ползает температура на приборке 91-82, что это? - Страница 9

ppdav · 02.08.2017, 19:44 (19:44)

Цитата:

Указатель температуры двигателя, это всего лишь указатель, а не точный метрологический прибор, как вы на нем собрались фиксировать 92 градуса вообще не понятно, на 90 хоть деление такое есть. Шкала на этом указателе начинается от 50 градусов и по такой логике концерну можно предъявить, почему указатель показывает +50, если реальная температура ож двигателя, например -20. Ведь в этом случае водитель тоже некоректно проинформирован о температуре. Раньше ваг в инструкции по эксплуатации писал, что при реальной темпеартуре ОЖ от 70 до 100 с чем-то стрелка на указателе стоит на 90 градусах. Сейчас они об этом вроде не пишут.
Зачем простому водителю необходимо знать точную температуру до градуса? Кстати на некоторых марках авто в комбинации приборов вообще нет указателя температуры ОЖ, а есть только сигнализатор перегрева, как быть владельцам этих машин...

Хорошо, снимаем показания - 70 гр. с датчика ДВС, на приборке в этот же момент времени по делению - ровно 90. Итого 20 гр. разница - это немало. Тем более вы верно заметили, сейчас информации нет, что при реальной температуре ОЖ от 70 до 100 с чем-то стрелка на указателе стоит на 90. А плюсом они еще на коленках поменяли алгоритм и теперь вообще стрелка плавает, как на игрушечной машине от 80 до 90....

Если приборка разработана с данными указателями индикации, значит они должны работать корректно. Иначе "выпилили" бы данную часть для информирования и оставили просто, как вариант красную лампу критичности.

А сейчас получается - вроде есть и вроде нет.... А есть уверенность, что когда реальная температура двигателя уже будет 100...110 - приборка корректно проинформирует? При таком бардаке сейчас?
Я думаю все же ПО нужно доработать и сделать замену автовладельцам данной модели. Тем более раз еще и алгоритм из-за дизельгейта ребятам из VW пришлось оперативно изменить.

Добавлено через 48 минут 39 секунд
И плюсом к этому, после смены алгоритма работы, теперь после того, как двигатель полностью прогрет(за бортом чуть выше +15, кондей выключен), вентилятор работает постоянно на 1-ой скорости, останавливаясь до очередного старта всего на 5-10 сек.

vww3 · 03.08.2017, 11:00 (12:00)

Цитата:

ppdav

А плюсом они еще на коленках поменяли алгоритм и теперь вообще стрелка плавает, как на игрушечной машине от 80 до 90....

Они сам алгоритм в приборке не меняли, все как было так и осталось, с температурным режимом что-то изменилось. А температура на приборке плавает 80-90, потому что реальная температура опускается ниже 70 (или 75, я проосто не помню точно цифры при которых стрелка встает на 90), поэтому и стрелка отклоняется ниже 90.

Цитата:

ppdav

А сейчас получается - вроде есть и вроде нет.... А есть уверенность, что когда реальная температура двигателя уже будет 100...110 - приборка корректно проинформирует? При таком бардаке сейчас?
Я думаю все же ПО нужно доработать и сделать замену автовладельцам данной модели. Тем более раз еще и алгоритм из-за дизельгейта ребятам из VW пришлось оперативно изменить.

Уверенность есть, 100%, у меня не первый ваг, да и знакомым помогал в свое время с ремонтами, и были проблемы с помпами, с забитыми радиаторами, отказавшими вентиляторами, и.т.д. При все этих проблемах стрелка корректно отрабатывала. При 110, если мне не изменяет память, она уже начнет отклоняться вправо от 90. При заходе в красную зону еще и доп. сообщение высветится и будет звуковой сигнал. А вот при 100 градусах она также будет стоять на 90, потому как это нормальная температура ОЖ двигателя, и ваг счел, что не стоит утомлять водителя движением стрелки. Правильное это решение или нет, не знаю. Так кстати не только у вага сделано. Если заглянуть в рукводство по эксплуатации по нашим турам, то там про это указатель расписано с разделением по зонам, 50-70 (по указателю) холодная ож, 70-120 нормальная температура ож, 120-130 перегрев. Что предъявить дилеру, если нормальная температура ож по указателю 70-120 (руководство по эусплуатации) а ниже 80 она у нас и не опускается?

Кстати, а вы думаете, что рабочая температура ОЖ прогретого двигателя составляет 90 градусов и никак не меняется? При исправной системе охлаждения она будет плавать в определенных пределах, даже без нагрузки, на холостых оборотах.

Цитата:

ppdav

И плюсом к этому, после смены алгоритма работы, теперь после того, как двигатель полностью прогрет(за бортом чуть выше +15, кондей выключен), вентилятор работает постоянно на 1-ой скорости, останавливаясь до очередного старта всего на 5-10 сек.

Не замечал такого, надо будет проверить. Это только именно при чуть выше 15, или при 25 тоже так с выключенном кондееем?

ppdav · 03.08.2017, 11:24 (11:24)

Цитата:

vww3

Они сам алгоритм в приборке не меняли, все как было так и осталось, с температурным режимом что-то изменилось. А температура на приборке плавает 80-90, потому что реальная температура опускается ниже 70 (или 75, я проосто не помню точно цифры при которых стрелка встает на 90), поэтому и стрелка отклоняется ниже 90.

Да, я поэтому и говорю на коленках, раз только в одном месте поменяли, а не в комплексе.

Уверенность есть, 100%, у меня не первый ваг, да и знакомым помогал в свое время с ремонтами, и были проблемы с помпами, с забитыми радиаторами, отказавшими вентиляторами, и.т.д. При все этих проблемах стрелка корректно отрабатывала. При 110, если мне не изменяет память, она уже начнет отклоняться вправо от 90. При заходе в красную зону еще и доп. сообщение высветится и будет звуковой сигнал. А вот при 100 градусах она также будет стоять на 90, потому как это нормальная температура ОЖ двигателя, и ваг счел, что не стоит утомлять водителя движением стрелки. Правильное это решение или нет, не знаю. Так кстати не только у вага сделано. Если заглянуть в рукводство по эксплуатации по нашим турам, то там про это указатель расписано с разделением по зонам, 50-70 (по указателю) холодная ож, 70-120 нормальная температура ож, 120-130 перегрев. Что предъявить дилеру, если нормальная температура ож по указателю 70-120 (руководство по эусплуатации) а ниже 80 она у нас и не опускается?

Кстати, а вы думаете, что рабочая температура ОЖ прогретого двигателя составляет 90 градусов и никак не меняется? При исправной системе охлаждения она будет плавать в определенных пределах, даже без нагрузки, на холостых оборотах.

Конечно будет. Не спорю, но не за секунды на 20 гр. туда и обратно )))

Не замечал такого, надо будет проверить. Это только именно при чуть выше 15, или при 25 тоже так с выключенном кондееем?

Вентилятор включается и молотит так у всех скорее всего. Мы у разных ОД на новых тестовых еще смотрели. Когда температура выше 15 и плавает стрелка - вентилятор вот так вот вджобывает на первой скорости.... Очень печально. Получается летом (температура выше 15...20..25 и т.д.), когда и всплывает эта тема, вентилятор почти и не отдыхает, и это при выключенном кондее и без нагрузок.

Avtoboom · 31.08.2017, 17:37 (17:37)

Хе.... дочитал-таки тему до этой страницы.

Всем привет!
У меня такая же фишка с прыгающей температурой 85-90 град на приборке. FL 2017 г.
Честно говоря я и не парюсь. Если темп-ра "прыгает" значит системы работают. Уже хорошо.
В общем-то схема охлаждения известна и по сути проста. Возьмем хотя бы чисто жигулёскую "механику" охлаждения двигла.
Датчик температуры в радиаторе и провода на приборку, на датчик температуры, где и наблюдаем за температурой двигла, т.е. температурой охл жидкости.
Два круга охлаждения. Малый(при прогреве) и полный(под нагрузкой).-грубо. Термостат настроенный на определенный интервал температуры открытия и закрытия, чтобы двигло не остыло и не перегрелось.
При достижении определенной температуры термостат либо приоткрывается, либо немного закрывается, т.е. в своих температурных рамках. А если датчик температуры ОЖ слишком чувствительный то, на приборке и будет температура ходить туда-сюда.
Так и в Туре может быть. Ну, плюс привязано все это дело к мозгам.
Да в общем-то думаю ничего в этом страшного нет... Нехай себе стрелка туда-сюда бегает.
Вот только на Туре 2011 года такого не наблюдал. Если только при низкой температуре в пробках, то 90 на ходу, как встал, температура понижается аж до 65-70 град. Ну это и понятно.. дизель же.
Вот мое ИМХО.

dipa · 05.09.2017, 16:31 (16:31)

У меня ФЛ 16 года дизель,да по теплу наблюдается,а по холоду нет,честно забил.Был пассат сс так вот ,там на форуме болячек масса,одна из них потряхивает двиг на холостых,сколько страниц исписано,сколько диагностик людьми сделано,что только не меняли через 2,3тыс потряхивание возвращалось.Итог не пробиваемый щит дилеров так и не пробили.Моё мнение ничего страшного нет,главное ,что температура не за 100 ползёт.За вас счёт дилер вам всю машину не по гарантии переберёт

Caezar · 07.09.2017, 00:08 (00:08)

Ну справедливости ради могу сказать, что мой дилер предлагал мне оставить машину на целый день чтобы они провели диагностику этого случая в рамках гарантийного обслуживания.
Сказали что посмотрят показатели различных датчиков на разных режимах работы.

Но т.к. ни одного случая исцеления я на этом форуме не видел, то не стал заморачиваться.

dipa · 09.09.2017, 07:29 (07:29)

Цитата:

Caezar

Ну справедливости ради могу сказать, что мой дилер предлагал мне оставить машину на целый день чтобы они провели диагностику этого случая в рамках гарантийного обслуживания.
Сказали что посмотрят показатели различных датчиков на разных режимах работы.

Но т.к. ни одного случая исцеления я на этом форуме не видел, то не стал заморачиваться.

Это редкий случай оч.редкий.Обычно оставляйте, но если ни чего не найдём, то диагностика за ваш счёт ,а машина простоит целый день,и нормо час накапает.У меня много вагов было,и чтоб ради любопытства оставляйте потестируем и диагностируем в рамках гарантии бесплатно,не верю в халяву от ВАГ.

Я у дилера давно,пока на гарантии кроме масла своего ни чего не меняю или что то по гарантии.
_А исцелений бесплатных не бывает(Дилер Ваг)

MarkShneyder · 23.09.2017, 13:38 (17:38)

Всем привет. Вроде похолодало и температура на большей части регионов уже не поднимается выше 15. Как ведет себя температура/термостат?

ppdav · 24.09.2017, 22:29 (22:29)

Цитата:

MarkShneyder

Всем привет. Вроде похолодало и температура на большей части регионов уже не поднимается выше 15. Как ведет себя температура/термостат?

Как ранее и говорилось. Сейчас версия ПО с алгоритмом работы, когда 15 или ниже -стерка ОЖ доходит до 90 и стоит чётко, не плавает. Может к следующему лету выйдет обновление, когда и выше 15 стрелка на приборке перестанет плавать...!👍👍👍😉

Avtoboom · 19.10.2017, 12:46 (12:46)

Цитата:

MarkShneyder

Всем привет. Вроде похолодало и температура на большей части регионов уже не поднимается выше 15. Как ведет себя температура/термостат?

Не прыгает. Всё устаканилось...

izdimit · 19.10.2017, 15:50 (16:50)

Цитата:

Avtoboom

Не прыгает. Всё устаканилось...

Аналогично

ROTEX · 01.11.2017, 09:11 (10:11)

Вот что нашел по плавающей стрелке температуры на сайте фольксваген.

EA 896G2 EU5 – особенности отображение
температуры ДВС Touareg 3.0 TDI
Симптомы
− Стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости в движении на
скорости начинает опускаться с 90 на 80°C и обратно.
Пояснение зачем новая программа снижает рабочую температуру в двигателе
V6 TDI
− Понижение температуры охлаждающей жидкости в диапазоне температур
моторного масла от 65°C до 92°C позволяет снизить температуру перепускных
газов и тем самым снизить выбросы оксидов азота.
− При превышении температуры моторного масла более 92°C нужно масло
охлаждать, а менее жидкое масло снижает потери на трение и следовательно
снижается потребление топлива. Одновременно получается, что управляемый
термостат защищён от постоянной токовой нагрузки.

leshka · 01.11.2017, 09:30 (10:30)

Цитата:

ROTEX

Вот что нашел по плавающей стрелке температуры на сайте фольксваген.

EA 896G2 EU5 – особенности отображение
температуры ДВС Touareg 3.0 TDI
Симптомы
− Стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости в движении на
скорости начинает опускаться с 90 на 80°C и обратно.
Пояснение зачем новая программа снижает рабочую температуру в двигателе
V6 TDI
− Понижение температуры охлаждающей жидкости в диапазоне температур
моторного масла от 65°C до 92°C позволяет снизить температуру перепускных
газов и тем самым снизить выбросы оксидов азота.
− При превышении температуры моторного масла более 92°C нужно масло
охлаждать, а менее жидкое масло снижает потери на трение и следовательно
снижается потребление топлива. Одновременно получается, что управляемый
термостат защищён от постоянной токовой нагрузки.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=112

izdimit · 01.11.2017, 11:21 (12:21)

Тоже самое мне ответил мой дилер на мое обращение по обсуждаемому здесь вопросу. Таким образом, снижение температуры ОЖ необходимо для охлаждения температуры масла. Программная фишка. Тему можно закрывать?

ROTEX · 01.11.2017, 12:21 (13:21)

leshka, не видел поэтому и написал.

vww3 · 01.11.2017, 12:49 (13:49)

Цитата:

izdimit

Таким образом, снижение температуры ОЖ необходимо для охлаждения температуры масла.

Для экологии все это сделано.

Tema8820 · 07.11.2017, 16:13 (17:13)

Всем привет.
Какая должна быть рабочая температура ОЖ?
если 98 это норма?

Maximkas · 08.11.2017, 05:30 (06:30)

Цитата:

izdimit

Тоже самое мне ответил мой дилер на мое обращение по обсуждаемому здесь вопросу. Таким образом, снижение температуры ОЖ необходимо для охлаждения температуры масла. Программная фишка. Тему можно закрывать?

Рабочая температура ож 90 градусов. И пусть не пиз..т!!!

Maxymus · 08.11.2017, 20:30 (23:30)

У меня тур 12 года. До ТО, сделанного в октябре 16-го года было 90 при любой температуре окружающей среды. После этого ТО появились симптомы один в один, как у всех в этой ветке. Пригнал к дереволазам в в автобан запад+. Взяли 2 рубля за диагностику и все. Если проблема в прошивке, то наши официалы про эту проблему не знают.

Санек2 · 10.04.2018, 15:44 (15:44)

Добрый день!
В наличае Тур купленный в декабре 2017г. Всю зиму с температурой все было ОК, постоянно стрелка на 90 гр. Предыдущий Амарок также стрелка всегда стояла там же. Сейчас при превышении за бортом температуры 20 гр. начались скачки 80-90 гр.
У меня подозрение на неисправность датчика температуры двигателя.
Никто ранее не пробовал менять?
Меняли только термостаты?

02.08.2017, 19:44 (19:44)	#161
ppdav Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.01.2017 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: vww3 Указатель температуры двигателя, это всего лишь указатель, а не точный метрологический прибор, как вы на нем собрались фиксировать 92 градуса вообще не понятно, на 90 хоть деление такое есть. Шкала на этом указателе начинается от 50 градусов и по такой логике концерну можно предъявить, почему указатель показывает +50, если реальная температура ож двигателя, например -20. Ведь в этом случае водитель тоже некоректно проинформирован о температуре. Раньше ваг в инструкции по эксплуатации писал, что при реальной темпеартуре ОЖ от 70 до 100 с чем-то стрелка на указателе стоит на 90 градусах. Сейчас они об этом вроде не пишут. Зачем простому водителю необходимо знать точную температуру до градуса? Кстати на некоторых марках авто в комбинации приборов вообще нет указателя температуры ОЖ, а есть только сигнализатор перегрева, как быть владельцам этих машин... Хорошо, снимаем показания - 70 гр. с датчика ДВС, на приборке в этот же момент времени по делению - ровно 90. Итого 20 гр. разница - это немало. Тем более вы верно заметили, сейчас информации нет, что при реальной температуре ОЖ от 70 до 100 с чем-то стрелка на указателе стоит на 90. А плюсом они еще на коленках поменяли алгоритм и теперь вообще стрелка плавает, как на игрушечной машине от 80 до 90.... Если приборка разработана с данными указателями индикации, значит они должны работать корректно. Иначе "выпилили" бы данную часть для информирования и оставили просто, как вариант красную лампу критичности. А сейчас получается - вроде есть и вроде нет.... А есть уверенность, что когда реальная температура двигателя уже будет 100...110 - приборка корректно проинформирует? При таком бардаке сейчас? Я думаю все же ПО нужно доработать и сделать замену автовладельцам данной модели. Тем более раз еще и алгоритм из-за дизельгейта ребятам из VW пришлось оперативно изменить. Добавлено через 48 минут 39 секунд И плюсом к этому, после смены алгоритма работы, теперь после того, как двигатель полностью прогрет(за бортом чуть выше +15, кондей выключен), вентилятор работает постоянно на 1-ой скорости, останавливаясь до очередного старта всего на 5-10 сек.
	Последний раз редактировалось ppdav; 02.08.2017 в 19:44. Причина: Добавлено сообщение

03.08.2017, 11:00 (12:00)	#162
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 212 Благодарностей: 130 Репутация: 205	Цитата: ppdav А плюсом они еще на коленках поменяли алгоритм и теперь вообще стрелка плавает, как на игрушечной машине от 80 до 90.... Они сам алгоритм в приборке не меняли, все как было так и осталось, с температурным режимом что-то изменилось. А температура на приборке плавает 80-90, потому что реальная температура опускается ниже 70 (или 75, я проосто не помню точно цифры при которых стрелка встает на 90), поэтому и стрелка отклоняется ниже 90. Цитата: ppdav А сейчас получается - вроде есть и вроде нет.... А есть уверенность, что когда реальная температура двигателя уже будет 100...110 - приборка корректно проинформирует? При таком бардаке сейчас? Я думаю все же ПО нужно доработать и сделать замену автовладельцам данной модели. Тем более раз еще и алгоритм из-за дизельгейта ребятам из VW пришлось оперативно изменить. Уверенность есть, 100%, у меня не первый ваг, да и знакомым помогал в свое время с ремонтами, и были проблемы с помпами, с забитыми радиаторами, отказавшими вентиляторами, и.т.д. При все этих проблемах стрелка корректно отрабатывала. При 110, если мне не изменяет память, она уже начнет отклоняться вправо от 90. При заходе в красную зону еще и доп. сообщение высветится и будет звуковой сигнал. А вот при 100 градусах она также будет стоять на 90, потому как это нормальная температура ОЖ двигателя, и ваг счел, что не стоит утомлять водителя движением стрелки. Правильное это решение или нет, не знаю. Так кстати не только у вага сделано. Если заглянуть в рукводство по эксплуатации по нашим турам, то там про это указатель расписано с разделением по зонам, 50-70 (по указателю) холодная ож, 70-120 нормальная температура ож, 120-130 перегрев. Что предъявить дилеру, если нормальная температура ож по указателю 70-120 (руководство по эусплуатации) а ниже 80 она у нас и не опускается? Кстати, а вы думаете, что рабочая температура ОЖ прогретого двигателя составляет 90 градусов и никак не меняется? При исправной системе охлаждения она будет плавать в определенных пределах, даже без нагрузки, на холостых оборотах. Цитата: ppdav И плюсом к этому, после смены алгоритма работы, теперь после того, как двигатель полностью прогрет(за бортом чуть выше +15, кондей выключен), вентилятор работает постоянно на 1-ой скорости, останавливаясь до очередного старта всего на 5-10 сек. Не замечал такого, надо будет проверить. Это только именно при чуть выше 15, или при 25 тоже так с выключенном кондееем?
	Последний раз редактировалось vww3; 03.08.2017 в 11:12.

03.08.2017, 11:24 (11:24)	#163
ppdav Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.01.2017 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: vww3 Они сам алгоритм в приборке не меняли, все как было так и осталось, с температурным режимом что-то изменилось. А температура на приборке плавает 80-90, потому что реальная температура опускается ниже 70 (или 75, я проосто не помню точно цифры при которых стрелка встает на 90), поэтому и стрелка отклоняется ниже 90. *Да, я поэтому и говорю на коленках, раз только в одном месте поменяли, а не в комплексе.* Уверенность есть, 100%, у меня не первый ваг, да и знакомым помогал в свое время с ремонтами, и были проблемы с помпами, с забитыми радиаторами, отказавшими вентиляторами, и.т.д. При все этих проблемах стрелка корректно отрабатывала. При 110, если мне не изменяет память, она уже начнет отклоняться вправо от 90. При заходе в красную зону еще и доп. сообщение высветится и будет звуковой сигнал. А вот при 100 градусах она также будет стоять на 90, потому как это нормальная температура ОЖ двигателя, и ваг счел, что не стоит утомлять водителя движением стрелки. Правильное это решение или нет, не знаю. Так кстати не только у вага сделано. Если заглянуть в рукводство по эксплуатации по нашим турам, то там про это указатель расписано с разделением по зонам, 50-70 (по указателю) холодная ож, 70-120 нормальная температура ож, 120-130 перегрев. Что предъявить дилеру, если нормальная температура ож по указателю 70-120 (руководство по эусплуатации) а ниже 80 она у нас и не опускается? Кстати, а вы думаете, что рабочая температура ОЖ прогретого двигателя составляет 90 градусов и никак не меняется? При исправной системе охлаждения она будет плавать в определенных пределах, даже без нагрузки, на холостых оборотах. *Конечно будет. Не спорю, но не за секунды на 20 гр. туда и обратно )))* Не замечал такого, надо будет проверить. Это только именно при чуть выше 15, или при 25 тоже так с выключенном кондееем? Вентилятор включается и молотит так у всех скорее всего. Мы у разных ОД на новых тестовых еще смотрели. Когда температура выше 15 и плавает стрелка - вентилятор вот так вот вджобывает на первой скорости.... Очень печально. Получается летом (температура выше 15...20..25 и т.д.), когда и всплывает эта тема, вентилятор почти и не отдыхает, и это при выключенном кондее и без нагрузок.
	Последний раз редактировалось ppdav; 03.08.2017 в 12:17.

31.08.2017, 17:37 (17:37)	#164
Avtoboom Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 503 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 311 Репутация: 361	Хе.... дочитал-таки тему до этой страницы. Всем привет! У меня такая же фишка с прыгающей температурой 85-90 град на приборке. FL 2017 г. Честно говоря я и не парюсь. Если темп-ра "прыгает" значит системы работают. Уже хорошо. В общем-то схема охлаждения известна и по сути проста. Возьмем хотя бы чисто жигулёскую "механику" охлаждения двигла. Датчик температуры в радиаторе и провода на приборку, на датчик температуры, где и наблюдаем за температурой двигла, т.е. температурой охл жидкости. Два круга охлаждения. Малый(при прогреве) и полный(под нагрузкой).-грубо. Термостат настроенный на определенный интервал температуры открытия и закрытия, чтобы двигло не остыло и не перегрелось. При достижении определенной температуры термостат либо приоткрывается, либо немного закрывается, т.е. в своих температурных рамках. А если датчик температуры ОЖ слишком чувствительный то, на приборке и будет температура ходить туда-сюда. Так и в Туре может быть. Ну, плюс привязано все это дело к мозгам. Да в общем-то думаю ничего в этом страшного нет... Нехай себе стрелка туда-сюда бегает. Вот только на Туре 2011 года такого не наблюдал. Если только при низкой температуре в пробках, то 90 на ходу, как встал, температура понижается аж до 65-70 град. Ну это и понятно.. дизель же. Вот мое ИМХО.
	Последний раз редактировалось Avtoboom; 15.09.2017 в 21:54.

05.09.2017, 16:31 (16:31)	#165
dipa Местный Город: Дом Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.07.2017 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 82 Репутация: -43	У меня ФЛ 16 года дизель,да по теплу наблюдается,а по холоду нет,честно забил.Был пассат сс так вот ,там на форуме болячек масса,одна из них потряхивает двиг на холостых,сколько страниц исписано,сколько диагностик людьми сделано,что только не меняли через 2,3тыс потряхивание возвращалось.Итог не пробиваемый щит дилеров так и не пробили.Моё мнение ничего страшного нет,главное ,что температура не за 100 ползёт.За вас счёт дилер вам всю машину не по гарантии переберёт

07.09.2017, 00:08 (00:08)	#166
Caezar Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 11.02.2016 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Ну справедливости ради могу сказать, что мой дилер предлагал мне оставить машину на целый день чтобы они провели диагностику этого случая в рамках гарантийного обслуживания. Сказали что посмотрят показатели различных датчиков на разных режимах работы. Но т.к. ни одного случая исцеления я на этом форуме не видел, то не стал заморачиваться.

09.09.2017, 07:29 (07:29)	#167
dipa Местный Город: Дом Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.07.2017 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 82 Репутация: -43	Цитата: Caezar Ну справедливости ради могу сказать, что мой дилер предлагал мне оставить машину на целый день чтобы они провели диагностику этого случая в рамках гарантийного обслуживания. Сказали что посмотрят показатели различных датчиков на разных режимах работы. Но т.к. ни одного случая исцеления я на этом форуме не видел, то не стал заморачиваться. Это редкий случай оч.редкий.Обычно оставляйте, но если ни чего не найдём, то диагностика за ваш счёт ,а машина простоит целый день,и нормо час накапает.У меня много вагов было,и чтоб ради любопытства оставляйте потестируем и диагностируем в рамках гарантии бесплатно,не верю в халяву от ВАГ. Я у дилера давно,пока на гарантии кроме масла своего ни чего не меняю или что то по гарантии. _А исцелений бесплатных не бывает(Дилер Ваг)

23.09.2017, 13:38 (17:38)	#168
MarkShneyder Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.04.2016 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Всем привет. Вроде похолодало и температура на большей части регионов уже не поднимается выше 15. Как ведет себя температура/термостат?

24.09.2017, 22:29 (22:29)	#169
ppdav Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.01.2017 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: MarkShneyder Всем привет. Вроде похолодало и температура на большей части регионов уже не поднимается выше 15. Как ведет себя температура/термостат? Как ранее и говорилось. Сейчас версия ПО с алгоритмом работы, когда 15 или ниже -стерка ОЖ доходит до 90 и стоит чётко, не плавает. Может к следующему лету выйдет обновление, когда и выше 15 стрелка на приборке перестанет плавать...!👍👍👍😉

19.10.2017, 12:46 (12:46)	#170
Avtoboom Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 503 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 311 Репутация: 361	Цитата: MarkShneyder Всем привет. Вроде похолодало и температура на большей части регионов уже не поднимается выше 15. Как ведет себя температура/термостат? Не прыгает. Всё устаканилось...

19.10.2017, 15:50 (16:50)	#171
izdimit Местный Город: Нижний Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2016 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 200 Репутация: 450	Цитата: Avtoboom Не прыгает. Всё устаканилось... Аналогично

01.11.2017, 09:11 (10:11)	#172
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Вот что нашел по плавающей стрелке температуры на сайте фольксваген. EA 896G2 EU5 – особенности отображение температуры ДВС Touareg 3.0 TDI Симптомы − Стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости в движении на скорости начинает опускаться с 90 на 80°C и обратно. Пояснение зачем новая программа снижает рабочую температуру в двигателе V6 TDI − Понижение температуры охлаждающей жидкости в диапазоне температур моторного масла от 65°C до 92°C позволяет снизить температуру перепускных газов и тем самым снизить выбросы оксидов азота. − При превышении температуры моторного масла более 92°C нужно масло охлаждать, а менее жидкое масло снижает потери на трение и следовательно снижается потребление топлива. Одновременно получается, что управляемый термостат защищён от постоянной токовой нагрузки.

01.11.2017, 09:30 (10:30)	#173
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,681 Поблагодарил(а): 5,991 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Цитата: ROTEX Вот что нашел по плавающей стрелке температуры на сайте фольксваген. EA 896G2 EU5 – особенности отображение температуры ДВС Touareg 3.0 TDI Симптомы − Стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости в движении на скорости начинает опускаться с 90 на 80°C и обратно. Пояснение зачем новая программа снижает рабочую температуру в двигателе V6 TDI − Понижение температуры охлаждающей жидкости в диапазоне температур моторного масла от 65°C до 92°C позволяет снизить температуру перепускных газов и тем самым снизить выбросы оксидов азота. − При превышении температуры моторного масла более 92°C нужно масло охлаждать, а менее жидкое масло снижает потери на трение и следовательно снижается потребление топлива. Одновременно получается, что управляемый термостат защищён от постоянной токовой нагрузки. http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=112

01.11.2017, 11:21 (12:21)	#174
izdimit Местный Город: Нижний Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2016 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 200 Репутация: 450	Тоже самое мне ответил мой дилер на мое обращение по обсуждаемому здесь вопросу. Таким образом, снижение температуры ОЖ необходимо для охлаждения температуры масла. Программная фишка. Тему можно закрывать?

01.11.2017, 12:21 (13:21)	#175
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	leshka, не видел поэтому и написал.

01.11.2017, 12:49 (13:49)	#176
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 212 Благодарностей: 130 Репутация: 205	Цитата: izdimit Таким образом, снижение температуры ОЖ необходимо для охлаждения температуры масла. Для экологии все это сделано.

07.11.2017, 16:13 (17:13)	#177
Tema8820 Гость Город: Таганрог Регистрация: 19.10.2017 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем привет. Какая должна быть рабочая температура ОЖ? если 98 это норма?

08.11.2017, 05:30 (06:30)	#178
Maximkas Местный Город: Izhevsk Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2011 Сообщений: 215 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 261 Репутация: 336	Цитата: izdimit Тоже самое мне ответил мой дилер на мое обращение по обсуждаемому здесь вопросу. Таким образом, снижение температуры ОЖ необходимо для охлаждения температуры масла. Программная фишка. Тему можно закрывать? Рабочая температура ож 90 градусов. И пусть не пиз..т!!!

08.11.2017, 20:30 (23:30)	#179
Maxymus Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2012 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 159 Благодарностей: 195 Репутация: 245	У меня тур 12 года. До ТО, сделанного в октябре 16-го года было 90 при любой температуре окружающей среды. После этого ТО появились симптомы один в один, как у всех в этой ветке. Пригнал к дереволазам в в автобан запад+. Взяли 2 рубля за диагностику и все. Если проблема в прошивке, то наши официалы про эту проблему не знают.

10.04.2018, 15:44 (15:44)	#180
Санек2 Гость Город: М.о. подольск Регистрация: 03.12.2017 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Добрый день! В наличае Тур купленный в декабре 2017г. Всю зиму с температурой все было ОК, постоянно стрелка на 90 гр. Предыдущий Амарок также стрелка всегда стояла там же. Сейчас при превышении за бортом температуры 20 гр. начались скачки 80-90 гр. У меня подозрение на неисправность датчика температуры двигателя. Никто ранее не пробовал менять? Меняли только термостаты?