Туарег и Субару

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

BIMO

Дмитрий В.Г., не понимаю что Вы от меня хотите. Я про это.

уже понял
видел "злых свиней" но как-то не связывал их с маркой авто

[Ejicha]

В масштабе

[Астанатур]

https://news.drom.ru/Subaru-Ascent-57162.html

хорош

You Tube

You Tube

[Эвриканец]

   Цитата:

Астанатур

https://news.drom.ru/Subaru-Ascent-57162.html

Название кроссовера на самом деле переводится не как «акцент» по аналогии с субкомпактной моделью Hyundai, а как «подъем», «восхождение» — разница всего в одной букве, а смысл поменялся кардинально. Но что-то подсказывает, что в России новый Subaru будут звать все-таки Акцентом — так для нашего языка привычнее, нежели правильная транскрипция «эсент».

p.s. странно только, что все наши русские сайты перепечатали одно и то же друг у друга, типа состоялось сегодня, хотя как само шоу пройдет с 1 по 10 декабря
https://laautoshow.com/

[Дмитрий В.Г.]

да, видел с утра...
https://auto.mail.ru/article/67064-s...i_informaciya/

[промсоль]

В июле 2012года купил Аутбэк текущей генерации 2,5 в макс комп для командировочных поездок(много и часто). Обошелся он тогда в 1435тр( со скидкой в 165тр от прайс-листа) Машина для данных целей устраивала полностью, но с приходом первой зимы вылезло следующее - в повороты быстрые заезжать категорически не хотела, приходилось просто заталкивать. Почитал инет, посоветовался с "знатоками" марки и заказал переднюю и заднюю распорки (Полигон-авто, из Запорожья, Хохляндия). на тот момент комплект обошелся всего в 6тр с доставкой. Поставил сначала переднюю, с заходом в повороты на трассе стало все ок, но в городе в каждом повороте на перекрестках стала моргать лампа ESP.Посоветовался с товарищами, коллегиально пришли к выводу о том, что ввиду слабости кузова усиление передней части привело к дисбалансу в целом. Поставили заднюю распорку( в багажнике под фальш полом связывала лонжероны, причем в местах крепления торчали ШТАТНЫЕ резьбовые шпильки).Все нормализовалось. И так я счастливо и с удовольствием ездил до 105ткм пробега, пока в конце марта месяца при темп -3 гр С. не словил ПЕРЕГРЕВ двигателя!! Причем красная сигнальная лампа t двигателя даже не моргала, а зажглась сразу. Далее был автовоз, доставка до ОД, разборка двигла и приговор - замена прокладки головки, проточка головки, замена поршневых колец, которые " залегают" от перегрева.Со слов мастера, это ШТАТНАЯ ситуация на этом двигателе, причем перегрев можно получить при движении со скоростью более 140км/ч в течение 10 минут. Самое интересное, что после короткого "бодания" с ОД и Субару РУС, оппоненты заявили, что ввиду того, что все ТО проводились у ОД, моя машина попадает под какую-то программу "Субару-поддержка", ремонт будет произведен за счет Субару, а я заплачу символические 1тр руб, что и было сделано.Через полгода и 120ткм пробега отдал в трейд-ин за Аутбэк 16гв. Убедили, что мотор новый и проблем с а/м в этом плане не будет. А вариантов выбора а/м в этом сегменте нет(Вольво и Ауди - это плюсом как минимум 1 млн, ФВ Аллтрак-не то совсем). Новый обошелся в 2200(350 была прямая скидка+допы в подарок+зимняя резина)+старый забрали за 1млн. Новый Аутбэк по сравнению с предыдущим по салону - просто земля и небо, реально к "премиуму" подтягиваются. Но по езде... В вариаторе появилась имитация переключения передач - все происходит с толчками. Бывший Аут с места "рвал", нынешний -как на педаль не дави в режиме "I" - плавно и неспешно. Режим "S" кардинально меняет реакции, НО!! -в меню медиа есть раздел, где на экран выводится t моторного масла. И что мы видим? При наружней температуре до +15 на скорости до 140 показывает 105-106, свыше 140 ползет к 110. В режиме "S" 107-109, 112-114!!! При том что на "горячей линии" Субару сказали, что рабочая норма t масла - до 110, на 110-120 - желто/красная зона. В летних температурах все печальнее. Стоит пару раз "выстрелить" на обгонах - и вот уже 110-112. При том что в городском режиме - 100-104. Вывод - ни х.. не решили проблему. Поэтому заказал Туарег Вольфсбург дизель 245 ТТ. Через неделю приходит к ОД. А Аутбэк выставляю на продажу - 1,9млн(пробег 42ткм). Интересно?

[Эвриканец]

Спасибо, надо будет заморочиться, вывести т. масла. Но не представляю,
где ехать свыше 140 км в час долго ? Но в принципе Вы испугались обычной физики. Да, современные двигатели рассчитываются на пределах возможностей. И немецкий автопром такой же. Это не американские двигатели всеядные. Но кстати, все мои четыре Субару атмосферные были очень неприхотливы к качеству бензина, жрали его на любых ноу нейм заправках и не кашляли. Почти американцы )

   Цитата:

промсоль

Режим "S" кардинально меняет реакции, НО!! -в меню медиа есть раздел, где на экран выводится t моторного масла. И что мы видим? При наружней температуре до +15 на скорости до 140 показывает 105-106, свыше 140 ползет к 110. В режиме "S" 107-109, 112-114!!! При том что на "горячей линии" Субару сказали, что рабочая норма t масла - до 110, на 110-120 - желто/красная зона. В летних температурах все печальнее. Стоит пару раз "выстрелить" на обгонах - и вот уже 110-112. При том что в городском режиме - 100-104. Вывод - ни х.. не решили проблему. Поэтому заказал Туарег Вольфсбург дизель 245 ТТ. Через неделю приходит к ОД. А Аутбэк выставляю на продажу - 1,9млн(пробег 42ткм). Интересно?

[промсоль]

   Цитата:

Эвриканец

Спасибо, надо будет заморочиться, вывести т. масла. Но не представляю,
где ехать свыше 140 км в час долго ? Но в принципе Вы испугались обычной физики. Да, современные двигатели рассчитываются на пределах возможностей. И немецкий автопром такой же. Это не американские двигатели всеядные. Но кстати, все мои четыре Субару атмосферные были очень неприхотливы к качеству бензина, жрали его на любых ноу нейм заправках и не кашляли. Почти американцы )

в России -М4 "Дон". и еще М8 в Архангельской области - дорога отличная и радаров нет. А еше Германия. Физики не боюсь, но искать в "чужой" области эвакуатор - то еще развлечение

[Эвриканец]

А на Туареге не страшно ? А мне вот страшно))
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=77116
и т.п. )

   Цитата:

Самые ненадежные моторы оказались у «немцев»
Компания Warranty Direct, изучив статистику обращений владельцев автомобилей касательно надежности двигателей, пришла к неутешительным для большей части немецких брендов выводам...


Самые ненадежные моторы оказались у «немцев»
Самые надежные моторы — у автомобилей марки Honda, Toyota и Mercedes-Benz. А клинит двигатели чаще всего у MG Rover, Audi и MINI. Также плохие показатели у BMW и Volkswagen. Такие выводы сделала британская компания Warranty Direct, изучив статистику обращений владельцев. Всего в исследовании приняли участие 36 марок.

У Honda самый низкий процент обращений разгневанных клиентов: один случай на 344, всего 0,29% автомобилей. Toyota расстраивает поклонников многочисленными сервисными кампаниями, но зато силовые агрегаты у японцев надежны – одно обращение на 171 автомобиль. Mercedes-Benz оказался единственным брендом, поддержавшим немецкую репутацию – один случай на 119. Замыкают пятерку лидеров Volvo и Jaguar.

Если Mercedes показал себя надежной маркой, то плохие результаты у Audi и BMW — в списке худших второе и седьмое места соответственно. У Audi жалобы по мотору приходятся на каждый 27-ой автомобиль, шанс пострадать — 3,71%. А у лидера рейтинга — MG Rover – ломается каждый 13-ый автомобиль. В пятерке анти-лидеров также Saab и Vauxhall (в Великобритании под этим брендом продаются автомобили Opel). Volkswagen, несмотря на всю свой надежный имидж, занял девятое место в позорном топ-10.

По словам управляющего директора Warranty Direct Дункана МакКлюра, поломки моторов — худшее, с чем могут столкнуться как автопроизводители, так и автовладельцы, так как это самый дорогой ремонт как по стоимости запчастей, так и по трудозатратам. Один из самых дорогих ремонтов двигателей — у автомобилей Range Rover Vogue, около 15 500 евро.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/58259de19a7947474311fbbd

[valych]

Эвриканец Субару в обиду не даст

[Эвриканец]

   Цитата:

промсоль

В июле 2012года купил Аутбэк текущей генерации 2,5 в макс комп для командировочных поездок(много и часто). Обошелся он тогда в 1435тр( со скидкой в 165тр от прайс-листа) Машина для данных целей устраивала полностью, но с приходом первой зимы вылезло следующее - в повороты быстрые заезжать категорически не хотела, приходилось просто заталкивать. Почитал инет, посоветовался с "знатоками" марки и заказал переднюю и заднюю распорки (Полигон-авто, из Запорожья, Хохляндия). на тот момент комплект обошелся всего в 6тр с доставкой. Поставил сначала переднюю, с заходом в повороты на трассе стало все ок, но в городе в каждом повороте на перекрестках стала моргать лампа ESP.Посоветовался с товарищами, коллегиально пришли к выводу о том, что ввиду слабости кузова усиление передней части привело к дисбалансу в целом. Поставили заднюю распорку( в багажнике под фальш полом связывала лонжероны, причем в местах крепления торчали ШТАТНЫЕ резьбовые шпильки).Все нормализовалось. И так я счастливо и с удовольствием ездил до 105ткм пробега, пока в конце марта месяца при темп -3 гр С. не словил ПЕРЕГРЕВ двигателя!! Причем красная сигнальная лампа t двигателя даже не моргала, а зажглась сразу. Далее был автовоз, доставка до ОД, разборка двигла и приговор - замена прокладки головки, проточка головки, замена поршневых колец, которые " залегают" от перегрева.Со слов мастера, это ШТАТНАЯ ситуация на этом двигателе, причем перегрев можно получить при движении со скоростью более 140км/ч в течение 10 минут. Самое интересное, что после короткого "бодания" с ОД и Субару РУС, оппоненты заявили, что ввиду того, что все ТО проводились у ОД, моя машина попадает под какую-то программу "Субару-поддержка", ремонт будет произведен за счет Субару, а я заплачу символические 1тр руб, что и было сделано.Через полгода и 120ткм пробега отдал в трейд-ин за Аутбэк 16гв. Убедили, что мотор новый и проблем с а/м в этом плане не будет. А вариантов выбора а/м в этом сегменте нет(Вольво и Ауди - это плюсом как минимум 1 млн, ФВ Аллтрак-не то совсем). Новый обошелся в 2200(350 была прямая скидка+допы в подарок+зимняя резина)+старый забрали за 1млн. Новый Аутбэк по сравнению с предыдущим по салону - просто земля и небо, реально к "премиуму" подтягиваются. Но по езде... В вариаторе появилась имитация переключения передач - все происходит с толчками. Бывший Аут с места "рвал", нынешний -как на педаль не дави в режиме "I" - плавно и неспешно. Режим "S" кардинально меняет реакции, НО!! -в меню медиа есть раздел, где на экран выводится t моторного масла. И что мы видим? При наружней температуре до +15 на скорости до 140 показывает 105-106, свыше 140 ползет к 110. В режиме "S" 107-109, 112-114!!! При том что на "горячей линии" Субару сказали, что рабочая норма t масла - до 110, на 110-120 - желто/красная зона. В летних температурах все печальнее. Стоит пару раз "выстрелить" на обгонах - и вот уже 110-112. При том что в городском режиме - 100-104. Вывод - ни х.. не решили проблему. Поэтому заказал Туарег Вольфсбург дизель 245 ТТ. Через неделю приходит к ОД. А Аутбэк выставляю на продажу - 1,9млн(пробег 42ткм). Интересно?

Задал вопрос Мичулиту, в узких кругах известному под ником Петрович. ( Автогонщик, и начальник трех Плеяд московских) Ниже его цитата. Собственно на таких режимах нужно переходить на другое масло.

   Цитата:

110 рабочая температура вопрос в том что конечно я бы не стал использовать там масло 0-20 как рекомендовано. А так не вижу криминала, перегрев масла после 120, 110 рабочий режим

[промсоль]

   Цитата:

Эвриканец

Задал вопрос Мичулиту, в узких кругах известному под ником Петрович. ( Автогонщик, и начальник трех Плеяд московских) Ниже его цитата. Собственно на таких режимах нужно переходить на другое масло.

Так ОД заливает в мой Аутбэк Мобил ESP 5-30 синтетику. И только его. И перегрев на предыдущем Аутбэке произошел также с этим маслом в моторе. Вопрос не в масле, а в недоработанной системе охлаждения цилиндров двигателя, расположенных ближе к моторному щиту. И в Субару прекрасно об этом осведомлены. Иначе бы "бесплатного" ремонта в период за рамками оф. гарантии (3года/100ткм) не было бы. А случилась неприятность через 4 года 9 месяцев и 105 ткм пробега.

[Эвриканец]

   Цитата:

промсоль

Так ОД заливает в мой Аутбэк Мобил ESP 5-30 синтетику. И только его. И перегрев на предыдущем Аутбэке произошел также с этим маслом в моторе. Вопрос не в масле, а в недоработанной системе охлаждения цилиндров двигателя, расположенных ближе к моторному щиту. И в Субару прекрасно об этом осведомлены. Иначе бы "бесплатного" ремонта в период за рамками оф. гарантии (3года/100ткм) не было бы. А случилась неприятность через 4 года 9 месяцев и 105 ткм пробега.

Спасибо, Ваши предположения исходят из эксплуатации одного конкретного мотора. ( у меня на Ауте 2010 пробег уже больше,117, но ничего не грелось)
А не можете привести ссылки на обсуждение этой недоработанности в интернет сообществах субаристов ? А то я порылся, но не наткнулся в перечне недостатков двигателей Субару на вопросы к системе охлаждения на атмосферниках.
http://ciklotto.ru/gorizontalno-oppo...tel-subaru.php
обратите внимание, правда он 2.0. А не 2.5
https://www.zr.ru/content/articles/9...ti-motorov-20/

[промсоль]

[QUOTE=Эвриканец;2707024]Спасибо, Ваши предположения исходят из эксплуатации одного конкретного мотора. ( у меня на Ауте 2010 пробег уже больше,117, но ничего не грелось)
А не можете привести ссылки на обсуждение этой недоработанности в интернет сообществах субаристов ?

в "интернет сообществах субаристов" основной лозунг - "Субару форевер!!!" Соответственно, все обсуждения исходят из этого либо вокруг этого. лично мне - не интересно.
Кстати говоря, инженер по гарантии, расчувствовавшись от вида напитка, который был передан ему после окончания ремонта двигла, рассказал, как недавно, т.е. в первой половине 2016г, один из их клиентов через 3 года и 90ткм пробега через суд впарил им обратно за ПОЛНУЮ(!!!!) стоимость покупки Аутбэк после 2-го перегрева двигателя, случившегося через полгода после первого. ОД - "Центр"(бывш РРТ)

[Эвриканец]

Субару- форева. В субару теме на автору сейчас из ряда вон выходящая поломка- это затроил двигатель у человека на Ауте 3.0 2005 на пробеге 300ткм. Все в шоке ! Гадают, свеча , катушка или провод. А до этого скукотиша, обсудить нечего )))

   Цитата:

как недавно, т.е. в первой половине 2016г, один из их клиентов через 3 года и 90ткм пробега через суд впарил им обратно за ПОЛНУЮ(!!!!) стоимость покупки Аутбэк после 2-го перегрева двигателя, случившегося через полгода после первого. ОД - "Центр"(бывш РРТ)

Хитрожопых у нас в стране много. Опираясь на закон отжать чего нибудь. Не потеряв в цене.
Сам когда то в конце 80х водил железной спицей через сетку задней крышки по телевизору Электрон, чтобы третий раз за год сгорело что нибудь и по гарантии поменять на новенький )))

[промсоль]

   Цитата:

Эвриканец

Субару- форева. В субару теме на автору сейчас из ряда вон выходящая поломка- это затроил двигатель у человека на Ауте 3.0 2005 на пробеге 300ткм. Все в шоке ! Гадают, свеча , катушка или провод. А до этого скукотиша, обсудить нечего )))


Хитрожопых у нас в стране много. Опираясь на закон отжать чего нибудь. Не потеряв в цене.
Сам когда то в конце 80х водил железной спицей через сетку задней крышки по телевизору Электрон, чтобы третий раз за год сгорело что нибудь и по гарантии поменять на новенький )))

По Вашему, вернуть говнотовар -это отжим хитрожопых? а спицей в заднице телевизора ковырять - пацанский поступок?

[MishaEkb]

   Цитата:

промсоль

вернуть говнотовар -это отжим хитрожопых?

Проехать на таком плохом товаре 90 т.км. и вернуть по цене приобретения - иначе как хитрожопостью и не назвать.
Спицей ковырять - тоже, но автор и сам так считает.

[Эвриканец]

Кстати, а перегреве : Ведь могло быть и по другому : на долгих поездках на скоростях 140, это конструктивно связано с короткими шатунами оппозитов, и другими углами работы и зазорами,у субар идет повышенный расход масла.
Вот наверное было так : субару жарила 1500 км по трассе, убыло масло, долива вовремя не произошло и произошел перегрев от этого. У меня так бывало, вроде на шуме масло есть, а приедешь из Москвы в Приморско=Ахтарск, или Адлер, посмотришь, а щуп сухой, нужно литр долить. А если щуп сухой на скоростях форсажа, то и идет перегрев. Инженеры в сервисе приводили подобные доводы ? Как удалось доказать момент, что за маслом следили ?

Оффтопик

Про спицей по телевизору-на закате СССР это имело другой смысл. Эти телевизоры( Рубин 208 что ли и подобные полупроводниковые на начале видеобума) на дороге не валялись, их можно было купить , случайно наткнувшись на длинную очередь в магазине"Орбита". Или по блату , за денежку дополнительную. Или получить в связи с истечением срока гарантии по происшествии третьего что ли ремонта. Перед этим приходил кулибин, кто ранее впаивал свой декодер пал/секам, выпаивал его и запечатывал гарантийную печать слепком из зубопротезного материала, ранее откатанную.. а после ремонта телевизора опять приходил и впаивал обратно. При этом первый ремонт телевизора был честный, просто если уж начал ломаться, так долго не протянет. Собственно на тот момент это был именно пацанский протест против застоя, который позже привел к перестройке и тому, что мы имеем. А теперь у нас немного другая ситуация и самому приходилось давать отпор, в том числе с помощью соответствующих юристов, хитрожопым потребителям,которые хотели деньги взад, получив услугу, но что то там им показалось отличающееся от рекламного буклета.
Это уже противостояние других категорий. То есть тогда и тащили все, что можно было стащить,ибо все было народное, а теперь это не приемлимо уже в кругах, ибо все вредит конкретному бизнесу, стоящему и так на коленях

[Эвриканец]

Сижу, листаю мануал Лендровера Фрилендер 2 ( дизель, наиболее удачный и ненагруженный у них. 2.2) там сказано, при перегреве остановите машину и дайте поработать на холостых. То есть не исключается этот момент, а наоборот спрогнозирован. Даже кондей на этот случай отключится )
Так что на Субару бочки не катите

[igorearly]

Почитайте на драйв2 про машину товарища под ником Ashemez, он на Ауте BS проехал за 2 года уже больше 200т.км. и кроме удаления катов на 160т.км больше проблем нет, кроме расходников.
Причем он пишет, что довольно часто его скорость 180км/ч. Довольно подробный блог у него, выкладывает все заказ-наряды и чеки за обслуживание. Так что достаточно все там надежно в машине.
Сам перед новым годом продал такой же аут с пробегом 60т.км, технически придраться было не к чему. Взял Туарег.