ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[AntonVP]

   Цитата:

Berkut2012

280 сюда притянули? Ничего ведь не случилось?

Он тоже не в кассу.

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

от жадности, дружище!
кстати, когда я переспросил про межсервисную смену масла, мне мой ОД сказал не морочить себе голову и менять по регламенту, раз в 15 тысяч (как и рекомендовано производителем)

тогда замена свечей через 30т тоже от жадности...
Есть статейки в инете, с телефона не могу ссылку скопировать, где объясняется почему на дизельном двигателе масло в два раза быстрее бензинового темнеет. Все логично расписано, может тоже врут?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Есть статейки в инете ... может тоже врут?

в статейках - однозначно!
температурный режим и режим нагрузок у дизельного двигателя гораздо выше, чем у бензинового. вот и все. поэтому:
- у него изначально спроектирован гораздо больший запас прочности (и надежности);
- темное масло - не значит уже плохое и потерявшее свои свойства;
- масла надо выбирать подходящие!

[nostrum]

   Цитата:

егорш

Повторю свой вопрос.

отвечу, цена бэушек в большей степени зависит от состояния, комплектации, пробега, г.в. и от двс. Если взять 2 одинаковые копии б/у дизель и бензин, разница будет гораздо ниже 300₽. Или не согласен?

Добавлено через 4 минуты 13 секунд

   Цитата:

егорш

nostrum, я тебе уже много раз намекал что не стоит тебе даже заикаться о технических ньюансах, лучше на пианино играть, стихи писать, фотки приборки делать... Зачем людей смешить? Ты сначала попробуй осознать от чего на грузовике межсервисный 60 а на туарэге 15. И меняют его там не из-за того что оно потемнело.

на пианино сам играй и не умничай. Обьем масла в грузовике 40л, в туареге 8л. Рабочий режим на грузовике 1000-1500об, на туареге 1500-3500об. Достаточно или продолжить?

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

- темное масло - не значит уже плохое и потерявшее свои свойства;
- масла надо выбирать подходящие!

несомненно, я и не говорю, что потемнело, значит надо менять... я утверждаю, что в дизеле масло темнеет быстрее, чем в бензине.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Обьем масла в грузовике 40л

да ну? это в каком? в БелАЗе?

Добавлено через 3 минуты 2 секунды

   Цитата:

nostrum

я утверждаю, что в дизеле масло темнеет быстрее, чем в бензине

я не спорю насчет этого, даже больше - я подтверждаю, что это так
ко мне тут знакомый обратился. он за 30+ лет стажа первый раз купил дизельный автомобиль. хороший немецкий надежный. зачем масло полез смотреть - не знаю
но вопрос был именно в том, что после замены масла он проехал всего 1500 км, а масло уже темное

[егорш]

А зачем вообще утверждать что-то о потемнении масла? Я чот не могу нащупать нить нашей высокотехнической беседы.

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

да ну? это в каком? в БелАЗе?

да нет в обычных VOLVO FH, FM с движками D11,D13. Если совсем точно, заправочный обьем 39л. масла.

[LittleJohn]

Народ, вы че? Масло в дизеле ИЗНАЧАЛЬНО уже почти чёрное. Какое потемнение нафиг? Даже щуп убрали чтобы народ не пугать)) а то если не зная так глянуть через 100 км после замены можно подумать что ему уже кранты

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

LittleJohn

если не зная так глянуть через 100 км после замены можно подумать что ему уже кранты

именно так и думают

[LittleJohn]

Это свойство дизельного масла. Оно отличается от бензинового, в том числе и моющими свойствами и стойкостью к окислению (щелочное число дизельного масла несколько выше чем бензинового).
Дизельное топливо содержит серу и парафины, которые при сгорании превращаются в сажу. Масло смывает сажу и чернеет. Происходит это в первые 50 км буквально после заливки, ну 100 максимум.
Надо беспокоится если в дизельном двигателе масло долго не темнеет. Вот это настоящая проблема.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

да нет в обычных VOLVO FH, FM с движками D11,D13. Если совсем точно, заправочный обьем 39л. масла.

круто. в ЯМЗ-238, по-моему, литров 25...

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
LittleJohn, и я о том же:

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

- темное масло - не значит уже плохое и потерявшее свои свойства;
- масла надо выбирать подходящие!

[nostrum]

   Цитата:

егорш

А зачем вообще утверждать что-то о потемнении масла? Я чот не могу нащупать нить нашей высокотехнической беседы.

давай спустимся с небес на землю. Кмк, может я не прав, первый признак старения масла, его годности, это как раз потемнение. Глянул щуп, светлое, все ОК. Другой вариант глянул щуп, масло чёрное, сразу мысли полезли, а когда я масло менял? Далее меня ещё в автошколе учили, как масло проверять. На промокашку или туалетную бумагу стряхнуть каплю со щупа и посмотреть. Если просто коричневое пятно, это нормально, если в центре пятна чёрная не просвечиваемая клякса, это уже плохо и чем больше соотношение чёрного к коричневому, тем хуже, старее масло и тем быстрее его надо заменить.

[LittleJohn]

Нострум, для дизеля это в корне не верный подход

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

круто. в ЯМЗ-238, по-моему, литров 25...

уже не помню, последний ямз238 в 2011году продали. Так там и замена масла была раз в 10т. км.

[егорш]

   Цитата:

nostrum

давай спустимся с небес на землю. Кмк, может я не прав, первый признак старения масла, его годности, это как раз потемнение. Глянул щуп, светлое, все ОК. Другой вариант глянул щуп, масло чёрное, сразу мысли полезли, а когда я масло менял? Далее меня ещё в автошколе учили, как масло проверять. На промокашку или туалетную бумагу стряхнуть каплю со щупа и посмотреть. Если просто коричневое пятно, это нормально, если в центре пятна чёрная не просвечиваемая клякса, это уже плохо и чем больше соотношение чёрного к коричневому, тем хуже, старее масло и тем быстрее его надо заменить.

Странный способ. Но за 10 тыс у меня на любом моторе масло темнеет в ноль, это 250-300 моточасов. На 100-150 часов масло уже темное хоть где, только это не значит что менять пора. Вобщем я тебя не пойму, зачем ты об этом написал.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Нострум, для дизеля это в корне не верный подход

спорить не буду, ответил, как думаю и как учили. Лучше с этим вопросом на ойл клаб обратиться...

Добавлено через 4 минуты 45 секунд

   Цитата:

егорш

Странный способ. Но за 10 тыс у меня на любом моторе масло темнеет в ноль, это 250-300 моточасов. На 100-150 часов масло уже темное хоть где, только это не значит что менять пора. Вобщем я тебя не пойму, зачем ты об этом написал.

да вспомни, все началось с твоих считалок. Сколько дизель в год экономит. Я ответил, одно межсервисное масляное ТО через 7500км и вся экономия коту под хвост. А дальше дискуссия, надо его делать(масляное ТО) или нет...

[LittleJohn]

По бензиновому маслу в целом подход верный, чем чернее - тем хуже, но и то, надо больше на вязкость чем на цвет смотреть.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
По поводу экономии- давно известно что на небольших пробегах в год дизель экономии не даёт, это факт. Но с небольшими пробегами в нем и смысла особо нет, если вам не важна разница в динамике и комфорт от того, что вы реже заезжаете на заправки.

Добавлено через 6 минут 9 секунд
Вообще конечно обидно что ваг убрал на новых туарегах 3,6... только 2.0 (я имею в виду до налоговые авто) и 3.0 дизель почти не оставляют выбора. А выбор это в любом случае хорошо для потребителя

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

По бензиновому маслу в целом подход верный, чем чернее - тем хуже, но и то, надо больше на вязкость чем на цвет смотреть.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
По поводу экономии- давно известно что на небольших пробегах в год дизель экономии не даёт, это факт. Но с небольшими пробегами в нем и смысла особо нет, если вам не важна разница в динамике и комфорт от того, что вы реже заезжаете на заправки.

Все верно, также считаю про экономию...
А как вязкость в домашних условиях определить? Помню, что между пальцами масло сдавливаешь и потихоньку пальцы размыкаешь. Если пленка сразу рвётся, масло изношено, если тянется, значит хорошее. Поправьте, если ошибаюсь.

[LittleJohn]

Так и есть, в целом способ правильный

Добавлено через 6 минут 7 секунд
Вообще лет через 10-15 все будем ездить с 1.0 литровыми движками с 5 турбинами, расходом 3 литра на 100 все к этому идёт. И авто будут как презерватив одноразовые, 100к отъездил выкинул купил новое))

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Вообще лет через 10-15 все будем ездить с 1.0 литровыми движками с 5 турбинами, расходом 3 литра на 100 все к этому идёт. И авто будут как презерватив одноразовые, 100к отъездил выкинул купил новое))

это не очень хорошая тенденция, но изменить её мы не в силах. Отчасти поэтому я и взял бензиновый туарег, так как считаю его полной противоположностью 1.0л пукалок с кучей турбин.