Покупка туарега ,прошу от Гуру совета.

[Знамя]

   Цитата:

deadmau5

Если не ошибаюсь то такой же двиг ставили на Мультивана Т5,и он не из лучших двигателей,даже на ютюбе есть пару видео где мастера не хорошо о них отзываются

именно по этой причине его перестали выпускать,он всем надоел хуже горькой редьки

   Цитата:

Sabi

Позволю себе вступить в дискуссию :)
У меня был 2,5 TDI 2007г. сначала. Пару лет ездила. Машина для города вполне хороша, пока ездит. Чинить замучилась, еле продала!! Теперь у меня 3.0 TDI 2008г. вот уже 3,5 года мы с ним вместе - Серый Волк зовут :)
И я лично могу дать только один совет - БЕРИТЕ НОВУЮ МАШИНУ :)
Я столько денег трачу на его ремонты (не говоря уже, что 4! раза фары снимали и 1 раз зеркала), что можно было тогда новую брать сразу :)
Но машинка все равно хорошая. Двигатель супер, и салон приятный, и внешний вид.
Это мой женский взгляд :)

все правильно

   Цитата:

artem33

Привет напишу сразу историю не читал коменты тоже. Владею туриком 2.5 2005г.в. все устраивает все поломки как и на всех турах одинаковые по кузову и ходовки они практически не отличаются. Если найдешь нормальный 2.5 в котором менялось масло по регламенту будет тебе счастье. На моем пробег реальные на сегодня 195тыс. Езжу 4-й год боал с пробегом 113 доволен разници с 3.0 не ощутил я может другие и будут писть мол ладно 3 круче мощи свише крыше меня все устраивает в среднем езжу со скоростью 110-140 и нормально пиши в личку задавай вопросы чем смогу помогу

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Один приятель дизелист сказал что 2.5 даижки в дакаре учавствовали незнаю правда нет спорить небуду. Все турики одинаково ломаются

по ходовке там концептуально все также а на поверку все свое послабже поменьше
участие в Дакаре ничего не говорит,в массовое производство идет другая машина
Поэтому господа Двухсполовинники плюсов в вашем моторе нет,начиная от того что он реально не едет хоть чипованый хоть хоть какой,его крейсерская скорость 120,дальше кислота,все разговоры "я не гоняю,мне хватает" это из разряда самоуспокоения и дело даже не в гонках,а в запасе мощности,который как известно не мешает,даже 3.0 после 140-150 уже подкисает,НО для меня не так важна максималка,как машина едет до этой максималки вот на что надо смотреть и 3.0 выше всяких похвал,для города просто супер машина.Желаю всем хорошего настроения даже если у вас два и пять

[егорш]

deadmau5, на ютубе истеричек хватает, о чём снимают не ведают. На мультах ещё 1.9 ставили, с такими же насосфорсунками и теми же болезнями. Наверное он лучше да? Или 3.2 бенз лучше? А на рестайл Т5 щяс ставят расточенный до 2.0 старый 1.9 и двумя турбинами и новой головкой, который жрёт масло с рождения и после 200 тыс в гильзовку идёт ибо ремонтных поршней более 0.5 не бывает. Отличный мотор! (на обмороке такой же чудомотор кстати)

В отличии от всех перечисленных выше 2.5 мотор на Т5 поколении почти у всех перешагнул отметку 500 000 и продолжает ездить, каким бы он плохим не был.


Sabi, и что ж вы там замучались чинить? Напишите пожалуйста.

Автору напутствие, если нет желания вникать в суть каждой всплывающей проблемы с вашей машиной, не берите её. Будете как отписавшиеся выше "замучаласьчинитьелепродала". Вам придётся изучить устройство этого автомобиля полностью и большую часть работ делать самостоятельно или совместно с другом механником предварительно ознакомившись с матчастью. В другом виде этот автомобиль не вижу смысла эксплуатировать, без штанов останетесь и будете недовольны им полностью. Прошу заметить, я ничего не писал о типе движка который вы приобретёте. Разницы нет, у всех моторов проблем целая пачка и они все изучены вдоль и поперёк.

[Знамя]

   Цитата:

егорш

deadmau5, на ютубе истеричек хватает, о чём снимают не ведают. На мультах ещё 1.9 ставили, с такими же насосфорсунками и теми же болезнями. Наверное он лучше да? Или 3.2 бенз лучше? А на рестайл Т5 щяс ставят расточенный до 2.0 старый 1.9 и двумя турбинами и новой головкой, который жрёт масло с рождения и после 200 тыс в гильзовку идёт ибо ремонтных поршней более 0.5 не бывает. Отличный мотор! (на обмороке такой же чудомотор кстати)

В отличии от всех перечисленных выше 2.5 мотор на Т5 поколении почти у всех перешагнул отметку 500 000 и продолжает ездить, каким бы он плохим не был.


Sabi, и что ж вы там замучались чинить? Напишите пожалуйста.

прям таки все!?
Мульт тока с 3.2 мотором канает,это даже видно по объявам,люди голосуют рублями

[егорш]

Заиц, я ждал тебя
Я кстать забыл, сколько километров ты на 2.5 отьездил? тысяч 10 хоть осилил?

[Знамя]

   Цитата:

егорш

Заиц, я ждал тебя
Я кстать забыл, сколько километров ты на 2.5 отьездил? тысяч 10 хоть осилил?

2.5 у меня небыло ты чо 3.2 был,3.6 был,3.0 (два)было,ку7 с 3.6 был,4.2 тди есть щас,2.5 небыло
на 2.5 твоем с предыдущей шкурой я наездил один день по Красу на пассажирном седле и честно у меня устали ноги

[егорш]

О, ну ты эксперт по 2.5

[Шишкин Алексей]

Движок 2.5. За три года ни разу не прогревал)) время для меня ценнее, чем кусок железа)) сажусь и педаль в пол. С такой ездой, думал год назад кап ремонт придётся делать-УЙ, ехал, едит, и будет ехать!!! По скорости-за год меня раз пять обогнали, из них четыре мотоциклиста в пробке)) так что машина БЕЗ НАРЕКАНИЙ!!!!
p.s. для тех кто начнёт писать: "да у тебя скоро движоооок развалится, да у тебя скоооооро обогрев сидений откажет"... отвечаю:"мне на эти отказы по...ую!!! когда что-то ломается, я еду в сервис, а сколько это будет стоить, мне тоже все равно!!! Я купил машину, чтобы она меня возила, а не облизывать её и не целовать в выхлопную трубу. Ещё раз повторю:" в течении трёх лет я своего коня не щадно эксплуатирую-НАРЕКАНИЙ НЕТ!!! Расходники и всякая дребедень, типа свеклоподъёмника-НЕ В ЩЁТ!!! Причём машину менять ближайшие сто лет не собираюсь !!!

[махи9на]

Тырят фары линзованные или под галоген тоже?

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
2,5 рассматриваю из экономических соображений,бензинки отметаю из-за конского расхода. Летать,гонять и прочие гоночные атрибуты не интересны. Пробег дневной будет мал,от 30 до 50 км в день. Почему туарег? Комфорт,надежность и давняя мечта так сказать.

[Знамя]

   Цитата:

Шишкин Алексей

Движок 2.5. За три года ни разу не прогревал)) время для меня ценнее, чем кусок железа)) сажусь и педаль в пол. С такой ездой, думал год назад кап ремонт придётся делать-УЙ, ехал, едит, и будет ехать!!! По скорости-за год меня раз пять обогнали, из них четыре мотоциклиста в пробке)) так что машина БЕЗ НАРЕКАНИЙ!!!!
p.s. для тех кто начнёт писать: "да у тебя скоро движоооок развалится, да у тебя скоооооро обогрев сидений откажет"... отвечаю:"мне на эти отказы по...ую!!! когда что-то ломается, я еду в сервис, а сколько это будет стоить, мне тоже все равно!!! Я купил машину, чтобы она меня возила, а не облизывать её и не целовать в выхлопную трубу. Ещё раз повторю:" в течении трёх лет я своего коня не щадно эксплуатирую-НАРЕКАНИЙ НЕТ!!! Расходники и всякая дребедень, типа свеклоподъёмника-НЕ В ЩЁТ!!! Причём машину менять ближайшие сто лет не собираюсь !!!

не греешь ты его потомучто живешь в тепле
приезжай в сибирь,я погляжу сколько у тебя протянет он без прогрева,при ночных стоянках в минус 30 хотябы,когда на неделю прижимает
я красным выделил в твоем посте самый главный твой посыл,чтоб у людей не было иллюзий,хорошоо!?

[махи9на]

   Цитата:

егорш

deadmau5, на ютубе истеричек хватает, о чём снимают не ведают. На мультах ещё 1.9 ставили, с такими же насосфорсунками и теми же болезнями. Наверное он лучше да? Или 3.2 бенз лучше? А на рестайл Т5 щяс ставят расточенный до 2.0 старый 1.9 и двумя турбинами и новой головкой, который жрёт масло с рождения и после 200 тыс в гильзовку идёт ибо ремонтных поршней более 0.5 не бывает. Отличный мотор! (на обмороке такой же чудомотор кстати)

В отличии от всех перечисленных выше 2.5 мотор на Т5 поколении почти у всех перешагнул отметку 500 000 и продолжает ездить, каким бы он плохим не был.


Sabi, и что ж вы там замучались чинить? Напишите пожалуйста.

Автору напутствие, если нет желания вникать в суть каждой всплывающей проблемы с вашей машиной, не берите её. Будете как отписавшиеся выше "замучаласьчинитьелепродала". Вам придётся изучить устройство этого автомобиля полностью и большую часть работ делать самостоятельно или совместно с другом механником предварительно ознакомившись с матчастью. В другом виде этот автомобиль не вижу смысла эксплуатировать, без штанов останетесь и будете недовольны им полностью. Прошу заметить, я ничего не писал о типе движка который вы приобретёте. Разницы нет, у всех моторов проблем целая пачка и они все изучены вдоль и поперёк.

От поломок не застрахован и на других марках авто . На сколько дорог ремонт допустим относительно пассата б6 или б7? Так ли хвалят фольц,за низкие цены на запчасти?

[Шишкин Алексей]

   Цитата:

Заиц

не греешь ты его потомучто живешь в тепле
приезжай в сибирь,я погляжу сколько у тебя протянет он без прогрева,при ночных стоянках в минус 30 хотябы,когда на неделю прижимает
я красным выделил в твоем посте самый главный твой посыл,чтоб у людей не было иллюзий,хорошоо!?

Я жил в Советском, ХМАО-Югра пять лет (был прадо 120), тоже не грел))

[Знамя]

   Цитата:

Шишкин Алексей

Я жил в Советском, ХМАО-Югра пять лет (был прадо 120), тоже не грел))

ну ты звееерь

[seregaW0077]

   Цитата:

егорш

Заиц, я ждал тебя
Я кстать забыл, сколько километров ты на 2.5 отьездил? тысяч 10 хоть осилил?

Да он не на одной своей машине больше тыщи не осилил
Он барыга, кого ты слушаешь?!

[егорш]

махи9на, в В6 по сравнению с туарегом ломаться вообще нечему. Запчасти дорогие на тур, работы ремонтные ОЧЕНЬ дорогие. Покупая тура надо понимать что придётся заняться закупкой расходки и запчастей самостоятельно. у 2.5 ОЧЕНЬ дорогое ТО, 9 литров дорого масла (которое придётся часто менять), дорогой топливный фильтр, недешевый воздушник который надо менять раз в 7500км вместе с маслом.
Ещё у туарега 4 дополнительных картера плюсом к мотору, там тоже дорогие масла.

Повторюсь, если сам не будешь машиной заниматься - останешься без штанов, затрахаешься деньги сервисмэнам возить и страдать от их пафосной поголовной рукожопости. Ну и чтобы сильно не переплачивать за срочные ремонты следует иметь запасную машину попроще.

Добавлено через 53 секунды

   Цитата:

seregaW0077

Да он не на одной своей машине больше тыщи не осилил
Он барыга, кого ты слушаешь?!

Я уже включил счётчик часов, сколь же у него будет пробудет 4.2

[seregaW0077]

   Цитата:

егорш

Я уже включил счётчик часов, сколь же у него будет пробудет 4.2

Скорее нада включать секундомер

[Знамя]

   Цитата:

seregaW0077

Да он не на одной своей машине больше тыщи не осилил
Он барыга, кого ты слушаешь?!

пиндешь

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

   Цитата:

егорш

махи9на, в В6 по сравнению с туарегом ломаться вообще нечему. Запчасти дорогие на тур, работы ремонтные ОЧЕНЬ дорогие. Покупая тура надо понимать что придётся заняться закупкой расходки и запчастей самостоятельно. у 2.5 ОЧЕНЬ дорогое ТО, 9 литров дорого масла (которое придётся часто менять), дорогой топливный фильтр, недешевый воздушник который надо менять раз в 7500км вместе с маслом.
Ещё у туарега 4 дополнительных картера плюсом к мотору, там тоже дорогие масла.

Повторюсь, если сам не будешь машиной заниматься - останешься без штанов, затрахаешься деньги сервисмэнам возить и страдать от их пафосной поголовной рукожопости. Ну и чтобы сильно не переплачивать за срочные ремонты следует иметь запасную машину попроще.

Добавлено через 53 секунды


Я уже включил счётчик часов, сколь же у него будет пробудет 4.2

наклёвывается кстати пассажир уже
прошел 1600 км

[Sabi]

   Цитата:

егорш

deadmau5,
Sabi, и что ж вы там замучались чинить? Напишите пожалуйста.

По 2.5 всё уже не вспомню...Но точно помню, что слабенькая турбина была (он изначально уставший ко мне попал); рычаги меняла раза 2. Постоянно датчики по подвеске ломались - вот прям регулярно. Подвеска вообще болезнь, как я поняла. Вечно что-то громыхало.
Дверь водительская не закрывалась нормально на морозах (на этом туре, кстати тоже). При чем далеко не только после мойки. Потом дверь пассажирская вообще провисла. Ну это семечки.
На ходу (!) лопнул шкиф пополам (кажется так называется эта круглая штука, которая ремень крутит)
А однажды он вообще заглох на ходу. Еле докатилась до сервиса - почти всю проводку меняли, тк какая то старая метка закисла и все замкнуло. Не было связи с мозгами.
Еще как то я пробила бензобак на шоссе. Малюсенький лист железа попал под колесо и крутанул его с такой силой, что пробила защиту и сам бак - хлестало из него, как в фильмах. Благо не бензин :) Ну это ладно, форс мажор. А еще ГУР - вот это моё любимое. Тоже на ходу отказал. Пришлось менять насос и по моему что-то еще. Шаровый подшипник (?) меняли еще.
Теперь по Серому Волку (3.0TDI). Лямбда зонд меняли, дросель кажется меняли, с дросельными заслонками беда была - чето тоже меняли. При чем долго не могли прошить нормально. Мой любимый ГУР - только в этот раз еще жестче было: пробило бачок (тоже изза рейки) и все под капотом залило этим маслом, а поняли то не сразу. Соответственно на замену насос гура, бачок и что-то еще. Потом там ремни все поменяли и все привода, ну плюс естественно все расходники. Не буду перегружать информацией о рычагах (несколько раз менялись) и сайленблоках (тоже не знаю как правильно пишется). А ещё из дорогого - починка пневмаподушек, новый насос и датчики разумеется.
Уж не обессудьте за терминологию, я все таки блондинка :) уверена, что еще не все вспомнила!

[den136]

   Цитата:

Sabi

По 2.5 всё уже не вспомню...Но точно помню, что слабенькая турбина была (он изначально уставший ко мне попал); рычаги меняла раза 2. Постоянно датчики по подвеске ломались - вот прям регулярно. Подвеска вообще болезнь, как я поняла. Вечно что-то громыхало.
Дверь водительская не закрывалась нормально на морозах (на этом туре, кстати тоже). При чем далеко не только после мойки. Потом дверь пассажирская вообще провисла. Ну это семечки.
На ходу (!) лопнул шкиф пополам (кажется так называется эта круглая штука, которая ремень крутит)
А однажды он вообще заглох на ходу. Еле докатилась до сервиса - почти всю проводку меняли, тк какая то старая метка закисла и все замкнуло. Не было связи с мозгами.
Еще как то я пробила бензобак на шоссе. Малюсенький лист железа попал под колесо и крутанул его с такой силой, что пробила защиту и сам бак - хлестало из него, как в фильмах. Благо не бензин :) Ну это ладно, форс мажор. А еще ГУР - вот это моё любимое. Тоже на ходу отказал. Пришлось менять насос и по моему что-то еще. Шаровый подшипник (?) меняли еще.
Теперь по Серому Волку (3.0TDI). Лямбда зонд меняли, дросель кажется меняли, с дросельными заслонками беда была - чето тоже меняли. При чем долго не могли прошить нормально. Мой любимый ГУР - только в этот раз еще жестче было: пробило бачок (тоже изза рейки) и все под капотом залило этим маслом, а поняли то не сразу. Соответственно на замену насос гура, бачок и что-то еще. Потом там ремни все поменяли и все привода, ну плюс естественно все расходники. Не буду перегружать информацией о рычагах (несколько раз менялись) и сайленблоках (тоже не знаю как правильно пишется). А ещё из дорогого - починка пневмаподушек, новый насос и датчики разумеется.
Уж не обессудьте за терминологию, я все таки блондинка :) уверена, что еще не все вспомнила!

На 2,5 нет ремней, все на шестеренках.
Я думал у меня большая часть машины перебрана :)

[Sabi]

   Цитата:

den136

На 2,5 нет ремней, все на шестеренках.
Я думал у меня большая часть машины перебрана :)

Ремни на 3.0TDI менялись. Вот прям в ноябре того года )

[den136]

   Цитата:

Sabi

Ремни на 3.0TDI менялись. Вот прям в ноябре того года )

А цепи не меняли?