Ошибка p0016 после замены цепи

[sanek750]

Ребят, привет. Поменял цепи на bdl 3.2, выставил все по меткам как в мануале. Фазовращатели новые, кольца на распредвалах тоже, механизм фазиков полностью промыл на всякий случай,
Между стрелками на фазиках 16 звеньев как и положено, косой зуб на колене тоже по срезу. Заводится только с нажатой педалью газа и троит. Опросил пока elm 327, ошибка p0016.
Что может быть не так? Метки перепроверил 5 раз, поворачивая двигатель.

[Демиург]

sanek750, ещё раз разбирать-выставлять, без вариантов, ошиблись где-то, чудес не бывает

[sanek750]

sanek750, ещё раз разбирать-выставлять, без вариантов, ошиблись где-то, чудес не бывает

По меткам все в порядке, как разбирал так и собрал и перепроаерил 5 раз. Все на месте как было до разбора. Полезли туда из-за стука фазовращателей, отклонение было 1 градус.

[sanek750]

Вот что говорит Вася. Одно из положений вообще не видится. кто что думает по этому поводу?

[Виктор Бархударов]

где то что пошевелили, смотри проводку

[sanek750]

где то что пошевелили, смотри проводку

Сегодня ещё раз вскрою клапанную, гляну метки, вдруг реально перескочило при заводке...

[V MIHALYCH]

Если на фото цепь стоит по меткам, то метки шестерен маслонасоса стоят не правильно. Зуб в отверстии большой шестерни должен совпасть с меткой на корпусе, приблизительно на 12 часов, а продольная метка малой шестерни должна совпадать со средним звеном из трех, медного цвета, как раз туда где они находятся, развернув шестерни на 180 градусов. Стук может быть из-за клапанов фазовращателей, механизм нежный и промывая корпус они могли забиться лаковым отложением масла, соответственно подклинить. При установки впускного фазовращателя его наружный ротор доворачивается по часовой стрелке до упора и в таком положении устанавливается по метке вместе с цепью которая не должна провисать.

[sanek750]

Если на фото цепь стоит по меткам, то метки шестерен маслонасоса стоят не правильно. Зуб в отверстии большой шестерни должен совпасть с меткой на корпусе, приблизительно на 12 часов, а продольная метка малой шестерни должна совпадать со средним звеном из трех, медного цвета, как раз туда где они находятся, развернув шестерни на 180 градусов. Стук может быть из-за клапанов фазовращателей, механизм нежный и промывая корпус они могли забиться лаковым отложением масла, соответственно подклинить. При установки впускного фазовращателя его наружный ротор доворачивается по часовой стрелке до упора и в таком положении устанавливается по метке вместе с цепью которая не должна провисать.
Я же сказал, метки все на месте. Причина была в клапанах фазорегуляторов. Поменял и все поехало. Никаких ошибок.