Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Техническое обслуживание и эксплуатация

Результаты опроса: Меняли ли вы жгут проводов коробки и помогло ли это вам
Менял не помогло 8 7.84%
Менял стало меньше, но проблема не ушла 4 3.92%
Менял проблема решена 17 16.67%
Не менял и не собираюсь 73 71.57%
Голосовавшие: 102. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.09.2016, 16:28 (16:28)   #141
ilogir
Бывалый
 
Аватар для ilogir
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 1,058
Поблагодарил(а): 589
Благодарностей: 260
Репутация: 285

ilogir Первоклашкаilogir Первоклашкаilogir Первоклашка
По умолчанию

а какие были прецеденты, что беспокоитесь за новые фишки?
писали же, что
1) новый материал в том месте, где разъедает
2) она новая и минимум пару-тройку лет не будет такого
а с герметиками - хз, раз решились на "заводское" восстановление, то колхозу уже не должно быть место, имхо
ilogir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.01.2017, 23:18 (01:18)   #142
Ivan Fuckoff
Местный
 
Аватар для Ivan Fuckoff
 
Город: Уфа
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 13.03.2016
Сообщений: 571
Поблагодарил(а): 273
Благодарностей: 50
Репутация: 50

Ivan Fuckoff Детский сад
По умолчанию

Кто сам менял жгут проводов. Есть какие нить особенности замены? или кто нить мож выкладывал отчет по замене?
Ivan Fuckoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2017, 06:55 (08:55)   #143
Ivan Fuckoff
Местный
 
Аватар для Ivan Fuckoff
 
Город: Уфа
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 13.03.2016
Сообщений: 571
Поблагодарил(а): 273
Благодарностей: 50
Репутация: 50

Ivan Fuckoff Детский сад
По умолчанию

Неужели ни кто сам не менял?
Ivan Fuckoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2017, 10:55 (14:55)   #144
Dmitry42
Почетный мембер
 
Город: Кемерово
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2016
Сообщений: 3,712
Поблагодарил(а): 453
Благодарностей: 579
Репутация: 779

Dmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 Старшеклассник
По умолчанию

Да нет там никаких особенностей, кроме разве что нежных защелок на концах жгута.

Вот тут с картинками....
http://dinamitry.eniko.ru/exp/touareg/bk_change.htm
Dmitry42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Ivan Fuckoff (11.01.2017)
Старый 28.02.2017, 19:15 (19:15)   #145
KoMap
Новенький
 
Аватар для KoMap
 
Город: Дзержинский МО
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 49
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 26
Репутация: 26

KoMap Младенец
По умолчанию

То же мне Бином Ньютона придумали... 30 тыщ. честно (и не совсем) заработанных рубликов платить. Надо просто впаять в жгут промежуточную фишку. Будет разрыв проводов и изоляции и масло к блоку уже не дойдет. Фишку лучше брать не герметичную, но во избежании порчи от воды и соли пометить её в пластиковый бокс, герметизировав входы и выходы провода. Масло будет собираться именно в коробочке, а не в блоке. В коробочке можно сделать дренаж.
KoMap вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2017, 04:54 (08:54)   #146
Dmitry42
Почетный мембер
 
Город: Кемерово
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2016
Сообщений: 3,712
Поблагодарил(а): 453
Благодарностей: 579
Репутация: 779

Dmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 Старшеклассник
По умолчанию

Тогда проще сделать дренаж сразу на разъеме на корпусе АКПП
Dmitry42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2017, 10:13 (10:13)   #147
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,375
Поблагодарил(а): 45
Благодарностей: 666
Репутация: 766

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
То же мне Бином Ньютона придумали... 30 тыщ. честно (и не совсем) заработанных рубликов платить. Надо просто впаять в жгут промежуточную фишку. Будет разрыв проводов и изоляции и масло к блоку уже не дойдет. Фишку лучше брать не герметичную, но во избежании порчи от воды и соли пометить её в пластиковый бокс, герметизировав входы и выходы провода. Масло будет собираться именно в коробочке, а не в блоке. В коробочке можно сделать дренаж.
не очень хорошая идея...

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
   Цитата:
Тогда проще сделать дренаж сразу на разъеме на корпусе АКПП
+1...

т.к. коротит не только в блоке, но и в самом разъеме на АКПП!!! (из-за этого пинается)
и стравливать нужно именно там...

Последний раз редактировалось klf; 01.03.2017 в 10:13. Причина: Добавлено сообщение
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2017, 10:23 (10:23)   #148
KoMap
Новенький
 
Аватар для KoMap
 
Город: Дзержинский МО
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 49
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 26
Репутация: 26

KoMap Младенец
По умолчанию

У меня косички под замену списали сервисмены только вчера, при плановом осмотре всей машины. Сказали - из проводов течет. Но к коробке у меня претензий пока нет (я на неё и не жаловался), все работает четко и мягко. . Раз из проводов течет - значит колодка в АКПП уже залиты маслом и ничего , не лягается и не пинается,все в порядке. Логично предположить, что копытом начинает бить когда заливает блок. Значит разрыв проводов должен помочь от залива блока.

ПыСы. Есть ещё вариант, что официалы в условиях кризиса занялись разводом на бабки - ценник за замену жгутов со сменой масла закатили в 50 тыщ.
KoMap вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2017, 10:49 (10:49)   #149
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,375
Поблагодарил(а): 45
Благодарностей: 666
Репутация: 766

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
У меня косички под замену списали сервисмены только вчера, при плановом осмотре всей машины. Сказали - из проводов течет. Но к коробке у меня претензий пока нет (я на неё и не жаловался), все работает четко и мягко. . Раз из проводов течет - значит колодка в АКПП уже залиты маслом и ничего , не лягается и не пинается,все в порядке. Логично предположить, что копытом начинает бить когда заливает блок. Значит разрыв проводов должен помочь от залива блока.

ПыСы. Есть ещё вариант, что официалы в условиях кризиса занялись разводом на бабки - ценник за замену жгутов со сменой масла закатили в 50 тыщ.
предположить можно всё, что угодно... а я написал не предположения, а факты....
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2017, 20:40 (20:40)   #150
AVG21
Местный
 
Город: Чебоксары
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.01.2016
Сообщений: 522
Поблагодарил(а): 38
Благодарностей: 114
Изображений в галерее: 8
Репутация: 114

AVG21 ПервоклашкаAVG21 Первоклашка
По умолчанию

Так вроде пока нет 100% подтверждения. Никто из форумчан, отдельно косы не менял, только вместе с маслом..
Но действительно, факт отсутствия пинков после замены кос, на лицо... Хотя...
AVG21 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2017, 09:32 (09:32)   #151
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,375
Поблагодарил(а): 45
Благодарностей: 666
Репутация: 766

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
Так вроде пока нет 100% подтверждения. Никто из форумчан, отдельно косы не менял, только вместе с маслом..
Но действительно, факт отсутствия пинков после замены кос, на лицо... Хотя...
100%го подтверждения чего???
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2017, 08:08 (08:08)   #152
andrey 89
Новенький
 
Город: Надым
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 20.05.2013
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 15
Репутация: 15

andrey 89 Младенец
По умолчанию

Проблему решил колхозным способом 3000 км полёт нормальный АТФ поменял. Фильтр промыл прокладку оставил старую. Рывки и пинки исчезли. Фишки сухие и чистые. На сколько хватит посмотрим.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_6044.jpg (184.6 Кб, 319 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_6039.jpg (157.2 Кб, 309 просмотров)
andrey 89 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
ZAlek (23.05.2017), Zig39 (23.05.2017), Демиург (26.07.2018)
Старый 23.05.2017, 10:04 (10:04)   #153
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,375
Поблагодарил(а): 45
Благодарностей: 666
Репутация: 766

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
Проблему решил колхозным способом 3000 км полёт нормальный АТФ поменял. Фильтр промыл прокладку оставил старую. Рывки и пинки исчезли. Фишки сухие и чистые. На сколько хватит посмотрим.
смола - это вещь...
ждем отчета после 10 000 км...
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2018, 15:49 (14:49)   #154
Paradoxx
Гость
 
Город: Москва
Регистрация: 17.07.2018
Сообщений: 1
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Paradoxx Младенец
По умолчанию

Так, добрый день, уважаемые форумчане!

Может тема еще живет)

Вопрос такой: у официала "Германика" на ТИГУАНЕ меняли сальник каленвала, снимая при этом коробку.

Практически сразу после ремонта и примерно спустя месяц после него, в движении обнаруживалось, что коробка дальше третьей не переключает. В один прекрасный момент после завода автомобиля загорелся ЧЕК и на холостом ходу коробка переключалась с дикими рывками и хрустом.

Заглушил-снова завел: переключает вроде нормально, но ЧЕК горит. Поехал к Германике - говорят, надо менять жгуты АКПП. При этом, поскольку не уверены, их работы вызвали эту проблему или нет, готовы в этот за работу денег не брать, но детали я должен купить у них за 31 000 руб. (два жгута по Экзисту - 16 000 руб).

Вопрос: реально ли есть необходимость снимать АКПП для замены этих жгутов, или разводят, негодяи?
Paradoxx вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2018, 16:25 (16:25)   #155
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,231
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 3,988
Репутация: 5538

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

Paradoxx, вин номер тигуана выложите.
А вообще на сколько я помню жгуты эти меняются без снятия АКПП, снимается масляный поддон АКПП, фильтр АКПП и возможно нужно будет снять гидроблок АКПП и все.
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2018, 23:23 (22:23)   #156
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

А разве atf не диэлектрик? Оно не может коротить жгуты. Потому как в самой коробке не заметил попыток герметизации разъемов клапанов. То, что течет, конечно не здорово. Но atf к коротким замыканиям точно отношения не имеет

Последний раз редактировалось Skeptic; 18.07.2018 в 00:14.
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Dmitry42 (24.07.2018)
Старый 24.07.2018, 13:03 (13:03)   #157
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,375
Поблагодарил(а): 45
Благодарностей: 666
Репутация: 766

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
Так, добрый день, уважаемые форумчане!

Вопрос: реально ли есть необходимость снимать АКПП для замены этих жгутов, или разводят, негодяи?
т.к. за работу ничего не берут, пусть снимают (хотя это не обязательно)

Добавлено через 3 минуты 21 секунду
   Цитата:
А разве atf не диэлектрик? Оно не может коротить жгуты. Потому как в самой коробке не заметил попыток герметизации разъемов клапанов. То, что течет, конечно не здорово. Но atf к коротким замыканиям точно отношения не имеет
дружище... ты на медицинских форумах ещё советов понадавай...

про капиллярный эффект видимо не слышал?

Последний раз редактировалось klf; 24.07.2018 в 13:03. Причина: Добавлено сообщение
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.07.2018, 19:28 (18:28)   #158
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
klf
т.к. за работу ничего не берут, пусть снимают (хотя это не обязательно)

Добавлено через 3 минуты 21 секунду


дружище... ты на медицинских форумах ещё советов понадавай...

про капиллярный эффект видимо не слышал?
слышь гинеколог. Ты сам то что знаешь о капиллярных процессах?
Еще раз для умного. ATF есть диэлектрик!
Но! Довольно таки агрессивная жидкость.
То, что течет, хреново, нет вопросов. Но говорить, что atf есть причина замыканий? Жидкость-токонепроводяща! Разумеешь?!

Прежде чем подъебывать, подумай на сколько сам грамотен.
А теперь молодчина объясни. Как диэлектрик вызвать может КЗ.

Придумай что-нибудь логичное.
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.07.2018, 19:30 (19:30)   #159
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,375
Поблагодарил(а): 45
Благодарностей: 666
Репутация: 766

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

вопрос изучи, а потом слюнями брызгай...
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.07.2018, 19:42 (18:42)   #160
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Так, добрый день, уважаемые форумчане!

Может тема еще живет)

Вопрос такой: у официала "Германика" на ТИГУАНЕ меняли сальник каленвала, снимая при этом коробку.

Практически сразу после ремонта и примерно спустя месяц после него, в движении обнаруживалось, что коробка дальше третьей не переключает. В один прекрасный момент после завода автомобиля загорелся ЧЕК и на холостом ходу коробка переключалась с дикими рывками и хрустом.

Заглушил-снова завел: переключает вроде нормально, но ЧЕК горит. Поехал к Германике - говорят, надо менять жгуты АКПП. При этом, поскольку не уверены, их работы вызвали эту проблему или нет, готовы в этот за работу денег не брать, но детали я должен купить у них за 31 000 руб. (два жгута по Экзисту - 16 000 руб).

Вопрос: реально ли есть необходимость снимать АКПП для замены этих жгутов, или разводят, негодяи?
по ходу хруст дело сурьезное. Снимай коробас, разбирай. Внимание обрати на оси шемтеренок планетарных рядов, они кстати меняются, есть в продаже. Промерь зазоры в сопрягаемых шестернях. Если есть износ, меняй весь узел. Иначе с частичной заменой быстро придет другой паре пипец.

Просмотри все пакеты, может быть какой предмет попал между ними.
И не боись, ничего сложного в акпп нет. Заодно, если что поменяешь изношенные пакеты.

Если что подообней нужно, в личку плиз.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
   Цитата:
klf
вопрос изучи, а потом слюнями брызгай...
тв даже не предмтавляешь. На сколько вопрос капиллярных процессов мной изучен.

С такими манерами тебе надо в facebook, а не здесь.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Коротить atf не может. Коротит грязь, которая выпадает в солевой раствор. До замены, все вымвается начисто, спиртом обезжиривается, и какое то время можно проездить, пока опять концентрация окисленных элементов не достигнет критического значения.
Но! ATF диэлектрик!
Иначе бы разъемы на клапанах да и все датчики внутри только бы и коротили постоянно

Последний раз редактировалось Skeptic; 24.07.2018 в 19:45. Причина: Добавлено сообщение
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:14. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk