Выбираю..

[semen9182]

   Цитата:

nostrum

Что мешает поставить брызговики + порожки?

Дату сообщения посмотрите:

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=79154

Что с ними, что без них - никакой разницы!

[nostrum]

DmitryN, пардон, не учёл, что прицеп тащили. С прицепом не ездил, но думаю, должно быть меньше 20ки, по той причине, что у тура больше мощи чем у рав 4 и ему придётся меньше напрягаться.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

voldemarushka

С ценами совсем обалдели тойотовцы ...Пошли они лесом с такими ценами на свой хай, да и ЛК200 приравняли по цене уже к РРС! Только у фл сегодня цены адекватные остались. До 2014 года, когда все было в равновесии и маркетологи спали, то тур был в полтора раза дороже хая и играл в одной ценовой категории в дискавери 4, т.к. машины в принципе одинаковые по комфорту и оснащенности. В одной больше размер и внедорожность, в другом управляемость и эргономика. Но сейчас хай!!! стоит дороже тура...Однако...Как и прадик... Прадик всегда стоил дешевле тура. В 2011 я купил тура почти за 3 млн., а прадик стоил 2,5 бенз престиж. А сейчас? Тупой дизель элеганс стоит, как нормальный 204 тур, да еще и на пневме! Маркетологи играют на синдроме "ТОЙОТА".

это точно!

[nostrum]

   Цитата:

semen9182

Дату сообщения посмотрите:

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=79154

Что с ними, что без них - никакой разницы!

Х.з. у меня стоят, вроде не сильно засирается или может у нас грязи поменьше?

[semen9182]

   Цитата:

nostrum

DmitryN, пардон, не учёл, что прицеп тащили. С прицепом не ездил, но думаю, должно быть меньше 20ки, по той причине, что у тура больше мощи чем у рав 4 и ему придётся меньше напрягаться.

У меня с большим прицепом с 80% трассы и средней 124 км/час расход был 16,5 л/100 км.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

semen9182

У меня с большим прицепом с 80% трассы и средней 124 км/час расход был 16,5 л/100 км.

прицеп с высокими бортами и тентом?

[nostrum]

   Цитата:

semen9182

У меня с большим прицепом с 80% трассы и средней 124 км/час расход был 16,5 л/100 км.

Вот это ближе к истине!!!

[semen9182]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

прицеп с высокими бортами и тентом?

Да, общим весом около полутора тонн.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

semen9182

Да, общим весом около полутора тонн.

тогда плюс 7 литров неудивительно

[Северный корабль]

   Цитата:

nostrum

Северный корабль, вставлю свои мысли на эту тему. Хоть убей, но при езде на 200 у меня вольно или невольно складывается аналогия с 469 уазом (в армии на таком ездил). Та же козлячья раскачка на гребёнке, та же табуреточная посадка, тот же обзор вперёд. Конечно, это всё имхо и на истину не претендую, может я один такой? На туареге же садясь внутрь, сразу забываешь, что это кроссовер с довольно солидными параметрами, как по размеру, так и по ездовым характеристикам. Полное ощущение, что едешь на обычном седане. По началу (после А6) даже непривычно было, что вокруг джипы какие-то низкие, только потом понимаешь, что это ты выше стал сидеть, а посадка и манера езды на туре полностью легковая. На туре ездил за 1500км от дома и не сказать, что сильно утомился. Один минус на туре заметил в дальней дороге. После обеда кумарит так, что просто жесть. Приходится и гимнастику головы делать и музыку по громче и окно приоткрывать.

Газ 469)) Что то подобное чувствовал при езде на паджеро. Посадка,высадка не удобные т.к руль и сиденье не отъезжают от заданных положений. Кстати в туареге есть такая функция?

Добавлено через 4 минуты 16 секунд

   Цитата:

voldemarushka

Если дороги действительно ужасные, то здесь ЛК200 однозначно. На нем не жалко подвеску, можно валить...На туре не так...он гораздо понежнее. Тут понял, почему под служебные машины берут только ЛК200 (у нас в последнем кузове с нового года стало нереально много на дорогах). Водители то наемные, а они уж точно не будут думать о подвеске или жалеть авто...

Дороги нормальные,сейчас все в асфальт закатывают. М6 до Астрахани вообще отличная. К берегу моря тоже вроде ничего дорога.

[nostrum]

   Цитата:

Северный корабль

Газ 469)) Что то подобное чувствовал при езде на паджеро. Посадка,высадка не удобные т.к руль и сиденье не отъезжают от заданных положений. Кстати в туареге есть такая функция?

Есть, но на FL она реализована коряво. Руль поднимается, а вот сиденье не отъезжает .
P.S. Если пользоваться разными ключами, с разными настройками на каждый ключ, то в этом случае сиденье отъезжает.

[Северный корабль]

   Цитата:

semen9182

Я владел ТЛК200 (LX570), сейчас есть FL.

Крузер мягче Туарега на пневме, но маневрирует гораздо тяжелее, тормоза у него гораздо более ватные, клюёт и валится при разгоне-торможении.
В городе, на мой взгляд, на ТЛК200 делать нечего: большой, неуклюжий.
Единственные в городском режиме плюсы по сравнению с Туарегом - лучшая обзорность и наличие багажника.

Самый дальний маршрут, по которому я ездил на LX570 - Санкт-Петербург-Хельсинки-Шамони (Франция). В дальнобое мне Тойота нравится больше, поскольку идёт плавнее, руль дёргать нужно меньше.
Туарег гораздо лучше, если мотаешься по нашим трассам с частыми обгонами на небольшие (до 300 км) дистанции.

Вне дорог ТЛК200 выигрывает по ходам подвески, это может быть актуально при движении по холмистой местности.
У Туарега в самом верхнем положении пневмы ходов подвески практически нет, как телегу трясёт.

Если речь идёт о движении по грязи, то при наличии на обоих хотя бы АТ-резины, FL ТТ выигрывает из-за лучшей реализации полного привода и блокировок, а также существенно меньшего веса.
Из-за этого же в песок Туарег позже зароется.

Ещё раз подчеркну, что у меня ТТ, с обычным Торсеном на Туареге в условиях бездорожья делать нечего.

Для человека, 99% времени эксплуатирующего авто в городе, Туарег предпочтительнее.
Из минусов, которые я обнаружил, это маленький багажник и засирающиеся в дождь-грязь зеркала.

В общем из темы понятно,что крузер хороший авто за не приличную сумму,туарег хороший авто за приличную.
Больше 120 не езжу и пробеги в год не более 11-12 тыс.км,т.к два авто в семье. Большой авто не нужен,но хочется мягкости после дубового мицу.,вот ищу компромисс.

[semen9182]

   Цитата:

nostrum

Есть, но на FL она реализована коряво. Руль поднимается, а вот сиденье не отъезжает .
P.S. Если пользоваться разными ключами, с разными настройками на каждый ключ, то в этом случае сиденье отъезжает.

Как это поможет мне, если я единственный водитель?

Добавлено через 5 минут 57 секунд

   Цитата:

Северный корабль

В общем из темы понятно,что крузер хороший авто за не приличную сумму,туарег хороший авто за приличную.
Больше 120 не езжу и пробеги в год не более 11-12 тыс.км,т.к два авто в семье. Большой авто не нужен,но хочется мягкости после дубового мицу.,вот ищу компромисс.

Если первый авто в семье - городской (седан, SUV), то возьмите Туарег с ТТ и АТ-колёсиками.
Он и на бездорожье не подведёт, и прицеп дотащит.
Да и целевые ниши будут почти все закрыты...

[nostrum]

   Цитата:

semen9182

Как это поможет мне, если я единственный водитель?

Вам, точно никак, а вот когда два человека используют авто, при открытии двери своим ключом, сиденье отодвигается или задвигается именно под конкретного владельца, в целом удобно. У меня разница с женой 25см и после неё ничего, кроме салонного зеркала перенастраивать не надо.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Северный корабль

В общем из темы понятно,что крузер хороший авто за не приличную сумму,туарег хороший авто за приличную.

я бы поправил - круизер пытаются отдавать не по "неприличной", а по необоснованно высокой цене. важно не то, что цена высокая, она необоснованная

[semen9182]

   Цитата:

nostrum

Вам, точно никак, а вот когда два человека используют авто, при открытии двери своим ключом, сиденье отодвигается или задвигается именно под конкретного владельца, в целом удобно. У меня разница с женой 25см и после неё ничего, кроме салонного зеркала перенастраивать не надо.

У меня на LX570 были две волшебные кнопки, которые очень хотелось бы иметь в Туареге:

1) ON-OFF режима погрузки, когда сиденье отъезжает на 8 см, руль поднимается, а подвеска приседает.

2) Омывание фар.

Решения очень простые, но сильно добавляют комфорта без всяких ключей и прочей сложной электроники.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

semen9182

У меня на LX570 были две волшебные кнопки, которые очень хотелось бы иметь в Туареге:

1) ON-OFF режима погрузки, когда сиденье отъезжает на 8 см, руль поднимается, а подвеска приседает.

2) Омывание фар.

Решения очень простые, но сильно добавляют комфорта без всяких ключей и прочей сложной электроники.

коллега, а что не так с омыванием фар?

да и кнопочка режима погрузки есть, правда в багажнике

[nostrum]

   Цитата:

semen9182

У меня на LX570 были две волшебные кнопки, которые очень хотелось бы иметь в Туареге:

1) ON-OFF режима погрузки, когда сиденье отъезжает на 8 см, руль поднимается, а подвеска приседает.

2) Омывание фар.

Решения очень простые, но сильно добавляют комфорта без всяких ключей и прочей сложной электроники.

Согласен. Учитывая разницу в цене между LX570 и FL 3.0TDI, можно простить ВАГу этот недостаток.

[semen9182]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

коллега, а что не так с омыванием фар?

да и кнопочка режима погрузки есть, правда в багажнике

На LX570 омывание фар управляется ОТДЕЛЬНО от функции "побрызгать и протереть лобовое стекло".

В настоящее время мне восьмилитрового бачка омывателя Туарега хватает на один-два дня, если ездить по городу-КАД.

Если бы не брызгало на фары, которые всё равно не отмыть, то хватало бы на три-четыре дня.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Согласен. Учитывая разницу в цене между LX570 и FL 3.0TDI, можно простить ВАГу этот недостаток.

а самое полезное - сравнить стоимость КАСКО
на меня стоимость КАСКО на дизельный лексус произвела сильно отрезвляющее воздействие

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

   Цитата:

semen9182

На LX570 омывание фар управляется ОТДЕЛЬНО от функции "побрызгать и протереть лобовое стекло".

В настоящее время мне восьмилитрового бачка омывателя Туарега хватает на один-два дня, если ездить по городу-КАД.

Если бы не брызгало на фары, которые всё равно не отмыть, то хватало бы на три-четыре дня.

ну так перепрограммировать омыватель фар - раз плюнуть! хотя, согласен, тут еще надо программировать...