Timm
25.11.2018, 20:20
Делать долгими ноябрьскими вечерами нечего - решил дворники до ума довести.
Сами щетки - вполне живые, полгода им. но иногда начинают "козлить", мазать и непонятно с чего греметь.
Стекло, щетку отчистил до кошачьего блеска, осталась последняя не устранённая причина: поводок не держит щетку (сам держатель резинки) перпендикулярно стеклу и щетка (сама резинка) заваливается в сторону хода больше допустимого.
сама резинка естественно должна заваливаться, но без прибавленного завала "спинки".
Оказалось шарниры поводка изношены и сильно люфтят (качаются).
Выхода 2: Купить новый поводок, или убрать люфт шарнира.
Для начала решил заменить шарниры.
Что было сделано:
Разобрал поводок (высверлив расклепанную часть осей)
Рассверлил отверстия до 13,8-13,9 (пришлось подточить сверло по диаметру)
Запрессовал тисками втулки SBZ 101420 (Самосмазывающаяся спеченная втулка - металлический компонент с высокой пористостью ( 20-25% объема), пропитанный с смазочным маслом. Масло, содержащееся в пористости, обеспечивает постоянную смазку между подшипником и валом, поэтому система не нуждается в дополнительной внешней смазке.) Крайнюю пришлось укоротить - до 15мм - чтобы на коленке оттанцевать использовал как кондуктор старую торцевую головку на 14 (на фото) и отрезной диск дремель (на фото).
Вместо вала как родная подошла резьбовая муфта М6х20 (нержа. DIN9290) (получилась посадка с зазором 0,05-0,07мм - для дворника более чем хорошо)
Винт с шайбой посадил на герматик чтобы не саморазобралось со временем ….
Забил всё плохо вымываемой синтетической смазкой.
Конструкция понятна по фото.
Результат - Всё получилось. Люфт реально нулевой, ход очень лёгкий. Щетка стоит как надо.
Настолько шарнир будет противостоять коррозии - покажет время.
Заодно и отрегулировал положение щеток - в нулевом положении максимально низко, даже чуть ниже чем в "буквае".
Цена вопроса: 362р, 0,5 чешского пива и 2,5 часа времени ..
Сами щетки - вполне живые, полгода им. но иногда начинают "козлить", мазать и непонятно с чего греметь.
Стекло, щетку отчистил до кошачьего блеска, осталась последняя не устранённая причина: поводок не держит щетку (сам держатель резинки) перпендикулярно стеклу и щетка (сама резинка) заваливается в сторону хода больше допустимого.
сама резинка естественно должна заваливаться, но без прибавленного завала "спинки".
Оказалось шарниры поводка изношены и сильно люфтят (качаются).
Выхода 2: Купить новый поводок, или убрать люфт шарнира.
Для начала решил заменить шарниры.
Что было сделано:
Разобрал поводок (высверлив расклепанную часть осей)
Рассверлил отверстия до 13,8-13,9 (пришлось подточить сверло по диаметру)
Запрессовал тисками втулки SBZ 101420 (Самосмазывающаяся спеченная втулка - металлический компонент с высокой пористостью ( 20-25% объема), пропитанный с смазочным маслом. Масло, содержащееся в пористости, обеспечивает постоянную смазку между подшипником и валом, поэтому система не нуждается в дополнительной внешней смазке.) Крайнюю пришлось укоротить - до 15мм - чтобы на коленке оттанцевать использовал как кондуктор старую торцевую головку на 14 (на фото) и отрезной диск дремель (на фото).
Вместо вала как родная подошла резьбовая муфта М6х20 (нержа. DIN9290) (получилась посадка с зазором 0,05-0,07мм - для дворника более чем хорошо)
Винт с шайбой посадил на герматик чтобы не саморазобралось со временем ….
Забил всё плохо вымываемой синтетической смазкой.
Конструкция понятна по фото.
Результат - Всё получилось. Люфт реально нулевой, ход очень лёгкий. Щетка стоит как надо.
Настолько шарнир будет противостоять коррозии - покажет время.
Заодно и отрегулировал положение щеток - в нулевом положении максимально низко, даже чуть ниже чем в "буквае".
Цена вопроса: 362р, 0,5 чешского пива и 2,5 часа времени ..