Турик 3.2 тупит в жару

[vladimir93]

Всем камрадам привет вот проблема в жару 36 еду на подъем а тур начал плавно так подергиватся я насторожился потом давай его розгонять а он тупит я поехал к официалам сегодня там про вел пол дня проверяли и через комп и еще что то говорят что нет ни одной ошибки а мне что то кажется что мой тур как будто подменили и вот вопрос может ли жара влиять на тур и его поведение пробег 123 тыс 3.2 бензин

[chikanarik]

vladimir93, возможен датчик расхода воздуха.

[Иванов78]

Сегодня +31, заметил, что туповатее стал набирать скорость. Зимой в холод - 20, -30 замечал обратный эффект:smile:
Это нормально. Так и должно быть, вообще получается, что чем жарче, тем меньше воздуха поподает в двигатель, соответственно сгорание бензина хуже, КПД меньше, и наоборот.

Во чего нашел: с повышением температуры воздуха на впуске коэффициент наполнения растет. Однако из-за уменьшения плотности заряда массовое наполнение цилиндра свежим зарядом уменьшается, в результате чего ухудшаются мощностные и экономические показатели двигателя. Изменения, происходящие во время процессов впуска и сжатия, влияют и на протекание сгорания и расширения. На внутреннюю энергию газов в момент сгорания влияют два фактора: увеличение температуры окружающей среды повышает ее, а уменьшение массового количества заряда —снижает. При использовании двигателя в условиях жаркого климата количество теплоты, введенной в его цилиндр, уменьшается из-за характерных для этого климата нарушений в работе системы питания (уменьшение цикловой подтчи топлива). При этом мощностные показатели ухудшаются. Для получения необходимой мощности требуется увеличение цик"-ловой подачи топлива. Однако при этом уменьшается коэффициент избытка воздуха и, как следствие, ухудшается процесс сгорания, что приводит к увеличению,потерь теплоты. Коэффициент использова теплоты уменьшается из-за увеличения потерь при догорании НИ озрастании теплоотдачи в стенки при использовании воздуха с меньшими значениями.

[vladimir93]

спасибо брат а то я замарачиваюсь уже 2 суток дилера задолбал в пух он уже не знает что делать со мной:drinks:

[Maxi]

у меня тоже начал тупить и дергаться,сьездил на диагностику приговорили к замене лямбда-зонд...двиг тоже 3.2 и пробег похожий...надеюсь у Вас обойдется без этого))

[Vasko]

vladimir93, Попробуй выключить кондейку и погляди что будет. Кондейка в такую жару кушает прилично на всех авто.

[Dim_]

Во чего нашел: с повышением температуры воздуха на впуске коэффициент наполнения растет. Однако из-за уменьшения плотности заряда массовое наполнение цилиндра свежим зарядом уменьшается, в результате чего ухудшаются мощностные и экономические показатели двигателя. Изменения, происходящие во время процессов впуска и сжатия, влияют и на протекание сгорания и расширения. На внутреннюю энергию газов в момент сгорания влияют два фактора: увеличение температуры окружающей среды повышает ее, а уменьшение массового количества заряда —снижает. При использовании двигателя в условиях жаркого климата количество теплоты, введенной в его цилиндр, уменьшается из-за характерных для этого климата нарушений в работе системы питания (уменьшение цикловой подтчи топлива). При этом мощностные показатели ухудшаются. Для получения необходимой мощности требуется увеличение цик"-ловой подачи топлива. Однако при этом уменьшается коэффициент избытка воздуха и, как следствие, ухудшается процесс сгорания, что приводит к увеличению,потерь теплоты. Коэффициент использова теплоты уменьшается из-за увеличения потерь при догорании НИ озрастании теплоотдачи в стенки при использовании воздуха с меньшими значениями.

...очень похоже на цитату с дизельного форума. Если проще...чем больше воздуха-тем лучше сгорает топливо (образно!!!)...чем холоднее воздух-тем больше его "влазит" в маленький объем. Это суть приведенного выше высказывания....очень актуально для турбодизеля. На 3,2 для самоуспокоения можно проверить кулер на входе воздушного фильтра, но думаю он (при неисправности) даст ошибку.

[Wadim]

Странно что никто не подумал про бензонасос, его засорившуюся сеточку или засорившийся топливный фильтр, они дают именно такие симптомы.

[V12]

Странно что никто не подумал про бензонасос, его засорившуюся сеточку или засорившийся топливный фильтр, они дают именно такие симптомы.

+1! насосы, сетка, катушки..

[vladimir93]

+1! насосы, сетка, катушки..

вот в чем секрет машинку полностью продеагностировали и нет проблем с насосами с ошибками ее гоняли пытались что может выйдет болячка ан нет и топливо я лью польское наши умеют делать только детей сегодня жара спала посмотрю как себя поведет тур:smile:

[vladimir93]

вот в чем секрет машинку полностью продеагностировали и нет проблем с насосами с ошибками ее гоняли пытались что может выйдет болячка ан нет и топливо я лью польское наши умеют делать только детей сегодня жара спала посмотрю как себя поведет тур:smile:

я вот что думаю это может сеточка нужно ее почистить вот сегодня жара и опять началось подергивание и становиться слабым как не таурег а более плахой автомобиль:russian_ru:

[Kolya]

vladimir93, а насос как диагностировали?
Вообще в жару кпд снижается, и мощность соответственно, это нормально.

[vladimir93]

vladimir93, а насос как диагностировали?
Вообще в жару кпд снижается, и мощность соответственно, это нормально.

дилер сказал что насос в норме и переливает за отведенное время вместо 800 гр 1 литр тем более что я его менял не так давно и проехал на нем не более 6 тыс км а вот на сеточку я начинаю грешить:russian_ru:

[V12]

vladimir93, а поменяли какой? левый/правый? сетку лучше снять вообще. а давление в рампе надо мерять под нагрузкой, лучше именно когда тупит, в жару.
а без кондея также тупит?

[Bart Samurai]

была такая история, вообщем приехал в автогранд поменяли за 2 часа насос левый (спасибо автогранду). все обошлось в 12.000 с диагностикой)

п.з. смутило, что алексей из автогранда ушел, про нового мастера впечатление пока не сложилось

[vladimir93]

была такая история, вообщем приехал в автогранд поменяли за 2 часа насос левый (спасибо автогранду). все обошлось в 12.000 с диагностикой)

п.з. смутило, что алексей из автогранда ушел, про нового мастера впечатление пока не сложилось

насосы проверяли под нагрузкой и дали ответ что за минуту они должны перекачивать топлива до 800 мл а у меня качают 1 л что есть ок и я всетаки думаю что то сеточка приехал из отпуска буду сейчас следить:confused:

[sm969]

Вообще-то они должны качать 800мл за 15 секунд, это стандартный тест.
Если за минуту 1л, значит за 15с - 250мл.
А это, увы, 30% от нормальной производительности.
Внимательнее читайте инструкции!
У меня качает 500мл за 15с, то есть 2л за минуту - и то не едет, буду менять насос!

[Жан Тодт]

Вот похожая ветка: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=23140&highlight=%E5%E4%E5%F2+%E6%E0%F0%F3

[vladimir93]

спасибо за инфу вот именно они мне так и сказали но я не стал спрашивать про его мощности так как этот процесс проделывыли без меня но точно скажу что его не снимали из штатного места так вот у меня вопрос можно ли проверить насос не снимая его из бака:eek:

[sm969]

Это и делается - не снимая насосы.
Есть стандартный тест работы бензонасосов, он где-то тут на форуме подробно описан, надо поискать.
Примерно, так:
Надо к рампе двигателя присоединить шланг, по очереди вынимать предохранители и реле насосов - и смотреть, сколько каждый насос накачает бензина за 15 секунд.
В норме - 800мл. Если меньше - низкая производительность.
Все работы - под капотом, в моторном отсеке. По времени - полчаса.

[vladimir93]

Я ОЧЕНЬ ВАМ БЛАГОДАРЕН ЗА ИНФУ БУДУ ИСКАТЬ ДРУГУЮ ПРИЧИНУ ТОГДА ОФИЦИАЛ МНЕ СКАЗАЛ ЧТО НАСОСЫ У МЕНЯ ХОРОШИЕ И ПО ТЕСТАМ ВСЕ ОК ОШИБОК ВООБЩЕ НЕТ А ВЧЕРА Я ЗАМЕТИЛ ЧТО ПОДЕРГИВАНИЯ НЕ ТОЛЬКО В ЖАРУ И ПЛЮС 15 ГРЕШУ НА СЕТОЧКУ СЕЙЧАС РАЗБЕРУСЬ С ВИНОМ И УЗНАЮ ЕСТЬ ЛИ ОНА У МОЕГО ТУРА У НАС ВСЕГДА ПЛОХАЯ ПОГОДА И ВСЕГДА ДОЖДИ Я ЖИВУ В МЕСТЕ ГДЕ ТРАССА ИДЕТ НА ПОЛЬШУ И Я ЧАСТО ЕЗЖУ ЗА ФУРАМИ В ПЛОХУЮ ПОГОДУ МОЖЕТ ОНА ЗАБИТА НУ ПРОСТО НЕ ЗНАЮ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.:russian_ru::wacko:

Добавлено через 13 минут 58 секунд
БРАТЦЫ ПОМОГИТЕ С ВИНОМ УЗНАТЬ ЕСТЬ ЛИ У МЕНЯ ПРЕСЛОВУТАЯ СЕТОЧКА ИЛИ ТАКОВОЙ НЕТ ПРОШУ НЕ ОТКАЗАТЬ ВОТ ВИН WV GZZZLZ5D059362:yes:

[vladimir93]

сейчас поменял заправку каторую я вам хвалил и тур поехал и не дергается и хорошо набирает обороты вот гады а я столько людям головы морочил еще всем говорю спасибо за помощь в поисках кстати я добрался до сеточки снимая решотку радиатора а фару побоялся так сеточка не была грязной:good::russian_ru:

[Bastinurs]

И у меня на V6 3.2 та же фигня была в жару на прошлой неделе - ехал в пробке на дачу, температура на улице + 38 град.,- симптомы все те же: на 2000 оборотов провалы и "тупит", пару раз глохла. Обратно ехал ночью - та же пробка, но за бортом + 24 град., все О.К.!

[VAG-on]

Здравствуйте, Форумчане. Столкнулся и я с этой бедой. Двигатель работал в жару(+38 - +40) на приборке) примерно часа 3(на холостых и в движении), естественно с кондиционером. На ходу начинается дергаться, затем начинает сильно детонировать мотор, затем глохнет. Последние попытки заставить его ехать пришлись как раз при подъеме в горку...Увы.. На такси до дома... Через часа два я приехал за ним на эвакуаторе. К этому времени он уже успел остыть. В результате на эвакуатор забрался сам (как новый) и так же без проблем с него слез. Продиагностировав его, никаких ошибок не выдал:frown:
Почитав предыдущие высказывания, так и не сделал для себя конкретных выводов...:helpz:
P.S.: Мотор 3,2, дорестайл, USA, пробег 125000

[BIMO]

вот и у меня также,2 раза уже было,даёшь газу машина клюёт,потом удар переключения передачи. глох один раз,комп показал слишком бедная смесь, знакомый мастер на словах говорит 90% бензонасос. что думаете?

[Жан Тодт]

вот и у меня также,2 раза уже было,даёшь газу машина клюёт,потом удар переключения передачи. глох один раз,комп показал слишком бедная смесь, знакомый мастер на словах говорит 90% бензонасос. что думаете?

У меня те же симптомы. На этой неделе буду менять бензонасос и фильтр. Посмотрим к чему привдет.

[BIMO]

Жан Тодт, а какой из них будешь менять? я так понял их 2 левый и правый.

[Жан Тодт]

Левый который основной с фильтром.

[BIMO]

а номерок неподскажешь его на existe глянуть?

[Жан Тодт]

а у меня V8 подойдет?

[BIMO]

ауууу... непосмотрел, не непойдет, скажи а ты не в курсе он в сборе идёт,вкладыш там есть внутри он отдельно не продаётся?

[Жан Тодт]

вот что там:

[sm969]

Было то же самое. Проверили: левый насос за 15с накачивал 0,3л вместо 0,8.
Заменил левый насос... Тур поехал резвее и без провалов.
И главное!
Расход стал: 16л город, 11л трасса. А был: 26л город, 18л трасса.
То есть из-за низкой производительности насоса лямбда видит бедную смесь и льёт топливо по максимуму. А это, видимо, ведёт к некорректной работе всего остального...
Теперь вот думаю, менять правый насос - или нет... Он льёт 0,6л... маловато, но не катастрофа.

[damir086]

доброго время всем были теже проблемы но только после +35 заменил левый носос и топ.фильтор проблемы кончались всег 17000р.

[Жан Тодт]

В пятницу меняю левый насос и фильтр. Посмотрим...

[zvezda042]

у меня на 3.2 та же проблема в центре говорят надо менять насосы редукционный клапан и фильтр а после промыть форсунки есть ли смысл?

[BIMO]

сегодня еле доехал к бедной смеси выдал спародическую по лямде,завтра приходит левый насос,а там посмотрим.

[GEORGE]

была та же проблема. диагностика показала низкую производительность правого насоса под нагрузкой ...4 вместо 6...поменял... оказывается в8 не так едет как я думал))))))) и провалы пропали..

менять надо не наугад - а по показаниям)

изменения в расходе пока не заметил(((

[VAG-on]

В прошлую пятницу ездил на диагностику насоса. Давление в рампе выдает 4,0 (на новом 4,2), практически не прыгает и при перегазовке. Проверяли в движении, тоже самое. Так мне никто конкретно и не сказал что это за хрень.... Остается довериться мнению большинства... Насос-левый+топливный фильтр.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд
Было то же самое. Проверили: левый насос за 15с накачивал 0,3л вместо 0,8.
Заменил левый насос... Тур поехал резвее и без провалов.
И главное!
Расход стал: 16л город, 11л трасса. А был: 26л город, 18л трасса.
То есть из-за низкой производительности насоса лямбда видит бедную смесь и льёт топливо по максимуму. А это, видимо, ведёт к некорректной работе всего остального...
Теперь вот думаю, менять правый насос - или нет... Он льёт 0,6л... маловато, но не катастрофа.

Доброе Вам время суток. Скажите, пожалуйста, после замены насоса вы ездите с той же динамикой?
"26л город, 18л трасса"- это конечно много, я при езде с небольшими пробками укладываюсь в 17-18(по городу), по трассе 12,5 при 120-130 км\ч.

[Tango]

В общем, была у меня похожая тема. началось недели 2-3 назад с началом жары.
Поездка к неофициалам привела к замене расходомера воздуха, оригинал VAG 11600 + работы + диагностика = 14000
поездил сутки. проблему не решило. я пригнал опять к ним же - они сказали что БУ двигателя ошибок не дает, а коробка пишет ошибку связи с двигателем. сказали или контакты или перепрошить мозги.
Вчера КОЕ КАК доехал до официалов. По МКАД от Боровского до Фольсваген Центр Внуково - примерно 15 км глох раз 40.
Мастеру-приемщику показал все симптомы на горячую.
сегодня с утра перезвонили уточнили детали. проверили давление на насосах. В итоге оба (основной и перекачивающий) под замену. Каждый по 13000. +возможно, топливный фильтр (6000). С учетом скидки 15% на железки + работы + диагностика = 29800
Поискал в инете, позвонил неофициалам - расценки примерно те же на оригинал. Экономия может быть в 1000 была бы. Замену согласовал. Вечером заберу. Завтра расскажу.

Добавлено через 1 час 43 минуты 19 секунд
хочу дополнить... проконсультировались соседи на работе с коллегой - возит руководителей длительное время на автомобилях VAG. Вот его слова:

1. Те признаки, которые проявлялись на твоей машине и на моей тоже начали проявляться являются прямым следствием гибели бензонасосов. (перегрев)
2. Нужно срочно делать диагностику топливной системы. В моем случае - уже все ясно.
3. ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМО ездить на полном баке. В такую жару. Т.к. засчет бензина происходит дополнительное охлаждение движка.
4. Необходимо заменить топливный фильтр (как бонус).
Пы.Сы. оказывается у нас тут уже понакрывались ауди А8 (стуканул двиг. именно от вышеизложенного), 2 форда мондео и 4 ауди А6.

[BIMO]

Tango, по поводу экономии я с тобой не согласен купил основной насос за 8700р. замена,правда это для меня 1000р. :vawe:

[Жан Тодт]

Я в ехисте купил насос за 8623.28, фланец с фильтром за 5712.56.

[Kolya]

подскажите коды запчастей?

[Жан Тодт]

У меня на V8 коды в посте №32

[BIMO]

7L0 919 679 фильтр
7L6 919 087 F насос

[jj81]

А номер насоса у всех 3,2 одинаковый не зависит от двигателя или чего-то там еще????

[Жан Тодт]

7L0 919 679 фильтр
7L6 919 087 F насос

У меня на V8 точно такие же.

[BIMO]

Поменял я левый насос, они одинаковые походу, номера у них одинаковые. Процедура не из приятных, по этой духоте надышался бензином, помогал, одному не очень удобно. Ну пока ничего сказать не могу, надо по пробкам часика 3 покататься в +40 :yes:
Удивил меня фильтр 6000 за что??? :eek: Пластиковую коробку раскрутили( на фото не сразу щёлкнул, тупанул, был чёрный как…. Ну и фотка после промывки,правда на фотках не очень заметна разница,опять виноват, в помещении щёлкал ) промыли и как новый и почему он отдельно не продаётся ну и общую картину фоткнул, так что удачи :vawe: , если кому интересно, обращайтесь, товарищ мой теперь в этом деле опыт имеет, правда цена другой будет (я надеюсь за рекламу не сочтут) :redface:

[Tango]

Доброе утро.
Вчера забрал машину из сервиса.
Поменяли 2 насоса, сделали ряд настроек, регулировок и чистку дроссельной заглушки (?).
Фильтр топливный менять не стали - я менял на ТО120. Сейчас на одометре 125К.

По результатам: машина едет более напористо что-ли. По изменениям расхода ничего сказать пока не могу. Разгон более динамичный ну, и, вроде, машина как-то легче идет.

Мастер рассказывал, что после того как пошли первые туареги - следующая весна-лето были повальные замены бензонасосов. Бензонасосы охлаждаются за счет бензина. Бензина в баке мало - насос начинает перегреваться и со временем теряет свои эксплуатационные характеристики, и, как следствие, плохое давление бензина на выходе.
Слабое давление бензина давало ошибки лямбда-зондов и датчика ХХ. После замены насосов все выровнялось.
Рекомендация такая: в жаркую погоду иметь в баке не менее 1/4 бензина.
Кста, VW Внуково - первый раз там был, в целом понравилось.
Бензонасосы забрал себе - сегодня на даче буду делать трепанацию :)
Всем спасибо и отличной пятницы! ;)

[marek1168]

Привет комрады,подскажыте пожалста какое давление должны создавать бензонасосы ,я вчера у знакомово заехал измерить 3,6 бар постоянно держытса ,ета норма ???:russian_ru:

[VAG-on]

Привет комрады,подскажыте пожалста какое давление должны создавать бензонасосы ,я вчера у знакомово заехал измерить 3,6 бар постоянно держытса ,ета норма ???:russian_ru:

4,2 Бара. Как мне сказали в "Автограде"...

Машина как себя ведет?

[marek1168]

так получяетса мне тоже надо менять бензонасос ???у меня провалов в мошности нету но штота расход топлива стал болшой ехал на трасе не болше 130 км/h с обгонами расход составил 16 литров ,мне кашетса многовато ...:russian_ru:почитал тут у компрадов после замены насоса 11 литров расход при такой скорости и озаботился :wacko:

[Жан Тодт]

При 130 минимум 13.

[V12]

marek1168, не мешай машине работать)) будут провалы или другие явные проблемы - тогда меняй) :wink:

[Юра]

А у кого после замены насосов горели предохранители?
Столкнулся с тем, что после замены насосов-вкладышей сгорел предохранитель левого насоса.

[Dodger]

У меня оказался один бензонасос, ОД долго в этом сомневались. Заменил по причине дергания и потери мощности минут через 15 после начала движения вплоть до остановки двигателя. Может быть и пора было - 106 000 км. До замены стрелка манометра билась как сумасшедшая около 2-3 очков. После замены 6.5 - поехал заметно шустрее, но на расходе вроде не сказалось. При средней скорости 130 по трассе около 12.5. Но езжу обычно 150-160 - расход около 14-15. При 110 не спеша, без обгонов около 11.5 выходило. Так и осталось.
Но все равно суцо много. Мечтаю 1000 км проехать на одном баке.

[туарегистт]

Поменял я левый насос, они одинаковые походу, номера у них одинаковые. Процедура не из приятных, по этой духоте надышался бензином, помогал, одному не очень удобно. Ну пока ничего сказать не могу, надо по пробкам часика 3 покататься в +40 :yes:
Удивил меня фильтр 6000 за что??? :eek: Пластиковую коробку раскрутили( на фото не сразу щёлкнул, тупанул, был чёрный как…. Ну и фотка после промывки,правда на фотках не очень заметна разница,опять виноват, в помещении щёлкал ) промыли и как новый и почему он отдельно не продаётся ну и общую картину фоткнул, так что удачи :vawe: , если кому интересно, обращайтесь, товарищ мой теперь в этом деле опыт имеет, правда цена другой будет (я надеюсь за рекламу не сочтут) :redface:
скажи если не секрет,а чем промывали топливный фильтр(я правильно понял,что менять на новый не стали?)

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
и как вы его мыли?

[BIMO]

туарегистт, да какой секрет,нет не менял, несколько раз в бензине промывали и продували пока при опускание в ёмкость с бензином,он(бензин) чистым не стал :yes:

[туарегистт]

BIMO,спасибо за ответ.я так уже сделал,но у меня похоже умирает бензонасос.если в курсе опиши пожалуйста поподробнее опирацию по замене бензонасоса.а его кстати нельзя как нибудь востановить(промыть,почистить и т.д.).хомуты новые надо покупать и какие? зарание большое спасибо!

[BIMO]

туарегистт, по поводу промать,востановить я не знаю. по замене у меня книжка есть, можешь скачать её здесь http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_touareg_7l 3 диска, потом разархивирруешь и готово к работе. но я менял не совсем так как там написанно ,точнее менял мне товарищ,а я помогал. если с фильтром морочился,то уже знаешь как до них долезть. никаких хомутов не покупал,предохранители не вынимал, бензин не откачивал. просто ключа в зажигание не было. отсоединяешь штекеры ( всё у обоих насосов придётся снимать) трубки запомни куда какие идут, у правого в трубке которая сверху пластикого корпуса, много бензина вылилось,будь готов, у левого ничего не полелось. дальше снимаешь с левого фильтр у правого корпус пластиковый, но вобщем-то трудно перепутать шланги которые подсоединяются между собой,но всё равно будь повнимательней. сам насос выкручивается,точнее поворачиваешь его градусов на 90 и вынимаешь. ну а дальше в обратном порядке,вставляешь новый соединяешь их между собой шлангами,все они на защёлках.и дальше собираешь,как-то так, удачи,если что спрашивай :vawe:

[Жан Тодт]

Вот по теме:
Спасибо Сереге Буцефалу:hi:

На 3.2 тож самое.

[Димка с964ат]

туарегистт, по поводу промать,востановить я не знаю. по замене у меня книжка есть, можешь скачать её здесь http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_touareg_7l 3 диска, потом разархивирруешь и готово к работе. но я менял не совсем так как там написанно ,точнее менял мне товарищ,а я помогал. если с фильтром морочился,то уже знаешь как до них долезть. никаких хомутов не покупал,предохранители не вынимал, бензин не откачивал. просто ключа в зажигание не было. отсоединяешь штекеры ( всё у обоих насосов придётся снимать) трубки запомни куда какие идут, у правого в трубке которая сверху пластикого корпуса, много бензина вылилось,будь готов, у левого ничего не полелось. дальше снимаешь с левого фильтр у правого корпус пластиковый, но вобщем-то трудно перепутать шланги которые подсоединяются между собой,но всё равно будь повнимательней. сам насос выкручивается,точнее поворачиваешь его градусов на 90 и вынимаешь. ну а дальше в обратном порядке,вставляешь новый соединяешь их между собой шлангами,все они на защёлках.и дальше собираешь,как-то так, удачи,если что спрашивай :vawe:
и я вчера сделал такую же операцию по перемене местами насосов! будут вопросы могу подсказать

[туарегистт]

и я вчера сделал такую же операцию по перемене местами насосов! будут вопросы могу подсказать
вопрос возник.
(операцию по перемене местами насосов)-старые на новые или правый с левым?

[Карп]

"и я вчера сделал такую же операцию по перемене местами насосов!будут вопросы могу подсказать "
У меня вопрос : фен не использовал?

[BIMO]

покатлся я по жаре, по пробочкам,проблема решилась.(тьфу,тьфу,тьфу)

[туарегистт]

парни ,а кто нибудь знает алгоритм включения правого бензонасоса?(ускорение,объем топлива в баке,постоянно или нет работает)если он работает не постоянно то он наверное и изнашивается меньше чем левый бензонасос?

[Kolya]

туарегистт, на сколько знаю, на где-то 2500 оборотов включается (характерный щелчок есть если прислушаться) и когда бензина мало остается. Изнашивается действительно меньше а живет дольше.

[Жан Тодт]

у меня на левом сетка была чистая, а на правом была грязь. Пробег 60000.

[sm969]

И ещё при замене заметили, что при открывании водительской двери правый включается и подкачивает бенз. в систему, даже при выключенном зажигании.

Кстати, у меня ПОЛНОСТЬЮ отключали умирающий левый насос. И Тур ехал на одном только правом с неплохой динамикой, но с расходом 26л/100км. То есть правый как-то определяет, когда левый начинает не справляться.

[Жан Тодт]

Нужно знать алгоритм работы насосов. Кто знает поделитесь!!!:hi:

[туарегистт]

Димка с964ат
и я вчера сделал такую же операцию по перемене местами насосов! будут вопросы могу подсказать


вопрос возник.
(операцию по перемене местами насосов)-старые на новые или правый с левым?

подскажешь ?

[AlexM_2008]

Ув. форумчане, доброго времени суток.
Я тоже столкнулся с такой бедой. Машина (двиг. 3.2, пробег 94 т.км.) перестала ехать после 2х часов в пробке при 37 градусов (затупила, удары переключения коробки, пришлось ехать в «ручном» режиме АПК). На следующий день все стало Ок. Ровно через неделю, опять в жару, все повторилось. Кроме этих двух случаев нареканий на двигатель никаких.
Почитав форум, решил заменить левый насос. Вчера мне это сделали в одном автосервисе (неавторизованном). Как это делали, отдельная песня (наблюдал). Вроде сделали, отдали машину, а через 3 часа все закончилось все эвакуатором (стала глохнуть через 10-15 сек после старта). Сегодня опять отдали машину, но она теперь тупит и «ест» по городу 25л бензина. Со старым насосом даже зимой в пробках было не более 20-22 и разгонялся авто довольно резво, насколько позволял 3.2.
Кто посоветует сервис, где могли бы проверить, что сделали не так с моим конем при замене насоса и привели бы его опять в боевое состояние.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.
P.S. Настроение из-за не очень. Хотелось, чтобы стало лучше, а получилось «как всегда».

[Юра]

AlexM_2008 А ставили модуль в сборе или отдельно насос-вкладыш?

[AlexM_2008]

Спасибо, Юра, за внимание к моей проблеме.
Ставили цельный модуль, но отсоединили патрубки от обоих насосов, а потом методом "тыка" подключали - подсоединит, посмотрит, отсоединит, а потом подсоединит к другому штуцеру. Я предложил инструкцию по замене насоса, но мое предложение было проигнорировано. Удивительно, что машина завелась. Потом последовал вопрос, адресованный мне " ну, что, работает насос?". И еще цитата "тут столько шлангов, и куда что подсоединять?". Я чуть дар речи не потерял. После того, как забрал машину, решил заправить. И во время заправки машина заглохла. Как потом выяснилось, отлетел от насоса какой-то из патрубков, когда уровень топлива в бензобаке повысился. Теперь надо исправить эти "художества".

[Kolya]

AlexM_2008, думаю шланги перепутали... Сочувствую

По поводу сервисов - можно посмотреть в партнерах клуба.

[Corradovw]

Ребята, подскажите что может быть или куда бечь.
Купил Турик 03 года 3.2 европа. Всё было отлично. Решил поехать на дачку- залился 95-ым на БиПи примерно пол бака. Выехал на трассу и началось... Глохнет при разгоне, теряет мощность. Останавливаешься, заводишь- всё ОК, на холостых и если газовать- отлично. Начинаешь ехать и через минуту- две опять такая ерунда. Начало прогрессировать. Развернулся, поехал обратно в Москву. Решил по дороге залить до полного бака другого бензина (98-го на Лукойле). И всё наладилось. Но не до конца. Есть небольшие провалы при разгоне. Возникают редко и непредсказуемо. Поставил на дилера чтоб посмотрели. Грешил на бензонасосы. ОД (знакомый) пол дня её тестировал, манометры подключал и т.п. Вердикт- по бензонасосам всё в норме, давление ровное и в допуске (цифры забыл спросить). Есть ошибка по цепям и по датчику каленвала. Датчик поменяли. По цепям сказали, что не критично и от этого глохнуть не может. Забрал машину, поехал. Иногда провалы всё равно есть. Дилер не знает чего за хрень. Бензиновый микс еще не искатал, но что-то в бензин мне слабо верится. Ни разу за 15-ти летний стаж не было подобного из-за бензина ни на одной машине. Это Тур такой чувствительный или всёж надо искать проблему? Поможите, а то неуверенно себя чувствую на трассе.

[Жан Тодт]

Ребята, подскажите что может быть или куда бечь.
Купил Турик 03 года 3.2 европа. Всё было отлично. Решил поехать на дачку- залился 95-ым на БиПи примерно пол бака. Выехал на трассу и началось... Глохнет при разгоне, теряет мощность. Останавливаешься, заводишь- всё ОК, на холостых и если газовать- отлично. Начинаешь ехать и через минуту- две опять такая ерунда. Начало прогрессировать. Развернулся, поехал обратно в Москву. Решил по дороге залить до полного бака другого бензина (98-го на Лукойле). И всё наладилось. Но не до конца. Есть небольшие провалы при разгоне. Возникают редко и непредсказуемо. Поставил на дилера чтоб посмотрели. Грешил на бензонасосы. ОД (знакомый) пол дня её тестировал, манометры подключал и т.п. Вердикт- по бензонасосам всё в норме, давление ровное и в допуске (цифры забыл спросить). Есть ошибка по цепям и по датчику каленвала. Датчик поменяли. По цепям сказали, что не критично и от этого глохнуть не может. Забрал машину, поехал. Иногда провалы всё равно есть. Дилер не знает чего за хрень. Бензиновый микс еще не искатал, но что-то в бензин мне слабо верится. Ни разу за 15-ти летний стаж не было подобного из-за бензина ни на одной машине. Это Тур такой чувствительный или всёж надо искать проблему? Поможите, а то неуверенно себя чувствую на трассе.

Какие ошибки после того как глох? Если обедненная смесь по обоим рядам - насосы!!!

[Corradovw]

Не знаю чего там было. На дилере ошибок не было. Могли они сами стереться? :)

[Жан Тодт]

не могли. Если авто глохло ошибки должны быть.

[Юра]

Моё мнение - насосы. Точно такие же симптомы.

Добавлено через 5 минут 8 секунд
Спасибо, Юра, за внимание к моей проблеме.
Ставили цельный модуль, но отсоединили патрубки от обоих насосов, а потом методом "тыка" подключали - подсоединит, посмотрит, отсоединит, а потом подсоединит к другому штуцеру. Я предложил инструкцию по замене насоса, но мое предложение было проигнорировано. Удивительно, что машина завелась. Потом последовал вопрос, адресованный мне " ну, что, работает насос?". И еще цитата "тут столько шлангов, и куда что подсоединять?". Я чуть дар речи не потерял. После того, как забрал машину, решил заправить. И во время заправки машина заглохла. Как потом выяснилось, отлетел от насоса какой-то из патрубков, когда уровень топлива в бензобаке повысился. Теперь надо исправить эти "художества".

Посмотри предохранитель левого насоса. Я насосы сам поменял, выехал-все ок, а когда заправил пол бака такая же хрень была 10-15 сек и глохнет. Подключил шнурок и выдало разрыв цепи топливного насоса. Оказалось, что сгорел предохранитель. После его замены уже три раза заливал по пол бака, пока все нормуль.:smile:

[Corradovw]

не могли. Если авто глохло ошибки должны быть.

На ОД выдало только ошибку по датчику коленвала и по цепям. По бензонасосам ни чего не было.

[Dodger]

При неисправных насосах стрелка манометра, подключенная в топливную систему (место расположено строго по центру, около поводков дворников лобового) не показывает ничего, так как у нее огромная амплитуда с лева направо. Короче, мотается как сумасшедшая. Заменил насос - проблемы пропали. Кстати на 3.6 дорейстал он один.
ПС : Ошибок на компутере ОД не было.

[VAG-on]

Ув. форумчане, доброго времени суток.
Я тоже столкнулся с такой бедой. Машина (двиг. 3.2, пробег 94 т.км.) перестала ехать после 2х часов в пробке при 37 градусов (затупила, удары переключения коробки, пришлось ехать в «ручном» режиме АПК). На следующий день все стало Ок. Ровно через неделю, опять в жару, все повторилось. Кроме этих двух случаев нареканий на двигатель никаких.
Почитав форум, решил заменить левый насос. Вчера мне это сделали в одном автосервисе (неавторизованном). Как это делали, отдельная песня (наблюдал). Вроде сделали, отдали машину, а через 3 часа все закончилось все эвакуатором (стала глохнуть через 10-15 сек после старта). Сегодня опять отдали машину, но она теперь тупит и «ест» по городу 25л бензина. Со старым насосом даже зимой в пробках было не более 20-22 и разгонялся авто довольно резво, насколько позволял 3.2.
Кто посоветует сервис, где могли бы проверить, что сделали не так с моим конем при замене насоса и привели бы его опять в боевое состояние.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.
P.S. Настроение из-за не очень. Хотелось, чтобы стало лучше, а получилось «как всегда».

Я менял насос и фильтр в Автогранде. Ребята это сделали за 20 минут. Цена с клубной скидкой 1690р. Пока проблем не ощущаю. И еще бесплатно продергали подвеску...

[AlexM_2008]

Я менял насос и фильтр в Автогранде. Ребята это сделали за 20 минут. Цена с клубной скидкой 1690р. Пока проблем не ощущаю. И еще бесплатно продергали подвеску...
Спасибо,VAG-on, за совет. Беда в том, что я здесь в форуме нашел рекомендации в Автогранд. Записался к ним на среду, а тут ребята предложили поменять во вторник, в то же день, когда привезли бензонасос. Я заказ в Автогранде анулировал, и поехал к тем, кто предложил сделать в тот же день. Как результат - время заняло 4 часа, из них я два часа вместе с мастером дышал бензином, а то он вместо левого стал снимать правый насос, деньги те же, а на след. утро прогулка на эвакуаторе, машины полдня не было, а теперь повышенный расход, тупит, а главное, страшно ездить, так как не знаю, что может еще произойти. Записался на воскресенье на диагностику насосов в VW Внуково.. но это диагностика, а в Автогранд теперь и обращаться неудобно, т.к. заказ снял. Но уж очень хотелось, чтобы быстро в тот же день, а быстро, как известно, только кошки родятся.
Попробую завтра позвонить в Автогранд.

Добавлено через 5 минут 53 секунды
AlexM_2008, думаю шланги перепутали...
Kolya, спасибо. Я тоже так думаю, поэтому и прошу рекомендации, кто сможет все проверить и, при необходимости, привести в рабочее состояние.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

Посмотри предохранитель левого насоса. Я насосы сам поменял, выехал-все ок, а когда заправил пол бака такая же хрень была 10-15 сек и глохнет. Подключил шнурок и выдало разрыв цепи топливного насоса. Оказалось, что сгорел предохранитель. После его замены уже три раза заливал по пол бака, пока все нормуль.:smile:
Юра, спасибо за ответ. У меня, как писал выше, еще хуже - слетел шланг с какого-то штуцера, когда уровень топлива в баке повысился. Так что, это не предохранитель. Ошибок никаких нет.

[serg22]

Добрый день или вечер всем! Прошу помощи вот по какому поводу. Машинка на холодную едет нормально, не 6 баллов, конечно но приемлемо, и разгон нормальный, и приемистость есть, и коробка работает как положено, а стоит машинке поездить по жаре в Московских пробках или 30-40 км по трассе и начинается! Педаль давишь- не едет, тупит, разгон медленный, при разгоне на 2-й 3-й передаче машинка подергивается. Бензин менял с разных заправок, и с лукойла, и с NeftoAgip и с других заправок, разницы нет.
Предыстория такова: Поехал к родителям на дачу. Отъехал от Москвы на 40 км, появились сильные провалы, при нажатии на педаль газа машина пыталась заглохнуть, тупила, при нажиме педаль в пол летит как сумасшедшая, потом опять провал. на приборке выскочил Chek. Вообщем так с горем пополам до дачи 100 км доехал. Тогда грешил на плохой бензин, как раз перед поездкой заправился (на лукойле). Утром с дачи поехал в Серпухов, заправиться 98 бензином. Ни одной заправки с 98 там не нашел, но пока катался по Серпухову появилась ошибка ESP, уехал из Серпухова и поехал в сторону Москвы. Через 10 км попалась заправка с 98-м, заправил пол бака до полного. Ну, что сказать, реакция машины на педаль газа изменилась! Доехал до Москвы, на следующий день поехал в сервис ""Авто-Кар", на диагностику! Провели полную диагностику, сделали адаптацию дроссельной заслонки, измерили давление в топливной системе, просил померить производительность насосов, но не знаю делали или нет, сказали, что все ОК рекомендации кроме замены цепей нет ошибок тоже нет! Ну я через день поехал на юг с семьей! Первые 300 км по прохладе было все нормально, остальные 1000 км сплошное мучение! Симптомы опять те-же. Перевел на ручное управление коробкой, какое-то время было терпимо, а потом и на ручном управлении ехать перестала! Вообщем мешался на дороге всяким фурам, газикам, пазикам и вазикам! Приехал на место назначения, первое, что я сделал, заказал левый топливный насос (топливный фильтр менял перед отъездом), который пришел через неделю. Сам поставил. Результат-машинка поехала, но не так как раньше. Вообщем с одним новым и одним старым насосом уехал в Москву. По дороге на пол пути опять возникли проблемы! Педаль газа давишь и держишь на определенном уровне, идеш в обгон, она переключается на пониженную, например на 2-ю, потом набрав 30-40 км/ч скорости, коробка быстро переходит на 3-ю, 4-ю, 5-ю и 6-ю. Опять отпускаю педаль и снова нажимаю и держу, она переключается на 3-ю и снова через все ступени на 6-ю. Только так, педалируя и можно было разогнаться (все списал на второй насос, который не поменял). После Воронежа заправился 98 бензином изменения были, но не существенные. Приехал в Москву, купил второй насос (первый был оригинал, второй VDO) поставил. Вроде все стало на свои места, но все равно при разгоне осталось какое-то подергивание. Ну думаю всетаки прийдется менять цепи, тем более, что показания в VAGCOMе были 9 и 10 градусов несовпадения сигналов К/В и Р/Валов. Поменял в "Автогранде". тупление и дерганье все равно остались!
Что на сегодняшний момент сделано:
1. Заменил левый и правый топливный насос;
2. Заменил топливный фильтр;
3. заменил свечи зажигания;
4. заменил масло и фильтр в коробке;
5. чистка и адаптация дроссельной заслонки;
6. заменил цепи и звездочки;
На сегодняшний момент есть сомнения в расходомере и в катушках зажигания, может быть датчикТОЖ. Помогите определиться по моим симптомам, что вероятнее всего вышло из строя?:helpz::helpz::helpz:

[Димка с964ат]

Димка с964ат
и я вчера сделал такую же операцию по перемене местами насосов! будут вопросы могу подсказать


вопрос возник.
(операцию по перемене местами насосов)-старые на новые или правый с левым?

подскажешь ?

правый с левым поменял, главное не попутайте шланги подачи бензина, а там в баке их много

[vladimir93]

Добрый день или вечер всем! Прошу помощи вот по какому поводу. Машинка на холодную едет нормально, не 6 баллов, конечно но приемлемо, и разгон нормальный, и приемистость есть, и коробка работает как положено, а стоит машинке поездить по жаре в Московских пробках или 30-40 км по трассе и начинается! Педаль давишь- не едет, тупит, разгон медленный, при разгоне на 2-й 3-й передаче машинка подергивается. Бензин менял с разных заправок, и с лукойла, и с NeftoAgip и с других заправок, разницы нет.
Предыстория такова: Поехал к родителям на дачу. Отъехал от Москвы на 40 км, появились сильные провалы, при нажатии на педаль газа машина пыталась заглохнуть, тупила, при нажиме педаль в пол летит как сумасшедшая, потом опять провал. на приборке выскочил Chek. Вообщем так с горем пополам до дачи 100 км доехал. Тогда грешил на плохой бензин, как раз перед поездкой заправился (на лукойле). Утром с дачи поехал в Серпухов, заправиться 98 бензином. Ни одной заправки с 98 там не нашел, но пока катался по Серпухову появилась ошибка ESP, уехал из Серпухова и поехал в сторону Москвы. Через 10 км попалась заправка с 98-м, заправил пол бака до полного. Ну, что сказать, реакция машины на педаль газа изменилась! Доехал до Москвы, на следующий день поехал в сервис ""Авто-Кар", на диагностику! Провели полную диагностику, сделали адаптацию дроссельной заслонки, измерили давление в топливной системе, просил померить производительность насосов, но не знаю делали или нет, сказали, что все ОК рекомендации кроме замены цепей нет ошибок тоже нет! Ну я через день поехал на юг с семьей! Первые 300 км по прохладе было все нормально, остальные 1000 км сплошное мучение! Симптомы опять те-же. Перевел на ручное управление коробкой, какое-то время было терпимо, а потом и на ручном управлении ехать перестала! Вообщем мешался на дороге всяким фурам, газикам, пазикам и вазикам! Приехал на место назначения, первое, что я сделал, заказал левый топливный насос (топливный фильтр менял перед отъездом), который пришел через неделю. Сам поставил. Результат-машинка поехала, но не так как раньше. Вообщем с одним новым и одним старым насосом уехал в Москву. По дороге на пол пути опять возникли проблемы! Педаль газа давишь и держишь на определенном уровне, идеш в обгон, она переключается на пониженную, например на 2-ю, потом набрав 30-40 км/ч скорости, коробка быстро переходит на 3-ю, 4-ю, 5-ю и 6-ю. Опять отпускаю педаль и снова нажимаю и держу, она переключается на 3-ю и снова через все ступени на 6-ю. Только так, педалируя и можно было разогнаться (все списал на второй насос, который не поменял). После Воронежа заправился 98 бензином изменения были, но не существенные. Приехал в Москву, купил второй насос (первый был оригинал, второй VDO) поставил. Вроде все стало на свои места, но все равно при разгоне осталось какое-то подергивание. Ну думаю всетаки прийдется менять цепи, тем более, что показания в VAGCOMе были 9 и 10 градусов несовпадения сигналов К/В и Р/Валов. Поменял в "Автогранде". тупление и дерганье все равно остались!
Что на сегодняшний момент сделано:
1. Заменил левый и правый топливный насос;
2. Заменил топливный фильтр;
3. заменил свечи зажигания;
4. заменил масло и фильтр в коробке;
5. чистка и адаптация дроссельной заслонки;
6. заменил цепи и звездочки;
На сегодняшний момент есть сомнения в расходомере и в катушках зажигания, может быть датчикТОЖ. Помогите определиться по моим симптомам, что вероятнее всего вышло из строя?:helpz::helpz::helpz:

у меня так было что только не думал и к дилеру и не дилеру и насосы и тд думал а проблема была бональна топливо к ответу сегодня по телеку как раз эту тему поднимали на трех заправках взяли образцы 95 из них на одной 90 на других 86 и притом у всех этот октан поднят только за счет присадок а они для немца губительны.совет чаще выезжать за город давать ему продышаться от шлаков и лить хороший бенз.:hi:

[vladimir93]

вот в продолжение темы по по поводу,. что тур не едит. все происходило медленно, сначала я перестал им восхичаться, потом просто ездил и смотрел на другие машины и завидовал их довольным лицам, потом начал подозревать что тур уже умирает или его агрегаты там, насосы, цепи, инжектора и свечи и так далее, после, начал вам всем жаловаться и подыскивать себе другую марку машины, предел был когда на затяжном подьеме он начал на скорости ехать плавующи то есть как будто его прицепили на жгут а в переди тащит машина и тур отстает ,жгут ростягивается и потом подтягивает к себе тура выстрелевающе его .поехал к дилерам проверили все что только можно проверить я на сайте все писал и продолжал жаловаться но для себя поставил задачу что машина будет ездить как и раньше резво и быстро а не вяло и устало.1.нашел хорошую заправку где бензин стоит не дорого а очень дорого, тоесть хороший 95, просто 95, а не тот где пишут что 95, а стоит он по отношению каторый я начал заправлять как 76 .прогнал машину на 1000км по трассе и начал лить болончики с очистителями топливной системы пару раз лил присадки для повышения актанового числа все средства только немецкие .и вот чудо произошло туарег опять в строю он опять любимый и мне не приходиться читать поиском что проблема с темто и темто .вывод нас разводят на качественный бензин.вот судите сами в польше бензин стоит больше евро или примерно евро приезжая на заправку я всегда спрашиваю чей бензин и мне обычно говоря польша прибалтика румынский белоруский я лью и еду довольный какой я молодец что не заправляюсь нашим говном а вывод напрашиваеться сам по себе как в польше покупают бензин когда поляки только и заправляються у нас в приграничных районах а румыны так те вообще только этим и занимаються что у нас покупают полный бак а в румынии продают вот на разницу и живут.совет заправляться только на провереных заправках и следить за топливной системою.:hi::drinks:

[Dionysus]

Завтра поеду дергаться до работы, а там будет видно.
Заменить всегда успею. Вечером вышел и проверил, симптомы остались, но едет мягче и реже дергает. Залил присадку купленную на БП, "уверен поможет". Залью бензы до полного на Лукойле, хоть и не доливают.. а топливо ничего так.

Чем чревата езда на подергивающейся бричке, кроме того, что те кто вчера получил права крутят мне у веска :biggrin: ?

[vladimir93]

Добрый день или вечер всем! Прошу помощи вот по какому поводу. Машинка на холодную едет нормально, не 6 баллов, конечно но приемлемо, и разгон нормальный, и приемистость есть, и коробка работает как положено, а стоит машинке поездить по жаре в Московских пробках или 30-40 км по трассе и начинается! Педаль давишь- не едет, тупит, разгон медленный, при разгоне на 2-й 3-й передаче машинка подергивается. Бензин менял с разных заправок, и с лукойла, и с NeftoAgip и с других заправок, разницы нет.
Предыстория такова: Поехал к родителям на дачу. Отъехал от Москвы на 40 км, появились сильные провалы, при нажатии на педаль газа машина пыталась заглохнуть, тупила, при нажиме педаль в пол летит как сумасшедшая, потом опять провал. на приборке выскочил Chek. Вообщем так с горем пополам до дачи 100 км доехал. Тогда грешил на плохой бензин, как раз перед поездкой заправился (на лукойле). Утром с дачи поехал в Серпухов, заправиться 98 бензином. Ни одной заправки с 98 там не нашел, но пока катался по Серпухову появилась ошибка ESP, уехал из Серпухова и поехал в сторону Москвы. Через 10 км попалась заправка с 98-м, заправил пол бака до полного. Ну, что сказать, реакция машины на педаль газа изменилась! Доехал до Москвы, на следующий день поехал в сервис ""Авто-Кар", на диагностику! Провели полную диагностику, сделали адаптацию дроссельной заслонки, измерили давление в топливной системе, просил померить производительность насосов, но не знаю делали или нет, сказали, что все ОК рекомендации кроме замены цепей нет ошибок тоже нет! Ну я через день поехал на юг с семьей! Первые 300 км по прохладе было все нормально, остальные 1000 км сплошное мучение! Симптомы опять те-же. Перевел на ручное управление коробкой, какое-то время было терпимо, а потом и на ручном управлении ехать перестала! Вообщем мешался на дороге всяким фурам, газикам, пазикам и вазикам! Приехал на место назначения, первое, что я сделал, заказал левый топливный насос (топливный фильтр менял перед отъездом), который пришел через неделю. Сам поставил. Результат-машинка поехала, но не так как раньше. Вообщем с одним новым и одним старым насосом уехал в Москву. По дороге на пол пути опять возникли проблемы! Педаль газа давишь и держишь на определенном уровне, идеш в обгон, она переключается на пониженную, например на 2-ю, потом набрав 30-40 км/ч скорости, коробка быстро переходит на 3-ю, 4-ю, 5-ю и 6-ю. Опять отпускаю педаль и снова нажимаю и держу, она переключается на 3-ю и снова через все ступени на 6-ю. Только так, педалируя и можно было разогнаться (все списал на второй насос, который не поменял). После Воронежа заправился 98 бензином изменения были, но не существенные. Приехал в Москву, купил второй насос (первый был оригинал, второй VDO) поставил. Вроде все стало на свои места, но все равно при разгоне осталось какое-то подергивание. Ну думаю всетаки прийдется менять цепи, тем более, что показания в VAGCOMе были 9 и 10 градусов несовпадения сигналов К/В и Р/Валов. Поменял в "Автогранде". тупление и дерганье все равно остались!
Что на сегодняшний момент сделано:
1. Заменил левый и правый топливный насос;
2. Заменил топливный фильтр;
3. заменил свечи зажигания;
4. заменил масло и фильтр в коробке;
5. чистка и адаптация дроссельной заслонки;
6. заменил цепи и звездочки;
На сегодняшний момент есть сомнения в расходомере и в катушках зажигания, может быть датчикТОЖ. Помогите определиться по моим симптомам, что вероятнее всего вышло из строя?:helpz::helpz::helpz:

я вам уже писал про точно такие прибамбахи возми присадки какие льют для прочистки топливной системы :good: :hi:

[vladimir93]

присадки лъю америкосовские результат на лицо турик прет как танк:biggrin: :hi: :vawe: :vawe: :drinks:

[backspin]

Други, а может поднимем тему? Почти полтора года являюсь обладателем Туарега. Из серьёзных мелочей была только замена лампочек, ушёл куда то зимой уровень "тосола" , ну и так по мелочам...
Сегодня у нас на солнце было +35. Почувствовал небольшие толчки в переключении коробки. Как тут писали выше: машину словно тянули на жгуте. Затем двиг начал заметно просидать, и к вечерней пробке, начались сильные биения коробки, тупёжь и просадка оборотов, один раз заглох, съехал с дороги, заглушился, и подождал минут 40, благо солнце уже село. Завёлся и поехал в ручном режиме коробки. Всё равно тупила, но доехал. Сразу подумал о бензонасосах, но выше писали, что чем больше бенза в баке тем лучше (типа охлаждает). У меня полный бак. И первые биения появились когда стоял в пробке под крутую горку ( стрелка уровня бензина в тот момент увеличилась). Чек горит, больше ошибок не выводит.
Подскажите с чего начать после чтения чека, а уверен я в том, что там будет обеднённая смесь. Что делать дальше? Столько лет прошло в топике, думаю столкнулись с этим многие. Буду благодарен за советы.

[Dima-tomsk]

backspin, какая температура мотора была и что с напряжением от генератора?

[hnol]

Если не можешь определится в чем дело, в коробке или в насосах, мерь давление насосов как в теме +100500 про бензонасосы

[backspin]

backspin, какая температура мотора была и что с напряжением от генератора?

температура была в норме. Напряжение генератора? А как это узнать? Вольтметр показывает как обычно 14.

[Dima-tomsk]

backspin, ну тогда как и посоветовали надо бензонасосы смотреть

[backspin]

ну тогда как и посоветовали надо бензонасосы смотреть
я конечно, небольшой спец, но полагаю, если бы коробке пришла звезда, то я б на ней не доехал бы, да и жара на коробку разве может повлиять?

[Dima-tomsk]

backspin, были у людей прецеденты с заклинившим термостатом и перегревом акпп, но мне кажется плохая и нестабильная работа двигателя не проявилась бы тогда, шнурком не смотрел еще что там с ошибками?

[backspin]

шнурком не смотрел еще что там с ошибками?
пока нет, до ближайшей станции км 20, а жара сегодня намного больше чем вчера.

Добавлено через 2 часа 55 минут 26 секунд
Ребят, а кто-нибудь знает хорошую СТО для туарега в Новосибирске?

[backspin]

Сегодня вечером по прохладе проехал 5 км, никаких симптомов, едет как часы, правда показалось мощность разгона подугасла. Может ли это быть точным сигналом о необходимости глянуть на насосы, а не в АКПП?

[Dima-tomsk]

backspin, скорей всего, если в ответ на резкое нажатие газульки будет провал, значит насосоы