Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg NF и Touareg FL >  Touareg NF и Touareg FL

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.07.2016, 16:53 (16:53)   #41
psi1344
Новенький
 
Город: Воронеж
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.11.2014
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 3

psi1344 Младенец
По умолчанию

привет, всем. падала температура до 50, проблему решили заменой термостата, второго которого долго искали и нашли... в итоге поменяны получились все два термостата и проблема ушла...
psi1344 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.07.2016, 14:13 (14:13)   #42
GDS
Новенький
 
Город: Moscow city
Регистрация: 27.08.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 1
Репутация: 1

GDS Младенец
По умолчанию

Тоже столкнулся с проблемой плавающей температуры охлаждающей жидкости.
Машина Тур NF 3,0TDI 204 л.с. 2012г. пробег 50000км.
По ссылке видео снятое на холостом ходу. Ускорено в 4 раза.
https://youtu.be/36U1b5BqAME

При равномерном движении стрелка показывает строго 90 градусов.
Смотрели температуру через vagcom в разных блоках (двигатель, приборная панель, центральная электроника). Везде показывает примерно следующее:
- на трассе при движении строго 88-89 град (стрелка в этот момент не дергается)
- на холостом или в пробке 71-75 град (стрелка в этот момент плавает в диапазоне как на видео 80-90гр).

В памяти из значимых ошибок только:
00256 - Датчик давления и температуры хладагента-G395
004 - Нет сигнала/связи - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 2

Ошибка после стирания не повторяется.

Заказали новый датчик G395, он вроде как управляет в том числе вентиляторами, возможно из-за этого температура плавает. Посмотрим поможет или нет.

У кого-нибудь еще есть новости по этому сюжету?
GDS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2018, 10:33 (10:33)   #43
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
дело в том, что на сrca термостат по умолчанию открыт и вакуумом он закрывается, соответственно если траблы с термостатом (основным) то он не закрывается и температура не будет подниматься это пожалуй кординальное отличие от всех предидущих моторов.
кроме того на ЕГР стоит еще один термостат, который так же управляется электроникой открывается вакуумом, но он по умолчанию закрыт.
так что на CRCA есть где покапаться проверить очень легко, дать вакуум на основной термостат что бы он закрылся и трогать шланг из него, если он греется то пластиковому термостату не очень хорошо или скинуть трубочку вакуума с ЕГРго термостата и тоже самое потрогать шланги.
в общем за 10 минут диагностики можно вполне четко понять что не работает.

PS на сигналке температуру лучше не смотреть ибо у сигналки свой датчик и где он прикручен там и показывает температуру, его можно хоть к выхлопной трубе прикрутить с соответствующими показаниями
Всем привет!
Появилась похожая проблема на нф 2012 год 245 лс CRCA.
Что-то я никак не пойму...
Как устроен этот термостат? (как работает обычный прекрасно представляю)
Как он управляется вакуумом?
Где снимать и одевать трубочки для проверки?
Мне по вин коду выдал термостат 059115201B
расположение на схеме№14 и фото термостата прилагаю


Ксати термостат ОГ (ЕГР) на схеме пока не нашел, работаю над этим.
Изображения
Тип файла: jpg 1518739162085_bulletin.jpg (44.5 Кб, 98 просмотров)
Тип файла: png 2018-05-12_09-25-41.png (152.0 Кб, 135 просмотров)
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2018, 00:47 (00:47)   #44
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

Так как ответов нет решил действовать сам. Завел холодный двигатель и начал наблюдать.
На прикрепленном фото 2 патрубка.
1. Алюмин трубка, начала греться практически сразу после запуска. Как я понял она идет от масляного радиатора, т.е. сначала антифриз нагревается от масла, а потом антифриз охлаждает масло. Хотя могу ошибаться.
2. черная трубочка. Идет от патрубка радиатора в расширительный бачок. По сути температура этой трубки, это темп входного в радиатор патрубка. Так вот, она начала греться после того как стрелка указателя достигла температуры прибл 70 град.
Мои выводы неоднозначны.
1. Основной термостат работает исправно. Не работает термостат ЕГР, который как я понял должен догревать антифриз до рабочей темп.
2. основной термостат открывается рано, поэтому двиг на скорости не достинает рабочей темп
Вопрос остается открытым.

Кто нибудь знает точно откуда идет трубка №1?
Изображения
Тип файла: jpg 20180512_173832.jpg (234.9 Кб, 251 просмотров)
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2018, 11:30 (11:30)   #45
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,231
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 3,988
Репутация: 5538

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

Есть же TPI в которой описано что плавание стрелки температуры в диапазоне 80-90 градусов это штатная работа двигателя. При определённых режимах температура двигателя понижается специально.
Касается это только двигателей 3.0 дизель CRCA и CJMA.
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Валерий27 (17.05.2018), трутень (28.06.2023)
Старый 13.05.2018, 11:41 (11:41)   #46
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Есть же TPI в которой описано что плавание стрелки температуры в диапазоне 80-90 градусов это штатная работа двигателя. При определённых режимах температура двигателя понижается специально.
Касается это только двигателей 3.0 дизель CRCA и CJMA.
Хм не знал, но ранее такого не наблюдалось!
Да и не думаю что при движении температура должна быть 80, а у меня именно так!
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2018, 20:38 (19:38)   #47
Yasho
Местный
 
Аватар для Yasho
 
Город: Екатеринбург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 13.12.2017
Сообщений: 422
Поблагодарил(а): 22
Благодарностей: 65
Репутация: 65

Yasho Детский сад
По умолчанию

FL 2017 года 3.0 tdi crcd

Сегодня заметил так же плавающую стрелку примерно от 80 до 90 градусов.

Пробег 8500, на улице плюс 15.

Номер TPI можете подсказать, где написано что это нормально?
Yasho вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2018, 21:48 (21:48)   #48
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

Не знаю как на новых авто, может это и норм, но у меня за 110тыс км стрелка всегда "стояла" на 90град)))
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.05.2018, 19:23 (19:23)   #49
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,231
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 3,988
Репутация: 5538

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

Номер TPI не знаю. Вот что написано в "Актуальной технической информации" на портале Фольксваген Групп Русс.

EA 896G2 EU5 – особенности отображение
температуры ДВС Touareg 3.0 TDI
Симптомы
− Стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости в движении на
скорости начинает опускаться с 90 на 80°C и обратно.
Пояснение зачем новая программа снижает рабочую температуру в двигателе
V6 TDI
− Понижение температуры охлаждающей жидкости в диапазоне температур
моторного масла от 65°C до 92°C позволяет снизить температуру перепускных
газов и тем самым снизить выбросы оксидов азота.
− При превышении температуры моторного масла более 92°C нужно масло
охлаждать, а менее жидкое масло снижает потери на трение и следовательно
снижается потребление топлива. Одновременно получается, что управляемый
термостат защищён от постоянной токовой нагрузки.
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
sanches2012 (15.05.2018), Yasho (15.05.2018), Валерий27 (17.05.2018)
Старый 14.05.2018, 21:35 (21:35)   #50
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

Что то я совсем......
Так как ответов не было решил копать сам. Нашел схему ОЖ по двигателю CRCA. Сразу все тараканы разбежались хотел уже заказывать корпус маслянного фильтра с термостатом, а тут...пост #49 от почетного мембера ROTEX заставил стопануться и описать свои мысли.
Погнали:
1. Как видно из схемы термостат ОДИН (поз.№3) и стоит он в корпусе масляного фильтра (фото прилагаю) и отдельно не поставляется (отдельный респект ВАГу)
2. То что меняют наши доблестные официалы под названием термостат, есть не что иное как обратный клапан (см прикрепл данные 059115201B) он даже на термостат не похож))), что меня и смущало, а потом когда проблема остается, исходя из всех прочитанных мною постов, официалы меняют настоящий термостат, так называемый термостат ОГ (в корпусе масл фильтра) и проблема решается. Кстати во всех магазинах типа экзист и т.д. он тоже называется термостат, подозреваю переводчиков...

Соответственно подтверждения про управление вакуумом CRCA нигде не нашел!!!
Сейчас пост выше про управляемый термостат и токовую нагрузку. Откуда???
Прикрепляю все фото, а именно:
1. термост - обр клапан 059115201B
2.Корпус масляного фильтра 059115389H
3.Схема ОЖ CRCA и спецификацию

Где тут вакуум или электро управление термостатом???

ПС: Отдельный вопрос - есть Корпус масляного фильтра 059115389H, а есть 059115389Р.
Екзист предлагает это - "059115389Р" как заменитель этого - "059115389Н", как я понял "Р" стали ставить позднеее. Вопрос- Есть ли отличие? Подойдет ли вместо "Н" "Р"???
Изображения
Тип файла: jpg термост обр клапан 059115201B.jpg (32.2 Кб, 81 просмотров)
Тип файла: jpg Корпус масляного фильтра 059115389H.jpg (54.1 Кб, 124 просмотров)
Тип файла: jpg схема ОЖ CRCA.jpg (197.9 Кб, 149 просмотров)
Вложения
Тип файла: pdf специф к схеме ОЖ.pdf (1.16 Мб, 48 просмотров)

Последний раз редактировалось sanches2012; 14.05.2018 в 21:38.
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
dioniss (03.12.2019), kolyason4ik (13.12.2018), leshka (14.05.2018), msms30003 (05.06.2018)
Старый 15.05.2018, 00:32 (00:32)   #51
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,231
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 3,988
Репутация: 5538

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

sanches2012, первое фото это масляный термостат, он работает только с системой смазки, с антифризом он никак не связан.
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
kolyason4ik (13.12.2018), sanches2012 (15.05.2018)
Старый 15.05.2018, 01:53 (01:53)   #52
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
sanches2012, первое фото это масляный термостат, он работает только с системой смазки, с антифризом он никак не связан.
Возможно, он вообще на термостат то не очень похож, не видно расширяемого элемента. Почему и стал копать дальше.
А по поводу управления термостатом электричеством откуда инфа?


ROTEXу отдельное спасибо что вовремя меня остановил с покупкой масл корпуса с термостатом, потому что....стал опять лопатить инет и опять наткнулся на тему:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...=91207&page=10
Читал ее и ранее, но в ней пишется про плавающую стрелку на ФЛ, поэтому не придал значения.
А сейчас осенило!!!
В декабре месяце менял панель приборов и.... подозреваю, что мне залили прошивку от ФЛ и как говориться, с повышением температуры выше +15 начинаются бубны, получите распишитесь)))
В этой теме и говориться что выше +15 у ФЛ указатель начинает жить своей жизнью.

ПС: Теперь чешу репу, что за прошивку они мне залили и не вредно ли это моему коню)))
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2018, 12:19 (12:19)   #53
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,231
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 3,988
Репутация: 5538

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

Вот фото на котором указал место подсоединения разъема для электронно-регулируемого термостата.
Изображения
Тип файла: jpg Термостат.jpg (178.8 Кб, 252 просмотров)
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
leshka (15.05.2018), mvf (24.04.2019), sanches2012 (15.05.2018)
Старый 15.05.2018, 14:24 (14:24)   #54
Strukturshik
Новенький
 
Аватар для Strukturshik
 
Город: Наро-Фоминск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.12.2012
Сообщений: 77
Поблагодарил(а): 17
Благодарностей: 22
Репутация: 72

Strukturshik Детский сад
По умолчанию

Интересно, интересно.
Вот и у меня стрелка температуры начала плавать строго от +15 градусов, причем происходит это совершенно спонтанно и не каждый день.
Следует заметить, что при движении в течении от 1,5 часов стрелка устаканивается на 90 и никуда не плавает.
Авто 2012 года, пробег 155 тык. Правда обслуживаю у ОД, могли ли они на ТО залить новую прошивку?
Strukturshik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2018, 15:36 (17:36)   #55
Alexuser
Пользователь
 
Город: Уфа
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.02.2011
Сообщений: 101
Поблагодарил(а): 47
Благодарностей: 34
Репутация: 34

Alexuser Младенец
По умолчанию

С наступлением весны проявились те же симптомы. Напрягся. Покурил тему. Расслабился. На первом ТО задам вопрос, послушаю версию ОД.
Alexuser вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2018, 17:18 (17:18)   #56
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
sanches2012, первое фото это масляный термостат, он работает только с системой смазки, с антифризом он никак не связан.
Вспомнилась какая-то реклама- "А мужики то не знают"
Просто по инету многие меняют в первую очередь именно его, так как он дешевле и соответственно идут по пути наименьшего сопротивления (меньшим суммам ремонта) надеясь на чудо, а чудо...не пришло)))
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.05.2018, 00:38 (00:38)   #57
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Интересно, интересно.
Вот и у меня стрелка температуры начала плавать строго от +15 градусов, причем происходит это совершенно спонтанно и не каждый день.
Следует заметить, что при движении в течении от 1,5 часов стрелка устаканивается на 90 и никуда не плавает.
Авто 2012 года, пробег 155 тык. Правда обслуживаю у ОД, могли ли они на ТО залить новую прошивку?
Я тоже задаюсь похожим вопросом. Сегодня разговаривал с человеком знакомым с работой оф дилеров, он сказал, что если бы меняли прошивку, то обязательно взяли бы за это деньги.
Есть мысли, что при снятии блока (safe mode) с панели приборов, как-то обновили мне прошивку. Опять же прошивку чего..., я так понимаю за плавающую стрелку отвечает контроллер двигателя, т.е. обновлять должны были его. Но где панель приборов, а где двигатель.
Думаю дальше...
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.05.2018, 20:03 (19:03)   #58
Aleex
Новенький
 
Город: москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.06.2016
Сообщений: 72
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 17
Репутация: 17

Aleex Младенец
По умолчанию

Проходил, первое то, дилер подтвердил, что на fl это считается нормой
Aleex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.05.2018, 22:46 (22:46)   #59
Дмитрий В.Г.
Герой Т-Клуба
 
Аватар для Дмитрий В.Г.
 
Город: Москва, будь она неладна
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 01.09.2015
Сообщений: 5,156
Поблагодарил(а): 2,080
Благодарностей: 3,157
Репутация: 3632

Дмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курсДмитрий В.Г. Третий курс
По умолчанию

а на NF такого не было (как, впрочем, и на GP)
Дмитрий В.Г. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.05.2018, 23:44 (23:44)   #60
sanches2012
Пользователь
 
Город: Н Новгород
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 106
Поблагодарил(а): 53
Благодарностей: 7
Репутация: 7

sanches2012 Младенец
По умолчанию

Сегодня ездил по трассе. Стрелка темп ОЖ ровно на 90, масла более 100!!! Снижаешь скорость до 80кмч стрелка начинает начинает плавать 80-90, темп масла падает до 92.
После часа-двух езды стрелка ОЖ при любой скорости стоит на 90.
Один в один как на ФЛ. Однозначно официалы обновили прошивку.
Теперь думу думаю... у ФЛ термостат 059115389Р, а у меня на НФ - 059115389H. Не выйдет ли мне в ближ будущем эта прошивка покупкой нового термостата. Мой термостат вряд ли приспособлен к постоянным откр-закр...???
sanches2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
leshka (16.05.2018)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:06. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk