Просмотр полной версии : Муки выбора. Можно ли за 2,2 млн. взять хороший новый Тур?
Всем привет, всех с праздником!
Стою сейчас перед выбором следующего авто, летом планирую приобретать. Сейчас на Камри 2008 года езжу.
Очень нравится Туарэг новый. Так как бюджет всего около 2,2 млн (причем часть в кредит), то рассматриваю простую комплектацию - 3.6 249 л.с.. Вопрос - можно ли купить из наличия за 2.2 млн. Туарэг с таким движком, но чтобы еще ксенон, 18-е диски, кожа были (это из основного)?
Есть еще варианты:
Хайлэдер - 1,84 млн р., но он сильно простоват
ЛК Прадо - 2,3 млн р. (бензин средняя хорошая комплектация) - не нравится внешне, какой-то колхозноватый
ФХ37 - 2,4 млн (2011 года, Элеганс - самая простая, но достаточная комплетация) - все отлично, но как-то не совсем по душе (хочется посерьезней чтоб машинка выглядела)
На что еще можно посмотреть?
Интересное кино: ФХ37 за 2,4 укладывается в бюджет, а Тур только за 2,2 почему-то...
За 2,4 можно и Тур более-менее приличный выбрать, в том числе и из наличия.
Хайлендер - меня остановила мутная система полного привода (нет даже электронных имитаций блокировок, все диф-лы свободные) и ТО раз в 10 т.км.
Прадик - это совсем другой авто, рамный, для города не самый подходящий вариант, если не лазить по бездорожью (как правило, кто смотрит в сторону Прадика, тот не смотрит на Хайлендер).
ФХ - в моем понимании для активного водителя, управляемость в ущерб комфорту.
Мурано еще можно посмотреть в этой ценовой категории (меня смутил низкий дорожный просвет 180 мм.)
Но самый правильный выбор - Тур скомплектованный под себя за 2,4 :smile:
Svabenrog
23.02.2011, 09:50
Посмотрите Вольво ХС 60,если японцы не устраивают. Совсем не выглядит колхозным. За эту сумму будет с ксеноном, кожей, адаптивной подвеской (шасси "FOUR-C" называется), дизель с предпусковым подогревателем.
Конфигуратор сказал так:
Модель
Touareg V6 FSI (206кВт), авт.-8 (Tiptronic), 4Motion 2 233 000 руб.
Цвет кузова Сделайте выбор
Оборудование салона Сделайте выбор
Опции
4 легкосплавных диска Karakum 8J x 18 серебристого цвета 28 380 руб.
Кожаная отделка Cricket 64 840 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Итого* 2 389 950 руб
Кожа самая дешевая.
Я тоже сначала рассчитывал сначала на 2,5.
В итоге, с пивом, вышло 3 :smile:
И это я без особых изысков собрал.
У меня пакет ТТ и пневма для него скушали много.
Touareg V6 FSI (206кВт), авт.-8 (Tiptronic), 4Motion 2 233 000 руб.
GD111 вроде бы про FSI 249 л.с. намекал... С "большими" двигателями приличной комплектации не собрать за эти деньги, мне так кажется.
Упс, промахнулся :redface:
В итоге имеем в плюсе 317 рублей.
Но если говорить про потолок в 2,4, всёже, а не в 2,2, то на 317 рублей можно поднабрать довольно много всего
Посмотрите Вольво ХС 60,если японцы не устраивают.Ну тогда и хундай I35 можно смотреть тоже дизель,кожа и ксенон, но совсем другой класс авто как и хс60.Да и китайцы наврятли удивят качеством, уж лучше японцы тогда.
Добавлено через 10 минут 2 секунды
Можно ли за 2,2 млн. взять хороший новый Тур? Можно.
На Рождество у одного московского диллера был именно за эту сумму(2.2 правда это со скидкой было) отличный Туарег 3.6 на электрических сиденьях, кожа Наппа ,память, камера,РНС 510, ксенонон, хром пакет, Черный перл., 18 диски.Электро багажник.
Volgogradec
23.02.2011, 11:20
Тайоты эти вообще лучше не брать - автомат у них работает просто безобразно, рывки по переключению очень ощутимы - рассматривал эти 2 модели для себя! После 2 тест-драйвов 100% решил, что эти авто не для комфорта. Салон не ахти.
Туарег - лучший вариант, но бюджет надо немного более. Хотя все зависит от того, что надо. Я для себя минимум собирал на 2.3 млн. Так что заходи на конфигуратор и дерзай!
Туарег - лучший вариант
Если выйдет на Российский рынок(а это вполне возможно вскором)Гранд Чероки с дизельным двиглом....
Цитата из темы Нашего форума....:yes:
Jeep Grand Cherokee получит фиатовский дизель
На моторшоу в Женеве компания Jeep представит внедорожник Grand Cherokee с новым шестицилиндровым трехлитровым дизельным двигателем, разработанным концерном Fiat совместно с итальянской фирмой VM Motori.
Мощность нового дизеля составляет 241 лошадиная сила, а максимальный крутящий момент в 550 Нм доступен в диапазоне от 1800 до 2800 оборотов в минуту (для сравнения, на предыдущем Grand Cherokee двигатель на "тяжелом топливе" был примерно на десять процентов менее мощным). По данным компании Jeep, в городском цикле расход топлива такого автомобиля составляет 10,3 литра на сто километров пробега, 7,2 литра — на трассе и 8,3 литра — в комбинированном цикле.
Внедорожник с дизельным агрегатом появится у европейских дилеров во второй половине текущего года.
На данный момент Jeep Grand Cherokee доступен с двумя бензиновыми моторами — с шестицилиндровым 3,5-литровым двигателем семейства Pentastar, развивающим 290 лошадиных сил, а также с 5,7-литровой "восьмеркой" HEMI мощностью 360 лошадиных сил. Агрегаты работают в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Как сообщалось ранее, в России цены на внедорожник будут начинаться от 66,8 тысячи долларов США по курсу ЦБ РФ на день оплаты (на данный момент 1 миллион 947 тысяч 220 рублей).
.....:russian_ru: то Туарег уже не будет казаться таким уж лучшим вариантом!(по моему:drinks:)...С праздничком комрадики!
IexaJazz
23.02.2011, 12:33
Яб чирока взял, без вариантов. В эти деньги будет богаче тура.
Эфикс у меня был, если нужен комфорт-финик не вариант.
Хайлендер классом ниже и совсем не статусный.
Чирок выглядит оч здорово.
ИМХО.
qwertyk43i
23.02.2011, 12:36
Дизельный двигатель от макаронников не вселяет уверенности. :frown:
Дизельный двигатель от макаронников не вселяет уверенности
Вот это напрастно, у французов и итальянцев дизеля как раз неплохие! Вспомните IVECO пашут и пашут.
Вот ведь маркетологи, мля, в ФВ. Из вариантов по цене, только китайские вольвы (причем мелкие-ХС60, Х3 (после Тура наверное, ущербность разовьется, хотя 2.8 за 2,09 имеет неплохую комплектацию), хайландер (большой сарай с невнятным управлением), Q5 (тоже мелочь). Ничего за 2.2 - 2.3 подходящего по размерам-комплектации не найти. Да и на сервисе у ОД уже сложились за 3 года доверительные отношения. Дизель брать опасаюсь (поломки ТНВД и т.п.). А 2.3 выходит с кожей, памятью, электробагажником, пневмой, ксеноном, что-то еще по мелочи. АэроВью обещали в подарок. Правда после 280 лошадей как поедет 249 - ХЗ. Может 8-ст АКПП вытянет. Зато нет турбины (на Q7 3.0 турбированый бенз). Наверняка можно потом при желании чипануть до 280.
Про дизель от макаронников - 1.9 на альфе прет дай дорогу, аж колеса проворачивает. Брал на прокат, машиной и динамикой остался доволен. Но местные сказали, что альфы хороши до 50 000 км, потом все ломается...
альфы хороши до 50 000 км
Альфы и на меньшем пробеге ломаются, но по большей части из за электроники, у них большие проблемы с этим , в Литве например электрики просто плачут когда Альфа на ремонт приезжает(многие просто не беруться их делать). А как раз моторчики на Фиатах, Ивеко бегают исправно-долго.
Если б все так безоблачно было с потомками Вагнера и Бетховена то и Туареги Наши не ломались бы ...а они тож вроде не итальянские.:crazy::drinks:
Есть еще варианты: nissan pathfinder 3.0 disel 2011, тесть заказал себе, цена 2.2,практически полная комлектация, ниссановцы доработали салон. Новый 3.0 дизель должен быть резвым, крутящий вроде 550.
из наличия нельзя.
но если самому собирать 3.6 249, то выйдет вполне приличная машина. а за 2.3 и с пневмой.
Предостеречь аффтара темы хотелось бы: с двигателем 249 л.с. однозначно нужно заказывать какой нибудь декор в салоне (у него в базе голая пластмасса, смотрится очень просто, не сказать стремно:smile:), а он в свою очередь потянет Keyless.
Упс, опередили...
Да..:yes:с этим мотором декор в салон обязательно!
деревяшка будет и без кейлеса. это спорт-пакет тока с кейлесом.
релинги в топку.
виену можно заменить на крикет, экономия сразу 60тр
отопитель не нужен
хром-пакет в топку при светлом кузове
туда же обогрев лобового
вот тебе и 2.3 с мелочью. вполне приличный эконом-вариант.
850 - игрушка. красивая, но бесполезная.
деревяшка будет и без кейлеса. это спорт-пакет тока с кейлесом.
релинги в топку.
виену можно заменить на крикет, экономия сразу 60тр
отопитель не нужен
хром-пакет в топку при светлом кузове
туда же обогрев лобового
вот тебе и 2.3 с мелочью. вполне приличный эконом-вариант.
850 - игрушка. красивая, но бесполезная.
хром пакет оставь!
деревяшка будет и без кейлеса
Не будет декора без кейлесса.
Я бы пневмой пожертвовал.
А че РНС потом воткнуть нельзя будет шталь, купить и воткнуть, полюбасу дешевле будет.:yes::drinks:
Ну и, что еще выкидываем до 2.2 или 2.3?
Выкидываем деревяшки, электродверь, подогрев задних поп, огнетушитель и кабель для айпода.
итого -50620
в качестве компенсации деревяшек - заказать коричневый салон.
Кстати, для 249лс деревяшки тянут в нагрузку кейлесс.
Вроде все, больше выкинуть нечего...
Во вы разогнались! Конфигураторы Туарега.
Я бы сказал, что нельзя Туарег взять за 2,2.
Но если очень хочется, то - в базе!
А мы тут похоже сами для себя конфигим:smile: Аффтар то пропал куда то, хоть бы покритиковал.
Воот я придумал комплектуху, цените:
Модель
Touareg V6 FSI (183кВт), авт.-8 (Tiptronic), 4Motion 1 916 000 руб.
Цвет кузова
Серебристый Cool Silver, металлик 25 250 руб.
Опции
Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium` 95 140 руб.
Пакет для запоминания настроек 4 240 руб.
Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 126 960 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 040 руб.
Итого* 2 239 360 руб.
пысы: можно и на цвете сэкономить, тада - 25К ))))
отлично, только, по-моему, к виенне придется "память -премиум" брать, а к биксеноновым фарам - пакет "свет и обзор"
Воот я придумал комплектуху, цените:
Модель
Touareg V6 FSI (183кВт), авт.-8 (Tiptronic), 4Motion 1 916 000 руб.
Цвет кузова
Серебристый Cool Silver, металлик 25 250 руб.
Опции
Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium` 95 140 руб.
Пакет для запоминания настроек 4 240 руб.
Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 126 960 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 040 руб.
Итого* 2 239 360 руб.
пысы: можно и на цвете сэкономить, тада - 25К ))))
Ну а что?
вполне рабочий вариант для теплого климата, если хозяин не часто пользуется багажником, не любит музыку, не ездит на дальняк и паркуется на слух :biggrin:
Vittorio
23.02.2011, 15:06
Посмотри ТАХО, брутально, куча всего, классика, но американец. Я, таки, не выбрал, хоть и смотрел, уперся в ВАГин
Не будет декора без кейлесса.
http://is.auto.ru/all/images/e8/35/e8352972.jpg
http://is.auto.ru/all/images/3e/94/3e94ea3a.jpg
или это фишка 249? тады ой.
Автор, можно, и даже дешевле:
Ваш автомобиль
Модель
Touareg V6 FSI (183кВт), авт.-8 (Tiptronic), 4Motion 1 916 000 руб.
Цвет кузова
Белый Campanella 0 руб.
Опции
4 легкосплавных диска Karakum 8J x 18 серебристого цвета 28 380 руб.
Кожаная отделка Cricket 64 840 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 040 руб.
Итого* 2 080 990 руб.
Еще и на пиво для камрадов останется, за помощь в подборе комплектухи :)
Добавлено через 48 секунд
Нет, конфигуратор не тянет все это. вену и ксенон можно брать как есть, без допов.
Вот такой вариант нравится - 2.100 вообще приятная сумма :)
А центральны подлоконтик сзади так ли нужен?
вот компелктуха машины за 2 410 000
Ну и, что еще выкидываем до 2.2 или 2.3?
виенну (сидушки базовые нормальные. не хуже комфортных в ГП), хром и отопитель. в них нет нужды.
задачу автора решили :confused:
или это фишка 249?
Да, на 249 только с кейлесом.
Добавлено через 1 минуту 13 секунд
А центральны подлоконтик сзади так ли нужен?
Он вроде как с любой кожей плюсуется.
AMP, конфигуратор за деревяшкой тянет кейлес, ну ок поверим, значит, минус кейлесс - это 30
рейлинги 10, отопитель 35, без хромпакета будут сложности с продажей и не все любят светлый кузов - оставляем, обогрев лобового 15, сидушки - все дело в регулировках. У ткань/криет нет поясницы и нет регулировки переднего края подушки, все это если брать крикет экономит всего лишь 60 т.р. - не те деньги, что бы все оставшееся время мучится.
Итого 600 000 - 30 - 10 - 35 -15 = 510 000.
значит полностю машина стоит 2 410 000.
Боковые подушки безопасности для задних пассажиров 13 640 руб.
Дизайн-пакет Chrome & Style 37 570 руб.
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 26 870 руб.
Декоративные вставки из дерева `Корень орехового дерева` 12 420 руб.
Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium` 95 140 руб.
Пакет Свет и обзор для пакета Память 13 430 руб.
Зимний пакет с обогревом внешних задних сидений 10 000 руб.
Пакет для запоминания настроек 4 240 руб.
Интефейс для подключения внешних устройств MEDIA-IN с адаптером для iPod/iPhone 7 780 руб.
Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 126 960 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Противоугонная сигнализация 13 640 руб.
Парковочные датчики 29 690 руб.
Огнетушитель 3 540 руб.
Круиз-контроль 10 910 руб.
3-х спицевый мультифункциональный руль с кожаной отделкой и обогревом 4 440 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 040 руб.
вот компелктуха машины за 2 410 000
Ну и, что еще выкидываем до 2.2 или 2.3?
Ну или если более серьезно, то надо порядка 2,4 все таки набирать, чтобы приемлемую комплектацию насобирать.
Хотя, я после Камри 2.4 R3 - я еще не избалованный автовладелец :smile: До Камри вообще японцы десятнилетние были...
По динамаки 249 л.с. у Туарэга думаю не хуже будут ехать чем 167 л.с. у Камри
Кожа Крикет у Туарэга думаю также на порядок лучше кожи в Камри
Круиза нет и не нужен (пробовал - не понравилось)
Ксенона вот на Камри моей нет, но считаю что нужен
Багажник руками могу открывать конечно, хотя...
Вставки из дерева точно нужны в салон - не хочу убогий салон
А без хром-пакета точно будет нормально смотреться в серебристом кузове?
А еще вопрос - под заказ машины собираются как я понял 6 месяцев? вообще так не люблю ждать... тем более там еще предоплата вроде приличная - 20% если не ошибаюсь?
Как считаете - реально все таки выцепить более менее хорошую комплектацию (как выше приведена, в 2,4) из наличия? Ведь дилеры на машины из наличия наценку не делают?
под заказ машины собираются как я понял 6 месяцев
Можно найти уже заказанную дилерами машину и внести в нее изменения, так быстрее будет (я со своим дилером так сделал).
А комплектовать лучше самому.
Vittorio
23.02.2011, 15:55
тем более там еще предоплата вроде приличная - 20% если не ошибаюсь?
Как считаете - реально все таки выцепить более менее хорошую комплектацию (как выше приведена, в 2,4) из наличия? Ведь дилеры на машины из наличия наценку не делают?
Говорят, что пневма важна, хотя ХЗ и предоплата 10% но возможны варианты.
Багажник руками могу открывать конечно, хотя...
опция дешевле мыла и крема для рук, а также химчистки салона. с ноября по март задок грязен.
Вставки из дерева точно нужны в салон - не хочу убогий салон
потом поменяете выборочно. тем более, что вокруг магнитолы будет нормальная матовая рамка, а не черно-глянцевая срань.
А без хром-пакета точно будет нормально смотреться в серебристом кузове?
на серебре хром-и-стиль выглядит ацтойно. да и непрактично зело. так что тут жирный плюс.
А еще вопрос - под заказ машины собираются как я понял 6 месяцев? вообще так не люблю ждать...
4, вроде как.
заодно будет возможность заработать еще пару соток рублей (где одна - пневма, а вторая - виенна с памятью и блютуфом) на приятности.
Как считаете - реально все таки выцепить более менее хорошую комплектацию (как выше приведена, в 2,4) из наличия? Ведь дилеры на машины из наличия наценку не делают?
делают и охотнее, чем под заказ.
но в наличии или идиоцкие дорогие фарши или ваще голяк. выбирать не из чего.
опция дешевле мыла и крема для рук, а также химчистки салона. с ноября по март задок грязен.
потом поменяете выборочно. тем более, что вокруг магнитолы будет нормальная матовая рамка, а не черно-глянцевая срань.
на серебре хром-и-стиль выглядит ацтойно. да и непрактично зело. так что тут жирный плюс.
4, вроде как.
заодно будет возможность заработать еще пару соток рублей (где одна - пневма, а вторая - виенна с памятью и блютуфом) на приятности.
делают и охотнее, чем под заказ.
но в наличии или идиоцкие дорогие фарши или ваще голяк. выбирать не из чего.
Вобщем то приходит уже понимание :) что между 2,2 и 2,4 не такая уж и большая разница по деньгам, а вот за 2,4 поприятнее машинка получится. Тем более минимум на 3 года планирую на машине ездить, а то и 5.
Ну и 2,4 вполне приемлемая сумма если со стороны посмотреть, если уж за какой-то непонятненький (извиняюсь перед владельцами этой машины) Кадиллак SRX 3.6 просят 2,1...
Завтра к дилеру поеду в соседний город, предвариательно выяснять что и как, ну и потестрайвить.
VW.СС.2009
23.02.2011, 16:32
за 2.2 получится отличный ТУР, но почти голый. Просто все зависит от людей, одни за 750 тыс. берут форд фокус в полном фарше, другие пассат на колпаках и пустой за теже деньги....
самое страшное - купить то, что потом заставит жалеть о некомплектности.
VW.СС.2009, А Вы считаете что эта сумма мала для покупки хорошего автомобиля? В Ваших словах сквозит каким то пренебрежительным стебом, тут многие комрады и за меньшие деньги авто покупали и вроде ничего .:russian_ru:
А можно еще заодно по движку вопрос... Разница между 3.6 249 л.с. и 280 л.с. = 333000 рублей...
Опций у 280 л.с. мало лишних - если не ошибаюсь круиз, и 2-зонный климат - основные отличия...
Неужели стоят эти лишние 31 л.с. такую внушительную сумму (300 т.р.), как считаете?
эти лишние 31 л.с. такую внушительную сумму (300 т.р.), как считаете?
Каждый решает сам, но по моему 11 000 баксов это деньги.:crazy: А чипануть его никто не запретит.
Vittorio
23.02.2011, 19:38
А можно еще заодно по движку вопрос... Разница между 3.6 249 л.с. и 280 л.с. = 333000 рублей...
Опций у 280 л.с. мало лишних - если не ошибаюсь круиз, и 2-зонный климат - основные отличия...
Неужели стоят эти лишние 31 л.с. такую внушительную сумму (300 т.р.), как считаете?
ИМХО Основной плюс 249 сил в налоге поимерно 10 т.р.в год, а 280 примерно под 40-50. Вполне могу ошибатся.
именно. это вариант предложить копеечную экономию покупателям дорогих машин.
А без хром-пакета точно будет нормально смотреться в серебристом кузове?
IMHO - с некрашеными черными порогами будет существенно хуже, чем с ним.
поищи на форуме было много фоток разных цветов, в т.ч. серебристого.
кстати, фирменные тестовые машины - серебристые с террейн-стайл, т.е. без хрома выглядит хорошо.
как ГП.
http://www.youtube.com/watch?v=UZCbCnZavs0
ALEXVASABI
23.02.2011, 23:17
Боковые подушки безопасности для задних пассажиров 13 640 руб.
Дизайн-пакет Chrome & Style 37 570 руб.
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 26 870 руб.
Стояночный отопитель/вентилятор 35 250 руб.
Декоративные вставки из дерева `Корень орехового дерева` 12 420 руб.
Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium` 95 140 руб.
Пакет Свет и обзор для пакета Память 13 430 руб.
Зимний пакет с обогревом внешних задних сидений 10 000 руб.
Пакет для запоминания настроек 4 240 руб.
Интефейс для подключения внешних устройств MEDIA-IN с адаптером для iPod/iPhone 7 780 руб.
Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 126 960 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Релинги на крыше, светлые 11 620 руб.
Противоугонная сигнализация 13 640 руб.
Парковочные датчики 29 690 руб.
Огнетушитель 3 540 руб.
Круиз-контроль 10 910 руб.
3-х спицевый мультифункциональный руль с кожаной отделкой и обогревом 4 440 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 040 руб.
Центральный замок `Keyless Access` с кнопкой запуска двигателя 33 630 руб.
Лобовое стекло с электроподогревом 15 250 руб.
Вот опции для 249 на мой взгляд просто необходимые, без них никак вообще. Общая стоимость 600 000 р., значит полностью с машиной будет 2,5. Что отсюда надо выкинуть, что бы получилось 2.2 или хотя бы 2.3?
поясню некоторые позиции - кейлес нужен что бы была деревяшка в салоне, а то прям совсем уныло.
ввиду отсутствия в 249 задних дулок нужно ставить или 4-х зонный или отопитель полюбому. цена у них равна
Нужно вычесть скидку и опций тыс на 50 и попадете в 2300.:biggrin:
Добавлено через 4 минуты 10 секунд
AMP, конфигуратор за деревяшкой тянет кейлес, ну ок поверим, значит, минус кейлесс - это 30
рейлинги 10, отопитель 35, без хромпакета будут сложности с продажей и не все любят светлый кузов - оставляем, обогрев лобового 15, сидушки - все дело в регулировках. У ткань/криет нет поясницы и нет регулировки переднего края подушки, все это если брать крикет экономит всего лишь 60 т.р. - не те деньги, что бы все оставшееся время мучится.
Итого 600 000 - 30 - 10 - 35 -15 = 510 000.
значит полностю машина стоит 2 410 000.
Боковые подушки безопасности для задних пассажиров 13 640 руб.
Дизайн-пакет Chrome & Style 37 570 руб.
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 26 870 руб.
Декоративные вставки из дерева `Корень орехового дерева` 12 420 руб.
Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium` 95 140 руб.
Пакет Свет и обзор для пакета Память 13 430 руб.
Зимний пакет с обогревом внешних задних сидений 10 000 руб.
Пакет для запоминания настроек 4 240 руб.
Интефейс для подключения внешних устройств MEDIA-IN с адаптером для iPod/iPhone 7 780 руб.
Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 126 960 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Противоугонная сигнализация 13 640 руб.
Парковочные датчики 29 690 руб.
Огнетушитель 3 540 руб.
Круиз-контроль 10 910 руб.
3-х спицевый мультифункциональный руль с кожаной отделкой и обогревом 4 440 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 040 руб.
вот компелктуха машины за 2 410 000
Ну и, что еще выкидываем до 2.2 или 2.3?
Повторюсь: скидку выкидываем!
СКИДКУ!:biggrin:
ALEXVASABI
24.02.2011, 00:16
ALEXVASABI, нууу... а скидку разве с любой комплектухи дают? в том смысле, что закажука я вообще пустой тур за 1.9. дадут скидку?
НУ на счет пустого Тура не знаю, а вот на Тур за 2400-2500 в Мск вполне можно получить приличную скидку. См. тему про скидки. :hi:
VW.СС.2009
24.02.2011, 00:21
VW.СС.2009, А Вы считаете что эта сумма мала для покупки хорошего автомобиля? В Ваших словах сквозит каким то пренебрежительным стебом, тут многие комрады и за меньшие деньги авто покупали и вроде ничего .:russian_ru:
А что значит хороший автомобиль ???????, речь вроде про ТУР NF идет. Автор темы имеет 2,2 млн. Помоему я ему все правильно сказал, за такую сумму возьмет почти голый тур. И это уже ему самому решать.
Явот имел бюджет в 2,7 и думал, то-ли NF более менее комплект, то-ли Х6, но голый и чуть дороже..., автор на том же пути...
Где стеб то ??????????
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
ALEXVASABI, нууу... а скидку разве с любой комплектухи дают? в том смысле, что закажука я вообще пустой тур за 1.9. дадут скидку?
мне давали, "на словах", а так может потом и в отказ пошли бы, если бы голую стал брать. мне потак показалось....
Мои 5 копеек
Я начинал выбор с 2. Ориентировался на Хайлендер. Присмотревшись внимательно, понял что машина будет около 2,5. Обратил внимание на Туарег вотому что он начинается с 2, но в итоге добил опциями до 2,7.
Ни разу не жалею!
Можно и базовый взять, но без ряда опций такая покупка бессмыслена (ИМХО). Например без пневмы Тураге не интересен. Лучше уж посмотреть конкруентов, дающих за ту же цену больше фарша.
ALEXVASABI
24.02.2011, 12:56
Скидку нужно просить с любой комплектации!
В теме "скидки" это все это оч хорошо описано!
Там же есть комрады, которые могут помочь в получении скидки.:hi:
Кто поможет сделать скидку в Казани?
Скидку дают все или почти все-вопрос как просить?Мне скидка стоила целого дня потраченного времени и небольшой сделки с чувством собственного достоинства:wacko:Именно на такой Тур 249 набрал опций на 630тыр и из горла буквально вырвал 5%+комплект зимней резины+ветровики,мухобойку,резиновые коврики,брызговики(тут,правда,менеджер возмутился-побойтесь Бога-они 18тыс.стоят!)и набор автомобилиста:biggrin:(здесь он заметил-да,ладно Вам-он стоит-то 1300 всего.сами купите)и карту со скидкой 20% на ТО.Правда внес 100%предоплату...
Я вот тоже в страшных муках по выбору нового Тура. Отталкивался от базового 204 сильного мотора с ценой от 2100 ну тут наткнулся что на эту конфигурацию на ставится пакет Пакет Terrain Tech с блокировками и понижающей ( как на GP) вот тут щаз дикие муки у меня.
С одной стороны хоца новенького Турика но без 4XMOTION я получаю большой Тигуан и тут мое подсознание делится на 2 части.
Просчитал минимум опций что по моему мнению должно быть в такой машине
Дизель 240 лс 2232000
Цвет –база (Белый или черный)
Парктроник-29 690
Пневма-95 140
Пакет Terrain Tech -77 160 руб
Обогрев руля-4 440
Биксенон- 63 730 руб
Итог 2 502 160 (самый минимум) и тут уже я в ДУМКАХ :russian_ru:
qwertyk43i у меня непонятки по поводу 4MOTION-это действительно такой же привод (или примерно такой) как на Тигуане?????? Если да то я вообще не буду рассматривать этот вариант и буду пытатся напрячся на 240 лошадок но с Terrain Tech пусть без кожи и даж без ксенона и парктроников
ALEXVASABI
24.02.2011, 14:52
qwertyk43i у меня непонятки по поводу 4MOTION-это действительно такой же привод (или примерно такой) как на Тигуане?????? Если да то я вообще не буду рассматривать этот вариант и буду пытатся напрячся на 240 лошадок но с Terrain Tech пусть без кожи и даж без ксенона и парктроников
Пользуйтесь поиском по форуму, здесь в других темах все это описано!:smile:
VadZh, А сейчас у Вас, машина с ТТ пакетом? Если да, то как часто вы его пользовали? Мое мнение, что вгонять машину за три ляма в говна где необходимо подлючать настройки ТТ как-то не умно. Не ну если конечно бабосов дохрена то без проблем! У меня вот для этих случаев отдельный ТТ - УАЗ 469. :hi:
qwertyk43i, Глаза разуй я по нашей жизни ее на всякий случай вообще не снимаю, а еще гранату с выдернутой чекой в руке тоскаю малоли что. :mlol:
TITAN в предыдущем кузове этот пакет стоял в базовой комплектации за исключением дополнительной блокировки заднего диффа!!! У меня сейчас Тур 06 года и мне эти вещи ичень даже неплохо помогали и помогают совместно с пневматикой ( пример-запарковатся на сугробе около дома или работе куда не заедет обычное авто а места как правило нормального не там не там нет, про выезды на рыбалку и т.п. я молчу) А покупать NF без этих приблуд и еще +УАЗ 469 что то совсем не гуманно получается, да и ездить я за двумя рулями пока не умею
VadZh, А сейчас у Вас, машина с ТТ пакетом? Если да, то как часто вы его пользовали? Мое мнение, что вгонять машину за три ляма в говна где необходимо подлючать настройки ТТ как-то не умно. Не ну если конечно бабосов дохрена то без проблем! У меня вот для этих случаев отдельный ТТ - УАЗ 469. :hi:
Проходимость лишней не бывает.
Я вот в январе поехал себе новые международные права получать.
Для северного московского полушария - это в опе мира на Лобненской улице.
Приехал, стать негде вообще, все забито машинами.
Рядом стоянка, но так как снегу выпало много и ее никто не чистил, она пустая. Боится народ туда лезть.
Стоял там тока паджерик, кукурузер и гл. Я к ним скромно залез.
Пошел оформляться, квитанцию естественно оплачивать там нельзя, надо ехать в сбер.
Начинаю выезжать, фиг, несмотря на полный субаровский привод. Снег смерзя грыбами и как стопор под колесами. Ну я повышибал из под колес куски ногой. Рулем покрутил, подгазнул и выбрался как то. Поехал в Сбер. Он тоже в жопе мира и стать рядом негде - только на целину пустыря заехать. Заехал, выехал, хотя опять же полной уверености в успехе не было.
Без полного привода трахался бы с парковкой долго, а с терейн течем наверное вообще не заметил бы проблемы.
Так что еще раз, проходимость лишней не бывает. Чай не в хермании живем.:biggrin:
по полям заснеженным гоняет
И давно это называется "гоняет"?
На норимальном полном приводе там можно было ПРОСТО СПОКОЙНО ПРОЕХАТЬ, а не ныкаться туда-сюда.
Кстати фонтаны снега из под колес, красиво конечно, но неправильно.
VW.СС.2009
24.02.2011, 19:00
VW.СС.2009, абчом и речь, наверно менее 2.5 - 2.7 просить бессмысленно
Но попробовать то можно. Может размер скидки будет меньше. И еще от манагера оч.много зависит.......
Добавлено через 12 минут 10 секунд
Видео прикольное, но вот снежок то пухленький....., чуть подстынет, покрепчает, и сядет ТУР как миленький, хоть с ТТ хоть без.
даже и не думай ни разу (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=30249&highlight=%EF%F0%EE%E4%E0%EB+%F2%F3%E0%F0%E5%E3)
qwertyk43i,
Помниться был уже спор про ТТ, и Вас невозможно было убедить что он лучше (или я что то путаю? Не, не путаю. Почитал старую темку, освежил память. Так всё и было)
Тогда вопрос такой, риторический: А нахуа тогда существуют во всех жипах блокировки дифференциалов, раздатки, понижайки... Они существуют до сих пор, причем на Туре конкретно, они существуют назло так сильно пропагандируемым электронным "имитациям"
Ответ прост на самом то деле. Просто потому что "имитации", это всего лишь имитации, и они даже близко не заменяют пакт ТТ, в случае с Туром.
Roxer, ты точно ролик просмотрел?
Я два раза его смотрел, ещё когда в другой теме, его автор с восторгом выложил его.
Я тогда ещё хотел написать то же самое, но сдержался.
В этот раз меня добило слово "гоняет"
но вот снежок то пухленький.....
упирался в нагребенную перед ним кучу снега
Вот именно, что снежок то пухленький.
Так вот такого снежка, той машиной что у меня на аватарке, я нагребал перед собой кучу высотой по капот, и ехал. А капот у этой машины расположен сильно выше чем у Тура.
Причем сейчас у меня нет блокировки заднего дифа, есть только блокировка межосевого. А задний мост LSD.
Не верите мне, спросите у главного гряземеса форума konstant76 его мнение по поводу ролика.
Хотя... Именно с ним Вы и спорили в той теме про ТТ...
Ну ладно, не нужен он конкретно Вам, но не надо хотябы остальным вдалбливать это как прописную истину, и пропагандировать такое вот "гоняет" как вершину проходимости.
Вот именно из за таких высказываний, немцы кастрировали Тура, и лишили его как раз того, за что его очень уважала большая часть владельцев прежних поколений, и которая теберь говорит что такого кастрата они уже не будут брать.
Вот я и предлагаю, пусть каждый решает надо оно ему или нет.
Очень много тонкостей, такие как опыт, резина, вес, местность, погода и т.п.
Так вот по ролику ясно, что тур без тт может заехать на сугроб и может доехать до загородного дома - этого многим достаточно.
Так вот маленькая тонкость:
Если бы снега было чуть больше, или был бы он чуть плотнее, Тур в ролике остался бы в сугробе, а Тур с ТТ выехал бы.
Да, по большому счету не нужен ТТ в городе. Но этой зимой например, он многим не помешал бы и в городе.
Я сейчас не пропагандирую ТТ, я просто хочу сказать, что ТТ дает БОЛЬШЕЕ преимущество в грязи, снегу, песке и прочих "неасфальтах", и это бесспорно.
Ну а уж решать надо ли оно ему, должен каждый сам.
И да, я не говорил про мудовую резину и хайджеки ничего.
morrison
24.02.2011, 21:14
Проходимость лишней не бывает.
Начинаю выезжать, куй, несмотря на полный субаровский привод. Снег смерзя грыбами и как стопор под клесами. Ну я повышибал из под колес куски ногой. Рулем покрутил, подгазныл и выбрался как то. Поехал в Сбер. Он тоже в жопе мира и стать рядом негде - только на целину пустыря заехать. Заехал, выехал, хотя опять же полной уверености в успехе не было.
Без полного привода трахался бы с парковкой долго, а с терейн течем наверное вообще не заметил бы проблемы.
это повезло что не зарылся и не сел на пузо . терейн тех тут не помог бы , а скорее только быстрее закопал бы и всё . я вот уже зарекся в сугробы парковаться . снег очень коварный . легко ездить только по powder`у , а если он подтаявший или смерзшийся слоями , то ну его нафик.
qwertyk43i, Красавчег!:good:
Я вот понимаю, что опять сейчас на меня птицы полетят, но году в 2007 поехали по осени на охоту, мой 469, Прадик и Туарег тоже со всеми блокировками и пр. наворотами. По дороге был участок где метров 800 надо было ехать по черноземной жиже вдоль поля. До ближайшей деревни за К700 доехал только 469 пока мои друзья комфортно куковали в поле. Ну честно никого не хочу обидеть, жалко дорогие машины на эти цели убивать.:hi:
Как считаете - реально все таки выцепить более менее хорошую комплектацию (как выше приведена, в 2,4) из наличия? Ведь дилеры на машины из наличия наценку не делают?
Отец взял машину из наличия, со скидкой. За 2,35 (Учитывая что в нашем городе, ОД вообще скупые, потому что типа "конкуренции" нет, поэтому и не борятся за клиентов и не хотят скидки делать) Есть все необходимое:
Топливный бак 100 л
Рейлинги серебристого цвета
Центральный подлокотник для задних сидений
Парковочные датчики передние и задние
Дизайн-пакет `Chrome & Style`
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание)
Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium`
Пакет `Свет и обзор` для пакета `Память`
Мультимедийная система RNS 850, навигационная система
Пакет для запоминания настроек
Кожаная отделка `Vienna` с комфортными передними сиденьями
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света
Но не забывайте, под кредит надо делать Каско, а это ещё примерно 100 т.р.! Консоль убогая, но есть всякие ателье которые могут в этом помочь. Экономия ещё на цвете - Белый, "бесплатный". Задумайтесь, надо ли вам серебро?
Добавлено через 3 минуты 59 секунд
А можно еще заодно по движку вопрос... Разница между 3.6 249 л.с. и 280 л.с. = 333000 рублей...
Опций у 280 л.с. мало лишних - если не ошибаюсь круиз, и 2-зонный климат - основные отличия...
Неужели стоят эти лишние 31 л.с. такую внушительную сумму (300 т.р.), как считаете?
В 249 тоже 2-зонный климат.
Добавлено через 4 минуты 0 секунд
Скидку дают все или почти все-вопрос как просить?Мне скидка стоила целого дня потраченного времени и небольшой сделки с чувством собственного достоинства:wacko:Именно на такой Тур 249 набрал опций на 630тыр и из горла буквально вырвал 5%+комплект зимней резины+ветровики,мухобойку,резиновые коврики,брызговики(тут,правда,менеджер возмутился-побойтесь Бога-они 18тыс.стоят!)и набор автомобилиста:biggrin:(здесь он заметил-да,ладно Вам-он стоит-то 1300 всего.сами купите)и карту со скидкой 20% на ТО.Правда внес 100%предоплату...
Хорошо "сорвали" с них!:russian_ru:
VadZh, если совсем вкратце, то нет, на тигуане привод похож на старый туарег - стоит муфта с фрикционами, только у тиги распределение 90:10, а у тура 50:50 и возможность блокировки.
вилы и вилка - тоже похожи? :-)
у ГП - постоянный полный симметричный. у Тига - подключаемый. потому Тиг зароецца в сугробе ожидая переброски половины момента, а ГП просто выедет.
Добавлено через 3 минуты 28 секунд
До ближайшей деревни за К700 доехал только 469
на какой резине?
а выдохшаяся кола - тоже газировка?
разочарую - на вольвах (xc90) преднатяг в 10% был 10 лет назад. что не делает их проходимцами. ибо... самое главное отличие в том, что халдекс постоянно стремицца передавать минимальный момент на неведущую ось (грубо - отключиться), а муфта ГП - раздать пополам.
в х4 от х3 отличается типом насоса. чисто для экономии. причем прямое сравнение фрила-2 с новой версией муфты и "старой" показало, что дела стали хуже.
Отец взял машину из наличия, со скидкой. За 2,35 (Учитывая что в нашем городе, ОД вообще скупые, потому что типа "конкуренции" нет, поэтому и не борятся за клиентов и не хотят скидки делать) Есть все необходимое:
Топливный бак 100 л
Рейлинги серебристого цвета
Центральный подлокотник для задних сидений
Парковочные датчики передние и задние
Дизайн-пакет `Chrome & Style`
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание)
Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium`
Пакет `Свет и обзор` для пакета `Память`
Мультимедийная система RNS 850, навигационная система
Пакет для запоминания настроек
Кожаная отделка `Vienna` с комфортными передними сиденьями
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света
Но не забывайте, под кредит надо делать Каско, а это ещё примерно 100 т.р.! Консоль убогая, но есть всякие ателье которые могут в этом помочь. Экономия ещё на цвете - Белый, "бесплатный". Задумайтесь, надо ли вам серебро?
Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Вполне приличная для меня комплектация, и сумма приемлемая. Повезло вам! )
В 249 тоже 2-зонный климат.
Добавлено через 4 минуты 0 секунд
Хорошо "сорвали" с них!:russian_ru:
---
Сегодня был у дилера, сказали что из наличия в настощее время (или пока что) все машины идут с радионавигационной системой. Она что-то дорограя, и не нужна мне в принципе. Это так в Новосибирском дилере сказали...
Честно - не стал читать муки выбора - просто для примера - в районе 15.01 (т.е. полтора месяца назад) можно было взять за 2,07 млн вот такую машину (их было 3шт, одну забрал друг для тестя):
Спецификация
Марка и модель а/м:
Volkswagen Touareg NF 3.6 V6 FSI (183кВт), авт.-8 (Tiptronic)
Тип кузова:Touareg NF
Двигатель:бензиновый 3.6 V6 FSI
КПП:Автоматическаяавт.-8 (Tiptronic)
Цвет:Черный Deep, перламутр (2T2T)
Интерьер:Чёрный Titanium (JJ)
Базовая комплектация:
Кузов:2 круглых патрубка выхлопной системы. Легкосплавные диски "Sonora" 7 ? J x 17, шины 235/65 R 17 (4 штуки). Галогеновые фары. Черная решетка радиатора, горизонтальные полосы с хромированной отделкой. Бампера в цвет кузова, накладки на нижние части бамперов - черного цвета. Защитная накладка на верхнем канте заднего бампера черная. Зеленое теплозащитное остекление.
Интерьер:
Обивка сидений и отделка дверей тканью, дизайн "Network". Тканевые коврики спереди и сзади. Ниша с крышкой в верхней части приборной панели. Декоративные вставки "Silber Metallic" на приборной панели и в отделке дверей. Перчаточный ящик с замком и подсветкой. Центральный подлокотник спереди с нишей. Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой. Спинка заднего сиденья с регулировкой угла наклона, складываемая по частям. Передние сиденья с регулировкой по высоте.
Безопасность:
Система "Комплексный горный помощник": автоматическое удержание машины на месте при остановке на уклоне и автоматическое подтормаживание при движении вниз. Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая: антиблокировочную систему ABS plus, противобуксовочную систему ASR, электронную блокировку дифференциала EDS. Rollover-Sensor: датчик переворота (опрокидывания) автомобиля. 3-точечные ремни безопасности. Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, с возможностью деактивации для переднего пассажира. Подушки безопасности для защиты головы спереди и сзади. Система ISOFIX (готовые установочные места для крепления двух детских кресел на заднем сиденье. Противотуманные фары, статичный поворотный свет. Предупредительная сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности спереди. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении. Электронная блокировка открытия задних дверей детьми, управление с места водителя. Электронный иммобилайзер.
Функциональное оборудование:
Полный привод "4MOTION" с ассиметричным динамическим распределением крутящего момента и самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Климат-контроль "Climatronic". Розетки на 12В в салоне и багажном отделении. Наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом. Подогрев передних сидений. Подсветка пространства для ног спереди и сзади, светильники для чтения спереди и сзади. Электростеклоподъемники спереди и сзади. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету. Макияжные зеркальца с подсветкой в солнцезащитных козырьках. Многофункциональный дисплей. Аудиосистема "RCD 550" с возможностью воспроизведения форматов MP3/ MP4, CD-чейнджер на 6 дисков, аудиовход "AUX-IN" (1), 8 динамиков. Гидроусилитель рулевого управления "Servotronic" с переменной степенью усиления в зависимости от скорости движения. Дневной свет фар. Центральный замок с дистанционным управлением. Подогрев форсунок омывателей лобового стекла. Неполноразмерное запасное колесо ("докатка").
Дополнительная комплектация:
Калужская сборка
4A3 - Обогрев передних сидений
9T1 - Форсунки омывателей лобового стекла с
автоматическим подогревом
Лобовое стекло с электроподогревом
Противоугонная сигнализация
Парковочные датчики передние и задние
0P3 - 2 трубы глушителя треугольной формы, с отделкой хромом
2JC - Бампер в цвет кузова, нижняя часть бампера в цвет кузова
2P2 - Защитная накладка на нижнем торце проёма багажника из нержавеющей стали
QJ1 - Отделка хромом центрального воздухозаборника, отделка хромом других элементов
CH8 - 4 легкосплавных диска 8J x 18 Karakum
HQ0 - Шины 255/55 R18 109W
8AY - Радионавигационная система
9Q2 - Многофункциональный дисплей Premium
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света
приора за цену приличного ку5.
X-100, уж совсем бюджетный варинат (как по мне). Но Диски неплохие)
Добавлено через 47 секунд
приора за цену приличного ку5.
Да, альтернатива Q5 в этом случае поприятней!
Сегодня был у дилера, сказали что из наличия в настощее время (или пока что) все машины идут с радионавигационной системой. Она что-то дорограя, и не нужна мне в принципе. Это так в Новосибирском дилере сказали...
Добавлено через 1 минуту 47 секунд
GD111, Подумая, почитай что "оно" дает. Очень много приятных мелочей, тем более как без парктроника то? Что по цене сказали?
AMP,
WJoker, ку5 пустая как барабан с двигом 3 тди стоит 2.2. Поэтому если брать дешевле, то это будет 2-х литровый бензин, который никому не нравится из купивших сию тарантаску.
Хм, что-то не встречал таких, недовольных) А что там может быть то в этой машине? Вот на любой вкус Q5, ссылочка (http://all.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&submit=%CD%E0%E9%F2%E8&mark_id=15&groups%5B%5D=19940&year%5B1%5D=2008&year%5B2%5D=2011&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=¤cy_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=5&wheel_key=&custom_key=1&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1®ion=0®ion_id=&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=)!
В ней может быть все тоже, что и в турике, только дороже. Трехлитровая ку пять в аналогичной комплектации с моим туриком и стоила ровно ему. Только турик 4.2.
В ней может быть все тоже, что и в турике, только дороже. Трехлитровая ку пять в аналогичной комплектации с моим туриком и стоила ровно ему. Только турик 4.2.
Бренд, просто сравнили пустой тур за 2 млн. с Q5. По мне в такои случае лучше взять б/у, но поинтереснее. На вторичном рынке их полно, в отличии от NF.
приора за цену приличного ку5.
По мне так уже далеко не приора... самое главное ведь сама машина: кузов, двигатель, трансмиссия и т.д..
все навороты они конечно очень приятны, но уже ставятся от лишних денег (которых у меня пока нет)
На тест-драйве прокатился на Туарэге вчера - конечно просто самолет после Камри. Правда 3.0 ТД был. Но в целом динамика разгона, управляемость, тормоза, комфорт - просто супер.
Добавлено через 11 минут 55 секунд
деревяшка будет и без кейлеса. это спорт-пакет тока с кейлесом.
релинги в топку.
виену можно заменить на крикет, экономия сразу 60тр
отопитель не нужен
хром-пакет в топку при светлом кузове
туда же обогрев лобового
вот тебе и 2.3 с мелочью. вполне приличный эконом-вариант.
850 - игрушка. красивая, но бесполезная.
А крикет идет только с ручными регулировками, или как-то можно дооснастить электрорегулировками и памятью?
850 - это и есть радионавигационна система за 87000 р.?
это повезло что не зарылся и не сел на пузо . терейн тех тут не помог бы , а скорее только быстрее закопал бы и всё . я вот уже зарекся в сугробы парковаться . снег очень коварный . легко ездить только по powder`у , а если он подтаявший или смерзшийся слоями , то ну его нафик.
Когда этот ролик выложили первый раз, автор писал что под этим снежком колея, укатанная и твердая, ледяная отчасти. Так что глубже уже не закопался бы.
Я писал уже что фонтаны снега из под колес, это неправильно. При такой манере езды, если внизу нет твердой колеи, закопаетесь хоть с ТТ хоть без.
Самая большая ошибка владельцев машин с любой системой полного привода, это страшная уверенность в себе типа "у меня ж теперь ЖЫП, йоо... Мне теперь всё пох..." сопряженная с полным НЕУМЕНИЕМ ездить по снегу, грязи. И тогда становится актуальной поговорка "чем круче джип, тем дальше пи....ть за трактором" А ещё потом начинаются крики, что ТТ говно, и толку от него нет никакого.
qwertyk43i
Про волшебные муфты, я начитался ещё в прошлый раз.
Объясняю ещё раз медленно и по слогам про "какая разница, ведь в ролике крутятся по одному колесу на оси, а с ТТ крутилось бы ещё одно"
При электронной имимтации блоков, буксующее колесо подтормаживается, чтоб момент перекинулся на другое.
Соответственно, в момент когда в ролике мы видим два крутящихся колеса, мы имеем и два подторможенных, которые не то что помогают выехать, а напротив, как раз мешают. Я понимаю что блокированы они не насмерть, но тем не менее и не свободно катяться, а сколько то , но сопротивляются.
При блоке, два задних гребут однозначно всегда вместе, плюс, передние, то одно то другое, в зависимости от условий, помогают им.
А понижайка, способствует тому, чтоб не срываться вот в такой букс, как в ролике, с фонтанами снега, а идти внатяг, и не закапываться. При этом мы имеем огромный запас момента. Конкретно в этом ролике, этот запас правда и не нужен, но бывают и другие условия...
Если Вы не видите разницы, что ж, желаю быть счастливым в своей вере в "волшебные пузырьки, ой, волшебные электронные имитации"
Ответьте всё же всего на два вопроса:
1. Зачем предлагается пакет ТТ? Просто развод лохов?
2. Почему все серьёзные джипы имеют не волшебные электронные блокировки, а раздатку и локи?
В принципе, можно и не отвечать, я всё понял ещё в прошлый раз.
Mission Impossible убедить Вас в очевидных вещах.
Поэтому я прекращаю этот спор.
Желаю лишь, никогда не оказаться в условиях, когда Вы разочаруетесь в своей непоколебимой вере в электронные имитации.
Добавлено через 11 минут 55 секунд
850 - это и есть радионавигационна система за 87000 р.?
Да... Без нее автомобиль будет терять интерьер, на мои взгляд. Вы так и не отвечаете, какие вам предлагали там авто из наличия.
Sergey NSGV
25.02.2011, 10:12
Базовая комплектация:
Кузов:2 круглых патрубка выхлопной системы. Легкосплавные диски "Sonora" 7 ? J x 17, шины 235/65 R 17 (4 штуки). Галогеновые фары. Черная решетка радиатора, горизонтальные полосы с хромированной отделкой. Бампера в цвет кузова, накладки на нижние части бамперов - черного цвета. Защитная накладка на верхнем канте заднего бампера черная. Зеленое теплозащитное остекление.
Интерьер:
Обивка сидений и отделка дверей тканью, дизайн "Network". Тканевые коврики спереди и сзади. Ниша с крышкой в верхней части приборной панели. Декоративные вставки "Silber Metallic" на приборной панели и в отделке дверей. Перчаточный ящик с замком и подсветкой. Центральный подлокотник спереди с нишей. Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой. Спинка заднего сиденья с регулировкой угла наклона, складываемая по частям. Передние сиденья с регулировкой по высоте.
Безопасность:
Система "Комплексный горный помощник": автоматическое удержание машины на месте при остановке на уклоне и автоматическое подтормаживание при движении вниз. Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая: антиблокировочную систему ABS plus, противобуксовочную систему ASR, электронную блокировку дифференциала EDS. Rollover-Sensor: датчик переворота (опрокидывания) автомобиля. 3-точечные ремни безопасности. Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, с возможностью деактивации для переднего пассажира. Подушки безопасности для защиты головы спереди и сзади. Система ISOFIX (готовые установочные места для крепления двух детских кресел на заднем сиденье. Противотуманные фары, статичный поворотный свет. Предупредительная сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности спереди. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении. Электронная блокировка открытия задних дверей детьми, управление с места водителя. Электронный иммобилайзер.
Функциональное оборудование:
Полный привод "4MOTION" с ассиметричным динамическим распределением крутящего момента и самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Климат-контроль "Climatronic". Розетки на 12В в салоне и багажном отделении. Наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом. Подогрев передних сидений. Подсветка пространства для ног спереди и сзади, светильники для чтения спереди и сзади. Электростеклоподъемники спереди и сзади. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету. Макияжные зеркальца с подсветкой в солнцезащитных козырьках. Многофункциональный дисплей. Аудиосистема "RCD 550" с возможностью воспроизведения форматов MP3/ MP4, CD-чейнджер на 6 дисков, аудиовход "AUX-IN" (1), 8 динамиков. Гидроусилитель рулевого управления "Servotronic" с переменной степенью усиления в зависимости от скорости движения. Дневной свет фар. Центральный замок с дистанционным управлением. Подогрев форсунок омывателей лобового стекла. Неполноразмерное запасное колесо ("докатка").
Дополнительная комплектация:
Калужская сборка
4A3 - Обогрев передних сидений
9T1 - Форсунки омывателей лобового стекла с
автоматическим подогревом
Лобовое стекло с электроподогревом
Противоугонная сигнализация
Парковочные датчики передние и задние
0P3 - 2 трубы глушителя треугольной формы, с отделкой хромом
2JC - Бампер в цвет кузова, нижняя часть бампера в цвет кузова
2P2 - Защитная накладка на нижнем торце проёма багажника из нержавеющей стали
QJ1 - Отделка хромом центрального воздухозаборника, отделка хромом других элементов
CH8 - 4 легкосплавных диска 8J x 18 Karakum
HQ0 - Шины 255/55 R18 109W
8AY - Радионавигационная система
9Q2 - Многофункциональный дисплей Premium
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света
Объясните неспецу - зачем в допах дублируются опции из базы? Чтобы запутать клиента?
AMP,
WJoker, ку5 пустая как барабан с двигом 3 тди стоит 2.2.
для ку5 достаточно 2.0тди 170 и 2.0тфси 211.
как и для туарега 3.0/3.6.
сравнивать надо корректнее, либо брать 4.2тди ;-)
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
В ней может быть все тоже, что и в турике, только дороже.
в ней есть дешевый пакет Комфорт, закрывающий 80% типовых потребностей. у НФ пока такого нет, хотя очень бы было востребовано.
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Чтобы запутать клиента?
так делают тогда, когда по делу писать нечего, а цена нефиговая.
в принципе, еще можно упомянуть бескамерные шины и окраску ручек дверей.
Добавлено через 46 секунд
А крикет идет только с ручными регулировками, или как-то можно дооснастить электрорегулировками и памятью?
850 - это и есть радионавигационна система за 87000 р.?
только. нельзя.
да.
Sergey NSGV
25.02.2011, 10:41
так делают тогда, когда по делу писать нечего, а цена нефиговая.
в принципе, еще можно упомянуть бескамерные шины и окраску ручек дверей.
Но это хотя бы в цене 2 раза не считается?
При блоке, два задних гребут однозначно всегда вместе, плюс, передние, то одно то другое, в зависимости от условий, помогают им.
причем при блокировке заднего диффа заблокирован и центральный. т.е. каждое заднее колесо реализует 25% общего крутящего момента, а передние на пару 50%, которые как раз "электроникой" эмулируют блокировку. по сути это режим большого квадрацикла ;-)
в ней есть дешевый пакет Комфорт, закрывающий 80% типовых потребностей. у НФ пока такого нет, хотя очень бы было востребовано.
Тут проблема в том, что если готов на компромисный 80% устраивающий пакет, то тогда нафиг надо платить столько за менее надежную машину? В японце на 80% тоже будет удволетворительно, дешевле и надежней.
А как только начинаешь собирать то что хочется, пакет уходит в сад и общая стоимость получается, как я и писал, практически одинаковая за 4.2 турик с пневмой и 3.0 купять с подвеской в которой можно выбирать между жестко и очень жестко. Кому что нравится, но вариант с купять в любом случае не дешевле.
Тут проблема в том, что если готов на компромисный 80% устраивающий пакет, то тогда нафиг надо платить столько за менее надежную машину? В японце на 80% тоже будет удволетворительно, дешевле и надежней.
пока мы обсуждали деньги, а не надежность. а в деньгах Тур 3.0 и Ку5 2.0 различаюцца в равном фарше на 200-300тр, хотя ряд опций не пересекаецца (например, обогрев стекла и настоящий спорт-салон). понятно, то машинки имеют разные параметры и возможности (хотя и 90% покупателей ездят по одним и тем же ровным дорогам). но выбирая пустой-как-барабан НФ или прилично набитый Ку5 в равный бюджет есть смысл подумать. причем хорошо.
Тут проблема в том, что если готов на компромисный 80% устраивающий пакет, то тогда нафиг надо платить столько за менее надежную машину?
компромиссный пакет у Тура гораздо дороже, чем у Ку5. что, если честно, дикость.
пока мы обсуждали деньги, а не надежность. а в деньгах Тур 3.0 и Ку5 2.0 различаюцца в равном фарше на 200-300тр, хотя ряд опций не пересекаецца (например, обогрев стекла и настоящий спорт-салон). понятно, то машинки имеют разные параметры и возможности (хотя и 90% покупателей ездят по одним и тем же ровным дорогам). но выбирая пустой-как-барабан НФ или прилично набитый Ку5 в равный бюджет есть смысл подумать. причем хорошо.
компромиссный пакет у Тура гораздо дороже, чем у Ку5. что, если честно, дикость.
+1 Все верно!
не буду голословным:
AUDI Q5 2.0TFSI S-tronic
1) Окраска "металлик"
2) "Молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов из анодированного алюминия, блестящие"
Стальная защита кромки багажника / алюминиевые вставки в порогах дверей
3) "Advanced Key система дистанционной электронной идентификации ключей, запуск двигателя кнопкой на ц.консоли"
4) "Сигнализация:
контролирует внутреннее пространство салона, защищает от буксировки при помощи датчика наклона (с возможностью активации), подает сигнал при неавторизованном открытии двери, имеет автономное питание"
5) "Audi music"-интерфейс для подключения iPod-аудиосистем, размещен в перчаточном ящике.
6) "Климат - контроль с комфортной индивидуальной настройкой для трёх зон а/м /
заказывается в сочетании с салонным зеркалом с автозатемнением, датчиком света и дождя/"
7) "Датчик света и дождя, включая автоматику выключения / включения дальнего света
в сочетании с салонным зеркалом с автоматическим затемнением и/или климат - контролем с комфортной индивидуальной настройкой для трёх зон а/м /заказывается в сочетании с салонным зеркалом с автоматическим затемнением/"
8) "Электрорегулируемые заднего вида, электрически складывающиеся, с обогревом, с автоматическим затемнением и памятью
/заказывается в сочетании с салонным зеркалом с автоматическим затемнением/"
9) "Многофункциональный спортивный кожаный руль, c Airbag System; для управления радио и телефоном сети D/GSM .
Дизайн - ""3 спицы"" \ Заказывается в сочетании со спортивным пакетом S-line"
10) """Alcantara""
дизайн-пакет со спортивными сиденьями: обивка сидений Alcantara/Pearlnappa, передние спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой, вкл. электрорегулируемую опору поясничного отдела /заказывается в комбинации с декоративными планками из дерева или аллюминия/"
11) "Передние сиденья с электрическим приводом и функцией памяти для сиденья водителя
включая электрорегулировку поясничной опоры Ergomatic /заказываются в сочетании с зеркалами заднего вида с памятью/"
12) "Задние сиденья Plus
с возможностью продольной регулировки второго ряда сидений. Задние сиденья складываются в соотношении 60:40. Включают лючок для перевозки длинномерных предметов, два подстаканника в заднем центральном подлокотнике."
13) "Обогрев передних и задних сидений
/заказывается с кожаной или комбинированной обивкой сидений кожа-алькантара, кожа-ткань/"
14) "Адаптивные фары:
освещающие зону движения в направлении поворота"
15) Базовая подготовка под установку мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth и устройством "hands free"
16) Устройство для размещения и крепления багажа (телескопические штанги и ремни)
17) Поворотный мат и грязезащитный поддон в багажник
18) Боковые подушки безопасности спереди и сзади
19) Подстаканник с системой кондиционирования: позволяет поддерживать температуру напитков
20) Солнцезащитные шторки для боковых стекол механические
21) "Пакет ""Comfort"":
- Кожа ""Milano"" - дизайн-пакет;
- Дополнительный внутренний свет-пакет; (22)
- Крышка багажника с электроприводом; (23)
- Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
- Болты ""секретки""; (24)
- Бортовой компьютер с цветным дисплеем
/Заказывается в сочетании с датчиком света и дождя/"
(25) Ясень коричневый
2280тр.
а что будет у НФ 3.0/3.6 (240/280) за этот бюджет? хрен лысый. жигули на палочке.
зы причем ехать и управляцца он будет как никакой НФ.
блокировка "центра" позволяет дать больше момента туда, куда надо, а не туда, куда ему легче утечь.
понижайка позволяет не перегреть коробку в тяжелом грунте.
у ГП фактический клиренс больше, чем у НФ.
у ГП полностью стальная (более выносливая, в том числе по ударным нагрузкам) подвеска.
макс.угол подъема у ГП значительно больше.
пока мы обсуждали деньги, а не надежность. а в деньгах Тур 3.0 и Ку5 2.0 различаюцца в равном фарше на 200-300тр, хотя ряд опций не пересекаецца (например, обогрев стекла и настоящий спорт-салон). понятно, то машинки имеют разные параметры и возможности (хотя и 90% покупателей ездят по одним и тем же ровным дорогам). но выбирая пустой-как-барабан НФ или прилично набитый Ку5 в равный бюджет есть смысл подумать. причем хорошо.
компромиссный пакет у Тура гораздо дороже, чем у Ку5. что, если честно, дикость.
Про надежность, это про японок, а не про разницу между ваговскими моделями.
А про выбирать между ку5 и туром, так безусловно надо.
Я тоже выбирал, собирал и катался, но собрав у дилера в ку пять 3.0 то что мне надо убедился, что стоит это почти столько же, что и в турике 4.2.
но машика теснее - особенно второй ряд (мне важно), жесткая - второй ряд вообще ужас как трясет (еще важнее), причем регулировка подвестки только ухудшает и без того неважный комфорт в угоду управляемости и внешний вид меньше нравится (приелся).
Поэтой совокупности и взял Турика.
У кого то другой расклад, и ему кушка понравиться.
У кого то другой расклад, и ему кушка понравиться.
ну да. потому я сразу и предложил при отсутствии достаточного бюджета подумать про неплохие альтернативы.
ну да. потому я сразу и предложил при отсутствии достаточного бюджета подумать про неплохие альтернативы.
В том и дело, альтернатив не вижу (в диапазоне до 2,5 млн.) ...
Ку5 все таки более мелкая машина (и более женская, у нас за рулем ку5 - 90% девушки), не по мне точно. Т.е. мне лучше на более простом Туарэге ездить, чем на напичканной Ку5.
Если было бы хотя бы 3 млн. бюджет, то уже лушче взял более надежный и основательный GX460 (или TLC200).
Еще появились вопросики :)
У меня пробег в год 40 тыс.км (80% по хорошей трассе, 20% по городу). Зимы у нас в Сибири холодные (-30-35 не редко), а машина у меня зачастую на улице хранится, и эксплуатирую ее каждый день... Выдержит ли Тур в таких условиях лет 5 не ломаясь?
Надо ли заказывать штатную сигназизацию? И надо ли заказывать обогрев (это типа Вебасты)? Т.е. или автозапуск дополнительно, или автономный подогреватель точно будут нужны.
Не глючит ли Keyless? Это я так понимаю просто безключевой доступ и запуск двигателя с кнопки?
есть смысл купить 3.6, для начала. раз так много трассы, то расход не разорит. зато зимой не парицца и предпусковик не нужен.
про 5 лет - да кто ж такое скажет про конкретную машину-то.
кейлесс в целом по концерну глючит. в принципе, штука прикольная, но далеко не первой необходимости.
Вот тебе мой расклад!
При таком пробеге если планируешь ездить более 2-х лет, бензин тебе нельзя!
Солярочный 204 тоже нельзя там нет догревателя двигателя - это к твоим морозам
Поэтому тебе надо брать дизель с 240 и догревателем.
сигналка нужна.
кейлес глючит, но не у всех.
Дизель 240 может и взял бы, да дорого)... Уже почти точно решил бензин 249... Я думаю если нормально по трассе ехать (130-150 км/ч), то в 13 л уложусь на 100 км? У нас трассы не сильно загружженые, обгонов мало, прямые почти )
Сигналку штатную заказывать, обогреватель на бензин - не нужен?... А автозапуск можно будет потом дополнительно установить?
Sergey NSGV
25.02.2011, 15:22
по средним расчетам на год и твой пробег, в день за такой бензиновый туарег ты будешь платить на 160 рублей больше, чем за дизельный
Что-то сомнительно, особенно учитывая переплату за дизель и ебершпехер, а также периодичность ТО. Можно краткий расчет?
GD111, по средним расчетам на год и твой пробег, в день за такой бензиновый туарег ты будешь платить на 160 рублей больше, чем за дизельный. Это стоимость владения. Сигналку ставь, это защита при том установленная на заводе, а не кривыми руками, да и стоит недорого. Обогреватель на бензин нужен в том случае, если ты в любую погоду хочешь садится в уже прогретый(зимой) или охлажденный(летом) салон. Более того учитывай, что хоть климат будет двухзонный, на заднем ряду сидений не будет даже сопел отопления. (это у 249)
Это что не будет дефлекторов в центральном подлокотнике:frown:.
Это как так?
Это что не будет дефлекторов в центральном подлокотнике
Не будет. Будет только обдув в ногах (под передними сиденьями).
они чего туда заглушки суют? Вот экономы хреновы...
Я конечно извиняюсь но у меня стойкое чувство, что данная тема клон вот этой - Выбор опций для заказа Touareg NF и большинство вопросов там уже обсуждалось. Тут кто-то из камрадов правильно говорил хватит плодить темы.
Sergey NSGV
25.02.2011, 16:40
А можем посчитать, а то чото голова сёлня не варит. Напрмер бензин 249 и дизель 204
разница в стартовой цене 200 000 р. На 200 000 можно купить примерно 7,5 тонн бензина. Если расход 15-17, то за сколько км я выработаю эти 200 000 р. ???
200 000/27 (~стоимось 1 л. )/ 0,16 (~ расход литров / 1 км) = ~46 тысяч км на разнице в стоимости авто.
стоимость 1 км (без учета стоимости авто) бенз = ~4,32 руб (27*0,16)
Если взять хар-ки дизеля 1л = 26 руб, расход 11 л./100км, то стоимость 1 км = 2,86 без учета стоимости авто
Далее пропорцией : Х+4,32У=Х+200000+2,86У , получаем У=136986 км надо проехать на авто, что расходы на авто + топлипо сравнялось, дальше начинается экономия на диз. топливе :)))
Это мы не счиатем разницу в стоимости ТО, разницу в налогах и т д.
Еще по цене
249 расход 17 литров/100 км по цене 27 = 459 р
204 расход 12 литров/100 км по цене 25 = 300 р.
10000 км = 45 900 - 30 000 = 15 900 (переплата за бензин за пробег 10 000 км)
15 900/365 год = 43 рубля/день
Этот расчет уже где-то был. Он не учитывает разницу в стоимости и периодичности ТО. И он показывает, что человек может 4 года не париться на чем ездить, при пробеге 40 тык в год. А учитывая то, что он на севере, лучше ему брать бензин.
Не будет. Будет только обдув в ногах (под передними сиденьями).
Только узнал об этом, печально... Мы не обратили внимания на это. Хотя я не думаю, что пассажирам сзади из-за этого некомфортно будет...
Sergey NSGV
25.02.2011, 17:46
я же не против, просто он хочет брать машину на долго и на большие пробеги - обычно солярка в таких случая лучше по экономичности. ноя не настаиваю.
Согласен. Знать бы только скока она будет стоить через 4 года. :biggrin:
Sergey NSGV,
А можем посчитать, а то чото голова сёлня не варит. Напрмер бензин 249 и дизель 204
разница в стартовой цене 200 000 р. На 200 000 можно купить примерно 7,5 тонн бензина. Если расход 15-17, то за сколько км я выработаю эти 200 000 р. ???
200 000/27 (~стоимось 1 л. )/ 0,16 (~ расход литров / 1 км) = ~46 тысяч км на разнице в стоимости авто.
стоимость 1 км (без учета стоимости авто) бенз = ~4,32 руб (27*0,16)
Если взять хар-ки дизеля 1л = 26 руб, расход 11 л./100км, то стоимость 1 км = 2,86 без учета стоимости авто
Далее пропорцией : Х+4,32У=Х+200000+2,86У , получаем У=136986 км надо проехать на авто, что расходы на авто + топлипо сравнялось, дальше начинается экономия на диз. топливе :)))
Это мы не счиатем разницу в стоимости ТО, разницу в налогах и т д.
Еще по цене
249 расход 17 литров/100 км по цене 27 = 459 р
204 расход 12 литров/100 км по цене 25 = 300 р.
10000 км = 45 900 - 30 000 = 15 900 (переплата за бензин за пробег 10 000 км)
15 900/365 год = 43 рубля/день
А чего расход такой "жирный" на 249 ?
Sergey NSGV
25.02.2011, 17:49
А чего расход такой "жирный" на 249 ?
Думаю реальная разница в расходе - 3 литра.
Думаю реальная разница в расходе - 3 литра.
17 литров? Это с пробками и регулярным режимом Sport?
Камрады с 249 уже отчитывались. 15-17 литров в городе, 13 по трассе.
Это по Москве)
Sergey NSGV,
А можем посчитать, а то чото голова сёлня не варит. Напрмер бензин 249 и дизель 204
разница в стартовой цене 200 000 р. На 200 000 можно купить примерно 7,5 тонн бензина. Если расход 15-17, то за сколько км я выработаю эти 200 000 р. ???
200 000/27 (~стоимось 1 л. )/ 0,16 (~ расход литров / 1 км) = ~46 тысяч км на разнице в стоимости авто.
стоимость 1 км (без учета стоимости авто) бенз = ~4,32 руб (27*0,16)
Если взять хар-ки дизеля 1л = 26 руб, расход 11 л./100км, то стоимость 1 км = 2,86 без учета стоимости авто
Далее пропорцией : Х+4,32У=Х+200000+2,86У , получаем У=136986 км надо проехать на авто, что расходы на авто + топлипо сравнялось, дальше начинается экономия на диз. топливе :)))
Это мы не счиатем разницу в стоимости ТО, разницу в налогах и т д.
Еще по цене
249 расход 17 литров/100 км по цене 27 = 459 р
204 расход 12 литров/100 км по цене 25 = 300 р.
10000 км = 45 900 - 30 000 = 15 900 (переплата за бензин за пробег 10 000 км)
15 900/365 год = 43 рубля/день
Вот почему и делаю выбор в пользу бензина. Разница очень не существенная, и первые 2-3 года ее только "отбивать" надо...
Разница очень не существенная, и первые 2-3 года ее только "отбивать" надо
+1
А если с процентами (кредитными или, в крайнем случае, по инфляции) посчитать, то и за 5 лет не отобьется:smile:
Я конечно извиняюсь но у меня стойкое чувство, что данная тема клон вот этой - Выбор опций для заказа Touareg NF и большинство вопросов там уже обсуждалось. Тут кто-то из камрадов правильно говорил хватит плодить темы.
Читал эту тему и периодически перечитываю. Это же форум, куда еще можно обратиться за столь ценными советами?
В целом для себя решение принял, ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ!
Как приобрету - с меня отчет :smile:
Читал эту тему и периодически перечитываю. Это же форум, куда еще можно обратиться за столь ценными советами?
В целом для себя решение принял, ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ!
Как приобрету - с меня отчет :smile:
Какое хоть решение?:smile:
чую прадо :-)
Не самый лучший выбор, обзор Volkswagen Touareg, Toyota Land Cruiser Prado и Land Rover Discovery (http://quto.ru/journal/testdrives/7637/). Хотя, каждому свое...
Какое хоть решение?:smile:
Туарэг бензин 249 л.с., по комплектации самые важные для себя опции определил, но чисто принципиально хочу максимум в 2,3 уложиться (с учетом возможной скидки).
Туарэг бензин 249 л.с., по комплектации самые важные для себя опции определил, но чисто принципиально хочу максимум в 2,3 уложиться (с учетом возможной скидки).
Можно облегченно вздохнуть, удачи вам, если что пишите сюда, тут посоветуют)
Добавлено через 31 секунду
чую прадо :-)
Зачме напугал?)
Не самый лучший выбор, обзор Volkswagen Touareg, Toyota Land Cruiser Prado и Land Rover Discovery (http://quto.ru/journal/testdrives/7637/). Хотя, каждому свое...
Хороший обзор, еще раз утвердился в своем выборе. )
Хороший обзор, еще раз утвердился в своем выборе. )
Только что от ОД, забрали машину. Никогда до этого на Джипе не ездил, пложительных эмоциим масса! Впечатления зашкаливают)
пытался уложиться в 2.3ляма-не вышло.получилось 2.380 и это без rns850.жена настаивает на двд взамен элекродвери,датчиков давления,электроруля и парктроников,может стоит первый раз,выслушав женщину,не делать наоборот?:russian_ru::russian_ru::russian_ru:
послушай, что говорит женщина, и сделай наоборот. т.е. правильно (ц) народ
двд потом за копейки повесишь сзади.
пытался уложиться в 2.3ляма-не вышло.получилось 2.380 и это без rns850.жена настаивает на двд взамен элекродвери,датчиков давления,электроруля и парктроников,может стоит первый раз,выслушав женщину,не делать наоборот?:russian_ru::russian_ru::russian_ru:
Вчера катался на туареге. Включил подогрев руля. Кайф. На своем ауте всю зиму в перчатках проездил. Подумай хорошенько. Во любом случае, от электроруля и парктроника отказываться не надо.
да взять за 1916000 плюс диски на 18 плюс бак 100 литров и за глаза ...
ксенон в топку , парктроник в топку , двд тем более ( машина не роскошь а средство передвижения )
чем меньше машина наворочена , тем теньше проблем
на счет бензина полностью согласен , затрахал дизель зимой , в салоне холодрыга с утра долго стоит
да и турбина не вечная
по крайней мере это мое мнение , очень даже объективное на мой взгляд
Academicz
26.02.2011, 22:11
Минимализм решает на майбахе...
Там ничего докупать не надо... там хватит лэйбы, чтобы большинство на колене лицом к владельцу вставали...
Тур не понты...
тут люди деньги тратят... тут люди машину не ради понтов покупают. поэтому им надо и дэвэдэ и отопитель (которых я так понимаю у тебя не было, потому как холодно) и остальные возможные опции...
Я хорошо езжу, но даже меня парктроник спасал не раз от столбика или амратуры в траве...
Я только не понимаю, при природной скупости, зачем диски 18-е? Они же денег стоят. ведь дешевле без них...
Автор, можно, и даже дешевле:
Ваш автомобиль
Модель
Touareg V6 FSI (183кВт), авт.-8 (Tiptronic), 4Motion 1 916 000 руб.
Цвет кузова
Белый Campanella 0 руб.
Опции
4 легкосплавных диска Karakum 8J x 18 серебристого цвета 28 380 руб.
Кожаная отделка Cricket 64 840 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 040 руб.
Итого* 2 080 990 руб.
Еще и на пиво для камрадов останется, за помощь в подборе комплектухи :)
Добавлено через 48 секунд
Нет, конфигуратор не тянет все это. вену и ксенон можно брать как есть, без допов.
кожа в топку , биксенон в топку , подлокотник в топку , цвет черный за ноль рублей , плюс бак на 100литров - отличный джентельменский набор
Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Минимализм решает на майбахе...
Там ничего докупать не надо... там хватит лэйбы, чтобы большинство на колене лицом к владельцу вставали...
Тур не понты...
тут люди деньги тратят... тут люди машину не ради понтов покупают. поэтому им надо и дэвэдэ и отопитель (которых я так понимаю у тебя не было, потому как холодно) и остальные возможные опции...
Я хорошо езжу, но даже меня парктроник спасал не раз от столбика или амратуры в траве...
Я только не понимаю, при природной скупости, зачем диски 18-е? Они же денег стоят. ведь дешевле без них...
парктроник у меня стоит , но на нф я его ставить не буду , колеса обязательно минимум 18 , дизель зимой холодный , и всякий кто утверждает обратное - лукавит ...
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Минимализм решает на майбахе...
Там ничего докупать не надо... там хватит лэйбы, чтобы большинство на колене лицом к владельцу вставали...
Тур не понты...
тут люди деньги тратят... тут люди машину не ради понтов покупают. поэтому им надо и дэвэдэ и отопитель (которых я так понимаю у тебя не было, потому как холодно) и остальные возможные опции...
Я хорошо езжу, но даже меня парктроник спасал не раз от столбика или амратуры в траве...
Я только не понимаю, при природной скупости, зачем диски 18-е? Они же денег стоят. ведь дешевле без них...
арматура в траве: спас парктроник - жжешь ацки ...
roy4444, Брат, а ты случаем не кочегар? Что-то ты активно тему топки двигаешь! Сейчас договоримся до того, что и весь Туарег в топку.:mlol:
На самом деле автор прав.
Только он не договаривает. Не пойму зачем такая роскошь.
После покупки за 1916.., надо еще снять с машины и продать все ненужное. Ну там задние сидухи, левое зеркало, и т.д.
Тада можно будет уложиться в 1.7, и будет нормальный джентельменский набор
AMP, вот ты сейчас наговоришь, а потом окажется, что это 2000 евро будет стоить! Я настаиваю, что лучше сразу брать то что нужно, потому что если с завода, то:
- дешевле
- установленно заводчанами
- гарантия
любая заводская мультимедия - отстой за 3-10 концов. закон рынка.
просто двд-плеер назад повесить 300-500 долларов в потолке. можно за 200. причем не надо - убрал.
зы када жена автора топика пару раз схватицца за ручку мех.багажника, испачкает модные перчатки или свежий маникюр, то сразу окажецца, что двд совсем не так важен. я уж молчу када она убьет колесо и будеть ныть в мобилу "что мне дееееелать?!", а машина даж не пикнет.
пытался уложиться в 2.3ляма-не вышло.получилось 2.380 и это без rns850.жена настаивает на двд взамен элекродвери,датчиков давления,электроруля и парктроников,может стоит первый раз,выслушав женщину,не делать наоборот?:russian_ru::russian_ru::russian_ru:
не в этот раз :negative:
Svabenrog
27.02.2011, 00:23
пытался уложиться в 2.3ляма-не вышло.получилось 2.380 и это без rns850.жена настаивает на двд взамен элекродвери,датчиков давления,электроруля и парктроников,может стоит первый раз,выслушав женщину,не делать наоборот?:russian_ru::russian_ru::russian_ru:
Поставить розетку на 220 и дать жене ноутбук....
VW.СС.2009
27.02.2011, 00:46
Юзаю в Туре обогрев руля, подогрев задних сидений (100 человек уже спасибо сказали) и др. мелочь. Все это стоит копейки, но в сто раз пригоднее для меня чем виена за 120 штук или пневма за 100.
Можно себе Тур подешевле собрать, только важно не перебрщить с экономией.
Academicz
27.02.2011, 07:18
:crazy:
roy4444, Брат, а ты случаем не кочегар? Что-то ты активно тему топки двигаешь! Сейчас договоримся до того, что и весь Туарег в топку.:mlol:
по мне так лучше минимализм , чем трахаться со всякими ксенонами , пневмой , двд и тд , когда это все крякнет . знакомый взял новый чебурег с пневмой и чуть ли не полным фаршем , сейчас ездит на джете которую любезно предоставил дилер на время ремонта ...
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
На самом деле автор прав.
Только он не договаривает. Не пойму зачем такая роскошь.
После покупки за 1916.., надо еще снять с машины и продать все ненужное. Ну там задние сидухи, левое зеркало, и т.д.
Тада можно будет уложиться в 1.7, и будет нормальный джентельменский набор
еще один шутник , говорил бы лучше , что по делу
roy4444, При таком раскладе тогда сюда - http://www.toyota.ru Тока один хрен через год эксплуатации ксенон поставил так как родной свет кака. За пять лет эксплуатации РАВ 4 катался от ТО до ТО. Не в рамках ТО два раза менял только втулки стабилизаторов 1500 за комплект.
А вообще я тут ключевые материалы по проблемам эксплуатации Туарегов проанализировал и понял, что 70% проблем возникает после того как народ не прочитав инструкцию начинают тыкать во все кнопки, или чего хуже с молотком, зубилом и самопальными шлейфами, думая, что умнее немецких конструкторов, что-то дорабатывать в машине. Парни ну это уже другой апарат, это Вам не ВАЗ 2106 который по дороге из Петербурга в Москву комплектом из 20 ключей можно было всю перебрать.:biggrin:
Комрады, которые собирают по крупицам себе туры, до 2.3. 2..2 и т.п. вот скажите честно, как вы будете оплачивать страховки и то, которые по 100 и 50 штук?
+100, прочитав ветку, хочу задать аналогичный вопрос...(для себя уже посчитал, что ковры, брызговики, охр.комплекс, страховка, резина с дисками на зиму потянут как минимум на 250т.)
Эра дешевых Туарегов уходит в прошлое, VW анонсирует NF как машину премиум класса, и cравнивают ее сейчас во многих тестах с аналогами в базе стоящих до 2 млн, но в тестируемых вариантах никак не дшевле 2,5. И если есть напр. опция пневма, то она обязательно присутствует, как и другие дорогие опции, а без них это уже другие машины.
еще один шутник , говорил бы лучше , что по делу
А я по делу. Кресло может сломаться. А если заменить ее обычной кухонной табуреткой то и ломаться нечему будет, а на разницу можно купить глухую тонировку по кругу в колхозсервисе.
Эра дешевых Туарегов уходит в прошлое
он никогда и не был дешевым. кроме пендостана. а в европе при смене поколений удорожание было чисто формальное.
до премиума ему еще далеко.
до премиума ему еще далеко.Как далеко,а 3 млн за что тогда люди платят?:biggrin:
Как далеко,а 3 млн за что тогда люди платят?:biggrin:
за фанатизм. или тупость.
за фанатизм. или тупость.
Выходит тогда все кто кутят NF тупые фанаты?:biggrin:
AMP, А что бы ты взял за эти деньги?
Древнее мыло чужого выбора по акции или пустую беху.
Он уже писал.
А подорожало все, это правда. Я тут посмотрел случайно увидел скока стоит корова тоедовская, и просто охренел
Древнее мыло чужого выбора по акции или пустую беху.
Какой то странный выбор ML вата,X3 табурет.
Добавлено через 3 минуты 57 секунд
уже сказали - кашкай лучший внедорожник из не премиума! (амр сказал
Все какие машинки больше для девочек,АМР точно мужчинка?:vawe:
http://www.off-road-drive.ru/news/289/
Добавлено через 2 минуты 25 секунд
Выходит тогда все кто кутят NF тупые фанаты?:biggrin:
если все купят за 3млн - выходит так.
тока ведь среднерыночный нф вряд ли дороже 2.5 получицца... а это уже разумно. для слезших с гп в тот же бюджет.
тока ведь среднерыночный нф вряд ли дороже 2.5 получицца... а это уже разумно. для слезших с гп в тот же бюджет
Ну нет, за 2.5 млн будет пуспенький если дизель 3.0(240), так что 2.7-3.:russian_ru:А GP в 2008г за 2,3 очень хорошей комплектации.
AMP, А что бы ты взял за эти деньги?
для семьи - ку7 по акции.
для себя - мыло 3.5.
но мой выбор не определяет выбор других. хотя гп десятки людей купили по моему прямому совету. и в целом все довольны.
Academicz
27.02.2011, 15:25
http://www.off-road-drive.ru/news/289/
Я не понял, как относиться кашкай собранный в великобритании к тому который у твоей жены... ПТС посмотри :redface:
Ржу нимагу :mlol:
У нас самая покупаемая марка Lada :vawe:
епа мама.... оказывается ты ездишь на опеле, а вторая машина LADA :crazy:
Ну нет, за 2.5 млн будет пуспенький если дизель 3.0(240) так что 2.7-3.:russian_ru:
а набитых туров и раньше было немного. и без ксенона брали, и без эл.привода сидений и доводчика багажника, а пневма ваще в лучшем случае у половины. про нави молчу в принципе.
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Я не понял, как относиться кашкай собранный в великобритании к тому который у твоей жены... ПТС посмотри :redface:
к тому, что даже немцы предпочитают этот продукт вместо родного тигуана, легендарного рава, недорогой куги и пр. так что ржать можно лишь над собственной зашоренностью.
http://www.off-road-drive.ru/news/289/
надо брать.:biggrin:но он же не едит.:frown:
а набитых туров и раньше было немного. и без ксенона брали, и без эл.привода сидений и доводчика багажника, а пневма ваще в лучшем случае у половины. про нави молчу в принципе.
Незнаю,я сколько не смотрел у диллеров до нового года все 2.8-2.9. дорого,а навигация автоматом у всех была, да и тупым фанатом быть не хочу:frown:.АМР подскажи что брать?
давай трезво посмотрим на вопрос...
жесткий пластик везде
трезво - ты просто не видел эту модель. не позорься - зайди и пощупай. кошак - единственный японский паркетник, который изначально проектировали производили для европы. потому отличная отделка, разумные моторы и трансмиссия, грамотные пакеты. это не витара, не рав4 и не сервант. совершенно.
кто пишет быстрее, чем соображает, - кто-то всуе упомянул кошака и мою фразу про лучший непремиум паркетник. суть в компакт-классе. туарег играет в другой размерной лиге.
так что смысла дальше не очень наблюдаю (хотя подвеска у мелконисцана гораздо комфортнее пневмы тура).
а набитых туров и раньше было немного. и без ксенона брали, и без эл.привода сидений и доводчика багажника, а пневма ваще в лучшем случае у половины. про нави молчу в принципе.[/OFF]
Говорят, все течет, все меняется, сейчас тенденция пошла - если кто Тур на заказ берет, то никак не меньше 3 млн. у них выходит. Почему-то так.
Academicz
27.02.2011, 15:45
к тому, что даже немцы предпочитают этот продукт вместо родного тигуана, легендарного рава, недорогой куги и пр. так что ржать можно лишь над собственной зашоренностью.
Да всё очень просто. машина у них стоит 2 копейки. она для бедных. вот и покупают.
я тебе не просто так в пример Lada поставил...
Вот отзыв на твоем любимой сайте...
http://www.drive.ru/nissan/drive-test/2007/05/18/297433/teoriya_sovershenstva.html
мне вот это понравилось...
"Хотя о чём разговор — Qashqai всего лишь идеальный массовый автомобиль с усреднёнными возможностями."
Незнаю,я сколько не смотрел у диллеров до нового года все 2.8-2.9. дорого,а навигация автоматом у всех была, да и тупым фанатом быть не хочу.
потому и распродать не могли. и до сих пор не могут.
кто пишет быстрее, чем соображает
это наверное про меня.:frown:не обижайся я хороший.:vawe:
Да всё очень просто. машина у них стоит 2 копейки. она для бедных. вот и покупают.
тигуан и куга стока же. тока довольных мало. "отчего-то".
лана это дачия логан. для мало-мальски разбирающихся. и немцы за ним в очередях стояли по полгода. а вот нет их в верхней части списка. "отчего-то".
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Говорят, все течет, все меняется, сейчас тенденция пошла - если кто Тур на заказ берет, то никак не меньше 3 млн. у них выходит. Почему-то так.
гп под заказ тоже под 3 выходил. потому мало кто заказывал, а брали из наличия.
гп под заказ тоже под 3 выходил. потому мало кто заказывал, а брали из наличия. А сейчас из новеньких одни ждуны на форуме. Я и говорю - все меняется! ( Хоть опрос проводи- кто машину дороже 3 заказал):smile:
Academicz
27.02.2011, 16:09
тигуан и куга стока же. тока довольных мало. "отчего-то".
Это с чего это Тигуан у них стал стоить столько же, как Кашашкай?
Там разница день и ночь...
В России разница даже с Рав4 процентов 15-20...
Поэтому на первом месте порш 911, народу проголосовало человек 10... у кого он есть
и ниссан, за которых 10 тысяч бедных...
точно так же как у нас голосуют (продажами) за LADA.
Потом их обзванивают и они кричат, что это лучшая машина с лучшим сервисом... Гаражем дяди Вани :rolleyes:
Я и говорю - все меняется! ( Хоть опрос проводи- кто машину дороже 3 заказал):smile:
такие перемены несомненно приятны. как и то, что можно взять мерс в те же бабки. пускай и временно.
Добавлено через 7 минут 36 секунд
Это с чего это Тигуан у них стал стоить столько же, как Кашашкай?
Там разница день и ночь...
продолжаем истерики? :tongue:
для непонятливых - щастливцев у тигуана и куги не особо нашлось (как и у туарега). вне зависимости от бюджета. никак мысль не осознаецца?
такие перемены несомненно приятны. как и то, что можно взять мерс в те же бабки. пускай и временно.
А чо, мерс не ломается? Мое мнение- мерс понты чистой воды оставшийся в голове у бывших граждан советского союза, хотя машина все таки хорошая (по себе сужу, так как душа очень его хочет-ностальгия, а мозг почему то выбирает Туарег)
Academicz
27.02.2011, 16:49
Вроде за мной истерики не наблюдались :rolleyes:
просто я не понимаю к чему эту статью запостил...
Там нет тобой любимого ML, там нет Хз, на которого ты последнее время слюни глотал и кричал, что лучше машины нет... Там нет Х5, ни одной AUDI, кроме ТТ...
Ты же в курсе, как считался рейтинг?
"насколько они довольны своим автомобилем и качеством обслуживания у официальных дилеров"
Повторюсь. в России максимальное кол-во продаваемых авто идут под маркой LADA.
Эти люди не ездят на других марках и сервиса в глаза не видели. Если им зададут вопрос, то они будут довольны своей машиной...
Добавлено через 1 минуту 28 секунд
так что смысла дальше не очень наблюдаю (хотя подвеска у мелконисцана гораздо комфортнее пневмы тура).
Жесть вообще :mlol::mlol::mlol:
AMP, извини, конечно, но теперь всем ясно, что ты не в состоянии трезво и адекватно оценивать окружающую реальность. Особенно твоя фраза про то что кашкай комфортней чем тур на пневме, дает понять, что либо ты не ездил на этих машинах и слепо доверяешь навязанной рекламе, либо ты реально неадекват и пытаешься убедить себя в том, что сделав заведомо неправильный выбор (не важно, по финансовым соображениям или каким то другим) ты в любом случае прав. Это уже на самом деле и так все увидели, но продолжать то нести охинею зачем? Смысл? Облажался - признай, не занимайся самоубеждением что это не так. Не позорься и не опускайся до такой уж степени.
:good::drinks:
AMP, извини, конечно, но теперь всем ясно, что ты не в состоянии трезво и адекватно оценивать окружающую реальность. ......... либо ты реально неадекват и .............. но продолжать то нести охинею зачем?................... Не позорься и не опускайся до такой уж степени.
Люди, не обижайте АМР, он такой милашка, так жжет иногда...
Ну вы ж не обижаетесь на Барабашку, который живет на вашей кухне, и иногда творит мелкие пакости?
Ну вот, так и его не обижайте :biggrin:
за фанатизм. или тупость.
AMP, заранее сори за нескромный вопрос, а Вы на каком авто в данный момент катаетесь ?
Academicz
27.02.2011, 18:55
wwbk,
Не стесняйся... Все рано или поздно задают этот вопрос.
qwertyk43i, написал всё правильно.
есть мысли, чтобы AMP в подписи вместо сисек написал ответы, на ЧАВО
:crazy:
AMP, извини, конечно, но теперь всем ясно, что ты не в состоянии трезво и адекватно оценивать окружающую реальность.
извиняю. не понять комфорт можно, но не прощупать пластик - увольте. это круче даже редких блокировок торсена.
Это уже на самом деле и так все увидели, но продолжать то нести охинею зачем? Смысл? Облажался - признай, не занимайся самоубеждением что это не так. Не позорься и не опускайся до такой уж степени.
умничка. скажи это перед зеркалом и сходи в салон ниссана.
Добавлено через 4 минуты 18 секунд
Повторюсь. в России максимальное кол-во продаваемых авто идут под маркой LADA.
в ценовой категории 20кЕ в Германии полно машин. ты видишь их в рейтинге? а в ценовой категории лада еще есть? а дешевле?
твоя параллель не работает. потому что вопрос в другом.
Добавлено через 4 минуты 7 секунд
Мое мнение- мерс понты чистой воды оставшийся в голове у бывших граждан советского союза
мерс это мерс. в любой точке мира. статус и комфорт. ломаецца тоже, факт. но замены нет и долго не будет.
мерс это мерс. в любой точке мира. статус и комфорт. ломаецца тоже, факт. но замены нет и долго не будет.[/QUOTE]
Да ну нафиг Кашкай спасет мир!!!:biggrin:
Да ну нафиг Кашкай спасет мир!!!:biggrin:
садись. 5. :rolleyes:
AMP, А можно в дневник родителям похвалиться?! :biggrin:
мерс это мерс. в любой точке мира. статус и комфорт. ломаецца тоже, факт. но замены нет и долго не будет.
Если для статуса нужен мерс, то это уже нифига не статус.
Комфорт дело относительное. У меня например современные мерсы своими внутренностями вызывают недоумение и стойкое неприятие. Что ешка, что мыло, что цешка, что жиэль. Хотя например ешка внешне нравится, и даже была дальняя мысль взять 350 фирматик, но она ушла неоформившись как только оказался в салоне автомобиля.
ОлегТ, Про ешку таже ерунда один в один! :drinks:
Если для статуса нужен мерс, то это уже нифига не статус.
просто атрибут и все.
хотя ходор ездил на пендоской А8 и не носил костюмы. но это лишь подчеркивает правило.
Комфорт дело относительное. У меня например современные мерсы своими внутренностями вызывают недоумение и стойкое неприятие.
по новым моделям и дизайну согласен. не классика. но та же ешка вполне комфортна и в салоне и на ходу.
АМП мерс это мерс. в любой точке мира. статус и комфорт. ломаецца тоже, факт. но замены нет и долго не будет. А я думал по нынешним временам статус - это Ролс-Ройс, ну на худой конец Бентли?
просто атрибут и все.
Да давно уже не атрибут, как и нарядный костюм.
Перелом был в 2002-2005, а уж када в 2006 малогабаритный обосцанный хрусч на окраине стал его дороже...
АМП А я думал по нынешним временам статус - это Ролс-Ройс, ну на худой конец Бентли?
а вот эти как раз - игрушки. ТАМ уже статус - длина яхты.
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Да давно уже не атрибут, как и нарядный костюм.
Перелом был в 2002-2005, а уж када в 2006 малогабаритный обосцанный хрусч на окраине стал его дороже...
а как много статусных живут в хрущобах? хотя бы один будет? ;-) пральна - снимают хотя бы за пятерку грина в пределах Садового. и ездят на мерсах ;-)
кстати, ща в меня кинут помидорами (и я тренированно увернусь), но может к теме поближе? ;-)
У нас на корпоративной парковке владельцев яхт реально больше чем владельцев мерсов. Хотя у нас и не снимает никто. :mlol:
У нас на корпоративной парковке владельцев яхт реально больше чем владельцев мерсов. Хотя у нас и не снимает никто. :mlol:
и живут в окраинных хрущобах?
Вы не правильно аналогию строите. Я намекал, что мерс был статусом когда он был недостижим практически для всех. А сейчас он практически для всех достижим при большом желании. Поэтому пользуют его в основном те кому он нравиться (и таких тоже не мало, я ж неговорю что машина плохая), а не те кому надо какой то там статус подчеркнуть.
Academicz
27.02.2011, 21:39
в ценовой категории 20кЕ в Германии полно машин. ты видишь их в рейтинге? а в ценовой категории лада еще есть? а дешевле?
твоя параллель не работает. потому что вопрос в другом.
Ну как не работает.
Тест основан на чем
!"насколько они довольны своим автомобилем и качеством обслуживания у официальных дилеров"! :biggrin:
Я тебе и говорю, что юзеров LADA дофига. Её обычно покупают, когда нет денег (у меня тоже две таких было... я думаю, как и у подавляющего большинства камрадов).
Если нет денег, то первая машина LADA и они другого не пробовали. Поэтому они ею довольны.
Сомневаюсь, если человек с Ку7 покатался на Кашашке и ей вдохновился :redface:
Сказал, что он Доволен машиной...
Средне статистический вариант сервиса. Записаться и приехать на ТО. налили кофе на халяву или доступ ВиФи сделали.
Вот человек сказал, что он Доволен сервисом...
(А у меня на Тойоте ещё лучше было. Прадо и Камри. Звонил мастеру, они от дома забирали в пятницу вечером перед закрытием. в субботу к 11-ти пригоняли. От дома до салона метров 300. Стоило чаевых мастеру. Я смело могу сказать что лучше сервиса Тойоты не видел :)
Вот человек на ML приедет с проблемой... типа пневмы (которой на кашашке нет) и ему её будут "лечить" двое суток. Ему пофиг на бесплатный кофе и ВайФай... Он скажет, что сервис говно...
Сам понимаешь чем проще машина, тем легче ремонтировать.
Чем дешевле машина, тем меньше запросов у её владельца... Что один сьест, то второй не пропустит...
Что один сьест, то второй не пропустит...
ну и где первые места логанов, младших опилей и прочих тойот? где, наконец, рено и пежо? ;-)
Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Вы не правильно аналогию строите. Я намекал, что мерс был статусом когда он был недостижим практически для всех.
Олег, марке 100 с хвостом лет. из них лакшери они стали еще до ВоВ и никуда не девались ни на день. если что-то кратковременно было в совке, то это никак не отражает суть всемирную. да что говорить - туареги бы никто не брал, если бы мыло стоило стока же. донельзя очевидно.
Олег, марке 100 с хвостом лет. из них лакшери они стали еще до ВоВ и никуда не девались ни на день. если что-то кратковременно было в совке, то это никак не отражает суть всемирную. да что говорить - туареги бы никто не брал, если бы мыло стоило стока же. донельзя очевидно.
Это ничего не означает, если честно. Много кто прожил сто лет а потом помер.:biggrin:
Перемудрили они последнеев время с дизайном и качеством.
P.S. Я б не взял текущее мыло, и новое тоже, если салон в текущем корпоративном стиле будет.
а кто нибудь знает , будет ли нф р5 , я бы такой взял ...
Челябинский Мужик
27.02.2011, 22:54
Вчера залез в конфигуратор NF, выбрал то, что лично мне необходимо и даже чуть больше. Получилось 2.375 млн. По большому счёту лично мне нужно свыше стандартной комплектации: 1) Салон на крикете с подогревом задних сидений 2) Пневма (не спорт) 3) Подогрев руля 4) 4-х зонный климат. 5) Биксенон (хотя можно и на галогене ездить) Это всё стоит не дорого. Даже не уверен, что биксенон так уж необходим. Думаю, что штатный галоген на Туре вполне на уровне. Так что Тур за 2.2 млн в комплектации, где есть всё необходимое вполне реален. Сразу скажу, что навигацию не брал, ибо по сравнению с навителом штатная нави не очень.
в принципе, можно и пневму не брать. по большому счету регулируемый клиренс почти никогда и особо никому не требуется настока, чтобы прям не жить. будет чуть жосче, но некритично.
Челябинский Мужик
27.02.2011, 23:16
в принципе, можно и пневму не брать. по большому счету регулируемый клиренс почти никогда и особо никому не требуется настока, чтобы прям не жить. будет чуть жосче, но некритично.
Насчёт жёсткости согласен, у меня сейчас Тур на пружинах, не скажу что он жёсткий, но я хотел бы иметь возможность менять клиренс. Это самый главный плюс пневмы.:good:
ALEXVASABI
27.02.2011, 23:58
Вы не правильно аналогию строите. Я намекал, что мерс был статусом когда он был недостижим практически для всех. А сейчас он практически для всех достижим при большом желании. Поэтому пользуют его в основном те кому он нравиться (и таких тоже не мало, я ж неговорю что машина плохая), а не те кому надо какой то там статус подчеркнуть. [/OFF
Согласен 100%.:hi:
IexaJazz
28.02.2011, 00:05
Да что говорить - туареги бы никто не брал, если бы мыло стоило стока же. донельзя очевидно.
Товарищ, с колокольни опелевода (или на чем Вы там катаете) может Вам так и кажется.
Мыло мне лично вообще не нравится, как не нравится х5 и х6. Это хорошие автомобили, но мне они не подходят. Вне зависимости от цены при прочих равных.
Выбор остановил именно на туареге. В той комплектации, которая меня более чем устраивает. Для меня если не туарег, то крузак 200 или лексус 570. Какой смысл в гл и мл, если есть крузак? -Только понты и безвылазно торчать в сервисе?
Что касается торчать в сервисе - пока и с НФ вопрос вполне себе открытый, как ни жаль.
ИМХО.
Товарищ, с колокольни опелевода (или на чем Вы там катаете) может Вам так и кажется.
возьмите отчеты по мировым продажам (или хотя бы сша) и окааца, что статистика как раз подтверждает мои слова. без уточнения молитвенных построек.
что до торчания в сервисах, то тур трижды крупно отличался по этому направлению - 2002-2005 раздатки, 2008-2009 датчики, 2008-2010 ТНВД и БЦ 4.2. и каждый раз если не поголовно, то архимассово. куда уж хуже то, если по-чесноку?
пожелаем НФ своего качественного пути. раз уж технически и маркетингово он копирует W164.
IexaJazz
28.02.2011, 00:20
возьмите отчеты по мировым продажам (или хотя бы сша) и окааца, что статистика как раз подтверждает мои слова. без уточнения молитвенных построек.
что до торчания в сервисах, то тур трижды крупно отличался по этому направлению - 2002-2005 раздатки, 2008-2009 датчики, 2008-2010 ТНВД. куда уж хуже то, если по-чесноку?
Я со статистикой не спорю. Я говорю о том, что Ваши суждения основаны только на яркости Ваших мечтаний и отсутствии опыта владения автомобилями о которых Вы так пылко пишете в большинстве своих постах.
Я когда юным был тоже мерседес хотел. Чтоб на ручке был и 5-ти литровый.
Сейчас,опираясь на жизненный опыт, мерседеса я не хочу, не мое(во всяком случае внедорожники).
Ps О качестве я отписал в последнем абзаце - перечитайте. Качество меня на данный момент не устраивает. Если ничего не изменится, куплю крузак.
VW.СС.2009
28.02.2011, 02:08
в принципе, можно и пневму не брать. по большому счету регулируемый клиренс почти никогда и особо никому не требуется настока, чтобы прям не жить. будет чуть жосче, но некритично.
Как бы смешно не звучало, но помимо отсутствия самой пневмы, обламывает еще и просто дырка от регулировки пневмы возле АКПП. По мне это очень портит салидность салона.
Те кому посчастливилось тестить Тура с пневмой и без,в один голос твердят,что Тур на пружинах намного табуртнее и валится в поворотах.однозначно-пневма!ощущение комфорта,лично для меня,важнее отсутствия крутилки на консоли и возможности поднять кузов в сугробе(я не планирую туда забираться).а вот на трассе нахожусь по 10 часов безвылазно и хотелось бы чтоб позвоночник в трусы не васыпался:-):rolleyes:
Те кому посчастливилось тестить Тура с пневмой и без,в один голос твердят,что Тур на пружинах намного табуртнее и валится в поворотах.однозначно-пневма!ощущение комфорта,лично для меня,важнее отсутствия крутилки на консоли и возможности поднять кузов в сугробе(я не планирую туда забираться).а вот на трассе нахожусь по 10 часов безвылазно и хотелось бы чтоб позвоночник в трусы не васыпался:-):rolleyes:
все фафагены новые - табуретные, потом с пробегом становятся мягче
у меня - тур 2009 на пневме, у подруги - тур 2004 на пружинах
не скажу, что после моей пневмы ее пружины мне жесткими кажутся, вполне комфортно на ее подвеске...
хотя я тестил в салоне перед покупкой тур на пружинах - жесткий да, на пневме понравился больше, но жесткость пружинной подвески, видимо, лечится пробегом, как обкатается - становится вполне себе комфортной и нежесткой
п.с. такую же хрень замечал на пассатах, б6 новье - табурэт, хотя и упругий такой, а как обкатается тыщ 30 - мягонький становится
Ребята, а где посмотреть фото салона NF без RNS 850?
Не очень убого смотрица?
Я говорю о том, что Ваши суждения основаны только на яркости Ваших мечтаний и отсутствии опыта владения автомобилями о которых Вы так пылко пишете в большинстве своих постах.
т.е. доказав на цифрах, что мыло берут больше чем туарег там, где они близки по цене, я виноват в каких-то мечтаниях? :-)
если честно, по аргументации еще непонятно кто юн не тока душой.
Добавлено через 5 минут 6 секунд
Ребята, а где посмотреть фото салона NF без RNS 850?
Не очень убого смотрица?
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=703945&postcount=134
отлично выглядит.
А это разве не рнс на фото?
Я имею в виду, если не заказывать рнс за 95000, что будет в салоне?
Svabenrog
28.02.2011, 09:44
А это разве не рнс на фото?
Я имею в виду, если не заказывать рнс за 95000, что будет в салоне?
На фото штатная RCD 550.
спасибо, а с этой штатной идет в бардачке сд и sd карточки?
ALEXVASABI
28.02.2011, 09:55
спасибо, а с этой штатной идет в бардачке сд и sd карточки?
Нет.
IexaJazz
28.02.2011, 10:46
[off]т.е. доказав на цифрах, что мыло берут больше чем туарег там, где они близки по цене, я виноват в каких-то мечтаниях? :-)
если честно, по аргументации еще непонятно кто юн не тока душой.
Я Вам на своем примере доказал обратное. Иначе для чего люди на этом форуме обсуждают комплектации приобретаемых автомобилей?
Это никак не означает что мыло покупают меньше или больше, это означает ровно то, что каждый выбирает сам для себя на чем ездить, а Вы продолжаете слепо мечтать о мерседесе)))
Я Вам на своем примере доказал обратное.
Ваш пример я понял. я вот в юности не дрочил на мерседес вообще. наверное потому, что вокруг их было дохрена. и до сих пор вон родитель ездит и в ус не дует.
Вы продолжаете слепо мечтать о мерседесе)))
глупая юношеская догадка. даже если я на пятом десятке начну мечтать о машине (а большей глупости и придумать нельзя), то скорее об олдтаймере или непрактичной игрушке типа бентли ГТ как воскресной покатушке.
IexaJazz
28.02.2011, 19:47
Ваш пример я понял. я вот в юности не дрочил на мерседес вообще. наверное потому, что вокруг их было дохрена. и до сих пор вон родитель ездит и в ус не дует.
Завязывайте с онанизмом и,если повезет, дорастете до родителя. Перерасти не получится с такой хоризмой, но пересесть на родительский мерс шанс есть))))))))))))
Добавлено через 40 минут 9 секунд
если я на пятом десятке начну мечтать о машине (а большей глупости и придумать нельзя), то скорее об олдтаймере или непрактичной игрушке типа бентли ГТ как воскресной покатушке.
На пятом десятке надо не мечтать, а в"ебывать, чтоб на пенсии последний йух без соли не досасывать. А олд таймер и гт как альтернатива метро в выходные не прокатят, ибо стоят они оочень дорого, гораздо дороже социального проездного на 10 лет вперед!
Завязывайте с онанизмом и,если повезет, дорастете до родителя. Перерасти не получится с такой хоризмой, но пересесть на родительский мерс шанс есть))))))))))))
я вижу богатый опыт есть? здорово. но, пожалуй, ему не последую. а то завязну в знаниях о социальных билетах для метро, а это скушно.
В них же нет terrain techa!
им и не надо. они ж не комичные копиры престижных SUV-ов пятилетней давности.
а насчет 2105, да еще с кастом-торсеном, - это было бы шикарно! и спорт-пневма не нужна - свой клиренс и то выше.
voluandr
01.03.2011, 05:37
:smile::tongue:
IexaJazz
01.03.2011, 10:11
AMP, Завязывайте нести ахинею, реально,уверен, большинству форумчан понятно, что Вы "особенный" и уникальный.
А по делу - вы все чаще пустоболите и отписываете не по теме. Заканчивайте безобразия.
Ребзя,счастливые обладатели RCD550,кто-нить пробовал на нее видео зацепить?или сзади нет входов для DVD и камеры?:russian_ru:Очень бы хотелось,чтобы монитор смог переварить дальнейшую доработку...
да, очень хочется увидеть задник 550й.
Всем добрый вечер!!! взял NF за 2.2 10го года тест драйверский пробег 3000. авто смотрел со знакомым экспертом проверели лакокрасочное покрытие (не красился), все агрегаты заводские стоят. На гарантии до 09.12. для сравнения такой новый без скидок 2.77 стоит. Пробег у меня маленький по 10 000 - 15 000 км в год и то в основном жена использует. После покупки менеджер сказал, что большую часть времени машину использовало руководство. Пока доволен!!!
Stepa MO
03.03.2011, 02:27
На что еще можно посмотреть?
Не осилил трех страниц - поэтому сорри если повторюсь.
Новый Гранд 3,6 бенз 268 сил - там против НФ-а из ушей будет валиться за 66800 в Лимитеде.
С апреля будет дизель 3,0 VM - F.I.A.T. - 241 cила,550 нМ.78000 долл по ЦБ.
Не осилил трех страниц - поэтому сорри если повторюсь.
Новый Гранд 3,6 бенз 268 сил - там против НФ-а из ушей будет валиться за 66800 в Лимитеде.
С апреля будет дизель 3,0 VM - F.I.A.T. - 241 cила,550 нМ.78000 долл по ЦБ.
как раз недавно смотрел, цена конечно приятнее (с учетом более богатой комплектухи и мощного движка), но по мне он какой-то страшный! Да и имидж марки Jeep не нравится.
VW уже все таки немец и почти премиум.
mishgan777
05.03.2011, 18:04
Всем добрый вечер!!! взял NF за 2.2 10го года тест драйверский пробег 3000. авто смотрел со знакомым экспертом проверели лакокрасочное покрытие (не красился), все агрегаты заводские стоят. На гарантии до 09.12. для сравнения такой новый без скидок 2.77 стоит. Пробег у меня маленький по 10 000 - 15 000 км в год и то в основном жена использует. После покупки менеджер сказал, что большую часть времени машину использовало руководство. Пока доволен!!!
Если не секрет -:wink: у какого ОД брали?
Stepa MO
05.03.2011, 18:28
Всем добрый вечер!!! взял NF за 2.2 10го года тест драйверский пробег 3000. авто смотрел со знакомым экспертом проверели лакокрасочное покрытие (не красился), все агрегаты заводские стоят. На гарантии до 09.12. для сравнения такой новый без скидок 2.77 стоит. Пробег у меня маленький по 10 000 - 15 000 км в год и то в основном жена использует. После покупки менеджер сказал, что большую часть времени машину использовало руководство. Пока доволен!!!Ну и разумно...
Сергей 36 рус
06.03.2011, 12:32
За 2.2 млн можно пригнать с Белорусии, но не знаю
сколько там очередь или есть ли они в наличии, но цены
хорошо отличаются от наших
http://www.atlantm.by/about/contacts.html:bomba:
я собираюсь там заказывать. Дизель 204л.с. с виеной, электробагажником, без пневмы, без рнс 850 за 1950000, ксенон у дизеля в базе (оч. приятно).
Сергей 36 рус
06.03.2011, 13:18
А в наличии бывают или только под заказ
только заказ, 4-5 месяцев, и не понятно дадут ли в россии птс.
Попросил у минского дилера ГТД копию на какую нить машинку, отнесу в нашу таможню посмотрим че скажут...
Сергей 36 рус
06.03.2011, 17:02
птс должны дать опыт у людей есть если надо могу
ссылку на статью скинуть где чел пригонял с белоруссии машинку:wacko:
Давай канешна. Это случайно не митсу аут :smile:
Сергей 36 рус
06.03.2011, 19:01
http://www.tks.ru/forum/showpost.php?p=1127608&postcount=609
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=221073&page=44
ну конечно мицибиси и с ауди форума расклад:russian_ru:
Stepa MO
06.03.2011, 20:02
птс должны дать опыт у людей есть если надо могу
ссылку на статью скинуть где чел пригонял с белоруссии машинку:wacko:
Дык выложи тут ссыл - думаю многим любопытно...)
IexaJazz
06.03.2011, 20:53
Все же покупка ТС в РБ сопровождается связями с нужными людьми и некоторой долей везения. При этом нет никакой гарантии, что ОД РБ сделает скидку. А это значит, путь гораздо меньшего сопротивления - это купить в Москве с помощью скидки от наших уважаемых камрадов. Разница в цене уже будет не так значительна, а главное - никакого риска, связанного с РБ.
На форуме есть чел на НФ, которого он лично пригнал из Белораши. Я ему блюторч активировал) Он сказал, что выгода составила 400 р.
Stepa MO
07.03.2011, 00:53
На форуме есть чел на НФ, которого он лично пригнал из Белораши. Я ему блюторч активировал) Он сказал, что выгода составила 400 р.Не верю и не поверю никогда....
Добавлено через 9 минут 33 секунды
IexaJazz, так если этот чел - форумчанин, пусть поделится инфой с комрадами. Просто покупка ТС в РБ это тренд, тренд последние пол года, а у нас народ на халву падок, однако не видно активности и массовости подобных закупок.Думаю,основных причин две.
Первая - паталогическая лень и неохота поднять жопу,свойственная многим из нас...)
Вторая - тех кому не лень и не страшно рискнуть процессом - боятся рисковать деньгами.А уж если они кредитные - то при любом кураже варианты отпадают...
Когда я еще думал про НФ,я считал 3,0 240 сил с и без терейн теча.В двух вариантах:набитом и минимально приемлемом.В августе 2010 разница была от 200.000 до 400.000 руб.Грязная:без накладных и всякой прочей мелочи.
Ну и может вот еще что мешает массовости процесса:(не буду повторяться,т.к. тема - баянище не только тут,но и на более массовых форумах по ряду других марок)неформальное укаазание не выдавать российский ПТС обходится суда ми или знакомставами.Знеакомства - это люди,которые вправе принимать решения.Назвать регион или город где проблема была успешно решена - почти назвать людей,что наверное не очень удобно.А не называть регион - это значит не сказать ничего.То есть,в глазах форумчан,выступить пустозвоном.Вот и молчат,привезшие из РБ.
Добавлено через 27 минут 40 секунд
Ну откуда только 400 рэ разницы,если:
http://www.atlantm.by/_modules/_cfiles/files/touareg.pdf
Ответов как всегда нету...))))
Svabenrog
07.03.2011, 01:46
На форуме есть чел на НФ, которого он лично пригнал из Белораши. Я ему блюторч активировал) Он сказал, что выгода составила 400 р.
Если бы это было так просто, то огромная армия профессиональных перекупщиков и перегонщиков уже бы ринулась в Минск, имея реальную возможность получить указанный профит, а не заморачиваться с Америкой и Европой за куда меньшие суммы прибыли.
Сергей 36 рус
07.03.2011, 05:40
А проблема в том, что живых тачек нет, а
так мне кажется всё равно бы гоняли, секонд
хенд почти что весь вывезли
Не знаю как из Белорусии, но из Казахстана машины Россияне вытаскивать стали очень активно, у самого сейчас две забирают, бумаги делаются на вывоз за два дня и символическую благодарность, так что не исключаю что в Белоруссии то же самое :hi:
Academicz
07.03.2011, 07:43
:bayan:
Посчитал сейчас Туарег 3.0 дизель 240 л.с. в очень не плохой комплектации - 2.45 млн - совсем не плохо (думаю разница будет с Россией примерно 400-500 тыс). Вот только беспокоит одно - сажевые фильтра!!!
IexaJazz
07.03.2011, 10:10
Не верю и не поверю никогда....
Я и не пытаюсь Вам что-либо доказывать.
Ко мне приезжал человек на НФ с ТТ, который обмолвился, что пригнал его из Белорусии и экономия составила 400р.
За что купил - за то продал.
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=692780&postcount=332
Svabenrog, непонятно, откуда такая разница между нами и РБ - 10 000 евро. Они хоть и близко но все же не Европа, и поэтому полюбому растоможка, а значит ОД РБ получают машины еще дешевле.
Разница получается из-за подхода к начислению НДС. В России он платится с таможенной стоимости товара (все затраты на покупку, транспорт, страховку и т. д. до границы ТС), а в РБ этого нет - там НДС берется, если я не ошибаюсь, с набавленной стоимости уже на территории РБ.
У зеленых есть негласное указание не давать этой схеме массовости, т. к. РФ теряет кусок НДС-а. Может быть, с лета все рассыпется, т. к., по слухам, готовится нормативная база по которой НДС придется доплачивать.
Stepa MO
07.03.2011, 16:12
Не знаю как из Белорусии, но из Казахстана машины Россияне вытаскивать стали очень активно, у самого сейчас две забирают, бумаги делаются на вывоз за два дня и символическую благодарность, так что не исключаю что в Белоруссии то же самое :hi:Новые,официальные,растаможенные дилерские машины?
И "у меня" - Вы ОД?По какой марке?
И если не сложно - кто в РБ реальный дилер ФВ?Товарищ думает думу...)
Во всей этой истории хотелось бы найти спопсоб получения Туарега в обход Калуги.
После столкновения с поездом во время тест-драйва понял, что Тур это судьба.
Но сравенение подкапотного пространства Ку5 из Калуги (производство июнь) и из за бугра (производство декабрь) повергло в уныние. Многие мелкие детальки явно обрабатывались на предприятиях нашего славного ОПК (чаcто бываю). Плюс положительный (вообще беззатратный и безотказный) опыт эклплуатации пассата (куплен до Калужского счастья).
Почитал выложенную товарищами документацию по подвеске Тура и особенно акцентировался на "Перед установкой вала привода задней оси стопорное кольцо и уплотнительное кольцо следует заменить". Ох, хорошо если в Калуге об етом помнят.
Подскажите пожалуйста, вообще без вариантов мимо Калуги?
Stepa MO
07.03.2011, 16:26
Почитал выложенную товарищами документацию по подвеске Тура и особенно акцентировался на "Перед установкой вала привода задней оси стопорное кольцо и уплотнительное кольцо следует заменить". Ох, хорошо если в Калуге об етом помнят.
Ох,чувствую,вовремя я отвалил.....)
А разве Ку5 в Калуге "доделывают" тоже?!)
Как думаете, цены на машины упадут?
Евро и доллар подешевели. Рубль крепчает. Тогда за 2,2 млн можно укомплектовать весомее:smile:
Сергей 36 рус
07.03.2011, 18:52
А очереди на тачки растут:negative:
TRUCK177
07.03.2011, 19:08
Скорее всего,не калужской сборкой будет 4.2TDI.
Ох,чувствую,вовремя я отвалил.....)
А разве Ку5 в Калуге "доделывают" тоже?!)
Доделывали как и А4 и Ку7 до сентября 2010 г. Сейчас все ОООО только из за бугра благодаря пассатам, поло и т.д. Кстати, про Б7 еще осенью со ссылкой на представительство сообщили, что будет только Калуга. Потому, очевидно, и задержки со стартом.
Добавлено через 3 минуты 55 секунд
Скорее всего,не калужской сборкой будет 4.2TDI.
Возможно, если балочный кран под такой двигатель не найдут. :smile:
Но есть над чем задуматься.
Daniel, А вот это уже интересно! Я так понимаю Туареги которые сейчас собирают за бугром минуют Калугу и идут напрямую к заказчику? Или я что-то не так понял?:hi:
qwertyk43i, Спасибо! Если так то приятно! Надо дилера после праздников попытать, что скажет!:crazy:
Stepa MO
07.03.2011, 23:57
Доделывали как и А4 и Ку7 до сентября 2010 г. Сейчас все ОООО только из за бугра благодаря пассатам, поло и т.д. Кстати, про Б7 еще осенью со ссылкой на представительство сообщили, что будет только Калуга.
Да ладно...Про А4 и Ку7...
Неужели доделывали?!
Daniel, А вот это уже интересно! Я так понимаю Туареги которые сейчас собирают за бугром минуют Калугу и идут напрямую к заказчику? Или я что-то не так понял?:hi:
Не так. Тур через Калугу. Ауди напрямую. :frown:
Добавлено через 6 минут 34 секунды
TITAN, вроде как идут они в калугу на главный склад. Может что и делают там с ними но сборку, даже крупноузловую точно не производят. Так же и новый пассат, говорят, в калуге пока не будет собираться, что тоже очень приятно.
А вин с "Х" на складе пробивают? Никакого маневра с просто складом быть не может т.к. таможенники готовый авто от набора деталей отличить в состоянии и свою работу знают.
Плюс зачем тогда на СС оставляют забугорный вин? Наверное некогда в Калугу завернуть - клиент ждет :smile:
Посему я в этой ветке и вопрошаю как можно через братьев по таможенному союзу получить машинку без "Х". Интересно даже при схожей стоимости, ну и с гарантией конечно.
Stepa MO
08.03.2011, 10:45
Не так. Тур через Калугу. Ауди напрямую. :frown:.Ну хоть это...)
Charmant
08.03.2011, 11:19
Тубарег полностью собирают и проверяют на заводе в Словакии, затем он двигается до границы Еврозоны (Польша), там временный склад/завод, где снимают с автомобиля двигатель бампера и колеса, после чего все это запаковывается в контейнер и на ж/д транспорте доставляется прямо на завод в Калуге, где осуществяется обратная процедура с установкой уже российского VIN.
Дплее уже развозка по России матушке до диллеров :smile:
Валерий 008
08.03.2011, 11:27
О чем жуёте ? Вот не лень вам писать, ведь поиском легче намного. Всё уже давно написАли до вас :rolleyes::rolleyes::rolleyes::drinks:
qwertyk43i,
Daniel,
Charmant, У меня стоит 12 неделя производства. Машину обещают привезти к ОД в конце апреля. Вот я и хрен пойму с какой стороны она приедет с учетом всей информаци! :biggrin:
TITAN, она у тебя будет словацкой сборки, но с русским vin-ом. В калуге на твою машинку наденут колеса, которые сняли перед ввозом в россию, по русской традиции молотком забьют колесные болты - и вуаля, ты уже в салоне получаешь новенький туарег. ))
Ну спасибо успокоили!!! :biggrin:
IexaJazz
10.03.2011, 08:03
Камрады, тест нового чирка
http://www.drive.ru/jeep/drive-test/2011/03/09/3967369/ne_osobo_opasen.html
Чирок классный получился.
Чирок классный получился.
Не то слово. Прогрессивный просто.
С 352 кобыл почти девять секунд до сотни по паспорту.
Спортсмен :biggrin:.
Если за остальными эпитетами скрывается аналогичный перформанс, то если честно, ничего хорошего кроме, возможно, цены в нем не вижу.:hi:
Да еще замануха "на базе МЛ", которому 100 лет в обед и который уже морально и материально устарел. Видимо имидж мечты всех пацанов 90х продолжает работать, больше ничем ажиотажный спрос объяснить не могу.
qwertyk43i,
Daniel,
Charmant, У меня стоит 12 неделя производства. Машину обещают привезти к ОД в конце апреля. Вот я и хрен пойму с какой стороны она приедет с учетом всей информаци! :biggrin:
У меня была 5 неделя производства, 12 февраля машина перешла в статус "транзит".., до сих пор в России ОД авто пока не видит..:frown:
У меня была 5 неделя производства, 12 февраля машина перешла в статус "транзит".., до сих пор в России ОД авто пока не видит..:frown:
Это нормально. У меня произведена 11 февраля и тоже пока путешествует где-то за пределами нашей родины.
Это нормально. У меня произведена 11 февраля и тоже пока путешествует где-то за пределами нашей родины.
Остается мечтать и ждать звонка от ОД...я уже своими звонками из затерроризировал)
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot