Акпп хелп!!!

[raspadski]

   Цитата:

santacruz

Т.е. Так и должно быть? Это нормальное состояние?

ИМХО норма для этой коробки.

   Цитата:

Жексон

а поподробнее можно?...

При плавном разгоне после включения 3-й передачи ощущается подобие дополнительного переключения, обороты несколько падают, но номер передачи не меняется. ИМХО так работает блокировка гидротрансформатора.

[Aleksnik]

Всем привет! Купил новый Тур 3.0 дизель 245 сил. С самого начала ощущается пинок при переключении со 2й на 1ю передачу. Причем переключение происходит практически в момент остановки, то есть если в пробке катишься даже со скоростью 2-3 км.ч коробас работает на 2й передаче. Это мой первый Тур, ранее на других машинах коробка переключалась со 2й на 1ю гораздо раньше и незаметно. Если момент переключения со 2й на 1ю совпал с остановкой то пинка не чувствуется, если чуть ранее, то чувствуется пинок. Все остальные переключения происходят плавно и не заметно. Может это нормальная работа коробки на Таурегах? К ОД еще не ездил, думал пройдет само в процессе обкатки и адаптации. Пробег уже 2500 км. проблема не уходит.

[AntonShp]

Не знаю, нормально это или нет, но такую особенность замеил. Тур 2016й год, 245 сил, дизель.
Пробег 7800.

[Gb1969]

Топливо экономит, наверное.

[BWS]

   Цитата:

Aleksnik

Всем привет! Купил новый Тур 3.0 дизель 245 сил. С самого начала ощущается пинок при переключении со 2й на 1ю передачу. Причем переключение происходит практически в момент остановки, то есть если в пробке катишься даже со скоростью 2-3 км.ч коробас работает на 2й передаче. Это мой первый Тур, ранее на других машинах коробка переключалась со 2й на 1ю гораздо раньше и незаметно. Если момент переключения со 2й на 1ю совпал с остановкой то пинка не чувствуется, если чуть ранее, то чувствуется пинок. Все остальные переключения происходят плавно и не заметно. Может это нормальная работа коробки на Таурегах? К ОД еще не ездил, думал пройдет само в процессе обкатки и адаптации. Пробег уже 2500 км. проблема не уходит.

да есть такое, как я слышал это должны были победить в последнем обновлении ПО коробки, чтоб 1 втыкалась только после полной остановки...........
но видать так и не победили этот баг.
у меня последнее ПО залито, но этот пинок есть, не всегда но есть

[Aleksnik]

Так и есть, переключение происходит в момент остановки, но если очень плавно останавливаться, то пинок все же чувствуется.

[Жексон]

Есть такая же проблема (писАл выше), как дополнение к основным проблемам.
Жду ответа от ОД.
ФГР попросили оттестить по какому то алгоритму другой Тур, чтобы сравнить цифири. Ищут кандидатов. После выходных обещали чего-то ответить.

[Жексон]

Роман150, есть какие-нибудь новости?

Мне по истечению всего этого времени, дают ответ, что по показаниям всё нормально. Снятые характеристики соответствуют норме.
Рывки как были так и не пропали.
Пару раз также уходила в нестандартный режим. На D едешь как в S.
В нормальный режим один раз вышла после выезда из города на трассу. Второй раз в городе остановился, сходил куда-то. Вышел завел - все нормально.
Рывки 2-3 никуда не деваются.
В среду еду на разбор у ОД.

[Роман150]

Сейчас есть плавающий лёгкий пинок с 2 на 3, и когда едешь на третьей передачи при отпускании педали газа происходит что типо подтормаживания при этом обороты держатся на 1,2-2 тысячи далее как будто тормоз отпускается обороты падают на холостые и машина едит накатом дальше. Написал повторное обращение с жалобой в фольксваген. Жду ответа уже месяц!

[surgut86]

У меня тоже также начиналось небольшой пинок с 2 на 3 потом стало хуже и при обращении к ОД пару месяцев всяких тестовых поездок снятием поддона заключения закончились заменой акпп по гарантии. Проехал км 500 появился толчок со 2 на 1 накатал еще км 200 пропал. Как то так.

[Жексон]

Решил дождаться ТО-30. В пятницу. Там будут тестировать на холодную и в городском режиме.

[Жексон]

Ну вот. Вскрыли коробку. Приговорили к замене в сборе. Машину отобрали. Подменную не дали. Срок поставки 3-4 недели.

[Жексон]

Всё еще едет до нас коробочка

[asmserg]

Прочитал веточку) надюсь Вам замена поможет и будет машина как новая!

Мое общение с ОД говорит правда о том, что они не понимают многих проблем и меняют на "может поможет". Расскажу свою историю - поменял масло с фильтром у ОД, появились пиночки на холодной и переход D1-D7, приехал к ним, отмораживались до последнего, но не ушли - ошибка была, сфоткал. Резюме - замена коробки!, реальная причина - кривыми руками пережато уплотнительное кольцо фильтра за 200 рублей, на второй замене уже в другом сервисе поправили и все ушло! Ну это как, 400 тыс. и 200 рублей))

Теперь касаемо темы, меня переключение 2-3 не парит, особенно после сброса адаптации, ну крутит 2 тыс. и крутит) просто хочется понять логику, я для себя ее даже понимаю наверно, так как если бы крутить коробка не давала, то резкий старт на все деньги был с постоянным переключением передач, плюс это V8 в моем случае и у коробки другое исполнение. Прошивку проверил у себя - все актуально и коробка и двигатель, на 1-ю переходит только при остановке, до последнего держит 2-ю. В ручном режиме, кстати, тоже 2-3 не дает воткнуть раньше 30 и определенных оборотов, тупо защита наверно, от таких экспериментаторов как я

[Пространство]

Странное обсуждение. Перечитал все и мне показалось, что немцы просто не хотят связываться с русскими и идут на любые капризы... А ведь это наоборот отличная работа коробки. Должно быть торможение двигателем. А движение накатом... это чисто русская привычка с жигулей!
Коробка при определенной скорости обязана быть готова к экстримальному ускорению. К этому стремились всегда и не просто так изобрели дсг. А не тратить доли секунды на переключения на пониженную.
А то что многие называют пинком, это как раз и есть естественное подтормаживание двигателем, которое экономит вам колодки в отличие от первых гидриков. И самое главное в экстримальных моментах жизнь.
На механике этому обучают на курсах экстримального вождения.

[Жексон]

asmserg, я тоже надеюсь.....
немного не понял про "вторую замену". Коробку меняли?
Вторая замена масла в родной коробке? Сколько вы до нее откатали с пережатым кольцом от первой замены масла?

   Цитата:

Пространство

А ведь это наоборот отличная работа коробки

Если бы мне доказали что это нормальная работа, я бы уже продал машину.

   Цитата:

Пространство

Коробка при определенной скорости обязана быть готова к экстримальному ускорению

Да. Согласен, но для этого и существует режим спорт. В моем случае разницы между режимами не было.

   Цитата:

Пространство

А то что многие называют пинком, это как раз и есть естественное подтормаживание двигателем

Когда я разгоняюсь и получаю пинок 2-3, нафига мне подтормаживают двигателем?

Добавлено через 4 минуты 26 секунд
Да и еще..... катаясь на тестовом Туре ничего подобного не замечаю.

[Пространство]

Давайте определимся. Пинок это при усеорении или при торможении.... 2.3' или 3-2. 3—2 это нормально.

[Жексон]

Я уже писал выше. Пост 48. Один из симптомов рывки на 2-3.
Я уже год определялся. Поэтому машина ждет новую КП.

[Pauk71]

   Цитата:

Пространство

Давайте определимся. Пинок это при усеорении или при торможении.... 2.3' или 3-2. 3—2 это нормально.

Что за ( феерично) вы это к чему? ДСг приписали к пинкам гидрика )))))).
Пинков быть просто не должно...)))) и не надо рассказывать сказки про экономию колодок))))))
Пинки это неправильная работа программного обеспечения .... возможно это связанно с задержками при обмене информацией между блоками как к примеру показания спидометра на малых скоростях (когда машина остановилась а на приборке ешо показывает 1-2км) это объясняет и плавающий характер проявления пинка....
Пс... у жены на Х3 нет таких пинков)))) на тойоте нет....на хонде нет.....
Любые пинки это плохо для трансмиссии.

[asmserg]

Жексон, на второй замене масла! проехал немного, 400-500 км. благо быстро нашел возможную причину и поправил!