Тормоза на Туарег

[SABA77]

ни разу не видел задние 6ти поршневые, а диаметр их 330 или 350....
поподробней Георгий напиши плиз.... ставил ты себе такие на задний привод или со слов?...передние ли на назад подходят???

[Pilgrim]

   Цитата:

SABA77

Pilgrim День бодрый и добрый! ,
зад будет 330мм (но от V10). cзади у меня стоят в стоке GP 4х поршневые но силуминовые поршеньки в них, менять буду на V10(дорестайл 4х поршневые без силумина) - говорят они вечные?! - в сравнении с GP

ВЫВОД - менять видимо не надо задние щитки ?! - подтвердите мое предположение

сорри, недоглядел. Насчет перехода 330-350 не знаю. Я менял 350 на 368. В этом случае мои слова в силе.

[GEO.]

   Цитата:

SABA77

ни разу не видел задние 6ти поршневые, а диаметр их 330 или 350....
поподробней Георгий напиши плиз.... ставил ты себе такие на задний привод или со слов?...передние ли на назад подходят???

Японял что речь о передних сейчас понимаю что про задние речь была

[SABA77]

GEO., Я понял, что ты не понял все ОК

Добавлено через 30 минут 35 секунд
http://www.touareg-club.net/forum/sh...=47831&page=10
судя по этой теме передние щитки менять не надо, кто что подскажет если там запчасти от GP на НФ встали

[WALDIS]

   Цитата:

SABA77

GEO., Я понял, что ты не понял все ОК

Добавлено через 30 минут 35 секунд
http://www.touareg-club.net/forum/sh...=47831&page=10
судя по этой теме передние щитки менять не надо, кто что подскажет если там запчасти от GP на НФ встали

А я вот не понял зачем задние суппорта менять?Ещё понимаю народ меняет на серебренные с надписью Порше но что бы суппорт 08г менять на 03-06г в чём прикол??

[SABA77]

WALDIS, на GP поршеньки идут с силуминовым напылением, и при перепаде температур нагретый суппорт и мороз -30-35 они облезают в итоге (подзаклинивают)... на дорестайле силумина не было и они не ржавеют (мне фото показывали и раcсказывали о болезни такой на GP. на дорестайле такого не было)

+ на перед и на зад хочу заказать диски тормозные, вот http://www.mtecbrakes.com/mtec1235.html
так что один хрен туда лезть, при замене посмотрю что там с задними поршеньками ну и с передними тоже в суппортах, как то так...

[WALDIS]

   Цитата:

SABA77

WALDIS, на GP поршеньки идут с силуминовым напылением, и при перепаде температур нагретый суппорт и мороз -30-35 они облезают в итоге... на дорестайле силумина не было и они не ржавеют (мне фото показывали и раcсказывали о болезни такой на GP. на дорестайле такого не было)

+ на перед и на зад хочу заказать диски тормозные, вот http://www.mtecbrakes.com/mtec1235.html
так что один хрен туда лезть, при замене посмотрю что там с задними поршеньками ну и с передними тоже в суппортах, как то так...

И мне фото покажи про люмин-силумин

[SABA77]

Дениса Denerкov надо попросить он мне скидывал в личку фото из какой то тем на форуме, но я удалил это сообщение (почта была полной)

[WALDIS]

   Цитата:

SABA77

Дениса Denerкov надо попросить он мне скидывал в личку фото из какой то тем на форуме, но я удалил это сообщение (почта была полной)

Понятно откуда ветер дует.Проблема с задними суппортами была на турах GP3.0 и 3.6 2007 модельного года выпуска т.к ставили двух поршневые силуминовые поршни.Так что у тебя стоят отличные задние суппорта и не мешай машине работать

[SABA77]

а передние без силумина выходит - кому верить?

[WALDIS]

   Цитата:

SABA77

а передние без силумина выходит - кому верить?

Давай в двух словах объясню.Примерно до 06 гв на всех турах кроме 2.5 стояли передние торм системы 1LC 1LF шести поршневые суппорта под диски 330мм или 350 мм в зависимости от мощности дв.Перед рейстайлом видимо vag захотел на закупках с экономить и стал применять 4-х поршневую торм систему 1LE на 3.0 тд и 3.2-3.6 бен а в 07модельном годе на этих моторах и заднюю двух поршневую проблемную 1KQ вместо обычной не убиваемой 1KF четырёх поршневой.В 08 г убрали заднюю проблемную двух поршневую 1KQ и опять стали ставить 4поршневую 1KF. А вот с передней 4-х поршневой торм системой 1LE мы до сих пор имеем гиморрой который унаследовал и NF но VAGу всё по барабану ведь система как раз успевает отработать гарантийный срок и далее мы с вами меняем их не у ОД и вся статистика у них в норме

[SABA77]

понял полезная инфа не только для меня думаю - задние надо кому 4х поршневые суппорта с новыми резинками - 1KF (не убиваемая!!! ), пяшите в личку, пока я в городе кому нить не продал у себя

Добавлено через 23 минуты 3 секунды
WALDIS, может по щиткам что подскажешь грязезащитным на 350мм???

[WALDIS]

   Цитата:

SABA77

понял полезная инфа не только для меня думаю - задние надо кому 4х поршневые суппорта с новыми резинками - 1KF (не убиваемая!!! ), пяшите в личку, пока я в городе кому нить не продал у себя

Добавлено через 23 минуты 3 секунды
WALDIS, может по щиткам что подскажешь грязезащитным на 350мм???

У себя с 330 на 350 не менял встали без замены

[SABA77]

Спасибо!!! а то я всех заканал этим вопросом

[BVP]

   Цитата:

SABA77

Господа подскажите при замене суппортов с 330мм на 350мм - щитки грязезащитные надо менять ли ???

перепроверил по ЕТКА - щитки для передних дисков 330 и 350 одинаковые (см. номера на схемах)

   Цитата:

SABA77

... cзади у меня стоят в стоке GP 4х поршневые но силуминовые поршеньки в них, менять буду на V10(дорестайл 4х поршневые без силумина) ...

а как определил, что задние силуминовые? сзади 4х поршневые вроде должны быть с черными поршнями ...

[KONTRABAZ]

   Цитата:

WALDIS

Давай в двух словах объясню.Примерно до 06 гв на всех турах кроме 2.5 стояли передние торм системы 1LC 1LF шести поршневые суппорта под диски 330мм или 350 мм в зависимости от мощности дв.Перед рейстайлом видимо vag захотел на закупках с экономить и стал применять 4-х поршневую торм систему 1LE на 3.0 тд и 3.2-3.6 бен а в 07модельном годе на этих моторах и заднюю двух поршневую проблемную 1KQ вместо обычной не убиваемой 1KF четырёх поршневой.В 08 г убрали заднюю проблемную двух поршневую 1KQ и опять стали ставить 4поршневую 1KF. А вот с передней 4-х поршневой торм системой 1LE мы до сих пор имеем гиморрой который унаследовал и NF но VAGу всё по барабану ведь система как раз успевает отработать гарантийный срок и далее мы с вами меняем их не у ОД и вся статистика у них в норме

Прошу прощения ,был бы очень благодарен за консультацию. Можно ли заменить вот эту самую пакостную 1LE на что то другое понадежнее и что нужно при этом нужно поменять?

[RulezRacer]

   Цитата:

KONTRABAZ

Прошу прощения ,был бы очень благодарен за консультацию. Можно ли заменить вот эту самую пакостную 1LE на что то другое понадежнее и что нужно при этом нужно поменять?

В порядке возрастания цены:
1. Закупиться ремкомплектом поршней из нержавейки и перебрать суппорта. Бюджет: поршня + манжеты и пыльники на них.
2. Поменять суппорта на 6 поршневые от дорестайла под диски RZ17 (диаметр тормозного диска 330мм) + колодки под них. Бюджет: суппорта+колодки.
3. Поменять передние тормоза на 6 поршневые под диски 350мм RZ18. На них проблем с облезанием нет. Бюджет: Суппорта+тормозные диски 350мм + колодки. Но если у вас резина на R17 дисках, то придется переходить на колесные диски R18 или больше, с заменой резины...

[Олег4x4]

Кто может подсказать,какая разница между 1LT и 1LU
Спрашиваю потому,что разница в цене почти 2 раза
Спасибо

[SlavaVIC]

Олег4x4, видимо потому, что вторые покарашены в синий цвет, могу ошибатся

[Олег4x4]

   Цитата:

SlavaVIC

Олег4x4, видимо потому, что вторые покарашены в синий цвет, могу ошибатся

Да,цвета разные.
А конструктивно они не чем не отличаются (например материал поршней)
Спасибо