Продам GP 2.5 барабан

[220kv]

Заголовок: Продам GP 2.5 барабан 2010 г.в.
Марка / модель: Volkswagen Touareg
Цвет: черный
Тип кузова: Внедорожник
Тип коробки передач: Автоматическая
Привод автомобиля: Полный
Тип топлива: Дизель
Объем двигателя (литров / cm³): 2,5
Мощность: 174
Год выпуска: 2009
Пробег на момент размещения объявления: 185000
Цена: 1000050
Страна / город: Москва
Ссылка на профиль в гараже форума: -
Дополнительно: Двигатель BPE, сборка калуга. Год изготовления по ПТС- 2010. Без пневмы
ПТС оригинал. В начале 15 года купил у одноклассника, поэтому историю автомобиля знаю. В авариях не участвовал, крашеных элементов нет. Есть скол на задней двери и двери багажника, мелкие царапины и потертости по кузову. Всю жизнь страховался по каско. Правда, ни одного обращения так и не было. Пока была гарантия, обслуживался у официалов, потом у партнеров клуба. Машина полностью обслужена. То каждые 10т.км. Масло не жрет. На последнем То заменены все жидкости. Фары закреплены от кражи. Доработана вебаста- установлен програмируемый модуль. Комплект зимней резины на литых дисках 17- хоженые 1 сезон.
Контактная информация: +7 925 447-82-04 Алексей

VIN XW8ZZZ7LZAG002787

[Алексей 154]

Цена, пробег

[Павлуха]

Барабан за лям ��*♂️

[chudik el magnifico]

ох я @@@л
мне кажется, или там тыщ на триста торг должен быть?))

[rash1313]

норм ценнег

[Алексей 154]

rash1313, С таким норм ценником висеть ему в продаже год второй пока владелец с на землю не спуститься

[ROGER64]

"Машина полностью обслужена. То каждые 10т.км. Масло не жрет."
через неделю скинет соточку и улетит ласточка

[егорш]

ROGER64, соточку от пробега? Это да. У нас охраняемый двор у дома, но без шлакбаумов, часто вижу как перекупы (возможно и соседи мои или с соседних домов) притаскивают и кидают разные тачки. В сууботу иду в магазин смотрю лезут в один не местный тур два хмыря, один хмырь другому говорит 160 - ну сделай 110, и пошли к следующей машине тож не местной...

[seregaW0077]

Нормальный пробег для 7 летней машины.
Чо пристали то?

[220kv]

   Цитата:

ROGER64

"Машина полностью обслужена. То каждые 10т.км. Масло не жрет."
через неделю скинет соточку и улетит ласточка

тут скидывать не буду, тема помрет.
кому надо, напишет, обсудим цену.

[Alexander1982Mos]

220kv, ты извини конечно, но с таким ценником я думаю, даже на связь никто не выйдет.
800 более менее адекватно

[LexaV]

   Цитата:

220kv

В начале 15 года купил у одноклассника

Даже тогда он миллион вряд ли стоил.

По теме, что менялось в подвеске? Состояние тормозных дисков и колодок. Есть ли сизый дым при холодном запуске (например ночь постоит)? Что с летней резиной? Менялся ли аккумулятор?

Добавлено через 38 секунд
Делалась ли чистка радиатора?

[rash1313]

   Цитата:

Alexander1982Mos

220kv, ты извини конечно, но с таким ценником я думаю, даже на связь никто не выйдет.
800 более менее адекватно

за 800 улетит, если скинет. Я свою не отдал

[220kv]

   Цитата:

LexaV

Даже тогда он миллион вряд ли стоил.

По теме, что менялось в подвеске? Состояние тормозных дисков и колодок. Есть ли сизый дым при холодном запуске (например ночь постоит)? Что с летней резиной? Менялся ли аккумулятор?

Добавлено через 38 секунд
Делалась ли чистка радиатора?

В конце 14- начале 15-го, когда я выбирал машину, лям стоил 7-8 год, в сходных комплектухах +-кожа, приводы, пневма. При этом, из порядка 15-ти отсмотренных машин в диапазоне 900-1100 было всего 2 нормальных без особых косяков
По подвеске менял только стойки стабилизатора, больше сказали ничего не надо.
Диски с колодками тыщ 20-30 назад менял первый раз. Дым не замечал. Летняя родная, последний сезон хходит. Акк перед зимой менял. Чистку в том году делал, в этом забыл.

PS Думал барабан у меня, оказалось народ такие опции чуть не в индивидуал записывает.
Адаптивный ксенон есть, обогрев лба есть, хромпакет есть, доводчик багажника есть.
Из того что искал, когда себе выбирал, нет только кожи с приводами и рнски.

[chudik el magnifico]

Так она еще и на тряпке?
Практически барабан Эдишн без летней резины без пневмы на тряпке с движкот2,5 литра и так далее за лям?))) сам же сказал что в 15 за эти деньги были с пневмной и на коде, пусть даже состояние только пары было нормальное. Ищи значит однокурсника, которому можно впихнуть. Цена 800 самая самая красная. Дороже купят, я удавлюсь ))))
Щас в миллион идут туры с 3 литрами на пневме и на коже. И то кричат дорого ))) чей твой эксклюзивнее? Отличным состоянием с твоих слов?

[LexaV]

220kv, ну а теперь вот считай риски для покупателя:
1. Новый аккумулятор, если оригинальный, то где-то 12-15 тыс
2. Новая летняя резина 25-30 тыс
3. С таким пробегом и без проблем в подвеске - не верю. Много раз видел кровавые слезы новых владельцев туров, которые через 3-4 месяца после приобретения приезжали в сервис и им выдавали вердикт, что почти все в подвеске надо менять и ценник там до 150 тыс был по старому курсу. Сейчас только один рычаг поменять на оригинальный стоит тыс 20 + сход развал.
4. Машине 7 лет, если по кузову ничего не делалось, то в любом случае на ЛКП будут потертости. Интересно какое состояние бамперов (перед и зад). Даже если щетки дворников менялись раз в сезон, то лобовое все равно с затёртостями, а менять его с учетом, что оно с подогревом, тоже не дешево.
5. И это еще только первое приближение - может выстрелить все что угодно. У меня в мае, сначала ГУР заклинило - замена с работой около 45 тыс (и это реально дешево вышло, в Агранде только ГУР в 45 тыс насчитали + работа 10, а там еще надо и муфту и бочёк и тосол), а потом датчик коленвала стал чудить - замена с работой 9 тыс рублей.

Я как бы пишу не для того чтобы тебя пресовать, а чтобы понятно было, что б/у машина - это риски для покупателя. А у тебя машина с 185 тыс пробега, то есть совсем не новая. Ей активно пользовались.

Если сам сомневаешься какую цену ставить, то попробуй к перекупам сходить. К их средней цене накинь тыс 100 и будет тебе адекватная рыночная цена.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
ЗЫ: И еще интересно что там с коробкой? Менялось ли масло? Менялся ли гидроблок, есть ли тычки при переключении?

[rash1313]

   Цитата:

LexaV

220kv, ну а теперь вот считай риски для покупателя:
1. Новый аккумулятор, если оригинальный, то где-то 12-15 тыс
2. Новая летняя резина 25-30 тыс
3. С таким пробегом и без проблем в подвеске - не верю. Много раз видел кровавые слезы новых владельцев туров, которые через 3-4 месяца после приобретения приезжали в сервис и им выдавали вердикт, что почти все в подвеске надо менять и ценник там до 150 тыс был по старому курсу. Сейчас только один рычаг поменять на оригинальный стоит тыс 20 + сход развал.
4. Машине 7 лет, если по кузову ничего не делалось, то в любом случае на ЛКП будут потертости. Интересно какое состояние бамперов (перед и зад). Даже если щетки дворников менялись раз в сезон, то лобовое все равно с затёртостями, а менять его с учетом, что оно с подогревом, тоже не дешево.
5. И это еще только первое приближение - может выстрелить все что угодно. У меня в мае, сначала ГУР заклинило - замена с работой около 45 тыс (и это реально дешево вышло, в Агранде только ГУР в 45 тыс насчитали + работа 10, а там еще надо и муфту и бочёк и тосол), а потом датчик коленвала стал чудить - замена с работой 9 тыс рублей.

Я как бы пишу не для того чтобы тебя пресовать, а чтобы понятно было, что б/у машина - это риски для покупателя. А у тебя машина с 185 тыс пробега, то есть совсем не новая. Ей активно пользовались.

Если сам сомневаешься какую цену ставить, то попробуй к перекупам сходить. К их средней цене накинь тыс 100 и будет тебе адекватная рыночная цена.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
ЗЫ: И еще интересно что там с коробкой? Менялось ли масло? Менялся ли гидроблок, есть ли тычки при переключении?

Вот для этого и есть конторы типа автодоверия, что бы потом не лить кровавые слёзы

[LexaV]

rash1313, так в том и дело, что человек скажем в апреле покупает свежий тур с пробегом овер 100 тыс, по диагностике все чики пуки, сам ездит 4-6 месяцев и потом при повторной диагностике ремонт всей подвески на 150 тыс рублей. И если в части ходовой ничего не делалось, то попасть новому хозяину на это будет ой как неприятно.

[Павлуха]

Ахахаха

[Саша Гунн]

   Цитата:

LexaV

220kv, ну а теперь вот считай риски для покупателя:
1. Новый аккумулятор, если оригинальный, то где-то 12-15 тыс
2. Новая летняя резина 25-30 тыс
3. С таким пробегом и без проблем в подвеске - не верю. Много раз видел кровавые слезы новых владельцев туров, которые через 3-4 месяца после приобретения приезжали в сервис и им выдавали вердикт, что почти все в подвеске надо менять и ценник там до 150 тыс был по старому курсу. Сейчас только один рычаг поменять на оригинальный стоит тыс 20 + сход развал.
4. Машине 7 лет, если по кузову ничего не делалось, то в любом случае на ЛКП будут потертости. Интересно какое состояние бамперов (перед и зад). Даже если щетки дворников менялись раз в сезон, то лобовое все равно с затёртостями, а менять его с учетом, что оно с подогревом, тоже не дешево.
5. И это еще только первое приближение - может выстрелить все что угодно. У меня в мае, сначала ГУР заклинило - замена с работой около 45 тыс (и это реально дешево вышло, в Агранде только ГУР в 45 тыс насчитали + работа 10, а там еще надо и муфту и бочёк и тосол), а потом датчик коленвала стал чудить - замена с работой 9 тыс рублей.

Я как бы пишу не для того чтобы тебя пресовать, а чтобы понятно было, что б/у машина - это риски для покупателя. А у тебя машина с 185 тыс пробега, то есть совсем не новая. Ей активно пользовались.

Если сам сомневаешься какую цену ставить, то попробуй к перекупам сходить. К их средней цене накинь тыс 100 и будет тебе адекватная рыночная цена.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
ЗЫ: И еще интересно что там с коробкой? Менялось ли масло? Менялся ли гидроблок, есть ли тычки при переключении?

ГУР оригинальный (7H0422153H) на туарег 2.5 GP стоит 18-25 тысяч, какие 45 вообще ?
Вбейте в emex посмотрите на цены. Замена ГУРа от силы рубля 3 по работе, там делать нечего. Вам чешут там по ушам "мастера" в сервисах, а Вы верите всему, что там говорят. Не берем еще наценку, которую некоторые сервисы делают на з.ч., у них то оптовым ценам закупки, а продают людям по месту по розничным + еще наценку делают 20-30 %.
БУ машина - это всегда вложения, супер идеальную Вы никогда не найдете, такие в салоне стоят по 3-4 млн и ждут хозяев своих.
Мое ИМХО не нужно тогда замахиваться на БУ машину такого класса, если денег нет на ее обслуживание и ремонт. Сколько раз наблюдал такую картину на СТО , когда приезжает Cayenne 955 или 957 выходят ребята с коробкой старых рычагов и говорят мастеру выбери нам живые какие есть, замени. Тот самый случай, когда деньги купить машину есть, а обслуживать ее по человечески денег нет ну и зачем спрашивается вот это порно нужно ? ( риторика )
Люди изначально финансово не готовы машину обслуживать, но покупают ее, ездят какое то время, а как начинает требовать вложений ( а денег обслуживать нет ), начинается рождение мифов и легенд, что тачка полно Г итд итп.
Надо в первую очередь людям "по сеньке шапку носить", и брать такое авто, которое финансово смогут содержать в надлежащем виде. Например за 750 тыс не покупать Touareg Cayenne или Q7, которые откровенно говоря уставшие уже будут за такую сумму и требуют внимания, а взять за эти деньги KIA RIO или Solaris какой нить и вообще не лазить туда, 3 года откатался по гарантии купил что то другое. Сами себе мы проблемы создаем такова уж сущность нас людей