|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.12.2015, 12:37 (14:37) | #21 |
Местный
Город: Верхняя Салда
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.06.2011
Сообщений: 792
Поблагодарил(а): 98
Благодарностей: 205
Репутация:
255
|
Цитата:
останется только надеяться на то, что нет других ошибок по системе охлаждения, либо на то, что сбрасываются ошибки только одного датчика.
Цитата:
На новых мерсах проблема тоже присутствует как и у нас
Себе заказал,потом подробный отчет что куда присоединил выложу,и по мне.совершенно правильно - Цитата:
Проблема ушла и нормально
|
20.12.2015, 16:58 (16:58) | #22 |
Местный
Город: Полярные Зори
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 718
Поблагодарил(а): 406
Благодарностей: 153
Репутация:
253
|
Ммм, а если так будет... В системе, например тормозной, возникла неисправность какая-нить и она уже не может выполнять свои функции на 100% и с-ма желает/пытается сообщить владельцу о наличии неисправности, но "злой" CheckControl на корню пресекает все попытки!
И как тогда будете узнавать о не работоспособности с-мы, ч/з ДТП? |
21.12.2015, 05:51 (05:51) | #23 |
Местный
Город: Барнаул
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 230
Поблагодарил(а): 55
Благодарностей: 17
Репутация:
17
|
Цитата:
Все грамотные только в личку пишут куда что припоял. Проблема ушла и нормально. Хуже когда народ по 1000 отваливает за сброс ошибок. При минусовых температурах как греть и заводить? На новых мерсах проблема тоже присутствует как и у нас. Официалы молчат. Купил и дальше твои проблемы. Может я не прав?
P.S. Хорошо, если дилер умолчит, хуже - если еще немножко навредит.. так что даже боюсь к ним ехать.. Добавлено через 3 минуты 3 секунды Цитата:
Ммм, а если так будет... В системе, например тормозной, возникла неисправность какая-нить и она уже не может выполнять свои функции на 100% и с-ма желает/пытается сообщить владельцу о наличии неисправности, но "злой" CheckControl на корню пресекает все попытки!
И как тогда будете узнавать о не работоспособности с-мы, ч/з ДТП? |
Последний раз редактировалось bibigon78; 21.12.2015 в 05:51. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.12.2015, 07:55 (09:55) | #24 |
Местный
Город: Верхняя Салда
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.06.2011
Сообщений: 792
Поблагодарил(а): 98
Благодарностей: 205
Репутация:
255
|
Цитата:
В системе, например тормозной, возникла неисправность какая-нить и она уже не может выполнять свои функции на 100% и с-ма желает/пытается сообщить владельцу о наличии неисправности, но "злой" CheckControl на корню пресекает все попытки!
"Способы стирания кодов ошибок Коды ошибок блока управления двигателем можно стереть только все сразу – нельзя отдельно стереть ошибки по датчикам температуры. В связи с этим предусмотрены 2 спо- соба: 1. Стирание всех кодов ошибок при возникновении ошибок по датчикам температуры – независимо от наличия других неисправностей (заводская настройка). 2. Стирание кодов ошибок по датчикам температуры только, если другие неисправно- сти отсутствуют. Коды ошибок стираются автоматически при включенном зажигании, если в течение 40 мин до возникновения кода был включен отопитель хотя бы на 2 мин либо, если отопитель вклю- чен в данный момент." |
Последний раз редактировалось ShMN4161; 21.12.2015 в 08:01. |
|
24.01.2016, 12:41 (14:41) | #25 |
Местный
Город: Верхняя Салда
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.06.2011
Сообщений: 792
Поблагодарил(а): 98
Благодарностей: 205
Репутация:
255
|
Цитата:
Все грамотные только в личку пишут куда что припоял.
Цитата:
Себе заказал,потом подробный отчет что куда присоединил выложу
Диагностический разъем разбирается полностью, колодка с контактами пронумерована. Выглядит это так: Еще на стадии обдумывания как-что сделать, немного смущала кажущаяся необходимость прокладывания-подключения дополнительных проводов к устройству и организация быстрого доступа к нему для отключения в случае необходимости. Как следует из описания, необходимы сигналы: CAN-L, CAN-H (берутся из диагностического разъема автомобиля), питание - постоянные +12В, постоянный минус (масса), контроль зажигания – это «минус»12В (масса), появляющиеся с включением зажигания и являющийся командой на стирание ошибок. При рассмотрении схемы включения диагностического разъема в автомобиле, пришло понимание, что все эти сигналы в том или ином виде присутствуют в диагностическом разъеме. Осталось только подтвердить это тестером, что и было сделано. Итак, номера контактов диагностического разъема, к которым необходимо подключить электронное устройство цветными проводами: 4 (5) – масса (черный) 6 - CAN-H (коричнево-красный) 14 - CAN-L (коричневый) 16 - +12В (красный) Контроль зажигания (сине-красный): На контакте 1 диагностического разъема автомобиля вместе с включением зажигания появляется +12В, а нам нужен «минус» (масса). Поэтому его нужно инвертировать, т.е. «плюс» превратить в «минус» и подать на сине-красный провод . Для этого в качестве питания и сигнала для инвертирования надо использовать появляющиеся +12В на контакте 1 разъема автомобиля и «массу» с контакта 4(5), электронщикам это будет понятно. Второй вариант – после заводки автомобиля принудительно, например тумблером, включать «массу» с контакта 4(5) на сине-красный провод, а после глушения автомобиля – тумблер выключать. Вариант постоянной подачи «массы» на сине-красный провод не проходит – ошибка сотрется один раз. Для проверки работоспособности я выбрал именно такой вариант- страшный колхоз!!!!!!!!!! – постоянно забываешь выключать тумблер!!!!!! Для проверки всей схемы поездил несколько дней с такой «бородой» на автомобиле – система работает: Третий вариант – реализовать «тумблерную» схему через реле. Для меня этот вариант оказался наиболее простым и в итоге был реализован по вот такой схеме: После проверки и подтверждения работоспособности схемы собрал устройство, разъем и «инвертор» в единый блок, вот что получилось: На автомобиле это выглядит вот так: Теперь, при необходимости включения-отключения устройства – просто вставляем-выдергиваем разъем. При включении зажигания – кратковременно зажигается зеленый светодиод. Бюджет: модуль с доставкой-5,4т.р., разъем диагностический – 0,4т.р., реле с колодкой – 0,4т.р., кусочек платы+провода+руки+мысли – бесплатно, итого 6,4т.р. Недоумеваю, почему продавец электронного устройства не делает так же – можно продать дороже и у потребителя никакой головной боли по подключению. Извините за Ваше потраченное время по прочтению и – удачи! |
Последний раз редактировалось ShMN4161; 24.01.2016 в 18:23. |
|
25.01.2016, 00:50 (00:50) | #26 |
Местный
Город: Воронеж
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 02.06.2014
Сообщений: 217
Поблагодарил(а): 62
Благодарностей: 87
Репутация:
112
|
Вариант имеет место быть. Так же над таким вариантом установки думал. НО меня смущал бы вечно торчащий в OBD разъеме "набалдажник".
Я установил стационарно, сигнал на "контроль зажигания" так же инвертировал через реле. Сигнал "статус отопителя " пока ещё не подключал, но есть планы как его подключить. А то не есть Good от того что после каждого запуска идёт обращение на стирание ошибок в блок управления двигателем. |
25.01.2016, 12:26 (14:26) | #27 |
Местный
Город: Верхняя Салда
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.06.2011
Сообщений: 792
Поблагодарил(а): 98
Благодарностей: 205
Репутация:
255
|
Цитата:
не есть Good от того что после каждого запуска идёт обращение на стирание ошибок в блок управления двигателем.
|
21.01.2017, 22:04 (22:04) | #28 |
Новенький
Город: ПЕРМЬ
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 12
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Ну что работает? Что то тема заглохла, видимо все хорошо
Добавлено через 1 минуту 13 секунд u110,Ну что работает? Что то тема заглохла, видимо все хорошо |
Последний раз редактировалось ntutynin; 21.01.2017 в 22:04. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
|