тур vs вольво хс70 или насколько удобен туарег при длительных путешествиях

[Seawolf]

"Плюшки реально премиального авто, Сейфи тити, ламинированные стекла"....ждем продолжения.. Сто пудов возьмете вольву.

[Евгений Д.]

Стоимость ТО в среднем стоит около 16 тыс, проводится раз в 20 тыс или 1 раз год. Я прошёл уже 3 ТО, правда пробег на сегодня 27 тыс, соответственно прохожу раз в год. Машина 2012 м.г, двигатель 163 л.с., полный привод. Отличается от предыдущего года принципиально двигателем и большим монитором в торпеде. Отделка салона качественнее чем у тура, музыка лучше, багажник огромный, при складывании заднего сидения получается ровный пол, можно ещё и спинку переднего пассажирского сидения уложить вперёд простым движением, удобно возить так длинный груз. Есть система City Safety предотвращающая столкновение с препятствиями, в городской суете может реально предотвратить столкновение. Расход топлива в городе около 10,5 литров, трасса около 8. Шумоизоляция вполне хорошая. По снегу едет лучше чем тур, Наверное за счёт меньшей массы. Из минусов можно отнести короткий ход подвески, большой радиус разворота, громче работает двигатель, хотя в салоне почти не слышно. Стоит отметить отличное освещение биксеноновых поворотных фар. Дилер предлагает заводской чип-тюнинг, стоимость без акций 50 т.р, по акции 38 т.р., на выходе 215 л.с. на тест-драйве прокатился на такой, разница очень ощутима. Машины на гарантии с двигателем D4 дилер отказывается чиповать по причине отсутствия тогда спроса на машины с двигателем D5 215 л.с., так как теряется смысл переплачивать.

[kaa1968]

   Цитата:

Seawolf

kaa1968, Это про эту сейфи тити идет речь
http://www.youtube.com/watch?v=X0iL0yfPEOw

да был такой косяк у вольвовцев - представляю как всех дрюкнули после того ...кстати тот мой знакомец с хс70 два года назад перед покупкой реально у дилеров ездил в стенку - был у них такой рекламный ход видимо в оправдание этого провала - клиента реально спрашивали не боиться ли он и если говорил что готов то предлогали на тестдрайвовской машине не снимая ноги с газа ехать в стену говорит остановилась

про стенку не скажу но в картонные коробки я бы съездил

[Seawolf]

   Цитата:

kaa1968

без обид - тур разочаровал своим рестайлом - сегодня звонил дилеру вольво - в середине ноября скорее всего буду заказывать чтоб по птс машина 15 года - февраль приход ... отпишусь -но мне тут было здорово и самое интиресное - (почти год на форуме - ощущение что тур у меня уже был )

Фу , ну наконец-то! Поздравляю с выбором! И конечно ждем отзыва.

[semen9182]

Забавно. Второй раз с этим кино выскакиваете, а ни разу сами ACC&CitySafety так и не попробовали.
Самое главное позиционирование.
Для меня Тур - комфортабельный УАЗик, поэтому будет у него ТТ и колёса Baja STG (ATG не влезают, к сожалению). С задачами грибы, ягоды, рыбалка, дача в непролазных лесах. Пробег -5-6 тык в год.
XC70 - это семейный универсал повышенной проходимости, для поездок по городу, в Европу, на дачу с асфальтом. Пробег -10-12 тык в год.
Во всех случаях оба ведра будут возить одних и тех же людей, мою семью...

[kaa1968]

   Цитата:

Евгений Д.

Стоимость ТО в среднем стоит около 16 тыс, проводится раз в 20 тыс или 1 раз год. Я прошёл уже 3 ТО, правда пробег на сегодня 27 тыс, соответственно прохожу раз в год. Машина 2012 м.г, двигатель 163 л.с., полный привод. Отличается от предыдущего года принципиально двигателем и большим монитором в торпеде. Отделка салона качественнее чем у тура, музыка лучше, багажник огромный, при складывании заднего сидения получается ровный пол, можно ещё и спинку переднего пассажирского сидения уложить вперёд простым движением, удобно возить так длинный груз. Есть система City Safety предотвращающая столкновение с препятствиями, в городской суете может реально предотвратить столкновение. Расход топлива в городе около 10,5 литров, трасса около 8. Шумоизоляция вполне хорошая. По снегу едет лучше чем тур, Наверное за счёт меньшей массы. Из минусов можно отнести короткий ход подвески, большой радиус разворота, громче работает двигатель, хотя в салоне почти не слышно. Стоит отметить отличное освещение биксеноновых поворотных фар. Дилер предлагает заводской чип-тюнинг, стоимость без акций 50 т.р, по акции 38 т.р., на выходе 215 л.с. на тест-драйве прокатился на такой, разница очень ощутима. Машины на гарантии с двигателем D4 дилер отказывается чиповать по причине отсутствия тогда спроса на машины с двигателем D5 215 л.с., так как теряется смысл переплачивать.

про чип - точно , но рынок диктует правила ( вернее снижение продаж) - сейчас официально полестар предлагают через год ... и нашел дилера где готовы сделать через 3 месяца , кстати в беларусии как в прочем и у финнов ограничений нету

Добавлено через 8 минут 32 секунды
а что у хс70 с радиусом? ( в основном на 90-й жалуются) - на оф сайте не нашел , по отзывам именно 70-ка особо народ не парит на одном из сайтов указано 5.5 метра - это стандарт вообщето , для большинства авто ... просто тут еще и длина - но не намного больше тура а колесная база чуть мньше но все в пределах 10 см

[Seawolf]

   Цитата:

semen9182

Забавно. Второй раз с этим кино выскакиваете, а ни разу сами ACC&CitySafety так и не попробовали.
Самое главное позиционирование.
Для меня Тур - комфортабельный УАЗик, поэтому будет у него ТТ и колёса Baja STG (ATG не влезают, к сожалению). С задачами грибы, ягоды, рыбалка, дача в непролазных лесах. Пробег -5-6 тык в год.
XC70 - это семейный универсал повышенной проходимости, для поездок по городу, в Европу, на дачу с асфальтом. Пробег -10-12 тык в год.
Во всех случаях оба ведра будут возить одних и тех же людей, мою семью...

Да пробовали ми вашу систем. Правда, в Баварии на хороших дорогах и хороших ведрах, как вы называете авто. Вопрос, только один. Если у нас много денег, то почему тур, как уазик? Может кай? Там тоже -неплохой потенциал внедорожности. Очень много фальша, мне кажется.

[kaa1968]

   Цитата:

semen9182

Забавно. Второй раз с этим кино выскакиваете, а ни разу сами ACC&CitySafety так и не попробовали.
Самое главное позиционирование.
Для меня Тур - комфортабельный УАЗик, поэтому будет у него ТТ и колёса Baja STG (ATG не влезают, к сожалению). С задачами грибы, ягоды, рыбалка, дача в непролазных лесах. Пробег -5-6 тык в год.
XC70 - это семейный универсал повышенной проходимости, для поездок по городу, в Европу, на дачу с асфальтом. Пробег -10-12 тык в год.
Во всех случаях оба ведра будут возить одних и тех же людей, мою семью...

и опять у меня с туром ( именно нф ибо про джипи все вышесказанное верно) не складывается - при таком раскладе у меня место тура занял бы прадо ну или паджеро а если совсем честно то нисан навара и места много и в говна и кузов (вдруг грибов будет дофига)

всетаки нф это авто для людей который горвздо чаще моего катаются на природу рыбалку хотя и без фанатизма , я то вообще не катаюсь ...

[semen9182]

Кай мне в бреду не придёт в голову купить. В МОЁМ позиционировании это авто для дрочеров. Оба моих соседа по подземной парковке с Каями именно этими словами описываются.
А насчёт фальши, так лишь бы ОД не сфальшивил и привёз мне в феврале голубенькое ведришко по договору.
P.S.: В этом году грибов было ТАК много, что в LX570 не влезало...

[ОлегТ]

Xc70 древний медленный и валкий агрегат с дармовой (в силу этого) ценой. Но новый будет стоить уже других денег. Ламинированные стекла вещь конечно, но двойные лучше

[Seawolf]

Кай, дрочеры, ведра...Закамуфлированная ярмарка тщеславия.

[sldkn]

   Цитата:

kos939

а как же огромная стоимость то и ненадежность вольво? это все миф? я, так как молодой, больше за тура, так вольво это больше пенсия( имхо и больше из-за экстерьера), а салоны у вольво оч хороши

Огромная стоимость это миф. Запчасти свои. В итоге ТО за 10 тыс. Надёжность на уровне. За 90 тыс км не сломалось ничего ни разу. Да и сиденья стоковые будут комфортнее туровских в опциях. Я пока на туре поезжу. А потом снова вольво возьму

[kaa1968]

   Цитата:

ОлегТ

Xc70 древний медленный и валкий агрегат с дармовой (в силу этого) ценой. Но новый будет стоить уже других денег. Ламинированные стекла вещь конечно, но двойные лучше

это одно и тоже тока называется по разному - валкости нет даже в стоке но я решил брать шасси с адаптивкой 4с три уровня жесткости + адаптивный гур - 68 тыс пакет

да и цена не маленькая с учетом того что это универсал ... но как ни крути за тур в россии ломят уж очень неподецки - он наверное попонтовее но меня всеже не убеждает добавить сумму плюс полмиллиона

[Игорь Фанди]

   Цитата:

ОлегТ

Xc70 древний Но новый будет стоить уже других денег. Ламинированные стекла вещь конечно, но двойные лучше

+100500 это так. Много денег уходит на разработку новых моделей. А у вольвы это технология такая, сэкономить на разработке, но предложить низкую цену и хорошую отделку на старую модель. Тур тоже не новичок, но вольвы ...

Еще момент - высокая машина это безопасность. И тебя видят и ты видишь. Высоко сижу, далеко гляжу. Меня на пассате несколько раз коцали, а я потом думал, была бы выше машина, и не коцнули ли бы... Последний раз прадик выезжал задом, и в меня. Я говорю - ты че гад не видишь? А он - не вижу брат, извини...

Я не хотел брать жип-кроссовер. А после этих случаев задумался. А когда выяснил, что седаны и кроссоверы с одинаковыми двигателями в одну цены... (ешка и мл, 5ка и х5, а6 и ку7...) и все под 3млн
Решил, что надо брать больше машины.

[semen9182]

   Цитата:

Seawolf

Кай, дрочеры, ведра...Закамуфлированная ярмарка тщеславия.

Спасибо за Ваш диагноз по фотографии больного!
Только я, в отличие от Вас, своё мнение не навязываю.
А на ярмарку тщеславия - это к владельцам Кайенов, а не ко мне.

[Alekc65]

Вчера поигрался с конфигуратором Вольво. В 2400 т.р. получается авто D5, напичканое плюшками практически полностью. Тур дизель 245 только начинается.
Поставили бы DLA на Вольво . и я бы даже не думал. А вообще-то думаю оставить Тур насовсем, нужно по карельским озёрам таскать прицеп с катерком , и взять XC70 новую для покатушек.

[ОлегТ]

   Цитата:

Alekc65

и взять XC70 новую для покатушек.

Для покатушек она как раз не очень. Даже самый мощный движок (306лс) 7 сек по паспорту, и тележка старая. . Цена да, халявная.

[Alekc65]

Для моих покатушек в самый раз: мы медленно перевалим через гору, неспеша перейдём долину, и ..... стадо будет наше.

[ОлегТ]

   Цитата:

Alekc65

Для моих покатушек в самый раз: .

Тогда надо брать, пока новый не вышел.
На новый ценник задерут как это сделали на xc90.

[kaa1968]

   Цитата:

Alekc65

Для моих покатушек в самый раз: мы медленно перевалим через гору, неспеша перейдём долину, и ..... стадо будет наше.

ты меня понимаешь хочется безопасности и тактильных ощущений и вольва с индивидуальным салоном каштанового цвета и деревом модерн торпеда в коже и алюминий их дает .... итого именно 2400 тр это если 181 сила дизель + чип официальный до 215 либо 2500 тр сразу за 215 сил + чип до 230

но для товарища который писал про то что вольво не едет - давайте будем честными то у вас тур на 204 силы просто самолет и до 100 нет разницы с 245 сильным а более легкая вольво 215 сил не едет , так же и по размерам - вольва ниже тура на 10 см чуть длиннее и чуть уже - причем вопрос в 3-5 см

по валкости - даже в стоке особой валкости нету - повторюсь она ниже на 10 см и поверьте после фх35 я знаю что такое валкость и ее отсутствие тем более опция адаптивной подвески вообще эту проблему снимает, кстати хс60 действительно склонен к раскачке но и он с адаптивкой хорош

по выходу новой хс70 манагер сказал что июнь 15 года это полноценные продажи хс90 далее обновление флагмана s80 на этой же платформе и после xc70 то есть год эдак 17 - там и поглядим .... а то с таким развитем событий еще все на ладу пересядем и на партсобраниях варшавянку петь будем п