Как правильно пользоваться типтроником?

[_Alexei]

   Цитата:

Серж

Газ от полика отожми и будет тебе 6-я ;)

Не-а ! Как ехал на 5-й, так и ехал - не переключался на 6-ю!

[автодом]

да не путайте бензин с дизелем!!!!
дизелю нужна 6, бензину нет надобности, дело все в оборотах двигателя, на дизеле надо чаще переключаться так как ему большие обороты не нужны, сравните для наглядного примера шкалы тахометров

[riu]

   Цитата:

smile

Пользуюсь в пробке. Когда машина полностью стоит, втыкаю 2 передачу. Все теперь еду только на второй. Удобно коробка вообще не переключается.

+1
Я думал что я один такой хитрый

[Т970]

Ниразу не включалась 6, V8 4,2. Типтроником ползуюсь иногда, когда тороплюсь по серпантину и надо пульнуть. Изначально не понимал смысла "типа" на этой машине, пуляет одинаково, переключается в любом случае при достижении максимальных оборотов, единственый остается факт - удержка высоких оборотов, чтоб в нужный момент получить рывок без задержки.
Есть один вопрос - надо ли отпускать газ при переключении?

[Серж]

   Цитата:

автодом

да не путайте бензин с дизелем!!!!
дизелю нужна 6, бензину нет надобности, дело все в оборотах двигателя, на дизеле надо чаще переключаться так как ему большие обороты не нужны, сравните для наглядного примера шкалы тахометров

У меня бензин, без проблем 6-я на S включается. Я думаю все дело в прошивке блока управления коробкой. Обновите версии. У меня последняя.

[VIDE]

Так как правильно эксплуатировать?

[Danil]

И у меня вопрос, а можно с D на S в движении переключать?

[Бывалый]

Моё, трехлитрово-дизельно-чипованное резюме такое )))))
1.Правильно пользоватсо типтроником-это значит пользовать его постоянно в режиме Д (иногда, при необходимости также в режие R )
2. На трассе когда приходитсо много обгонять-очень заметен положительный эффект от езды в режиме S (кстати из режима Д и обратно переключать можно на ходу без проблем)
3. Основное предназначение титроника ИМХО-это туарег-экспириенс )))))). кто там был-понимает о чем я. манипуляции с типтроником ТАМ, по моему скромному мнению, были самыми наполенными смысла в моих отношениях с коробкой автомат на туареге, ну не считая конечно манипуляций на парковке и режима S на трассе когда вожжа под хвостом аццки жжотЪЪ _))))

ПС а еще типтроник сцуко позволяет раскачку на бездорожье, узнал об этом впервые на экспириенсе, чем был приятно поражен

[Т970]

   Цитата:

Danil

И у меня вопрос, а можно с D на S в движении переключать?

Вполне!!!! Ничего страшного!!!!!!
У меня единственный вопрос к комрадам - когда переключаетесь, газ отпускаете, или прям так???????????

[VIDE]

   Цитата:

Бывалый

Моё, трехлитрово-дизельно-чипованное резюме такое )))))
1.Правильно пользоватсо типтроником-это значит пользовать его постоянно в режиме Д (иногда, при необходимости также в режие R )
2. На трассе когда приходитсо много обгонять-очень заметен положительный эффект от езды в режиме S (кстати из режима Д и обратно переключать можно на ходу без проблем)
3. Основное предназначение титроника ИМХО-это туарег-экспириенс )))))). кто там был-понимает о чем я. манипуляции с типтроником ТАМ, по моему скромному мнению, были самыми наполенными смысла в моих отношениях с коробкой автомат на туареге, ну не считая конечно манипуляций на парковке и режима S на трассе когда вожжа под хвостом аццки жжотЪЪ _))))

ПС а еще типтроник сцуко позволяет раскачку на бездорожье, узнал об этом впервые на экспириенсе, чем был приятно поражен

Ну и как в раскачку!

[Олег74]

У меня тоже на S 6 передача включается.Коробка GLJ

[JIaku]

   Цитата:

Т970

Вполне!!!! Ничего страшного!!!!!!
У меня единственный вопрос к комрадам - когда переключаетесь, газ отпускаете, или прям так???????????

Я отпускаю.. Хотя мне кажется я это делаю не специально, а машинально

[riu]

   Цитата:

Олег74

У меня тоже на S 6 передача включается.Коробка GLJ

На какой скорости(оборотах)?

У меня на S 6-ая не включается 100%, HAM перешитая. И в мануале про это однозначно говорится.

[Ренат322]

Типтроником пользовался на крутом спуске 7-го января (снега где-то 20см, спуск крутой (перепад высот метров 40). Воткнул первую, отпустил все педали и тур "пешочком" спустился с горки.

[Фанис]

В режиме спорт только 5-ая, 6-ая только при Д, зато до 220 км.

[_Vitaly_]

   Цитата:

Т970

Вполне!!!! Ничего страшного!!!!!!
У меня единственный вопрос к комрадам - когда переключаетесь, газ отпускаете, или прям так???????????

Где то я читал, что нужно отпускать, а то может привести к неисправности. Возможно в "букваре" видел, но не уверен, может и здесь начитался. А так отпускаю - зачем рисковать?

[EvGur]

   Цитата:

Бывалый

Моё, трехлитрово-дизельно-чипованное резюме такое )))))
1.Правильно пользоватсо типтроником-это значит пользовать его постоянно в режиме Д (иногда, при необходимости также в режие R )
2. На трассе когда приходитсо много обгонять-очень заметен положительный эффект от езды в режиме S (кстати из режима Д и обратно переключать можно на ходу без проблем)
3. Основное предназначение титроника ИМХО-это туарег-экспириенс )))))). кто там был-понимает о чем я. манипуляции с типтроником ТАМ, по моему скромному мнению, были самыми наполенными смысла в моих отношениях с коробкой автомат на туареге, ну не считая конечно манипуляций на парковке и режима S на трассе когда вожжа под хвостом аццки жжотЪЪ _))))

ПС а еще типтроник сцуко позволяет раскачку на бездорожье, узнал об этом впервые на экспириенсе, чем был приятно поражен

Мне тоже интересно про раскачку на бездорожье.

[Toxa]

Не надо ни чего отпускать при переключении вручную, вы чё, это же не механика, электроника сама за вас всё сделает если сочтет необходимым. У меня на Пассате был 5ст. ТИП так я часто с утра им пользовался, что бы на холодную сильно не раскручивался движок и когда солярки мало бывало пораньше вверх тыкал. А в туре 6ст. и эта необходимось отпала. 6-ая включается уже при 80км в час 2.5тд.

[krys]

   Цитата:

Фанис

В режиме спорт только 5-ая, 6-ая только при Д, зато до 220 км.

Если понять алгоритм работы коробки в режиме S, то все будет понятно почему 6-я все же включается, но редко.
Наверное, ни для кого не секрет, что разгоняет автомобиль крутящий момент, а максимальная мощность определяет максимальную скорость.
Разберем как теоретически правильно динамично и агрессивно разгоняться и на каких оборотах делать переключение передач (теоретический пример разберем на МКПП)
На моем Туре максимальный крутящий момент в 750 Нм отдается на 2000 оборотов вала в минуту, а максимальная мощность 313 л.с. на оборотах 3750 раз. Поэтому разгоную динамику на первой передаче мы должны довести где-то до 4000-4200. Хоть график мощности будет падать после 3750, но мы должны загнать чуть больше 4000 (цифра ориентировочна - для точного значения надо знать передающее число коробки или просто подобрать практически) оборотов для того, чтоб при переключении на 2-ю передачу попасть на заветные 2000 оборотов, т.е. на максимальный крутящий момент. И так с каждой передачей до упора передач.
Именно так работает алгоритм работы АКПП в режиме S.
Но все же Тур не спортивная машина, а производитель должен еще гнаться за показателями надежности и не станет писать программу с загоном стрелки тахометра в красную зону. Поэтому, чтоб в режиме S включилась 6-я передача, то нужно достичь именно тех самых 4200 оборотов, которые набрать сложно, если только ветер не будет дуть в спину, а вы гнать по прямой дороге (ведь любая рулежка снижает скорость). Почему? Да потому что именно на 3750 уверенная максимальная скорость, а дальше Тур будет немного разгоняться по инерции. Так что 6-я включиться может, но совсем ненадолго.

Добавлено через 9 минут 2 секунды

   Цитата:

Бывалый

Моё, трехлитрово-дизельно-чипованное резюме такое )))))
1.Правильно пользоватсо типтроником-это значит пользовать его постоянно в режиме Д (иногда, при необходимости также в режие R )
2. На трассе когда приходитсо много обгонять-очень заметен положительный эффект от езды в режиме S (кстати из режима Д и обратно переключать можно на ходу без проблем)
3. Основное предназначение титроника ИМХО-это туарег-экспириенс )))))). кто там был-понимает о чем я. манипуляции с типтроником ТАМ, по моему скромному мнению, были самыми наполенными смысла в моих отношениях с коробкой автомат на туареге, ну не считая конечно манипуляций на парковке и режима S на трассе когда вожжа под хвостом аццки жжотЪЪ _))))

ПС а еще типтроник сцуко позволяет раскачку на бездорожье, узнал об этом впервые на экспириенсе, чем был приятно поражен

Правильно, но можно дополнить.
В большинстве случаев, мы гражданские водители и навыки экстремального управления автомобиля нам не ведомы. Но все же люди все чаще посещают курсы экстремального вождения и вносят это в гражданскую езду для собственной безопасности. Например, в управляемом заносе важно иметь постоянную скорость вращения колес не допуская никаких переключений (для равномерной развесовки между осями). Вот тут может очень хорошо работать ручной режим

[plannet]

И все же кто -нибудь может по подробнее про раскачку на типтронике пояснить в каком месте сцепление выжимается ошен интересный момент