mao
15.01.2018, 13:08
В копилку статистике:
Машина 2008 года, пробег под 200К
Симптомы:
1) глохнет при прогреве масла двигателя до рабочей температуры
2) дергается через 20 мин после начала движения
3) не заводится после прогрева
4) возможные ошибки по Васе - P0322 Датчик числа оборотов двигателя нет сигнала Статус: спорадически (время от времени)
Причина - приходит каюк ДПКВ. Лечится заменой. Цена вопроса около 2500руб. Для BKS подходит BOSCH 0261210261 (он же стоял с завода)
Меняется самостоятельно на яме - снимается защита, справа-снизу (если лицом против движения к машине) на двигателе перед присоединением к коробке датчик.
Из ньюансов - болт датчика у меня был с внутренней звездочкой Torex (T40). Разъем - сначала вытаскивается фишка (аккуратно, не сломать защелку - аналогичная на датчиках колодок), затем сам разъем "выбивается" снизу-вверх - я использовал длинную тупую отвертку и легкий молоток (200г). Ставить обратно разъем - вилы. Очень мало место под руки - в перчатках не лезут - рассчитано под женские :smile:
Машина 2008 года, пробег под 200К
Симптомы:
1) глохнет при прогреве масла двигателя до рабочей температуры
2) дергается через 20 мин после начала движения
3) не заводится после прогрева
4) возможные ошибки по Васе - P0322 Датчик числа оборотов двигателя нет сигнала Статус: спорадически (время от времени)
Причина - приходит каюк ДПКВ. Лечится заменой. Цена вопроса около 2500руб. Для BKS подходит BOSCH 0261210261 (он же стоял с завода)
Меняется самостоятельно на яме - снимается защита, справа-снизу (если лицом против движения к машине) на двигателе перед присоединением к коробке датчик.
Из ньюансов - болт датчика у меня был с внутренней звездочкой Torex (T40). Разъем - сначала вытаскивается фишка (аккуратно, не сломать защелку - аналогичная на датчиках колодок), затем сам разъем "выбивается" снизу-вверх - я использовал длинную тупую отвертку и легкий молоток (200г). Ставить обратно разъем - вилы. Очень мало место под руки - в перчатках не лезут - рассчитано под женские :smile: