Улучшение стоковых тормозных систем для NF

[Jujutsu]

Не стал продолжать обсуждение информации об улучшении тормозной системы в теме про установку 6-ти поршневой системы, так как хочется обсудить более углубленные варианты которые касаются и 4-х, 6-ти, 8-ми и так далее существующих тормозных систем....

Давайте обсудим улучшение тормозного эффекта с наиболее меньшими затратами и переделками ....

Готов все интересное аккумулировать в первом посте!!!

ПыСы. что характерно все системы в основном не обновлены до сих пор до NF.... Редко на какой сайте есть информация.... Если на V6 можно от GP поставить то на V8-нет.....
Даже на сайте brembo.com V8 бьется с передними дисками 330 мм

Тема о 6-ти поршневой системе.... на 350 мм и на 368 мм

http://www.touareg-club.net/forum/sh...=47831&page=30

Как бюджетно улучшить тормоза V8 TDI увеличением тормозных дисков до 368 мм перед и 358 мм зад, с помощью проставок под суппорта, суппорт при этом остается наш!!!

Вообщем еще один вариант отработаный и 100% дающий отличный результат для улучшения тормозной системы на V8 NF/FL.(перед и подходящий для всех на зад)
Если комрад захочет сам отпишет о своих ошущениях и изменении поведения авто при торможении.
я поездив понял что этого должно в поле хватить и более бюджетно чем я ставил от Кая.
Суппорта и колодки остаются наши..........

Перед от 360 мм увеличиваем до 368 мм
1. покупаем диск 368 мм - оригинал (номер 7L8 615 301A - 2 шт.) или что то иное, на ваш вкус и цвет;
2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей)
размеры втулки: высота 4 мм, внутренний диаметр 14,5 мм, внешний диаметр 40 мм. - нужно 4 штуки.
Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой. Этот же фокус с 390 мм дисками и нашими суппортами не удался.

Болт крепления суппорта родной, колодки родные.
Все перед готов.

Зад от 330 мм увеличиваем до 358 мм
1. покупаем задние диски от Cayene Turbo 958 (номер - 958 352 401 50)
2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей)
размеры втулки: высота 14 мм, внутренний диаметр 12,5 мм, внешний диаметр 35 мм. - нужно 4 штуки.
Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой.
Болт крепления суппорта родной, колодки родные.
Все зад готов.

Приятных дорог

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=100

Как изготавливаются керамические диски

http://youtu.be/FQdPaOu_CC0

GP&NF/FL (кроме V8) - Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 от GEO

   Цитата:

GEO.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая.

Тороза от ТурбоКая 955 на 368мм для Touareg GP&NF/FL на все модели кроме V8 и Гибрида от Slavkina

ссылка http://www.touareg-club.net/forum/sh...40#post2283640

только для V8 NF/FL - Суппорта + торм. диски 390 мм от Кайена v8 турбо модели 958 от Jujutsu

PP.S. Тормоза заменены на систему от ТурбоБензоКая 390 мм перед и 358 мм зад.

Ну вот и радости стало больше......

значит по весу:
Кайеновские 390 мм
Передний суппорт - 6,1 кг
Задний суппорт - 3,2 кг
Диск передний - 14 кг
Диск задний - 10,2 кг

Туровские 360 мм
Передний суппорт - 5,2 кг
Задний суппорт - 3,2 кг
Диск передний - 13 кг
Диск задний - не замерил

P.S. спасибо Агранду и лично Alexmav за проделанную работу и личный контроль!!!!

Торм. Диски перед:
95835140350
95835140450
Суппорта перед:
7PP615123R и L

Цены нашел такие:

Суппорт тормозной передний левый - 32980руб
Суппорт тормозной передний правый - 32980руб
Диск тормозной передний левый - 15150руб
Диск тормозной передний правый - 15150руб
Колодки тормозные передние - 13330руб
Датчик износа тормозных колодок передний - 2шт - 1270руб за 1шт

Суппорт тормозной задний левый - 35050руб
Суппорт тормозной задний правый - 35050руб
Диск тормозной задний - 2шт - 9820руб за 1шт
Колодки тормозные задние - 7580руб
Датчик износа тормозных колодок задний - 2шт - 870руб за 1шт

Оригинал Porsche!
Фото колодок:

Фото суппорта:

Фото дисков:

GP&NF/FL (кроме V8) - Тормозная система 380 мм для V6 TDI, 955 Turbo S от Denerkov

   Цитата:

Denerkov

Jujutsu, может чего пропустил, но в шапке нет тормозной системы 380 мм для V6 TDI, туда на передок без переделок подойдет система с 955 Турбы
суппорты http://teilecar.com/?2375,porsche-ca...61-95535142261
диски http://teilecar.com/?1476,porsche-ca...61-95535140261
колодки http://teilecar.com/?2015,porsche-ca...50-95535193952

Зад макс на 955 как и на 957 358мм
http://teilecar.com/?2008,porsche-ca...42261&sLang=en
http://teilecar.com/?1877,porsche-ca...50-95535240151

Из того что нарыл по фирмам есть:

r1 concept: 330, 350, 360, 368 мм и зад в том числе.... Серия с насечками и перфорацией

http://r1concepts.ru
http://power-stop.ru/about.htm

Stop Tech

...

DBA

   Цитата:

GTI35

http://www.dba-disk.ru/

mtecbrakes

Ссылка на сайт и к выбору моделей
http://www.mtecbrakes.com/brake-discs/volkswagen/touareg-03-10.html

Колодки и диски "FERODO"

Сайт:
www.ferodo-brakes.ru[/QUOTE]

[Gramman]

вот что нашел на просторах всемирной сети
что-то как-то подозрительно дешево за brembo

ссылка

http://www.ecodetuning.ru/touareg-fr...e-upgrade.html

[GonzaleS]

   Цитата:

Gramman

вот что нашел на просторах всемирной сети
что-то как-то подозрительно дешево за brembo

ссылка

http://www.ecodetuning.ru/touareg-fr...e-upgrade.html

Я до подорожания за 50 брал. Если комплектом, то почему нет?

[Gramman]

GonzaleS, списался с ними. цена, указанная на сайте - актуальна. но диски уже идут без перфорации, по-моему оригинальные. картинку вот прислали

[Юманите]

Сегодня созвонился с продавцами дисков Пауэр стоп, которые обещали что их диски с перфорацией и вентиляцией на 330 мм не поведёт от перегрева, что их перегреть невозможно. Сказали приехать в МСК и показать вибрацию при торможении. Если есть, то поменяют на новые. Если же и вторые поведёт то вернут деньги. Подход приятен. Говорят, что никто ранее с такой проблемой не обращался. Жаль что придётся увеличивать диаметр торм дисков вместе с неподрессоркой ну или тормозить с вибрацией

[Jujutsu]

   Цитата:

Gramman

вот что нашел на просторах всемирной сети
что-то как-то подозрительно дешево за brembo

ссылка

http://www.ecodetuning.ru/touareg-fr...e-upgrade.html

Оригинал тоже брембо у нас, а на фото похоже только колодки брембо...

   Цитата:

Gramman

GonzaleS, списался с ними. цена, указанная на сайте - актуальна. но диски уже идут без перфорации, по-моему оригинальные. картинку вот прислали

Номера деталей дайте и все станет ясно что это.....

85 это реальная цена оригинала по номерам деталей описаный в теме проо 6-ти поршневую систему с диском 350 мм.

[Юманите]

Всем привет
Напомню свою историю. Заменил штатную переднюю торм систему на диски r1 concept Eline 330/32 мм с перфорацией и вентиляцией и колодки DS 2500. Пытался победить вибрацию при торможении на горячих торм дисках. После обкатки при неоднократном торможении с 220 опять появилась вибрация на руле. Позвонил продавцу, тк он гарантировал что вибрация не появится. После описания симптомов он согласился заменить диски по гарантии ( надо отдать должное поверил на слово). Сегодня пришли диски но не r1, а power stop. Внешний вид хуже чем r1, дырок меньше( не 4, а3)По весу тоже самое(10,7 кг). По результату отпишусь, но думаю что ничего не изменится. Но продавцы молодцы не ожидал

[Макс7504]

Юманите, фоты выложи и тех и тех для сравнения

[Jujutsu]

Юманите, там вменяемые ребята у меня тоже все вообще забрали обратно, когда 368 не подошли в 360 суппорта

[Юманите]

Это power stop.
То что пришло на замену

[Юманите]

http://www.touareg-club.net/forum/at...0&d=1434622672
А это r1 concept то что было раньше
В два раза больше лучей и с отверстиями и без. Отверстия крупнее.

[GEO.]

Юманите, Стоп Теч и Р1 концепт, это звенья одного концерна который изначально отливает болванки дисков, а обработкой как раз и занимаются данные звенья.

[антон190]

   Цитата:

Gramman

GonzaleS, списался с ними. цена, указанная на сайте - актуальна. но диски уже идут без перфорации, по-моему оригинальные. картинку вот прислали

89000 это дороговато))))))взял весь комплект все оригинал буквально недели две с установкой за 65000 пересчитал))))

[Юманите]

   Цитата:

GEO.

Юманите, Стоп Теч и Р1 концепт, это звенья одного концерна который изначально отливает болванки дисков, а обработкой как раз и занимаются данные звенья.

Продавцы приблизительно тоже самое сказали. Вчера поменял. Тыщёнку проеду, потом , думаю, и эти пойдут винтом. Если так , то верну диски, заберу деньги, поставлю оригинал и пущай на горячую вибрирует при торможении. чуда от 330 мм больше ждать не буду. Кстати колодки феродо DS 2500 за 8500 км активного драйва износились снаружи на 1 мм, изнутри на 1,5, что совсем немного. В дальнейшем планирую использовать их

[GEO.]

   Цитата:

Юманите

Продавцы приблизительно тоже самое сказали. Вчера поменял. Тыщёнку проеду, потом , думаю, и эти пойдут винтом. Если так , то верну диски, заберу деньги, поставлю оригинал и пущай на горячую вибрирует при торможении. чуда от 330 мм больше ждать не буду. Кстати колодки феродо DS 2500 за 8500 км активного драйва износились снаружи на 1 мм, изнутри на 1,5, что совсем немного. В дальнейшем планирую использовать их

У меня стоп теч 368 мм перед и 358 зад, проехал порядка 20т км. ни чего не бьет.

Если у вас были наклейки на дисках правый-левый, то думаю установили по наклейкам, а если нет, то устанавливаются они насечками /// по ходу движения.

[Юманите]

   Цитата:

GEO.

У меня стоп теч 368 мм перед и 358 зад, проехал порядка 20т км. ни чего не бьет.

Если у вас были наклейки на дисках правый-левый, то думаю установили по наклейкам, а если нет, то устанавливаются они насечками /// по ходу движения.

У меня правильно и те и эти стоят. Тот, что на фото в посте 209 для левой стороны( наклейка drivers side).Просто 330 мм для активной езды наверно недостаточно. Я проехал на Пауэр стоп около 1000 км. Пару раз уже пробовал поактивнее тормозить со 190. Пока нормально, но с 220 наверно тоже завибрируют. При активном торможении появляется гул, но ваты нет. Так что в этом плане точно лучше оригинала

[GonzaleS]

   Цитата:

Юманите

У меня правильно и те и эти стоят. Тот, что на фото в посте 209 для левой стороны( наклейка drivers side).Просто 330 мм для активной езды наверно недостаточно. Я проехал на Пауэр стоп около 1000 км. Пару раз уже пробовал поактивнее тормозить со 190. Пока нормально, но с 220 наверно тоже завибрируют. При активном торможении появляется гул, но ваты нет. Так что в этом плане точно лучше оригинала

Гул при активном торможении и на 350 без насечек и пр. есть.

[GEO.]

   Цитата:

Юманите

У меня правильно и те и эти стоят. Тот, что на фото в посте 209 для левой стороны( наклейка drivers side).Просто 330 мм для активной езды наверно недостаточно. Я проехал на Пауэр стоп около 1000 км. Пару раз уже пробовал поактивнее тормозить со 190. Пока нормально, но с 220 наверно тоже завибрируют. При активном торможении появляется гул, но ваты нет. Так что в этом плане точно лучше оригинала

как раз фото поста 209, диск для правой стороны.

я смотрел на сайте производителя и тоже потом переставлял.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 вот тут стоят НЕ правильно!!!! это мой отчет, потом я их переставлял

[Евгений Ж]

пришли mtecbrakes 350 вот такие

[Юманите]

   Цитата:

GEO.

как раз фото поста 209, диск для правой стороны.

я смотрел на сайте производителя и тоже потом переставлял.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 вот тут стоят НЕ правильно!!!! это мой отчет, потом я их переставлял

Тогда и фольксваген при производстве ставит неправильно. У меня и фольца направление вент каналов( между дисками) совпадает. Они смотрят от переднего колеса в сторону заднего( не загребают).

[GEO.]

Юманите, а вы думаете почему я переставлял)))) по тому же принципу не глядя в инструкцию и поставил, но оказалось что правильно на оборот, принцип как обьяснили поток идет от центра по ребрам наружу, отводя тепло от диска. Потом другому комраду пришли такие же новые с наклейкой на дисках и инструкцией и там было правильно как я переставил в итоге.

все зависити от строение ребер внутренней вентиляции.

может поэтому и стали бить предыдущие?