Первый год после покупки Тура б/у.

[vstyd]

   Цитата:

Serega1040

Единственное страшно на нем далеко уезжать ,где нет эвакуаторов и сервисов

А я брал с мыслью покататься по нашей необъятной Родине .

[Шишкин Алексей]

Позавчера поменял стеклоподьёмник, вчера вентилятор отопления...
Сегодня иду прогревать с опаской

[zavol]

Ну что ж. Реплика в защиту Тура.
Ситроен тоже ломается: включился утром вентилятор и не выключается: ни на заведеном авто, ни на заглушеном. Хреначит как потерпевший, хотя на улице вроде не сильно жарко: всего то -5°С.
Посмотрим, что официалы скажут.
Эх. Никому нельзя верить. Остается только вокруг сервисов кататься.

[Serega1040]

   Цитата:

zavol

Ага. Давно забытое чувство, которое было во времена владения ВАЗ-2109 с двигателем 1300 см², не правда ли?

Ага,начинал с них родных,были 21099 и 2112 хорошие и не очень...знал что самый дорогой ремонт наверно в 10к обойдется ,НО времена меняются,за все в жизни нужно платить.я считаю процентов 10 на ремонт машины можно выделять в год.Я потратил тысяч 100 ,денег не жалел ,ставил оригинал только.Можно было раза в два сэкономить

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

vstyd

А я брал с мыслью покататься по нашей необъятной Родине .

Мне страшновато,реально я в Москве то не сразу эвокуатор нашел ,все заняты.

[nostrum]

   Цитата:

Serega1040

Мне страшновато,реально я в Москве то не сразу эвокуатор нашел ,все заняты.

Не дрейфь комрад, чай не в тундре живём, не пропадём. Я раз в год езжу на урал за 1800км от столицы нашей родины. Сколько раз мотался, на разных авто даже и не вспомню. Всякое было и карбюратор на обочине перебирал и колёса менял, а один раз А6 отказалась заводится за 800км от дома. Ничего страшного, люди добрые помогли, вызвали эвакуатор, благополучно доехали до дома. Правда мне всей семьёй дешевле было бы самолётом в бизнес классе долететь, но это же форс мажор.

[venomking]

Мда, читаю эту тему и тоже начинаю задумываться о тратах на любимый тур. Но моё мнение, любая машина кушает денег, главное что бы она доставляла удовольствие - не жалко тратить... Хотя, вот Форд фокусы ( их у меня было 2) вообще бабло не высасывали, но там и пробег был до 100 тысяч. А тут взял с пробегом 108 тыс. пока вбухал 70 тысяч. посмотрим что будет дальше. Есть ещё superb шкода, её я брал у ОД, он мне вылечил болячку (поменял поршневую группу) пробег авто 60 тысяч =D Ну там ещё помпа менялась, 1 раз сцепление и мехатроник. Машине 5 лет. Так что немцы жгут

[Димасик]

вот вы тут страх нагоняете,я прям аж сам бояться начинаю . Тур у меня уже 3год, пригнан из гермашки , у меня за все это время( 70.000 км) только ТО с заменой масла и фильтра. Да было одно затратное ТО с заменой рычагов на пробеге в 100.000 км , отвалил где- то тысяч 90 руб. , так это изос просто и не более того. Зачем сравнивать тур с такими машинами как Форд фокус , тойоты авенсис- это другого класса авто, тур- это комп на колесах, поэтому и больше уязвимых мест, и это надо понимать при приобретении данного авто ,так он и кайфа от владения приносит гораздо больше. Приходиться ездить по дорогам разного качества покрытия, так вот тур ни разу не подвел, будь то грязь или снег, прет родимый! Еще и прицеп иногда тоскаю, всё равно прет
Есть у меня в пользовании гетц, так он тож от ТО до ТО денег не просит и стоимость ТО в районе 3 тыс руб в клубном сервисе с з/ч и работой, так в нем все устроено банально просто и ломаться особо нечему, ни вебасты тебе , ни турбины, ни пневмы, ни всяких электронных приблуд. Хотя при пробеге в 100.000 тож тряс подвеску.
Покупая б/ у авто - это изначально риск и "кот в мешке", необходимо сразу оценивать возможности.многое зависит от предыдущих хозяев авто, если речь идет о б/у.
Главное масло менять во время и сервис с грамотными специалистами!

[vstyd]

   Цитата:

vstyd

И тоже для примера: спустя месяц владения Тур пока обходится 15,93руб/км

Купил шины на лето и получил на сегодня 29,81руб/км
Временно конечно... надеюсь... жмем на тапку дальше
А если серьезно: никто не спорит что Тур в обслуживании относительно дорогая машина (по сравнению с седанами бизнес-класса), но во всем надо знать меру - для этого и создан данный клуб и форум: не наступать на грабли и находить оптимальные решения как минимум без потери в качестве.

[valerick]

   Цитата:

Димасик

многое зависит от предыдущих хозяев авто, если речь идет о б/у.

именно про это я и говорил на прошлой странице темы ...

далее от темы отписываюсь - ниочем разговоры... одни страдания....

есть одно золотое правило - ВСЕГДА покупайте только те машины, которые вы способны СОДЕРЖАТЬ...

покупка дорогой машины на последние - это бред с желанием выпендриться...

[venomking]

   Цитата:

valerick

именно про это я и говорил на прошлой странице темы ...

далее от темы отписываюсь - ниочем разговоры... одни страдания....

есть одно золотое правило - ВСЕГДА покупайте только те машины, которые вы способны СОДЕРЖАТЬ...

Тогда встаёт вопрос сколько надо получать, что бы содержать БУ Тура? Была бы возможность, покупали бы все новые машины + у некоторых дело не в деньгах, а в кол-ве проведенного времени в сервисе и ходьбы пешком На счет понтов, то тут вопрос конечно философский. Понты были интересны мне до 20 лет. Сейчас у моих друзей гораздо интересней машины. Я смотрел на данный автомобиль, т.к. прокатился на нём с начальником, спросил его мнение и сказал себе "Хочу". Динамика, расход на налог и топливо... Вот это было интересно.

[Димасик]

   Цитата:

venomking

Динамика, расход на налог и топливо... Вот это было интересно.

После года владения интерес уже пропал?

[Lawr67]

не на последние деньги его покупают, вот и все. Мне например, из нового ничего не нравится, фанатею bmw e39 и хоть убей, так и с туром, брутальный, проходимый, просторный, сугубо личное имхо, новые машины не в моем вкусе

[vstyd]

   Цитата:

Lawr67

не на последние деньги его покупают, вот и все. Мне например, из нового ничего не нравится, фанатею bmw e39 и хоть убей, так и с туром, брутальный, проходимый, просторный, сугубо личное имхо, новые машины не в моем вкусе

Полностью согласен с Lawr67: была мысль о новом авто, но абсолютно ничего не понравилось. Не скажу что "писаюсь" от Тура, но альтернатив лично для себя не нашел.

[zavol]

   Цитата:

Lawr67

не на последние деньги его покупают, вот и все. Мне например, из нового ничего не нравится, фанатею bmw e39 и хоть убей, так и с туром, брутальный, проходимый, просторный, сугубо личное имхо, новые машины не в моем вкусе

E39 - классика вне времени

Первоначально, почему зародилась мысль создать такую тему, так это соседняя тема про выбор машины при зарплате в 35 тыр.
Я понимаю, что у всех достатки разные. И мечты о Туре от этого не зависят. Накопить (или ещё как найти единовременно деньги) на покупку Тура - это ещё не всё. А как показывает мой опыт - это только начало. Имея сейчас доход в 35 тысяч, я бы и не задумывался о Туре, он так и оставался бы для меня мечтой.
Ни в коем случае не имею намерений обидеть или задеть, потому что знаю много людей, которым для того, что бы быть счастливыми, достаточно и меньшего дохода. Но есть примеры, когда люди, живущие в "бараках" и получившие единовременно немаленькую сумму денег (наследство или ещё как), бегут сломя голову осуществлять свою заветную мечту в виде дорогого внедорожника, а затем эти самые дорогие джипы стоят без движения месяцами под балконом по причине элементарного отсутствия денег на бензин.
Может кто-то прочитает первый мой пост, задумается, трезво оценит ситуацию, сопоставит свои возможности со своими запросами и сделает правильный выбор в пользу нового авто, но попроще и не будет пылиться очередной обездвиженный крутой джип, а будет приносить радость своему владельцу новый, не ломающийся кашкай или ещё какой достойный автомобиль.

[Serega1040]

[QUOTE=valerick;2071202]именно про это я и говорил на прошлой странице темы ...

далее от темы отписываюсь - ниочем разговоры... одни страдания....

По моему никто тут сильно то и не страдает,просто интересно кто сколько денег влил...

[zavol]

Serega1040, полностью согласен. Мысль темы не поплакаться, что дорого, а поделиться опытом с людьми, кто еще выбирает б/у Тур для себя. Мой опыт - скорее исключение из правил, но и такое случается.
Это как, например, при по покупке бюджетного б/у автомобиля с АКПП. Часто бюджетные авто покупают на последние. Просто морально нужно быть готовым попратить деньги на ремонт этой самой АКПП. И многих здравомыслящих людей всё же останавливает возможность расстаться с полтинником на ремонт в ближайшее время и выбор идет в пользу МКПП.

[Lawr67]

просто тут даже вопрос не столько во вливании, сколько в отношении, можно ушатывать машину, потом подшаманить и продать, а можно к ней достойно относиться, чтобы следующему владельцу стыдно не было в глаза смотреть, ибо автомобиль ухоженный и полностью исправный, скорее вот в чем разница! я 4 машины продал, мне стыдно не было ни за одну из них, и когда звонили покупатели уточнить что-то, слышал только слова благодарности, мне самому так с машиной повезло! продавец ухаживал за ней, как за женой любимой мне кажется

[драйвер 64]

За свою жизнь пришел к выводу , Б.У. машина, и затраты на нее, полностью зависят от эксплуатации первым владельцем, это проверено. Если был любитель погонять до перегрева с обгоном по три фуры подряд на трассе , да еще по полям и снегам, то не чего хорошего не ждите, серьезные затраты последуют незамедлительно . Поэтому не дайте себя обмануть как можно досконально проверяйте авто, и смотрите насколько порядочен человек у которого покупаете авто, потому как первые владельцы таких авто как ТУР покупают эти машины обычно, за редким исключением не на последние кровные и выжимают все из этих машин за пару тройку лет, а потом с пробегом вроде бы небольшим ВПАРИВАЮТ по серьезной цене.

[ZiMax]

Я думаю, не столь важно, как и где ездил предыдущий хозяин. Важно то как он за машиной следил. А ещё лучше что технически подкованным был, чтобы понимал что с машиной делают и когда то или иное смотреть.

[venomking]

Конечно важно что бы хозяин следил за авто, но это не значит, что следующий не будет вкладывать деньги. Машина БУ, всё равно будет требовать вложения. Всё же пробег как правило за 100 тысяч да и год берёт своё... Так что как повезёт. Вот у меня подвеска ухоженная, а карабас дергался, когда газ в пол жмёшь, а так без рывков ехала. Ремонт гидроблока ( 15 тыс.+ замена масла в АКПП 15 тысяч), через какое-то время выдавило резинку на нижнем патрупке левого интеркуллера и покапывала масло. Помыл интеркуллеры (10 тысяч, в правом было сухо) заменил резинку. Теперь визуально течи нет, а так есть там масло, вопрос сколько, надо чистить клапана ОГ всякие(может поможет )... Турбина работает, масло съела на 2000км - 500мл. Дыма нет чёрного.... Пока катаюсь дальше, но знаю, что нужно ещё бабло вложить.