4XMOTION vs 4MOTION

dark40 · 11.07.2016, 12:53 (13:53)

Друзья! из тех ценителей, у кого реально есть 4XMOTION - скажите пожалуйста:
1. довольны ли Вы этой системой?
2. нравится ли Вам как она себя ведёт на трассе и в городе?
3. Не жалеете ли о приобретении?
4. Купили бы её себе сейчас вновь или ну её?

Большое спасибо!

kotofeiy · 11.07.2016, 12:54 (12:54)

Искал в нете ради интреса мож видео есть сравнения проходимости обоих вариантов, ничего не нашел, реально тоже интересно на приктике насколько это толковая штука 4Х...

dark40 · 11.07.2016, 13:03 (14:03)

Цитата:

kotofeiy

Искал в нете ради интреса мож видео есть сравнения проходимости обоих вариантов, ничего не нашел, реально тоже интересно на приктике насколько это толковая штука 4Х...

Для себя я решил так, что вопрос проходимости не принципиален - в такие говны в которых на справится пневма с 4MOTION я лезть не планирую - отсюда вопрос как 4XMOTION ведёт себя в повседневной жизни - даёт ли хоть какой-то профит.

kotofeiy · 11.07.2016, 13:06 (13:06)

Цитата:

dark40

Для себя я решил так, что вопрос проходимости не принципиален - в такие говны в которых на справится пневма с 4MOTION я лезть не планирую - отсюда вопрос как 4XMOTION ведёт себя в повседневной жизни - даёт ли хоть какой-то профит.

Да конечно в повседневной жизни нет, он именно для крутых говен. Сам пытался ради интереса пару раз в бездорожъе залезть и понял, что один хрен сажать авто в грязь не вариант, белый салон, крашенные пороги, нахрен надо, не для того этот авто, так до дачи прокатиться

semen9182 · 11.07.2016, 14:18 (15:18)

Цитата:

dark40

Для себя я решил так, что вопрос проходимости не принципиален - в такие говны в которых на справится пневма с 4MOTION я лезть не планирую - отсюда вопрос как 4XMOTION ведёт себя в повседневной жизни - даёт ли хоть какой-то профит.

Поскольку я брал 4XMotion именно для говен, то в них он себя проявляет достойно.
По городу я на Туареге почти не езжу.

В повседневной жизни зимой на гололёде чуть меньше метёт хвостом, чем Торсен.
Сравнивал свой с NF 2014 года с одинаковым двигателем.

Если основные поездки в магазины-школы-спорт-клубы, то никак 4XMotion себя не проявит.
Поэтому для подавляющего большинства покупателей он не нужен.

szao · 11.07.2016, 16:30 (17:30)

Есть один городской плюс - залезть на мокрый-скользкий бордюр проще с Х.
Задом, есс-но.

svin · 11.07.2016, 16:43 (20:43)

Зимой-да, а летняя 20" резя всех уравнивает, ибо моментально замыливается.

Qweras76 · 11.07.2016, 17:21 (18:21)

Первоначально тоже думал про 4Xmotion, т.к. таскаю лодку и изредка может понадобится чуть больше, чем просто полный привод. Но..., взвесив все за и 1 против (+65тыр) отмел Х и перезаказал на R-Line. Если к ответу - в городе никак, а его наличие при стоковых покрышках даст несоизмеримо меньше, чем цепи на штатную резину или нормальная стропа для буксировки.

MishaEkb · 11.07.2016, 19:27 (22:27)

1-2-3-4 все абсолютно да!

Вообще не понимаю тех, кто «раззорился» на 245-сильный дизель и сэкономил на 4ХМоtion. Если за 2% от цены авто можно получить два автомобиля в одном, то какой смысл на этом экономить? Даже если включать пониженную и блокировку раз в год, на скользком покрытии управляемость и в обычном режиме 4ХMotion намного лучше.

szao · 11.07.2016, 22:20 (23:20)

У нас люди экономят даже на металлике, позорясь холодильниками/гробами.. какой уж там Х!

Челябинский Мужик · 12.07.2016, 00:12 (08:12)

Цитата:

MishaEkb

1-2-3-4 все абсолютно да!

Вообще не понимаю тех, кто «раззорился» на 245-сильный дизель и сэкономил на 4ХМоtion. Если за 2% от цены авто можно получить два автомобиля в одном, то какой смысл на этом экономить? Даже если включать пониженную и блокировку раз в год, на скользком покрытии управляемость и в обычном режиме 4ХMotion намного лучше.

Блокировка хорошо, но ВАГ подложил подлянку, разрешив ставить их только на дизеля 245 лс. А если я не хочу дизель?

К примеру. К тому же блокировка с понижайкой негативно сказываются на динамике авто.

Первое поколение с крутящим 50:50 куда лучше на скользком покрытии чем НФ или ФЛ.

Qweras76 · 12.07.2016, 00:54 (01:54)

В моем случае никакой экономии нет (я бы даже сказал, наоборот...), просто решил, что это не нужная для меня опция. Нужна строго в говнах и не более, т.к. заехать задом зимой на бордюр можно и без нее, если за рулем не полный блондин

Челябинский Мужик · 12.07.2016, 02:39 (10:39)

В идеале - ТТ ставится на любой авто независимо от двигателя. Но ВАГ вредничает.

raspadski · 12.07.2016, 06:58 (10:58)

Цитата:

MishaEkb

...Вообще не понимаю тех, кто «раззорился» на 245-сильный дизель и сэкономил на 4ХМоtion. Если за 2% от цены авто можно получить два автомобиля в одном, то какой смысл на этом экономить? Даже если включать пониженную и блокировку раз в год, на скользком покрытии управляемость и в обычном режиме 4ХMotion намного лучше.

В том и смысл, что второй автомобиль не получите, а только понижающую и несколько измененную схему полного привода. На практике от пониженной толку будет чуть больше нуля, т.к. всё упрется в сцепные свойства шин в грязи. Об этом уже написано. Управляемость на скользком покрытии... х.з. может и лучше, не ездил. А обычный режим у Вас - это пройти поворот в скольжении боком на сухом асфальте? Иначе не пойму в чем там разница между X и не X.

Цитата:

szao

У нас люди экономят даже на металлике, позорясь холодильниками/гробами.. какой уж там Х!

Думаете упомянутые предметы в металлик не красят?

old · 12.07.2016, 08:43 (08:43)

Цитата:

kotofeiy

не для того этот авто, так до дачи прокатиться

Все правильно.Чтобы лезть в серьезную грязь надо его готовить! Минимум это хорошая резина ,а так жалко его в говна загонять,да и ремонт потом уж больно дорогой,такое все нежное.

Не нужен Х( моё МХО).Будь у меня выбор,я бы тоже лучше R-Line обвес взял бы!

nostrum · 12.07.2016, 09:23 (10:23)

4X motion, это хорошо и кому она нужна, можно заказать обязательно в комплекте с 245 дизелем. Хотя у этого движка и так самый большой крутящий момент, а понижайка нужна, когда крутящего момента не хватает.

А в говны лезть на туре действительно, как-то по варварски. Подумайте хотя бы о юбке, которая под передним бампером. При первом же контакте с грязью, слежавшимся снегом, она отвалится, а ремонт и замена вышедших из строя зап. частей отнюдь не дешев. Противотуманки тоже не долго продержаться на туре при езде по бездорожью, а сколько стоит каждая, можете посмотреть в экзисте.

szao · 12.07.2016, 11:18 (12:18)

В общем, берите Passat Alltrack - вне говен он кроет Туарег как бык овцу

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

Цитата:

Челябинский Мужик

Первое поколение с крутящим 50:50 куда лучше на скользком покрытии чем НФ или ФЛ.

Если я правильно понимаю, то можно заменить несколько шестерен в раздатке (от ГП) и будет 50:50 как и раньше.

Qweras76 · 12.07.2016, 11:31 (12:31)

Раз уж пошла такая пьянка и кто то здесь напостил о реальном ощутимом отличии 4Х, наброшу на вентилятор еще малость.
Пример - подземный/наземный паркинг с малым радиусом поворота (у меня 8 этаж был, если весело съезжать по спирали - вполне можно "самоукачаться"

). При езде за "правильными" внедорожниками заметно, как заднее внутреннее колесо оставляет черные следы на бетоне, стираясь совсем не хило. Если тоже самое происходит в городе на обледенелом повороте - ни о каких приемуществах 4Х говорить не приходится, а это 99% эксплуатации авто.

szao · 12.07.2016, 11:37 (12:37)

Это возможно только если автомобиль с задним блоком жестко неисправен.
Либо это квадроцикл ;-)

Вне режима принуд.блокировки дифф сзади (и спереди) свободный + шрус-ы. Т.ч. колеса без проблем проходят разные расстояния.

Челябинский Мужик · 12.07.2016, 12:12 (20:12)

Цитата:

szao

Если я правильно понимаю, то можно заменить несколько шестерен в раздатке (от ГП) и будет 50:50 как и раньше.

Лютый колхоз

А геометрия то хоть подходит?

11.07.2016, 12:53 (13:53)	#1
dark40 Новенький Город: Обнинск Регистрация: 29.04.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 0 Репутация: 0	4XMOTION vs 4MOTION Друзья! из тех ценителей, у кого реально есть 4XMOTION - скажите пожалуйста: 1. довольны ли Вы этой системой? 2. нравится ли Вам как она себя ведёт на трассе и в городе? 3. Не жалеете ли о приобретении? 4. Купили бы её себе сейчас вновь или ну её? Большое спасибо!

12.07.2016, 00:12 (08:12)	#11
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,121 Поблагодарил(а): 29,968 Благодарностей: 17,778 Репутация: 22334	Цитата: MishaEkb 1-2-3-4 все абсолютно да! Вообще не понимаю тех, кто «раззорился» на 245-сильный дизель и сэкономил на 4ХМоtion. Если за 2% от цены авто можно получить два автомобиля в одном, то какой смысл на этом экономить? Даже если включать пониженную и блокировку раз в год, на скользком покрытии управляемость и в обычном режиме 4ХMotion намного лучше. Блокировка хорошо, но ВАГ подложил подлянку, разрешив ставить их только на дизеля 245 лс. А если я не хочу дизель? К примеру. К тому же блокировка с понижайкой негативно сказываются на динамике авто. Первое поколение с крутящим 50:50 куда лучше на скользком покрытии чем НФ или ФЛ.
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 12.07.2016 в 00:15.

12.07.2016, 06:58 (10:58)	#14
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,205 Поблагодарил(а): 417 Благодарностей: 786 Репутация: 911	Цитата: MishaEkb ...Вообще не понимаю тех, кто «раззорился» на 245-сильный дизель и сэкономил на 4ХМоtion. Если за 2% от цены авто можно получить два автомобиля в одном, то какой смысл на этом экономить? Даже если включать пониженную и блокировку раз в год, на скользком покрытии управляемость и в обычном режиме 4ХMotion намного лучше. В том и смысл, что второй автомобиль не получите, а только понижающую и несколько измененную схему полного привода. На практике от пониженной толку будет чуть больше нуля, т.к. всё упрется в сцепные свойства шин в грязи. Об этом уже написано. Управляемость на скользком покрытии... х.з. может и лучше, не ездил. А обычный режим у Вас - это пройти поворот в скольжении боком на сухом асфальте? Иначе не пойму в чем там разница между X и не X. Цитата: szao У нас люди экономят даже на металлике, позорясь холодильниками/гробами.. какой уж там Х! Думаете упомянутые предметы в металлик не красят?
	Последний раз редактировалось raspadski; 12.07.2016 в 07:01.

12.07.2016, 11:18 (12:18)	#17
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	В общем, берите Passat Alltrack - вне говен он кроет Туарег как бык овцу Добавлено через 3 минуты 55 секунд Цитата: Челябинский Мужик Первое поколение с крутящим 50:50 куда лучше на скользком покрытии чем НФ или ФЛ. Если я правильно понимаю, то можно заменить несколько шестерен в раздатке (от ГП) и будет 50:50 как и раньше.
	Последний раз редактировалось szao; 12.07.2016 в 11:18. Причина: Добавлено сообщение

11.07.2016, 12:54 (12:54)	#2
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,463 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,873 Репутация: 2148	Искал в нете ради интреса мож видео есть сравнения проходимости обоих вариантов, ничего не нашел, реально тоже интересно на приктике насколько это толковая штука 4Х...

11.07.2016, 13:03 (14:03)	#3
dark40 Новенький Город: Обнинск Регистрация: 29.04.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: kotofeiy Искал в нете ради интреса мож видео есть сравнения проходимости обоих вариантов, ничего не нашел, реально тоже интересно на приктике насколько это толковая штука 4Х... Для себя я решил так, что вопрос проходимости не принципиален - в такие говны в которых на справится пневма с 4MOTION я лезть не планирую - отсюда вопрос как 4XMOTION ведёт себя в повседневной жизни - даёт ли хоть какой-то профит.

11.07.2016, 13:06 (13:06)	#4
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,463 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,873 Репутация: 2148	Цитата: dark40 Для себя я решил так, что вопрос проходимости не принципиален - в такие говны в которых на справится пневма с 4MOTION я лезть не планирую - отсюда вопрос как 4XMOTION ведёт себя в повседневной жизни - даёт ли хоть какой-то профит. Да конечно в повседневной жизни нет, он именно для крутых говен. Сам пытался ради интереса пару раз в бездорожъе залезть и понял, что один хрен сажать авто в грязь не вариант, белый салон, крашенные пороги, нахрен надо, не для того этот авто, так до дачи прокатиться

11.07.2016, 14:18 (15:18)	#5
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: dark40 Для себя я решил так, что вопрос проходимости не принципиален - в такие говны в которых на справится пневма с 4MOTION я лезть не планирую - отсюда вопрос как 4XMOTION ведёт себя в повседневной жизни - даёт ли хоть какой-то профит. Поскольку я брал 4XMotion именно для говен, то в них он себя проявляет достойно. По городу я на Туареге почти не езжу. В повседневной жизни зимой на гололёде чуть меньше метёт хвостом, чем Торсен. Сравнивал свой с NF 2014 года с одинаковым двигателем. Если основные поездки в магазины-школы-спорт-клубы, то никак 4XMotion себя не проявит. Поэтому для подавляющего большинства покупателей он не нужен.

11.07.2016, 16:30 (17:30)	#6
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Есть один городской плюс - залезть на мокрый-скользкий бордюр проще с Х. Задом, есс-но.

11.07.2016, 16:43 (20:43)	#7
svin Пользователь Город: TSK Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 10.08.2015 Сообщений: 191 Поблагодарил(а): 130 Благодарностей: 73 Изображений в галерее: 20 Репутация: 148	Зимой-да, а летняя 20" резя всех уравнивает, ибо моментально замыливается.

11.07.2016, 17:21 (18:21)	#8
Qweras76 Пользователь Город: СПб-МСК Регистрация: 26.02.2016 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Первоначально тоже думал про 4Xmotion, т.к. таскаю лодку и изредка может понадобится чуть больше, чем просто полный привод. Но..., взвесив все за и 1 против (+65тыр) отмел Х и перезаказал на R-Line. Если к ответу - в городе никак, а его наличие при стоковых покрышках даст несоизмеримо меньше, чем цепи на штатную резину или нормальная стропа для буксировки.

11.07.2016, 19:27 (22:27)	#9
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	1-2-3-4 все абсолютно да! Вообще не понимаю тех, кто «раззорился» на 245-сильный дизель и сэкономил на 4ХМоtion. Если за 2% от цены авто можно получить два автомобиля в одном, то какой смысл на этом экономить? Даже если включать пониженную и блокировку раз в год, на скользком покрытии управляемость и в обычном режиме 4ХMotion намного лучше.

11.07.2016, 22:20 (23:20)	#10
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	У нас люди экономят даже на металлике, позорясь холодильниками/гробами.. какой уж там Х!

12.07.2016, 00:54 (01:54)	#12
Qweras76 Пользователь Город: СПб-МСК Регистрация: 26.02.2016 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 20 Репутация: 20	В моем случае никакой экономии нет (я бы даже сказал, наоборот...), просто решил, что это не нужная для меня опция. Нужна строго в говнах и не более, т.к. заехать задом зимой на бордюр можно и без нее, если за рулем не полный блондин

12.07.2016, 02:39 (10:39)	#13
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,121 Поблагодарил(а): 29,968 Благодарностей: 17,778 Репутация: 22334	В идеале - ТТ ставится на любой авто независимо от двигателя. Но ВАГ вредничает.

12.07.2016, 08:43 (08:43)	#15
old Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 644 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 140 Изображений в галерее: 2 Репутация: 215	Цитата: kotofeiy не для того этот авто, так до дачи прокатиться Все правильно.Чтобы лезть в серьезную грязь надо его готовить! Минимум это хорошая резина ,а так жалко его в говна загонять,да и ремонт потом уж больно дорогой,такое все нежное. Не нужен Х( моё МХО).Будь у меня выбор,я бы тоже лучше R-Line обвес взял бы!

12.07.2016, 09:23 (10:23)	#16
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	4X motion, это хорошо и кому она нужна, можно заказать обязательно в комплекте с 245 дизелем. Хотя у этого движка и так самый большой крутящий момент, а понижайка нужна, когда крутящего момента не хватает. А в говны лезть на туре действительно, как-то по варварски. Подумайте хотя бы о юбке, которая под передним бампером. При первом же контакте с грязью, слежавшимся снегом, она отвалится, а ремонт и замена вышедших из строя зап. частей отнюдь не дешев. Противотуманки тоже не долго продержаться на туре при езде по бездорожью, а сколько стоит каждая, можете посмотреть в экзисте.

12.07.2016, 11:31 (12:31)	#18
Qweras76 Пользователь Город: СПб-МСК Регистрация: 26.02.2016 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Раз уж пошла такая пьянка и кто то здесь напостил о реальном ощутимом отличии 4Х, наброшу на вентилятор еще малость. Пример - подземный/наземный паркинг с малым радиусом поворота (у меня 8 этаж был, если весело съезжать по спирали - вполне можно "самоукачаться" ). При езде за "правильными" внедорожниками заметно, как заднее внутреннее колесо оставляет черные следы на бетоне, стираясь совсем не хило. Если тоже самое происходит в городе на обледенелом повороте - ни о каких приемуществах 4Х говорить не приходится, а это 99% эксплуатации авто.

12.07.2016, 11:37 (12:37)	#19
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Это возможно только если автомобиль с задним блоком жестко неисправен. Либо это квадроцикл ;-) Вне режима принуд.блокировки дифф сзади (и спереди) свободный + шрус-ы. Т.ч. колеса без проблем проходят разные расстояния.

12.07.2016, 12:12 (20:12)	#20
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,121 Поблагодарил(а): 29,968 Благодарностей: 17,778 Репутация: 22334	Цитата: szao Если я правильно понимаю, то можно заменить несколько шестерен в раздатке (от ГП) и будет 50:50 как и раньше. Лютый колхоз А геометрия то хоть подходит?