Хелп. В мороз не заводится.

Mr. BY · 07.01.2015, 15:42 (16:42)

Предыстория.
В мороз - 14 плохо заводилась, отогнал на сервис заменили аккумулятор на новый и поменяли топливный фильтр, вроде было ок. Уехал на праздники, ударил мороз -25. Сначала очень плохо крутил стартер, машина не завелась, думал замерзла солярка. Поставили пушку, прогрели подкапотное пространство до +8, крутил очень плохо, через час попробовал еще, крутить вообще перестал. Заряжали аккумулятор час, эффекта ноль, не крутит.
Кто сталкивался подскажите как реанимировать. Сам в деревне, до оф диллера более 400 км. :(
На данный момент заряжаю аккумулятор.

nostrum · 07.01.2015, 16:12 (17:12)

Для пуска дизеля нужно, что бы стартер хорошо крутил. У Вас проблема с АКБ либо со стартером. Попробуйте прикурить от исправного авто. Разряженный АКБ нужно часов 8 заряжать, а не час как Вы.

andrey12 · 07.01.2015, 16:20 (16:20)

Вы сняли Аккум или прямо на машине заряжаете?
У Вас просто зарядное или пкско-зарядное?

Quark · 07.01.2015, 16:21 (19:21)

Думаю дело не в аккумуляторе. Интересно, а топливный фильтр зачем меняли? Соляра точно плохая была? По и дее сейчас везде соляра зимняя... Если с аккумулятором и с топливом впорядке все то или стартер или система зажигания барахлят. Нужна диагностика.

andrey12 · 07.01.2015, 16:28 (16:28)

Цитата:

Quark

Думаю дело не в аккумуляторе. Интересно, а топливный фильтр зачем меняли? Соляра точно плохая была? По и дее сейчас везде соляра зимняя... Если с аккумулятором и с топливом впорядке все то или стартер или система зажигания барахлят. Нужна диагностика.

Начинать точно с Аккума нужно.
У меня такое было после месячного простоя и как следствие посадки Аккума в ноль.
Если сел в ноль то запустить можно только с очень мощного пускового устройства.
У меня обычного не хватило, пришлось искать второе и только с двух параллельно получилось.

szao · 07.01.2015, 16:30 (17:30)

Думаю кранты генератору.

Quark · 07.01.2015, 16:32 (19:32)

со слов ТС аккумулятор новый, значит проблема в другом.

nostrum · 07.01.2015, 16:38 (17:38)

Цитата:

szao

Думаю кранты генератору.

Если генератор крякнет, то лампочка с изображением батареи будет гореть на заведённом авто, а про это автор ничего не упомянул.

Mr. BY · 07.01.2015, 16:42 (17:42)

Заряжаю с 6 амперного зарядника прямо на авто. Если снимать акк, то в дальнейшем его как-то нужно прописывать, для меня это темный лес.
Акк менял 30 декабря на новый, после замены проехал 900 км, в небольшой мороз заводился. Как стукнул 25 история и произошла.
Есть ли смысл ночь на морозе заряжать или попробовать 420 амперным пуско-зарядочным для грузовиков завести? Если завести, что дальше сделать, чтобы история не повторилась?

andrey12 · 07.01.2015, 16:52 (16:52)

Из допов что то ставил? Может тянет что?
За 900 км новый точно должен был зарядиться. У меня gps сигналка стоит, так на морозе, через четверо суток простоя вебасто с пульта запускаться отказывается, да и Аккум уже крутит не так бодро.
Я бы попробовал запустить мощным пуско-зарядным.
Про 420 амп не скажу, свой запускал двумя 100.

После к ОД - пусть утечки ищут, смотрят как система "засыпает" после постановки на охрану.

Mr. BY · 07.01.2015, 16:58 (17:58)

Цитата:

andrey12

Из допов что то ставил? Может тянет что?
За 900 км новый точно должен был зарядиться. У меня gps сигналка стоит, так на морозе, через четверо суток простоя вебасто с пульта запускаться отказывается, да и Аккум уже крутит не так бодро.
Я бы попробовал запустить мощным пуско-зарядным.
Про 420 амп не скажу, свой запускал двумя 100.

Из допов нет ничего, была сигналка, убрал т.к. мозг разрушала. Но это было в начале декабря.
Сейчас пробовал еще раз, свет, сигнал - идеальны. Пробую заводить со стороны капота дык-дык и ничего. Не крутит и на дисплее не появляется надпись "запуск двигателя".

szao · 07.01.2015, 16:59 (17:59)

Цитата:

nostrum

Если генератор крякнет, то лампочка с изображением батареи будет гореть на заведённом авто, а про это автор ничего не упомянул.

Не всегда. К сож.

nostrum · 07.01.2015, 17:08 (18:08)

Я бы попробовал пуско-зарядником, но если АКБ совсем пустой, может тока пуско-зарядника не хватить, так как аккумулятор на себя будет много брать. В этом случае оставляйте заряжать на ночь и завтра будет Вам счастье.

Mr. BY · 07.01.2015, 17:22 (18:22)

попробую заряжать ночь...

walerka · 07.01.2015, 18:05 (19:05)

Цитата:

Mr. BY

попробую заряжать ночь...

Лучше аккумулятор все-таки отключить и заряжать автономно (без бортсети) так надежнее. Кроме того обратите внимание на температуру самого аккумулятора, есть версии , что при -10 аккумулятор вообще не принимает заряд. Не зря в инструкциях пишут, что разряженный аккумулятор нужно сначала нагреть до +15 (10 часов при комнатной температуре). А прописывать (по крайней мере смотреть) все равно желательно. Может у Вас похожая проблема?

nostrum · 07.01.2015, 18:21 (19:21)

Цитата:

walerka

Лучше аккумулятор все-таки отключить и заряжать автономно (без бортсети) так надежнее. Кроме того обратите внимание на температуру самого аккумулятора, есть версии , что при -10 аккумулятор вообще не принимает заряд. Не зря в инструкциях пишут, что разряженный аккумулятор нужно сначала нагреть до +15 (10 часов при комнатной температуре). А прописывать (по крайней мере смотреть) все равно желательно. Может у Вас похожая проблема?

Да, но снять АКБ с NF геморрой ещё тот. Я дизельную AUDI A6 частенько заряжал прямо на машине, всё ОК было, и ещё я сам видел, как дилеры подзаряжают АКБ на туарегах в салоне через клеммы в моторном отсеке.

andrey12 · 07.01.2015, 18:55 (18:55)

Так а пробуешь заводить мощным пуско-зарядником или после подзарядки?

walerka · 07.01.2015, 19:13 (20:13)

Если зарядное нормальное - ни чего не будет. Просто бортсеть будет тоже "кушать" и зарядить аккумулятор полностью будет сложнее. Завести-то наверное хватит... но проблема может повториться.

Mr. BY · 07.01.2015, 19:33 (20:33)

Завели от мощного пуско-зарядника, появилась мощная искра на силовом проводе к стартеру. Провод подварился и машина сразу завелась. Сейчас темно, точно ничего не видно, но 99 % что + терялся от аккумулятора на стартер. Завтра на подъемник и протягивать всю электрику стартера, дома профилактику стартера.
Всем спасибо за помощь и поддержку.

fly der · 07.01.2015, 19:38 (22:38)

Цитата:

Mr. BY

появилась мощная искра на силовом проводе к стартеру. Провод подварился и машина сразу завелась.

так и сгореть недолго.

07.01.2015, 15:42 (16:42)	#1
Mr. BY Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2014 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Хелп. В мороз не заводится. Предыстория. В мороз - 14 плохо заводилась, отогнал на сервис заменили аккумулятор на новый и поменяли топливный фильтр, вроде было ок. Уехал на праздники, ударил мороз -25. Сначала очень плохо крутил стартер, машина не завелась, думал замерзла солярка. Поставили пушку, прогрели подкапотное пространство до +8, крутил очень плохо, через час попробовал еще, крутить вообще перестал. Заряжали аккумулятор час, эффекта ноль, не крутит. Кто сталкивался подскажите как реанимировать. Сам в деревне, до оф диллера более 400 км. :( На данный момент заряжаю аккумулятор.

07.01.2015, 16:12 (17:12)	#2
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Для пуска дизеля нужно, что бы стартер хорошо крутил. У Вас проблема с АКБ либо со стартером. Попробуйте прикурить от исправного авто. Разряженный АКБ нужно часов 8 заряжать, а не час как Вы.
	Последний раз редактировалось nostrum; 07.01.2015 в 16:14.

07.01.2015, 16:52 (16:52)	#10
andrey12 Пользователь Город: киев Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.06.2011 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Из допов что то ставил? Может тянет что? За 900 км новый точно должен был зарядиться. У меня gps сигналка стоит, так на морозе, через четверо суток простоя вебасто с пульта запускаться отказывается, да и Аккум уже крутит не так бодро. Я бы попробовал запустить мощным пуско-зарядным. Про 420 амп не скажу, свой запускал двумя 100. После к ОД - пусть утечки ищут, смотрят как система "засыпает" после постановки на охрану.
	Последний раз редактировалось andrey12; 07.01.2015 в 16:55.

07.01.2015, 19:33 (20:33)	#19
Mr. BY Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2014 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Завели от мощного пуско-зарядника, появилась мощная искра на силовом проводе к стартеру. Провод подварился и машина сразу завелась. Сейчас темно, точно ничего не видно, но 99 % что + терялся от аккумулятора на стартер. Завтра на подъемник и протягивать всю электрику стартера, дома профилактику стартера. Всем спасибо за помощь и поддержку.
	Последний раз редактировалось Mr. BY; 07.01.2015 в 19:36.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.01.2015, 16:20 (16:20)	#3
andrey12 Пользователь Город: киев Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.06.2011 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Вы сняли Аккум или прямо на машине заряжаете? У Вас просто зарядное или пкско-зарядное?

07.01.2015, 16:21 (19:21)	#4
Quark Местный Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Думаю дело не в аккумуляторе. Интересно, а топливный фильтр зачем меняли? Соляра точно плохая была? По и дее сейчас везде соляра зимняя... Если с аккумулятором и с топливом впорядке все то или стартер или система зажигания барахлят. Нужна диагностика.

07.01.2015, 16:28 (16:28)	#5
andrey12 Пользователь Город: киев Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.06.2011 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Цитата: Quark Думаю дело не в аккумуляторе. Интересно, а топливный фильтр зачем меняли? Соляра точно плохая была? По и дее сейчас везде соляра зимняя... Если с аккумулятором и с топливом впорядке все то или стартер или система зажигания барахлят. Нужна диагностика. Начинать точно с Аккума нужно. У меня такое было после месячного простоя и как следствие посадки Аккума в ноль. Если сел в ноль то запустить можно только с очень мощного пускового устройства. У меня обычного не хватило, пришлось искать второе и только с двух параллельно получилось.

07.01.2015, 16:30 (17:30)	#6
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Думаю кранты генератору.

07.01.2015, 16:32 (19:32)	#7
Quark Местный Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 74 Репутация: 74	со слов ТС аккумулятор новый, значит проблема в другом.

07.01.2015, 16:38 (17:38)	#8
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: szao Думаю кранты генератору. Если генератор крякнет, то лампочка с изображением батареи будет гореть на заведённом авто, а про это автор ничего не упомянул.

07.01.2015, 16:42 (17:42)	#9
Mr. BY Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2014 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Заряжаю с 6 амперного зарядника прямо на авто. Если снимать акк, то в дальнейшем его как-то нужно прописывать, для меня это темный лес. Акк менял 30 декабря на новый, после замены проехал 900 км, в небольшой мороз заводился. Как стукнул 25 история и произошла. Есть ли смысл ночь на морозе заряжать или попробовать 420 амперным пуско-зарядочным для грузовиков завести? Если завести, что дальше сделать, чтобы история не повторилась?

07.01.2015, 16:58 (17:58)	#11
Mr. BY Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2014 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: andrey12 Из допов что то ставил? Может тянет что? За 900 км новый точно должен был зарядиться. У меня gps сигналка стоит, так на морозе, через четверо суток простоя вебасто с пульта запускаться отказывается, да и Аккум уже крутит не так бодро. Я бы попробовал запустить мощным пуско-зарядным. Про 420 амп не скажу, свой запускал двумя 100. Из допов нет ничего, была сигналка, убрал т.к. мозг разрушала. Но это было в начале декабря. Сейчас пробовал еще раз, свет, сигнал - идеальны. Пробую заводить со стороны капота дык-дык и ничего. Не крутит и на дисплее не появляется надпись "запуск двигателя".

07.01.2015, 16:59 (17:59)	#12
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: nostrum Если генератор крякнет, то лампочка с изображением батареи будет гореть на заведённом авто, а про это автор ничего не упомянул. Не всегда. К сож.

07.01.2015, 17:08 (18:08)	#13
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Я бы попробовал пуско-зарядником, но если АКБ совсем пустой, может тока пуско-зарядника не хватить, так как аккумулятор на себя будет много брать. В этом случае оставляйте заряжать на ночь и завтра будет Вам счастье.

07.01.2015, 17:22 (18:22)	#14
Mr. BY Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2014 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	попробую заряжать ночь...

07.01.2015, 18:05 (19:05)	#15
walerka Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 813 Поблагодарил(а): 197 Благодарностей: 353 Репутация: 603	Цитата: Mr. BY попробую заряжать ночь... Лучше аккумулятор все-таки отключить и заряжать автономно (без бортсети) так надежнее. Кроме того обратите внимание на температуру самого аккумулятора, есть версии , что при -10 аккумулятор вообще не принимает заряд. Не зря в инструкциях пишут, что разряженный аккумулятор нужно сначала нагреть до +15 (10 часов при комнатной температуре). А прописывать (по крайней мере смотреть) все равно желательно. Может у Вас похожая проблема?

07.01.2015, 18:21 (19:21)	#16
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: walerka Лучше аккумулятор все-таки отключить и заряжать автономно (без бортсети) так надежнее. Кроме того обратите внимание на температуру самого аккумулятора, есть версии , что при -10 аккумулятор вообще не принимает заряд. Не зря в инструкциях пишут, что разряженный аккумулятор нужно сначала нагреть до +15 (10 часов при комнатной температуре). А прописывать (по крайней мере смотреть) все равно желательно. Может у Вас похожая проблема? Да, но снять АКБ с NF геморрой ещё тот. Я дизельную AUDI A6 частенько заряжал прямо на машине, всё ОК было, и ещё я сам видел, как дилеры подзаряжают АКБ на туарегах в салоне через клеммы в моторном отсеке.

07.01.2015, 18:55 (18:55)	#17
andrey12 Пользователь Город: киев Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.06.2011 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Так а пробуешь заводить мощным пуско-зарядником или после подзарядки?

07.01.2015, 19:13 (20:13)	#18
walerka Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 813 Поблагодарил(а): 197 Благодарностей: 353 Репутация: 603	Если зарядное нормальное - ни чего не будет. Просто бортсеть будет тоже "кушать" и зарядить аккумулятор полностью будет сложнее. Завести-то наверное хватит... но проблема может повториться.

07.01.2015, 19:38 (22:38)	#20
fly der Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 343 Репутация: 368	Цитата: Mr. BY появилась мощная искра на силовом проводе к стартеру. Провод подварился и машина сразу завелась. так и сгореть недолго.