Какое масло лить в Touareg. [Архив] - Страница 2

Челябинский Мужик

15.05.2013, 11:18

добрый день. на последнем ТО мне залили масло лонг лайф 5w30. до этого другое ОД заливал Мобайл 0W30. Какое масло все таки лучше для моего коня?:hi:
Согласно спецификации:
Масло в дизельном двигле 2.5
VW 506.01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
VW 507.00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Отсель (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1352710).

Gennady512

15.05.2013, 11:20

добрый день. на последнем ТО мне залили масло лонг лайф 5w30. до этого другое ОД заливал Мобайл 0W30. Какое масло все таки лучше для моего коня?:hi:

Вообще-то масла 0W-30, это - для суровых северных зим :russian_ru:
На РФ-юге масел 5W-30 вполне достаточно круглогодично :yes:
Правда, если большой пробег, то уже и о 40-х маслах можно подумать...:russian_ru:

gogen10

15.05.2013, 11:29

Согласно спецификации:
Масло в дизельном двигле 2.5
VW 506.01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
VW 507.00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Отсель (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=1352710).

Ну и в случае, если ВРЕ после 2006 и без противосажевого фильтра, то льём?....

slavkin

15.05.2013, 21:48

VAG ни масел ни фильтров не выпускает:yes: ,масло в оригинальной упаковке 99% "Кастрол",я своими глазами видел ДВС после кастрола и что то я ему не доверяю:smile:

Я это знаю,только кастрол 99% левый,а ВАГовское ни кому не вдулось подделывать,еслиб был на все 100 уверен в кастроле,ездил бы на нем,масло хорошее,когда не левое..:yes:

РТУТЬ

15.05.2013, 21:53

Ну и в случае, если ВРЕ после 2006 и без противосажевого фильтра, то льём?....

http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html :yes:

Gennady512

15.05.2013, 22:03

Могу сразу предположить:biggrin:
Сольется с двигателя что-то, напоминающее жидкий гудрон:smile:
На новом масле двигатель будет работать тише.:smile:

ZAlek, :hi:
Ну к этому, в принципе, морально готов :yes:
А на новом масле двигатель работает тише..., но не всегда:
- если c FS-масла перейти на НС-масло, то (как правило) - ДА (и особенно с Мо-добавкой) :yes: :yes: :yes:
- а наоборот (с НС- на FS-полнозольное да ещё с ударной дозой моющего Ca), то может как раз и шумнее получиться :russian_ru:

BVP

15.05.2013, 22:39

... а наоборот (с НС- на FS-полнозольное да ещё с ударной дозой моющего Ca), то может как раз и шумнее получиться ...
вот у меня именно так и получилось - после запланированного перехода на полнозольную синтетику да еще с повышенной высокотемпературной вязкостью вместо 30 на 40.
сразу после запуска и до прогрева двигатель стал работать шумнее, после прогрева - все нормально.
сначала думал субъективно придираюсь, но все-таки это правда :yes:
после летнего сезона в сентябре уже запланировал еще одну смену масла под зиму ...

Челябинский Мужик

16.05.2013, 08:10

Ну и в случае, если ВРЕ после 2006 и без противосажевого фильтра, то льём?....

506.01 по противоизносным свойствам лучше, только оно не годится для сажевого фильтра.

VW 506.01 — Моторное масло для дизельных двигателей с насос — форсункой и увеличенным сервисным интервалом. Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 507.00 — Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Альтернатива – VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Исключение двигатели R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л), требующие только VW 506.01.

не пробовал, но мнение - лить можно, если на банке не написано "кроме R5 и V10 TDI"

открою секрет, который давно уже не секрет: не каждое масло 506.01 можно в R5 лить. В линейке Ликви есть масло 5W-30 с допуском 506.01, но на банке чётко написано, что для насосфорсуночных моторов, исключая R5 и V10 TDI. Косвенный признак: масло 506.01 для этих моторов бывает только с вязкостью 0W-30. По крайней мере, я нигде и никогда других не встречал, а встречал я много...:crazy:

ну ващее тема резиновая:mlol:

Короче, лей 506.01 :yes:

ZAlek

16.05.2013, 08:32

А на новом масле двигатель работает тише..., но не всегда:
- если c FS-масла перейти на НС-масло, то (как правило) - ДА (и особенно с Мо-добавкой) :yes: :yes: :yes:
- а наоборот (с НС- на FS-полнозольное да ещё с ударной дозой моющего Ca), то может как раз и шумнее получиться :russian_ru:

До приобретения Тура никогда так серьезно к выбору масла для двигателя не подходил :biggrin: , брал ЛМ, потом Арал, самое главное найти точку, где уверен в качестве.
И смотрел только на индекс вязкости. И проблем не было. А скоро надо масло менять, и что то меня оторопь берет перед выбором масла.:biggrin:

Gennady512

16.05.2013, 12:40

До приобретения Тура никогда так серьезно к выбору масла для двигателя не подходил :biggrin: , брал ЛМ, потом Арал, самое главное найти точку, где уверен в качестве.
И смотрел только на индекс вязкости. И проблем не было. А скоро надо масло менять, и что то меня оторопь берет перед выбором масла.:biggrin:

Аналогично! :yes:

А я для себя уже твёрдо решил (в т.ч. благодаря тому же Ойл-Клубу), буду лучше лить честный полнозольный НС-"кряк" (с "ударными": ZDDP-пакетом + Са) и почаще менять масло, чем cовремнные FS-эко-малозольники на гигроскопичных эстерах, замещающих старые-добрые вышеозначенные классические моторные присадки

ZAlek

16.05.2013, 12:49

буду лучше лить честный полнозольный НС-"кряк" (с "ударными": ZDDP-пакетом + Са)

А что это за масло конкретно?
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 (Арт. 7661) под это описание попадает?

ПС светофор из сообщений устраивать не стоит.

автосити

16.05.2013, 12:52

Я лью 507.00 COMMA PROLIFE 5W30
всем доволен

Gennady512

16.05.2013, 16:02

А что это за масло конкретно?
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 (Арт. 7661) под это описание попадает?

ПС светофор из сообщений устраивать не стоит.

Вот как раз от эко-малозольного Top Tec 4200 5W-30 я и ухожу.
Я, в итоге (после долгих выборов-сомнений ит.п.) выбрал себе (в т.ч. по итогам перелопачивания инфо на Ойл-Клубе) Addinol SUPER POWER MV 0537 5W-30:
"Сорри" за германский оригинал данных по маслу:
ТDS:
Merkmal Norm Dimension Istwert
Dichte bei 15°C DIN 51757 kg/m3 855.6
Flammpunkt COC DIN EN ISO 2592 °C 234
Kin. Viskositдt bei 100°C DIN 51562-1 mm2/s 11.62
Dyn. Viskositдt bei -30°C DIN 51377 mPas 5411
Pourpoint DIN ISO 3016 °C -41
Verdampfungsverlust nach Noack DIN 51581 Ma-% 8.1
Gesamtbasenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 11.72
+ У этого масла исходное соотношение TBN/TAN~6!!!
И к слову, у того же LM Top Tec 4200 5W-30 Noack-испаряемость аж 13% (угорает, оно, блин).
А здесь ~8% - угорать не должно (масла с Noack ~10% уже считаются как "НЕугораемые")
При этом у него Са за 3800мг/кг, и сумма противоизносного ZDDP > 2500мг/кг. по эти показателям Addinol SUPER POWER MV 0537 5W-30 круче аж самого Valvoline Synpower 5w30, который я было наметил себе ранее, но отклонил по причине его повышенной "шумности"...:yes:
А ПурПойнта в -40оС в МО-условиях - вполне достаточно.
Прокручиваемость при -30оС в mPas 5411 - хорошо.
Да и Флэшпойнт для любителей погонять весьма неплохой - 234оС...
Короче, я его уже закупил - 10л по цене 400руб/литр.

РТУТЬ

16.05.2013, 16:29

Вот как раз от эко-малозольного Top Tec 4200 5W-30 я и ухожу.
Я, в итоге (после долгих выборов-сомнений ит.п.) выбрал себе (в т.ч. по итогам перелопачивания инфо на Ойл-Клубе) Addinol SUPER POWER MV 0537 5W-30:
"Сорри" за германский оригинал данных по маслу:
MSDS:
Merkmal Norm Dimension Istwert
Dichte bei 15°C DIN 51757 kg/m3 855.6
Flammpunkt COC DIN EN ISO 2592 °C 234
Kin. Viskositдt bei 100°C DIN 51562-1 mm2/s 11.62
Dyn. Viskositдt bei -30°C DIN 51377 mPas 5411
Pourpoint DIN ISO 3016 °C -41
Verdampfungsverlust nach Noack DIN 51581 Ma-% 8.1
Gesamtbasenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 11.72
+ У этого масла исходное соотношение TBN/TAN~6!!!
И к слову, у того же LM Top Tec 4200 5W-30 Noack-испаряемость аж 13% (угорает, оно, блин).
А здесь ~8% - угорать не должно (масла с Noack ~10% уже считаются как "НЕугораемые")
При этом у него Са за 3800мг/кг, и сумма противоизносного ZDDP > 2500мг/кг. по эти показателям Addinol SUPER POWER MV 0537 5W-30 круче аж самого Valvoline Synpower 5w30, который я было наметил себе ранее, но отклонил по причине его повышенной "шумности"...:yes:
А ПурПойнта в -40оС в МО-условиях - вполне достаточно.
Прокручиваемость при -30оС в mPas 5411 - хорошо.
Да и Флэшпойнт для любителей погонять весьма неплохой - 234оС...
Короче, я его уже закупил - 10л по цене 400руб/литр.

А чем хуже это Мотюль ?http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html Или это просто разные масла т.е Ваш выбор просто не подходит для насос форсунок?

Gennady512

16.05.2013, 16:56

А чем хуже это Мотюль ?http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html Или это просто разные масла т.е Ваш выбор просто не подходит для насос форсунок?

Ну :russian_ru:
во-первых, это уже другой, 40-й класс рабочей вязкости (а у меня пробег пока менее даже 50тыс.км);
а во-вторых, это эко-малозольник класса АСЕА С3 (а мы тут выше беседовали за полнозольники класса АСЕА В4)
Как-то хочется, чтоб масло не токмо смазывало, но и при этом мыло движок, тем более - движок с пробегом :yes:
:hi:

ZAlek

16.05.2013, 17:02

а во-вторых, это эко-малозольник класса АСЕА С3 (а мы тут выше беседовали за полнозольники класса АСЕА В4)

По этой классификации все масла идут ведь группами, т.е. то же Top Tec 4200 5W-30 имеет допуск по ACEA A3/B4/C3. И как тут быть:smile:

Олег Осипенко

16.05.2013, 20:46

А чем хуже это Мотюль ?http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html Или это просто разные масла т.е Ваш выбор просто не подходит для насос форсунок?

Надо полагать это масло лучше,так как соответствует стандарту 505.01. !

Gennady512

16.05.2013, 20:50

По этой классификации все масла идут ведь группами, т.е. то же Top Tec 4200 5W-30 имеет допуск по ACEA A3/B4/C3. И как тут быть:smile:

Top Tec 4200 5W-30 - это малозольник класса АСЕА С3 (наличие здесь АСЕА В4 не должно вводить в заблуждение. Любое масло, у которого указан класс АСЕА С3 - это сразу - малозольник)
Вот анализ его состава: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3544-liqui-moly-top-tec-4200-5w-30-svezhee/
Видно, что моющего Са более чем вдвое меньше, чем у вышеописанного Аддинола.
И ZDDP-пакет тож гораздо беднее..., а компенсировано это теми же эстерами, кои я, лично, не долюбливаю из-за их гигроскопичности :yes:

Если очень хочется полнозольное LM-масло, то видится такой достойный кандидат: Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30‎ - по своим данным в целом сравнимо с Аддинолом (немного уступает по Са и ZDDP, но при этом низкотемпературные данные вроде как получше):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3378-liqui-moly-special-ll-5w-30-svezhee-maslo/

Олег Осипенко

16.05.2013, 21:24

Специальные масла для определённых моделей различных автопроизводителей

Специальные масла под конкретные требования автопроизводителей - специальные масла появились как продукт оптимизации сроков регулярного ТО для легковых автомобилей. Задумка отличная: увязать сроки замены масла со сроками ревизии двигателя, подвески, кузова и всего, что производитель считает нужным при регламентном обслуживании. Кроме того, у многих современных моделей существуют конструктивные особенности, влияющие на использование того или иного специфического пакета присадок. Например, дизеля Фольксвагенов с насос-форсунками требуют особое масло, что выражено в допуске 505. 01 или 506. 01. Подбор масла в таких случаях осуществляют только по соответствующему допуску.

ZAlek

17.05.2013, 09:03

Видно, что моющего Са более чем вдвое меньше, чем у вышеописанного Аддинола.
И ZDDP-пакет тож гораздо беднее..., а компенсировано это теми же эстерами, кои я, лично, не долюбливаю из-за их гигроскопичности :yes:

А что за масло Аддинол? Раньше такого не встречал.

Специальные масла для определённых моделей различных автопроизводителей

Это мы уже читали на сайте ЛМ:smile:

Gennady512

17.05.2013, 09:37

А что за масло Аддинол? Раньше такого не встречал.

Это мы уже читали на сайте ЛМ:smile:

Аддинол по-сути, такой же германский маслоблендер, как и Ликви Моли, вот только основан поранее (ещё до WWII, в 1936г.):
http://www.addinol.eu/Image-film.777.0.html?&ftu=cc46129f13d44dbe67d71d14ed184d9c
http://www.addinol.ru/
Аддинол начал свой выход на СНГ-рынок позже ЛМ (возможно, всвязи с мировым эконкризисом).
В отличие от ЛМ и Равенола "спецпродуктов" для СНГ не выпускает (продаёт у нас то же, что и в ЕС). Традиционно специализируется на полнозольных маслах.

ZAlek

17.05.2013, 09:45

Gennady512

17.05.2013, 10:30

Рекомендации Аддинола по моему двигателю:

ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE
Spezifikation / Freigaben :
ACEA C3;
VW 504 00/VW 507 00/Porsche C30/

ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL
Spezifikation / Freigaben :
ACEA C3;
VW 504 00/VW 507 00/MB 229.51/BMW Longlife-04/Porsche C30/
:smile:

Понятно, что официально Аддинол озвучивает ту же евро-эко-масло-политику, что и VAG (это ж всё с оглядкой на ЕС-законодательство, на "сажевики", которыми в ЕС оборудованы практически все авто).
У меня тож в мануале записан допуск токмо VW 507 00 (причём как для R5:russian_ru: , так и для V6TDI - брошюра "Технические данные"стр.15):yes: ,
- а при этом сажевика у меня нет :wacko:
Вот именно это обстоятельство и побудило меня в своё время начать "маслоразборки" и немного окунуться в масло-тему (в т.ч. и Трибологию)...
Что же касается прочтения VW-маслодопусков, то вот конкретно на спец-инфо-масло-сайте: http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motornogo-masl-/dopuski-vw-masla.html VW 507.00 Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01

Кстати, вспомнил, что мне ранее та же ЛМ "на автомате" выдала рекомендацию по малозольнику TopTec4200, а уже позднее догадался зайти на ЛМ-форум и там выяснил, что в РФ-условиях (без сажевика) полнозольник Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30 пополезнее будет...

ZAlek

17.05.2013, 10:43

Gennady512

17.05.2013, 12:52

Gennady512

Геннадий, подскажи тогда пожалуйста где глянуть по наличию/отсутствию сажевого фильтра, и какую спецификацию смотреть на V6 TDi 239 л.с. CASA?
А то совсем запутался с этим маслом.

Ежели Тур официально продавался у нас через ОД(как мой) тогда он точно - без сажевика, т.е. ЕВРО-3.
Вот была тема на Форуме: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=14482

ZAlek

17.05.2013, 13:03

Ежели Тур официально продавался у нас через ОД(как мой) тогда он точно - без сажевика, т.е. ЕВРО-3.

Спасибо, нашел в расшифровке ВИНа

Соответствие нормам токсичности ОГ, EU3 дизель с сист. борт. диагн. для Европы (EOBD)

gur70

17.05.2013, 19:57

Кто какое масло лёт?

leshka

17.05.2013, 20:18

Есть такая темка http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1913

Antisakrum

18.05.2013, 20:02

В сервисе залили это http://www.fuchs-oil.ru/ масло.
Заверили. что очень хорошее и многие его льют, довольны.

R.M.B

19.05.2013, 02:04

Gennady512

20.05.2013, 21:57

Gennady512,
Вопрос Друже
Что нибудь известно на форуме ойл клуба про вот этого производителя???
И вот маслице Брат предлагает привезти от немцев..
http://igat.de/en/company/

http://igat.de/produkte/automotive-schmierstoffe/pkw-motorenole/platin-pd-sae-5w-40/

Ваше мнение??
якобы не дорогое...

R.M.B, :hi:
как г-рится "век живи - век учись" :yes: :
- первый раз такое масло I.G.A.T. PLATIN PD SAE 5W-40 вижу.
http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=bg&u=http://oils.euro07.bg/igat/motorni-masla-za-leki-avtomobili/sintetichni-masla/70-platin-pd-sae-5w-40.html&prev=/search%3Fq%3DI.G.A.T.%2BPLATIN%2BPD%2BSAE%2B5W-40%26newwindow%3D1%26hl%3Dru%26biw%3D1647%26bih%3D 899
MSDS и TDS на него как-то пока не нашёл :russian_ru:
Но опять-таки, наличие класса ACEA C3 говорит о том, что это - малозольник (об этом достаточно писалось выше).
Есть у них такой полнозольник: IGAT PLATIN Xi SAE 5W-40 АСЕА A3/B4-04
Но 40-я вязкость не под мой пробег (~50тыс.км, например).
А IGAT PLATIN DLS SAE 5W-30 у них тож - малозольник АСЕА С3...:frown:
Также настораживает весьма малый возраст маслоблендера IGAT AG, основанного в 2002 году :russian_ru:

РТУТЬ

20.05.2013, 22:12

Лейте это поверьте :good: :yes: http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17-specific-50501-50200-50500-5w-40.html

R.M.B

20.05.2013, 22:29

Gennady512

21.05.2013, 11:34

Gennady512,
Спасибо.
Брат сказал.. - фирма молодая, на рынке лет 10 всего...
Раньше занималась ТОлько маслами для тракторов и грузовиков,
Теперь вот и для легковых делает...
бюргеры из за цены небольшой расхватывают..
На сайте у них написано Якобы производится только из Нефти северных морей...
Нефть якобы Голландия, перерабатывающий завод Германия...
В продаже у нас
нашел только в Минске в одной точке..
И на Украине в интернет магазинах...

У меня Турик Бензин… НЕ FSI обычный, да и допуск 50200,50500...
пробег 140000 стоит ли полнозольник просить привезти???
Или мне и малозольника хватит ???

Если сажевика нет, то я бы выбрал ПОЛНОзольник IGAT PLATIN Xi SAE 5W-40 АСЕА A3/B4-04.
- Для движка с пробегом за 100тыс.км моющие свойства масла имеют значение :yes:
Я, например, принял решение перейти с ОД-малозольников на полнозольник при ~45тыс.км пробега (в т.ч. из-за затянутых ОД-интервалов замены масла)

R.M.B

21.05.2013, 12:03

Gennady512,
спасибо еще раз..
попрошу может найдет ТАм
сертификаты MSDS хоть и на немецком.. цыфры то понятны будут...

Gennady512

21.05.2013, 12:55

Gennady512,
спасибо еще раз..
попрошу может найдет ТАм
сертификаты MSDS хоть и на немецком.. цыфры то понятны будут...

R.M.B, ОК, но лучше бы еще и TDS (Technical Data Sheet) :yes:
А MSDS (material safety data sheet) - это больше инфо для масло-спецов. И там не все (нужные нам, простым пользователям) тех-данные по маслу присутствуют (как правило)...:russian_ru:
Просьба тогда будет здесь эту инфо разместить :hi:

Nikolaaay

21.05.2013, 15:36

ADDINOL Mega Light MV 039 0W30 тоже допуск есть для R5 ,кто нибудь заливал в двиг.?

Gennady512

21.05.2013, 18:09

ADDINOL Mega Light MV 039 0W30 тоже допуск есть для R5 ,кто нибудь заливал в двиг.?

Nikolaaay, :hi:
А 0W-30 на лето не жидковато будет? :russian_ru:

Павлуха

22.05.2013, 12:52

Скажите а какой допуск масла в движок 3,2 220 бензин, америкос??? и каков объём? :russian_ru:

spb1967

22.05.2013, 15:10

ADDINOL Mega Light MV 039 0W30 тоже допуск есть для R5 ,кто нибудь заливал в двиг.?

оно лучше Motulа?

sandro808

25.05.2013, 14:18

Подскажите пожалуйста, а вот это масло для 3.0 TDI 2009 год без сажевика подойдет? Дело в том что знаю масло оригинальное, не паленое.

Сегодня был в магазине масел, сказали что мое масло говно со старыми допусками, и через 2-3 тыс.км это масло превратится в "салидол", якобы это масло не предназначено для таких нагрузок как в Туареге и надо заливать в Туарег минимум 506.01, а лучше 507. Теперь не знаю что и делать, ведь масло уже залил.

Gennady512

25.05.2013, 17:30

Сегодня был в магазине масел, сказали что мое масло говно со старыми допусками, и через 2-3 тыс.км это масло превратится в "салидол", якобы это масло не предназначено для таких нагрузок как в Туареге и надо заливать в Туарег минимум 506.01, а лучше 507. Теперь не знаю что и делать, ведь масло уже залил.

:hi:
Не надо слушать "продаванов", они:
- во-первых, заинтересованные в сбыте своего товара,
- а во-вторых (как показывает моя собственная практика) плохо-мало знают о маслах.
Если на фото то, что уже залито (и нет сажевика), то всё норм :yes:
Единственно, что оно класса АСЕА С3, т.е. "малозольник", а значит если движок с хорошим пробегом, то я бы его менял через:
~ 7-8ткм "областной" езды;
~ 5ткм по московским пробкам
:yes:
З.Ы. главное, чтобы масло не "палёное было...
Дополню: 507 - это ЭКО-допуск (пусть Европа на нём катается). В таких маслах старые-добрые мотор-присадки (Zn, P, Ca) подменяются на гигроскопичные эстеры...

sandro808

25.05.2013, 17:35

:hi:
Не надо слушать "продаванов", они:
- во-первых, заинтересованные в сбыте своего товара,
- а во-вторых (как показывает моя собственная практика) плохо-мало знают о маслах.
Если на фото то, что уже залито (и нет сажевика), то всё норм :yes:
Единственно, что оно класса АСЕА С3, т.е. "малозольник", а значит если движок с хорошим пробегом, то я бы его менял через:
~ 7-8ткм "областной" езды;
~ 5ткм по московским пробкам
:yes:
З.Ы. главное, чтобы масло не "палёное было...
Автомобиль без сажевика, пробег 38 тыс.км, думаю менять через 8 тыс.км. Значит можно?

Gennady512

25.05.2013, 17:41

Автомобиль без сажевика, пробег 38 тыс.км, думаю менять через 8 тыс.км. Значит можно?

А какие до этого были интервалы замены мотор-масла?

VokeR

25.05.2013, 17:49

Лью кастрол эдж профешнл лонг лайф каждые 10 тысяч, все гуд :russian_ru:

Gennady512

25.05.2013, 17:57

оно лучше Motulа?

:hi:
Motul, - это БРЭНД, а не конкретное масло...:yes:
К тому ж на масла Motul цены более высокие :russian_ru:

sandro808

25.05.2013, 18:03

А какие до этого были интервалы замены мотор-масла?

1-я замена через 15т.км,2-я замена через 12т.км 3-я замена через 11т.км. Первые два раза лил оф.дилер масло Кастрол 507.

Gennady512

25.05.2013, 18:47

1-я замена через 15т.км,2-я замена через 12т.км 3-я замена через 11т.км. Первые два раза лил оф.дилер масло Кастрол 507.

У меня было аналогично (ОД-"сервис":mad: :negative: ).
После этого я сейчас перешёл на 5ткм-интервал замены масла (надо чутка помыть движок после затянутых ОД-интервалов смены масла).
После 2-3-х замен на 5ткм вернусь к интервалу 7-8ткм :yes:

vasilev.mm

20.06.2013, 16:07

Купил я себе масло Motul "8100 X-CESS 5W-40" по результату отпишусь . до этого было Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 , мне кажеться всеже для мотора более 100 т.км 5W-40 более подходит

Gennady512

20.06.2013, 22:06

... для мотора более 100 т.км 5W-40 более подходит

vasilev.mm, :hi:
- во всяком случае, не противоречит...:yes:

cильвер 069

20.06.2013, 22:16

У меня было аналогично (ОД-"сервис":mad: :negative: ).
После этого я сейчас перешёл на 5ткм-интервал замены масла (надо чутка помыть движок после затянутых ОД-интервалов смены масла).
После 2-3-х замен на 5ткм вернусь к интервалу 7-8ткм :yes:

А не слишком ли маленький???7-8???

РТУТЬ

20.06.2013, 22:21

Альтернативы нет!:yes: http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17-specific-50501-50200-50500-5w-40.html

cильвер 069

20.06.2013, 22:25

РТУТЬ, а Шелл???:biggrin:

РТУТЬ

20.06.2013, 22:31

РТУТЬ, а Шелл???:biggrin:

Это номер один в соотношении цена-качество:yes:

vasilev.mm

21.06.2013, 07:41

Альтернативы нет!:yes: http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17-specific-50501-50200-50500-5w-40.html
Тоже стоял перед выбором между :
8100 X-CESS 5W-40 и Motul Specific так и не понял в чем отличие , допуски мои на обоих марках присутсвуют

ZAlek

21.06.2013, 07:52

А не слишком ли маленький???7-8???

Нормальный интервал замены, я меняю через 7500 км.

vasilev.mm

21.06.2013, 08:03

Нормальный интервал замены, я меняю через 7500 км.

тоже стараюсь менять также

Gennady512

21.06.2013, 16:12

А не слишком ли маленький???7-8???

По московским пробкам:wacko: м.б. даже - ПРЕДЕЛ!:yes:

Den07

23.06.2013, 00:20

По московским пробкам:wacko: м.б. даже - ПРЕДЕЛ!:yes:

Согласен полностью! Для московских пробок и при хозяйском отношении к автомобиля интервал замены масла не должен превышать 7-8тыс. км.

Расскажу из опыта, т.к. помимо того, что сам когда то ковырял и собирал двигатели для своих спорт авто, так часто заезжаю пообщаться к друзьям в сервис, и есть возможность наблюдать "внутренности" разных двигателей. Так вот, самое удручающее состояние внутри по отложениям и нагару имеют те двигатели, которые эксплуатируются с увеличенными интервалами замены масел и обслуживаются у ОД раз в 15тыс. км.

Gennady512

23.06.2013, 19:36

Согласен полностью! Для московских пробок и при хозяйском отношении к автомобиля интервал замены масла не должен превышать 7-8тыс. км.

Расскажу из опыта, т.к. помимо того, что сам когда то ковырял и собирал двигатели для своих спорт авто, так часто заезжаю пообщаться к друзьям в сервис, и есть возможность наблюдать "внутренности" разных двигателей. Так вот, самое удручающее состояние внутри по отложениям и нагару имеют те двигатели, которые эксплуатируются с увеличенными интервалами замены масел и обслуживаются у ОД раз в 15тыс. км.

Точно - ТАК!
ОД-ТО-интервалы в 15ткм, суть - автоДИВЕРСИЯ:negative: , рассчитанная на автобезграмотность владельцев железных коней!
Также удручает то, что ОД-"манагеры":cool: с апломбом утверждают, что современные новые авто "в обкатке не нуждаются"(и, соответственно, в соответствующем 1-м резко сокращенном ТО-интревале тоже) :wacko:

ZAlek

24.06.2013, 09:01

ОД-ТО-интервалы в 15ткм, суть - автоДИВЕРСИЯ

ОД действуют строго в рамках регламентов и предписаний производителя...:smile:

seregaW0077

24.06.2013, 09:40

Лейте MOTUL :yes: :good:

Раза два иль три пытался купить MOTUL ("побалывать машинку"), так вот какая история:
Прихожу в магазин, говорю: "дайте мне масло MOTUL" и называю допуск для своего двигателя.
"Да, говорят, есть такое. Стоимость столько то..." :biggrin:
Далее следует вопрос: "А вам на какую машину?"
Говорю: "На Туарег".
И мне сразу ответ: "Не берите MOTUL, возьмите лучше LM или Mobil"
В чем же дело, спрашиваю, почему не надо MOTUL?
И в разных магазинах продавцы отвечают одинаково: Поверьте на слово, если это Туарег, то не надо MOTUL лить. Была б у вас тойота, то берите MOTUL, а в Туарег, говорят, не надо.
К чему бы так?:biggrin:

Знамя

24.06.2013, 09:48

как надоела тема про масло!:russian_ru:
ваги любят кастрол мерсы мобил,че придумывать мотюли лм какие то,10 лет лью кастрол и в ауди и в фв и в шкоду
тему закрыть однозначно:bomba:
вот одно и тоже,день сурка какой то ска,с допусками с какими то ,формула 1 мля не меньше

seregaW0077

24.06.2013, 10:01

как надоела тема про масло!:russian_ru:
Да, Сер. Капец какой та:biggrin:
То ли дело про азот в шинах, вот то тема:rolleyes:

Знамя

24.06.2013, 10:23

Да, Сер. Капец какой та:biggrin:
То ли дело про азот в шинах, вот то тема:rolleyes:

ну укусил укусил! а мне не больна:tongue:

BVP

24.06.2013, 10:29

лью кастрол и в ауди и в фв и в шкоду
для дизеля кастрол, который часто заливают на сто, не нужен и даже вреден.
в документах вага есть путаница по допускам масла для дизельных туарегов.
поэтому есть такое обсуждение, которое оказалось очень полезно ...

ZAlek

24.06.2013, 12:29

как надоела тема про масло!:russian_ru:

Любимая и самая многочисленная тема практически на всех автофорумах:smile:

ваги любят кастрол мерсы мобил,че придумывать мотюли лм какие то,10 лет лью кастрол и в ауди и в фв и в шкоду

Производители рекомендуют вязкостные характеристики и допуски, какого производителя лить - выбирает сам хозяин, или ОД, если машина гарантийная. А ОД льет масло того производителя, с кем оказались лучшие условия договоренностей:smile:

Gennady512

19.07.2013, 21:30

ОД действуют строго в рамках регламентов и предписаний производителя...:smile:

ZAlek, :hi:
Извини, как-то пропустил этот Твой пост:redface:
Могу к Твоей улыбке по этой теме добавить(раскрыть), что автопроизводители заинтересованы в том, чтобы потребители почаще меняли свои авто.
К тому же в крохоборной Европе считают не только стоимость самого авто, но и ТО тоже (причём - на несколько лет вперёд)...
При этом евро-автопроизводители ОТЛИЧНО знают, что львиную долю подержанных евро-авто за "европеоидами" будут "донашивать" азиаты (т.е. Мы - в их понимании)...

ВСЕМ Камрадам!
К слову, мы тут "сломали много копий" по поводу производителя моторного VW-LL-"оригинала" ACEA C3 (многие полагают, что это тот же "кастрюль", токмо в VW-упаковке, кто-то считает, что это - АРАЛ...)...:russian_ru:
Ну а как Вам это: Pento Super Performance III 5W-30
http://pentosin-oil.ru/products/motor-oils/synthetic-motor-oil/84.html
http://pentosin-oil.ru/images/stories/pdf/pento-super-performance-iii-5w-30-d.pdf
- по имеющимися последним "агентурным данным", это именно - ОНО, VW-"родное"(разлитое по "оригинальным" же VW-упаковкам), и чисто Германское...
P.S.: мне, правда, это "по-барабану", я уже "забил" на эко-"лоу-сапс" масла, мой путь (с учётом отсутствия сажевика) - масла АСЕА В4 с возможно наибольшим TBN, ZDDP+Ca пакетом полезных самому мотору (а не экологии), присадок), а Пентосин здесь особо не блещет, ИМХО...

leshka

19.07.2013, 21:49

а нет информации кто производит special plus 5w40?

Жук.off

19.07.2013, 22:20

P.S.: мне, правда, это "по-барабану", я уже "забил" на эко-"лоу-сапс" масла, мой путь (с учётом отсутствия сажевика) - масла АСЕА В4 с возможно наибольшим TBN, ZDDP+Ca пакетом полезных самому мотору (а не экологии)
Прости чайника...:redface: :wacko:
А помедленнее и по-русски с этого момента можно?
Твой путь - с учетом пробега или нет?
Есть разница - бензин или дизель - или нет?

Gercen

21.07.2013, 17:16

Приветствую камрады!
Посоветовали мне недавно маслице(не сочтите за рекламу)
JB 5w40 tdi,якобы реально немецкое,выпускает его мотогонщик бывший,и вроде масло хорошее и цена доступная, но хочется услышать мнение гуру,
Прочтите по нему,не сочтите за труд,и если можно хотелось бы мнения услышать
http://jb-oil.ru/catalog/motor-oils/item_202.html

mishustik

22.07.2013, 00:52

Какой бывший мотогонщик?:crazy: Какая связь между пилотом и маслом?:crazy: Пишут на сайте с ошибками , допуски А3 , В3 , С3. Это совсем разные допуски. Если соответствует С3 то это будет малозольник , да еще не известно на какой базе.
Цитата оттуда - Dynamic TDI SAE 5W-40 разработано с применением специальной технологии синтеза базовых масел, чтобы соответствовать высоким требованиям новых двигателей в том числе с системой носос форсунки.

Nikioleg

22.07.2013, 05:22

РТУТЬ

22.07.2013, 07:02

Повторюсь,Альтернативы нет! http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html :yes:

antik

22.07.2013, 07:06

Я на последнем ТО залил JB ECO Longlife III 5W-30,по совету друзей,8тыс-проблем,угара нет.
Великий и могучий русский язык. Вариантов прочтения много слишком.
8000 друзей
8000 проблем
Угар к проблемам не относится
Пробег 8000- угара и прочих проблем нет
Выберите нужное для себя :mlol:

pdp

22.07.2013, 07:40

РТУТЬ, на каждой странице твой МОТЮЛЬ.
Ну чем он так хорош?

Nikioleg

22.07.2013, 08:44

Великий и могучий русский язык. Вариантов прочтения много слишком.
8000 друзей
8000 проблем
Угар к проблемам не относится
Пробег 8000- угара и прочих проблем нет
Выберите нужное для себя :mlol:

Все так и есть несмотря на 6.20;
Все варианты мои.

seregaW0077

22.07.2013, 09:07

РТУТЬ, на каждой странице твой МОТЮЛЬ.
Ну чем он так хорош?

Хорошо раскрученный бренд:biggrin:

mishustik

22.07.2013, 11:22

И правда , чем хорош Мотюль по ссылке? Типичный малозольник С3. Чем он отличается от того же Кастрол? Понятно , что тебе и друзьям нравиться. А аргументы то есть какие то? У Геннадия 512 есть сноска с составом масла , Аддинол , по характеристикам хорошее масло.

spb1967

22.07.2013, 11:49

вставлю свои 5 коп. про Мотюль, тише работает двигатель (по сравнению с Кастролом).

Gennady512

22.07.2013, 11:58

Прости чайника...:redface: :wacko:
А помедленнее и по-русски с этого момента можно?
Твой путь - с учетом пробега или нет?
Есть разница - бензин или дизель - или нет?

Жук.off, :hi:
Прошу пардону за задержку с ответом:redface:
Если вопрос касается этой моей фразы: "...я уже "забил" на эко-"лоу-сапс" масла, мой путь (с учётом отсутствия сажевика) - масла АСЕА В4 с возможно наибольшим TBN, ZDDP+Ca пакетом полезных самому мотору, а не экологии...", ТО:
1) - TBN - щелочное число масла. При "прочих равных условиях" чем оно выше, тем дольше окисляется масло (и медленнее растёт TAN-кислотное число), что есть ХОРОШО для ресурса масла :yes: ;
- если ZDDP, то это: антифрикционные, противоизносные присадки Zn(Цинк)+P(Фосфор),
- а Са(Кальций) - моющая (поддерживает чистоту движка от маслоотложений)...
2) И при чём тут вообще пробег?:russian_ru: - здесь не шла речь о рабочей вязкости масла...
3) Масла для бензина маркируются евроклассом АСЕА А3 (а универсальные бензо-дизельные полнозольные масла маркируются: АСЕА А3/В4).
Я, лично, сейчас пользую ADDINOL SUPER POWER MV 0537 5W-30 ACEA A3/B4
Уже сразу после его заливки и правда ощутил, что оно - SUPER POWER:
- Тур стал бегать как-то веселее, чем на ОД-"кастрюле"...:yes:
- и движок шелестит :good: (а не гремит, как на том же "кастрюле")

spb1967

22.07.2013, 12:02

ADDINOL SUPER POWER MV 0537 5W-30 ACEA A3/B4 для 2,5 R5 TDI (двиг. BPE) конец 2007 года - подойдет?

Gennady512

22.07.2013, 12:11

ADDINOL SUPER POWER MV 0537 5W-30 ACEA A3/B4 для 2,5 R5 TDI (двиг. BPE) конец 2007 года - подойдет?

Боюсь, что нет:
- это масло не имеет "насос-форсуночного" VW-допуска...

spb1967

22.07.2013, 12:13

а вот это :

ADDINOL MEGA LIGHT MV039 SAE 0W-30
Вязкость: SAE 0W-30
Классы качества: ACEA A5/B5
Допуски и одобрения: VW 503.00, VW 506.00, VW 506.01

Gercen

22.07.2013, 13:10

Zelim

22.07.2013, 13:33

Вчера залил Castrol edge professional longlife III 5w-30:cool:

Gennady512

22.07.2013, 15:08

а вот это :

ADDINOL MEGA LIGHT MV039 SAE 0W-30
Вязкость: SAE 0W-30
Классы качества: ACEA A5/B5
Допуски и одобрения: VW 503.00, VW 506.00, VW 506.01

Ну сам же и ответил:
- это как раз имеет нужный VW 506.01 допуск:yes:
- правда оно из разряда "энергосберегающих" ACEA A5/B5 FS-масел...

mishustik

22.07.2013, 20:03

вот такой тест нарыл в интернете,на масло JB LL P5 5W40
Вязкость при 100 градусах мне кажется очень велика , лучше выбрать масло из диапазона 5W30.

РТУТЬ

22.07.2013, 21:33

вставлю свои 5 коп. про Мотюль, тише работает двигатель (по сравнению с Кастролом).

+100:yes:

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Хорошо раскрученный бренд:biggrin:

Применение

Специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW..
Характеристики

Класс качества
ACEA A3/B4/C3

Допуски
VW 505.01 / 502.00 / 505.00
соответствует техзаданию Ford WSS M2C 917A

Официальные подтверждения, полученные от основных Европейских производителей по классификации API, являются лучшим доказательством и гарантией качества продукта. Продукт обладает противоокислительными, антикоррозийными, противоизносными и антипенными свойствами. Синтетическая базовая основа обеспечивает великолепные смазывающие свойства, чтобы выдержать дополнительную нагрузку в насос-форсунке, снизить трение и обеспечить устойчивость к высоким температурам в современном двигателе.

Предотвращает износ клапанного механизма, увеличивая надежность двигателя. Технология сниженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы (Mid SAPS) лучше подходит для автомобилей последнего поколения, оснащенных каталитическим конвертором. Стандарт FORD WSS M2C 917A требуется для FORD Galaxy 1,9л TDI до 2006г., а также для FORD Ka 1,2л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi с 2008г.
Рекомендации по применению

Замена масла производится по рекомендациям производителя двигателя.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Перед применением, ознакомьтесь с руководством пользователя.
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C, ASTM D1298: 0,848 г/см 3
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 84,9 mm2/s
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D4741 3.66 мПа.c
Индекс вязкости, ASTM D2270: 167
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C
Температура вспышки, ASTM D92: 215°C
Щелочное число, ASTM D2896: 0,79% массы
Сульфатная зольность, ASTM D874: 7,4 mg KOH/g

alex303

23.07.2013, 15:25

Прочитал тему, но так и не понял, что лучше залить. Сколько людей столько и мнений. Тур у меня два месяца и подходит срок замены масла. Предыдущий хозяин лил кастрол 5w30. У меня пробег сейчас 141 000 км. что посоветуете при таком пробеге 5w30 или 5w40? Кастрол или что другое?

РТУТЬ

23.07.2013, 15:28

Бамбр

23.07.2013, 15:31

Присоеденяюсь к вопросу, марка масла у меня всегда одна уже более 5 -и лет, вопрос в вязкости 5 на 30 или 5 на 40 или 0 на 30 ? пробег 170 почти....
Кто нибудь из знающих сможет объяснить один раз, почему многие увеличивают вязкость со временем старения двигателя и увеличением его пробега?

РТУТЬ

23.07.2013, 15:44

E.V.66.

23.07.2013, 17:36

2005 г.в. 3.2 бензин BMV. пробег 185 т.км. лью Motul Specific 504.00-507.00 5W-30 http://www.motul-product.ru/category/12/190/
Мне нравится.:good: Не реклама
Вот фото из сервисной книжки 144268

mishustik

23.07.2013, 18:36

При этом и при любом пробеге MOTUL 5W40:yes:
Вас там зомбируют штоле в Одессе?:tongue:

РТУТЬ

23.07.2013, 18:43

Вас там зомбируют штоле в Одессе?:tongue:

Нет просто демократия тут:smile: ,я читал про масла много и сам почти всех брендах масла ездил:smile:
Соотношение цена качество это Shell ,а с запасом по свойства порою ненужным простому обывателю это Motul:yes: :good:

Бамбр

23.07.2013, 20:45

Тоже во все предыдущие авто лил только мотюль, уже лет 5, никаких нареканий, но и меняю я на 8 -9 тысячах:biggrin:
Боюсь что мотюль становится все популярнее и превратиться в кастрол подделашный:russian_ru:

РТУТЬ

23.07.2013, 22:53

seregaW0077

24.07.2013, 08:14

Боюсь что мотюль становится все популярнее и превратиться в кастрол подделашный:russian_ru:

Уже давно превратился:yes:

Gennady512

24.07.2013, 08:55

Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C, ASTM D1298: 0,848 г/см 3
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 84,9 mm2/s
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D4741 3.66 мПа.c
Индекс вязкости, ASTM D2270: 167
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C
Температура вспышки, ASTM D92: 215°C
Щелочное число, ASTM D2896: 0,79% массы
Сульфатная зольность, ASTM D874: 7,4 mg KOH/g

Тут ничего не перепутано?

ЛЕГА

24.07.2013, 08:58

Вчера был у ОД...
Они сказали, что оригинальное масло льют в первую замену...
Так- как там добавлены присадки для притирки двигателя...
В дальнейшем эти присадки не работают и мы просто зря переплачиваем . (кто остаётся на оригинале)
Не оригинал они льют в Шкоду Шел, в VW Кастрол...
Далее... Вязкость 0 на 30 они льют в Туры с двиглом 2и5 и Каравеллы 2,0 (походу в маленькие ДВС)
В мой 3л. сказали надо надо более густое 5 на 30
Допуск по маслу.
VW 504 00/ 507 00; Porsche С30
504 00 - это для бензинового ДВС
507 00 - это для дизеля

Gennady512

24.07.2013, 09:09

вот такой тест нарыл в интернете,на масло JB LL P5 5W40,
так как сам в этом не понимаю ничего,прошу гуру посмотреть,и немного нас несведущих просветить:
http://s08.radikal.ru/i181/1307/ef/b010356a7ea0.jpg
P.S. Прошу не принимать за рекламу,не заинтересованное лицо.:hi:

Если ещё актуально:
Это не столько анализ, сколько по-сути урезанные техданные (TDS) масла.
Анализ масла (как свежего, так и отработки) должен содержать еще и (как минимум) данные по: - щелочному числу (TBN), - кислотному (TAN) - антифрикционному(ZDDP) и моющему(Ca) пакету присадок.
А так можно сказать только что, таки - ДА, это масло 5W-40, к тому ж с высокой темп-застывания (всего лишь -30оС) и малой температурой вспышки (216оС), что не есть гут:
- ни для нашей зимы, ни для лета...
- я бы лить не стал, ИМХО...

HEKTO

24.07.2013, 09:23

При этом и при любом пробеге MOTUL 5W40:yes:

И на три литра?

РТУТЬ

24.07.2013, 11:57

И на три литра?

Да!:yes:

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Тут ничего не перепутано?

А должно?Я думаю что ничего не перепутано:yes:

Gennady512

24.07.2013, 20:30

Да!:yes:

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

А должно?Я думаю что ничего не перепутано:yes:

"Наводка":
- посмотри САМ ещё раз последние две строки приведённых Тобой TDS масла (к слову, Темп.вспышки у него заметно ниже желательных 230оС):
Цитата:
РТУТЬ
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C, ASTM D1298: 0,848 г/см 3
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 84,9 mm2/s
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D4741 3.66 мПа.c
Индекс вязкости, ASTM D2270: 167
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C
Температура вспышки, ASTM D92: 215°C
Щелочное число, ASTM D2896: 0,79% массы
Сульфатная зольность, ASTM D874: 7,4 mg KOH/g

Blackdickey

25.07.2013, 18:12

Пардон немного за оффтоп, вчера загорелась масленка, решил долить масло, благо с прошлого ТО полбутылки осталось. Так вот-масло оригинал-Castrol., начал было наливать, но смутил цвет масла-оно не коричневое-а откровенно зеленоватого цвета, это норма? Раньше никогда не обращал внимания, два раза доливал в темное время суток:rolleyes: Срок у него нормальный все в порядке, но как то уж непонятно с чего такой цвет?

leshka

25.07.2013, 20:30

Кастрол-зеленый, это нормально

spb1967

26.07.2013, 08:14

заказал себе Addinol Mega Light MV 039, цена божеская (в Спб 2800 руб.)

Nikioleg

26.07.2013, 08:42

ЛЕГА

26.07.2013, 11:11

заказал себе Addinol Mega Light MV 039, цена божеская (в Спб 2800 руб.)

За литр ??? за 2 ???
Какими ёмкостьями сейчас боженька отпускает?

spb1967

26.07.2013, 11:13

5 л

jekas

26.07.2013, 11:21

по сервиске предыдущих хозяин лил Масло моторное SHVA шифр : 50501SHVA....че за масло?

Gennady512

26.07.2013, 20:17

заказал себе Addinol Mega Light MV 039, цена божеская (в Спб 2800 руб.)

spb1967, :hi:
Не забудь потом отписаться по ощущениям...:yes:
Но учти, что Addinol Mega Light MV 039, это "голимая синтетика"-FS:
- поэтому на этом масле движок будет работать пошумнее, чем на НС-масле 0537, ИМХО...
А то, что Аддинол дешевле других - так он в РФ просто пока ещё не раскручен.
К тому ж это 100%-я Германия для, в основном, европейского же "внутреннего пользования" (с акцентом в автомаслах на дизелях): http://www.addinol.eu/Image-film.777.0.html?&ftu=cc46129f13d44dbe67d71d14ed184d9c

РТУТЬ

26.07.2013, 23:06

Жук.off, :hi:
Прошу пардону за задержку с ответом:redface:
Если вопрос касается этой моей фразы: "...я уже "забил" на эко-"лоу-сапс" масла, мой путь (с учётом отсутствия сажевика) - масла АСЕА В4 с возможно наибольшим TBN, ZDDP+Ca пакетом полезных самому мотору, а не экологии...", ТО:
1) - TBN - щелочное число масла. При "прочих равных условиях" чем оно выше, тем дольше окисляется масло (и медленнее растёт TAN-кислотное число), что есть ХОРОШО для ресурса масла :yes: ;
- если ZDDP, то это: антифрикционные, противоизносные присадки Zn(Цинк)+P(Фосфор),
- а Са(Кальций) - моющая (поддерживает чистоту движка от маслоотложений)...
2) И при чём тут вообще пробег?:russian_ru: - здесь не шла речь о рабочей вязкости масла...
3) Масла для бензина маркируются евроклассом АСЕА А3 (а универсальные бензо-дизельные полнозольные масла маркируются: АСЕА А3/В4).
Я, лично, сейчас пользую ADDINOL SUPER POWER MV 0537 5W-30 ACEA A3/B4
Уже сразу после его заливки и правда ощутил, что оно - SUPER POWER:
- Тур стал бегать как-то веселее, чем на ОД-"кастрюле"...:yes:
- и движок шелестит :good: (а не гремит, как на том же "кастрюле")

Я считаю что для турбированых моторов нужно не ниже 5w40:yes:

carlo21

28.07.2013, 20:05

Добрый день
За выходные осилил всю тему - -уф..

У меня двигатель CASA 3.0 239 лошадок дизель без сажевого фильтра.

После прочтения данной темы понял следующее.

Для пробегов до 100 ( у меня сечас 50 тыс) лучше масло 5W-30 ( 5W-40 нежелательно?)

Лучше полнозольные масла со спецификацией 505.01 и 506.01 ( 505.00 не подойдёт?)

Правильно я понял? Завтра еду за маслом для своей любимой( жена ревнует)

Спасибо

BVP

28.07.2013, 20:58

Для пробегов до 100 ( у меня сечас 50 тыс) лучше масло 5W-30 ( 5W-40 нежелательно?)
согласен. при желании на суровую зиму можно брать 0W-30.
Лучше полнозольные масла со спецификацией 505.01 и 506.01 ( 505.00 не подойдёт?)
имхо полнозольное получше :yes:
для коммон-рейла V6 TDI 3.0 без сажевого подходит допуск 505.01, но и 505.00 тоже нормально.

leshka

28.07.2013, 21:27

Сейчас 505.01 с вязкостью 5w30 остались только малозольники. Сам подбираю масло с 505.01 допуском пока остановился на трех вариантах:
Pennzoil Platinum European Ultra Diesel
Valvoline synpower mst
Addinol Premium 0530 C3-DX.

Gennady512

28.07.2013, 22:00

Я считаю что для турбированых моторов нужно не ниже 5w40:yes:

А VAG cчитает, что XW-30 :yes:
Для начала лучше бы разобраться с путаницей между единицами измерений щелочного числа и сульфатной зольности (cм.свой пост #342)...:russian_ru:

РТУТЬ

28.07.2013, 22:09

А VAG cчитает, что XW-30 :yes:
Для начала лучше бы разобраться с путаницей между единицами измерений щелочного числа и сульфатной зольности (cм.свой пост #342)...:russian_ru:

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=109158&
VAG считает XW-30 Ют.к считает свои деньги не Ваши:yes:

BVP

28.07.2013, 22:26

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=109158&
VAG считает XW-30 Ют.к считает свои деньги не Ваши:yes:
дизель - это относительно "холодный" двигатель. думаю не стоит сравнивать его температурный режим и вязкости масла с бензиновыми 1,8T.
этой весной сам перешел на 40 вязкость и не очень доволен. двигатель работает хорошо, но немного жестче, и вибрация стала чуть выше. очевидно за счет большей нагрузки на коленвал, подшипники и т.д.
к зиме буду возвращаться на 30 ...

antik

28.07.2013, 22:32

carlo21

29.07.2013, 09:35

Добрый день

Что скажите про это масло Shell Helix Ultra X (100% синтетическое) 0W-30
http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup73/Shell-Helix-Ultra-X-0W-30.html

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 55.6/9.6
Плотность, при 15°С, кг/м3: 855
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 220
Температура застывания, °С: -42
Спецификации/допуски: ACEA A5/B5-02/A1/B1, VW 503.00/506.00/506.01

jekas

29.07.2013, 09:46

у меня на бирке helix diesel hx7 av 5w-30, прежний хозяин только у Од обслуживал

carlo21

29.07.2013, 11:10

у меня на бирке helix diesel hx7 av 5w-30, прежний хозяин только у Од обслуживал

такое тоже есть в наших сельмагах

Масло Shell Helix Diesel HX7 AV 5W-30 превосходит требования основных производителей автомобилей и следующих промышленных стандартов:

API — СF ACEA — C3(A3/B3/B4) VW—502 00/ 505 00/ 505 01 FORD — WSS M2C-917A

или такое Top Tec 4200 5W-30 (арт. 7661)

Когда применять

Может применяться на всех двигателях VW-Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti, за исключением R5 TDI и V10 TDI выпущенных до 06.06, а также в любых двигателях с аналогичными рекомендациями, такими как: BMW Longlife-04 MB-одобрение 229.51 для бензиновых двигателей M 132 (ROW), M 266, M 271, M 271 EVO и всех дизелей. Фиат - только дизели с 2008 модельного года Мицубиси Peugeot/ Citroën с модельного года 1999 B71 2290*

Соответствия и допуски

ACEA A3/B4/C3 VW 504 00/507 00 MB-Freigabe 229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: MB 229.31 Audi und VW-Gruppe 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (кроме R5 и V10 TDI-моторов до 6/2006) BMW Longlife-01/Longlife-01FE Fiat 9.55535-S1 API SM/CF ACEA A5/B5/C2 Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290;MB 229.31;VW 500 00;VW 501 01;VW 502 00 ;VW 505 00;VW 505 01;VW 503 00;VW 503 01;VW 506 00;VW 506 01(кроме R5 и V10 TDI до 6/2006); BMW Longlife-01;BMW Longlife-01FE;Porsche C30;Fiat 9.55535-S1;API SM; APICF;ACEA A5;ACEAB5;ACEAC2;Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290;

вот о нём целая тема на соседнем форуме - вроде хвалят http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2647&page=2

Gennady512

03.08.2013, 22:19

дизель - это относительно "холодный" двигатель. думаю не стоит сравнивать его температурный режим и вязкости масла с бензиновыми 1,8T.
этой весной сам перешел на 40 вязкость и не очень доволен. двигатель работает хорошо, но немного жестче, и вибрация стала чуть выше. очевидно за счет большей нагрузки на коленвал, подшипники и т.д.
к зиме буду возвращаться на 30 ...

BVP, :hi:
А какой сейчас пробег у Твоего Тура?
- и какое конкретно масло 40-й рабочей вязкости сейчас пользуешь?
P.S.: вопросы не праздные, а для набора опыта-статистики...:yes:

РТУТЬ

03.08.2013, 22:25

дизель - это относительно "холодный" двигатель. думаю не стоит сравнивать его температурный режим и вязкости масла с бензиновыми 1,8T.
этой весной сам перешел на 40 вязкость и не очень доволен. двигатель работает хорошо, но немного жестче, и вибрация стала чуть выше. очевидно за счет большей нагрузки на коленвал, подшипники и т.д.
к зиме буду возвращаться на 30 ...

Давление масла на х.х на 40 будет повыше:yes: для турбины это :good: ,на коленвал нагрузки больше стать не могло :yes:

BVP

03.08.2013, 22:46

Давление масла на х.х на 40 будет повыше:yes: для турбины это :good: ,на коленвал нагрузки больше стать не могло :yes:
не согласен
давление больше, а нагрузка меньше - так не бывает
имхо именно для турбины вязкость 40 не так хороша как 30 (т.н. легкого хода)
BVP, :hi:
А какой сейчас пробег у Твоего Тура?
- и какое конкретно масло 40-й рабочей вязкости сейчас пользуешь?
P.S.: вопросы не праздные, а для набора опыта-статистики...:yes:
пробег 97 т.км.
как и планировал залил mobil-1 0W-40 nascar допуск 505.00 (уже вторая замена с весны, первая на 90 т.км, вторая на 95 т.км, с малым интервалом после перехода с малозольного 507.00)

РТУТЬ

03.08.2013, 22:51

пробег 97 т.км.
как и планировал залил mobil-1 0W-40 nascar допуск 505.00 (уже вторая замена с весны, первая на 90 т.км, вторая на 95 т.км, с малым интервалом после перехода с малозольного 507.00)

не согласен
давление больше, а нагрузка меньше - так не бывает
имхо именно для турбины вязкость 40 не так хороша как 30 (т.н. легкого хода)

Для турбированых моторов одна из важнейших характеристик это давление масла на х.х:yes:

BVP

03.08.2013, 22:59

Для турбированых моторов одна из важнейших характеристик это давление масла на х.х:yes:
ну мы же с турбиной не на х.х. ездим :biggrin:
а если серьезно, то позиция понятна. тоже были бОльшие ожидания от перехода на 40, но жизнь оказалась богаче ...
короче возвращаюсь на 30 и это будет правильно :yes:

RUSTUR

03.08.2013, 23:03

Лью Motul specifik VW 504-507 всё ок!

Gennady512

04.08.2013, 16:23

Для турбированых моторов одна из важнейших характеристик это давление масла на х.х:yes:

Для двигателей с турбонаддувом в большинстве случаев (в т.ч. VAG-движки) предпочтительны маловязкие масла (типа XW-30),
- которые лучше подаются к подшипнику турбины (из-за тонких масляных каналов в турбине),
- и где применение более вязкого масла может привести к «масляному голоданию» турбины и ее преждевременному выходу из строя...

Добавлено через 6 минут 59 секунд
ну мы же с турбиной не на х.х. ездим :biggrin:
а если серьезно, то позиция понятна. тоже были бОльшие ожидания от перехода на 40, но жизнь оказалась богаче ...
короче возвращаюсь на 30 и это будет правильно :yes:

Тож ранее (~год назад) хотел попробовать в качестве универсального летне-зимнего 0W-40 (наезжаю менее 10ткм в год):
- но повнимательнее изучив тему и имея малый пробег, отказался от этого, остался на базовой вязкости 5W-30...:yes:

alexnif

04.08.2013, 18:21

Сложно осиливать такой обьем.
У меня когда купи был кастрол эйдж. Так как привык к оптовым ценам и нет возможности пока брать кастрол залил ликви моли топ тек 4200
Как раз поехал в отпуск разницы за 4500 не заметил. Масло так же не ест. Пробег щас 165. При моих пробегах масло буду менять примерно раз в месяц. Канистра 5л выходит 1400.

РТУТЬ

05.08.2013, 00:03

Blackdickey

10.08.2013, 11:51

Gennady512, Обращаюсь к Вам как к эксперту уже в области моторных масел:hi: Прочитал Ваши комментарии, насколько я понял если брать масло не лонглайф а полнозольник, то интервал замены должен быть +- 7,5 тыс км?Ну и что Вы скажете по поводу вот такого масла?

1)http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376
2)http://www.addinol.ru/index.php?id=16290 (это как раз то,что Вы льете, напишите плз отзыв)
http://www.addinol.ru/index.php?id=16294 ( а не лучше ли этот вариант?Так как вязкозть сниженная)
3) Из Мотуль что то не могу найти подходящий вариант, а такой жестковато будет?:rolleyes:
http://www.motul.com/ru/ru/products/631?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=33

Заранее спасибо за ответ! Просто ТО делать скоро, очень хочется новое масло залить, налоел кастрол! Ну и чтобы с пользой для движка и может даже с увеличением мощности:redface:

krys

10.08.2013, 13:24

Для двигателей с турбонаддувом в большинстве случаев (в т.ч. VAG-движки) предпочтительны маловязкие масла (типа XW-30),
- которые лучше подаются к подшипнику турбины (из-за тонких масляных каналов в турбине),
- и где применение более вязкого масла может привести к «масляному голоданию» турбины и ее преждевременному выходу из строя...

Несомненно, более вязкое масло создает определенное сопротивление кручению механизмов. К слову, на мотоцикле, переходя на менее вязкое масло, на прямой максималка поднимается на 5-8 км/ч. Но работа механизмов повышает температуру узлов и масла в том числе. Масло, к слову, выполняет важную роль охлаждения узлов. А при пересечении определенного температурного режима, масло уже теряет свои еще одну важную роль - смазывание узлов. Поэтому вязкость важно подобрать под стиль вождения, стиль эксплуатации, температуру окружающей среды и т.п.
В городе автомобиль эксплуатируется в режиме stop&go, нагрузка на узлы выше, менее вязкое масло быстро наберет свою рабочую температуру, но важно, чтоб эта рабочая температура оставалась на том же уровне. Поэтому часто более вязкое масло будет панацеей.

РТУТЬ

10.08.2013, 15:14

Повторюсь,Альтернативы нет! http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html :yes:

А этот Motul чем Вам не подходит?

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
Несомненно, более вязкое масло создает определенное сопротивление кручению механизмов. К слову, на мотоцикле, переходя на менее вязкое масло, на прямой максималка поднимается на 5-8 км/ч. Но работа механизмов повышает температуру узлов и масла в том числе. Масло, к слову, выполняет важную роль охлаждения узлов. А при пересечении определенного температурного режима, масло уже теряет свои еще одну важную роль - смазывание узлов. Поэтому вязкость важно подобрать под стиль вождения, стиль эксплуатации, температуру окружающей среды и т.п.
В городе автомобиль эксплуатируется в режиме stop&go, нагрузка на узлы выше, менее вязкое масло быстро наберет свою рабочую температуру, но важно, чтоб эта рабочая температура оставалась на том же уровне. Поэтому часто более вязкое масло будет панацеей.

+1 Спасибо что не поленились и обяснили!Я поленился:redface:

Gennady512

10.08.2013, 18:40

менее вязкое масло быстро наберет свою рабочую температуру, но важно, чтоб эта рабочая температура оставалась на том же уровне. Поэтому часто более вязкое масло будет панацеей.

Вот это откуда взято?
Каков механизм влияния вязкости масла (жидкости вообще) на:
- скорость её нагрева,
- и затем на поддержание её постоянной температуры...?

Добавлено через 37 минут 18 секунд
Gennady512, Обращаюсь к Вам как к эксперту уже в области моторных масел:hi: Прочитал Ваши комментарии, насколько я понял если брать масло не лонглайф а полнозольник, то интервал замены должен быть +- 7,5 тыс км?Ну и что Вы скажете по поводу вот такого масла?

1)http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376
2)http://www.addinol.ru/index.php?id=16290 (это как раз то,что Вы льете, напишите плз отзыв)
http://www.addinol.ru/index.php?id=16294 ( а не лучше ли этот вариант?Так как вязкозть сниженная)
3) Из Мотуль что то не могу найти подходящий вариант, а такой жестковато будет?:rolleyes:
http://www.motul.com/ru/ru/products/631?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=33

Заранее спасибо за ответ! Просто ТО делать скоро, очень хочется новое масло залить, налоел кастрол! Ну и чтобы с пользой для движка и может даже с увеличением мощности:redface:

Blackdickey, :hi:
Ну, насчёт эксперта - это СЛИШКОМ громко сказано:
- НАСТОЯЩИЕ маслоэксперты сидят в Ойл-Клубе :yes:
В наших условиях (особенно московских) интервалы замены любых масел (и АСЕА С3, и АСЕА В4)оптимален в пределах 7-8ткм, ИМХО (я последний раз поменял через~6ткм, т.к. это был мой годовой пробег :redface: )...
1) LM TopTec 4200 я пробовал - оно угорало (подливал 1л всего-то за ~4,5ткм пробега), у него Noack-испаряемость 13%, а у "неугораемых"(условно) масел она <=10% :yes:
2) Аддинол 0537 залил не так давно, но сразу:
- понравился звук движка на нём (потише стал работать),
- и как-то резвееТур побежал, ИМХО...
- антифрикционный пакет у него >2500мг/кг, а моющий >3800мг/кг (покруче самого Valvoline Synpower!). Noack-испаряемость - 8%!
Вышел на это масло благодаря Ойл-Клубу, его там многие маслознатоки льют... :yes:
3) Мотул не пробовал (и нет особого желания), т.к. не только дороже, но и Мотул в своих маслах часто любит применять эстеры (уменьшая содержание классических моторных присадок), а их (эстеров) гигроскопичность зимой - "не айс" для мотора (особенно в периоды длительных стоянок, а я зимой езжу гораздо реже)...
- не нашёл у Мотула масла, конкурентного тому же Аддинол 0537 по антифрикционному и моющему пакетам присадок...

krys

10.08.2013, 19:18

Вот это откуда взято?
Каков механизм влияния вязкости масла (жидкости вообще) на:
- скорость её нагрева,
- и затем на поддержание её постоянной температуры...?
из физики и спортивной практики.:hi:

Blackdickey

10.08.2013, 19:36

Keks79

10.08.2013, 21:13

Кастрол с нужными допусками.. Брать у оффициалов кастрол в россии. 4700 за 9 литров. :)

spb1967

12.08.2013, 08:25

почему-то аддинола нет в Existe

Gennady512

12.08.2013, 08:37

из физики и спортивной практики.:hi:

Просьба указать конкретный физ-закон, указывающий на то, что менее вязкая жидкость нагревается быстрее, чем более вязкая...:russian_ru:
А упомянутая "спортивная практика" - к слову пришлась (типа безапелляционный "аргумент")...:wink:

РТУТЬ

12.08.2013, 09:16

Вот это откуда взято?
Каков механизм влияния вязкости масла (жидкости вообще) на:
- скорость её нагрева,
- и затем на поддержание её постоянной температуры...?

Добавлено через 37 минут 18 секунд

Blackdickey, :hi:
Ну, насчёт эксперта - это СЛИШКОМ громко сказано:
- НАСТОЯЩИЕ маслоэксперты сидят в Ойл-Клубе :yes:
В наших условиях (особенно московских) интервалы замены любых масел (и АСЕА С3, и АСЕА В4)оптимален в пределах 7-8ткм, ИМХО (я последний раз поменял через~6ткм, т.к. это был мой годовой пробег :redface: )...
1) LM TopTec 4200 я пробовал - оно угорало (подливал 1л всего-то за ~4,5ткм пробега), у него Noack-испаряемость 13%, а у "неугораемых"(условно) масел она <=10% :yes:
2) Аддинол 0537 залил не так давно, но сразу:
- понравился звук движка на нём (потише стал работать),
- и как-то резвееТур побежал, ИМХО...
- антифрикционный пакет у него >2500мг/кг, а моющий >3800мг/кг (покруче самого Valvoline Synpower!). Noack-испаряемость - 8%!
Вышел на это масло благодаря Ойл-Клубу, его там многие маслознатоки льют... :yes:
3) Мотул не пробовал (и нет особого желания), т.к. не только дороже, но и Мотул в своих маслах часто любит применять эстеры (уменьшая содержание классических моторных присадок), а их (эстеров) гигроскопичность зимой - "не айс" для мотора (особенно в периоды длительных стоянок, а я зимой езжу гораздо реже)...
- не нашёл у Мотула масла, конкурентного тому же Аддинол 0537 по антифрикционному и моющему пакетам присадок...

А причем тут гигроскопичность зимой,когда влажность воздуха больше зимой или летом?:smile:

Gennady512

12.08.2013, 20:07

http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/synpower/cid(1366)/synpower_5w-30?category=cars

Gennady512, а валволайн какой? И чем он так хорош?Кстати а Вы где брали аддинол?

Blackdickey, :hi:
Да, именно этот Synpower 5W-30 c допусками VW502.00-505.00 (также, как и у Аддинол 0537) :yes:

Добавлено через 15 минут 41 секунду
А причем тут гигроскопичность зимой,когда влажность воздуха больше зимой или летом?:smile:

Разберись сначала с путаницей ТDS масла (как уже неоднократно указывалось) в своём посту #342 :yes: (цитата):
Щелочное число, ASTM D2896: 0,79% массы
Сульфатная зольность, ASTM D874: 7,4 mg KOH/g

- а затем обсудим тему влажности воздуха, "точку росы" и т.д....

krys

12.08.2013, 20:29

Просьба указать конкретный физ-закон, указывающий на то, что менее вязкая жидкость нагревается быстрее, чем более вязкая...:russian_ru:
А упомянутая "спортивная практика" - к слову пришлась (типа безапелляционный "аргумент")...:wink:

Да не буду я заниматься чужой работой и доказывать очевидное:) Комрад, веретенку залей и Тур еще быстрее побежит - правда, но что будет с узлами и почему?

РТУТЬ

12.08.2013, 21:24

Blackdickey, :hi:
Да, именно этот Synpower 5W-30 c допусками VW502.00-505.00 (также, как и у Аддинол 0537) :yes:

Добавлено через 15 минут 41 секунду

Разберись сначала с путаницей ТDS масла (как уже неоднократно указывалось) в своём посту #342 :yes: (цитата):
Щелочное число, ASTM D2896: 0,79% массы
Сульфатная зольность, ASTM D874: 7,4 mg KOH/g

- а затем обсудим тему влажности воздуха, "точку росы" и т.д....
Т.е Вы осознали свою (свою:yes: ) ошибку по поводу гигроскопичности зимой:smile:
Говорите точку росы,тогда и про мостик холода расскажите чтоб уйти от ответа :biggrin:

krys

12.08.2013, 21:40

И все же я полез в инет за ссылками:

С повышением температуры вязкость масла понижается. Характер изменения вязкости выражается параболой. Такая зависимость неудобна для экстраполяции для расчетов вязкости. Поэтому кривую зависимости вязкости от температуры строят полулогарифмических координатах, в которых эта зависимость приобретает практически прямой характер.
http://himmotolog.ru/?page_id=101

В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в "пробке" (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения. выделенная фраза дает по смсылу понять, что масло также несет функцию охладителя.

Вязкость при высокой температуре. Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами.

Это отсюда: http://luckyres.ru/faq/questions/264/
Тут тоже есть.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_% D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0

Можно сказать, что те же свойства используют в кремах для загара :)

Nikioleg

12.08.2013, 22:39

Какая та тема:мое лучше чем твое,почему да ни фига,
Главное то допуски! и масло правильное(от известного производителя и
самое главное что бы не левое!)

Blackdickey

13.08.2013, 14:16

Вот это откуда взято?
Каков механизм влияния вязкости масла (жидкости вообще) на:
- скорость её нагрева,
- и затем на поддержание её постоянной температуры...?

Добавлено через 37 минут 18 секунд

Blackdickey, :hi:
Ну, насчёт эксперта - это СЛИШКОМ громко сказано:
- НАСТОЯЩИЕ маслоэксперты сидят в Ойл-Клубе :yes:
В наших условиях (особенно московских) интервалы замены любых масел (и АСЕА С3, и АСЕА В4)оптимален в пределах 7-8ткм, ИМХО (я последний раз поменял через~6ткм, т.к. это был мой годовой пробег :redface: )...
1) LM TopTec 4200 я пробовал - оно угорало (подливал 1л всего-то за ~4,5ткм пробега), у него Noack-испаряемость 13%, а у "неугораемых"(условно) масел она <=10% :yes:
2) Аддинол 0537 залил не так давно, но сразу:
- понравился звук движка на нём (потише стал работать),
- и как-то резвееТур побежал, ИМХО...
- антифрикционный пакет у него >2500мг/кг, а моющий >3800мг/кг (покруче самого Valvoline Synpower!). Noack-испаряемость - 8%!
Вышел на это масло благодаря Ойл-Клубу, его там многие маслознатоки льют... :yes:
3) Мотул не пробовал (и нет особого желания), т.к. не только дороже, но и Мотул в своих маслах часто любит применять эстеры (уменьшая содержание классических моторных присадок), а их (эстеров) гигроскопичность зимой - "не айс" для мотора (особенно в периоды длительных стоянок, а я зимой езжу гораздо реже)...
- не нашёл у Мотула масла, конкурентного тому же Аддинол 0537 по антифрикционному и моющему пакетам присадок...

А где в спецификациях антифрикционный пакет и моющий указаны? Не нашел! Скачал для каждого масла в пдф файле спецификацию,там такого нету:russian_ru:

solist

13.08.2013, 15:08

Blackdickey, это не указывается в описании масла,только в лабораторных анализах...

sandro808

13.08.2013, 16:17

Gennady512, Подскажи пожалуйста где покупали Адинол 0537, и какова на него цена?

Geizer

15.08.2013, 03:28

Привет, камрады! Прочитал всю ветку, и вот вопрос возник.
А как вот такое масло Motul 8100 X-lite 0W-30 для 4.2 FSI ?
Допуск этого масла VW 502.00|VW 503.01|VW 505.00.
Физико-химические данные:

Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30
Плотность при 15°C, ASTM D1298: 0,853 г/см3
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 11,9 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 68,7 mm2/s
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D474 3.57 мПа.c
Индекс вязкости, ASTM D2270: 171
Точка изменения текучести, ASTM D97: -54°C
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C
Сульфатная зольность, ASTM D87: 1,5% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 11,2 mg KOH/g

Заранее спасибо за ответ !:hi:

Geizer

19.08.2013, 19:11

Motul 8100 X-lite 0W-30 для 4.2 FSI ?

Я так понимаю, что такое масло никто не использовал?

andrey 0099

19.08.2013, 21:12

Я лью оригинал 5w40

ZAlek

19.08.2013, 21:14

Я лью оригинал 5w40

И наверное в GP?

andrey 0099

19.08.2013, 21:17

И наверное в GP?
Нет в NF прошел первое ТО а что это плохое масло подскажите

ZAlek

19.08.2013, 21:21

Нет в NF прошел первое ТО а что это плохое масло подскажите

Насчет масла не скажу ничего, а вот раздел форума явно не тот, вам в NF.

andrey 0099

19.08.2013, 21:23

понял спасибо

ЛЕГА

27.09.2013, 23:35

Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30 допуск VW 504 00 /507 00
Castrol Edge Professional OE 5W-30 допуск VW 502 00 /505 00 / 505 01

И так вопрос!!! В чём разница?
Один ОД продаёт одно другой другое...
Какое лучше залить в 3литровый Тур???
Хотелось бы услышать не предположение. А ответ понимающего в масле человека...

Gennady512

29.09.2013, 12:40

Gennady512, Подскажи пожалуйста где покупали Адинол 0537, и какова на него цена?

sandro808, :hi:
Прошу пардону за большую задержку с ответом :redface:
Если еще актуально:
- Аддинол 0537 брал в фирменном магазине на внешней стороне МКАД-Очаково (рядом с кафе "Мещерское").
- 1600руб/4литра.

Добавлено через 6 минут 45 секунд
Привет, камрады! Прочитал всю ветку, и вот вопрос возник.
А как вот такое масло Motul 8100 X-lite 0W-30 для 4.2 FSI ?
Допуск этого масла VW 502.00|VW 503.01|VW 505.00.
Физико-химические данные:

Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30
Плотность при 15°C, ASTM D1298: 0,853 г/см3
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 11,9 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 68,7 mm2/s
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D474 3.57 мПа.c
Индекс вязкости, ASTM D2270: 171
Точка изменения текучести, ASTM D97: -54°C
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C
Сульфатная зольность, ASTM D87: 1,5% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 11,2 mg KOH/g

Заранее спасибо за ответ !:hi:

Geizer, :hi:
Если ещё интересует:
В Ойл-Клубе это масло хвалят: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5116-5116/
А это ресурс по маслам - АВТОРИТЕТНЫЙ :good:
- я на Аддинол через него вышел... :yes:
Мне, лично, 0W-30 вроде как ни к чему:
- не на Севере живу...:russian_ru:
- с 5W-30 за многие годы проблем никогда не было...:yes:

Unlucky

29.09.2013, 15:56

Купил Pennzoil Ultra Euro 5w-40 22 литра. VW 505. MB229.5 Думаю не плохое должно быть.

ЛЕГА

29.09.2013, 20:35

Вот в том то и дело, что в мануале допуск 507 стоит!!! ( на наш дизель)

sandro808

29.09.2013, 23:15

[QUOTE=Gennady512;1649033]sandro808, :hi:
Прошу пардону за большую задержку с ответом :redface:
Если еще актуально:
- Аддинол 0537 брал в фирменном магазине на внешней стороне МКАД-Очаково (рядом с кафе "Мещерское").
- 1600руб/4литра.
Спасибо, я его тоже уже залил. Доверился Оил клубу, там говорят что хорошее, но пока разницы не заметил, откатаю пару тыщь и отпишусь.

Павлуха

08.10.2013, 13:30

Всем привет!!! предлагают масло в движок, 3.2 бензин 220 коней, американец вот такое масло ликви моли Top Tec 4200 5W-30... может кто использовал? что скажете? :helpz:

spb1967

08.10.2013, 14:35

что-то я затупил. подскажите пожалуйста - Аддинол 0537 подойдет для 2,5 R5TDI ? движок BPE 2007 года

Гришка

08.10.2013, 14:44

Всем привет!!! предлагают масло в движок, 3.2 бензин 220 коней, американец вот такое масло ликви моли Top Tec 4200 5W-30... может кто использовал? что скажете? :helpz:
Я бы взял,по Тор Тес отзывы хорошие,подделок мало...
Жаль у нас его нет в свободном доступе:frown:

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3544-3544/
Думаю ты тут читал.:smile:

Павлуха

08.10.2013, 14:56

Гришка

08.10.2013, 15:10

Гришка, неее!! мне в экзисте предложили, говорят его тока из за границы везут, а остальное масло х.з. где разливают! так че, можно брать?

Гришка, кстате, у мя Мобил залит, надо промывать?
Промывать не надо.
Я просто делаю первые 2 замены чуть чаще (7-8тыс),и все.
Учитывая мировую глобализацию,не удивляюсь что состав идентичен.:smile:
Я масло в Польше беру,там Кастрол и Мобил в моде:biggrin:
ЛМ не нашел в свободной продаже.:frown:

Павлуха

08.10.2013, 16:55

Гришка, ясн, у тя 6 литров влезло?

Гришка

09.10.2013, 09:59

Павлуха, Вот не поверишь!
В последний раз на сервисе влезло 7:biggrin:
Причем все на моих глазах! Похоже на..и:mad:
Теперь сомневаюсь 6 или 7.
Всю жизнь думал что 6:redface:

Павлуха

09.10.2013, 10:20

Гришка, я кароч на всякий 6,5 взял, фильтр придёт поменяю, отпишусь! а ваще писали что больше 6,3 не влазит!!!
Причем все на моих глазах! Похоже на..и
по любому наёпывают! в том году на станцию отдал, сказали почти 9 :eek: в этот раз менять буду сам :negative:

ЛЕГА

09.10.2013, 13:25

Гришка,
Павлуха,
А в мануал не судьба заглянуть???
Или интересней в рамашку играть???
Влезет, не влезет- на бут, не на и бут...

Павлуха

09.10.2013, 13:32

А в мануал не судьба заглянуть???
доверял специалистам, ну их наХ, терь сам специалист :rolleyes:
почему кста нет фотоотчета по замене масла в движке? :redface:

ЛЕГА

10.10.2013, 09:27

Павлуха,
На 3х литровый дизель есть...
На 3.2 бензин как-раз ты и сделаешь...

Гришка

10.10.2013, 10:01

Павлуха, Да что там фотать то..
Снял защиту,слил масло,выкрутил фильтр -собрал все обратно + залил масло.
Делов на 30 мин со всеми инструментами и перекуром.

ZAlek

10.10.2013, 10:06

Да что там фотать то.

Процесс:biggrin:

Павлуха

10.10.2013, 12:12

Гришка, процесс охота увидеть, вдруг там как ни на приоре :redface:

Колямба

10.10.2013, 13:11

Гришка,
Павлуха, 6,7 литров где-то там на 3.2:) харе уже гадать:) заливаете 6-6.3 и смотрите сколько долить:)

Павлуха

10.10.2013, 13:15

Колямба, я думаю взятых 6,5 хватит!

Гришка

10.10.2013, 13:39

Гришка, процесс охота увидеть, вдруг там как ни на приоре :redface:Разочарую тебя..как на приоре!! Даже проще..крупнее все!:biggrin:

777 Вячеслав

10.10.2013, 17:14

Подскажите пожалуйста, недавно стал счастливым обладателем тура 3-х литрового дизеля 2008 года с пробегом в 140000 км! Пришло время делать ТО, прежний владелец все время лил оригинал и менял масло через 15000 км! Подскажите что сейчас заливать? Я хотел перейти на мотыль так как очень много положительных отзывов, но машина не новая и не будет ли хуже для двигателя такие перемены?

Гришка

10.10.2013, 17:53

777 Вячеслав, я думаю если раз в 10тыс мотюль то только лучше!

777 Вячеслав

10.10.2013, 17:56

777 Вячеслав, я думаю если раз в 10тыс мотюль то только лучше!

А если оригинальное и с заменой каждые 10 000

Гришка

11.10.2013, 09:27

777 Вячеслав, В оригинале что?:biggrin:
Кастрол?:rolleyes:

Павлуха

11.10.2013, 09:29

777 Вячеслав, В оригинале что?
Кастрол?
гамно гамном :redface:

777 Вячеслав

11.10.2013, 17:06

гамно гамном :redface:

:good: буду лить мотюль:vawe:

Bluesbrother

20.11.2013, 08:28

Камрады,

У меня на работе идет родное масло из Англии, делает Mobil. Для спецтехники (JCB).
Считается маслом для низкооборотистых двигателей.
По вязкости - 5W-40. Синтетика.
Льют многие коллеги, в дизельную Q7, в два фрила и я хотел заливать.

Лить/не лить ? Смущает то, что низкооборотистое..
Но родное! Из Англии, в бочках.
И цена - 180 руб/л

Что думаете?

bublik99

20.11.2013, 08:36

Bluesbrother

20.11.2013, 09:11

JCB рекомендует другие типы масел (http://www.jcb-service.ru/maslo_jcb.aspx)

Нету этого масла в табличке :)
Там только минералка моторная, а это маслице - 10W-40, синтетика.
100% родное, JCB-ное. Хотя делается на Мобиле.

И эта фирма - контора "никанора".
Никакого отношения к официальным поставщикам JCB не имеет )
Лажа, одним словом. Я даже таких масел не видел никогда.

Павлуха

20.11.2013, 11:44

В соседней ветке не хотят отвечать на мой вопрос! попробую сдесь) надо ли лить в новый маслянный фильтр новое масло, перед тем, как закрутить его на место?

xakerfok

20.11.2013, 12:01

В соседней ветке не хотят отвечать на мой вопрос! попробую сдесь) надо ли лить в новый маслянный фильтр новое масло, перед тем, как закрутить его на место?

Да надо.

Добавлено через 8 минут 39 секунд
Камрады, прочитал данную ветку и теперь есть вопросы?:helpz:
1. Если машина покупалась у оф. дилера в России, то сажевика нет? Но в расшифровке вина есть такой пункт: 7GN Соответствие нормам выброса, EU4, комплект для сажевого фильтра. И как теперь понять стоит сажевик или нет?
2. В машину лили и лью масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 у него допуск 507.00 для машин с сажевым фильтром.
Подскажите, если сажевик есть, не стоит менять данное масло? А если нету, то какое лить?

BVP

20.11.2013, 12:13

И как теперь понять стоит сажевик или нет?
это значит сажевого нет, но вместо него в банке под сажевый фильтр стоят катализаторы на евро 4
можно заливать любое масло какое больше понравится с допуском 505.00 или 505.01
если очень хочется оставить 507.00, то тоже можно, но это на любителя ...

Pavel74

20.11.2013, 12:14

Вот посмотри, я тоже заморачивался на эту тему.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26289&page=21

xakerfok

20.11.2013, 13:35

bobitto

20.11.2013, 13:51

Я себе тож Аддинол залил (Еколайт), 5 ткм сказали откатать и проверить цвет, стоит ли менять досрочно--масло, якобы, очень высокие моющие характеристики имеет. Чтож, посмотрим, посмотрим...

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Теперь все встает на свои места.:smile: Поэтому со следующей заменой масла буду переходить на это: ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30. А при переходе на другое масло нужна ли доп промывка двигателя, если да, то чем мыть?

Насчёт промывки мне сказали не морочиться, масло само всё промоет. Проверьте через 5ткм на цвет и консистенцию.

bublik99

20.11.2013, 20:13

Нету этого масла в табличке :)
Там только минералка моторная, а это маслице - 10W-40, синтетика.
100% родное, JCB-ное. Хотя делается на Мобиле.

И эта фирма - контора "никанора".
Никакого отношения к официальным поставщикам JCB не имеет )
Лажа, одним словом. Я даже таких масел не видел никогда.

уважаемый хотя бы сопоставляйте инфу в своих сообщениях в одном у вас масло 5W-40 в другом 10W-40 да еще и в бочках...
нет такого масла в рекомендациях у JCB (http://www.jcb.ru/Tiekhnichieskaia-poddierzhka/Zapchasti/Rabochiie-zhidkosti.aspx)...да и цена у JCBшного масла не ниже 300руб.за литр (это при очень крупном опте)
залейте это чудо 100%родное масло из англии в свою машину как ваши коллеги в дизельную Q7, в два фрила и будет вам счастье...
и повод создать новую тему о конченном движке...
за сим беседу с вами прекращаю...

Gennady512

21.11.2013, 20:08

Теперь все встает на свои места.:smile: Поэтому со следующей заменой масла буду переходить на это: ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30. А при переходе на другое масло нужна ли доп промывка двигателя, если да, то чем мыть?

xakerfok, :hi:
Я пользую на Туре ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30 одним из первых:
- впечатления токмо положительные...:good: :
В качестве промывки использую наиболее безопасную "200-км" Oil-Schlamm-Spulung...:yes: :
- выбирал довольно долго-тщательно среди прочих 5-10-ти "минуток" (каковые чаще всего являются агрессивными "растворителями"

kobraosn

22.11.2013, 00:21

В качестве промывки использую наиболее безопасную "200-км" Oil-Schlamm-Spulung
Подскажи пожалуйста адресок, и полное название жижи

ZAlek

22.11.2013, 07:54

Подскажи пожалуйста адресок, и полное название жижи

http://www.lm-shop.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=298&mode_download=medium

Артикул 1990

Oil-Schlamm-Spulung (0.3 л) — Промывка от масляного шлама

Проникает глубоко в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS.
Тщательно растворяет шлам и застарелые загрязнения.
Универсальна для дизельных и бензиновых двигателей.
Безопасно, мягко, послойно очищает.
Не забивает каналы и протоки масляной системы.
Без остатка выводится из системы.
Не ухудшает свойства нового масла.
Образует защитный слой, снижающий трение.

Применение

300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. Добавить в старое масло за 100-300 км до планируемого срока смены и эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло.

Bluesbrother

22.11.2013, 09:55

уважаемый хотя бы сопоставляйте инфу в своих сообщениях в одном у вас масло 5W-40 в другом 10W-40 да еще и в бочках...
нет такого масла в рекомендациях у JCB (http://www.jcb.ru/Tiekhnichieskaia-poddierzhka/Zapchasti/Rabochiie-zhidkosti.aspx)...да и цена у JCBшного масла не ниже 300руб.за литр (это при очень крупном опте)
залейте это чудо 100%родное масло из англии в свою машину как ваши коллеги в дизельную Q7, в два фрила и будет вам счастье...
и повод создать новую тему о конченном движке...
за сим беседу с вами прекращаю...

Можете прекращать, буду только признателен )
Добавлю одну вещь:

- выкладывать фото гидравлического масла для гусеничных экскаваторов - высший пилотаж :)

kobraosn

22.11.2013, 09:58

ZAlek, Спасибо друг!

ZAlek

22.11.2013, 10:16

Спасибо друг!

Не за что, хотя я сам использую для промывки это:

http://www.lm-shop.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=306&mode_download=medium

Pro-Line Motorspulung (0.5 л) — Средство для промывки двигателя Профи
Удаляет нагар на днище поршня.
Освобождает залегшие кольца и редукционный клапан масляного насоса.
Обеспечивает глубокую чистку масляной системы послойно, полностью растворяя любые виды загрязнений масляной системы.
Выводит нерастворимые частицы и продукты износа двигателя.
Полностью испаряется после применения, увеличивая ресурс нового масла.
Подходит для промывки МКПП.
Не забивает каналы и протоки масляной системы.
Образует защитный слой, снижающий трение.

Применение
Добавить в прогретое масло перед заменой, запустить двигатель и дать ему поработать ровно 10 минут на холостом ходу. Слить масло, заменить масляный фильтр и залить свежее высококачественное масло. 500 мл присадки достаточно для 5 л моторного масла.

xakerfok

22.11.2013, 14:43

xakerfok, :hi:
Я пользую на Туре ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30 одним из первых:
- впечатления токмо положительные...:good: :
В качестве промывки использую наиболее безопасную "200-км" Oil-Schlamm-Spulung...:yes: :
- выбирал довольно долго-тщательно среди прочих 5-10-ти "минуток" (каковые чаще всего являются агрессивными "растворителями"

Gennady512 Спасибо за ответ.:drinks:
А на счет промывки такой вопрос? Данную промывку заливать до смены масла 100-150 км и кататься с ней, а потом менять масло. Или как обычную пятиминутку на разогретом движке на 10-15 минут?

ZAlek

22.11.2013, 14:46

А на счет промывки такой вопрос?

Я выше давал описание с офсайта:

Добавить в старое масло за 100-300 км до планируемого срока смены и эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло.

xakerfok

22.11.2013, 14:47

Я выше давал описание с офсайта:

Я прочитал данное описание, но решил уточнить стоит или нет это делать.:smile:

kobraosn

22.11.2013, 15:04

ZAlek

22.11.2013, 15:09

ZAlek, А где приобретаешь? Есть адрес сайта? Как я понял, то, которое используешь ты его нужно также заливать в старое масло перед заменой, но только не ездить 200 км, а просто дать поработать на холостых 10 минут?

Беру в Экзисте, прямо перед заменой заливаю, завожу двигатель, работает 10 мин на холостых, глушу, сливаю, меняю фильтр и лью новое масло.

kobraosn

22.11.2013, 15:15

ZAlek, Понятно, ещё раз спасибо!

ZAlek

22.11.2013, 15:18

kobraosn,

Один момент, одной баночки, по описанию, хватает на 5 литров масла.
Себе заливаю 1,5 баночки, учитывая объем масла в 8,5 литров.

Deg

22.11.2013, 16:28

kobraosn,

Один момент, одной баночки, по описанию, хватает на 5 литров масла.
Себе заливаю 1,5 баночки, учитывая объем масла в 8,5 литров.

Получается, что двигатель работает с уровнем масла выше максимального?

ZAlek

22.11.2013, 18:27

Получается, что двигатель работает с уровнем масла выше максимального?

С чего бы?

Deg

22.11.2013, 18:45

С чего бы?

Ну если в двигатель налито масло по уровню и еще доливаем 0,5 л. присадки, то уровень то выше будет...

ZAlek

22.11.2013, 18:48

Ну если в двигатель налито масло по уровню и еще доливаем 0,5 л. присадки, то уровень то выше будет...

А что подразумеваешь под понятием "по уровню"?

seregaW0077

22.11.2013, 18:53

Ну если в двигатель налито масло по уровню и еще доливаем 0,5 л. присадки, то уровень то выше будет...

У тебя не дизель.
Масла меньше:yes:
Отстань уже от трактористов:biggrin:

reshofer

22.11.2013, 18:56

Я пользую на Туре ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30 одним из первых:
- впечатления токмо положительные...:good: :

Всегда интересно при таких отзывах о масле: отчего именно положительные впечатления?:biggrin:

ZAlek

22.11.2013, 19:02

Всегда интересно при таких отзывах о масле: отчего именно положительные впечатления?:biggrin:

Да ничего особенного, обычное нормальное масло.
Фантастики нет, просто нормально работает двигатель.:smile:

Deg

22.11.2013, 19:06

А что подразумеваешь под понятием "по уровню"?

У меня в книжке четко написано какой уровень должен быть, на щупе это диапазон в пару мм, я стараюсь всегда при смене масла лить по верхней кромке. Куда лить присадку? В том же мануале указано, что превышение уровня может привести к повреждению двигателя...

перегудов

22.11.2013, 19:19

зачем вы льете ету хрень меняем масло раз в 10 11 т км и все льем оригинал

ZAlek

22.11.2013, 19:22

У меня в книжке четко написано какой уровень должен быть, на щупе это диапазон в пару мм, я стараюсь всегда при смене масла лить по верхней кромке. Куда лить присадку? В том же мануале указано, что превышение уровня может привести к повреждению двигателя...

Тогда не лей.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
зачем вы льете ету хрень меняем масло раз в 10 11 т км и все льем оригинал

А кто льет хрень? Я лью хорошую автохимию.
А масло меняю через 7500-8000 км, а промывку лью при переходах с одного производителя на другого.

seregaW0077

22.11.2013, 19:24

зачем вы льете ету хрень меняем масло раз в 10 11 т км и все льем оригинал

Правильно! И все! И закроем тему?!

Gennady512

22.11.2013, 19:25

Gennady512 Спасибо за ответ.:drinks:
А на счет промывки такой вопрос? Данную промывку заливать до смены масла 100-150 км и кататься с ней, а потом менять масло. Или как обычную пятиминутку на разогретом движке на 10-15 минут?

:hi:
Именно так, как выделено-подчеркнуто (можно легко и 200км, ежели по трассе, а не в городе)...:yes:
Если же есть подозрение на то, что начали залегать кольца, то к этому непосредственно при смене масла можно смело добавить-дополнить и ту промывку, что рекомендует ZAlek:
- на LM-форуме как-то ранее уже выяснял: они друг другу не противоречат - дополняют:
- сам при следующей смене масла планирую попробовать эту комбинацию (т.к. у меня преобладают короткие поездки, что способствует низкотемпературным отложениям-закоксовке колец:negative: )...:yes:

ZAlek

22.11.2013, 19:26

Правильно! И все! И закроем тему?!

Все бы тебе тему закрыть, а поговорить?:smile:

Gennady512

22.11.2013, 19:40

зачем вы льете ету хрень меняем масло раз в 10 11 т км и все льем оригинал

Вот он, т.н. "оригинал" от Pentosin - Pento Super Performance III 5W-30: http://www.pentosin.net/specsheets/Pento_Super_Performance_III_5W-30.pdf
- ничего выдающегося, просто добросовестный НЕмоющий ЭКО-"Low Saps" (для новых движков, "сажевиков");
А тут у многих GP с пробегами уже за 100ткм и более :
- масла с хорошим TBN нужны, однако...:russian_ru:

seregaW0077

22.11.2013, 19:42

Все бы тебе тему закрыть, а поговорить?:smile:

Лёш, да сколько ж можно то , а?

Николаи4

03.12.2013, 15:04

Кто в курсе где в Москве в наличии имеется: ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30?
Может кто брал не так давно, а то куда не обращусь все под заказ 1-2 недели (

:helpz:

ZAlek

03.12.2013, 15:08

Кто в курсе где в Москве в наличии имеется: ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30?
Может кто брал не так давно, а то куда не обращусь все под заказ 1-2 недели (

:helpz:

Я в субботу покупал на Братиславской, 20.

Николаи4

03.12.2013, 15:16

Я в субботу покупал на Братиславской, 20.

Там магазин? Есть ли тел. туда?

ZAlek

03.12.2013, 15:20

Там магазин? Есть ли тел. туда?

СТО Комплексный подход.
8 963 976 44 50
На сайте Addinol вроде как официальная точка продаж.

Gennady512

03.12.2013, 19:48

Кто в курсе где в Москве в наличии имеется: ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30?
Может кто брал не так давно, а то куда не обращусь все под заказ 1-2 недели (

:helpz:

Николаи4, :hi:
Точки продаж от ОД-Аддинол в Москве: http://www.dinoil.ru/tochki-prodazh/

ZAlek

03.12.2013, 19:58

У меня в книжке четко написано какой уровень должен быть, на щупе это диапазон в пару мм, я стараюсь всегда при смене масла лить по верхней кромке. Куда лить присадку? В том же мануале указано, что превышение уровня может привести к повреждению двигателя...

На щупе между мин и макс 15 мм, думаю можно найти место для присадки, если конечно есть желание...:smile:

Deg

04.12.2013, 04:58

На щупе между мин и макс 15 мм, думаю можно найти место для присадки, если конечно есть желание...:smile:

Дак проблема, я то по верхнему (макс) всегда заливаю...
В следующее ТО налью меньше, чтобы бы было куда наливать всякие прибамбасы...ну или отсасывать...:redface: через щуп...

ZAlek

04.12.2013, 07:48

Дак проблема, я то по верхнему (макс) всегда заливаю...

ИМХО проблемы в том, что машина на холостом ходу поработает с небольшим завышением уровня масла не будет.

Deg

04.12.2013, 08:03

ИМХО проблемы в том, что машина на холостом ходу поработает с небольшим завышением уровня масла не будет.

Это да, на холостом можно и больше налить, но я хотел ступенчатую очистку провести... сначала мягкую присадку которая за 100 км до смены масла и в оконцовке перед заменой на холостых жесткую. Думаю такая комбинация наиболее оптимальна. Однако + 600 мл. (300+300) лить не куда...:mad:
Однозначно отсасывать...:wacko:

ZAlek

04.12.2013, 08:17

Это да, на холостом можно и больше налить, но я хотел ступенчатую очистку провести... сначала мягкую присадку которая за 100 км до смены масла и в оконцовке перед заменой на холостых жесткую. Думаю такая комбинация наиболее оптимальна. Однако + 600 мл. (300+300) лить не куда...:mad:
Однозначно отсасывать...:wacko:

Я бы так не стал делать, одной присадки для очистки хватит.

Deg

25.02.2014, 07:03

Сервисмены категорически не советуют наливать присадки-промывки типа 5-ти минутки. Т.к. они отслаивают кокс кусками и те забивают масляные каналы... а потом всякие мигающие лампочки типа низкого давления масла и т.д...

Лучше чаще менять масло или наливать типа Шелла которое уже содержит моющие присадки...

Экстремальные промывки не применять!!!!

kobraosn

25.02.2014, 07:23

Deg, Я тоже такого мнения.

Павлуха

25.02.2014, 07:48

Deg, и я!!!

kobraosn, и
Deg, какое масло лили в двиг?

SeBa77

25.02.2014, 07:51

Прочитал всю ветку и теперь в голове полная каша :crazy:
У меня Тур 2009 3.0 TDI 239 л.с. какое масло и главное с каким допуском мне надо лить???:helpz:
комрады только на вас вся надежда!!!:helpz: :helpz: :helpz:

kobraosn

25.02.2014, 07:52

Павлуха, Я много читал на форуме? много метался и остановился на Mobil1 USA.

Deg

25.02.2014, 07:56

Павлуха, kobraosn, я вот щас собираюсь менять после 7000 пробега...было оригинальное Ваговское 0W30 Long life, но оно не совсем подходит к нашим движкам, поэтому и решил поменять раньше...
Нам по мануалу нужно лить обычно Ваговское 5W40, но я как то не очень к нему... вот тоже думаю альтернативу... все же от оригинального Кастрола нагар остается... нужно что то с моющими свойствами...

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
В сервисе знакомый мастер рекомендует Мобил 5W50, я правда по допускам его не смотрел еще, может и подойдет...с моющими присадками очень хорош Шелл...