Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Touareg и Touareg GP >  Выбор Touareg и Touareg GP

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2016, 01:21 (00:21)   #21
Zig39
Бывалый
 
Аватар для Zig39
 
Город: Калининград
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 1,752
Поблагодарил(а): 3,340
Благодарностей: 1,463
Репутация: 588

Zig39 Ученик средних классовZig39 Ученик средних классовZig39 Ученик средних классовZig39 Ученик средних классовZig39 Ученик средних классовZig39 Ученик средних классов
По умолчанию

Yaroslavspb88 рассмотри мотор BHK 3,6 FSI как у нас c камрадом ZYM, этот мотор очень приёмистый, разгон до 100 км за 8,6 секунд, не чем не уступает по надёжности, с чугунным блоком цилинров без всякого напыления, расход в городе 17-19 литов (По пробкам), ездил от Калининграда до Белорусси до г. Кировска, на растояние 729 км (По навигатору) расход по трассе при крейсерской скорости 100 км/час составил 10,5 л/100 км, лично у меня так показывал борт компа по лонгу(Средний расход) когда приехал в Кировск в баке ещё оставалось бензина чуть меньше 1/4 бака (Где то около 23 литров) при объёме бака в 100 литров, но при использовании надёжного мотора 3,6 FSI в нашей стране есть не большой минус - это не гуманный налог за 280 лошадей под капотом. Вообщем этот мотор не для тех людей кто экономит на траспортном налоге, а для тех людей кто его вообще не платит (Это я так пошутил про не оплату ТН)

Да и самое главное с моторм 3,6 FSI сервис вам не станет домом родным, да и по обслуживанию 3,6 FSI обходится намного дешевле дизельного мотора, всяких часто встречающихся проблем как у дизельных моторов, у 3,6 FSI нет и не будет, зимой заводится с пол тыка .

Последний раз редактировалось Zig39; 09.09.2016 в 01:25.
Zig39 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Yaroslavspb88 (09.09.2016)
Старый 09.09.2016, 08:36 (07:36)   #22
Yaroslavspb88
Гость
 
Город: Питер
Регистрация: 19.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил(а): 9
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Yaroslavspb88 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Yaroslavspb88 рассмотри мотор BHK 3,6 FSI как у нас c камрадом ZYM, этот мотор очень приёмистый, разгон до 100 км за 8,6 секунд, не чем не уступает по надёжности, с чугунным блоком цилинров без всякого напыления, расход в городе 17-19 литов (По пробкам), ездил от Калининграда до Белорусси до г. Кировска, на растояние 729 км (По навигатору) расход по трассе при крейсерской скорости 100 км/час составил 10,5 л/100 км, лично у меня так показывал борт компа по лонгу(Средний расход) когда приехал в Кировск в баке ещё оставалось бензина чуть меньше 1/4 бака (Где то около 23 литров) при объёме бака в 100 литров, но при использовании надёжного мотора 3,6 FSI в нашей стране есть не большой минус - это не гуманный налог за 280 лошадей под капотом. Вообщем этот мотор не для тех людей кто экономит на траспортном налоге, а для тех людей кто его вообще не платит (Это я так пошутил про не оплату ТН)

Да и самое главное с моторм 3,6 FSI сервис вам не станет домом родным, да и по обслуживанию 3,6 FSI обходится намного дешевле дизельного мотора, всяких часто встречающихся проблем как у дизельных моторов, у 3,6 FSI нет и не будет, зимой заводится с пол тыка .
Большой расход, ездить много будем, поэтому дизель и хочу

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Нашел инфо что bks понадежнее casa? Правдиво?

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
   Цитата:
ZYM
У 2,5 встречаются проблемы с осыпанием напыления в цилиндрах, чревато гильзовкой и капиталкой.
У 3,0 два движка, BKS (послабее) и CASA (помощнее), второй современней но у него главное чтобы в топливной системе была заменен ТНВД на модернизированный, иначе возможен попадос на замену всех элементов топливной системы из-за стружки из ТНВД. Про BKS ничего сказать не могу, за пау лет на форуме ничего не отложилось.

У меня не было дизелей, по этому мое мнение о вышеуказанных движках сложилось за 3 года изучения различной информации на этом форуме из сообщений других комрадов.
Огромное Спасибо за ценную информацию

Последний раз редактировалось Yaroslavspb88; 09.09.2016 в 11:52. Причина: Добавлено сообщение
Yaroslavspb88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2016, 09:51 (09:51)   #23
Timm
Почетный мембер
 
Аватар для Timm
 
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,907
Поблагодарил(а): 710
Благодарностей: 1,686
Репутация: 2211

Timm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курс
По умолчанию

   Цитата:

Нашел инфо что bks понадежнее casa

:
...Очень ценная информация!!!! )))
поищите еще ..еще ценнее найдете ... )))
Timm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2016, 11:49 (10:49)   #24
Yaroslavspb88
Гость
 
Город: Питер
Регистрация: 19.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил(а): 9
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Yaroslavspb88 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
...Очень ценная информация!!!! )))
поищите еще ..еще ценнее найдете ... )))
Ценнее не бывает)))
Yaroslavspb88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2016, 22:47 (21:47)   #25
Yaroslavspb88
Гость
 
Город: Питер
Регистрация: 19.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил(а): 9
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Yaroslavspb88 Младенец
По умолчанию

Почему списали со счетов мотор 2.5? я ведь рассматриваю варианты с 2009 года там проблем как пишут с напылением нет, и в целом с заслонками те ме же, да я знаю чем больше обьем двигателя тем больше ресурс, но я же не собираюсь на 2.5 миллион накатывать 2- 3 года край и все!
Yaroslavspb88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2016, 12:26 (12:26)   #26
Timm
Почетный мембер
 
Аватар для Timm
 
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,907
Поблагодарил(а): 710
Благодарностей: 1,686
Репутация: 2211

Timm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курс
По умолчанию

   Цитата:
Почему списали со счетов мотор 2.5? ...
..ерундой Вы занимаетесь ..Вы единственное для себя уясните: не сэкономите лично вы ничего-покупая двигатель который ПО СТАТИСТИКЕ меньше ломается.. откровенно провальных двигателей и других узлов у тура нет ..а ломается время от времени, и в различной степени - абсолютно все! и у всех производителей! и на всех моделях...
..тут уж - как повезет с конкретным экземпляром и как его обслуживали до вас

...боитесь поломок - не покупайте вообще автомобиль такого уровня сложности ...

Последний раз редактировалось Timm; 10.09.2016 в 12:56.
Timm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Zig39 (10.09.2016)
Старый 10.09.2016, 12:59 (12:59)   #27
Slonoff
Местный
 
Аватар для Slonoff
 
Город: Нальчик
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.05.2013
Сообщений: 575
Поблагодарил(а): 266
Благодарностей: 357
Репутация: 532

Slonoff Ученик средних классовSlonoff Ученик средних классовSlonoff Ученик средних классовSlonoff Ученик средних классовSlonoff Ученик средних классовSlonoff Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
..ерундой Вы занимаетесь
Действительно, ерундой! Если делать выводы по сообщениям на форуме, то такая статистика будет очень лукавой и недостоверной. Например, N-ное количество сообщений о проблемах с каким-либо двигателем или узлом (например, пневмой) может быть воспринято, как свидетельство ненадежности этого узла. Но если подумать, что в 100 раз большее количество клубней никаких проблем с этим узлом не испытывают и ничего не пишут об этом на форуме, то ЭТА статистика - ни о чем!
Определитесь с тем, что лично Вам нужно (дизель/бензин, пневма/пружины и т.д), ищите машину и делайте КАЧЕСТВЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ!!! Других рецептов нет! Если машина убита, это не зависит от ее комплектации. Если ухоженная и вовремя обслуженная - будет ездить на любой подвеске и с любым двигателем. И в любом случае нужно иметь возможность вложить в машину 50-80 а то и 100 т.р., потому что все равно б/у и вечного ничего не бывает!

PS: Личный пример. BKS, пневма, 2008 г., 220 т. км. второй хозяин. За первые 140 тыс. первым хозяином был заменен подвесной подшипник кардана и впускные коллекторы (по куланцу). остальное - расходники. Следующие 80 т.км. - я заменил все рычаги подвески (перед/зад), передние ступичные подшипники, и пару тысяч км назад - один клапан пневмы на заднем левом баллоне. Вспомнил - еще механизм правого переднего стеклоподъемника (лопнул тросик). Остальное - расходники. Впрочем, рычаги и ступичные подшипники тоже можно отнести к расходникам.
Slonoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Zig39 (10.09.2016)
Старый 10.09.2016, 13:19 (13:19)   #28
Timm
Почетный мембер
 
Аватар для Timm
 
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,907
Поблагодарил(а): 710
Благодарностей: 1,686
Репутация: 2211

Timm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курс
По умолчанию

   Цитата:
....
Определитесь с тем, что лично Вам нужно (дизель/бензин, пневма/пружины и т.д), ищите машину и делайте КАЧЕСТВЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ!!! Других рецептов нет! Если машина убита, это не зависит от ее комплектации. Если ухоженная и вовремя обслуженная - будет ездить на любой подвеске и с любым двигателем.....
+100500

...я бы только чуть подругому сформулировал в части "что лично Вам нужно": - определится с бензин/дизель, мощнее/экономичнее ...
..а пневма - если выбрали именно тур -практически по умолчанию! ..и не столько ради комфорта ..сколько для "чувства дороги" и недостижимой на пружинах универсальности подвески ..

Последний раз редактировалось Timm; 10.09.2016 в 13:35.
Timm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Zig39 (10.09.2016)
Старый 14.09.2016, 01:31 (01:31)   #29
MihaelMMM
Новенький
 
Город: Пенза
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.09.2016
Сообщений: 18
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 3
Репутация: 3

MihaelMMM Младенец
По умолчанию

   Цитата:
ZYM
У 2,5 встречаются проблемы с осыпанием напыления в цилиндрах, чревато гильзовкой и капиталкой.
У 3,0 два движка, BKS (послабее) и CASA (помощнее), второй современней но у него главное чтобы в топливной системе была заменен ТНВД на модернизированный, иначе возможен попадос на замену всех элементов топливной системы из-за стружки из ТНВД.
А как это можно проверить? И как узнать что стоит именно модернизированный ТНВД?
MihaelMMM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2016, 05:22 (09:22)   #30
Dmitry42
Почетный мембер
 
Город: Кемерово
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2016
Сообщений: 3,712
Поблагодарил(а): 453
Благодарностей: 579
Репутация: 779

Dmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 Старшеклассник
По умолчанию

Наклейка о проведенной акции по замене, клеится как правило под полом багажника в районе запасного колеса. И штамп еще ставят в сервисную книжку. Там кажется компания называлась что-то вроде "2Н2", в общем какой-то такой набор букв и цифр - на форуме есть точное в теме про "Топливная система туарега право на жизнь.."

Добавлено через 36 секунд
НО!
Есть сообщения о то, что у людей умирают замененные по акции насосы. Так что вот не дает это никаких гарантий.

Последний раз редактировалось Dmitry42; 14.09.2016 в 05:22. Причина: Добавлено сообщение
Dmitry42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
MihaelMMM (14.09.2016)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:46. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk