ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

Iceman161

Ох и не заботятся в Ауди об экологии, походу происки Запада, хотят отравить Россию, не спросили у Нострума, как стоит рынок осваивать и захватывать, тут искомые 300 тысяч разницы https://autoreview.ru/news/na-rossiy...el-nyy-audi-q5
Уверен, никто не будет брать эту вонючку на 300к дороже

а причём тут экология? Они, что Ауди с отключённым ЕГР к нам везут? Да и выбор то по сути не велик 2.0 бенз, либо 3.0 дизель. При разнице в 300р, любители тракторов с удовольствием будут брать дизель.

[Vasilych]

Кстати, к вопросу об отключении ЕГР.
Если это такое уж безусловное добро, а мы - просто эгоистичные колхозники - зачем ВАГ выпускает и продаёт оригинальные заглушки для ЕГР?

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

Кстати, к вопросу об отключении ЕГР.
Если это такое уж безусловное добро, а мы - просто эгоистичные колхозники - зачем ВАГ выпускает и продаёт оригинальные заглушки для ЕГР?

а сами то, что думаете? Они эти заглушки у себя в Германии продают? Им до одного места, сколько заболеет или умрет людей в России, отравленных окислами азота. Есть спрос, будет вам и предложение. Вроде взрослый человек, а такую ерунду пишите...

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

а сами то, что думаете? Они эти заглушки у себя в Германии продают? Им до одного места, сколько заболеет или умрет людей в России, отравленных окислами азота. Есть спрос, будет вам и предложение. Вроде взрослый человек, а такую ерунду пишите...

От твоих грузовиков больше умрет если что

[bobhot]

   Цитата:

Алексей 154

От твоих грузовиков больше умрет если что

Ему до одного места, бабло капает и насрать...
Тут 2ые стандарты у многих...

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

От твоих грузовиков больше умрет если что

Алексей, к твоему сведению, у меня на грузовиках экология не заглушена и стоит бак с AdBlue. Это раз и два то, что альтернативы дизельным движкам на грузовиках пока нет. А без грузовиков сам понимаешь, быстро в каменный век вернёмся.

[Bird]

Лучший пост - это:
Зачем вообще выпускают бензиновые Туареги, если есть дизельные?
Ответьте на этот вопрос, дизелисты?

[Shurik007]

Бенз тише работает, лучше греется. Жил бы в например в Катаре ездил бы на бензе 100% объемом от 5 литров.
https://visasam.ru/emigration/transp...-v-katare.html

[sasha18]

   Цитата:

Bird

Лучший пост - это:
Зачем вообще выпускают бензиновые Туареги, если есть дизельные?
Ответьте на этот вопрос, дизелисты?

ну как зачем ? чтоб удешевить и привлечь покупателя
классика, так сказать, жанра

зачем на пружинах если есть пневма
зачем на тряпке если есть кожа
зачем 550 если есть 850
зачем 3,0 если есть 4,2
зачем туарег если есть кайен
....

[Vasilych]

   Цитата:

Shurik007

Бенз тише работает,

Спорно.
На ХХ и снаружи - да, бенз почти бесшумен, а дизель тарахтит.
В салоне - звук ни разу не напрягает. Возможно компенсируется шумкой, хотя ИМХО у Тура она не вот прям самая крутая.
Если давить гашетку в пол – то бенз на высоких оборотах конкретно ревёт, а дизель - глухо, внутриутробно урчит - ОЧЧЕНЬ ПРИЯТНО и добавляет ощущений от разгона!

   Цитата:

Shurik007

лучше греется. Жил бы в например в Катаре ездил бы на бензе 100%

Да, это безусловно важный параметр, особенно в Катаре.

[bobhot]

   Цитата:

nostrum

Алексей, к твоему сведению, у меня на грузовиках экология не заглушена и стоит бак с AdBlue. Это раз и два то, что альтернативы дизельным движкам на грузовиках пока нет. А без грузовиков сам понимаешь, быстро в каменный век вернёмся.

Писали мне про твои грузовики, эколог блин

[nostrum]

   Цитата:

bobhot

Писали мне про твои грузовики, эколог блин

есть и старенькие с евро 3, но потихоньку избавляемся от них.

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

Есть спрос, будет вам и предложение.

Да как вы только могли подумать такое!
VAG - Немецкая компания с высочайшей социальной и экологической ответсвенностью!

Если серьёзно, то я думаю, что EGR – это дань прихотям экологов и больше ничего.
Есть писанные стандарты, VAG вынужден им соответствтвовать, чтобы продаваться, ну и за одно имидж поддерживать.
На сколько они здравы и обоснованы, и сколько в них экологической истерии - отдельный вопрос.
Моё мнение, что система EGR не нужна ни машине, ни водителю. Каталик и сажевик - другое дело.
Жить – вообще вредно.

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

Да как вы только могли подумать такое!
VAG - Немецкая компания с высочайшей социальной и экологической ответсвенностью!

Если серьёзно, то я думаю, что EGR – это дань прихотям экологов и больше ничего.
Есть писанные стандарты, VAG вынужден им соответствтвовать, чтобы продаваться, ну и за одно имидж поддерживать.
На сколько они здравы и обоснованы, и сколько в них экологической истерии - отдельный вопрос.
Моё мнение, что система EGR не нужна ни машине, ни водителю. Каталик и сажевик - другое дело.
Жить – вообще вредно.

а как же дизельгейт? Что там пиндосы, зря шумиху подняли что ли? А то, что в некоторых городах Европы запрещают въезд дизельных машин с евро ниже 5. А без егр какой класс евро останется?
Если экологию считать не нужной вещью, то да, ЕГР лишняя приблуда в моторе.

[sasha18]

   Цитата:

Vasilych

Есть писанные стандарты, VAG вынужден им соответствтвовать, чтобы продаваться, ну и за одно имидж поддерживать.

+100500
ваг еще как то более мене єто правильно делает

а вот на моей предыдущей машинке ссангйонгкайрон
удаление ЕГРа и перешивка блока в корейский стандарт выхлопа привело к экономии горючего в литра полтора (из 10ки в городе не выходил, а до этого было 11-12)
вот и где спрашивается экология если оно жрет больше а едет хуже

все это для галочки делается

вы еще стартсоп вспомните
очень "полезная фича" что для мотора что для экологии
жрет больше, аккум гробит, мотор гробит
где тут экология ? что оно бережет ?

[Алексей 154]

[Bnostrum][/B] t;3077154]грузовиках экология не заглушена и стоит бак с AdBlue.[/quote
есть и старенькие с евро 3 А тут за ЕГР заливаешь. Твои евро 3 вот они травят

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

а как же дизельгейт?

А что дизельгейт?
Экологи пишут, имитируют работу, осваивают бабки.
Автопроизводителям приходится как-то выкручиваться.
Смотрели фильтм "Трасса 60" (2001г), эпизод в городе адвокатов?
Это квинтэссенция юриспруденции при капитализме. А шумиха - это всё наносное.
Если не смотрели - оччень рекомендую к ознакомлению.

   Цитата:

nostrum

А без егр какой класс евро останется?

С каталиком и сажевиком, непосредственным впрыском выского давления и турбиной - не такой уж и плохой.
Так то турбо-движки - эффективнее и экологичнее атмосферников. Но не будем "про если бы, да кабы" на 3.6.

Если идти на поводу экологов, вот тогда мы точно вернёмся в каменный век, будем ездить на повозках по грунтовым тропкам.
Грета не пройдёт!

[Bird]

   Цитата:

sasha18

ну как зачем ? чтоб удешевить и привлечь покупателя
классика, так сказать, жанра

зачем на пружинах если есть пневма
зачем на тряпке если есть кожа
зачем 550 если есть 850
зачем 3,0 если есть 4,2
зачем туарег если есть кайен
....

Правильно ли я Вас понял? Вы утверждаете, что бензин покупают рачительные люди для экономии?

[sasha18]

   Цитата:

Bird

Правильно ли я Вас понял? Вы утверждаете, что бензин покупают рачительные люди для экономии?

не
не правильно

я отвечаю на вопрос: Зачем вообще выпускают бензиновые Туареги, если есть дизельные?
т.е. в моем ответе не "кто покупает", а "зачем выпускают"
это разные вопросы и на них разные ответы

а рачительные люди для экономии таких машин как туарег не покупают вообще
потому как существует стопитсот средств и способов передвижения за существенно меньшие деньги нежели хоть бензиновый хоть какой туарег

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

А что дизельгейт?
Экологи пишут, имитируют работу, осваивают бабки.
Автопроизводителям приходится как-то выкручиваться.
Смотрели фильтм "Трасса 60" (2001г), эпизод в городе адвокатов?
Это квинтэссенция юриспруденции при капитализме. А шумиха - это всё наносное.
Если не смотрели - оччень рекомендую к ознакомлению.


С каталиком и сажевиком, непосредственным впрыском выского давления и турбиной - не такой уж и плохой.
Так то турбо-движки - эффективнее и экологичнее атмосферников. Но не будем "про если бы, да кабы" на 3.6.

Если идти на поводу экологов, вот тогда мы точно вернёмся в каменный век, будем ездить на повозках по грунтовым тропкам.
Грета не пройдёт!

много написали, чтобы оправдать своё наплевательское отношение к экологии и как следствие здоровью людей.
Вспомните, раньше в Москве ходили вонючие икарусы, сейчас экологически чистые электробусы. Что лучше для природы, здоровья людей? Ответ очевиден. Вы же со своей упрямостью пытаетесь доказать обратное. Хотите наплевать на тех, кто едет за вами в потоке, лишь бы движку вашего авто дышалось полной грудью... Ведь ученые доказали, что отключение ЕГР увеличивает выбросы окислов азота (влияющих на развитие рака) до 50%. Во всем цивилизованном мире это понимают и принимают, как должное и только в некоторых царствах-государствах плюют на этот факт и душат и убивают сами себя. Это называется естественный отбор. Жаль, что страдают от этого не только владельцы дизелей с отключённым ЕГР, но и не в чем не повинные люди. Мне нечего сказать более...