А должен ли коптить чипованный мотор? - Страница 2

TUR 3,6 BHK · 11.11.2014, 19:37 (20:37)

Мотор, проектируется под определенные параметры.!!! Не буду расписывать теорию
моторостроения (проектирования). Вкратце- есть определенная задача: Масса автомобиля+
масса пассажиров, груза на который рассчитывается мощность автомобильного мотора.
да-бы разогнать (коеффициент сцепления с дорогой и еще множество и множество
параметров ), Под все это рассчитывается: Цилиндропоршневая группа(коленвал, вкладыши,
шатуны, поршень) (обьем цилиндров, их толщина и система теплоотвода) (газораспределительный механизм ,температура при которой будут работать клапаны и не будут гореть, и на конец система выпуска отработанных газов- катализаторы и система выхлопа которая долго не сгорит) А для всей этой нормальной работы нужно определенное количество впрыскиваемого топлива в смеси с воздухом.Теперь что такое "ЧИП". Это
принудительное перепрограммирование БУ двигателя, при котором увеличивается количество
впрыскиваемой топливно-воздушной смеси.Ни кто и з "ЧИПОВЩИКОВ" не усиливает моторные
группы , а просто тупо перепрограммирует электронику. Поэтому здесь нужно решать: ездить
красиво -но, не долго, ли-бо без "чиповки",долго как заложено конструктивно двигателем, без непонятных "дымлений" и прочих взбрыков.

Garya · 11.11.2014, 19:43 (20:43)

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Мотор, проектируется под определенные параметры.!!! Не буду расписывать теорию
моторостроения (проектирования). Вкратце- есть определенная задача: Масса автомобиля+
масса пассажиров, груза на который рассчитывается мощность автомобильного мотора.
да-бы разогнать (коеффициент сцепления с дорогой и еще множество и множество
параметров ), Под все это рассчитывается: Цилиндропоршневая группа(коленвал, вкладыши,
шатуны, поршень) (обьем цилиндров, их толщина и система теплоотвода) (газораспределительный механизм ,температура при которой будут работать клапаны и не будут гореть, и на конец система выпуска отработанных газов- катализаторы и система выхлопа которая долго не сгорит) А для всей этой нормальной работы нужно определенное количество впрыскиваемого топлива в смеси с воздухом.Теперь что такое "ЧИП". Это
принудительное перепрограммирование БУ двигателя, при котором увеличивается количество
впрыскиваемой топливно-воздушной смеси.Ни кто и з "ЧИПОВЩИКОВ" не усиливает моторные
группы , а просто тупо перепрограммирует электронику. Поэтому здесь нужно решать: ездить
красиво -но, не долго, ли-бо без "чиповки",долго как заложено конструктивно двигателем, без непонятных "дымлений" и прочих взбрыков.

это утверждение или домыслы?

TUR 3,6 BHK · 11.11.2014, 19:48 (20:48)

Какие домыслы? Читай последнюю строчку. Хочешь ездить красиво или долго. Вот и весь ответ.

SLS · 11.11.2014, 20:27 (21:27)

Цитата:

Denis35

В чем заключается способ?
Какие гарантии что измеренный расход совпадет с фактическим?

Способ экстраполяции, т.е. "расширение или дополнение" таблицы калибровки расходомера.
Гарантий никаких :)
Но так точно будет лучше, чем вообще не знать сколько воздуха влезло в мотор...

Цитата:

Garya

куда ехать для эксперемента?

Можете прислать сток, посмотрю для начала где эта карта и чего там.

Garya · 11.11.2014, 20:47 (21:47)

SLS,
давай почту пришлю

Добавлено через 6 минут 20 секунд

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Какие домыслы? Читай последнюю строчку. Хочешь ездить красиво или долго. Вот и весь ответ.

ответьте пожалуйста, какой именно ресурс мотора уменьшается? кольца больше стираются, может поршня? а может стенки цилиндров? желательно с фактами, документальными доказательствами?

Denis35 · 11.11.2014, 21:06 (22:06)

Цитата:

Garya

SLS,
давай почту пришлю

Добавлено через 6 минут 20 секунд

ответьте пожалуйста, какой именно ресурс мотора уменьшается? кольца больше стираются, может поршня? а может стенки цилиндров? желательно с фактами, документальными доказательствами?

Нет, просто после горе-чиповщиков от увеличеной мощи гнет шатуны.

�

Это шутка. Не об этом тема.
давайте вернемся к ней.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Мотор, проектируется под определенные параметры.!!! Не буду расписывать теорию
моторостроения (проектирования). Вкратце- есть определенная задача: Масса автомобиля+
масса пассажиров, груза на который рассчитывается мощность автомобильного мотора.
да-бы разогнать (коеффициент сцепления с дорогой и еще множество и множество
параметров ), Под все это рассчитывается: Цилиндропоршневая группа(коленвал, вкладыши,
шатуны, поршень) (обьем цилиндров, их толщина и система теплоотвода) (газораспределительный механизм ,температура при которой будут работать клапаны и не будут гореть, и на конец система выпуска отработанных газов- катализаторы и система выхлопа которая долго не сгорит) А для всей этой нормальной работы нужно определенное количество впрыскиваемого топлива в смеси с воздухом.Теперь что такое "ЧИП". Это
принудительное перепрограммирование БУ двигателя, при котором увеличивается количество
впрыскиваемой топливно-воздушной смеси.Ни кто и з "ЧИПОВЩИКОВ" не усиливает моторные
группы , а просто тупо перепрограммирует электронику. Поэтому здесь нужно решать: ездить
красиво -но, не долго, ли-бо без "чиповки",долго как заложено конструктивно двигателем, без непонятных "дымлений" и прочих взбрыков.

Какое это имеет отношение к дымности чипованного мотора?

TUR 3,6 BHK · 11.11.2014, 21:11 (22:11)

Хорошая тема.!!!! Давайте так, ПОСЛЕ "чиповки" кто сколько проездил без проблем ????
Я изложил теорию. Может-быть есть чудеса???? Давайте выкладывать из опыта эксплуатации.
Двигатель,пробег, проблемы- только честно.

SLS · 11.11.2014, 21:14 (22:14)

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Хорошая тема.!!!! Давайте так, ПОСЛЕ "чиповки" кто сколько проездил без проблем ????
Я изложил теорию. Может-быть есть чудеса???? Давайте выкладывать из опыта эксплуатации.
Двигатель,пробег, проблемы- только честно.

Толку собирать статистику под вашу кривую теорию? :)

Garya · 11.11.2014, 21:19 (22:19)

Denis35,
покажи видео своего дыма.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Хорошая тема.!!!! Давайте так, ПОСЛЕ "чиповки" кто сколько проездил без проблем ????
Я изложил теорию. Может-быть есть чудеса???? Давайте выкладывать из опыта эксплуатации.
Двигатель,пробег, проблемы- только честно.

Убрал ЕГР - продлил жизнь мотору))

Denis35 · 11.11.2014, 21:23 (22:23)

Цитата:

Garya

Denis35,
покажи видео своего дыма.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Убрал ЕГР - продлил жизнь мотору))

Посмотри в соседней теме (установка более мощной турбины) на 42 й странице 2 видео. Там выложен наш заезд со Славой Jujutsu. Смотри которое от Besten.

TUR 3,6 BHK · 11.11.2014, 21:24 (22:24)

Я не увидел, ни одного аргумента в пользу "чиповки" для увеличения сроков нормальной работы двигателя. Кратковременный эфект увелечения мощности на год-два не отрицаю.
А дальше как?. Давайте статистику под мою "кривую" теорию.Кто сколько проехал, что ремонтировали и т.д. Вот и весь толк.

Denis35 · 11.11.2014, 21:27 (22:27)

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Я не увидел, ни одного аргумента в пользу "чиповки" для увеличения сроков нормальной работы двигателя. Кратковременный эфект увелечения мощности на год-два не отрицаю.
А дальше как?. Давайте статистику под мою "кривую" теорию.Кто сколько проехал, что ремонтировали и т.д. Вот и весь толк.

Предлагаю вам для этого создать свою тему ( на самом деле ваша тема интересная) и не засирать эту. Без обид.

Garya · 11.11.2014, 21:31 (22:31)

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Я не увидел, ни одного аргумента в пользу "чиповки" для увеличения сроков нормальной работы двигателя. Кратковременный эфект увелечения мощности на год-два не отрицаю.
А дальше как?. Давайте статистику под мою "кривую" теорию.Кто сколько проехал, что ремонтировали и т.д. Вот и весь толк.

А Вас никто и не уговаривает чиповаться, это дело добровольное и аргументов не будет, я за себя говорю.

Я с тюнингом проехал уже около 20т км
и на напоследок, под какое топлпиво рамчитан мотор инженерами, и какое льют в глубинках России

TUR 3,6 BHK · 11.11.2014, 21:33 (22:33)

Да без обид!!!! Только "засирать" как-то на этом форуме пахнет плохо.Пытался разобраться
в чиповке зная всю эту "байду". И не больше,как-то так. С уважением!!!!!!!!!

Антон B · 11.11.2014, 21:52 (22:52)

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Мотор, проектируется под определенные параметры.!!! Не буду расписывать теорию
моторостроения (проектирования). Вкратце- есть определенная задача: Масса автомобиля+
масса пассажиров, груза на который рассчитывается мощность автомобильного мотора.
да-бы разогнать (коеффициент сцепления с дорогой и еще множество и множество
параметров ), Под все это рассчитывается: Цилиндропоршневая группа(коленвал, вкладыши,
шатуны, поршень) (обьем цилиндров, их толщина и система теплоотвода) (газораспределительный механизм ,температура при которой будут работать клапаны и не будут гореть, и на конец система выпуска отработанных газов- катализаторы и система выхлопа которая долго не сгорит) А для всей этой нормальной работы нужно определенное количество впрыскиваемого топлива в смеси с воздухом.Теперь что такое "ЧИП". Это
принудительное перепрограммирование БУ двигателя, при котором увеличивается количество
впрыскиваемой топливно-воздушной смеси.Ни кто и з "ЧИПОВЩИКОВ" не усиливает моторные
группы , а просто тупо перепрограммирует электронику. Поэтому здесь нужно решать: ездить
красиво -но, не долго, ли-бо без "чиповки",долго как заложено конструктивно двигателем, без непонятных "дымлений" и прочих взбрыков.

Хорошо,а как же тогда производитель выпускает одинаковые по железу моторы с разным программным обеспечением,имеющим с завода разную мощность. То есть железо выдерживает без проблем. Просто стоит это разных денег при заказе автомобиля и при чип тюнинге.

GonzaleS · 11.11.2014, 22:19 (23:19)

Цитата:

TUR 3,6 BHK

Я не увидел, ни одного аргумента в пользу "чиповки" для увеличения сроков нормальной работы двигателя. Кратковременный эфект увелечения мощности на год-два не отрицаю.
А дальше как?. Давайте статистику под мою "кривую" теорию.Кто сколько проехал, что ремонтировали и т.д. Вот и весь толк.

Кореец дизеляка 100ткм практически ровно))) Суммарный пробег 120. 3,5 года. Не ремонтировалось ничего, кроме пары замен лобовухи) Вру. Передний правый привод шлицы сточились к 105ткм. Такое встречается, причем у бензинок, где крутящим и не пахнет... И это с учетом более крупной резины, что дополнительно грузит движок и трансмиссию.

Конечно кореец не показатель, но массово чипуется куча марок машин, как бензинок так дизелей, и атмо и турбо. Но тут в чем дело:
ваше мнение услышано, и оно очень важно для нас))) Что тут еще обсуждать?

З.Ы. Я не пробовал, но уверен, что г-но... (с)

TUR 3,6 BHK · 11.11.2014, 22:33 (23:33)

Не совсем так, проанализируйте моторы 3,2 и 3,6 по железу и проанализируйте разницу+
каждый проектировщик двигателей закладывает запас прочности для модернизации линейки двигателей (расточка цилиндров, усиленный коленвалл, усиленные шатуны, распредвалы с измененными фазами , поршни с измененным диаметром) ну и конечно программное обеспечение.
А без этого чип-тюнинг двигателя это "пшык" и гроб двигателю. Чуть позже или раньше.

Добавлено через 4 минуты 52 секунды

Цитата:

GonzaleS

Кореец дизеляка 100ткм практически ровно))) Суммарный пробег 120. 3,5 года. Не ремонтировалось ничего, кроме пары замен лобовухи) Вру. Передний правый привод шлицы сточились к 105ткм. Такое встречается, причем у бензинок, где крутящим и не пахнет... И это с учетом более крупной резины, что дополнительно грузит движок и трансмиссию.

Конечно кореец не показатель, но массово чипуется куча марок машин, как бензинок так дизелей, и атмо и турбо. Но тут в чем дело:
ваше мнение услышано, и оно очень важно для нас))) Что тут еще обсуждать?

З.Ы. Я не пробовал, но уверен, что г-но... (с)

Ну вот хотя-бы что-то. Чип с нуля. Или с с пробега?

Антон B · 11.11.2014, 22:45 (23:45)

3.2 и 3.6 совсем разные двигатели,а к примеру крафтер с мотором 2.5 литра имеет мощность от 80 до 160 сил и моторы по железу не отличаются,так же 2.0 тси на тигуане 170 и 200 л.с.. примеров много на самом деле.

Nautilus! · 11.11.2014, 23:11 (00:11)

TUR 3,6 BHK,

а вы в курсе что бмв или мерседес официально чипует машины? я не про чиповку у дилеров, а про официальную от самого производителя с сохранением гарантии. и ничего не ломается и все работает без проблем.

Garya · 12.11.2014, 07:30 (08:30)

Denis35,
посмлтрел видос, что-то и в правду дымит.

11.11.2014, 20:47 (21:47)	#25
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	SLS, давай почту пришлю Добавлено через 6 минут 20 секунд Цитата: TUR 3,6 BHK Какие домыслы? Читай последнюю строчку. Хочешь ездить красиво или долго. Вот и весь ответ. ответьте пожалуйста, какой именно ресурс мотора уменьшается? кольца больше стираются, может поршня? а может стенки цилиндров? желательно с фактами, документальными доказательствами?
	Последний раз редактировалось Garya; 11.11.2014 в 20:47. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2014, 21:06 (22:06)	#26
Denis35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 193 Изображений в галерее: 1 Репутация: 293	Цитата: Garya SLS, давай почту пришлю Добавлено через 6 минут 20 секунд ответьте пожалуйста, какой именно ресурс мотора уменьшается? кольца больше стираются, может поршня? а может стенки цилиндров? желательно с фактами, документальными доказательствами? Нет, просто после горе-чиповщиков от увеличеной мощи гнет шатуны. � Это шутка. Не об этом тема. давайте вернемся к ней. Добавлено через 2 минуты 20 секунд Цитата: TUR 3,6 BHK Мотор, проектируется под определенные параметры.!!! Не буду расписывать теорию моторостроения (проектирования). Вкратце- есть определенная задача: Масса автомобиля+ масса пассажиров, груза на который рассчитывается мощность автомобильного мотора. да-бы разогнать (коеффициент сцепления с дорогой и еще множество и множество параметров ), Под все это рассчитывается: Цилиндропоршневая группа(коленвал, вкладыши, шатуны, поршень) (обьем цилиндров, их толщина и система теплоотвода) (газораспределительный механизм ,температура при которой будут работать клапаны и не будут гореть, и на конец система выпуска отработанных газов- катализаторы и система выхлопа которая долго не сгорит) А для всей этой нормальной работы нужно определенное количество впрыскиваемого топлива в смеси с воздухом.Теперь что такое "ЧИП". Это принудительное перепрограммирование БУ двигателя, при котором увеличивается количество впрыскиваемой топливно-воздушной смеси.Ни кто и з "ЧИПОВЩИКОВ" не усиливает моторные группы , а просто тупо перепрограммирует электронику. Поэтому здесь нужно решать: ездить красиво -но, не долго, ли-бо без "чиповки",долго как заложено конструктивно двигателем, без непонятных "дымлений" и прочих взбрыков. Какое это имеет отношение к дымности чипованного мотора?
	Последний раз редактировалось Denis35; 11.11.2014 в 21:06. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2014, 21:19 (22:19)	#29
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Denis35, покажи видео своего дыма. Добавлено через 2 минуты 49 секунд Цитата: TUR 3,6 BHK Хорошая тема.!!!! Давайте так, ПОСЛЕ "чиповки" кто сколько проездил без проблем ???? Я изложил теорию. Может-быть есть чудеса???? Давайте выкладывать из опыта эксплуатации. Двигатель,пробег, проблемы- только честно. Убрал ЕГР - продлил жизнь мотору))
	Последний раз редактировалось Garya; 11.11.2014 в 21:19. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2014, 21:23 (22:23)	#30
Denis35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 193 Изображений в галерее: 1 Репутация: 293	Цитата: Garya Denis35, покажи видео своего дыма. Добавлено через 2 минуты 49 секунд Убрал ЕГР - продлил жизнь мотору)) Посмотри в соседней теме (установка более мощной турбины) на 42 й странице 2 видео. Там выложен наш заезд со Славой Jujutsu. Смотри которое от Besten.
	Последний раз редактировалось Denis35; 11.11.2014 в 21:33.

11.11.2014, 21:27 (22:27)	#32
Denis35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 193 Изображений в галерее: 1 Репутация: 293	Цитата: TUR 3,6 BHK Я не увидел, ни одного аргумента в пользу "чиповки" для увеличения сроков нормальной работы двигателя. Кратковременный эфект увелечения мощности на год-два не отрицаю. А дальше как?. Давайте статистику под мою "кривую" теорию.Кто сколько проехал, что ремонтировали и т.д. Вот и весь толк. Предлагаю вам для этого создать свою тему ( на самом деле ваша тема интересная) и не засирать эту. Без обид.
	Последний раз редактировалось Denis35; 11.11.2014 в 21:30.

11.11.2014, 19:37 (20:37)	#21
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Мотор, проектируется под определенные параметры.!!! Не буду расписывать теорию моторостроения (проектирования). Вкратце- есть определенная задача: Масса автомобиля+ масса пассажиров, груза на который рассчитывается мощность автомобильного мотора. да-бы разогнать (коеффициент сцепления с дорогой и еще множество и множество параметров ), Под все это рассчитывается: Цилиндропоршневая группа(коленвал, вкладыши, шатуны, поршень) (обьем цилиндров, их толщина и система теплоотвода) (газораспределительный механизм ,температура при которой будут работать клапаны и не будут гореть, и на конец система выпуска отработанных газов- катализаторы и система выхлопа которая долго не сгорит) А для всей этой нормальной работы нужно определенное количество впрыскиваемого топлива в смеси с воздухом.Теперь что такое "ЧИП". Это принудительное перепрограммирование БУ двигателя, при котором увеличивается количество впрыскиваемой топливно-воздушной смеси.Ни кто и з "ЧИПОВЩИКОВ" не усиливает моторные группы , а просто тупо перепрограммирует электронику. Поэтому здесь нужно решать: ездить красиво -но, не долго, ли-бо без "чиповки",долго как заложено конструктивно двигателем, без непонятных "дымлений" и прочих взбрыков.

11.11.2014, 19:43 (20:43)	#22
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: TUR 3,6 BHK Мотор, проектируется под определенные параметры.!!! Не буду расписывать теорию моторостроения (проектирования). Вкратце- есть определенная задача: Масса автомобиля+ масса пассажиров, груза на который рассчитывается мощность автомобильного мотора. да-бы разогнать (коеффициент сцепления с дорогой и еще множество и множество параметров ), Под все это рассчитывается: Цилиндропоршневая группа(коленвал, вкладыши, шатуны, поршень) (обьем цилиндров, их толщина и система теплоотвода) (газораспределительный механизм ,температура при которой будут работать клапаны и не будут гореть, и на конец система выпуска отработанных газов- катализаторы и система выхлопа которая долго не сгорит) А для всей этой нормальной работы нужно определенное количество впрыскиваемого топлива в смеси с воздухом.Теперь что такое "ЧИП". Это принудительное перепрограммирование БУ двигателя, при котором увеличивается количество впрыскиваемой топливно-воздушной смеси.Ни кто и з "ЧИПОВЩИКОВ" не усиливает моторные группы , а просто тупо перепрограммирует электронику. Поэтому здесь нужно решать: ездить красиво -но, не долго, ли-бо без "чиповки",долго как заложено конструктивно двигателем, без непонятных "дымлений" и прочих взбрыков. это утверждение или домыслы?

11.11.2014, 19:48 (20:48)	#23
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Какие домыслы? Читай последнюю строчку. Хочешь ездить красиво или долго. Вот и весь ответ.

11.11.2014, 20:27 (21:27)	#24
SLS Пользователь Город: Москва Регистрация: 09.10.2014 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 62 Репутация: 87	Цитата: Denis35 В чем заключается способ? Какие гарантии что измеренный расход совпадет с фактическим? Способ экстраполяции, т.е. "расширение или дополнение" таблицы калибровки расходомера. Гарантий никаких :) Но так точно будет лучше, чем вообще не знать сколько воздуха влезло в мотор... Цитата: Garya куда ехать для эксперемента? Можете прислать сток, посмотрю для начала где эта карта и чего там.

11.11.2014, 21:11 (22:11)	#27
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Хорошая тема.!!!! Давайте так, ПОСЛЕ "чиповки" кто сколько проездил без проблем ???? Я изложил теорию. Может-быть есть чудеса???? Давайте выкладывать из опыта эксплуатации. Двигатель,пробег, проблемы- только честно.

11.11.2014, 21:14 (22:14)	#28
SLS Пользователь Город: Москва Регистрация: 09.10.2014 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 62 Репутация: 87	Цитата: TUR 3,6 BHK Хорошая тема.!!!! Давайте так, ПОСЛЕ "чиповки" кто сколько проездил без проблем ???? Я изложил теорию. Может-быть есть чудеса???? Давайте выкладывать из опыта эксплуатации. Двигатель,пробег, проблемы- только честно. Толку собирать статистику под вашу кривую теорию? :)

11.11.2014, 21:24 (22:24)	#31
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Я не увидел, ни одного аргумента в пользу "чиповки" для увеличения сроков нормальной работы двигателя. Кратковременный эфект увелечения мощности на год-два не отрицаю. А дальше как?. Давайте статистику под мою "кривую" теорию.Кто сколько проехал, что ремонтировали и т.д. Вот и весь толк.

11.11.2014, 21:31 (22:31)	#33
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: TUR 3,6 BHK Я не увидел, ни одного аргумента в пользу "чиповки" для увеличения сроков нормальной работы двигателя. Кратковременный эфект увелечения мощности на год-два не отрицаю. А дальше как?. Давайте статистику под мою "кривую" теорию.Кто сколько проехал, что ремонтировали и т.д. Вот и весь толк. А Вас никто и не уговаривает чиповаться, это дело добровольное и аргументов не будет, я за себя говорю. Я с тюнингом проехал уже около 20т км и на напоследок, под какое топлпиво рамчитан мотор инженерами, и какое льют в глубинках России

11.11.2014, 21:33 (22:33)	#34
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Да без обид!!!! Только "засирать" как-то на этом форуме пахнет плохо.Пытался разобраться в чиповке зная всю эту "байду". И не больше,как-то так. С уважением!!!!!!!!!

11.11.2014, 21:52 (22:52)	#35
Антон B Пользователь Город: СПБ Регистрация: 07.07.2011 Сообщений: 170 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Цитата: TUR 3,6 BHK Мотор, проектируется под определенные параметры.!!! Не буду расписывать теорию моторостроения (проектирования). Вкратце- есть определенная задача: Масса автомобиля+ масса пассажиров, груза на который рассчитывается мощность автомобильного мотора. да-бы разогнать (коеффициент сцепления с дорогой и еще множество и множество параметров ), Под все это рассчитывается: Цилиндропоршневая группа(коленвал, вкладыши, шатуны, поршень) (обьем цилиндров, их толщина и система теплоотвода) (газораспределительный механизм ,температура при которой будут работать клапаны и не будут гореть, и на конец система выпуска отработанных газов- катализаторы и система выхлопа которая долго не сгорит) А для всей этой нормальной работы нужно определенное количество впрыскиваемого топлива в смеси с воздухом.Теперь что такое "ЧИП". Это принудительное перепрограммирование БУ двигателя, при котором увеличивается количество впрыскиваемой топливно-воздушной смеси.Ни кто и з "ЧИПОВЩИКОВ" не усиливает моторные группы , а просто тупо перепрограммирует электронику. Поэтому здесь нужно решать: ездить красиво -но, не долго, ли-бо без "чиповки",долго как заложено конструктивно двигателем, без непонятных "дымлений" и прочих взбрыков. Хорошо,а как же тогда производитель выпускает одинаковые по железу моторы с разным программным обеспечением,имеющим с завода разную мощность. То есть железо выдерживает без проблем. Просто стоит это разных денег при заказе автомобиля и при чип тюнинге.

11.11.2014, 22:19 (23:19)	#36
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	Цитата: TUR 3,6 BHK Я не увидел, ни одного аргумента в пользу "чиповки" для увеличения сроков нормальной работы двигателя. Кратковременный эфект увелечения мощности на год-два не отрицаю. А дальше как?. Давайте статистику под мою "кривую" теорию.Кто сколько проехал, что ремонтировали и т.д. Вот и весь толк. Кореец дизеляка 100ткм практически ровно))) Суммарный пробег 120. 3,5 года. Не ремонтировалось ничего, кроме пары замен лобовухи) Вру. Передний правый привод шлицы сточились к 105ткм. Такое встречается, причем у бензинок, где крутящим и не пахнет... И это с учетом более крупной резины, что дополнительно грузит движок и трансмиссию. Конечно кореец не показатель, но массово чипуется куча марок машин, как бензинок так дизелей, и атмо и турбо. Но тут в чем дело: ваше мнение услышано, и оно очень важно для нас))) Что тут еще обсуждать? З.Ы. Я не пробовал, но уверен, что г-но... (с)
	Последний раз редактировалось GonzaleS; 11.11.2014 в 22:21.

11.11.2014, 22:33 (23:33)	#37
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Не совсем так, проанализируйте моторы 3,2 и 3,6 по железу и проанализируйте разницу+ каждый проектировщик двигателей закладывает запас прочности для модернизации линейки двигателей (расточка цилиндров, усиленный коленвалл, усиленные шатуны, распредвалы с измененными фазами , поршни с измененным диаметром) ну и конечно программное обеспечение. А без этого чип-тюнинг двигателя это "пшык" и гроб двигателю. Чуть позже или раньше. Добавлено через 4 минуты 52 секунды Цитата: GonzaleS Кореец дизеляка 100ткм практически ровно))) Суммарный пробег 120. 3,5 года. Не ремонтировалось ничего, кроме пары замен лобовухи) Вру. Передний правый привод шлицы сточились к 105ткм. Такое встречается, причем у бензинок, где крутящим и не пахнет... И это с учетом более крупной резины, что дополнительно грузит движок и трансмиссию. Конечно кореец не показатель, но массово чипуется куча марок машин, как бензинок так дизелей, и атмо и турбо. Но тут в чем дело: ваше мнение услышано, и оно очень важно для нас))) Что тут еще обсуждать? З.Ы. Я не пробовал, но уверен, что г-но... (с) Ну вот хотя-бы что-то. Чип с нуля. Или с с пробега?
	Последний раз редактировалось TUR 3,6 BHK; 11.11.2014 в 22:33. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2014, 22:45 (23:45)	#38
Антон B Пользователь Город: СПБ Регистрация: 07.07.2011 Сообщений: 170 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 49 Репутация: 49	3.2 и 3.6 совсем разные двигатели,а к примеру крафтер с мотором 2.5 литра имеет мощность от 80 до 160 сил и моторы по железу не отличаются,так же 2.0 тси на тигуане 170 и 200 л.с.. примеров много на самом деле.

11.11.2014, 23:11 (00:11)	#39
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	TUR 3,6 BHK, а вы в курсе что бмв или мерседес официально чипует машины? я не про чиповку у дилеров, а про официальную от самого производителя с сохранением гарантии. и ничего не ломается и все работает без проблем.

12.11.2014, 07:30 (08:30)	#40
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Denis35, посмлтрел видос, что-то и в правду дымит.