Пневма-мое терпение лопнуло.

[sancho67]

   Цитата:

Seawolf

А кто говорит, что хуже? Просто, тур на пневме, другой авто.

Да, пора нам свой "форум" открывать. "для других" Туров..

[sd41]

Верно. Как показывает практика проблема в руках. Меня зимой динамили тупой заменой азота когда клапана в мороз прихватывало. В Самару поехал там тупо за 130 т.р. предложили все поменять компрессор трубки блок клапанов и тем самым избавиться от влаги. Потом вычитал тут на форуме про чудо жидкость. Купил поехал заставил их залить 50 мл. больше не стал (в эту зиму 100мл залью как описывали) про мороз практически забыл. Очень редко прихватывало но погоняешь подвеску и все ок. Теперь вот проблема с пневмобаллоном. Путем заменить и то не могут. Да и купился на то что у ОД когда заказываешь гарантия на деталь. Везли пневмобаллон около месяца. В жизни больше не буду у них заказывать. А так если проанализировать и выкинуть сервис по подвеске то за 190 т.км. заменил стартер и тормозные диски на 180 т.км. и на 190 т.км. замена пневмобаллона и промывка топливной системы и бака.

Добавлено через 45 секунд
Забыл еще пару рычагов менял но это не помню на каком пробеге.

[droni4]

Ой если не секрет Вы в Самаре к кому ездили? У нас тут вообще не особо к кому можно ездить. На сколько я знаю ну и я сам в Тольятти ездим.

[sd41]

диверс моторс на московском шоссе

[polops]

   Цитата:

szao

Жаль, что определить не зная почти невозможно.

Оч даже заметно.....

[szao]

   Цитата:

polops

Оч даже заметно.....

Со стороны анрил. Если от нечего делать не крутить регулятор.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Seawolf

А кто говорит, что хуже? Просто, тур на пневме, другой авто.

Добавлено через 35 секунд

Сейчас подтянутся

На счет другого Вы мне кажется погорячились. Если Вы на туре не ездите на бездорожье. А таких кто туда ездит дай бог 1-2%. То авто одинаковы.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

   Цитата:

MishaEkb

Изменяемый практически в два раза клиренс невозможно не заметить. Именно в этом главное преимущество пневмы - сочетание проходимости хорошего джипа с управляемостью неплохого седана, а не мифическая плавность хода.

Согласен. Только не в 2 раза. У пружинной подвески клиренс 210 мм. У пневмы 265 мм или 285 мм к максимальном положении. Поэтому для города и проселка 210 мм в самый раз.

[MishaEkb]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Согласен. Только не в 2 раза. У пружинной подвески клиренс 210 мм. У пневмы 265 мм или 285 мм к максимальном положении.

Минимальный клиренс с пневмой 160 мм, в режиме сильное бездорожье - 300 мм. Практически в два раза.

[Seawolf]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

На счет другого Вы мне кажется погорячились. Если Вы на туре не ездите на бездорожье. А таких кто туда ездит дай бог 1-2%. То авто одинаковы.
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Согласен. Только не в 2 раза. У пружинной подвески клиренс 210 мм. У пневмы 265 мм или 285 мм к максимальном положении. Поэтому для города и проселка 210 мм в самый раз.

После ваших "погорячились"-есть сомнение, что у вас тур на пневме. А про режим погрузки, специально забыли? На автобане, когда авто прижимает, до клиренса седана? Ошибочно сводить плюсы пневмы, к одному бездорожью.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

MishaEkb

Минимальный клиренс с пневмой 160 мм, в режиме сильное бездорожье - 300 мм. Практически в два раза.

Я написал про сравнение с пружинной версией.

И во всех тестах максимальный клиренс туарега указывают в 265 мм.
Сам лично замерял разницу между спортом и максимальным бездорожьем - 10 см.

Добавлено через 9 минут 9 секунд

   Цитата:

Seawolf

После ваших "погорячились"-есть сомнение, что у вас тур на пневме. А про режим погрузки, специально забыли? На автобане, когда авто прижимает, до клиренса седана? Ошибочно сводить плюсы пневмы, к одному бездорожью.

К сожалению очевидные плюсы это только для бездорожья, остальное маркетинг.
Пневма у меня есть, работает. Режим погрузки есть, Вы им часто пользуетесь? И часто Вы что-то тяжелое грузите в туарег? Я нет, кроме колес, думаю большинство аналогично.

По прижиму на автобане, да она приседает до 160 мм, но что это дает? Я ездил на стандартной пружинной подвеске она едет так же. Что теже тесты Авторевю потвержают, где прохождение лос. теста у пружинной версии быстрее на резине 235 мм по сравнению с Кайенном на спорт пневме с резиной 295 мм. Все эти функции радуют обладателя прежде всего тем что на других авто ее нет, типа я особенный. Поэтому и пишут туарег не туарег без пневмы.
Ну бездорожье, там и вправду 5-6 см доп клиренса могут сильно помочь. Но кто тур использует на бездорожье?

[Seawolf]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

К сожалению очевидные плюсы это только для бездорожья, остальное маркетинг.Пневма у меня есть, работает. Режим погрузки есть, Вы им часто пользуетесь? И часто Вы что-то тяжелое грузите в туарег? Я нет, кроме колес, думаю большинство аналогично.
По прижиму на автобане, да она приседает до 160 мм, но что это дает? Я ездил на стандартной пружинной подвеске она едет так же. Что теже тесты Авторевю потвержают, где прохождение лос. теста у пружинной версии быстрее на резине 235 мм по сравнению с Кайенном на спорт пневме с резиной 295 мм. Все эти функции радуют обладателя прежде всего тем что на других авто ее нет, типа я особенный. Поэтому и пишут туарег не туарег без пневмы.
Ну бездорожье, там и вправду 5-6 см доп клиренса могут сильно помочь. Но кто тур использует на бездорожье?

Пневмы у вас нет или есть проблемы с ней. Иначе бы пересели на пружины. Судя по ответам, вы не идиот и деньги считаете. Режим погрузки. Пользуюсь каждый день. Кроме этого, есть-старые родители и дети. А колеса я оставлю на хранения в сервисе. После слов-маркетинг и типа я особенный-дискуссию с вами заканчиваю. Не отвечайте пожалуйста больше, хорошо.

[sancho67]

давайте про фары-- у кого "обычные" - у того "не Тур"..., или про ТТ можно.., можно у кого л.с меньше чем 240 у того то же "не Тур"... и спорить страниц на 100..

[szao]

   Цитата:

Seawolf

Режим погрузки. Пользуюсь каждый день.

А зачем, если не секрет?

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

Жаль, что определить не зная почти невозможно.

Саш разница есть при первом стыке на дороге.

   Цитата:

MishaEkb

Изменяемый практически в два раза клиренс невозможно не заметить. Именно в этом главное преимущество пневмы - сочетание проходимости хорошего джипа с управляемостью неплохого седана, а не мифическая плавность хода.

Плавность хода в том числе

   Цитата:

sancho67

давайте про фары-- у кого "обычные" - у того "не Тур"..., или про ТТ можно.., можно у кого л.с меньше чем 240 у того то же "не Тур"... и спорить страниц на 100..

Тролллллизм это болезнь

[szao]

   Цитата:

MishaEkb

Изменяемый практически в два раза клиренс невозможно не заметить.

Сел, завел, поехал, остановился, вышел. И так 365 дней в году у большинства.
Что нужно и главное - КАК - заметить?
Как с богом ;-)

[Jujutsu]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

По прижиму на автобане, да она приседает до 160 мм, но что это дает? Я ездил на стандартной пружинной подвеске она едет так же. Что теже тесты Авторевю потвержают, где прохождение лос. теста у пружинной версии быстрее на резине 235 мм по сравнению с Кайенном на спорт пневме с резиной 295 мм. Все эти функции радуют обладателя прежде всего тем что на других авто ее нет, типа я особенный. Поэтому и пишут туарег не туарег без пневмы.
Ну бездорожье, там и вправду 5-6 см доп клиренса могут сильно помочь. Но кто тур использует на бездорожье?

Дмитрий, а от Вас я точно не ожидал что вы не понимаете этой разницы на трассе при скоростном перемещении
Как же вы на треке ездите или это все теория?

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

   Цитата:

szao

Сел, завел, поехал, остановился, вышел. И так 365 дней в году у большинства.
Что нужно и главное - КАК - заметить?
Как с богом ;-)

Саш опять палюция

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

Саш разница есть при первом стыке на дороге.

Пружины на 17" ехали по стыкам как пневма на 18".
В режиме офроада (по кривому полю) ехать нельзя - только ползти, пробивает сразу.
У рестайла не знаю.

Добавлено через 57 секунд

   Цитата:

Jujutsu

Саш опять палюция

Ну зачем ты так пневму-то...

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

Пружины на 17" ехали по стыкам как пневма на 18".
В режиме офроада (по кривому полю) ехать нельзя - только ползти, пробивает сразу.
У рестайла не знаю.

Добавлено через 57 секунд


Ну зачем ты так пневму-то...

А если 15 поставить то вообще сказка будет.

[Seawolf]

   Цитата:

szao

А зачем, если не секрет?

На вскидку. Удобней садиться в авто.

[sancho67]

   Цитата:

Jujutsu

Тролллллизм это болезнь

так и я ж про это... тяжелая...