Пневмобалон

[DArK80]

Можно, она позволяет до сервиса доехать, но скорость что то 10-20 км/ч. у меня было. У датчика крепления отлетело, морда в пол. ошибка сразу, говорит вали в сервис.

[Сергей2017]

   Цитата:

DArK80

Можно, она позволяет до сервиса доехать, но скорость что то 10-20 км/ч. у меня было. У датчика крепления отлетело, морда в пол. ошибка сразу, говорит вали в сервис.

прям как у меня почти что!

Мне правда валить до сервиса 700 км (минск-москва) . в москве новые есть 2-3 дня доставка, нашёл б/у в наличии. пожалуй рискну и попрошу привезти срочным поездом б/у ибо не могу сидеть и ждать.

[And2012]

ROTEX, добрый день, скажите где в питере можно выявить какие баллоны спускают на туареге нф и сделать диагностику и ремонт пневмы

[u110]

В продолжение темы. Поменял уплотнения на обеих стойках. Лето откатался без проблем . Первые морозы сел полностью. С горем пополам утром поднимается но ночью опять падает. Отсоединял передние баллоны выгонял на улицу стоит не падаете. Жду уменьшение температуры для дольнейшей проверки. Закачку в ресивер выполнял с помощью переходника для линии низкого давления автокондиционеров.

[ROTEX]

Внесу свои 5 копеек в моем видении проблемы не герметичности пневмобаллонов NF.
Приехал ко мне Туарег NF с проблемой приседания авто, был сделан тест пневмостоек по схеме которую описывал выше. Туарег простоял с вечера пятницы до утра понедельника и было выявлено приседание кузова на 30 мм по передней правой стойке и задней левой стойки. Была снята передняя правая пневмостойка и разобрана.
Вот что я увидел на посадочных местах уплотнительных колец - РИС.1, РИС.5, РИС.6.
После посадочные места были очищены, результат на РИС.2, РИС.3, РИС.4.
По конструкции есть тоже изменения:
1. Пыльник баллона теперь крепится снизу не к амортизатору, а к нижнему стакану баллона, что приводит к попаданию грязи под стакан и коррозии посадочного места нижнего уплотнительного кольца (грязь и коррозия видна на РИС.1, РИС.2, РИС.3, РИС.6)
2. Верхняя опора амортизатора теперь тоже является уплотнительным элементом (на РИС.4 стрелками указано уплотнительный поясок на верхней опоре амортизатора, а на РИС.5 показано как все это выглядит при разборке (окислы и коррозия)). Теперь при сборке необходимо либо менять верхнюю опору амортизатора, либо мазать герметиком посадочное место, чтобы не было утечки воздуха по этому уплотнению.

Баллон с амортизатора с нижнего уплотнительного кольца снимается очень туго, я это делаю как описано в Эльзе при помощи стяжек для пружин.
Посадочное место нижнего кольца после чистки обильно смазываю смазкой литиевой (G 052 150 A2).
С задней левой пневмостойкой была проделана та же работа что и с передней.
Затем опять тест с вечера пятницы до утра понедельника, машина не присела ни на мм.

[Miag67]

ROTEX, добрый день,Скажи, если ставишь пневму в режим Лок,то все клапана на блоке закрыты.Каким же тогда образом соединяются между собой передние стойки,если утечка в одной ?

[ROTEX]

Miag67, этот вопрос лучше инженерам VAGа задай.

[ROTEX]

atnet, начинайте ремонт с левой стойки, потом опять замеры.

[den89]

Кто сказал, что блок клапанов пневмоподвески архинадежный блок??? Нихрена он ненадежный, как оказалось: собрал схему "на столе" из 5 клапанов 2 заклинили в закрытом положении, 2 клапана негерметичны!!! С..ка, видимо отсюда падает морда на морозе и блокируется подвеска. Вода, немного есть, скорее пар (когда трубки откручивал под давлением) и уже со спиртом.
С досады распилил блок: гнить и ржаветь там действительто нечему, капроновый наконечник на клапане поджат штоком соленоида через резинку, при срабатывании шток втягивается , освобождая резинку - клапан открывается. Все герметично. В моем случае какая-то неведомая сила не давала соленоиду втянуть шток, может что-то попало под него х.з. , но шток в нерж.гильзе. Может брак или еще что-то. Выяснить невозможно, т.к. вся констукция в компаунде.
Если бы блок был разборный было бы проще его проверить и отремонтировать, а так пришлось брать новый.
Наверно не в тему. Накипело.

Добавлено через 8 минут 26 секунд

   Цитата:

Miag67

ROTEX, добрый день,Скажи, если ставишь пневму в режим Лок,то все клапана на блоке закрыты.Каким же тогда образом соединяются между собой передние стойки,если утечка в одной ?

В блоке клапанов негерметичность, клапан не запирается, как выяснилось ( у меня тоже морда падала).

[ROTEX]

den89, я диагностирую утечки пневмостоек, отключая блок клапанов и он в моем методе не может давать утечки и влиять на стойки, так как трубки с пневмостоек откручены и стойки накачены сторонним компрессором.

[den89]

   Цитата:

ROTEX

den89, я диагностирую утечки пневмостоек, отключая блок клапанов и он в моем методе не может давать утечки и влиять на стойки, так как трубки с пневмостоек откручены и стойки накачены сторонним компрессором.

Так я против такого метода ничего и не имею. Просто описал проблему которая, как выяснилось, имеет место быть.
Можете взять на вооружение себе, и проверять так же и блок клапанов на герметичность.

[Samall]

   Цитата:

Miag67

Каким же тогда образом соединяются между собой передние стойки,если утечка в одной

Все просто! Не соединяются. При утечке в одной стойке, падает вся ось из-за работы поперечного стабилизатора подвески. Небольшой перекос кузова в сторону травящей стойки видно если площадка, на которой стоит авто, ровная.

[MOTOAND]

   Цитата:

ROTEX

vwman, озвучьте эту проблему пожалуйста.


u110, верхнее колечко - N 90367701 - по одному на каждый баллон
нижнее колечко - 7P0616045 - так же по одному кольцу на баллон
направляющее кольцо - 7P0412269A - тоже по одному на баллон.

Но для начала все таки нужно определить стойка это спускает или нет, и какая правая, левая или обе.

Мне эти колечки тоже подойдут? XW8ZZZ7PZBG006922
И что за направляющее кольцо такое последнее? Почему-то оно гуглится как стопорное.

[ROTEX]

MOTOAND, да все кольца Вам подойдут.
Направляющее или стопорное, просто в разных местах пишут по разному.
Вот еще почитайте перед переборкой стойки:
1. https://www.touareg-club.net/forum/s...39295&page=209
2. https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4241

[MOTOAND]

   Цитата:

ROTEX

MOTOAND, да все кольца Вам подойдут.
Направляющее или стопорное, просто в разных местах пишут по разному.
Вот еще почитайте перед переборкой стойки:
1. https://www.touareg-club.net/forum/s...39295&page=209
2. https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4241

Большое спасибо!
Может ещё подскажете номер опоры? Лемфёрдеровской, например, если есть.

[ROTEX]

   Цитата:

MOTOAND

Может ещё подскажете номер опоры? Лемфёрдеровской, например, если есть.

оригинал - 7P6412327
лемфердер - 3977001

[MOTOAND]

ROTEX, спасибо за помощь!
Победил я свою проблему, но со второго раза. Сначала не смог найти дополнительные колечки в нижнее уплотнение, стало получше, но всё же спускало.
В итоге приобрёл колечки SR02758, ещё раз перебрал и всё гуд) Вот что было до ремонта:

https://www.youtube.com/watch?v=rCl5cd5Ni7c

https://www.youtube.com/watch?v=rCl5cd5Ni7c

После первой переборки, кстати, пузырьков не наблюдалось за такой короткий промежуток времени.

[ROTEX]

MOTOAND, Пожалуйста!

[драйвер 64]

   Цитата:

LRB

BoogieMan, не верьте сервисменам.., они ж балбесы, в своём большинстве, а некоторые ещё и негодяи.., замена 2-х уплотнительных колец, в 99.9% решает проблему, в интернете масса инфы что нужно сделать и как

[Sasha2558]

ROTEX и все участники дискуссии большое спасибо за полезную информацию! Внимательно прочитал . Хотелось узнать на НФ 12 года такие же номера ремонтных колец? Спасибо