Просмотр полной версии : Рывки при небольшом ускорении - АКПП?
mikkythemouse
11.04.2019, 14:40
Всем привет!
Подскажите, может у кого-то была похожая проблема. Симптомы проблемы такие:
На прогретую машину (на холодную проблемы нет) при умеренно слабой интенсивности разгона машину как будто слегка дергает (при этом скачут обороты). Рывки происходят в пределах 1500 - 2000 оборотов двигателя. Происходит это с 3-й передачи и вплоть до 6-й в режиме D. Если нажать на педаль посильнее, то рывки пропадают. При этом, если делать все то же самое и переключить коробку в ручной режим, то рывки сразу пропадают.
Знакомый в сервисе сказал, что похоже, что проблемы с гидроблоком или блокировкой гидроблока. Типа давление при слабом ускорении низкое в коробке, куда-то оно уходит.
В общем, был бы рад, если бы подсказали, оно это или нет или что это еще может быть. Если это коробка, то может кто подскажет сервис в Москве, где занимаются ремонтом гидроблока с гарантией? А то много контор, которые сами не ремонтируют и отвозят их на ремонт.
Машина: VW Touareg 2008 3.0 дизель
Может для начала уровень масла в акпп проверить, ну и сменить если давно не менялось
mikkythemouse
11.04.2019, 15:19
Может для начала уровень масла в акпп проверить, ну и сменить если давно не менялось
масло менял месяц назад, не помогло
Блокировки гидроблока не существует, есть блокировка гидротрансформатора.
У вас похоже что проблема с гидротрансформатором, не срабатывает эта самая блокировка или частично срабатывает, так сказать пробуксовывает. Причина либо в самом бублике, надо пилить и восстанавливать, либо в гидроблоке АКПП, нет необходимого давления для блокировки бублика.
Как то так, своими словами.
mikkythemouse
11.04.2019, 15:38
Блокировки гидроблока не существует, есть блокировка гидротрансформатора.
У вас похоже что проблема с гидротрансформатором, не срабатывает эта самая блокировка или частично срабатывает, так сказать пробуксовывает. Причина либо в самом бублике, надо пилить и восстанавливать, либо в гидроблоке АКПП, нет необходимого давления для блокировки бублика.
Как то так, своими словами.
да, вот что-то такое мне и сказали. видимо, так и есть. остался вопрос, где качественно и относительно недорого в Москве это делают:smile:
да, вот что-то такое мне и сказали. видимо, так и есть. остался вопрос, где качественно и относительно недорого в Москве это делают:smile:
Сервисов много, каждый решает этот вопрос сам, в зависимости от наличия средств.
mikkythemouse
11.04.2019, 16:36
Сервисов много, каждый решает этот вопрос сам, в зависимости от наличия средств.
я прекрасно понимаю, что сервисов много (в этом и проблема выбора), поэтому хочется совет куда обратиться из тех, кто уже сталкивался с ремонтом АКПП. можно в личку, чтобы не сочли за рекламу
я прекрасно понимаю, что сервисов много (в этом и проблема выбора), поэтому хочется совет куда обратиться из тех, кто уже сталкивался с ремонтом АКПП. можно в личку, чтобы не сочли за рекламу
Можете обратиться к партнерам клуба, наверняка кто либо из них занимается такими вопросами.
Всем привет!
Подскажите, может у кого-то была похожая проблема. Симптомы проблемы такие:
На прогретую машину (на холодную проблемы нет) при умеренно слабой интенсивности разгона машину как будто слегка дергает (при этом скачут обороты). Рывки происходят в пределах 1500 - 2000 оборотов двигателя. Происходит это с 3-й передачи и вплоть до 6-й в режиме D. Если нажать на педаль посильнее, то рывки пропадают. При этом, если делать все то же самое и переключить коробку в ручной режим, то рывки сразу пропадают.
Знакомый в сервисе сказал, что похоже, что проблемы с гидроблоком или блокировкой гидроблока. Типа давление при слабом ускорении низкое в коробке, куда-то оно уходит.
В общем, был бы рад, если бы подсказали, оно это или нет или что это еще может быть. Если это коробка, то может кто подскажет сервис в Москве, где занимаются ремонтом гидроблока с гарантией? А то много контор, которые сами не ремонтируют и отвозят их на ремонт.
Машина: VW Touareg 2008 3.0 дизель
у меня было тоже самое. Заменил гидроблок. Он немного приьерся в работе и все ушло.
Вскрыл старый, фрикционная накладка кончилась. Вообщем перебрали, заварили, отбалансировпли. Стало мне 300 евреев. Теперь на запасе аторой гидроблок.
Просишь показать оборудование. Если хорошее, не колхоз, то 50% парни нормальные.
Балансировочный станок смотришь с сваркой.
Кстати скинь двигло вместе с акпп и раздаткой. Заоодно все проверишь, осмотришь. Цепи поменяешь, нсли 200 уже набегали. Акпп с раздаткой осиотришь, глядишь поменяешь фрикционы с уплотнентями.
Удобный момент
у меня было тоже самое. Заменил гидроблок. Он немного приьерся в работе и все ушло.
Вскрыл старый, фрикционная накладка кончилась. Вообщем перебрали, заварили, отбалансировпли. Стало мне 300 евреев. Теперь на запасе аторой гидроблок.
Просишь показать оборудование. Если хорошее, не колхоз, то 50% парни нормальные.
Балансировочный станок смотришь с сваркой.
Кстати скинь двигло вместе с акпп и раздаткой. Заоодно все проверишь, осмотришь. Цепи поменяешь, нсли 200 уже набегали. Акпп с раздаткой осиотришь, глядишь поменяешь фрикционы с уплотнентями.
Удобный момент
Вы серьезно??? :eek: Вскрыли гидроблок, поменяли фрикционную накладку в нем... :mlol: заварили и отбалансировали :good:
Вы ни с чем не спутали??? Может все это было с гидротрансформатором :redface:
Вы серьезно??? :eek: Вскрыли гидроблок, поменяли фрикционную накладку в нем... :mlol: заварили и отбалансировали :good:
Вы ни с чем не спутали??? Может все это было с гидротрансформатором :redface:
бублик. Конечно вы правы. Описался. На эту скотину 2100 евро ушло, новый покупал
Была очень похожая ситуация -при плавном разгоне и при движении на круиз контроле, как бы короткие толчки, если газ в пол, то никаких рывков/толчков. Причина была в пропусках зажигания по 3-му цилиндру - сгорел электрод свечи. Заменил свечу, все пришло в норму.
Тут большая тема была по этой проблеме, страдал именно гидротрансформатор, только на 2008 году и на 3.0 TDI... Симтомы одинаковые с вами.
Была очень похожая ситуация -при плавном разгоне и при движении на круиз контроле, как бы короткие толчки, если газ в пол, то никаких рывков/толчков. Причина была в пропусках зажигания по 3-му цилиндру - сгорел электрод свечи. Заменил свечу, все пришло в норму.
На бензине ДА - такое может быть, НО на дизеле пропусков зажигания не бывает в принципе.
mikkythemouse
12.04.2019, 10:22
всем спасибо за инфу, если кто подскажет ссылку на такую тему, буду признателен
если это гидротрансформатор, то в принципе попадос не сильно дорогой, так что я даже чем-то рад, что это так, если это так)
по поводу посмотреть в сервисе оборудование - колхоз\не колхоз. если б я в этом что-то понимал :redface:
нашел по отзывам акпп03 в Москве, поеду к ним наверно
ps. да и по поводу пропусков зажигания - было много версий (но в основном на топливную систему грешил, т.к. машина долго стояла, почти всю зиму), но когда опытным путем пришли к тому, что проблема исчезает при переключении АКПП в ручной режим - стало понятно, что автомат 100%
всем спасибо за инфу, если кто подскажет ссылку на такую тему, буду признателен
если это гидротрансформатор, то в принципе попадос не сильно дорогой, так что я даже чем-то рад, что это так, если это так)
по поводу посмотреть в сервисе оборудование - колхоз\не колхоз. если б я в этом что-то понимал :redface:
нашел по отзывам акпп03 в Москве, поеду к ним наверно
ps. да и по поводу пропусков зажигания - было много версий (но в основном на топливную систему грешил, т.к. машина долго стояла, почти всю зиму), но когда опытным путем пришли к тому, что проблема исчезает при переключении АКПП в ручной режим - стало понятно, что автомат 100%
Отпишитесь, пожалуйста, по результатам и ценам.
mikkythemouse, вот тема (https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=40688) с подобными явлениями...
mikkythemouse
21.04.2019, 22:59
Отписываюсь о результатах исправления проблемы: обновление прошивки АКПП устранили данную проблему. Так что, если у кого-то подобные симптомы, попробуйте обновить прошивку АКПП
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot