V6 3.2 звук цепи - ИЗБЫТОЧНОЕ давление масла

[ВладЪ]

Всех приветствую!
Доселе вопросы эксплуатации решались с помощью поиска и чтения найденного, но не в этот раз...
Посему, Други, помогайте:
Появился звук цепи при холодном запуске, причем после прогрева небольшой шелест остается, как в посте Dmitrii (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=23188&highlight=%E7%E2%F3%EA+%F6%E5%EF%E8+%C3%D0%CC). Поехал к официалам, там поглядели, сказали, мол, надо менять масляный насос, а для его замены по регламенту надо снять ДВИГЛО и ПОЛ ПОДВЕСКИ. Я молчу про ценник... :mad:
Менять его надо, т.к. при заводе "на холодную", давление - 12 БАР (по МАНу - 7)...подписывают редукционный клапан масляного насоса, что влечет, как писал выше, замену последнего.
Еще есть мысли, что из-за избыточного давления, а натяжители цепи гидравлические, могла чуть подфачиться цепь... а это Ё:mad: Вашу ...

Гидрокомпенсаторы так звучать, сказали они же, не могут, т.к. их 24 и сразу все из строя не выйдут (хотя, как я сразу прикинул, достаточно по 1 на цилиндр.) иначе был бы не такой монотонных звук.

У кого какие мысли/идеи по предложению официала?

[ПАН ДИМАН]

Менять его надо, т.к. при заводе "на холодную", давление - 12 БАР (по МАНу - 7
Они мерили это механическим манометром?При 12 барах мне кажется уже масляный фильтр начнет надуваться:biggrin:Проблемы с редукционными клапанами были на старых ваговских моторах там где не шариковый клапан ,а плунжер.Твой мотор я не шибко знаю.Но полюбас давление высокое и его надо сбросить.э это как раз клапан редукционный.К стате на пассате 1,8т( мотор awt) два клапана .Один на насосе второй на корпусе масляного фильтра.Мож на на этом тоже есть?

[Карп]

Не понял ... Дима ,на Тур пересел?:smile:

Добавлено через 1 час 12 минут 48 секунд
Здесь кроме предохранительного клапана на насосе отрегулированного на 5.5. бар других регулирующих ,редукционных (как на Пассате к примеру) клапанов нет .. Только обратный в плоскости ГБЦ-блок ,но он даже если жестко закрыт такое давление не создаст ,да и все компенсаторы вкупе с натяжителем будет стучать в этом случае . Вывод - насос :frown:, насос обычный ,старого типа ,внешнего зацепления , можно конечно снять разобрать посмотреть может починить или почистить ,но учитывая операцию по снятию поддона (стоимость )лучше ИМХО поменять ..

[ВладЪ]

Что в итоге получилось:
Избыточное давление масляного насоса повлекло за собой максимальное давление во всех гидравлических элементах, в том числе и натяжителях цепи,что в свою очередь повлекло износ и определенное растяжение цепи, износ роликов, "звездочек", успокоителей и т.п..
В итоге менять пришлось все вышеперечисленное, а менять это можно было только со снятием ДВС, разбором передней подвески. Все вылилось в 92 рубля (с ЗЧ Рус-Лана, со своими получается 75)! :eek:
Обидно, мля!
Никому не советую так попадать!

[V12]

ВладЪ, мде.. не кисло.. :russian_ru: