Дизель 204 лс и 245 лс: насколько существенна разница? - Страница 3

А это важно? Кто от кого и как уезжает? В повседневной семейной эксплуатации. Часто езжу в соседний город по трассе. Меня один за одним обгоняют тазики, рио, солярисы с динамикой 13-15 сек до сотни. Хотя я всегда держу предельно безопасную скорость для тура по ощущениям. А на этих тазиках скорость по моему должна быть раза в два меньше... Так и на туре - 340 л.с. с чипом и сток 204. Разница в управляемости, парусности, держаке дороги, меньшем тормозном пути есть? А обгонять надо с умом, при разрыве потока с достаточным запасом!!! и не подрезать и вклиниваться потом в поток в наглую. Гонятся мне кажется надо на других машинах и на треке. А основной вопрос темы - достаточен ли для повседневной эксплуатации дизель 204? Или его не хватает, чтобы удерживаться в левой полосе на МКАДе? Или груженный в гору не тянет и поток тормозит? Смешно честное слово, приобретать сознательно семейное универсальное авто для комфортного перемещения по российским дорогам и зачем-то зацикливаться на секунде до сотни, попавшись в сети маркетологов...

владельцы фокусов с двигателями 1.6 тоже считают что им их двигателя хватает и для трассы и для обгонов и они не понимают зачем вы купили туарег с двигателем V6 и переплатили за него. Если вам нравится тошнить по трассе, это совсем не значит что всем должно это нравится и далеко не всем будет хватать вашего мотора именно поэтому люди и покупают всякие V8 или даже заряженные варианты как вы выразились семейных авто типа ML63amg/X5M/RRS SVR и т.д. и это вовсе не глупость, поскольку все люди разные и далеко не все разделяют вашу точку зрения! поэтому писать что мол 245-й тур или тур V8 это ненужные двигатели, это глупо. Они для вас не нужные, но далеко не все такие как вы и далеко не все придерживаются вашего мнения, посмотрите сколько на форуме людей с такими двигателями(или сколько людей хотело бы иметь V8) и поймете что все не так как вам кажется!

Цитата:

ОлегТ

А так видимо придётся чиповать и неприлично пукать в окружающих чОрным выхлопом

во-первых чипованный туарег не плюется дымом!
во-вторых на FL уже стоит сажевый фильтр и у вас вообще ни чем плеваться не можем из-за этого, только иногда раз в сколько км будет включаться система прожига(самоочистки) сажевого и он будет выплевывать сажу, но это происходит на всех машинах не зависимо от чипа!

voldemarushka · 17.11.2016, 10:45 (14:45)

Цитата:

maz29ru

В том, что при том же достаточном разрыве во встречке обгон на V8 был бы еще безопаснее, чем на V6.

Соглашусь 100%. Но...если мощность дает к примеру +10% безопасности при обгоне, то голова все 100%. А если прежде думать головой, то можно 100% безопасно обгонять и на оке.

Добавлено через 22 минуты 10 секунд

Цитата:

владельцы фокусов с двигателями 1.6 тоже считают что им их двигателя хватает и для трассы и для обгонов и они не понимают зачем вы купили туарег с двигателем V6 и переплатили за него. Если вам нравится тошнить по трассе, это совсем не значит что всем должно это нравится и далеко не всем будет хватать вашего мотора именно поэтому люди и покупают всякие V8 или даже заряженные варианты как вы выразились семейных авто типа ML63amg/X5M/RRS SVR и т.д. и это вовсе не глупость, поскольку все люди разные и далеко не все разделяют вашу точку зрения!

Кстати фокус 1,5 турбо очень классный авто. Не было бы денег на тур - купил бы его.
И купил я тур, а не фокус именно по тому, что могу его купить за свои деньги и содержать, и в первую очередь я купил для себя комфорт, универсальность, удовольствие и безопасность по верхней разумной цене для своего кошелька.
Читайте внимательней по поводу тошнить. Я далеко не тошню и я езжу достаточно быстро, насколько позволяют условия, настройки шасси, резина, дорога, парусность и т.д. Но до предела двигателя 204 это еще далеко.
Каждый покупает авто по своему карману. И если бы я зарабатывал достаточно, то наверное тоже ездил бы не на туре, а на ML63amg/X5M/RRS SVR.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

Цитата:

во-вторых на FL уже стоит сажевый фильтр

У меня не стоит. FL выпуск ноябрь 2014

Добавлено через 2 минуты 51 секунду

Цитата:

а еще быстрее (кому нужно)

На тот свет?

Nautilus! · 17.11.2016, 10:47 (11:47)

Цитата:

Кстати фокус 1,5 турбо очень классный авто.

1.6 атмо! это раз.
два ездил я на 1,6 экобусте двигателе и ничего там веселого нет(орет, визжит и едет средненько), но видимо для вас это веселый двигатель, такой же как и 204 дизель.

Цитата:

Читайте внимательней по поводу тошнить. Я далеко не тошню и я езжу достаточно быстро

это вам так кажется, так же как вам кажется что больше 204 дизеля и не нужен двигатель, а мне и куче других людей кажется что вы тошните.

Цитата:

насколько позволяют условия, настройки шасси, резина, дорога, парусность и т.д.

я тоже езжу настолько быстро насколько мне позволяют условия и часто бывает что это скорость под 200км/ч и 204-го дизеля мне бы было мало.

Цитата:

Каждый покупает авто по своему карману. И если бы я зарабатывал достаточно, то наверное тоже ездил бы не на туре, а на ML63amg/X5M/RRS SVR.

ну вот, тогда не надо говорить что более мощные двигатели это глупость.

Цитата:

На тот свет?

прям все уже на том свете сидят. далеко не все так плачевно как вы хотите это показать!

Цитата:

У меня не стоит. FL выпуск ноябрь 2014

вот тут писали что на FL 16-го года стоит сажевый уже.
Это можно узнать посмотрев в свидетельстве экологический класс авто.

voldemarushka · 17.11.2016, 11:10 (15:10)

Цитата:

.6 атмо! это раз.
два ездил я на 1,6 экобусте и ничего там веселого нет, но видимо для

Для массового гольф-класса фокус новый экобуст 1,5 150 л.с. на классическом автомате едет очень хорошо. Могу сказать, что гольф 1,4 на ДСГ мне меньше понравился. Но это в городе. Трасса это не сильная сторона гольф-класса
А на гольфе жены 1,4 ДСГ я в городе был шустрее всех ML63amg/X5M/RRS SVR

Цитата:

писали что на FL 16-го года стоит сажевый уже.
Это можно узнать посмотрев в свидетельстве экологический класс авто.

Посмотрел. У меня четвертый

Добавлено через 11 минут 36 секунд

Цитата:

я тоже езжу настолько быстро насколько мне позволяют условия и часто бывает что это скорость под 200км/ч и 204-го дизеля мне бы было мало.

Соглашусь. Для скоростей 200 км/ч 204 гарантированно не хватит. Ну и скорости такие во-первых не для класса тура, во-вторых не для наших дорог и дорожных условий

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Цитата:

прям все уже на том свете сидят. далеко не все так плачевно как вы хотите это показать!

Судя по памятникам вдоль дороги много кто сидит. И хорошо, если один, а не с безвинными людьми и детьми

Nautilus! · 17.11.2016, 11:10 (12:10)

Цитата:

Для массового гольф-класса фокус новый экобуст 1,5 150 л.с. на классическом автомате едет очень хорошо.

это опять же на ваш взгляд, а для меня он медленный.

Цитата:

А на гольфе жены 1,4 ДСГ я в городе был шустрее всех ML63amg/X5M/RRS SVR

ну когда ML63amg/X5M/RRS SVR особо то не нажимают на газ их и жигули может обогнать спокойно.

Цитата:

Посмотрел. У меня четвертый

а сейчас видимо стали ставить уже сажевые на новые FL и там классс другой стоит уже.

Цитата:

Ну и скорости такие во-первых не для класса тура, во-вторых не для наших дорог и дорожных условий

вполне себе скорости для тура и для наших дорог, сколько лет уже так езжу и все нормально.

Цитата:

Судя по памятникам вдоль дороги много кто сидит. И хорошо, если один, а не с безвинными людьми и детьми

на моей памяти на обочине мало такого(хотя я такое видел), тем более по каду такого нет.

dwi · 17.11.2016, 11:15 (11:15)

200км/ч тур 204 нормально не едет, подтверждаю. До 160 км/ч вполне себе легко идет. На обгонах по трассе не знаю как на 245, но 204 вполне себе ничего. Бывает наверное и лучше конечно. Ощущения что бешено вжимает в кресло нет ни при каких условиях.

voldemarushka · 17.11.2016, 11:23 (15:23)

Цитата:

dwi

200км/ч тур 204 нормально не едет, подтверждаю. До 160 км/ч вполне себе легко идет. На обгонах по трассе не знаю как на 245, но 204 вполне себе ничего. Бывает наверное и лучше конечно. Ощущения что бешено вжимает в кресло нет ни при каких условиях.

Точно говорите про 204. Свыше 160 скисает... До FL у меня был NF, правда 240, а не 245 (в принципе по моменту и динамике одно и тоже) - тоже НЕ ВЖИМАЛ

kotofeiy · 17.11.2016, 11:24 (11:24)

Цитата:

dwi

200км/ч тур 204 нормально не едет, подтверждаю. До 160 км/ч вполне себе легко идет. На обгонах по трассе не знаю как на 245, но 204 вполне себе ничего. Бывает наверное и лучше конечно. Ощущения что бешено вжимает в кресло нет ни при каких условиях.

Если вы хотите, чтобы вжимало в кресло и щеки размазывало по спинке сиденья - это вам в реактивный истребитель надо, а не в автомобиль

voldemarushka · 17.11.2016, 11:27 (15:27)

Цитата:

на моей памяти на обочине мало такого(хотя я такое видел), тем более по каду такого нет.

Наверное у вас не разрешают или не принято. У нас в регионах очень много вдоль трассы. Да и не важно

maz29ru · 17.11.2016, 11:57 (12:57)

Цитата:

Соглашусь 100%. Но...если мощность дает к примеру +10% безопасности при обгоне, то голова все 100%. А если прежде думать головой, то можно 100% безопасно обгонять и на оке.

Оффтопик

szao · 17.11.2016, 12:01 (13:01)

Цитата:

Наверное у вас не разрешают или не принято. У нас в регионах очень много вдоль трассы. Да и не важно

Там почти наверняка жигули всякие. Которые и на 40кмч убьют непристегнутого.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

Цитата:

240, а не 245 (в принципе по моменту и динамике одно и тоже

По моменту там 50Нм разницы.

Цитата:

тоже НЕ ВЖИМАЛ

Чтобы вжимать с такой массой нужен мощный турбобензин от 350лс. Либо такой же дизель 6-горшковый.

Бригадир808 · 17.11.2016, 12:28 (13:28)

Еще раз отпишусь...говорил 100 раз в принципе
при покупке катался на 245 у знакомого...
и на тест-драйве при старте на прямой вообще не смог определить на чем я еду (204 или 245)..тестил оба мотора
у меня последнее время были машины 250 сил в пользовании...могу смело сказать 204 для меня лично вполне достаточно...ущербным себя не чувствуешь (гор.поток\трасса)
дальше всем самим выбирать

п.с. + приятный бонус в виде расхода и налога ( при пользовании 204)

Jujutsu · 17.11.2016, 15:29 (16:29)

Цитата:

Бригадир808

Еще раз отпишусь...говорил 100 раз в принципе
при покупке катался на 245 у знакомого...
и на тест-драйве при старте на прямой вообще не смог определить на чем я еду (204 или 245)..тестил оба мотора
у меня последнее время были машины 250 сил в пользовании...могу смело сказать 204 для меня лично вполне достаточно...ущербным себя не чувствуешь (гор.поток\трасса)
дальше всем самим выбирать

п.с. + приятный бонус в виде расхода и налога ( при пользовании 204)

вы конечно извините, но это не есть правда

204 и 245 разница огромна.....
Бонус это хорошо........ но 204 это 204

Nautilus! · 17.11.2016, 16:50 (17:50)

Цитата:

По моменту там 50Нм разницы.

ошибаешься там разница в 100Нм.
450Нм и 550Нм у них.

Leshiy · 17.11.2016, 16:51 (16:51)

Цитата:

Бригадир808

п.с. + приятный бонус в виде расхода и налога ( при пользовании 204)

А какой там приятный бонус? Там разница на фоне машин свыше 250л.с. малозаметная.

szao · 17.11.2016, 16:55 (17:55)

Цитата:

Бригадир808

п.с. + приятный бонус в виде расхода и налога ( при пользовании 204)

Расход одинаковый или выше у 204 (ему труднее).
Налог различается на 5 тыс. Или макс 0.014% от прайса.

Добавлено через 53 секунды

Цитата:

ошибаешься там разница в 100Нм.
450Нм и 550Нм у них.

Речь про CAS 240 - 500Нм и новый 245 - 550Нм.

Я не ошибаюсь

Nautilus! · 17.11.2016, 17:13 (18:13)

Цитата:

Речь про CAS 240 - 500Нм и новый 245 - 550Нм.
Я не ошибаюсь

ошибаешься!

просто ты никогда не признаешься в этом

у старого СASD-204 крутящий был 400Нм
450Нм он стал у нового CJMA-204

так что разница все те же 100Нм как и раньше была так и сейчас, по сравнению с 240 и 245

dwi · 17.11.2016, 18:18 (18:18)

Цитата: