Замок-блокиратор рулевого вала

[ASD2092]

Ребята, всем привет.
Давненько небыло никаких поломок с Туром, а недавно вот приключилась следующая неприятность. Перестал срабатывать замок, который блокирует руль при вынимании ключа зажигания. Т.е ключ вынимаешь и под рулем слышны неприятные шумы - типа того что моторчик какой-то работает, но что-то при этом ему мешает. Разобрал обшивку под рулем - ну точно звуки идут от блокиратора рулевого вала. Пробовал обмануть систему - снял разъем с замка - так после этого не завести авто.
Самое интересное, как и на всех машинах, снять этот замок проблематично - толи болты там, толи просто штырьки, которые развальцованы на шляпках. Получается только сняв всю рулевую колонку можно попытаться снять этот замок.
Посоветуйте как быть? Забить на эти звуки и блокировку руля, или же все-таки попробовать снять и разобрать данный электромоторчик - может возможно починить его? Вариант установки другого моторчика пока не рассматриваю - так как не знаю как потом прописать его.

[intagar]

Была примерно такая-же проблема.
Снимать всю рулевую не надо. Можно снять только верхнюю часть, оставив четырехгранный вал, который вставляется в верхнюю часть, на месте. При снятии желательно пометить в каком положении вал был вставлен. На снятой части можно спокойно эти винты открутить. Сам моторчик прописывать не надо. А вот плата, которая им управляет никак не прописывается. ЕЕ можно прописать только у ОД и только новую. Отдельно она не поставляется, только в сборе рулевая колонка и стоит космических денег.Но с ней, скорее всего, все в порядке. Моторчик с помощью червячной передачи управляет длинным металлическим поводком, на конце которого стопор, входящий в зацепление с шестерней вала. На плате еще стоит датчик, внутри которого движется пластиковый четырехгранник с магнитом на конце. Пока этот датчик не замкнет контакты, все системы авто будут мертвы, поэтому отключение разъема Вам ничего не даст.
Проблем несколько. Лично у меня была проблема плохого контакта провода моторчика с платой управления. Пропаял и все стало отлично. Есть еще вариант. Поводок двигается между двух металлических пластин колонки. Если там набралась грязь, то мощности моторчика может не хватать для его двигания. И еще может накрылась червячная передача.
Тянуть с ремонтом не советую. Можете поймать момент, когда вставите ключ, а машина не будет ни на что реагировать. (Как было 2 раза у меня)
Крышка коробки с моторчиком, платой управления и червячной передачей в нескольких местах завальцована. Ничего страшного, несколькими тонкими отвертками спокойно снимается. Для того, чтобы открутить эту конструкцию от поводка, надо чтобы руль был разблокирован, тогда в отверстии появляется винт и можно открутить. В общем, там ничего сложного.
К сожалению, фоток в процессе ремонта своей не делал. На все про все понадобилось 2 часа возле подъезда и 4 новых винта вместо открученных зубильцем.
Если накрылась червячная передача, то советую поискать на разборках другую колонку, они спросом особым не пользуются и стоят недорого. И с нее взять блок, только плату управления обязательно свою поставить.
Выглядит так :


Кстати, по рулевой колонке здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=60913 все хорошо расписано.

[ASD2092]

   Цитата:

intagar

Была примерно такая-же проблема.
Снимать всю рулевую не надо. Можно снять только верхнюю часть, оставив четырехгранный вал, который вставляется в верхнюю часть, на месте. При снятии желательно пометить в каком положении вал был вставлен. На снятой части можно спокойно эти винты открутить. Сам моторчик прописывать не надо. А вот плата, которая им управляет никак не прописывается. ЕЕ можно прописать только у ОД и только новую. Отдельно она не поставляется, только в сборе рулевая колонка и стоит космических денег.Но с ней, скорее всего, все в порядке. Моторчик с помощью червячной передачи управляет длинным металлическим поводком, на конце которого стопор, входящий в зацепление с шестерней вала. На плате еще стоит датчик, внутри которого движется пластиковый четырехгранник с магнитом на конце. Пока этот датчик не замкнет контакты, все системы авто будут мертвы, поэтому отключение разъема Вам ничего не даст.
Проблем несколько. Лично у меня была проблема плохого контакта провода моторчика с платой управления. Пропаял и все стало отлично. Есть еще вариант. Поводок двигается между двух металлических пластин колонки. Если там набралась грязь, то мощности моторчика может не хватать для его двигания. И еще может накрылась червячная передача.
Тянуть с ремонтом не советую. Можете поймать момент, когда вставите ключ, а машина не будет ни на что реагировать. (Как было 2 раза у меня)
Крышка коробки с моторчиком, платой управления и червячной передачей в нескольких местах завальцована. Ничего страшного, несколькими тонкими отвертками спокойно снимается. Для того, чтобы открутить эту конструкцию от поводка, надо чтобы руль был разблокирован, тогда в отверстии появляется винт и можно открутить. В общем, там ничего сложного.
К сожалению, фоток в процессе ремонта своей не делал. На все про все понадобилось 2 часа возле подъезда и 4 новых винта вместо открученных зубильцем.
Если накрылась червячная передача, то советую поискать на разборках другую колонку, они спросом особым не пользуются и стоят недорого. И с нее взять блок, только плату управления обязательно свою поставить.
Выглядит так :
Кстати, по рулевой колонке здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=60913 все хорошо расписано.

Спасибо большое за подсказку, только есть пара вопросов:
- "снять только верхнюю часть" -что это за часть?
- как снимать крепеж моторчика? Болгаркой срезать, зубилом сбивать или же как-то можно открутить? - вопрос снят (разобрался по фото)

[Gudronator]

ребята подскажите что делать вышеописанная проблема

[Yurok86]

Доброе времени суток. Победили проблему с рулевой колонкой