Масло Toyota ATF WS в коробку АКПП

pity · 02.11.2011, 22:31 (22:31)

Подскажите пожалуйста
Масло Toyota ATF WS и G055025A2 и mobil 3309 это одно и тоже масло?
Прошу отвечать знающих людей

vg_alex · 03.11.2011, 10:18 (10:18)

Toyota ATF WS точно не аналог

Для G055025A2 аналог:
Toyota Type T-IV
Mobil ATF 3309 - себе лил такое - полет нормальный, нареканий нет, по консистенции и даже запаху, такое же, как и оригинал. Покупал у дистрибутора мобил канистру 20литров. Так даже дистрибутор знал, что для Туарега это масло подходит.

Specifications and Approvals for Mobil 3309:

According to ExxonMobil, Mobil ATF 3309 is of the following quality level: Model Part No. or specification
Audi TT, A3 G-055-025-A2
Ford Five Hundred Montego WSS-M2C924-A
Lexus Most models JWS 3309/Type T-IV
Mitsubishi Fuso FE 2005 and newer vehicles
Porsche Cayenne S, Cayenne Turbo JWS 3309/Type T-IV
Saab 9.3, 9.5 All 5-speed automatics
Saturn Vue, Ion GM9986195
Toyota Most models JW 3309/Type T-IV
Volkswagen Touareg, Beetle, Cabriolet G-055-025-A2
Volvo S60, S70, V70, C70, S80, XC90, S40, V40 All 5-speed automatics

Nikioleg · 03.11.2011, 10:19 (11:19)

... Не помню но на вольве менял масло и лил мобил(на форуме вольво этот вопрос поднимали с "запросами" к официалам) у меня японская коробка была то что и на тойоте...Пока писал тебе подробно ответели- помоиму все правельно...

Гриф · 03.11.2011, 15:50 (15:50)

Соответствует требованиям:
GM: DEXRON®-II, DEXRON-III; Ford: MERCON, MERCON-V, MERCON-LV, MERCON-SP; Toyota: T, T-III, T-IV, WS; Honda: Z1; Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III; Nissan: Matic D, J and K; Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10; BMW: 7045E, LA2634, LT71141; VW/Audi: G-052-025-A2, G-052-162-A1; Volvo: 97340.

Забавно да )

Тем у кого с завода было залито T-IV, тоёта рекомендует переход на WS при следующей замене.

vg_alex · 04.11.2011, 06:53 (06:53)

Гриф,
не вводите коллег в заблуждение, в сервисном мануале Toyota черным по белому написано:

ATF-WS is NOT compatible with T-IV or Dexron ATF.

Документ прилагаю.

Гриф · 04.11.2011, 11:38 (11:38)

vg_alex, Парирую
"переход с ATF TYPE-IV на ATF WS возможен, но только с полной заменой масла в АКПП"
http://highlanderclub.ru/node/9265
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150993674.html
http://camry-club.ru/forum/showthrea...-вместо-Type-4

Сколько ещё надо ?

vg_alex · 04.11.2011, 14:47 (14:47)

Цитата:

Гриф

vg_alex, Парирую
"переход с ATF TYPE-IV на ATF WS возможен, но только с полной заменой масла в АКПП"
http://highlanderclub.ru/node/9265
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150993674.html
http://camry-club.ru/forum/showthrea...-вместо-Type-4

Сколько ещё надо ?

Да сколько угодно, но это все отсебятина - вымоете старое масло из АКПП до последней капли???
И фрикционы, которые имеют целлюлозную основу тоже отмоете от старого масла и пропитаете новым?

Где документ от тоеты, в которыом написано про рекомендуемую замену, о котороцй вы говорите??
По вашей же первой ссылке написано, что WS и T-IV не совместимы.

Type T-IV соответствует спецификации JWS3309, а WS - JWS3324, так что делайте выводы сами....

Гриф · 04.11.2011, 15:31 (15:31)

Думаю понятно что несовместимость имеется ввиду перемешивать нельзя, и нельзя делать частичную замену. По тому что получишь нестабильную вязкость в рабочем диапазоне.
тот 1% который останется роли не играет.
Как делается полная замена вам покажут на любом сервисе по ремонту АККП.
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=15&t=13790
Enjoy

Пост ни разу не призван заправлять в тур ATF WS

PARAVOZZ · 06.11.2011, 14:49 (15:49)

Парни может пора на Ладу Калину всем пересесть??? В чём проблема залить один раз в 60 тыщ нормальное масло?

РТУТЬ · 06.11.2011, 19:43 (19:43)

Я думаю лучше нет ничего http://motul.org.ua/auto/transmissiya/42-multi-atf.html

indeez · 07.11.2011, 07:28 (11:28)

Вобще непонятно, масло Toyota ATF WS идет в коробку RX 400 H, а там коробка-робот, может не рисковать?

Voldemarus · 24.02.2020, 21:04 (21:04)

https://www.drive2.com/l/468246544093545394/

Добавлено через 53 секунды
Какой aisin на touarege?

Skeptic · 24.02.2020, 21:24 (21:24)

Цитата:

Гриф

Думаю понятно что несовместимость имеется ввиду перемешивать нельзя, и нельзя делать частичную замену. По тому что получишь нестабильную вязкость в рабочем диапазоне.
тот 1% который останется роли не играет.
Как делается полная замена вам покажут на любом сервисе по ремонту АККП.
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=15&t=13790
Enjoy

Пост ни разу не призван заправлять в тур ATF WS

встаалю 5 копеек своих.
Вопрос не связан с потерей вязкости на 1% или 5%.
Вопрос с переходом на другие, часто новые, типа жидкостей связан с 2 аспектами.
1. Повышенная агрессивность к "старым" материалам, уплотнениям и пластинам фрикционных дисков.
2. Несовместимость некоторых присадок и добавок с предыдущими рецептурами, что может привести к коагуляции или образованию образива.

Поэтому и пишут, не рекомендуют. Или несовместимы. Или не взаимозаменяемы. Или не смешивать.
Пример (личный мой) акпп старые американские, использовали сугубо минеральные масла. Я , по незнанию, залил лучшее как бы, новое. Ииии, резинки раскисли в говно, накладки с дисков просто слетели.

some man · 25.02.2020, 12:23 (13:23)

Цитата:

Skeptic

встаалю 5 копеек своих.
Вопрос не связан с потерей вязкости на 1% или 5%.
Вопрос с переходом на другие, часто новые, типа жидкостей связан с 2 аспектами.
1. Повышенная агрессивность к "старым" материалам, уплотнениям и пластинам фрикционных дисков.
2. Несовместимость некоторых присадок и добавок с предыдущими рецептурами, что может привести к коагуляции или образованию образива.

Поэтому и пишут, не рекомендуют. Или несовместимы. Или не взаимозаменяемы. Или не смешивать.
Пример (личный мой) акпп старые американские, использовали сугубо минеральные масла. Я , по незнанию, залил лучшее как бы, новое. Ииии, резинки раскисли в говно, накладки с дисков просто слетели.

Вы откуда этот бред взяли?

При производстве масла идет часто обратная совместимость. Не рекомендуют смешивать т.к. нет тестов по смешиванию каждого конкретного масла с каждым конкретным. Да, могут быть какие-то проблемы от смешивания но шанс это менее 1% (и то если смешивать разные группы масле - минералку с синтетикой). А вдруг вы попадете в этот процент и в суд пойдете с претензией к производителю.

У американцев начиная с atf+3 уже идет минимум полусинтетика, а то и синтетика. То что у вас что-то там развалилось - это явно не из-за масла. У меня коробка re4 ездила на синтетике, пережила несколько утоплений и ничего.

Новые масла наоборот более бережливы к сальникам. Раньше например на некоторых стандартах тестов на совместимость с сальниками не было вообще.

И что там за старые материалы сальников? Мне казалось кроме каучука ничего последние 100 лет не придумали.

Skeptic · 25.02.2020, 12:34 (12:34)

Цитата:

some man

Вы откуда этот бред взяли?

При производстве масла идет часто обратная совместимость. Не рекомендуют смешивать т.к. нет тестов по смешиванию каждого конкретного масла с каждым конкретным. Да, могут быть какие-то проблемы от смешивания но шанс это менее 1% (и то если смешивать разные группы масле - минералку с синтетикой). А вдруг вы попадете в этот процент и в суд пойдете с претензией к производителю.

У американцев начиная с atf+3 уже идет минимум полусинтетика, а то и синтетика. То что у вас что-то там развалилось - это явно не из-за масла. У меня коробка re4 ездила на синтетике, пережила несколько утоплений и ничего.

Новые масла наоборот более бережливы к сальникам. Раньше например на некоторых стандартах тестов на совместимость с сальниками не было вообще.

И что там за старые материалы сальников? Мне казалось кроме каучука ничего последние 100 лет не придумали.

Дружище. Впредь обрашаясь к кому-либо, будте повежливее. Я с вами пардон из горла не пил на брудершафт.

У меня тот опыт, который я получил. И у меня не было притензий к авто. Это была только моя ошибка.
Про бережливость синтетики ваша уверенность слишком категорична.
Насчет материалов, каждое новое поколение при проектированиии закладывает новые стандарты, в том числе и требования к применяемым материалам.
Синтетические атф, всегда были более агрессивными, достаточно посмотреть на линейку поколений, не обязательно применительно только к авто. А вообще в машиностроении. Чем положе ВТХ, тем выше требования к материалам, контактирующим с атф. Ибо присадки, которые приносят лучшее качество не нейтральны, к сожалению.
Та же рецептура на резину для уплотнений тоже претерпела изменения, по причине изменения и рабочей жидкости.

some man · 25.02.2020, 13:46 (14:46)

Цитата:

Skeptic

Дружище. Впредь обрашаясь к кому-либо, будте повежливее. Я с вами пардон из горла не пил на брудершафт.

У меня тот опыт, который я получил. И у меня не было притензий к авто. Это была только моя ошибка.
Про бережливость синтетики ваша уверенность слишком категорична.
Насчет материалов, каждое новое поколение при проектированиии закладывает новые стандарты, в том числе и требования к применяемым материалам.
Синтетические атф, всегда были более агрессивными, достаточно посмотреть на линейку поколений, не обязательно применительно только к авто. А вообще в машиностроении. Чем положе ВТХ, тем выше требования к материалам, контактирующим с атф. Ибо присадки, которые приносят лучшее качество не нейтральны, к сожалению.
Та же рецептура на резину для уплотнений тоже претерпела изменения, по причине изменения и рабочей жидкости.

Дружище ( так лучше? )

Atf агрессивней чем что?

Да рецептура atf меняется и что? Я уже писал выше, новые стандарты обязуют делать тесты на совместимость с уплотнителями и влияния на них.

Назовите пожалуйста НОВЫЕ материалы из которых делают уплотнители. Я вот о таком не слышал. Просветите пожалуста...

Skeptic · 25.02.2020, 13:54 (13:54)

Я, в свободное время, сделаю обзорный материал, выставлю для обсуждения.
Это нормально. В авиации были смены. Введение нового стандарта на жидкости, сопровождалось и изменением стандартов для материалов.
Наверняка этот же процесс происходил и должен происходить в автомашиностроении. Опять же, это нормально. Так и должно быть.

some man · 26.02.2020, 11:06 (12:06)

Нет, давайте просто без казуистики и слухов из серии Одна Бабка Сказала.

Кстати? GM сказал лить во ВСЕ свои коробки выпущенные после 80г года лить dextron 6

"Весь Dexron-III (H) лицензия истекла постоянно в конце 2011 года, и GM теперь поддерживает только Dexron-VI жидкости для использования в своих старых автоматических коробках передач."

Timm · 26.02.2020, 11:54 (12:54)

Очередная религиозная война на базе забытого поста десятилетней давности ...

а самое интересное - что большинство "улучшателей" своими до конца непродуманными благими намерениями - только хуже делают...чего бы это по жизни ни касалось ... от диет и здоровья ..до воспитания детей ...

родная ATF по 20лет по 500 т.км ходит ... ну хотите пользу коробке принеси - ну поменяйте её за этот пробег хотябы раз, лучше - два ....этого достаточно ....

в чем смысл подробно не понимая разницы лить нечто якобы еще лучше ... вы при смене авто переливать эту ATF во все следующие машины планируете ???

у тура - очень хороший коробас. при средней гражданской езде и вниманию к термостату - проживёт весь срок службы авто ... ттт ... ну а если вы с каждого светофора с двух педалей стартуете и по говнам на максималке буксуете в раскачку .... вы хоть в NASA эксклюзивную "золотую" ATF закажите с разработкой .. и меняйте через 5ткм - коробка оооочень ограниченно проживёт...

Skeptic · 26.02.2020, 12:07 (12:07)

Цитата:

Timm

Очередная религиозная война на базе забытого поста десятилетней давности ...

а самое интересное - что большинство "улучшателей" своими до конца непродуманными благими намерениями - только хуже делают...чего бы это по жизни ни касалось ... от диет и здоровья ..до воспитания детей ...

родная ATF по 20лет по 500 т.км ходит ... ну хотите пользу коробке принеси - ну поменяйте её за этот пробег хотябы раз, лучше - два ....этого достаточно ....

в чем смысл подробно не понимая разницы лить нечто якобы еще лучше ... вы при смене авто переливать эту ATF во все следующие машины планируете ???

у тура - очень хороший коробас. при средней гражданской езде и вниманию к термостату - проживёт весь срок службы авто ... ттт ... ну а если вы с каждого светофора с двух педалей стартуете и по говнам на максималке буксуете в раскачку .... вы хоть в NASA эксклюзивную "золотую" ATF закажите с разработкой .. и меняйте через 5ткм - коробка оооочень ограниченно проживёт...

гениально +100

Об этом и речь. Мы же все сталкиваемся с ситуацией, когда одна и та же деталь перестает выпускаться в старом артикуле, и выпускается в новом. Поэтому и dexstron vi пойдет коробки от 80-ых, потому как резинки поменяются раза три. Рецептуры резины тоже меняются.

А TIMM прав. Жидкости нужно лить того периода, в котром агрегат производился. Этг как с ВАСЕЙ. Обноаленный Вася, для меня, не улучшился в своих обновлениях для моего Турика.
Как и vaspc, лучше для меня не последний.

02.11.2011, 22:31 (22:31)	#1
pity Новенький Город: киев Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 25.08.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Масло Toyota ATF WS и G055025A2 и mobil 3309 это одно и тоже масло Подскажите пожалуйста Масло Toyota ATF WS и G055025A2 и mobil 3309 это одно и тоже масло? Прошу отвечать знающих людей
	Последний раз редактировалось pity; 02.11.2011 в 23:16.

03.11.2011, 10:19 (11:19)	#3
Nikioleg Пользователь Город: Мск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 166 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 21 Репутация: 21	... Не помню но на вольве менял масло и лил мобил(на форуме вольво этот вопрос поднимали с "запросами" к официалам) у меня японская коробка была то что и на тойоте...Пока писал тебе подробно ответели- помоиму все правельно...
	Последний раз редактировалось Nikioleg; 03.11.2011 в 10:25. Причина: Долго пишу

03.11.2011, 15:50 (15:50)	#4
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Соответствует требованиям: GM: DEXRON®-II, DEXRON-III; Ford: MERCON, MERCON-V, MERCON-LV, MERCON-SP; Toyota: T, T-III, T-IV, WS; Honda: Z1; Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III; Nissan: Matic D, J and K; Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10; BMW: 7045E, LA2634, LT71141; VW/Audi: G-052-025-A2, G-052-162-A1; Volvo: 97340. Забавно да ) Тем у кого с завода было залито T-IV, тоёта рекомендует переход на WS при следующей замене.
	Последний раз редактировалось Гриф; 03.11.2011 в 16:18.

04.11.2011, 11:38 (11:38)	#6
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	vg_alex, Парирую "переход с ATF TYPE-IV на ATF WS возможен, но только с полной заменой масла в АКПП" http://highlanderclub.ru/node/9265 http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150993674.html http://camry-club.ru/forum/showthrea...-вместо-Type-4 Сколько ещё надо ?
	Последний раз редактировалось Гриф; 04.11.2011 в 11:40.

04.11.2011, 14:47 (14:47)	#7
vg_alex Пользователь Город: Минск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.01.2009 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 198 Репутация: 373	Цитата: Гриф vg_alex, Парирую "переход с ATF TYPE-IV на ATF WS возможен, но только с полной заменой масла в АКПП" http://highlanderclub.ru/node/9265 http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150993674.html http://camry-club.ru/forum/showthrea...-вместо-Type-4 Сколько ещё надо ? Да сколько угодно, но это все отсебятина - вымоете старое масло из АКПП до последней капли??? И фрикционы, которые имеют целлюлозную основу тоже отмоете от старого масла и пропитаете новым? Где документ от тоеты, в которыом написано про рекомендуемую замену, о котороцй вы говорите?? По вашей же первой ссылке написано, что WS и T-IV не совместимы. Type T-IV соответствует спецификации JWS3309, а WS - JWS3324, так что делайте выводы сами....
	Последний раз редактировалось vg_alex; 04.11.2011 в 14:55.

03.11.2011, 10:18 (10:18)	#2
vg_alex Пользователь Город: Минск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.01.2009 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 198 Репутация: 373	Toyota ATF WS точно не аналог Для G055025A2 аналог: Toyota Type T-IV Mobil ATF 3309 - себе лил такое - полет нормальный, нареканий нет, по консистенции и даже запаху, такое же, как и оригинал. Покупал у дистрибутора мобил канистру 20литров. Так даже дистрибутор знал, что для Туарега это масло подходит. Specifications and Approvals for Mobil 3309: According to ExxonMobil, Mobil ATF 3309 is of the following quality level: Model Part No. or specification Audi TT, A3 G-055-025-A2 Ford Five Hundred Montego WSS-M2C924-A Lexus Most models JWS 3309/Type T-IV Mitsubishi Fuso FE 2005 and newer vehicles Porsche Cayenne S, Cayenne Turbo JWS 3309/Type T-IV Saab 9.3, 9.5 All 5-speed automatics Saturn Vue, Ion GM9986195 Toyota Most models JW 3309/Type T-IV Volkswagen Touareg, Beetle, Cabriolet G-055-025-A2 Volvo S60, S70, V70, C70, S80, XC90, S40, V40 All 5-speed automatics

04.11.2011, 15:31 (15:31)	#8
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Думаю понятно что несовместимость имеется ввиду перемешивать нельзя, и нельзя делать частичную замену. По тому что получишь нестабильную вязкость в рабочем диапазоне. тот 1% который останется роли не играет. Как делается полная замена вам покажут на любом сервисе по ремонту АККП. http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=15&t=13790 Enjoy Пост ни разу не призван заправлять в тур ATF WS

06.11.2011, 14:49 (15:49)	#9
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Парни может пора на Ладу Калину всем пересесть??? В чём проблема залить один раз в 60 тыщ нормальное масло?

06.11.2011, 19:43 (19:43)	#10
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,295 Репутация: 1346	Я думаю лучше нет ничего http://motul.org.ua/auto/transmissiya/42-multi-atf.html
	Последний раз редактировалось РТУТЬ; 06.11.2011 в 19:45.

07.11.2011, 07:28 (11:28)	#11
indeez Новенький Город: Омск Регистрация: 21.07.2008 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Вобще непонятно, масло Toyota ATF WS идет в коробку RX 400 H, а там коробка-робот, может не рисковать?

24.02.2020, 21:04 (21:04)	#12
Voldemarus Гость Город: Москва Регистрация: 06.09.2017 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	https://www.drive2.com/l/468246544093545394/ Добавлено через 53 секунды Какой aisin на touarege?
	Последний раз редактировалось Voldemarus; 24.02.2020 в 21:04. Причина: Добавлено сообщение

24.02.2020, 21:24 (21:24)	#13
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: Гриф Думаю понятно что несовместимость имеется ввиду перемешивать нельзя, и нельзя делать частичную замену. По тому что получишь нестабильную вязкость в рабочем диапазоне. тот 1% который останется роли не играет. Как делается полная замена вам покажут на любом сервисе по ремонту АККП. http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=15&t=13790 Enjoy Пост ни разу не призван заправлять в тур ATF WS встаалю 5 копеек своих. Вопрос не связан с потерей вязкости на 1% или 5%. Вопрос с переходом на другие, часто новые, типа жидкостей связан с 2 аспектами. 1. Повышенная агрессивность к "старым" материалам, уплотнениям и пластинам фрикционных дисков. 2. Несовместимость некоторых присадок и добавок с предыдущими рецептурами, что может привести к коагуляции или образованию образива. Поэтому и пишут, не рекомендуют. Или несовместимы. Или не взаимозаменяемы. Или не смешивать. Пример (личный мой) акпп старые американские, использовали сугубо минеральные масла. Я , по незнанию, залил лучшее как бы, новое. Ииии, резинки раскисли в говно, накладки с дисков просто слетели.

25.02.2020, 12:23 (13:23)	#14
some man Пользователь Город: Спб Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Skeptic встаалю 5 копеек своих. Вопрос не связан с потерей вязкости на 1% или 5%. Вопрос с переходом на другие, часто новые, типа жидкостей связан с 2 аспектами. 1. Повышенная агрессивность к "старым" материалам, уплотнениям и пластинам фрикционных дисков. 2. Несовместимость некоторых присадок и добавок с предыдущими рецептурами, что может привести к коагуляции или образованию образива. Поэтому и пишут, не рекомендуют. Или несовместимы. Или не взаимозаменяемы. Или не смешивать. Пример (личный мой) акпп старые американские, использовали сугубо минеральные масла. Я , по незнанию, залил лучшее как бы, новое. Ииии, резинки раскисли в говно, накладки с дисков просто слетели. Вы откуда этот бред взяли? При производстве масла идет часто обратная совместимость. Не рекомендуют смешивать т.к. нет тестов по смешиванию каждого конкретного масла с каждым конкретным. Да, могут быть какие-то проблемы от смешивания но шанс это менее 1% (и то если смешивать разные группы масле - минералку с синтетикой). А вдруг вы попадете в этот процент и в суд пойдете с претензией к производителю. У американцев начиная с atf+3 уже идет минимум полусинтетика, а то и синтетика. То что у вас что-то там развалилось - это явно не из-за масла. У меня коробка re4 ездила на синтетике, пережила несколько утоплений и ничего. Новые масла наоборот более бережливы к сальникам. Раньше например на некоторых стандартах тестов на совместимость с сальниками не было вообще. И что там за старые материалы сальников? Мне казалось кроме каучука ничего последние 100 лет не придумали.

25.02.2020, 12:34 (12:34)	#15
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: some man Вы откуда этот бред взяли? При производстве масла идет часто обратная совместимость. Не рекомендуют смешивать т.к. нет тестов по смешиванию каждого конкретного масла с каждым конкретным. Да, могут быть какие-то проблемы от смешивания но шанс это менее 1% (и то если смешивать разные группы масле - минералку с синтетикой). А вдруг вы попадете в этот процент и в суд пойдете с претензией к производителю. У американцев начиная с atf+3 уже идет минимум полусинтетика, а то и синтетика. То что у вас что-то там развалилось - это явно не из-за масла. У меня коробка re4 ездила на синтетике, пережила несколько утоплений и ничего. Новые масла наоборот более бережливы к сальникам. Раньше например на некоторых стандартах тестов на совместимость с сальниками не было вообще. И что там за старые материалы сальников? Мне казалось кроме каучука ничего последние 100 лет не придумали. Дружище. Впредь обрашаясь к кому-либо, будте повежливее. Я с вами пардон из горла не пил на брудершафт. У меня тот опыт, который я получил. И у меня не было притензий к авто. Это была только моя ошибка. Про бережливость синтетики ваша уверенность слишком категорична. Насчет материалов, каждое новое поколение при проектированиии закладывает новые стандарты, в том числе и требования к применяемым материалам. Синтетические атф, всегда были более агрессивными, достаточно посмотреть на линейку поколений, не обязательно применительно только к авто. А вообще в машиностроении. Чем положе ВТХ, тем выше требования к материалам, контактирующим с атф. Ибо присадки, которые приносят лучшее качество не нейтральны, к сожалению. Та же рецептура на резину для уплотнений тоже претерпела изменения, по причине изменения и рабочей жидкости.

25.02.2020, 13:46 (14:46)	#16
some man Пользователь Город: Спб Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Skeptic Дружище. Впредь обрашаясь к кому-либо, будте повежливее. Я с вами пардон из горла не пил на брудершафт. У меня тот опыт, который я получил. И у меня не было притензий к авто. Это была только моя ошибка. Про бережливость синтетики ваша уверенность слишком категорична. Насчет материалов, каждое новое поколение при проектированиии закладывает новые стандарты, в том числе и требования к применяемым материалам. Синтетические атф, всегда были более агрессивными, достаточно посмотреть на линейку поколений, не обязательно применительно только к авто. А вообще в машиностроении. Чем положе ВТХ, тем выше требования к материалам, контактирующим с атф. Ибо присадки, которые приносят лучшее качество не нейтральны, к сожалению. Та же рецептура на резину для уплотнений тоже претерпела изменения, по причине изменения и рабочей жидкости. Дружище ( так лучше? ) Atf агрессивней чем что? Да рецептура atf меняется и что? Я уже писал выше, новые стандарты обязуют делать тесты на совместимость с уплотнителями и влияния на них. Назовите пожалуйста НОВЫЕ материалы из которых делают уплотнители. Я вот о таком не слышал. Просветите пожалуста...

25.02.2020, 13:54 (13:54)	#17
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Я, в свободное время, сделаю обзорный материал, выставлю для обсуждения. Это нормально. В авиации были смены. Введение нового стандарта на жидкости, сопровождалось и изменением стандартов для материалов. Наверняка этот же процесс происходил и должен происходить в автомашиностроении. Опять же, это нормально. Так и должно быть.

26.02.2020, 11:06 (12:06)	#18
some man Пользователь Город: Спб Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Нет, давайте просто без казуистики и слухов из серии Одна Бабка Сказала. Кстати? GM сказал лить во ВСЕ свои коробки выпущенные после 80г года лить dextron 6 "Весь Dexron-III (H) лицензия истекла постоянно в конце 2011 года, и GM теперь поддерживает только Dexron-VI жидкости для использования в своих старых автоматических коробках передач."

26.02.2020, 11:54 (12:54)	#19
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Очередная религиозная война на базе забытого поста десятилетней давности ... а самое интересное - что большинство "улучшателей" своими до конца непродуманными благими намерениями - только хуже делают...чего бы это по жизни ни касалось ... от диет и здоровья ..до воспитания детей ... родная ATF по 20лет по 500 т.км ходит ... ну хотите пользу коробке принеси - ну поменяйте её за этот пробег хотябы раз, лучше - два ....этого достаточно .... в чем смысл подробно не понимая разницы лить нечто якобы еще лучше ... вы при смене авто переливать эту ATF во все следующие машины планируете ??? у тура - очень хороший коробас. при средней гражданской езде и вниманию к термостату - проживёт весь срок службы авто ... ттт ... ну а если вы с каждого светофора с двух педалей стартуете и по говнам на максималке буксуете в раскачку .... вы хоть в NASA эксклюзивную "золотую" ATF закажите с разработкой .. и меняйте через 5ткм - коробка оооочень ограниченно проживёт...
	Последний раз редактировалось Timm; 26.02.2020 в 11:59.

26.02.2020, 12:07 (12:07)	#20
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: Timm Очередная религиозная война на базе забытого поста десятилетней давности ... а самое интересное - что большинство "улучшателей" своими до конца непродуманными благими намерениями - только хуже делают...чего бы это по жизни ни касалось ... от диет и здоровья ..до воспитания детей ... родная ATF по 20лет по 500 т.км ходит ... ну хотите пользу коробке принеси - ну поменяйте её за этот пробег хотябы раз, лучше - два ....этого достаточно .... в чем смысл подробно не понимая разницы лить нечто якобы еще лучше ... вы при смене авто переливать эту ATF во все следующие машины планируете ??? у тура - очень хороший коробас. при средней гражданской езде и вниманию к термостату - проживёт весь срок службы авто ... ттт ... ну а если вы с каждого светофора с двух педалей стартуете и по говнам на максималке буксуете в раскачку .... вы хоть в NASA эксклюзивную "золотую" ATF закажите с разработкой .. и меняйте через 5ткм - коробка оооочень ограниченно проживёт... гениально +100 Об этом и речь. Мы же все сталкиваемся с ситуацией, когда одна и та же деталь перестает выпускаться в старом артикуле, и выпускается в новом. Поэтому и dexstron vi пойдет коробки от 80-ых, потому как резинки поменяются раза три. Рецептуры резины тоже меняются. А TIMM прав. Жидкости нужно лить того периода, в котром агрегат производился. Этг как с ВАСЕЙ. Обноаленный Вася, для меня, не улучшился в своих обновлениях для моего Турика. Как и vaspc, лучше для меня не последний.