Хочу поставить на CJMA турбину от CRCA

[Аристократ]

Здравствуйте, туарег 2013 г. двигатель CJMA 204 л.с. хочу поставить на него турбину от 245 л.с. от CRCA и сделать чип.
Отсюда вытекают несколько вопросов:

1. Скиньте пожалуйста Вин или номер турбины от crca, хочу заказать.
2. Может есть у кого турбина куплю. Авито доверия нет. Почти созрел на новую, но если есть проверенная б/у, то б/у в приоритете. Т.к. авто на год примерно, может два, а там как получится. Езжу много и по трассе.
3. Желание на выходе иметь мощность чипованного 245 т.е. примерно 290 л.с. Делать супер быстрый наверно не хочу, аппарат не тот.
4. Может иду по не правильному пути и в те же деньги(примерно) можно сделать что-то лучше?


Всем неравнодушным огромное спасибо.

[Vasilych]

Аристократ, CJMA отличается от CRCA не только турбиной, но и распред-валавами.
ИМХО - замарачиваться с заменой турбины неоправдано, если вообще возможно.

ИМХО целесообразнее - просто чипануть. Сколько получится, столько получится.
Отдачу чипованного CJMA вполне реально довести до стокового CRCA или даже чуть выше, что уже весьма прилично.

[Аристократ]

По валам, да, я знаю этот момент, но человек который будет чиповать машину сказал, что валы значительного "прихода" не дадут, даже если я их поменяю, разницу можно увидеть только на стенде.

Тоже рассматривал вариант просто чипануть 20 руб. Но у меня пробег на машине 220000. Машина хорошего друга и всё время на виду. 20 я откатал за 2,5 месяца. Так как турбина вроде как не проблемная и ходит свободно и 300 и больше, но она не вечная!
И мысль такая:не хочу дожидаться когда крякнет турбина, а поменять её заранее, соответственно на CRCA. Пока такие размышления.

[klopidon]

Аристократ, CJMA отличается от CRCA не только турбиной, но и распред-валавами.
ИМХО - замарачиваться с заменой турбины неоправдано, если вообще возможно.

ИМХО целесообразнее - просто чипануть. Сколько получится, столько получится.
Отдачу чипованного CJMA вполне реально довести до стокового CRCA или даже чуть выше, что уже весьма прилично.

А заменив турбину можно получить гораздо большее . Особенно если турбина все равно идет под замену .

[Аристократ]

А заменив турбину можно получить гораздо большее .
Вот и у меня такие мысли, соответственно надо найти турбину, есть у кого код запчасти или вин? Скиньте пожалуйста.

[klopidon]

Вот и у меня такие мысли, соответственно надо найти турбину, есть у кого код запчасти или вин? Скиньте пожалуйста.

059145874T - оригинальный номер
819968-5001S - номер по Garrett

[Аристократ]

Благодарю. Заказать как я понял можно по любому номеру. Она с актуатором придёт? Это же не олько улитка?

[Intel7]

чем закончилась история? машина полетела?

[Аристократ]

Турбину поменял на 819968-5001S Garrett новую. Сделал чип. Меня устраивает всё.

[Earthworm]

Турбину поменял на 819968-5001S Garrett новую. Сделал чип. Меня устраивает всё.

Сколько получилось л.с.?

[Аристократ]

Не мерил. Думаю чуть меньше (из-за валов), чем если чиповать изначально crca. По многим консультациям валы много бы не дали, потому и не менял.

[Earthworm]

Просто если 300 есть, то было бы не плохо, я тоже бы поменял. У меня сейчас прошивка от REVO, человек, который делал сказал что, сейчас должно быть примерно 265лс 540нм.

[илья муромец]

Как изменилось поведение автомобиля. динамика расход разгон после 120

[Gintonic]

Турбину поменял на 819968-5001S Garrett новую. Сделал чип. Меня устраивает всё.

Кто же согласился на такое чип сделать?

[Romato]

Кто же согласился на такое чип сделать?

Так а чего там, делов то на копейку. Берешь прошивку накручиваешь все по верхам и заливаешь. Ну и для пущего понту, говоришь, мол должно быть лошадей под триста и 600-700 н/м. И расход упадёт. :biggrin: за все про все 20₽

Хотя REVO все довольны, вроде. И стенд у них есть. Можно проверить до/после.

[Аристократ]

Revo вроде коробку не шьют, по крайней мере тогда точно не шили, лошадей коней и ньютонов мне совсем не интересно сколько было и сколько стало и в стенды верить ну дело каждого. Наверно действительно все надо вверх накрутить, чего делов то, главное чтоб поршня не прогорели, честно не знаю что там крутят куда, но после всех работ пробег примерно 80ткм пробег общий 300 без малого. Жалоб нет, все устраивает, однозначно как и сразу меня все устраивает и что то менять точно желания нет.
Довольно часто езжу очень быстро средняя 116-120км с учетом деревень, заправок, жене кусты посмотреть и тд.
Например липецк краснодар 960 км и 8.20ч
Расход в такой поездке 11.5
Тошнить 110км/ч падал до 6.5 но это издевательство. Но жена когда за рулем быстрее не едет боится.

Добавлено через 16 минут 51 секунду
Ауди 170км и продали
Тигуан 50км ездит отец
Туарег 80 км езжу сам
Пробеги после чипа у Петра и Влада с Одинцова.
Так что у меня даже вопрос не поднимался о консервах с Рево. И не помню чего то рево еще не делал а мне нужно было, на тот момнт сильно удивился.И разница есть. И в расходе и в приемистости. Машина меняется это точно.

[drl]

Аристократ
Довольно часто езжу очень быстро средняя 116-120 км.
Стоковые 204 л.с. не позволяли ехать с такой средней скоростью?
Как удаётся ехать 200 и более мимо камер до Краснодара? Если только штрафы пофиг.

[Аристократ]

На стоковых было ощущение что в машине тонна груза и ей тяжело.
Рейслоджика нет и на точность не претендую, но замеры до 100 примерно 8.3 были.
После чипа и турбины7.3.
С другими туарегами не гонялся.
Тут комплекс работ повлиял сильно наверно. Прошивка двс акпп и замена турбины. Что то одно не дало бы такого.
Тут я ведь не агитирую ни кого. Не рекламирую.просто мне нравится. Бывшего владельца хочу за руль посадить пусть прокатится. И сравнит у него сейчас новый тур. Но ни как звезды не сойдутся.

[silinvv]

Да, все верно. После чипа очень комфортно, и S просто уже забыл зачем он нужен. С другими туриками гонялся - ровно все едут. Пушки не будет. А вот Allroad на таком же движке едет бодрее существенно. Не знаю, там был stage 1 или stage 2. Как то с S5 (Q5) стартанул....но даже смысла не было, он растворился точкой в закате.
Турбина сейчас дороговата стала, на разборе за 40 можно найти не убитую.