Добавлено через 12 минут 18 секунд
DiZzy_spb, по видео вроде как около секунд 8 получается. с учетом '20 катков - вполне прилично. если правильно помню - базовый 204 должен за 10 разгоняться
вечером будет мое видео, у меня '17 резина
по сути - дело то не в секундах, а в ощущениях, на уровне стало лучше / нет, и стоил ли чип своих денег + потери гарантии
Своих денег оно стоит определенно :biggrin:
Ощущения только положительные.
По поводу гарантии я как-то не собирался ее терять. Тьфу-тьфу-тьфу. Думаю что всегда можно договориться :drinks:
Добавлено через 3 минуты 35 секунд
Да я имел ввиду на стенде как стоковую мощность теперь проверить, она ведь тоже мола быть не 204 л.с. [/OFF]
Да ну ее, эту стоковую мощность :biggrin:
Главное сколько получилось, а не сколько было :smile:
А они с 4х4 дружат? =)
Хочется замерить там же где и прошиваешься. Буду ждать когда стенд установят. Обещали в течении 2х недель.
дабы не сочли за рекламу ответил в личку
Да , дружат ;):)
А ,вообще конечно лучше там где чипуешься делать . Вот только потом все таки не плохо было бы контрольно померится где нибудь не у заинтересованных в результате ;) А то к стенду мона коэф. на потери разные прикрутить , хоть 400ps сделать ;)
Сегодня еще раз поехал на полигон и снял разгон.
Старт с автохолда
ASR выключена
Коробка в S режиме
Климат включен (забыл выключить:redface: )
Топлива 30л (но в багажнике еще 20 кг рыбацкого барахла)
Чип-бокс от RaceChip в стоковых настройках В/1
Вставил в видео секундомер для наглядности с миллисекундами, старт с автохолдом как раз облегчает визуализацию начала старта, когда гаснет индикатор - начинай отсчет.
Я насчитал с 6,0 по 13,677 тоесть 7.7 секунды.
http://www.youtube.com/watch?v=_cGel-bM9Hk
Так очень тяжело поймать момент и старта и 100, а погрешность в 0.5 сек нам ведь не нужна
Простейший способ - загрузить видео в видеоредактор, и там на таймлайне все четко видно.
204??:eek:
Да я имел ввиду на стенде как стоковую мощность теперь проверить, она ведь тоже мола быть не 204 л.с.
Можно настроить сигнализацию превышения скорости на 100(150) км/ч и делать отсечки от выключения автохолда и до включения сигналиации; всяко точнее, чем смотреть на стрелку.
reckless
06.07.2011, 11:09
вот мое видео, спасибо DiZzy_spb за выкладку на ютуб
http://www.youtube.com/watch?v=jNK9_W87BAo
в машине было 2 человека (±180 кг), S-режим, все остальное как есть - ESP не трогал, просто перенес ногу с тормоза до газа "в пол". про hill holder не догадался. Напомню, чипованные 240 сил, 17 колеса, без ТТ
что за лампочка начинает мигать - так и не понял
DiZzy_spb
06.07.2011, 11:19
Можно настроить сигнализацию превышения скорости на 100(150) км/ч и делать отсечки от выключения автохолда и до включения сигналиации; всяко точнее, чем смотреть на стрелку.
Раньше находил, сегодня все меню перерыл не нашел :smile:
Где оно выставляется?
вот мое видео, спасибо DiZzy_spb за выкладку на ютуб
http://www.youtube.com/watch?v=jNK9_W87BAo
в машине было 2 человека (±180 кг), S-режим, все остальное как есть - ESP не трогал, просто перенес ногу с тормоза до газа "в пол". про hill holder не догадался. Напомню, чипованные 240 сил, 17 колеса, без ТТ
что за лампочка начинает мигать - так и не понял
Вроде на 0,5 - 0,8 сек быстрее чем у меня получилось. Надо все же до 150 замерить, как АМР советовал. С автохолдом и отсечкой скорости. Весь вопрос - где это сделать. На КАД мало ровных участков. Или в горку, или с горки. Да и движение последнее время на нем круглосуточно напряженное :frown: .
Лампочка мигает у тебя на камере - на приборке просто отражается как в зеркале.
reckless
06.07.2011, 11:34
ИМХО, вообщем-то все равно, сколько там секунд, особенно с точностью до сотых - речь скорее о том, что после чиповки хочется обьективных критериев, а не просто "ваааще попееерла!" Поэтому даже не отключал всякие кондеи, не высадил пассажира, не сливал солярку из бака - если получается, что в обычном, "текущем" состоянии машина разгоняется быстрее 8 сек, значит толк от чипа есть
По замерам авторевю (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=74016&SECTION_ID=2158&sphrase_id=342475) у 240 лучший разгон 8.5 - этой цифре я верю больше, чем паспортным. соответственно, 204 - это реальных 9.5-10 сек
Стенд наладят - вот там да, интересно будет. опять же имхо, конторе, которая ВАГами много лет занимается нет смысла что-то там "подкручивать", чтобы клиенту приятно сделать. проверить несложно
Очень хорошо что все азадачились разгона с нуля. Прикол в чипе не только стартов с места.Кто нибудь сделайте нормальные замеры 0-100, 80-140 . и т.д .А то с места машина может и валить а на рулоне сдохнет. :yes:
"текущем" состоянии машина разгоняется быстрее 8 сек, значит толк от чипа есть
Примерно 7.6-7.7 у вас получилось
По замерам авторевю у 240 лучший разгон 8.5 - этой цифре я верю больше, чем паспортным. соответственно, 204 - это реальных 9.5-10 сек
Да что ж этот АвтоРевю библия какая, есть по крайней мере два источника с видеозамерами и проф аппаратурой, намерявших 8 сек.
Только судя по всему урезанный дизель все таки не доводится чипом до состояния 240:frown:
Значит отличий больше чем просто прошивка.
Звучит то как приятно на форсаже,не то что зажигалка воет.
У меня есть V Box. Завтра замеряю, сфоткаю экран в выложу.
Раньше находил, сегодня все меню перерыл не нашел :smile:
Где оно выставляется?
стр. 26 Предупреждение о превышении скорости.
Весь вопрос - где это сделать. На КАД мало ровных участков. Или в горку, или с горки. Да и движение последнее время на нем круглосуточно напряженное :frown:
по моим наблюдениям наиболее свободный (от машин) участок - от завода Hyundai до Горской. 5,5 км должно хватить. Скорее всего, все равно придется ловить "окно".
и камер над полосами (ещё) нет :smile:
Gruz, попробуй подкрутить свой чип вот так : F-B-право,это по рекомендациям прадоводов,говорят едет супер и чек не вываливается.
Сначала S, потом D.
1/4 топлива.
reckless
07.07.2011, 23:52
DmPr, то есть (если картинки не перепутаны) - в D быстрее?
Для какого двигателя хоть данные?
3, дизель.
Точно, в D быстрее.
Добавлено через 10 минут 30 секунд
Можно попробовать стартовать с оборотов которые допустит stall-test. Получится чуть быстрее, но не космос.
reckless
08.07.2011, 00:49
DmPr, что такое stall test? и правильно ли я понимаю, что речь о 3.0 TDI 240 hp?
Это тест АКПП.
В Драйве нажать тормоз и полностью газ. Если с КПП все хорошо, то обороты мотора не должны быть больше или меньше определенных. Каких именно я еще не искал.
3.0 ТДИ 240 сил.
DmPr, А что это за прибор? Вы бы видео сняли как проходил замер, а так мало данных.
Само то ,что драйве быстрее, да еще на 0.2 сек уже необъяснимо.
За замер спасибо конечно, теперь если будете чиповать будет с чем сравнить.
Мне тоже интересно что за прибор,как он работает,на основе чего идёт замер ?
DmPr, А что это за прибор? Вы бы видео сняли как проходил замер, а так мало данных.
Само то ,что драйве быстрее, да еще на 0.2 сек уже необъяснимо.
За замер спасибо конечно, теперь если будете чиповать будет с чем сравнить.
Racelogic V-Box.
В Драйве раньше переключает передачу. А в Спорте еще тянет +500 оборотов.
Прибор делает запись на карту памяти. Вечером выложу все параметры.
В Драйве раньше переключает передачу. А в Спорте еще тянет +500 оборотов.
Зато потом стартует с высших оборотов, хотя все может быть.
Прибор делает запись на карту памяти. Вечером выложу все параметры
Ок, интересно глянуть.
reckless
08.07.2011, 16:17
А в Спорте еще тянет +500 оборотов.
вот у меня тоже чувство, что "на верхах" двигатель скисает и крутить его нет смысла. потом переключается на следующую и как новая волна ускорения. так что походу режим S - это такой маркетинговый ход
вот у меня тоже чувство, что "на верхах" двигатель скисает и крутить его нет смысла. потом переключается на следующую и как новая волна ускорения. так что походу режим S - это такой маркетинговый ход
Возможно на бензине будет положительный результат, а дизель на самом деле крутить нет смысла.
DiZzy_spb
08.07.2011, 17:19
вот у меня тоже чувство, что "на верхах" двигатель скисает и крутить его нет смысла. потом переключается на следующую и как новая волна ускорения. так что походу режим S - это такой маркетинговый ход
По идее это будет видно на графике после стенда. Можно будет понять при каких оборотах нужно переключаться на повышенную. А дальше коробку в ручной режим и.... :biggrin:
Видимо в дизеле оптимальное переключение в максимальном крутящем.
Олег Осипенко
10.07.2011, 17:04
szao,
Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип. Все разьемы как раз внутри этого металлического ободка.
У мня тур 2008.г.240сил. приобрел похожий блок в Киее через инет.пПроблем пока нет отлично работает на всех мощностных режимах.Расход в городе 10.9. стоимость 2000 гривень
Сначала S, потом D. 1/4 топлива.
Показатели как в АР и ЗР. Ожидаемо. Чиповка должна до 8.0 сократить разгон, но вряд ли меньше.
PkAccelG 2.09G
откуда там такое :crazy:
Попробуйте к Сергейнику питерскому обратиться...
откуда там такое :crazy:
Много?
reckless
02.08.2011, 00:03
Вообщем, накопил достаточно впечатлений, чтобы отписаться по результатам чиповки. К сожалению, диностенд еще не настроили - очень хотел сначала выложить картинку, а уже потом хвалить.
На самом деле, ключевая мысль уже сказана - чуда не происходит, в 4.2 двигатель не превращается. Мне в городе обычных 240 вполне хватало, чтобы не нажимать педаль до пола, поэтому тут большой разницы я не вижу. По результатам любительских измерений (видео выкладывал ранее) можно надеяться на честные 8 сек до сотни, когда до чипа это были 8.5 (опять же честные, а не паспортные). Те, для кого эти цифры кажутся большими, а прирост несущественным - все равно вместо Тура покупают себе пропеллера 135 (или M3)
А вот за городом, если кто представляет, например, Скандинавию или другую похожую трассу (1.5 полосы в каждую сторону, фуры и дачники, не к месту нарисованная сплошная и зоркие ДПС) - совсем другое дело! Обгоны стали проще и безопаснее, достаточно появиться небольшой возможности - газ в пол, за раз или два успеваешь "прошить" всю колонну, и уехать дальше в своем темпе. Опять же, для любителей поспорить - есть примеры, когда на Ланосе 1.5i отдельные кадры умудряются ехать быстрее. Обгоняя справа по обочине, распугивая встречных, "отжимая" попутных и тд. Мне нервы и (не дай Бог!) здоровье важнее, поэтому лишняя мощность как раз дает запас "не рисковать".
Что касается расхода - я разницы не заметил. Возможно, при том же ритме он даже чуть упадет (надо меньше "давить", чтобы так же разгоняться), но хоть сколько-то обьективно замерить это невозможно. Некторое время я вообще специально первым на светофоре становился, чтобы "пульнуть", попробовать разницу. Сейчас уже привык
Теперь самое интересное будет, когда заработает стенд и мы туда доедем вместе с DiZzy_spb (он зачиповал 204). если результат будет идентичным, имхо, смысл брать 245 без ТТ пропадет начисто
reckless, сколько из состояния висения на хвосте занимает обгон одной машины идущей со скоростью 90км/ч с возвратом в свою полосу ?
reckless
02.08.2011, 09:27
Kolya, нуу.. специально не замерял, а на память даже примерно не скажу. видеорегистратор бы..
еще момент - обычно стараюсь, увидев необходимое пространство, начать разгоняться заранее, еще по свое полосе. соответственно, если финт удался, к началу обгона у меня уже есть приличная разница в скорости
по ощущениям как раз ускорения 80-150 - самая сильная сторона чипованного табурега. дальше уже аэродинамика кирпича сильно мешает..
Кто подскажет, есть на туре 3л. дизель сажевый фильтр или нет?
Добавлено через 18 минут 39 секунд
Нашёл где прошить у себя в городе, немецкая программа fast-tuning, вроде неплохая, вполне реальные цифры, +50лс. +100нм.
http://www.fasttuning.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=27
В моей из РБ 3.0 tdi 245 лс установлен сажевый фильтр ((( в распечатке ВИНа посмотрел и у дилера узнавал
Avtoboom
04.08.2011, 23:02
reckless, т.е чиповка полезна для трассы? Так получается? А в городе вроде как и нет изменений? Я правильно понял?:russian_ru:
reckless, т.е чиповка полезна для трассы? Так получается? А в городе вроде как и нет изменений? Я правильно понял?:russian_ru:
Прибавка коней и момента За одекватные деньги и потом не платить налог с них полезна везде, просто каждый ею по разному пользуется
Прибавка коней и момента За одекватные деньги и потом не платить налог с них полезна везде, просто каждый ею по разному пользуется
какой ценой, только? с гарантии слететь нельзя?) + нагрузка больше на двигун и коробку...
какой ценой, только? с гарантии слететь нельзя?) + нагрузка больше на двигун и коробку...
Цена везде разная, с гарнтии не реально снять за это!ОД не найдет косяк если не сказать им(как выше писалось что только по довольной Роже владельца могут понять что мотор чипован), я езжу сейчас на проставках под диски, у них был уже 3 раза! И ни один чел не сказал что это не правильно, просто не понимают что там не так, "оооооо 20 катки, красиво...."
Запаса по прочности там хватит, делают не на драг авто. простыми снятиями ограничений по евро можно прибавку получить
reckless
06.08.2011, 12:31
OMG, штатный двигатель, если с каждого светофора "рвать" - тоже вполне может до 100т км не дотянуть. И наоборот, чипованный долго еще поработает, если не считать Туарега гоночной машиной. За коробку я вообще спокоен - она до 1000 нм выдерживает (см SSP), и уверенно работает вместе с 4.2.
В некоторых ситуациях "лишней" мощности не бывает - при обгоне, при необходимости "влиться" и перестроится через поток, когда в горку буксируешь что-то.. И как тут уже отметили - еще и не облагаемой налогом 250+ лс :rolleyes:
А гарантия пропадает только на сам двигатель, не на навесное (ЭУР, генератор и проч), не так все страшно
Эх посмотреть бы циферки-графики
Добавлено через 11 минут 9 секунд
А кто знает где пршиться в Германии ? а то собрался в отпуск заодно бы и прошился :)
И вообще есть уже прошивы на 245 сильный дв ?
я правильно понимаю, что по-сути там не только "мозги" шьются, но и акие-то более глубокие операции проводятся (применительно для 240-сильного, чтоб до ~280 расчиповать).
Катался сегодня на 204 силах, в принципе, даже он неплохо едет...
OMG, для 240 до 280 только мозги, это точно. А для 204 никто до сих пор точно сказать не может.
Из 204 делают 240 и 570Нм прошивкой в винде.ру
Из 204 делают 240 и 570Нм прошивкой в винде.ру
Прошивкой делают 240/490.
Добавлено через 3 минуты 53 секунды
А кто знает где пршиться в Германии ?
wetterauer.de
szao, Спасибо ! Но не увидел у них на 245сильный чип .
Добавлено через 1 час 48 минут 29 секунд
http://www.chipexpress.com/products/3223/
Что думаете ?
Мне бокс тоже не нравится , но уж больно циферки волшебные :)
Зачиповал 240 в ганзе за 42 р. с сохранением гарантии. Такого оглушительного прироста мощности как у 1.8T -НЕТ. ( Мой чахоточный 1.8T просто полетел после чиптюнинга-но это было в 1998году .) НО Появилась эластичность- тяга началась с 1600-1800 вместо 1800-2000 и продолжается до 3600-3800 вместо 2400-2600, прирост тяги около 20 %, что оченгь не плохо . Уменьшилась задемпфированность педали газа. Машинка прятно поехала. Мощные прохваты удаются легче.Вполне можно пользоваться режимом D для более или менее динамичной езды. Ранее только S.
Luka66, Ваш 1,8Т поехал бодрее потому что бензин был
Luka66, Ваш 1,8Т поехал бодрее потому что бензин был
Возможно разница 150-190 значительнее чем 240-280-285 на нашем соляре. На бензе сразу перешол на 98 altymate BP. Ваще 1.8T довольно тухло ехал без чиповки, может кого обижу, на ваге около 16 лет.
Добавлено через 5 минут 9 секунд
Luka66, Ваш 1,8Т поехал бодрее потому что бензин был
Скорее потому, что раньше просто не ехал...:smile: Хотел отдать , как соверршенно не едуший тачан.
После чип тюнинга уменьшилась дерготня в пробках на 1-2-3 передачах, возможно из за более эластичной характеристики мотора.
После чип тюнинга уменьшилась дерготня в пробках на 1-2-3 передачах, возможно из за более эластичной характеристики мотора.
Просьба обновить впечатления по работе коробки
через 2000-3000км пробега, после чипа.
Заранее благодарен:hi:
Avtoboom
18.08.2011, 00:03
Вообщем, накопил достаточно впечатлений, ......
Теперь самое интересное будет, когда заработает стенд и мы туда доедем вместе с DiZzy_spb (он зачиповал 204). если результат будет идентичным, имхо, смысл брать 245 без ТТ пропадет начисто
Ну, что там со стендом-то? Пока глухо? Охото картинки глянуть, и реальность услышать......:hi:
И еще. Интересно было бы поставить твою чипованную и мою без чипа на "светофор" и топнуть до 100. А потом с 80 до 150....и реально посмотреть что будет... Пока еще зима не наступила.
А что, в северной столице нет ни одного диностенда работающего?
Да только по топливу, есть хороший чип от hopa-tec но он только для GP пока, не знаю больше чипов кто регулирует по топливу и давлению надува.
еще есть Спид бустер!!!
еще есть Спид бустер!!!
ссылочку можно?,не видел такого.
ссылочку можно?,не видел такого.
Видимо, речь идет об этом. (http://www.speed-buster.de/gp1-gaspedaltuning-vw-touareg/a-10601813/)
А вот чип-тюнинг от этого производителя в раше. (http://www.dop495.ru/speed.html)
Как говорится, почувствуйте разницу по ценнику...:eek::confused:
Он вообще не имеет отношения к мощности и динамике.
Он вообще не имеет отношения к мощности и динамике.
В каком смысле?
В каком смысле?
В прямом - машина быстрее не едет. Только кушает больше и на низах не тупит.
Видимо, речь идет об этом. (http://www.speed-buster.de/gp1-gaspedaltuning-vw-touareg/a-10601813/)
А вот чип-тюнинг от этого производителя в раше. (http://www.dop495.ru/speed.html)
Как говорится, почувствуйте разницу по ценнику...:eek::confused:
Вообще я говорил об этом
http://www.speed-buster.de/chiptuning-box/chiptuning/volkswagen/touareg/
hora-chip из той же оперы.
А что, в северной столице нет ни одного диностенда работающего?
Конечно есть :);) но по всей вероятности нужен заряженый стенд :);)
наверное всё же лучше прошить,программы fasttuning как вообще,кто-то себе заливал ?
черный мат
18.09.2011, 23:18
Можно устроить.... Как и предыдущий, месяц назад при покупке новый сразу чипанул на 282с. на Сигме. Чип от ABT.
jetsamnaz
22.09.2011, 16:43
Наткнулся сегодня на новость на сайте Моренди
http://www.morendi.ru/2011/09/%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-vw-touareg-nf-3-0d-%D0%B4%D0%BE-320-%D0%BB-%D1%81/
204->280
240->320
Правда цен на такую прибавку там не нашел, видимо еще не обновляли каталог.
Моренди это официальный представитель австрийской Upsolute, в отличии от winde.ru, у которой лицензию давно отобрали...
Правда цен на такую прибавку там не нашел, видимо еще не обновляли каталог.
все есть (http://www.morendi.ru/product/volkswagen-touareg-ii/)
jetsamnaz
23.09.2011, 14:28
хм... по графику момент 670нм! в таблице написали 630.....
dimka632
23.09.2011, 17:19
Охота конечно зачиповать, но пока нет отзывов особо много. До этого мазду cx-7 чиповал, небо и земля до и после))
Прирост есть, но он не сделает из Вашего 3,0 4,2.
jetsamnaz
26.09.2011, 12:59
Luka66, 3.6 TDI :smile:
у меня на ситроене 2.0тд мощность со 136 до 165 подняли, разгон на 2.5 сек быстрее стал
http://www.youtube.com/watch?v=TJbMgsIxEpY&feature=player_embedded
Nik12345
26.09.2011, 14:58
Кто-нибудь пробовал ставить коробочку R-box. Обещают добавку в 35 сил.
(Может на форуме встречалось упоминание, я не нашел.)
Luka66, 3.6 TDI :smile:
У Туарега, как и VW в целом нет дизеля 3,6. :vawe: Мои личные впечатления после 3000 км после чиповки херон 300 лс и 650 нм таковы: прирост есть, едет лучше, меньше дерготня в пробках на 1, 2, 3 передачах, тяга начинается на 100-200 оборотов раньше и продолжается дольше. Но такого фантастического прироста ускорения о котором пишут комрады, типа быстрее на 2,5 сек. НЕТ!!! Это стоит 40-45 дилерских рублей, сохраняет гарантию, стоит сделать, но 4,2 вы однозначно не получите. Задержка на нажатие газа никуда не делась, к сожалению. На след. неделе буду в ганзе устанавливать спринтбустер, должны убраться задержки на нажатие газа.:vawe: Попробую съездить на стенд моренди, померять, что мне ганза напрошевала, благо 6000 стоит. P.S. В целом режим D стал гораздо более адекватным, можно более или менее активно ездить, до чиповки только в S.
Добавлено через 23 минуты 28 секунд
Охота конечно зачиповать, но пока нет отзывов особо много. До этого мазду cx-7 чиповал, небо и земля до и после))
Мазда поехала, потому ,что без чиповки просто не ехала.:biggrin: Тестировал в 2006 году, разгонялась неохотно, дилер однозначно грозил снять с гарантии, если чипануть+ невозможность выбора комплектации. Хотя показалось, что разгоняется веселее чем Touareg 225 BKS.
dimka632
26.09.2011, 22:43
Luka66, да, действительно не ехала. но цена вопроса была всего 14тр и поехала, с гарантии наверно бы сняли, но как бы они узнали)?
Luka66, да, действительно не ехала. но цена вопроса была всего 14тр и поехала, с гарантии наверно бы сняли, но как бы они узнали)?
Также фантастически поехал в 1998 году мой совершенно не едущий пассат Б5 1,8 турбо после чиповки. К сожалению на туре NF 240 прирост не настолько велик.
dimka632
26.09.2011, 22:58
посмотрел на сайте ганзы цена 1249 евро, под 55т.р тянет, кусается,однако!
посмотрел на сайте ганзы цена 1249 евро, под 55т.р тянет, кусается,однако!
Можно получить бонус 15% и сохранить гарантию, дорогого стоит...:smile: Есть масса предложений гораздо дешевле , моренди итд, Вам решать. :vawe:
jetsamnaz
27.09.2011, 13:26
Luka66, ну я ж пошутил по 3.6! Типа между 3.0 и 4.2:wink:
самолётище получится, интересно какую мощность и кр.момент потом на стенде покажет
самолётище получится, интересно какую мощность и кр.момент потом на стенде покажет Мою машинку не меряли, тк стенд в ганзе из за реконструкции не работает. Чипованные первым вариантом программы на ихнем стенде показали 285 лс и 630-640 нм. У меня сейчас стоит второй вариант, т.к. первый подслетел. Немцы прислали самый свежий вариант. Первые впечатления- стало динамичнее. Если найду время доехать до диностенда, отпишусь.
Ездил сегодня в моренди на стенд, результат положительный -есть 290 честных лошадей и около 640 нм, соляр-BP. Ихние спецы согласились, что у меня очень хорошая сбалансированная программа, практически не дымит даже при тапке в пол. Хотя по телефону сказали, что врядли будет больше 280 лс. У меня обновленная версия программы, первая, была слабее и криво встала. Пришлось возвращать базу и заливать последнюю версию.
Жалко, что неудалось замеряться до чиповки. Но ребята сказали, что NF, впрочем как и все остальные ВАГовские модели, подтверждают заводские данные по мощности. В отличие от некоторых других производителей. Приглашали после окончания гарантии перечиповаться у них. Программа австрийская, более резкая, дает на стенде результат до 320 лс. Преимущество будет, но только на высоких оборотах.
Дополнительно установил блок спринт бустер, отчет:
Первый раз попробывал спринтбустер (усилитель сигнала педали газа) 4 года назад на пассате 2,0 TFSI ,когда машинка приелась, 240 чипованных коней перестали доставлять удовольствие. Результат- Супер.Машинка стала, как привязанная следовать за ногой. При заказе тура NF сразу решил- только турбодизель 3,0 240, плюс чиптюнинг, плюс спринт бустер. Чиптюнинг добавил мощности, момента, эластичности, задемпфированность педали газа стала чуть меньше, НО все равно осталась. Спринт бустер сейчас новой версии с кнопкой- имеет три режима работы: 1- штатная программа авто. 2- спорт,авто следует за ногой, 3- супер спорт- кажется, что только подумал, а авто уже летит на всех парах. Самый главный плюс девайса- убирает раздражающую паузу при разгоне с места, когда нажал в пол а машина думает, несколько мгновений, и только потом срывается с места.
Luka66,
характеристики уже не только с прошивкои но и с блоком спринтбустер?
и где шили?
Luka66, спринтбустер где брали и почём ?
При тестировании спринтбустер был в отключенном состоянии, да и мощности он не добавляет, меняет только отзывчивость педали газа. Все делал в ганзе из-за гарантии на двигатель и коробку. Спринтбустер с установкой и 10% скидкой-16р. Аккуратная кнопочка слева на рулевой колонке- удобно.
dimka632
04.10.2011, 22:05
Luka66, искуситель))))
впрочем как и все остальные ВАГовские модели, подтверждают заводские данные по мощности.
Практически никогда. А иногда до скандального мало до колес доходит, особенно с Torsen
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Самый главный плюс девайса- убирает раздражающую паузу при разгоне с места, когда нажал в пол а машина думает, несколько мгновений, и только потом срывается с места.
Ждите наевшийся катализатор. И после прошивки, и с бустером.
Практически никогда. А иногда до скандального мало до колес доходит, особенно с Torsen
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Ждите наевшийся катализатор. И после прошивки, и с бустером.
Со слов стендиста моренди.
Ждемс.
[OFF]
Ждите наевшийся катализатор. И после прошивки, и с бустером.
о каком катализаторе речь?вроде на тракторах нет такого только сажевый фильтр и то к нам как я понимаю не поставляют
Ну вот наконец какие то замеры ;) Спасибо !
Со слов стендиста моренди.
Ждемс.Неужели сами чиповщики честно говорят о возможном негативе после чипа? Или это было сказано про чужой чип, чип Автоганзы?
Неужели сами чиповщики честно говорят о возможном негативе после чипа? Или это было сказано про чужой чип, чип Автоганзы?
Про негатив писал SZAO.:crazy:
Я прошил Touareg v6 TDI 240 Hp еще в начале лета. Прошивка PP Perfomance на выходе ~ 300Hp/650Nm. На стенде не катал, как-то не зачем мне!
На тот момент никто из наших спецов мне прошить NF не смог... мне прошику делали специ из германии из конторы PP Performance! Ковырялись в тот день до ночи, но все сделали грамотно...
На текущий момент проехал с прошивкой более 15 000 КМ полет нормальный...
Расход средний 12л/100Км
Машинка реально стала резвее, особенно после 120км/ч
С мета делаю на 402 метра Golf 6 GTI DSG без чипа, он в свою очередь делает Мазду 3 МПС.
Зы, естественно заменил пердние тормозные супорта на 6-ти поршневые и диски 350мм от Touareg 4,2 GP. Тормозить стала на порядок лучше.
Всем очень доволен!:good:
Сегодня добавили мощности в Morendi.... Со слов должно быть 320 л.с.. По ощущениям,машинка едет веселее, дыма нет. Замерил до 100 км/ч. около 7 секунд. Пока доволен :smile:
я в выходные в Казань еду, там тоже есть кто NF может прописать, как сделаю отпишусь...
а что зимой скидки ?:biggrin:
Сегодня добавили мощности в Morendi.... Со слов должно быть 320 л.с.. По ощущениям,машинка едет веселее, дыма нет. Замерил до 100 км/ч. около 7 секунд. Пока доволен :smile:
Около 7 больше или меньше ?
Сегодня добавили мощности в Morendi.... Со слов должно быть 320 л.с.. По ощущениям,машинка едет веселее, дыма нет. Замерил до 100 км/ч. около 7 секунд. Пока доволен :smile:
Почему со слов? За 4000 у них можно было и замер на стенде сделать.:drinks:
Aleks1970
28.10.2011, 11:49
За 4000 у них можно было и замер на стенде сделать.
В Челябинске, в конторе партнера клуба, при чипе, замер в подарок:yes:
С мета делаю на 402 метра Golf 6 GTI DSG без чипа,
У него 6.9с. Но чипованный Гольф уже не догнать. У него 250 л.с. Правда на одну ось.
cusco, Я мерил секундомером на телефоне. Показалось,что как раз 7. Попробую записать,выложу...
Luka66, Можно было б. Ну я подумал,если сомнения закрадутся,то заеду к ним... Может,кстати и заеду:biggrin:
cusco, Я мерил секундомером на телефоне. Показалось,что как раз 7. Попробую записать,выложу...
Luka66, Можно было б. Ну я подумал,если сомнения закрадутся,то заеду к ним... Может,кстати и заеду:biggrin:
Ждемс!:smile:
o001kt, Получилось что нить сделать ???
o001kt, Получилось что нить сделать ???
не хватило времени как и предполагал :frown:
:) А кто Вам сказал что 100 это 100 ;)?
Александр1208
05.11.2011, 23:07
Подскажите где (в Орле,Липецке,Воронеже или в Белгороде,вообще рядом с Курском) можно зачиповаться???И их контакты пожалуйста?!Спасибо!;-)
75588. Это после чип тюнинга в Моренди
reckless
17.11.2011, 12:36
Yastreb, 327 и 700 момента - это как-то очень круто. замер делался у них же? и есть ли график "до"?
а провал между 2000 и 2500 они никак не обьясняли?
75588. Это после чип тюнинга в Моренди
почти 330 лс и 700 момента,не верю,подкрутили они стенд или ввели коэффициент,потому как было подобное на Х5 у товарища,по итогу поехали на независимый стенд и показало на 11% меньше что гораздо ближе к правде.
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Не конечно можно выжать это не вопрос но дымить машинка должна как паровоз.
Делал у них на стенде. Провал свалили на передачу момента на колеса в коробке. Кстати,есть график момента и сил на колесах. Если интересно,попозже могу показать. До чипа не делал замер. Дым был при 130 км/ч на 4 передаче при максимальных оборотах.... Хотя про провал,может я что то не так понял. По ощущениям, первые 2 передачи прыгает,дальше ровно))
не знаю больше чипов кто регулирует по топливу и давлению надува.
Speedbuster:yes:
http://www.speed-buster.de/
ну с маховика одно - с колёс другое.. смотря как меряли
ну с маховика одно - с колёс другое.. смотря как меряли
думаю там с маховика никто не снимал, могли снимать либо с валиков, тут большие потери либо со ступиц тут меньше
OstinPower
15.12.2011, 23:38
ОД предложил 2 варианта.
1-ый - это прошивка существующего блока от ABT. 270 л.с. 600 н.м.
2-ой - дополнительный блок МТМ..показатели те же.
Внимание вопрос! Что лучше?
Стоит на ЖП спид бастер. Приход хороший особенно на верхах.
Выкладываю график замеров в моренди после моего чиптюнинга в ганзе прошивкой херон, до прошивки -240. График двойной, тк было два замера первый- педаль в пол, второй при более плавном разгоне. Спросил про всплески, сказали особенности замеров автомобилей с АКПП. Так что момент не 731нм, а скорее 630-640 со слов стендиста.
Хорошо бы увидеть хоть один график в стоке.
Хорошо бы увидеть хоть один график в стоке.
Так и хотел сделать в ганзе, но стенд пал жертвой реконструкции.
Выкладываю график замеров в моренди после моего чиптюнинга в ганзе прошивкой херон, до прошивки -240. График двойной, тк было два замера первый- педаль в пол, второй при более плавном разгоне. Спросил про всплески, сказали особенности замеров автомобилей с АКПП. Так что момент не 731нм, а скорее 630-640 со слов стендиста.
вот он тракторный мотор!!! после 2500 оборотов вообще не имеет смысла крутить мотор, все на убыль дальше
вот он тракторный мотор!!! после 2500 оборотов вообще не имеет смысла крутить мотор, все на убыль дальше
Заметьте: 2200-4000 об- все свыше 500нм, вот он реальный диапазон тракторной тяги.
jetsamnaz
30.12.2011, 09:44
o001kt не смотря на спад момента от оборотов, для максимального набора скорости любой мотор крутить надо под обороты максимальной мощности, обычно даже чуть выше - тут надо уже строить график ускорений от передач и смотреть точки пересечения ускорений.
Заметьте: 2200-4000 об- все свыше 500нм, вот он реальный диапазон тракторной тяги.
Внимательнее: на 3300 момент начинает падать и мощность не растет.
При этом в реальной жизни стрелка уйдет за 4 тыс, куда ей не надо идти, но даже 8-ст коробка вынуждена напрасно перекручивать мотор.
Так что дизель как был, так и есть не для быстрой езды, а для таскания леса и вагонов.
Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Хорошо бы увидеть хоть один график в стоке.
http://www.winde.ru/stend/VWTouareg230tdi240hp.jpg
Черные кривые смотри.
а разве у стандартного 240 макс крутящий момент в диапазоне 2500-2750 был? Кажись 2000-2750
а разве у стандартного 240 макс крутящий момент в диапазоне 2500-2750 был? Кажись 2000-2750
Если бы.
550/2000-2250
В теории.
А на практике (см график выше) на 2000 об не хватает целой трети мкм. Лишь к 2500 он в пике, как у 3.6
Если бы.
550/2000-2250
В теории.
А на практике (см график выше) на 2000 об не хватает целой трети мкм. Лишь к 2500 он в пике, как у 3.6
Интересно поглядеть бы график нового звенящего 245лс дизеля. Там ведь обещают 550 на промежутке 1750-2750
Интересно поглядеть бы график нового звенящего 245лс дизеля. Там ведь обещают 550 на промежутке 1750-2750
ищите замеры рестайла ку7.
Интересно поглядеть бы график нового звенящего 245лс дизеля. Там ведь обещают 550 на промежутке 1750-2750
Почему звенящего, что то не так с новым двигателем? Есть отзывы владельцев новых Q7 3.0 TDI?
Интересно поглядеть бы график нового звенящего 245лс дизеля. Там ведь обещают 550 на промежутке 1750-2750
Почему звенящего?:eek:
Ronin., , это они от зависти :biggrin:
Ни чего там не звенит :tongue:
Badtur, точно завистники))))Уже 4 месяца катаюсь вроде ничего не звенит:good: .Может я чего не знаю:russian_ru: ?!А вот интересно чипуют их уже?Или они в плане чиповки ни чем не отличаются от 240?!
Badtur, точно завистники))))Уже 4 месяца катаюсь вроде ничего не звенит:good: .Может я чего не знаю:russian_ru: ?!А вот интересно чипуют их уже?Или они в плане чиповки ни чем не отличаются от 240?!
Другой мотор. Стопудово отличия в чиповке есть :yes: .
У АБТ например нет отличий, результаты чиповки одинаковые - 282 л.с., 580 нм.
Badtur, точно завистники))))Уже 4 месяца катаюсь вроде ничего не звенит:good: .Может я чего не знаю:russian_ru: ?!А вот интересно чипуют их уже?Или они в плане чиповки ни чем не отличаются от 240?!
Ну слава богу, а то посеяли сомнения...жду новый Q7 в феврале , а тут вдруг пишут звенит:biggrin: Кстати, катался на нем и остался очень доволен, понять бы насколько нужна вообще чиповка этому двигателю, вроде и так едет очень бодро, 7.8 сек до сотни.
Sergei79
05.01.2012, 18:41
7,6 до сотни :wink:
Ну слава богу, а то посеяли сомнения...жду новый Q7 в феврале , а тут вдруг пишут звенит:biggrin: Кстати, катался на нем и остался очень доволен, понять бы насколько нужна вообще чиповка этому двигателю, вроде и так едет очень бодро, 7.8 сек до сотни.
Не знаю как кушка,а тур с этим мотором едет очень приятно.Быстро,тихо,экономично.Но если можно прибавить лошадок 40-50 без ущерба для ресурса двигателя и без оплаты конских налогов,то почему бы и нет!
Почему звенящего?:eek:
Не знаю, есть на форуме тема, где владельцы 245 жалуются на дребезг при прогреве. Одному вроде устранили звон выгибанием тепло экрана на акпп (правда не уточнял какой у него двигатель), но тогда странно, что именно на 245 устанавливают кривые экраны чтоли?
7,6 до сотни :wink:
Это для Туарега, Q7 немного больше и тяжелее, по тех характеристикам пишут 7.8 до сотни.
OstinPower
06.01.2012, 12:15
У меня Тур NF 225 л.с. ABT в Киеве запросил протокол блока управления (делаю через дилера Audi)...Отправили в Германию..Жду 3 недели, ответа нет....
У меня Тур NF 225 л.с. ABT в Киеве запросил протокол блока управления (делаю через дилера Audi)...Отправили в Германию..Жду 3 недели, ответа нет....
Таких не бывает.
Таких не бывает.
C чего вы взяли?
Aleks1970
06.01.2012, 12:38
C чего вы взяли?
вам точно чиповаться надо:rolleyes:
C чего вы взяли?
225 лс. на NF,ну значит я чего то не знаю. :hi:
225 лс. на NF,ну значит я чего то не знаю. :hi:
Обычный пиндосский 3.0 TDI
OstinPower
06.01.2012, 14:32
Таких не бывает.
американец...Хотя момент такой же 550нМ.
это тот же мотор, только прошивка и обвязка под ulev2 + их топливо.
OstinPower
06.01.2012, 20:19
это тот же мотор, только прошивка и обвязка под ulev2 + их топливо.
Что такое их топливо??..
Я заправляю Shell-Vpower - содержание серы 0,01 гр на 1 кг топлива...
И, что такое ulev2?...Ликбез, если можно...)
Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Загуглил...ulev2 - это, что-то вроде выхлопа с очень низким содержанием вредных примесей..))
Добавлено через 51 секунду
Ну, и AdBlue
Avtoboom
06.01.2012, 21:04
Не знаю, есть на форуме тема, где владельцы 245 жалуются на дребезг при прогреве. Одному вроде устранили звон выгибанием тепло экрана на акпп (правда не уточнял какой у него двигатель), но тогда странно, что именно на 245 устанавливают кривые экраны чтоли?
Ну и не одному, а мене..... :hi: Видимо когда трубу выхлопную крепят то и задевают теплозащиту. НО, не факт что у каждого...... http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=984928&postcount=37
А к чипу, этот не очень приятный факт(хотя кому как) вощее отношение не имеет....:wink: А двигун у меня 3TDI :tongue:
Ну и не одному, а мене..... :hi: Видимо когда трубу выхлопную крепят то и задевают теплозащиту. НО, не факт что у каждого...... http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=984928&postcount=37
А к чипу, этот не очень приятный факт(хотя кому как) вощее отношение не имеет....:wink: А двигун у меня 3TDI :tongue:
Старый 240 или уже 245?
Avtoboom
10.01.2012, 12:55
Старый 240 или уже 245?
Новый, 2011 года.
Charmant
15.01.2012, 17:41
Что такое их топливо??..
Я заправляю Shell-Vpower - содержание серы 0,01 гр на 1 кг топлива...
И, что такое ulev2?...Ликбез, если можно...)
Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Загуглил...ulev2 - это, что-то вроде выхлопа с очень низким содержанием вредных примесей..))
Добавлено через 51 секунду
Ну, и AdBlue
Если речь идёт про авто из Америки, то бензин здесь 87 (regular), 89 (regular+) и 93 (supreme).
Поэтому наш выше 92-го им противопоказан.
Нет в Америке 95-го и тем более 98-го :-)
OstinPower
15.01.2012, 23:17
Если речь идёт про авто из Америки, то бензин здесь 87 (regular), 89 (regular+) и 93 (supreme).
Поэтому наш выше 92-го им противопоказан.
Нет в Америке 95-го и тем более 98-го :-)
.)))) Дизель у меня..))
Если речь идёт про авто из Америки, то бензин здесь 87 (regular), 89 (regular+) и 93 (supreme).
Поэтому наш выше 92-го им противопоказан.
Нет в Америке 95-го и тем более 98-го :-)
это не совсем так.
просто пендосы, как обычно, придумали свои кривые стандарты на то же самое.
ваш регулар - это 92й в Европе и РФ. + - 95й, а суприм - недо98.
просто разные методы стендовых испытаний.
просто разные методы стендовых испытаний.
:rolleyes:
:rolleyes:
Смешного ничего нет. У нас тоже есть моторный и исследовательский метод. Один и тот же бензин имеет разные значения ОЧ в зависимости от используемого метода.:redface: Изучайте матчасть.:drinks:
У нас тоже есть моторный и исследовательский метод. Один и тот же бензин имеет разные значения ОЧ в зависимости от используемого метода.:redface:
Не могу с Вами не согласиться, только это просто разные методы, но не "методы стендовых испытаний".:hi:
Изучайте матчасть.:drinks:
Занимаюсь этим непрерывно. Но спасибо за дельный совет.:wink:
Не могу с Вами не согласиться, только это просто разные методы, но не "методы стендовых испытаний".:hi:
Занимаюсь этим непрерывно. Но спасибо за дельный совет.:wink:
:drinks:
Так что дизель как был, так и есть не для быстрой езды, а для таскания леса и вагонов.
Жаль вы никогда не ездили на NF 4.2 tdi. Такого бы точно не ляпнули )
SledOK,
почему, можно и лес потаскать и на светофорах дымом покормить...)))
имхо как и был при этом мнении и остался. смысла чиповать атмосферный бенз только деньги тратить, дизельки то все на турбине сейчас....
Прочитал новый выпуск Авторевю №2 на ауди ставят дизельный двигатель 3,0 л в трех прошивках 204,245, 313 л.с.
можно ли в будущем и наш двигатель чипануть до 313л.с.?
Прочитал новый выпуск Авторевю №2 на ауди ставят дизельный двигатель 3,0 л в трех прошивках 204,245, 313 л.с.
можно ли в будущем и наш двигатель чипануть до 313л.с.?
313 л.с - с двумя турбинами.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot