Вялый разгон 2.5 tdi.

[Павел Рябцов]

Продолжение эпопеи с не едущим авто, 16.05 заменил катализатор, авто поехало резво , в жару тоже тянет хорошо, но при газ в пол черный дымок, с этим буду разбираться.
Сегодня поставил старый промытый кёрхером и просушенный первый катализатор ( только одну банку та что у мотора), авто ещё интересней поехало, на спорт режиме аж вдавливает в кресло))) Температура на улице +16 градусов. Но провал при 1200-1500 всё равно небольшой есть, но лучше чем было. Логов никаких не снимал,комп не подключал.
Кстати, на спорт режиме провала нет, так как режим работы мотора по оборотам выше, а провал у меня с 1200-1500.
Сегодня 17.05 "подкрутил" турбу, оказывается недодув был, авто ещё порезвей поехало, что раньше на спорт режиме, теперь практически тоже самое на режиме "драйв", но всё равно, есть небольшой провальчик и по логам его видно, не хватает воздуха именно в диапазоне 1000-1400 оборотов. После 2200 идёт серьёзный подхват, аж слышно свист из под капота.

[damir79]

Забыл отписаться в этой теме. Вялый разгон я победил пару лет назад. Дело оказалось в актуаторе турбины, он рано сбрасывал давление. Я его подвинул на 1 мм дальше от турбины и все стало нормально. Правильность положения надо смотреть по логам разгона. Кстати неоригинальный клапан N75 (марку забыл), отрабатывает хуже оригинального.

[klf]

   Цитата:

damir79

... Правильность положения надо смотреть по логам разгона...

поведай тогда поподробнее....
от чего отталкивался в логах..
почему отодвинул, а не придвинул?

может на графике пометишь?

интересно же

[damir79]

Когда шток актуатора втягивается в лопатках геометрии небольшой зазор и воздух сильно бьёт по лопаткам турбины и раскручивает ее. Когда шток вытягивается вращение турбины падает. Когда двигаешь актуатор от турбины, то узкий зазор между лопаток дольше сохраняется при повышении оборотов. У меня на 3000 оборотах лопатки раскрывались и давление падало. Я подвинул подальше и все стало нормально.

Добавлено через 4 минуты 52 секунды
График надо смотреть, на каких оборотах недодув или передув. Надо стремиться, чтобы требуемое значение наддува и реальное были максимально близки. Если сильно отдалить актуатор, то на средних будет передув, потом ЭБУ резко снизит давление, потом опять поднимет, будут провалы на некоторых оборотах.Надо краской пометить начальное положение и двигать по полмиллиметра и снимать графики.

[Buzoter]

Всем здравствуйте. Вчера по трассе тяга пропала. Была низовая метель, сначала думал, что фильтр забило снегом, но он чистый был. Перезапуск не помогает. Сетки на воздухозаборнике нет. Круиз тоже не включается, горит серым. Сегодня ехал обратно, то попробовал в спортрежиме, тяги так же не было, но иногда были подрывы. Потом после очередной горки машина как-будто задышала, появилась тяга, заработал круиз. Через некоторое время снова все пропало. Пару раз снова все включалось и отключалось. Тяга пропадает после 40км/ч. Дмрв менял пару тыс.км. актуатор при перегазовке не клинит. Корпус фильтра целый. Диагностика ошибок не дает. Здесь увидел, что может быть еще катализатор забился. Есть еще догадки какие нибудь?

[damir79]

Провал на верхах пропал после выбивания катализатора, средний был забит на 80%.

[Buzoter]

Как потеплело, все прошло. Стало как и раньше. Вот теперь боюсь, что где нибудь на обгоне снова затроит так.

[shitanov64]

Смотри клапон 75 может замерз