Просмотр полной версии : Помогите с выбором
Очень нравится Туарег, но новый пока не потяну. Хочу пригнать трехлетку из Германии. Хочу дизельный движок. У меня у знакомого V6 TDi, но по-моему 3 года назад еще их не выпускали. Поэтому думаю взять R5 2,5 TDi,правда мощей там маловато, но его и таможить проще и дешевле выйдет. Потом отдать его на чип-тюнинг в WRK, там вроде делают 215 л/с и 500Нм крутящего момента, почти как у V6 TDi. Или подождать и покопить на V6? Не знаю, чего лучше сделать. И как себя будет вести 2,5 TDi после чип-тюнига? Будет ли прирост действительно такой значительный, как показывают цифры? Прошу совета
Мой совет подождать и взять V6 TDI!
R5 слабоват) Но если тепе не нужно гоняться и ты привык к спокойной езде, то можно взять и егО! Чип... ну не знаю... показатели хороши, но будет ли он хорошо рвать или нет не знаю..
ПиС
Какой бюджет?
Бюджет где-то 45000-48000 $. Но у меня знакомые из Германии гоняют, поэтому без всяких наценок и без дураков. А когда V6 TDi стали выпускать? В основном по городу приходится ездить, но погонять я люблю
за 48000 можешь взять 3.2 бензин))
А 3.0 выпустили где-то в мае 2006г
(я не много похвастаюсь я стал первым в России обладателем такого двига)) очень меня порадовал...)
Просто 2.5 совсем слабоват.. Он для спокойной езды) И экономной!
Даже с чипом? Там вроде разгон до сотни около 10 с получается. Почти как у V6TDi
Я просто ни одного чипованного не знаю...
ожет и по лучше будет!
ПиС
Но кады ездил на R5 (на месте пассажира ), то было чудновато ехать... медлено...
но на трассе 130-140 можно ехать очень даже..
Может с чипом и получше будет!
САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ БЕРИ 2002-2004(включительно!)
ГОДОВ ВЫПУСКА!! ЛОМАЮТЬСЯ!!!:vawe:
за 48000 можешь взять 3.2 бензин))
А 3.0 выпустили где-то в мае 2006г
(я не много похвастаюсь я стал первым в России обладателем такого двига)) очень меня порадовал...)
Просто 2.5 совсем слабоват.. Он для спокойной езды) И экономной!
Прямо первый?:wink:
Не может быть такого, что дизель 3.0 в мае 2006
вот вам 2004 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=sfeiv4bhduh
Если ссылка вдруг перестанет работать
Заходим http://www.autoscout24.de/
Вбиваем года, марку, модель, дизель, мощность... там много находит 2004 года...
http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis=1&make=74&model=18285&fuel=D&fregfrom=01%2f01%2f2004+00%3a00%3a00&fregto=12%2f31%2f2004+00%3a00%3a00&pricefrom=1000&kwfrom=147&kwto=184&cy=D&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=D
Прямо первый?:wink:
Не может быть такого, что дизель 3.0 в мае 2006...
...в России.:vawe:
Выпускать в германии стали в мае!
А получил я его тока в августе!
Всего в России в это время пришло 3 машины! (2 в включая мою в салон а третья через 2 дня)) Так манагеры сказали!)
Но купил я первый))) Еще даже рекламы не было я просто от немцев услыхал и в салоне спросил) А они сказали да будут! Вот один под меня переконфигурировали!
УРЯ!!!!
я думал, что в 2004 уже все детские болячки исправили. Так что ждать до 2008 года, чтобы взять 3-х летку?
я думал, что в 2004 уже все детские болячки исправили. Так что ждать до 2008 года, чтобы взять 3-х летку?
Я думаю, если тебе гонят из Германии, то состояние автомобилей, как правило отличное, не чета автомобилям с пробегом из Америки. Я сам хотел заказывать Туарег трехлетний из Германии, но после фейслифтинга решил брать новый (по деньгам получалось, что переплачиваю 30000 в приличной комплектации). Думаю новый тур этого стоит, и не считаю большой переплату за новую машину, тем более с новыми опциями и на гарантии. ВОТ!
P.S. Все вышесказанное отношу только к себе и это является сугубо моим мнением и возможностью.
Так что ждать до 2008 года, чтобы взять 3-х летку?
В Москве пошукай по салонам дилеров, мож кто по трейдину отдал 2005 или 2006 годов.:smile:
...в России.:vawe:
Разве что оф. поставка в Россию...
Но чтоб в мае 2006 это был первый дизелm 3.0 для туарега... не верю:wink:
В германии в конце 2004 был...
Еще целый год до 2006...
В любом случае за период 2005-2006 года не одна машинка с дойчленда (очень много желающих купить первее всех) пришла в Россию с мотор V6 TDI:vawe:
я думал, что в 2004 уже все детские болячки исправили. Так что ждать до 2008 года, чтобы взять 3-х летку?
ИМХО
можно гнать машинку 2004 года которая выпущена ближе к концу года...
В основном все болячки лечат на смены модельного года (обычно он проходит в мае)
Если взять Декабрь 2004 V6 TDI это уже как не крути, а 2005 модельный год...
вот 2002-2003 я б не стал брать...:wink:
Соглашусь с Piton1998, что "из Германии, то состояние автомобилей, как правило отличное, не чета автомобилям с пробегом из Америки."
Но в любом случае б/у машина это неизвестность... тут как повезет... а новое авто, оно и в африке новое...
Может стоит действительно поискать авто в салонах, как говорит камрад Lang?
Бывают достойные варианты и там...
Опять же ИМХО, не стал бы брать б/у R5, чип тоже немного влияет на ресурс двигателя (смотря какой правда!)
Всего в России в это время пришло 3 машины! (2 в включая мою в салон а третья через 2 дня)) Так манагеры сказали!)
Жжешь!
Спасибо))
Пробивал по базам ГИБДД (ОФФИЦ.), кроме моего более не числилось))
К стати можешь взять конец 2004г выпуска, там болезней по идее не должно быть!
Спасибо))
Пробивал по базам ГИБДД (ОФФИЦ.), кроме моего более не числилось))
Потому что база обновляется не сразу :smile:
Может быть база действительно не обновлялась...
Взять к примеру 12 месяцев (2005-2006гг), думаю с германии б/у или совсем новый, через перегонщиков не одна машина пришла с V6TDI
Может быть база действительно не обновлялась...
Взять к примеру 12 месяцев (2005-2006гг), думаю с германии б/у или совсем новый, через перегонщиков не одна машина пришла с V6TDI
У нас еще не продавали официалы...а с Германии полюбэ гнали
Всем привет.
Несколько общих подходов, чтобы потом сильно не ошибиться
1. Бери тура только в западной германии, не в крупных городах.
2. Бери только у немцев. Система у них такая. Автриизацию от vw получают только те, кто работает с машинами бу не более 3 лет, сказал друг немец, хозяин и директор такого центра. У них есть свои доверенные, кто занимается продажей уже машин болен 3 лет. Ищи такую связку.
3. Почему?
- информация будет реально чистой и честной
- машины, которые продают, реально хорошо подготовлены,
- немцы не терпят турок, поэтому нет восточных сюрпризов
4. Легко и за нормальные деньги можно дооснаститься или даже протюнинговаться.
По комплектации Тура.
1. Предпочтение чугуну как по блоку так и по тнвд
2. Если брать машину под восстановление, сразу нужно в германии или италии, на центральных складах покупать то, что точно придется менять,
3. Грех ожидать от бу машины магазинного качества.
На свой опыт. Все, что после 100000 пробега, ожидает замены некоторых агрегатов не зависимо от фактического пробега (все что больше 100000)
необходимо в любой случае выполнить много регламентных работах по блокам и агрегатам, промывка, чистка, переборка.
Что имею в виду?
Разборка, дефектация, замена изношенных деталей.
И это рридется сделать в любом случае, или будут расходы на агрегаты в сборе.
Много пишут про ломучесть тура. Не могу с этим согласиться. Ибо все, что трется, изнашивается. И если нельзя восстановить, то заменяется или деталь, или агрегат. Все зависит от куда рученьки растут.
Тур сделан конструктивно с приличным запасом прочности.
И по поводу у кого брать. Официалов или перегонщиков. Нет веры ни тем не другим. Ибо впарить вам это и есть их бизнес. Что они и делают с успехом.
То, что Вы купите у них, ремльно будет стоить в 2 раза меньше у немцев.
Налоги они платят такие же, как если бы Вы сами растомаживали. Скидок не предусмотрено.
ну Вы, батенька, некрофил :biggrin:
Просто техника как собаки, отвечают адекватностью.
В принципе, если интересно, могу предоставить отчет о полном восстановлении последней своей пассии. Тауарег 3.0tdi BKS 2006. Чтобы обсудить с камрадами и объём работ и собственно калькуляцию.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot