Timm
25.05.2022, 14:25
Предистория:
прошлой весной стал раз в две недели на пару- тройку секунд пропадать контакт ремня. с писком приборки о не пристёгнутом ремне.
..к осени уже каждый день стал ремень пищать, вплоть до необходимости переткнуть ремень.
зимой почему-то редко "неконтачило" а весной глюк вернулся - уже каждый день раза по 2 ремень пищал. :(
Ремонт:
- снимать седло или его откидывать, как многие пишут надо делать - не увидел необходимости - достаточно отодвинуть седло назад и на 2/3 вверх. болт вполне удобно доступен сзади для обычного рожкового ключа.
- отсоединять электро-разъем под седлом тоже не стал - длины провода хватает чтобы удобно разобрать замок на седле.
- пластиковый корпус склеен. его остаётся только разрывать.
- рвать накладку с обеих сторон нет необходимости. достаточно её шов с одной стороны разорвать. (лучше тот что снизу и невиден). потом приоткрыть как раковину шелл, и снять в сторону.
- для вскрытия - хорошо подходит большая плоская отвертка. её жалом надо попасть ПОД металлический "рог" механизма. вставить отвертку именно МЕЖДУ МЕТАЛЛОМ И ПЛАСТИКОМ. (на фото 2 красным) и повернуть жало отвертки.
- далее отщелкнуть контактную группу, и отложить в сторону механизм замка, сняв накладку прижимающую провод у его ноге.
- разбирать корпус "микрика" я тоже не стал. просто вытащил "валенок" грязи И ШИЛОМ ЧУТЬ БОЛЬШЕ ВЫГНУЛ "ДУГУ" КОНТАКТНОЙ ПЛАСТИНЫ. буквально на 0,7мм. (контакт там нормально замкнутый, ремень при вставке РАЗМЫКАЕТ контакт) этого достаточно чтобы пластины размыкались более надежно а если больше подогуть - нажимная пластина его может замять ...
- сборка в обратной последовательности. :))
- надо не забыть аккуратно приклеить корпус замка к низу механизма (там где "рога" чтобы они легли в свои пазы) - иначе корпус на механизме будет болтаться и греметь. (на тонкий 2х сторонний скотч 3М)
- сам корпус хорошо и надёжно склеивается каплей геля суперклея.
Времени это заняло не более 15 мин. Денег - 0 руб.
после - уже 3 недели - полёт нормальный, ни разу не глюкнуло. :russian_ru: :drinks: :yes: :cool:
прошлой весной стал раз в две недели на пару- тройку секунд пропадать контакт ремня. с писком приборки о не пристёгнутом ремне.
..к осени уже каждый день стал ремень пищать, вплоть до необходимости переткнуть ремень.
зимой почему-то редко "неконтачило" а весной глюк вернулся - уже каждый день раза по 2 ремень пищал. :(
Ремонт:
- снимать седло или его откидывать, как многие пишут надо делать - не увидел необходимости - достаточно отодвинуть седло назад и на 2/3 вверх. болт вполне удобно доступен сзади для обычного рожкового ключа.
- отсоединять электро-разъем под седлом тоже не стал - длины провода хватает чтобы удобно разобрать замок на седле.
- пластиковый корпус склеен. его остаётся только разрывать.
- рвать накладку с обеих сторон нет необходимости. достаточно её шов с одной стороны разорвать. (лучше тот что снизу и невиден). потом приоткрыть как раковину шелл, и снять в сторону.
- для вскрытия - хорошо подходит большая плоская отвертка. её жалом надо попасть ПОД металлический "рог" механизма. вставить отвертку именно МЕЖДУ МЕТАЛЛОМ И ПЛАСТИКОМ. (на фото 2 красным) и повернуть жало отвертки.
- далее отщелкнуть контактную группу, и отложить в сторону механизм замка, сняв накладку прижимающую провод у его ноге.
- разбирать корпус "микрика" я тоже не стал. просто вытащил "валенок" грязи И ШИЛОМ ЧУТЬ БОЛЬШЕ ВЫГНУЛ "ДУГУ" КОНТАКТНОЙ ПЛАСТИНЫ. буквально на 0,7мм. (контакт там нормально замкнутый, ремень при вставке РАЗМЫКАЕТ контакт) этого достаточно чтобы пластины размыкались более надежно а если больше подогуть - нажимная пластина его может замять ...
- сборка в обратной последовательности. :))
- надо не забыть аккуратно приклеить корпус замка к низу механизма (там где "рога" чтобы они легли в свои пазы) - иначе корпус на механизме будет болтаться и греметь. (на тонкий 2х сторонний скотч 3М)
- сам корпус хорошо и надёжно склеивается каплей геля суперклея.
Времени это заняло не более 15 мин. Денег - 0 руб.
после - уже 3 недели - полёт нормальный, ни разу не глюкнуло. :russian_ru: :drinks: :yes: :cool: