Положительный опыт эксплуатации Вашего авто - Страница 2

l3xx · 15.08.2017, 00:46 (00:46)

Цитата:

что пневма - это ВЕЩЬ!

IrinaMai · 15.08.2017, 09:34 (09:34)

При выборе машины понравилось:
1.При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми.
2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые.
3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые.
4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые.
5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков.
6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение.
7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный.
8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось.
9. Очень хорошие тормоза с системой помощника при экстренном торможении. Выручили уже не раз.
10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий.
11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие.
12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить.
13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер.
14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять
15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем.
16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ!
17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес.
18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит.
19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней.
20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются.
21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно.
22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны.
23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п.
24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить.
25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели.
26. Жалко что карманы на дверях не открываются как на Ауди, было бы удобнее, хоть они и достаточно объемные.
27. Адаптивный круиз-контроль - всем рекомендую! На трассе можно "безопасно отвлечься" - турик держит дистанцию вплоть до остановки.
28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости.
29. Хорошая звукоизоляция (стоит дополнительная как опция) - можно при мурлыкающей музыке спокойно разговаривать.
30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит.

Я довольна. По цене одного получила три машины - комфортного увальня, спортивного задиру и мускулистого "проходимца". Q7 автобус по сравнению, а Кайенов в городе как собак нерезаных. Турик - самое то что надо - с отличной начинкой и неброский на дороге.

Narkotik · 15.08.2017, 09:41 (10:41)

Оффтопик

VladimirH · 17.08.2017, 06:11 (07:11)

Спс за развёрнутый отзыв

Вот так каждый бы написал!!!)))

VladimirH · 27.08.2017, 21:11 (22:11)

Тема в рейтинге падает!!!!))))
Нам не о чем рассказать......????

Obarg · 29.08.2017, 20:37 (21:37)

Мне нравится троллить водятлов на Камри 3.5.
Они боятся рвать с места газ в пол (в таком случае их коробки меняют на каждом ТО), а когда их обгоняю, они бесятся, перелетают ЖД пути без тормозов в состоянии аффекта, хотя обычно их переползают. Но дизель даже при тапке в пол их обгоняет до 100, правда потом они обгоняют. Они глубоко убеждены, что Камри 3.5 - самый быстрый машин в мире и очень сильно бесятся, когда их обгоняют:

Причем я имею в виду не только тупо старт со светофора - это особо не интересно.
Например, на круговом движении, конда надо пропустить авто справа, я могу без проблем проскочить в щель в потоке авто и уехать прямо, а Камриводы...пока машина поймет, что от нее требуется, пока раскрутится бензиновый мотор...То есть, они не уверены в в своей машине. Тут и проявляется плюс факенвагендизеля.

Пожалуй, это одни из самых теплых эмоций, связанных с експлуатацией сего авто. Нравится мне над ними угарать

Еще очень приятно удивила проходимость сего авто: он проезжал очень серьезные подъемы в гору там, где у УАЗов ломались полуоси.

При этом на трассе едет не менее приятно.
Удивляюсь, как немцам удалось совместить все это в одном авто.
После него обязательно возьму Макана Турбо, даст Бог.

VladimirH · 06.09.2017, 13:17 (14:17)

Синегорец · 07.09.2017, 09:43 (18:43)

Цитата:

IrinaMai

При выборе машины понравилось:
1.При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми.
2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые.
3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые.
4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые.
5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков.
6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение.
7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный.
8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось.
9. Очень хорошие тормоза с системой помощника при экстренном торможении. Выручили уже не раз.
10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий.
11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие.
12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить.
13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер.
14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять
15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем.
16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ!
17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес.
18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит.
19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней.
20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются.
21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно.
22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны.
23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п.
24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить.
25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели.
26. Жалко что карманы на дверях не открываются как на Ауди, было бы удобнее, хоть они и достаточно объемные.
27. Адаптивный круиз-контроль - всем рекомендую! На трассе можно "безопасно отвлечься" - турик держит дистанцию вплоть до остановки.
28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости.
29. Хорошая звукоизоляция (стоит дополнительная как опция) - можно при мурлыкающей музыке спокойно разговаривать.
30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит.

Я довольна. По цене одного получила три машины - комфортного увальня, спортивного задиру и мускулистого "проходимца". Q7 автобус по сравнению, а Кайенов в городе как собак нерезаных. Турик - самое то что надо - с отличной начинкой и неброский на дороге.

Я бы на месте главы концерна VAG за такой отзыв заплатил как за рекламу мировой знаменитости)
Сначала сложилось впечатление, что это жена главы VAG Русланд пытается поднять продажи во благо доходов мужа))

IrinaMai · 07.09.2017, 18:38 (18:38)

Цитата:

Синегорец

Сначала сложилось впечатление, что это жена главы VAG Русланд пытается поднять продажи во благо доходов мужа))

Но я честно, реально довольна Туарегом. В моей комплектации придраться не к чему

Оффтопик

VladimirH · 25.09.2017, 13:30 (14:30)

Закончился сезон отпусков и многие вернулись на своих авто домой. А ведь реально большинство выбирает Тур за то, что на нем можно делать вылазки на дальние расстояния..!!!!

Дмитрий В.Г. · 25.09.2017, 14:04 (15:04)

Цитата:

VladimirH

На авто ру положительных отзывов больше чем на сайте...))))

а насколько больше положительных отзывов в автосалонах!

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Цитата:

Obarg

Мне нравится троллить водятлов на Камри 3.5.

ща главный адепт тебе выскажет!

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

Цитата:

Obarg

Еще очень приятно удивила проходимость сего авто: он проезжал очень серьезные подъемы в гору там, где у УАЗов ломались полуоси.
При этом на трассе едет не менее приятно.
Удивляюсь, как немцам удалось совместить все это в одном авто.

что есть, то есть... по моему ощущению, NF все же менее проходимый, чем GP, но он все же не паркетник - это точно!

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Цитата:

Obarg

После него обязательно возьму Макана Турбо, даст Бог.

а чего не кайен (скажем дизель S)? в любом случае - чтоб Он дал

Добавлено через 3 минуты 18 секунд

Цитата:

VladimirH

Закончился сезон отпусков и многие вернулись на своих авто домой. А ведь реально большинство выбирает Тур за то, что на нем можно делать вылазки на дальние расстояния..!!!!

не, я совсем не из этого "большинства"... но по общей теме:
1. на туареге не страшно съехать с асфальта, что я умеренно и делаю
2. очень неплохое (по сравнению с аналогами) соотношение качество/цена
3. почти в тему про "большинство" - 4 - 5 часов не вылезая из-за руля переносятся нормально

Berkut2012 · 25.09.2017, 15:33 (16:33)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

3. почти в тему про "большинство" - 4 - 5 часов не вылезая из-за руля переносятся нормально

Скажу про себя.... 24 часа за рулем нормально переносятся... Вылезаю только заправится 3-4 раза...
Но от сидушки подлиннее, я бы не отказался)

Obarg · 25.09.2017, 17:02 (18:02)

Дмитрий В.Г. Каен дизель 4.1 - вещь.
Но Макан лучше управляется, более динамичный. Просто хочется его попробовать. Но на постоянно - Каен!
Состарюсь, пересяду на Ку7)

Дмитрий В.Г. · 25.09.2017, 17:04 (18:04)

Цитата:

Obarg

Состарюсь, пересяду на Ку7)

хорошая характеристика этому универсалу

ROGER64 · 26.09.2017, 05:54 (07:54)

на шестом году эксплуатации и 144 тыс. пробега перегорела таки одна лампочка стоп-сигнала!

куда катится ВАГ?

Дмитрий В.Г. · 26.09.2017, 11:53 (12:53)

Цитата:

ROGER64

на шестом году эксплуатации и 144 тыс. пробега перегорела таки одна лампочка стоп-сигнала!

куда катится ВАГ?

надо б в Вольфсбург претензию накатать...

86rus · 26.09.2017, 14:09 (17:09)

Я, если уважаемая IrinaMai не возражает, для начала воспользуюсь ее списком, чтобы лишнего не фантазировать.

Цитата:

1. При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми.

Я тоже поак ни разу не зацепился. Правда у жены в Финике (QX-60) двери также закрывают пороги, но штаны несколько раз пачкал.

Цитата:

2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые.

Ну также, у меня трое младших совсем маленькие - я их назад сам закидываю

Цитата:

3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые.

Признаться на R-Line не особо хорошая, но после того как сам заколхозил уплотнитель от 2109 стало чище

Цитата:

4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые.

Тоже так считаю, хотя на машине такого класса, считаю - должно быть просто штатной фичей.

Цитата:

5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков.

К сожалению не имею Area View, но парктроники работают как надо. Парковаться удобней чем на упомянутом QX-60, несмотря на то, что у него 4 камеры есть. Но при этом на ТЛК-200 еще удобней, несмотря на нерабочие (сгнили как-то) парктроники и мутную КЗВ.

Цитата:

6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение.

Пока к плюсам отнести сложно, я свое положение не нашел. Но я ищу

Цитата:

7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный.

Хороший руль, приятный. Кнопки на руле удобные. Только я его уже поцарапал слева снизу, часами видимо.

Цитата:

8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось.

После ТЛК-200 тормоза конечно получше. После QX-60 немного тяжелее.

Цитата:

10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий.

Дальний бьет дальше чем ближний. Только встречка моргает, наверное потому что у меня DLA, как оказылось, нет.

Цитата:

11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие.

Пока не удалось испытать подогрев, но нити ночью и в сумерках реально раздражают - дополнительно рассеивают свет встречных машин, у меня например глаза от этого болят.

Цитата:

12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить.

У меня бензин, но салон реально греется быстрей чем ТЛК-200-дизель.

Цитата:

13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер.

Хочу себе поставить, а то в -50 могу не завестись.

Цитата:

14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять

На самом деле бак больше чем у ТЛК-200, при меньшем расходе. Но на необкатанной бензинке хватает на 800км максимум по трассе, или на 450-500 по городу.

Цитата:

15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем.

Еще не успел обкатать. Но зима уже рядом.

Цитата:

16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ!

Согласен, тоже очень доволен.

Цитата:

17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес.

Я 5-10 фур обгоняю в D при 2000 тысячах оборотов на 7-8 передачах. При отсутствии встречки конечно. Пока "на обкатке" стараюсь двигатель не крутить и больше 120-130 не ездить.

Цитата:

18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит.

На QX-60 система экстренного торможения реально помогла один раз (считал ворон, чуть задом в машину не въехал). Туарег у меня совсем простой, ассистент только парковочный.

Цитата:

19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней.

Помню как дочки долго ржали когда я резко тормознул, а они на ремнях повисли. Функция мало того что полезная, еще и веселая.

Цитата:

20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются.

У меня 2-зоны, но сзади вроде нормально греет, зимой посмотрим.

Цитата:

21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно.

На самом деле неплохо, большинство адресов в Сургуте и Тюмени находит и более-менее адекватно до них ведет. Не сравнить с штатными навигациями в японцах.

Цитата:

22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны.

Главный плюс для меня в 850-RNS - можно сначала выбрать нужный трек на диске (флэшке), а потом его включить. На Тоётах и Финиках немного по-дурацки поиск организован. Звук конечно неважный, но это лечится.

Цитата:

23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п.

После QX-60 c вечно разложенным 3-м рядом сидений - ура! хоть какой-то багажник есть! После ТЛК-200 - конечно негусто, но терпимо. Вот сегодня колеса зимние получил, в багажник только 3 штуки влезло, одно пришлось в салон класть. У меня это первая машина, штатные колеса от которой не входят в ее багажник. Успокаивает,что у Феррари 512 Тестаросса та же фигня.

Цитата:

24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить.

В Тюмени грузил картошку, капусту, кукурузу и прочую свеклу - оказалось удобней грузить при высоте Normal, думаю эти кнопочки - больше маркетинг чем польза.

Цитата:

25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели.

Бардачок в самом деле есть. У ТЛК-200 он намного более огромный, но! здесь он аккуратный и обклеен классной бархатистой тканью, как и кармашки в дверях кстати, и поэтому более тихий. А в ТЛК-200 в нем вечно что-то гремело и бренчало (обычно пара чекушек водки, 3-4 банки колы/спрайта, ключи от квартиры, гаража, ещё одной квартиры, дачи и прочего по мелочи)

Цитата:

28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости.

Функция безусловно полезная, только алгоритма ее работы пока не понял. При езде по незагруженной трассе срабатывает через 15-30 минут после остановки и потом регулярно о себе напоминает - "отдохни, выпей кофе". Как влияет манера езды не очень понятно, я пытался обмануть систему - не получилось.

Цитата:

30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит.

Ну это же стандартная фича, вроде даже в Лада Веста уже есть.

Ну и немного от себя, по существу:
1. отлично управляется за свою стоимость. Испытывал на трассе - повороты проходил на включенном круиз-контроле (120км/ч), просто поворачивал рулем куда надо ехать. Даже на Финике пришлось бы сбрасывать до 90-100 км/ч, на ТЛК-200 точно до 70-80.

2. намного эргономичней кнопки в салоне. У меня это первый не японо-корейский автомобиль, но привык почти сразу. Принципиальное отличие - освещение включается не на подрулевом рычаге слева, а на торпеде, но я его и не трогаю, включил автоматический режим и забыл. Ну и рычаг круиз-контроля слева, а не справа. Остальное во многом даже лучше продумано.
Искать кнопочки у Тоёты/Лексуса и Ниссана/Инфинити то под левой коленкой, то под правой, во время езды очень сомнительное удовольствие.

3. Намного удобней организована телефонная функция, на Финике чтобы позвонить надо от 4 до 6-7 кнопок нажать на экране, здесь хватает 2-4.

4. Отделка материалов, даже в моей, нетоповой, версии - очень нравится. Спокойно, строго. Радует что подсветка кнопок стала белая, не раздражает и красиво выглядит. Кто-то писал, что в NF подсветка была "теплая, ламповая", а в FL - холодная, как в морге. Думаю, что это на любителя, мне понравилось, нормальный свет в салоне, не раздражает.

По мере накопления положительного опыта - буду дополнять.

IrinaMai · 26.09.2017, 14:21 (14:21)

Цитата:

86rus

Ну это же стандартная фича, вроде даже в Лада Веста уже есть.

Двойные козырьки это опция - видела туареги и без них, и даже в хорошей комплектации их может не быть "по умолчанию".

Дмитрий В.Г. · 26.09.2017, 14:33 (15:33)

Цитата:

86rus

Тоже так считаю, хотя на машине такого класса, считаю - должно быть просто штатной фичей.

Пока к плюсам отнести сложно, я свое положение не нашел. Но я ищу

У меня 2-зоны, но сзади вроде нормально греет, зимой посмотрим.

Вот сегодня колеса зимние получил, в багажник только 3 штуки влезло, одно пришлось в салон класть. У меня это первая машина, штатные колеса от которой не входят в ее багажник. Успокаивает,что у Феррари 512 Тестаросса та же фигня.

В Тюмени грузил картошку, капусту, кукурузу и прочую свеклу - оказалось удобней грузить при высоте Normal, думаю эти кнопочки - больше маркетинг чем польза.

Функция безусловно полезная, только алгоритма ее работы пока не понял. При езде по незагруженной трассе срабатывает через 15-30 минут после остановки и потом регулярно о себе напоминает - "отдохни, выпей кофе". Как влияет манера езды не очень понятно, я пытался обмануть систему - не получилось.

по пунктам:

1. согласен полностью. но это даже для мерседеса не так

2. а точно в комплектации именно комфортные сиденья?

3. вообще проблем нет

4. "Вы просто не умеете их готовить!"

могу пояснить...
5. я этими кнопочками ни разу не пользовался, думаю так же
6. не согласен - функция непредсказуемая (алгоритм до сих пор не расшифрован

)и совершенно бесполезная (по моему и не только моему мнению)

в любом случае - желаю больше положительных эмоций от владения этим, весьма неплохим, автомобилем

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

Цитата:

IrinaMai

Двойные козырьки это опция - видела туареги и без них, и даже в хорошей комплектации их может не быть "по умолчанию".

подтверждаю - опция

86rus · 26.09.2017, 14:43 (17:43)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

по пунктам:

1. согласен полностью. но это даже для мерседеса не так

2. а точно в комплектации именно комфортные сиденья?

3. вообще проблем нет

4. "Вы просто не умеете их готовить!"

могу пояснить...
5. я этими кнопочками ни разу не пользовался, думаю так же
6. не согласен - функция непредсказуемая и совершенно бесполезная (по моему мнению)

в любом случае - желаю больше положительных эмоций от владения этим, весьма неплохим, автомобилем

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

подтверждаю - опция

Дмитрий, спасибо. Автомобиль отличный на самом деле, я его не совсем внезапно купил. Задумался впервые о нем около года назад. В моем случае автомобиль компромиссный в части того, что мне хотелось 7- или хотя бы 6-местный, 4 детей с супругой в Туарег посадить затруднительно, по крайней мере в рамках действующих ПДД.

Новый ТЛК-200 (его упоминаю чаще всего, последняя именно моя машина) - стоит в 7-местной версии 5 млн рублей, вернее того не стоит

Прадо не хочу, у меня есть 150-ка 2011 года, пока тесть докатывает.

Тест-драйвил Шкода Кодиак, отличная версия толи Октавии, толи еще чего-то.

Смотрел Киа Соренто Прайм, в принципе всем устраивает - но у меня как-то был Санта Фе, хотелось чего-то нового.

Выбрал именно Туарег, в салоне довольно просторно, после ТЛК-200 садится в что-то более тесное (в ширину) практически нереально, понты не влазят

А по поводу 7-местного, жена пусть на своем Финике ездит, а я с детьми на Туареге.

15.08.2017, 00:46 (00:46)	#21
l3xx Местный Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2017 Сообщений: 301 Поблагодарил(а): 632 Благодарностей: 58 Репутация: 108	Цитата: Zvonix что пневма - это ВЕЩЬ!

15.08.2017, 09:34 (09:34)	#22
IrinaMai Местный Город: Таллинн Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2015 Сообщений: 690 Поблагодарил(а): 932 Благодарностей: 1,262 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1637	При выборе машины понравилось: 1.При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми. 2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые. 3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые. 4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые. 5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков. 6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение. 7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный. 8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось. 9. Очень хорошие тормоза с системой помощника при экстренном торможении. Выручили уже не раз. 10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий. 11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие. 12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить. 13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер. 14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять 15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем. 16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ! 17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес. 18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит. 19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней. 20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются. 21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно. 22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны. 23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п. 24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить. 25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели. 26. Жалко что карманы на дверях не открываются как на Ауди, было бы удобнее, хоть они и достаточно объемные. 27. Адаптивный круиз-контроль - всем рекомендую! На трассе можно "безопасно отвлечься" - турик держит дистанцию вплоть до остановки. 28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости. 29. Хорошая звукоизоляция (стоит дополнительная как опция) - можно при мурлыкающей музыке спокойно разговаривать. 30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит. Я довольна. По цене одного получила три машины - комфортного увальня, спортивного задиру и мускулистого "проходимца". Q7 автобус по сравнению, а Кайенов в городе как собак нерезаных. Турик - самое то что надо - с отличной начинкой и неброский на дороге.
	Последний раз редактировалось IrinaMai; 19.08.2017 в 13:46.

15.08.2017, 09:41 (10:41)	#23
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,870 Поблагодарил(а): 681 Благодарностей: 530 Репутация: 255	Оффтопик Цитата: IrinaMai 18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Так вот кто из хозяйки дуру-то сделал

17.08.2017, 06:11 (07:11)	#24
VladimirH Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Спс за развёрнутый отзыв Вот так каждый бы написал!!!)))
	Последний раз редактировалось VladimirH; 17.08.2017 в 22:20.

29.08.2017, 20:37 (21:37)	#26
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Мне нравится троллить водятлов на Камри 3.5. Они боятся рвать с места газ в пол (в таком случае их коробки меняют на каждом ТО), а когда их обгоняю, они бесятся, перелетают ЖД пути без тормозов в состоянии аффекта, хотя обычно их переползают. Но дизель даже при тапке в пол их обгоняет до 100, правда потом они обгоняют. Они глубоко убеждены, что Камри 3.5 - самый быстрый машин в мире и очень сильно бесятся, когда их обгоняют: Причем я имею в виду не только тупо старт со светофора - это особо не интересно. Например, на круговом движении, конда надо пропустить авто справа, я могу без проблем проскочить в щель в потоке авто и уехать прямо, а Камриводы...пока машина поймет, что от нее требуется, пока раскрутится бензиновый мотор...То есть, они не уверены в в своей машине. Тут и проявляется плюс факенвагендизеля. Пожалуй, это одни из самых теплых эмоций, связанных с експлуатацией сего авто. Нравится мне над ними угарать Еще очень приятно удивила проходимость сего авто: он проезжал очень серьезные подъемы в гору там, где у УАЗов ломались полуоси. При этом на трассе едет не менее приятно. Удивляюсь, как немцам удалось совместить все это в одном авто. После него обязательно возьму Макана Турбо, даст Бог.
	Последний раз редактировалось Obarg; 29.08.2017 в 20:50.

27.08.2017, 21:11 (22:11)	#25
VladimirH Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Тема в рейтинге падает!!!!)))) Нам не о чем рассказать......????

06.09.2017, 13:17 (14:17)	#27
VladimirH Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 40 Репутация: 40

07.09.2017, 09:43 (18:43)	#28
Синегорец Бывалый Город: Магадан Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 1,102 Поблагодарил(а): 1,202 Благодарностей: 423 Репутация: 648	Цитата: IrinaMai При выборе машины понравилось: 1.При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми. 2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые. 3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые. 4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые. 5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков. 6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение. 7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный. 8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось. 9. Очень хорошие тормоза с системой помощника при экстренном торможении. Выручили уже не раз. 10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий. 11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие. 12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить. 13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер. 14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять 15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем. 16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ! 17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес. 18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит. 19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней. 20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются. 21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно. 22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны. 23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п. 24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить. 25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели. 26. Жалко что карманы на дверях не открываются как на Ауди, было бы удобнее, хоть они и достаточно объемные. 27. Адаптивный круиз-контроль - всем рекомендую! На трассе можно "безопасно отвлечься" - турик держит дистанцию вплоть до остановки. 28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости. 29. Хорошая звукоизоляция (стоит дополнительная как опция) - можно при мурлыкающей музыке спокойно разговаривать. 30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит. Я довольна. По цене одного получила три машины - комфортного увальня, спортивного задиру и мускулистого "проходимца". Q7 автобус по сравнению, а Кайенов в городе как собак нерезаных. Турик - самое то что надо - с отличной начинкой и неброский на дороге. Я бы на месте главы концерна VAG за такой отзыв заплатил как за рекламу мировой знаменитости) Сначала сложилось впечатление, что это жена главы VAG Русланд пытается поднять продажи во благо доходов мужа))

07.09.2017, 18:38 (18:38)	#29
IrinaMai Местный Город: Таллинн Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2015 Сообщений: 690 Поблагодарил(а): 932 Благодарностей: 1,262 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1637	Цитата: Синегорец Сначала сложилось впечатление, что это жена главы VAG Русланд пытается поднять продажи во благо доходов мужа)) Но я честно, реально довольна Туарегом. В моей комплектации придраться не к чему Оффтопик Как я понимаю, мой турик один из нескольких наградных или командных машин участников пробега Париж-Дакар от Вольфсбурга. Примерно в одно время на рынок вышли несколько Туарегов-близнецов в абсолютно (!!) одинаковой комплектации и одного выпуска (для ВАГовских лего-машин чрезвычайно редкий случай) с почти одинаковым пробегом - 5-12 тысяч за год-полтора. По словам немецкого диллера у бывшего владельца приличный автопарк и машину скинул в полцены. Помимо (скромно опустив глазки) ну очень хорошей комплектации стоит усиленная защита днища, называющаяся Дакар и усиленные пороги, ТТ и загадочный для меня вариант R-Line, с обычным Хром и Стиль обвесом. На плюшках не экономили - для немцев непривычно, поэтому делаю вывод, что скорее наградные - спонсоры оплачивали. Если бы кто помог историю покопать - мне самой было бы интересно. Мне просто повезло оказаться в нужное время в нужном месте и отхватить лакомый кусочек да ещё бонусом кинули комплект зимних колёс в сборе и коврик в багажник.... Чего недовольной то быть??
	Последний раз редактировалось IrinaMai; 08.09.2017 в 08:29.

25.09.2017, 13:30 (14:30)	#30
VladimirH Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Закончился сезон отпусков и многие вернулись на своих авто домой. А ведь реально большинство выбирает Тур за то, что на нем можно делать вылазки на дальние расстояния..!!!!

25.09.2017, 14:04 (15:04)	#31
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: VladimirH На авто ру положительных отзывов больше чем на сайте...)))) а насколько больше положительных отзывов в автосалонах! Добавлено через 3 минуты 44 секунды Цитата: Obarg Мне нравится троллить водятлов на Камри 3.5. ща главный адепт тебе выскажет! Добавлено через 2 минуты 5 секунд Цитата: Obarg Еще очень приятно удивила проходимость сего авто: он проезжал очень серьезные подъемы в гору там, где у УАЗов ломались полуоси. При этом на трассе едет не менее приятно. Удивляюсь, как немцам удалось совместить все это в одном авто. что есть, то есть... по моему ощущению, NF все же менее проходимый, чем GP, но он все же не паркетник - это точно! Добавлено через 1 минуту 13 секунд Цитата: Obarg После него обязательно возьму Макана Турбо, даст Бог. а чего не кайен (скажем дизель S)? в любом случае - чтоб Он дал Добавлено через 3 минуты 18 секунд Цитата: VladimirH Закончился сезон отпусков и многие вернулись на своих авто домой. А ведь реально большинство выбирает Тур за то, что на нем можно делать вылазки на дальние расстояния..!!!! не, я совсем не из этого "большинства"... но по общей теме: 1. на туареге не страшно съехать с асфальта, что я умеренно и делаю 2. очень неплохое (по сравнению с аналогами) соотношение качество/цена 3. почти в тему про "большинство" - 4 - 5 часов не вылезая из-за руля переносятся нормально
	Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 25.09.2017 в 14:04. Причина: Добавлено сообщение

25.09.2017, 15:33 (16:33)	#32
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,423 Поблагодарил(а): 597 Благодарностей: 1,300 Репутация: 1875	Цитата: Дмитрий В.Г. 3. почти в тему про "большинство" - 4 - 5 часов не вылезая из-за руля переносятся нормально Скажу про себя.... 24 часа за рулем нормально переносятся... Вылезаю только заправится 3-4 раза... Но от сидушки подлиннее, я бы не отказался)

25.09.2017, 17:02 (18:02)	#33
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Дмитрий В.Г. Каен дизель 4.1 - вещь. Но Макан лучше управляется, более динамичный. Просто хочется его попробовать. Но на постоянно - Каен! Состарюсь, пересяду на Ку7)

25.09.2017, 17:04 (18:04)	#34
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Obarg Состарюсь, пересяду на Ку7) хорошая характеристика этому универсалу

26.09.2017, 05:54 (07:54)	#35
ROGER64 Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 11,842 Благодарностей: 11,788 Репутация: 14288	на шестом году эксплуатации и 144 тыс. пробега перегорела таки одна лампочка стоп-сигнала! куда катится ВАГ?

26.09.2017, 11:53 (12:53)	#36
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: ROGER64 на шестом году эксплуатации и 144 тыс. пробега перегорела таки одна лампочка стоп-сигнала! куда катится ВАГ? надо б в Вольфсбург претензию накатать...

26.09.2017, 14:09 (17:09)	#37
86rus Местный Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.12.2016 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Я, если уважаемая IrinaMai не возражает, для начала воспользуюсь ее списком, чтобы лишнего не фантазировать. Цитата: 1. При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми. Я тоже поак ни разу не зацепился. Правда у жены в Финике (QX-60) двери также закрывают пороги, но штаны несколько раз пачкал. Цитата: 2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые. Ну также, у меня трое младших совсем маленькие - я их назад сам закидываю Цитата: 3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые. Признаться на R-Line не особо хорошая, но после того как сам заколхозил уплотнитель от 2109 стало чище Цитата: 4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые. Тоже так считаю, хотя на машине такого класса, считаю - должно быть просто штатной фичей. Цитата: 5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков. К сожалению не имею Area View, но парктроники работают как надо. Парковаться удобней чем на упомянутом QX-60, несмотря на то, что у него 4 камеры есть. Но при этом на ТЛК-200 еще удобней, несмотря на нерабочие (сгнили как-то) парктроники и мутную КЗВ. Цитата: 6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение. Пока к плюсам отнести сложно, я свое положение не нашел. Но я ищу Цитата: 7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный. Хороший руль, приятный. Кнопки на руле удобные. Только я его уже поцарапал слева снизу, часами видимо. Цитата: 8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось. После ТЛК-200 тормоза конечно получше. После QX-60 немного тяжелее. Цитата: 10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий. Дальний бьет дальше чем ближний. Только встречка моргает, наверное потому что у меня DLA, как оказылось, нет. Цитата: 11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие. Пока не удалось испытать подогрев, но нити ночью и в сумерках реально раздражают - дополнительно рассеивают свет встречных машин, у меня например глаза от этого болят. Цитата: 12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить. У меня бензин, но салон реально греется быстрей чем ТЛК-200-дизель. Цитата: 13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер. Хочу себе поставить, а то в -50 могу не завестись. Цитата: 14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять На самом деле бак больше чем у ТЛК-200, при меньшем расходе. Но на необкатанной бензинке хватает на 800км максимум по трассе, или на 450-500 по городу. Цитата: 15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем. Еще не успел обкатать. Но зима уже рядом. Цитата: 16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ! Согласен, тоже очень доволен. Цитата: 17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес. Я 5-10 фур обгоняю в D при 2000 тысячах оборотов на 7-8 передачах. При отсутствии встречки конечно. Пока "на обкатке" стараюсь двигатель не крутить и больше 120-130 не ездить. Цитата: 18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит. На QX-60 система экстренного торможения реально помогла один раз (считал ворон, чуть задом в машину не въехал). Туарег у меня совсем простой, ассистент только парковочный. Цитата: 19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней. Помню как дочки долго ржали когда я резко тормознул, а они на ремнях повисли. Функция мало того что полезная, еще и веселая. Цитата: 20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются. У меня 2-зоны, но сзади вроде нормально греет, зимой посмотрим. Цитата: 21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно. На самом деле неплохо, большинство адресов в Сургуте и Тюмени находит и более-менее адекватно до них ведет. Не сравнить с штатными навигациями в японцах. Цитата: 22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны. Главный плюс для меня в 850-RNS - можно сначала выбрать нужный трек на диске (флэшке), а потом его включить. На Тоётах и Финиках немного по-дурацки поиск организован. Звук конечно неважный, но это лечится. Цитата: 23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п. После QX-60 c вечно разложенным 3-м рядом сидений - ура! хоть какой-то багажник есть! После ТЛК-200 - конечно негусто, но терпимо. Вот сегодня колеса зимние получил, в багажник только 3 штуки влезло, одно пришлось в салон класть. У меня это первая машина, штатные колеса от которой не входят в ее багажник. Успокаивает,что у Феррари 512 Тестаросса та же фигня. Цитата: 24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить. В Тюмени грузил картошку, капусту, кукурузу и прочую свеклу - оказалось удобней грузить при высоте Normal, думаю эти кнопочки - больше маркетинг чем польза. Цитата: 25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели. Бардачок в самом деле есть. У ТЛК-200 он намного более огромный, но! здесь он аккуратный и обклеен классной бархатистой тканью, как и кармашки в дверях кстати, и поэтому более тихий. А в ТЛК-200 в нем вечно что-то гремело и бренчало (обычно пара чекушек водки, 3-4 банки колы/спрайта, ключи от квартиры, гаража, ещё одной квартиры, дачи и прочего по мелочи) Цитата: 28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости. Функция безусловно полезная, только алгоритма ее работы пока не понял. При езде по незагруженной трассе срабатывает через 15-30 минут после остановки и потом регулярно о себе напоминает - "отдохни, выпей кофе". Как влияет манера езды не очень понятно, я пытался обмануть систему - не получилось. Цитата: 30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит. Ну это же стандартная фича, вроде даже в Лада Веста уже есть. Ну и немного от себя, по существу: 1. отлично управляется за свою стоимость. Испытывал на трассе - повороты проходил на включенном круиз-контроле (120км/ч), просто поворачивал рулем куда надо ехать. Даже на Финике пришлось бы сбрасывать до 90-100 км/ч, на ТЛК-200 точно до 70-80. 2. намного эргономичней кнопки в салоне. У меня это первый не японо-корейский автомобиль, но привык почти сразу. Принципиальное отличие - освещение включается не на подрулевом рычаге слева, а на торпеде, но я его и не трогаю, включил автоматический режим и забыл. Ну и рычаг круиз-контроля слева, а не справа. Остальное во многом даже лучше продумано. Искать кнопочки у Тоёты/Лексуса и Ниссана/Инфинити то под левой коленкой, то под правой, во время езды очень сомнительное удовольствие. 3. Намного удобней организована телефонная функция, на Финике чтобы позвонить надо от 4 до 6-7 кнопок нажать на экране, здесь хватает 2-4. 4. Отделка материалов, даже в моей, нетоповой, версии - очень нравится. Спокойно, строго. Радует что подсветка кнопок стала белая, не раздражает и красиво выглядит. Кто-то писал, что в NF подсветка была "теплая, ламповая", а в FL - холодная, как в морге. Думаю, что это на любителя, мне понравилось, нормальный свет в салоне, не раздражает. По мере накопления положительного опыта - буду дополнять.
	Последний раз редактировалось 86rus; 26.09.2017 в 14:11.

26.09.2017, 14:21 (14:21)	#38
IrinaMai Местный Город: Таллинн Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2015 Сообщений: 690 Поблагодарил(а): 932 Благодарностей: 1,262 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1637	Цитата: 86rus Ну это же стандартная фича, вроде даже в Лада Веста уже есть. Двойные козырьки это опция - видела туареги и без них, и даже в хорошей комплектации их может не быть "по умолчанию".

26.09.2017, 14:33 (15:33)	#39
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: 86rus Тоже так считаю, хотя на машине такого класса, считаю - должно быть просто штатной фичей. Пока к плюсам отнести сложно, я свое положение не нашел. Но я ищу У меня 2-зоны, но сзади вроде нормально греет, зимой посмотрим. Вот сегодня колеса зимние получил, в багажник только 3 штуки влезло, одно пришлось в салон класть. У меня это первая машина, штатные колеса от которой не входят в ее багажник. Успокаивает,что у Феррари 512 Тестаросса та же фигня. В Тюмени грузил картошку, капусту, кукурузу и прочую свеклу - оказалось удобней грузить при высоте Normal, думаю эти кнопочки - больше маркетинг чем польза. Функция безусловно полезная, только алгоритма ее работы пока не понял. При езде по незагруженной трассе срабатывает через 15-30 минут после остановки и потом регулярно о себе напоминает - "отдохни, выпей кофе". Как влияет манера езды не очень понятно, я пытался обмануть систему - не получилось. по пунктам: 1. согласен полностью. но это даже для мерседеса не так 2. а точно в комплектации именно комфортные сиденья? 3. вообще проблем нет 4. "Вы просто не умеете их готовить!" могу пояснить... 5. я этими кнопочками ни разу не пользовался, думаю так же 6. не согласен - функция непредсказуемая (алгоритм до сих пор не расшифрован )и совершенно бесполезная (по моему и не только моему мнению) в любом случае - желаю больше положительных эмоций от владения этим, весьма неплохим, автомобилем Добавлено через 2 минуты 11 секунд Цитата: IrinaMai Двойные козырьки это опция - видела туареги и без них, и даже в хорошей комплектации их может не быть "по умолчанию". подтверждаю - опция
	Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 26.09.2017 в 14:34. Причина: Добавлено сообщение

26.09.2017, 14:43 (17:43)	#40
86rus Местный Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.12.2016 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Дмитрий В.Г. по пунктам: 1. согласен полностью. но это даже для мерседеса не так 2. а точно в комплектации именно комфортные сиденья? 3. вообще проблем нет 4. "Вы просто не умеете их готовить!" могу пояснить... 5. я этими кнопочками ни разу не пользовался, думаю так же 6. не согласен - функция непредсказуемая и совершенно бесполезная (по моему мнению) в любом случае - желаю больше положительных эмоций от владения этим, весьма неплохим, автомобилем Добавлено через 2 минуты 11 секунд подтверждаю - опция Дмитрий, спасибо. Автомобиль отличный на самом деле, я его не совсем внезапно купил. Задумался впервые о нем около года назад. В моем случае автомобиль компромиссный в части того, что мне хотелось 7- или хотя бы 6-местный, 4 детей с супругой в Туарег посадить затруднительно, по крайней мере в рамках действующих ПДД. Новый ТЛК-200 (его упоминаю чаще всего, последняя именно моя машина) - стоит в 7-местной версии 5 млн рублей, вернее того не стоит Прадо не хочу, у меня есть 150-ка 2011 года, пока тесть докатывает. Тест-драйвил Шкода Кодиак, отличная версия толи Октавии, толи еще чего-то. Смотрел Киа Соренто Прайм, в принципе всем устраивает - но у меня как-то был Санта Фе, хотелось чего-то нового. Выбрал именно Туарег, в салоне довольно просторно, после ТЛК-200 садится в что-то более тесное (в ширину) практически нереально, понты не влазят А по поводу 7-местного, жена пусть на своем Финике ездит, а я с детьми на Туареге.