А что после Туарег

[hnol]

Для меня самый главный аргумент против гч, что он на втором месте рейтинга по ломучести и сыпучести. Первое место конечно у ЛР и РР.
В целом согласен, что менять не на что. По эргономике и удобству ничего не нравится (ЛР и РР не в счёт), самое наверное близкое, это новый Х5, и то есть вопросы по нему.

[szao]

   Цитата:

Sergius der Stahlhelm

А мне вот предыдущий Grand Cherokee больше нравился, с массивной хромированной решеткой:

Это не предыдущий. Это просто дорестайл.

   Цитата:

Barthuk

Там подключайка, если чо)

Там опцией "ТТ", а в базе мерсовый фирматик с диффом.

[hnol]

Для любителей больших автомобилей, особенно у кого "комплекс маленькой письки" (ни на кого не намекаю) лучшим выбором будет Cadillac Escalade!
Авто оказывается имеет богатые комплектации, для маньяков есть удлинённый кузов, надёжность на уровне тура, и даже лучше. Стоимость ЗЧ на уровне Тура, и дешевле, разгон 6,7 сек до сотни, жрёт как бенз тур или меньше, овощность меньше, чем у ЛК200! Всем хорош!

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Это не предыдущий. Это просто дорестайл.



Там опцией "ТТ", а в базе мерсовый фирматик с диффом.

Подучи матчасть))) есть все на сайте производителя))) они все подключайки))) носом ткнуть? Или будешь опять истерить тебя в ссылку не потыкаю?

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

   Цитата:

hnol

Для любителей больших автомобилей, особенно у кого "комплекс маленькой письки" (ни на кого не намекаю) лучшим выбором будет Cadillac Escalade!
Авто оказывается имеет богатые комплектации, для маньяков есть удлинённый кузов, надёжность на уровне тура, и даже лучше. Стоимость ЗЧ на уровне Тура, и дешевле, разгон 6,7 сек до сотни, жрёт как бенз тур или меньше, овощность меньше, чем у ЛК200! Всем хорош!

он страшненькый)

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Подучи матчасть)))

См выше - это и есть матчасть.

ГЧ более серьезный внедорожник, чем НФ. Сравним с ГП.

[Zvonix]

   Цитата:

hnol

Для меня самый главный аргумент против гч, что он на втором месте рейтинга по ломучести и сыпучести. Первое место конечно у ЛР и РР.

Все рейтинги от лукавого. Кто больше проплатил - у той марки авто и "брутальней", и надежней, и экономичней.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

См выше - это и есть матчасть.

ГЧ более серьезный внедорожник, чем НФ. Сравним с ГП.

Ой, у тебя как всегда категоричные заявления: и амарок с поперечным мотором и каропку без масла ты приговорил, а она оказалась жива, традиционно трепешься)))

[hnol]

   Цитата:

Zvonix

Все рейтинги от лукавого. Кто больше проплатил - у той марки авто и "брутальней", и надежней, и экономичней.

Попрошу не обобщать. Мой личный рейтинг основан на количестве обращений в сервис с поломками в первый год эксплуатации нового автомобиля в России тех марок, которые лично меня интересовали. Эту информацию вы не найдетё нигде. И мне никто за это не платил. Это мой личный интерес. Для меня это интереснее, чем картинки рассматривать в интернете.

[caballero]

   Цитата:

szao

А трансмиссия и автомат?

Я уже писал выше, но для особо одаренных не лень повториться: при трогании (речь о 3,0диз.) вдавливаем педаль газа а ничего не происходит, чуть позже резкий рывок, аж голову вжимает в подголовник. Зачем? Кому такие настройки нужны? На ГЧ 2015г. вообще не ясно было какую передачу включил. Все массово жаловались на работу джойстика. В 2016г. этот глюк устранили. За время теста так и на нашел как убавить громкость на руле. В салоне менеджер тоже не знала. Оборжаться!!! Порекомендовала пользоваться крутяшкой на панели. )))) Добрая фея!

Купи и радуйся, старик! )))

[Barthuk]

   Цитата:

caballero

Я уже писал выше, но для особо одаренных не лень повториться: при трогании (речь о 3,0диз.) вдавливаем педаль газа а ничего не происходит, чуть позже резкий рывок, аж голову вжимает в подголовник. Зачем? Кому такие настройки нужны? На ГЧ 2015г. вообще не ясно было какую передачу включил. Все массово жаловались на работу джойстика. В 2016г. этот глюк устранили. За время теста так и на нашел как убавить громкость на руле. В салоне менеджер тоже не знала. Оборжаться!!! Порекомендовала пользоваться крутяшкой на панели. )))) Добрая фея!

Купи и радуйся, старик! )))

Оно всегда из Интернета фсе так бодро и весело)))

[caballero]

   Цитата:

Оно всегда из Интернета фсе так бодро и весело)))

Я таких грамотеев знаю мульен! ))) Везде они были, все знают ... если есть wi-fi. ))) А в реале ушасто-угрястый толстый айтишник, который и бабу то голую видел только на картинках. )))

[Лысый ВРН]

   Цитата:

caballero

в реале ушасто-угрястый толстый айтишник, который и бабу то голую видел только на картинках. )))

Представил !! СЗАО????

[Barthuk]

Катышки на свитере ) и по образу прогорклый запах пота)

[caballero]

   Цитата:

Лысый ВРН

Представил !! СЗАО????

Ну, дабы не обижать нашего Всезнайку, скажу что это мое видение людей, которые во все темы строчат с глубоким знанием дела. ))) ... а без инета двух слов связать не могут.

[Barthuk]

Оффтопик

Его кто-нить видел хотя бы на картинке?)))

[solist]

Третий год катаю overland дизельный. На 20-х колесах он более валкий, чем мой gp на 17-х и пневме. Но он и выше, и тяжелее. Стоит базовая защита днища, масса авто по ПТС 2522. Тормоза меня и на туре не особо впечатляли, здесь тоже. Правда, на туре колодки каждые 30 тысяч км менял, на гранде пробег 63000 км, стоят родные. Разгон на полторы секунды быстрее, чем на bks. Расход 9.2 л за все время по чекам, против 12,5 л на туре. Вебасто нет, и адаптивного ксенона не хватает, после тура. Ну и пневмы. Кожа наппа с вентиляцией, выглядит норм, на туре крикет и более мягкие сидения. Салон, по материалам отделки, имхо, проигрывает туру. Но у меня все нормально собрано и на торпеде тоже ровно все конечно, 3 млн максимум что можно отдать за него, это адекватная цена. И ниже overland брать тоже смысла не вижу. В салоне limited смотрел, кожа на сидениях вообще ужас, вся пузырями. И голая пластмассовая торпеда тоже уныло смотрится. Все имхо.

[szao]

   Цитата:

caballero

Я уже писал выше, но для особо одаренных не лень повториться: при трогании (речь о 3,0диз.) вдавливаем педаль газа а ничего не происходит, чуть позже резкий рывок, аж голову вжимает в подголовник. Зачем? Кому такие настройки нужны? На ГЧ 2015г. вообще не ясно было какую передачу включил. Все массово жаловались на работу джойстика. В 2016г. этот глюк устранили.

Купи и радуйся, старик! )))

Я вижу короткий тест ГЧ зело озлобил тебя? ;-)
Забавно.

Кстати, ГЧ отзывали на предмет ZF9.

   Цитата:

За время теста так и на нашел как убавить громкость на руле. В салоне менеджер тоже не знала. Оборжаться!!! Порекомендовала пользоваться крутяшкой на панели. )))) Добрая фея!

Кнопки на обратной стороне руля. Довольно стандартная для пендосов традиция.
Жаль, что менеджерша не знает простейшего.

   Цитата:

Я таких грамотеев знаю мульен! )))

В любопытном обществе обитаешь. В любопытнейшем.
Только тогда неясно как же не нашел кнопки... неужели мульен знатоков не помогли?

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Я вижу короткий тест ГЧ зело озлобил тебя? ;-)
Забавно.

Кстати, ГЧ отзывали на предмет ZF9.



Кнопки на обратной стороне руля. Довольно стандартная для пендосов традиция.
Жаль, что менеджерша не знает простейшего.



В любопытном обществе обитаешь. В любопытнейшем.
Только тогда неясно как же не нашел кнопки... неужели мульен знатоков не помогли?

Видимо нужен какой-то особенный тест, чтобы у потенциального покупателя появилось желание купить гч после туарега. Тоесть придти в садон и сказать: вы мне дайте тот тест, от которого отделка салона улучшается, пропадают крены и убирается тяжеловесность хода, при этом сразу расчехляется лопатник))) боюсь в нашем городе такого в салоне клиентам в кофе не подмешивают, наркоконтроль не дремлет)))

[maxoon]

Стоял перед выбором между туром и грандом, в итоге сыграла цена. Гранд не отдали за 2.8 даже в комплектации лимитед с 238 л.с., а тур 3,6 с пакетами бизнес и техник отдали. Выбор был очевиден.
Гранд больше понравился внешне и он показался мягче значительно, тур особых эмоций не вызывал вообще. Гранд отличная машина, но не дороже 3х млн в топе, а сейчас цена сильно заавшена.
Пересаживался с вольво xc70, по прошествии 1000 км на туре после вольвы бесит шумка и музыка, местами более дешевые материалы. Но очень нравится как он рулится и стоит на дороге

[voldemarushka]

Почитал тут несколько сравнительных тестов, где присутствуют туарег и ниссан мурано. Мурано в итоге выигрывает у тура по комфорту везде...Очень удивлен, неужели такой прорыв? У меня был предыдущий мурано, но он стоял точно на ступень ниже нф. Особенно по комфорту подвески. У мурано это было что-то очень несбалансированное. Вроде и мягкая и не мягкая, на ямках и буграх очень тряская и расхлябанная, как телега блин, назад откатывается при трогании в горку. Шумка арок отсутствовала, как и аэродинамика ( аэродинамический шум на скорости за 130 и все боковые стекла забрызганы всегда). Выдержал его 7 месяцев и продал с пробегом 7800 км. Сейчас пишут, что мурано мягче и комфортней по подвеске, чем фл на пневме...шумка вообще пишут обалденная... Прорыв? Может вот он - замена фл для тех кому нужен комфортный универсальный семейный авто? Прайм и гранд санта фе тестил. По подвеске сразу понятно, что до пневмы далеко по комфорту. Надо потестить мурика.
Не у всех же доходы растут, чтобы думать о новом поколении тура или брать что-то из премиума?