отключение ЕГР на CRCA

LAX9 · 28.03.2016, 09:20 (10:20)

если кто в курсе, что нужно сделать на двигателе CRCA для отключения системы ЕГР:

механически заткнуть дырку

программно отключить
сделать перепрошивку блока управления

все сразу или что то одно?

Denerkov · 28.03.2016, 10:05 (11:05)

А зачем затыкать, здесь тоже есть проблема коллекторов?

LAX9 · 28.03.2016, 10:37 (11:37)

я не знаю, что такое проблема коллекторов
хочу узнать насколько радикальна эта процедура на конкретном двигателе

ведь споры насчет ЕГР не утихают

sdm68 · 30.03.2016, 21:16 (22:16)

Убирать ЕГР или нет?
Кто делал на CRCA?
Какие впечатления?��

Djatel · 31.03.2016, 02:53 (03:53)

Пообщайтесь с Garya.

Валерий27 · 31.03.2016, 03:54 (11:54)

Славкин тоже в курсе по ЕГР, он убрал.

Анаьтолий · 01.04.2017, 20:46 (21:46)

Не густо информации..((

LAX9 · 01.04.2017, 21:04 (22:04)

"Спецов" за рекламу поотключали

Они да же в профильной, про чип на 245, помалкивают что то

sasha18 · 19.04.2017, 12:28 (12:28)

если просто заглушить сплошной прокладкой толстой нержавейки ???
или на современных ЕГРах это не пройдет ?
подозреваю, что посыпятся ошибки, ведь датчик кислорода есть у нас и он увидит, что выхлоп на впуск подается много, а кислорода в выхлопе меньше не становится.

Sn1PeR · 21.04.2017, 07:47 (10:47)

Цитата:

sasha18

если просто заглушить сплошной прокладкой толстой нержавейки ???
или на современных ЕГРах это не пройдет ?
подозреваю, что посыпятся ошибки, ведь датчик кислорода есть у нас и он увидит, что выхлоп на впуск подается много, а кислорода в выхлопе меньше не становится.

Будут сыпаться ошибки по недостаточной пропускаемости ОГ, затем аварийный режим работы ДВС.

LRB · 21.04.2017, 11:20 (12:20)

не знаю правильно это или нет, но ЕГР хочу программно отключить, на след. неделе поеду делать, сейчас к машине претензий нет, всё работает без нареканий, CRCA с пробегом 89 000, почему то есть у меня личное убеждение, что выхлопные газы должны вылетать в выхлопную трубу, а на не во впускной коллектор, чиповать не хочу, только отключение клапана, не думаю что замечу изменения в работе авто, но если что.., отпишусь

Sn1PeR · 21.04.2017, 11:33 (14:33)

Правильное мнение.

LRB · 03.05.2017, 14:41 (15:41)

в общем клапан ЕГР отключил программно, трубку которая идёт во впускной коллектор убрал, поставил 2 заглушки из нержавейки, но хочется поставить нормальную заглушку, может подскажет кто номер этой заглушки?
нашёл только этот
038131925
это она?

coc · 03.05.2017, 16:53 (17:53)

LRB, разницу в машине заметил ?

leshka · 03.05.2017, 18:08 (19:08)

Вот такая заслонка вихревых каналов была на пробеге 90000 до отключения ЕГР. Сейчас на пробеге более 180000 она чистейшая, думаю и впускные клапана также будут чистые

leshka · 03.05.2017, 18:08 (19:08)

Отключал программно, вместе с чипом. Больше ничего не затыкал. Ошибок по двигателю нет

LRB · 03.05.2017, 21:25 (22:25)

Цитата:

coc

LRB, разницу в машине заметил ?

отключение ЕГР было вместе с чипом мозгов..., разница колосальная.., достал трубку из впускного коллектора.., там просто беда была.., "шуба" на стенках около 1 см, буду снимать впускной коллектор и всё отмывать, ЕГР - зло.., это факт

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
кстати заглушку на ЕГР вырезал из стальной полосы, 4 мм толщиной, так что вопрос снимается...

Добавлено через 27 минут 23 секунды

Цитата:

leshka

Отключал программно, вместе с чипом. Больше ничего не затыкал. Ошибок по двигателю нет

после того поставил заглушку из жести 1 мм, завёл двигатель, с целью посмотреть что будет там происходить, после пуска, эта самая заглушка стала очень горячей, в течении где то минуты, может даже быстрее.., т.е. выхлопные газы всё равно шли через клапан, не знаю почему, может сам клапан остался в открытом положении, может он заклинил, хотя ошибок никаких не было до этой процедуры, но у меня было вот так, следовательно после чипа и отключения этого ЕГР выхлопные газы продолжали попадать во впускной коллектор, на истину не претендую, может не у всех так, но я заглушку поставил.., теперь точно автомобиль работает на чистом воздухе..) цель достигнута

leshka · 03.05.2017, 22:39 (23:39)

LRB, Васей можно посмотреть состояние клапана, у себя смотрел-он закрыт на всех режимах

LRB · 03.05.2017, 22:54 (23:54)

leshka, да, как будет возможность гляну.., хотя..., с заглушкой, по большому счёту не важно в каком он положении

Sn1PeR · 04.05.2017, 05:58 (08:58)

Цитата:

LRB

отключение ЕГР было вместе с чипом мозгов..., разница колосальная.., достал трубку из впускного коллектора.., там просто беда была.., "шуба" на стенках около 1 см, буду снимать впускной коллектор и всё отмывать, ЕГР - зло.., это факт

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
кстати заглушку на ЕГР вырезал из стальной полосы, 4 мм толщиной, так что вопрос снимается...

Добавлено через 27 минут 23 секунды

после того поставил заглушку из жести 1 мм, завёл двигатель, с целью посмотреть что будет там происходить, после пуска, эта самая заглушка стала очень горячей, в течении где то минуты, может даже быстрее.., т.е. выхлопные газы всё равно шли через клапан, не знаю почему, может сам клапан остался в открытом положении, может он заклинил, хотя ошибок никаких не было до этой процедуры, но у меня было вот так, следовательно после чипа и отключения этого ЕГР выхлопные газы продолжали попадать во впускной коллектор, на истину не претендую, может не у всех так, но я заглушку поставил.., теперь точно автомобиль работает на чистом воздухе..) цель достигнута

Потому что у Вас в чипе не ОТКЛЮЧИЛИ клапан ЕГР, а тупо сделали маску ошибок на него. То есть если вы заглушкой "заткнёте" впускной, то ошибка по недостаточной пропускаемости клапана ОГ не всплывёт. В случае же если б в авто не была залита прошивка с маской, то ошибка по непропускаемости (а следовательно и чек) всплыл бы.

28.03.2016, 09:20 (10:20)	#1
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,618 Поблагодарил(а): 880 Благодарностей: 785 Изображений в галерее: 1 Репутация: 860	отключение ЕГР на CRCA если кто в курсе, что нужно сделать на двигателе CRCA для отключения системы ЕГР: механически заткнуть дырку программно отключить сделать перепрошивку блока управления все сразу или что то одно?

03.05.2017, 21:25 (22:25)	#17
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 810 Поблагодарил(а): 196 Благодарностей: 239 Репутация: 139	Цитата: coc LRB, разницу в машине заметил ? отключение ЕГР было вместе с чипом мозгов..., разница колосальная.., достал трубку из впускного коллектора.., там просто беда была.., "шуба" на стенках около 1 см, буду снимать впускной коллектор и всё отмывать, ЕГР - зло.., это факт Добавлено через 2 минуты 3 секунды кстати заглушку на ЕГР вырезал из стальной полосы, 4 мм толщиной, так что вопрос снимается... Добавлено через 27 минут 23 секунды Цитата: leshka Отключал программно, вместе с чипом. Больше ничего не затыкал. Ошибок по двигателю нет после того поставил заглушку из жести 1 мм, завёл двигатель, с целью посмотреть что будет там происходить, после пуска, эта самая заглушка стала очень горячей, в течении где то минуты, может даже быстрее.., т.е. выхлопные газы всё равно шли через клапан, не знаю почему, может сам клапан остался в открытом положении, может он заклинил, хотя ошибок никаких не было до этой процедуры, но у меня было вот так, следовательно после чипа и отключения этого ЕГР выхлопные газы продолжали попадать во впускной коллектор, на истину не претендую, может не у всех так, но я заглушку поставил.., теперь точно автомобиль работает на чистом воздухе..) цель достигнута
	Последний раз редактировалось LRB; 03.05.2017 в 21:26. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.03.2016, 10:05 (11:05)	#2
Denerkov Бывалый Город: vologda Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 1,357 Поблагодарил(а): 231 Благодарностей: 524 Изображений в галерее: 1 Репутация: 774	А зачем затыкать, здесь тоже есть проблема коллекторов?

28.03.2016, 10:37 (11:37)	#3
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,618 Поблагодарил(а): 880 Благодарностей: 785 Изображений в галерее: 1 Репутация: 860	я не знаю, что такое проблема коллекторов хочу узнать насколько радикальна эта процедура на конкретном двигателе ведь споры насчет ЕГР не утихают

30.03.2016, 21:16 (22:16)	#4
sdm68 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 15 Репутация: -10	Убирать ЕГР или нет? Кто делал на CRCA? Какие впечатления?��

31.03.2016, 02:53 (03:53)	#5
Djatel Заблокирован Причина: Нарушение правил форума пункты, 4.4.1,4.4.4,4.4.9,4.4.15. Город: Краснодар-Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 642 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 147 Репутация: 22	Пообщайтесь с Garya.

31.03.2016, 03:54 (11:54)	#6
Валерий27 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 715 Поблагодарил(а): 1,153 Благодарностей: 354 Репутация: 379	Славкин тоже в курсе по ЕГР, он убрал.

01.04.2017, 20:46 (21:46)	#7
Анаьтолий Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Не густо информации..((

01.04.2017, 21:04 (22:04)	#8
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,618 Поблагодарил(а): 880 Благодарностей: 785 Изображений в галерее: 1 Репутация: 860	"Спецов" за рекламу поотключали Они да же в профильной, про чип на 245, помалкивают что то

19.04.2017, 12:28 (12:28)	#9
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	если просто заглушить сплошной прокладкой толстой нержавейки ??? или на современных ЕГРах это не пройдет ? подозреваю, что посыпятся ошибки, ведь датчик кислорода есть у нас и он увидит, что выхлоп на впуск подается много, а кислорода в выхлопе меньше не становится.

21.04.2017, 07:47 (10:47)	#10
Sn1PeR Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 564 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 103 Изображений в галерее: 5 Репутация: 128	Цитата: sasha18 если просто заглушить сплошной прокладкой толстой нержавейки ??? или на современных ЕГРах это не пройдет ? подозреваю, что посыпятся ошибки, ведь датчик кислорода есть у нас и он увидит, что выхлоп на впуск подается много, а кислорода в выхлопе меньше не становится. Будут сыпаться ошибки по недостаточной пропускаемости ОГ, затем аварийный режим работы ДВС.

21.04.2017, 11:20 (12:20)	#11
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 810 Поблагодарил(а): 196 Благодарностей: 239 Репутация: 139	не знаю правильно это или нет, но ЕГР хочу программно отключить, на след. неделе поеду делать, сейчас к машине претензий нет, всё работает без нареканий, CRCA с пробегом 89 000, почему то есть у меня личное убеждение, что выхлопные газы должны вылетать в выхлопную трубу, а на не во впускной коллектор, чиповать не хочу, только отключение клапана, не думаю что замечу изменения в работе авто, но если что.., отпишусь

21.04.2017, 11:33 (14:33)	#12
Sn1PeR Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 564 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 103 Изображений в галерее: 5 Репутация: 128	Правильное мнение.

03.05.2017, 14:41 (15:41)	#13
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 810 Поблагодарил(а): 196 Благодарностей: 239 Репутация: 139	в общем клапан ЕГР отключил программно, трубку которая идёт во впускной коллектор убрал, поставил 2 заглушки из нержавейки, но хочется поставить нормальную заглушку, может подскажет кто номер этой заглушки? нашёл только этот 038131925 это она?

03.05.2017, 16:53 (17:53)	#14
coc Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 345 Благодарностей: 85 Изображений в галерее: 5 Репутация: 85	LRB, разницу в машине заметил ?

03.05.2017, 18:08 (19:08)	#16
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,681 Поблагодарил(а): 5,990 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Отключал программно, вместе с чипом. Больше ничего не затыкал. Ошибок по двигателю нет

03.05.2017, 22:39 (23:39)	#18
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,681 Поблагодарил(а): 5,990 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	LRB, Васей можно посмотреть состояние клапана, у себя смотрел-он закрыт на всех режимах

03.05.2017, 22:54 (23:54)	#19
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 810 Поблагодарил(а): 196 Благодарностей: 239 Репутация: 139	leshka, да, как будет возможность гляну.., хотя..., с заглушкой, по большому счёту не важно в каком он положении

04.05.2017, 05:58 (08:58)	#20
Sn1PeR Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 564 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 103 Изображений в галерее: 5 Репутация: 128	Цитата: LRB отключение ЕГР было вместе с чипом мозгов..., разница колосальная.., достал трубку из впускного коллектора.., там просто беда была.., "шуба" на стенках около 1 см, буду снимать впускной коллектор и всё отмывать, ЕГР - зло.., это факт Добавлено через 2 минуты 3 секунды кстати заглушку на ЕГР вырезал из стальной полосы, 4 мм толщиной, так что вопрос снимается... Добавлено через 27 минут 23 секунды после того поставил заглушку из жести 1 мм, завёл двигатель, с целью посмотреть что будет там происходить, после пуска, эта самая заглушка стала очень горячей, в течении где то минуты, может даже быстрее.., т.е. выхлопные газы всё равно шли через клапан, не знаю почему, может сам клапан остался в открытом положении, может он заклинил, хотя ошибок никаких не было до этой процедуры, но у меня было вот так, следовательно после чипа и отключения этого ЕГР выхлопные газы продолжали попадать во впускной коллектор, на истину не претендую, может не у всех так, но я заглушку поставил.., теперь точно автомобиль работает на чистом воздухе..) цель достигнута Потому что у Вас в чипе не ОТКЛЮЧИЛИ клапан ЕГР, а тупо сделали маску ошибок на него. То есть если вы заглушкой "заткнёте" впускной, то ошибка по недостаточной пропускаемости клапана ОГ не всплывёт. В случае же если б в авто не была залита прошивка с маской, то ошибка по непропускаемости (а следовательно и чек) всплыл бы.