Не тянет Таурег

[Сергей Петрович 70]

А свист кстати есть, но меня заверили что турбина так работает ((([/QUOTE]
Свиста быть не должно, у меня не свистит, может где то не герметично.
Патрубок входной во впуске при перегазовке должен твердым быть. А так только диагностика.

[егорш]

Свист и шипение разные вещи. Первое быть должно, второе нет.

[R777TV86RUS]

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No SW: 070 906 016 DD HW: 070 906 016 DE
Компонент: R5 2,5L EDC G000AG 1106
Ревизия: --H08--- Серийный номер: VWX3Z0H1718883
Кодировка: 0000175
Мастерская #: WSC 00212 935 80369
VCID: 55AA7D4DFF2989E92F-515A

2 Найдены неисправности:
000257 - Расходомер воздуха(G70
P0101 - 000 - )недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 108955 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.03
Время: 07:52:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 1386 /min
Скорость: 68.0 km/h
Температура: 18.0°C
Абс.давл-е: 1081.2 mbar
Расходомер: 25.60 g/s
(нет узла): 1.16
Температура: 85.5°C

000665 - Регулир.давл.наддува
P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 109036 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.04
Время: 11:47:25

Стоп-кадр:
Об/мин: 2016 /min
Скорость: 98.0 km/h
Нагрузка: 58.0 %
Напряжение: 14.90 V
Бин.биты: 00001000
Абс.давл-е: 2050.2 mbar
Абс.давл-е: 1499.4 mbar

Готовность: 1 1 0 0 0

[R777TV86RUS]

Кто понимает, помогите пожалуйста разобраться!

[МакcC]

По моему мнению, ДМРВ на замену скорее всего. А по давлению наддува неисправность в блоке управления турбиной (актуатор), т.к. турбина у нас с изменяемой геометрией крыльчатки.

[R777TV86RUS]

   Цитата:

МакcC

По моему мнению, ДМРВ на замену скорее всего. А по давлению наддува неисправность в блоке управления турбиной (актуатор), т.к. турбина у нас с изменяемой геометрией крыльчатки.

Актуатор это круглый цилиндрический со штоком ?
По ДМРВ не сталкивались? Только оригинал, либо заменители какие то есть ?

Добавлено через 21 минуту 48 секунд
Кстати еще расход вырос. Иногда за 20 переваливает. Может быть из-за неисправного ДМРВ?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Zig39

сетку под правой фарой не проверял на впускном патрубке, может забита?

Очень правильный совет! Сам через такое проходил...

[R777TV86RUS]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

Очень правильный совет! Сам через такое проходил...

А где ииенно она находится? Чтоб до нее добраться бампер снимать нужно?

[rashidmbs1]

   Цитата:

R777TV86RUS

А где ииенно она находится? Чтоб до нее добраться бампер снимать нужно?

Фару правую снимай!и под площадкой фары ближе к радиатору!

[vvp29]

Если, машина покупалась в России то сетки не должно быть,сетки могут попасться на в везеных машинах,которые шли для жарких стран.Так пояснил дилер. И из практики если она забита то тяга отсутствовала бы всегда, а не периодически,где-то на форуме читал что у некоторых из-за нее корпус воздушного фильтра раскалывало.
R777TV86RUS, проследи от корпуса воздушного фильтра в пространство между радиатором и бампером идет патрубок для забора воздуха,на конце его и должна она стоять.
По наддуву ошибка идентичная выскакивает периодически.Заслонку чистил актуатор вроде работает адекватно,скидывал шланг как советуют из поста выше про пассат шток ходит плавно,12 мм примерно то-есть геометрия не закисла,сетки нет, проверял,катализатор тоже в норме не забит,может кто еще что посоветует?
Если бы была проблема в патрубках и интеркулере ,утечка она всегда бы была, насколько я понимаю,и тяги не было бы всегда.

[R777TV86RUS]

Вообщем турбина нормальная не люфтит никак вообще. Масла в ней грамулька. Но патрубки в масле до самого впуска - пальцем проводишь в масле, но при этом ничего не течет прямо ручьем, я как понял масло кидает через сопун выходящий из клапанной крышки из под которой как оказалось тоже течет. Вопрос не отпал все равно, машина не тянет также после передува турбины. Почему она передувает? Актуатор, датчик 75 или что еще? Патрубки целые. Сетки нет вообще. Фильтр воздушный новый. Топливный фильтр и дмрв новые куплены еще не поставил.

Еще вопрос.
Патрубок который входит втурбину и идет на впуск на интеркуллер, как то не плотно сидит и имеет небольшой люфт, хотя зажат скобой хорошо.

Кстати напугали что масло кидает через этот патрубок из-за неисправных форсунок. Фотки с васи прилагаю.

[R777TV86RUS]

Фото с васи

[vvp29]

R777TV86RUS, по поводу масла в патрубках, если оно не течет ручьем,то ничего страшного,оно идет из сапуна да и турбина может слегка подгонять ,машины не новые.На дорестайлах ставили ерщик от классики,это уменьшало количество масла.А по поводу турбины три дня назад почистил клапан управления турбины(клапан№75),тьфу тьфу ..пока отказа за пару дней не наблюдалось ,да и машина стала на низах бодрее,но у меня по ошибкам ,только не додув был,у вас и то и другое очень похоже что геометрию клинит в разных положениях,но лучше все проверить.По чистке №75 в ютубе полно видео на все про все полчаса,главная проблема найти подходящую кисточку.Удачи.

[R777TV86RUS]

Машина так и не поехала. Выскакивает в передув по диагност и все больше 100 км час не едет.
Шток актуатора ходит примерно 10 мм. Васей продиагностировать турбину не получается, не знаю почему то все пункты закрыты в последней версии Васи.
Так еще какую то болячку нашел. Как лечить не знаю, не уж то целиком менять (((

[R777TV86RUS]

Турбина не люфтит и на вид сухая. Патрубки в масле от сопуна, сейчас все устранил. Ошибка с васи

[Reed]

Ошибка
000665 - Регулир.давл.наддува
P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) - Непостоянно
- это т.н. недодув турбины. Наиболее вероятная причина - нарушение герметичности вакуумных магистралей. У меня причина была в этом: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=96568. Вылечил, все наладилось. Если корпус регулятора на ощупь целый, сними трубку, которая идет от него к клапану (со стороны клапана, конечно), с помощью лёгких создай в регуляторе вакуум и зажми трубку. Шток должен втянуться и оставаться в этом положении пока не отпустишь трубку. Если вакуум не создается или шток быстро возвращается, то кирдык мембране в регуляторе. Так же можно проверить герметичность актуатора турбины.

[R777TV86RUS]

   Цитата:

Reed

Ошибка
000665 - Регулир.давл.наддува
P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) - Непостоянно
- это т.н. недодув турбины. Наиболее вероятная причина - нарушение герметичности вакуумных магистралей. У меня причина была в этом: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=96568. Вылечил, все наладилось. Если корпус регулятора на ощупь целый, сними трубку, которая идет от него к клапану (со стороны клапана, конечно), с помощью лёгких создай в регуляторе вакуум и зажми трубку. Шток должен втянуться и оставаться в этом положении пока не отпустишь трубку. Если вакуум не создается или шток быстро возвращается, то кирдык мембране в регуляторе. Так же можно проверить герметичность актуатора турбины.

У вас недодув был из-за этого фильтра или как правильно он называется? У меня если правильно понял передув. И кстати на этом же узле (егр) сочится что то ((( еще не разбирал пока, но в любом случае мне кажется на турбину ни как не влияет.
На фото выделено место где сопливет и немного парит. Кто подскажет как устранить? Можноли заварить или заклеить это соединение.

[Reed]

Ваш пост №43, вторая ошибка - меньше нижнего предела - это как раз недодув. Симптомы в движении говорят о том же. Предполагать можно что угодно, но проверить герметичность вакуумных магистралей необходимо и несложно, по-моему.
На фото прогорела гофрированная трубка отработанных газов, которые охлаждаются в радиаторе (охладителе) и поступают во впуск на дожигание, засоряя при этом всю систему впуска. Трубка тонкая, проварить сложно, клеить бесполезно. Попадалась где-то тема по замене этой гофры на сантехническую трубу с уголками. Если нет, то менять охладитель полностью или так же полностью ампутировать.

[R777TV86RUS]

   Цитата:

Reed

Ваш пост №43, вторая ошибка - меньше нижнего предела - это как раз недодув. Симптомы в движении говорят о том же. Предполагать можно что угодно, но проверить герметичность вакуумных магистралей необходимо и несложно, по-моему.
На фото прогорела гофрированная трубка отработанных газов, которые охлаждаются в радиаторе (охладителе) и поступают во впуск на дожигание, засоряя при этом всю систему впуска. Трубка тонкая, проварить сложно, клеить бесполезно. Попадалась где-то тема по замене этой гофры на сантехническую трубу с уголками. Если нет, то менять охладитель полностью или так же полностью ампутировать.

Блин а сейчас эта ошибка (((
Получается то не додув то передув?
А как герметичность проверить подскажите пожалуйста.
Не сталкивался никогда (((

[Reed]

   Цитата:

R777TV86RUS

Блин а сейчас эта ошибка (((
Получается то не додув то передув?
А как герметичность проверить подскажите пожалуйста.
Не сталкивался никогда (((

С передувом не сталкивался, фантазировать не буду. А как проверить вакуум я написал в п.№56.